Tupolev Tu-134 | Mirny - Irkutsk
HTML-код
- Опубликовано: 18 дек 2018
- Flight report with Alrosa Mirny Air Enterprise onboard Tupolev Tu-134B-3 operating flight 6R-541 from Mirny to Irkutsk on 13 August 2018.
This is the last Tu-134 that performs scheduled passenger flights. It will be stored in 2019.
In 1998 and 1999, the aircraft belonged to Alla Pugacheva and flew with the "ALLA" sticker. The VIP cabin was designed to carry 28 passengers, in 2010 it was converted into a standard cabin for 73 passengers.
Turn on subtitles - there is a lot of additional information.
-------------------------------------------------------------------
My Instagram: / polet.me - rare aircrafts, airports and a lot of great photos for all avgeeks.
-------------------------------------------------------------------
English and Russian subtitles are available!
--------------------------------------------------------------------
Please, subscribe to my channel, more flight reports will follow.
And if you like the video, please give it a 'thumbs up'!
--------------------------------------------------------------------
Airline: Alrosa Mirny Air Enterprise (6R)
Flight: 6R 541
Aircraft: Tupolev Tu-134B-3 (RA-65693)
From: Mirnyj-Mirny Airport (MJZ), Russia
To: Irkutsk Airport (IKT), Russia
Departure: 09:00
Arrival: 10:05
Flight Time: 2:05
Seat: 17Г
Airfare: 12159 RUB (~182 USD)
-------------------------------------------------------------------
My cameras:
- Canon Powershot G7X
- GoPro Hero 3
-------------------------------------------------------------------
E-mail: youtube@polet.me 
Авто/Мото
В пятый раз пересматриваю этот полёт! Просто тащусь! Бальзам для души! ❤❤❤
Почти на всех советских самолётах летала - но больше всех люблю именно этот... Такой он лёгонький, быстрый, вёрткий - как стрекоза... Милый, родной трудяжка, спасибо тебе!!! Как жаль - что твои крылья больше не обнимут небо, и небо не обнимет тебя...
Вы так красиво, просто, ёмко, точно, коротко (и главное - абсолютно верно!) выразили и мои чувства к нашему любимому самолёту, что присоединюсь к каждому вашему слову здесь. (Мне говорят, что я, вроде, тоже неплохо пишу (?🙄), но знаете - краткость - сестра уж точно не моего таланта.😅)
СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ИСКРЕННИЙ КОММЕНТАРИЙ !
@@user-ar3ha7ng2l Спасибо!
Какой же он был классный! Наверное, самый удачный из всех Ту. 25 лет отлетали на таком на Крайний Север. Слышал, что по ветровым допускам на взлёте и посадке этот самолёт до сих пор не превзойдён (по крайней мере, в своём классе)
В Челябинске еще летают :)
Его можно было бы модернизировать, поставить современные движки, оборудование… но нет… надо все деньги потратить на убийства и разрушения в соседней стране…
3:37 , без этой женщины полет не полет. Её "Всё я в самолёте уже" это нечто😂. У меня такая всегда летает
Куда же без этих людей
ТП
Nice to see old friend. I was first officer on Tu 134 A III, and that was my first airline pilot job. To me, as a young pilot, it was quite difficult airplane to master at the beginning, but later I fell in love with it. I always say to today’s young pilots, that if you could fly Tu 134 right, you could fly anything later on. It was demanding, but nice airplane to fly. It needed pilot, not like today’s planes, where your primary duty is to push autopilot buttons. If I could only do few touch and go’ s again, for the old times. 31 years later, and some 25000 hours of flight time later, I am pushing buttons on Airbus aircraft.
Nice !
Watching some cockpit videos on modern airliners, I find it strange that the aircraft itself gets treated like a 3rd crewmember. Faced with a late runway change (and a modified STAR) the crew frantically reprograms the FMS and respective systems. They know the profile and intended to hand fly it, but nevertheless the automation is 'kept in the loop'. I kept thinking (and I am not an ATPL) 'just fly the fucking approach!'. Clearly this is best practice, but I can't escape the feeling something is lost.
