An alle KUNDEN - ACHTUNG beim UPDATE vom Victron SMART SHUNT
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- Опубликовано: 10 ноя 2022
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Großes Dankeschön für diesen wichtigen Hinweis,
Roland
Super, vielen Dank für den Hinweis 👍👍