Nice one thanks
The only thingbi can say.... is TU 134 one of the most beautiful ever built airplanes....
I remember my flight on a winter morning from Amsterdam to Praha with the CSA Tu-134 on the same seat and view. Nice to hear the real sound again.
With compliments from the Netherlands,
Arie Bert Versteeg ;-)
Отличное видео. Мой любимый (драгоценный❤️) Ту-134, смелый, дерзкий, надёжный, не самолёт - ракета!.. Не раз в таку́ю болтанку шли - а он крейсером сквозь шторм - напролом, таранит грозовые облака, рвёт в клочья туманы - всё нипочём! Бывало, потряхивало его родимого, но был он каким-то..стабильным, что-ли. (Пилоты говорят, быстрая на отклик, "отзывчивая" и послушная машина.) Восхитительное сочетание могучей силы, выносливости, устойчивости, отточенности форм, грации и изящества.. В нём действительно ощущался Сам Полёт, и крутые виражи, и невесомое планерное парение (да, это не подвешенный в воздухе кинотеатр)! Чумели от восторга, когда громовыми раскатами оглушал он аэропорт где-то в конце впп, но внутри было шумновато в основном лишь в хвостовой части. Такая крутая была по тогдашним временам звукоизоляция.. (Кому громко - пусть лучше вспомнят Ту-104 с его двиглами по бокам у брюшка, мало не будет.. А 134-й стал уже - "ближнемагистральным лайнером-совершенством".) Все говорят о неповторимом звуке реактивных турбин: ну да, это нечто(!), для меня - так просто песня, особенно "смена регистров" на снижении или запредельный гул и свист "к взлёту готов" перед разбегом. (А потом тебя на́мертво вдавливает в спинку кресла - и от тебя уже ничего не зависит, зависишь ты, и с огромной радостью!😊👍🏻)
..И в небе, и даже на земле - помню Ту-134 стремительным, лёгким и супер-манёвренным! А глядя на его игру закрылками, на ритмичный "пульс" рубиновых маячков, не оставляло чувство, что он вообще-то Живой.. Гордая, умная птичка, с элегантной надписью АЭРОФЛОТ. Запомню таким навсегда...
Кстати, здесь на видео тоже заметно - «поцелуй с полосой» на посадке - просто блеск.👌🏻 Мастерство пилотов? Конструкторов? Да всё вместе. Но так или иначе - прошло уже ПОЛВЕКА. А это серьёзно!
(Будет ли таким долгим век сегодняшних пылесосов - ...(?))
..Да, и есть у меня, правда, одна претензия к а/к "Алроса"😌: понятно - молодцы, следили за старым авиапарком (наружную ливрею не обсуждаю вообще..), но нафига ж вы так «зашторили» в овальчик огромные круглые иллюминаторы с шикарным обзором, а?! (А так - за евроремонтик внутри - спасибо, конечно. Но оригинальный дизайн извращать, наверное, не стоит. Мода здесь во вред.)
А АВТОРУ ВИДЕО - БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВОЗМОЖНОСТЬ (ХОТЬ ТАК) ДАТЬ НАМ ПОЛЕТАТЬ НА ЛЮБИМОМ САМОЛЁТЕ !
P.S. Н-да.., признание в любви к самолёту - дело нескорое!!!😅Простите, люди добрые, что так долго (увлеклась), но не для меня одной этот небесный корабль - и любовь, и боль. (Боль - потому что больше не повторится..🥲👋🏻)
А мне нравилось тормозами на рулетки резко выжимать, и клювом носом
Ещё процесс заруливания на стоянку под 90° сам процесс протянишь под конец форточки ладошку ставишь и ножкой в сторону поворота
Ещё полёты по кругам на тренировках и под СИВ, очень тоже интересно
Russian aviation is awsom beautiful and best and very well organised with beautiful aircrofts a very best wishes to all of you from PAKISTAN stay safe
Спасибо,брат,за прекрасные фильмы.Вроде,ничего особенного -обычный взлет,полет,посадка.Но в каждом кадре -ощущение присутствия :буд-то сам в салоне самолета.И еще-душа.Чувствуется,что Вам нравится то,что Вы делаете.Только сегодня подписался на канал,просмотрел три фильма,и понимаю: получаю от этого настоящее удовольствие.Еще раз всех благ.Всем Вашим будущим роликам-автоматический "лайк".
Спасибо за добрые слова.
Круто. Салон модернизирован - все обшито пластиком и сверху новые светодиодные светильники. Молодцы в Алроса следят за своей старенькой птичкой))
Там ещё наливают в бизнес класе, летал Алросой и газпромАвиа, мне больше всего як40 понравился.
Господи... детство... этот звук, это крыло, этот вид на турбину, это окошко над головой в туалете... запах... блин, как же круто было летать на свистке! С пелёнок на нём каждое лето... самый любимый советский самолёт на все времена :)
Вообще то его элегантно называют СТИЛЯГА
Да классно мне тоже нравится много раз летал Ташкент Харьков Томск Фрунзе (Бишкек)самолёт моего детства
Мурманск- Ленинград летали бригадой в пятницу после работы пиво попить на Невском,хотя у самих Кольский пивзавод лучшее в стране пиво варил,вода Северная,чистая как слеза...
Наша Тушечка!) Спасибо отцам за гордость!)
I love TU134 ist a legend plane
Так я на Ту - 134 и не полетал, не довелось. Со стеклянным носом и надписью на бортах Аэрофлот СССР навсегда останется в моей памяти:) Исторический своего рода рейс. Если б я был на этом борту на аплодисменты не был бы скуп. Зная что трудяга уходит на вечный покой. Но такова людская сущность... Мы рождённые в СССР и тебя будем помнить, дружище! 🔥
А мне удалось полетать на всех сов машинах! 154, 134, ан 24, ил 62 як 40!!! Все они прекрасны!!! Каждое лето в полете!!! 😊
Очень вам завидую - белой завистью прямо, особенно насчёт Ил-62.😮💨 А у меня только Ту-134, Ту-154, Як-42, Як-40, Ан-24.. И тоже каждое лето в полёте (а иногда и + зиму).
А ещё вы не упомянули популярные в сов.ГА Ил-86 и Ан-2. Летали? Я - нет..
Профессионально снято!, очень впечатлило! в 80 х часто летал рейсом Архангельск - Амдерма 2 (это аэропорт Рогачево архипелаг Новая Земля) Крайний север, полярные ночи, мороз, метель, ветер сильный, видимость ноль, а Ту-134 без проблем садился и взлетал. Надежный комфортабельный самолет!
Знакомое в деталях с детства очертание крыла, этот незабываемый звук турбин и небольшой иллюминатор в туалете, смотрящий в космос. Спасибо автору видео за возможность через многие годы мысленно и визуально снова полетать на ТУшке!!!
У ту 104 он ещё больше, иллюминатор в туалете)
Вот это да!!! На краю стратосферы летает👍👍👍👍
I loved watching this video. Everything from the beginning to end. I especially like having the experience of flying first-hand on an older Russian airline like the TU-134B-3. The quality of this video is so good that I felt like I was actually flying on the plane myself. I am also learning Russian so I also liked the way you video-taped the Russian words inside the plane and bathroom. I also must say that I love seeing the Russian land when you take off and land, as well as the buildings, cars and roadways. I would like to visit Russia someday.
you are welcome bro
Спасибо друг, и за вид от турбины, и за звук, и за иллюминатор в туалете (мало кто на это внимание обращал, а я там специально задерживался посмотреть наверх), прямо слезу прошиб с моего сопливого детства, как же я мелким любил летать на них....
I like russian Airplanes very much.
Tupolev cabin seen very clean
Боже, как же я кайфую от этого канала!! СПАСИБО создателю!
Незабываемый звук турбин
старый добрый "свисток"...как в детстве побывал.спасибо автору.
Спасибо! С удовольствием посмотрел видео. Как-будто в детство вернулся. Летал с Сахалина в Астрахань... Перелет в то время был таким: Сахалин-Хабаровск на Ил-18, Хабаровск-Москва Ил-62, Москва-Астрахань Ту-134.... Интересное было время... А 134-й всегда вспоминаю с теплотой. Почему-то именно он запал так в душу, правда в то время ещё и сигареты были такие "Ту-134",но это не из-за них)))
Блин, обидно до слез что больше не полетает он. Я с Иваново, у бабушки дача была прям за забором аэропорта, а там как раз стояли и летали 134ки и ан-24. Все детство я провел на и около аэродрома. Хоть самолет по современным меркам совсем маленький - все равно в то время они мне казались огромными. И когда взлетали грохот стоял страшный и земля тряслась, так как рядом совсем. Это было начало 90х, тогда самолеты еще летали, но контроль на аэропорте был почти никакой, два уазика, и то изредка. Местные дачники там в молодых березках около ВПП грибы собирали, мы по вечерам катались на великах по полосе, залезали на стойки шасси. У меня даже была мечта залезть на стойку и улететь вместе с самолетом куда нибудь. Еще баловались тем, что по пластунски подбирались к началу ВПП, ложились в высокую траву и ждали когда будет взлетать 134ка. У них там рулевая дорожка прям в самом начале полосы, и двигатели у него сзади, получалось нам до двигателей совсем недалеко было. И вот когда он вырулит, остановится и потом врубает на всю - ветер и жар чувствовался если руки поднять. И прям сильный такой ветер. Ну про грохот я молчу. Уши конечно закрывали но эти звуки прям через кость казалось проникают. Кайфовали конечно от этого ппц как. А сколько эмоций было когда в кустах в конце ВПП прятались, и эта громадина(как нам тогда казалось) прям над нами пролетала с ревом... Помню как то боинг аварийную посадку у нас совершил, ну то есть какую то не штатную. Что за модель я конечно не знаю, но так как все дачники сбежались - видать он был больше чем 134ка. Может 737 какой нибудь... Очень бы хотел полетать на 134ке, но даже если он еще летает - мне это обойдется совсем уж недешево. До Иркутска через всю страну добираться... Искренне не понимаю почему снимают с полетов 134, 154, турбовинтовые АНы... Их же потом уже не продашь никому, и запчасти от них никому не нужны, ибо полно их стоит и почти не летают. Выходит что это как бы бесплатный самолет, денег то не выручишь, а за какой нибудь SSJ100 придется пару ярдов отвалить. Неужели настолько много проблем с обслуживанием? Ведь есть экземпляры, которые вообще почти не летали. Ладно хоть на 154 успел в Сочи слетать, а на АН-2 в этом году в горы полечу. Кстати 154ка понравилась. Может конечно с погодой повезло, но разницы с А319 и 737 я лично не заметил. Спасибо автору за эти видео. Если не полетаем, то хотя бы память останется теперь.
Дело в том , что компания видимо хочет сократить пилотов. Для ту-134 и других ту пилотов нужно 3-4 .а в новых лайнерах их всего по два. И ведь каждому надо платить
@@artem5317 боюсь представить сколько бабла получает компания за счёт пилотов
Классное детство, я так же на полосу в Курумоче бегал и на заборе сидел смотрел взлёты от утра до заката)
Почти одинаковая история у нас с тобой, только у нас летали як-40,АН-26-100, ан-28,ан-72,74 и вместо грибов мы ягоду собирали. Потом мы с пацанами мелкими залезли в старый ан 2 и нас спалил сторож, пацаны успели убежать, я остался в самолёте, он меня не заметил и я там просидел примерно три часа, а сторож как на зло сидел рядом и собирал ягоду, я там даже пукнуть не мог, боялся что он меня спалит...
Потому-что они морально устарели, обслуживать их с каждым годом все сложнее и затратнее, двигатели потребляют много топлива даже по сравнению с B737-800. Весь корень проблем из-за отсутствия толкового развития отечественной гражданской авиационной промышленности. Из-за этого авиакомпании вынуждены приобретать западные самолёты, вот так.
Вот это настоящий звук турбореактивной авиации, круто!
Brings back many memories. I flew from Sochi to Tblisi back in 1988. I'm an American
@Clear Sky Thanks. It was the old USSR (1987) Very amazing place, met a Russian girl in Moscow and we still stay in touch.
как же я соскучился по нашим самолетам!летал,правда,больше на 154,но сути дела это не меняет.Прям ностальгия нахлынула.
Шикарная машина, я летали на Ту-134 Б-3 очень понравилось, рейс Анапа-Москва, ракета а не самолёт и достаточно удобно в кресле было при моём росте 187 см.
На многих советских самолётах летал пассажиром, но больше всего мне нравился ИЛ-86.
28 октября 2020 года последний рейс совершил самолёт Ту-154 ( Тушка, Туполь ). Я пару раз слетал на этих летающих гробах, и в плане комфорта они мне очень даже зашли, но Росавиация...
Много раз летал на Ту 134 из Самары в Москву и обратно, ни с чем не сравнимый звук при взлёте) кайф
Muchas gracias por poner los subtítulos en español, me acabo de suscribir, es un placer entender todo. Muy buen vídeo, muy buenas tomas, las de las ventana del baño fueron espectaculares. Un abrazo desde Santiago de Chile, América del Sur
Excelente Video. Muchas por poner todo en Español. Saludos desde Monterrey México.
Thank you to show video of a beautiful aircraft over a beautiful Land.🙂
Дедушка красавец, в идеальном состоянии)
👍
Самолет конечно просто красавец. Как истребитель 👍💪
Da, Boeing 777x bliat
Все пассажирские Ту (кроме 154 и 204) были сделаны на основе бомбардировщика Ту-16
irinushkavs Да... и нет.
134 был сделан из Ту-124, а он был сделан на базе Ту-104, который сам был базирован на Ту-16. Таким образом, можно сказать что Ту-134 является правнуком Ту-16, но у них нет ни чего общего.
Ту-104 имел крылья, моторы и хвост от Ту-16, но совсем другой фюзеляж. Крылья, моторы и хвост на Ту-134 совсем другие.
ГЛОБАЛЬНО А если ты бы реально знал историю этих самолётов, ты бы не спорил. Ты бы знал что я прав. Сделай своему мозгу одолжение: читай больше и пиши меньше.
звук двигателей родной Тушки такой "вкусный"))
Почему вкусный
И правда, родное такое, а у боинга даже звук чужой
Летал в прошлом году именно на этом борту из Иркутска в мирный. Свисток незабываем✌️
Вас заставляли свистеть???
Отличный самолёт! Жаль, что сейчас на таком уже не полетаешь.
В 2009 г дважды летал на ту-134 в Сывкар. 1ч.40 мин. Туда и обратно в столицу. Машина стремительно, недаром ракетоносец ТУ-22 был прародителем. Слава СОВЕТСКОЙ Авиации, на ней держатся и эрэфовский ВКС!
Прям детство вспомнил. Сколько на нем в Ленинград к бабушке отлетал. Самый любимый самолет.👍
Beautiful video !!! 👍🏼
Огонь! я лет 30 назад на 134 летал, посмотрел полностью, вернулся....
тоже. Ростов-На-Дону - Минск
I love TU-134😍
Летал в 1986 году на таком . Ну долетели до Иркутска, и слава богу.
Сидел дома в кресле, когда завыла турбина перед взлётом, начал пытаться пристёгиваться. С детства люблю советские самолёты за дизайн, но полетав на аэрбасах понимаю, что время упущено! Хотя...
One of the most beautiful airplanes ever built.....unfortunately never got the chance to fly one......
From 14:30 the Tupolev just seemed to be gliding ... all the way to touchdown on the runway .. and what a beautiful landing .. really smooth and precise ... congratulations to the pilots, the Tupolev and to you too for filming it! Thanks a lot!
nice landing !!!!!!
i didn't know that tu 134 was still in use. Nice to see these soviet era airliners on the apron. I really enjoy your videos because we can see small airports and parts of Russia country side and life. Always interesting, thanks for sharing this.
Thanks. Soon there will be more Soviet airliners and small airports :) At the end of January, I plan to fly on the Yak-40 to Veliky Ustyug.
Officially they are out of service since 2011
P Mue still active in 2020 in korea
I was fortunate to fly a TU-134, Estonian Airlines, Hamburg to Tallinn, in March 1995. One of the longest takeoff rolls that had me concerned if we would get airborne before running out of runway! I remember the skylight domes in the lavatories. No water though. Excellent videos.
В детстве любил этот самолет, очень динамично выглядит. Летал на нем много раз. Хорошее видео!
Спасибо за атмосферу присутствия! И чистого неба!
That window in the toilet was cool.😎
ruclips.net/video/tGSstbhofhQ/видео.html
Я люблю этот тип аэропортов. Это дает мне ощущение того, что я нахожусь на заднем дворе моего дома. Очень простой, базовый и функциональный.
Всё таки, какая красивая музыка у двигателей наших самолётов! Слух ласкает!!! Никакого дребезжания и рёва, как у бобиков и арбузов. Просто МЕЛОДИЯ!!! НАПЕВ!!!
Скорее истеричный визг, который давит на мозг. Успел на 154 полетать прилично и с радостью пересел на заменившие их Боинги 737. Больше после полета голова не болит. Но лучше всего Эмбраер
Amazing video of this Tupolev TU134. The sound is incredible. Great views. Really enjoyed watching 👍👍👍👍
Atterrissage simplement professionnel… BRAVO !
о, мое детство самолетное начало 1970-х!) с п. Айхал (где алмазы роют) летели вертолетом в Удачный, оттуда в г. Мирный, с Мирного в Иркутск на Ан-24. уже с Иркутска в Москву с посадкой в Свердловске или Куйбышеве на четырехмоторном Иле! целое путешествие!
обожаю самолеты с детства: утренний аэродром в темноте, гул моторов, запах керосина, блестящая обшивка в заклепках,лимонад в самолетных стаканчиках!)
А я сыну сейчас показал, говорю смотри - летал на таком :)
Ну погоди рулит. И бутербродики с красной икрой. Всегда нравилось на них летать! :)
Летал я на этом самолете из Иркутска в Мирный, и потом из Полярного в Иркутск, ощущение надежности, обалденный самолет, кажется новым, внутри все новое и чистое. Кстати при посадке около Иркутска была отвратительная погода, болтанка сильная, но пилоты отработали хорошо.
Вот это техника!Другая эпоха!Старье конечно но слезу пустил от воспоминаний.Спс от души видео!
Наша СССР песни для вас всех добрых людей туполевы вы мои
Cool Video 👍
gracias por compartir una aventura tan interesante y conocer el aeropuerto de Irkusk, saludos desde Costa Rica!!!
Летали этим или другим самолётом Алросы Мирный-Москва-Минск работали у Вас в городе Мирном вахтой Белорусы хорошее время было спасибо городу и Алросе
Wonderful Aircraft and wonderful Turbine Sound...!!!!!
Красиво свечкой пошёл, закрылки практически вместе с шасси убрал, но какой же грохот стоит у 34ки в хвосте, несколько раз летал на нём и всегда попадались места в передней части, но в туалет то приходилось ходить в хвост и впечатление было, что попал внутрь двигателя. :)
Отличный самолет👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
красивое видео, красивая "тушка" и природа по крылом
иллюминатор в галюне это конечно крутой элемент))) вообще классно
Well done
Me gustó mucho tu video
La experiencia fue maravillosa
Lo único que no me gustó fue el baño 🚽 del avión
Las mujeres son hermosas
Saludos desde México 🇲🇽
До чего красивая машина, стремительность в каждой линии!
Самолёт красавец Тушка !!!!! Спасибо за видео...Настольгия по прошлому... Звук Тушки не забываемый ! ))))
Иллюминатор на потолке в туалете - это шедевр! Наверное такого сейчас нет.
Иллюминатор в туалете вообще шикарно, без шуток!
I like old Soviet airplanes, thank you very much, I enjoyed watching your videos.
Nice aircraft and nice flight - thanks for sharing.
Летал на таком 20 лет назад из Мурманска в Питер. Очень удивился, что ТУ 134 ещё летают, т. к. лет за 15 до этого летал уже на 154, ил 86,як 40. Интересно было на нем полететь, и водку спокойно продавали бортпроводницы в 100 г. бутылочках. А несколькими днями раньше прилетел из Архангельска в Мурманск на АН 24.Все уши заложило.
Эх, маленький постоянно на тушках с вахтовиками из Сургута летал. Запах салями и водяры в салоне, весело было.
I love this type of airports. It gives me the feeling of being in the backyard of my house. Very simple, basic and functional.
Nice to see some of these first generation jetliners are still flying.
Посмотрел на одном дыхании. Спасибо автору. До чего красиво его внутри сделали. Во всяком случае не хуже чем в Airbus или Boeing. И питание на борту. Прям как в старые, добрые времена. А не просто булочка или коржик с чаем =)
хороший самолет,летал на ту 134, лет 20 лет назад
Great filming! The Tu-134 is such a good-looker - especially in Alrosa's livery! Too sad it's no longer flying. But good it will be preserved and displayed in a museum! One of the best looking airliners in my oppinion! Always liked the sleek lines - looks fast just standing there. Thanks for sharing this in-flight experience! :-)
seemed very smooth and landed nice too, Tupolev makes great planes, the boys at TsAgi, do their homework in the wind tunnel, may not be on top in electronics, but the airframes are on par with anything in the world.. they are designed by engineers instead of boardrooms and accountants.. and it shows.. put some tf34's on it, and it would make a great md80 replacement in this sector.. Don't know how many cycles she's done, but it's a damn good air frame..
Nice to see the names of villages towns and cities, make notes and google, to learn more about Russia.
Learning Russian, hopefuly I can read and understand it one day. ( never too old to learn... 77.)
картинка-5,звук-5,погода 5!!!Спасибо.
Вот что значит "свисток"! У меня даже через телефон уши закладывает!😅
Хороший самолёт!
Летал в советское время четырьмя самолетами в один конец. Донецк( или Жданов) -Москва( ту 134, иногда як42)
Далее Москва-Якутск (ил86), Якутск-Маган(ан24) и Маган-Эльдикан(ан2)
Были времена)
А мы из Ленинграда в Жданов к бабушке каждый год летали. Помню одно время сделали рейс Ленинград-Жданов-Сухуми. На табло слова Жданов не появилось, только Сухуми. Так мы и просидели пока самолёт без нас не улетел:( Рейс 8629
Перепутал ты немного, Москва-Якутск (Ил-62), далее на автобусе до аэропорта Маган г. Якутска, далее Маган - Усть-Мая (Ан-24), ну и Усть-Мая-Эльдикан (Ан-2).
@@virtualvortex3146 я туда два раза в год летал и обратно, ничего я не путаю ) ваш маршрут видимо современный уже... а раньше было как я написал.
Да, ок, но с аэропорта Якутска до аэропорта Магана всего 30 км, и это вы летали на Ан-24?
@@virtualvortex3146 да, ан24 был, потом ан2 в эльдикан
Неоднократно доводилось летать на Ту-134. Хороший самолёт. Cамый длительный перелёт был Норильск (Алыкель-UOOO) - Москва (Внуково-UUWW).
я летал из Санкт-Петербурга в Сыктывкар в декабре в 2012, садились ночью в метель, при сильном боковом ветре, сели с первого раза легко! рад что успел полетать на 134ке
Sehr gut 👍
Отлично!!!!
Thanks for the videos! Really like the window at 13:05 :) Greetings from Argentina
Super Video!!! 😎👍
Лайк!!!
Спасибо за уникальный полет и обзор!
Каждый раз в отпуск так летаю. И Тушки мне нравятся. Ну и ладно что старенькие, боинг вообще разбился. Летчикам большой привет и уважуха.
Очень жаль, что салон уже не родной. Мне так нравились места, где кресла напротив, и столик между ними.
Your channel is vastly underrated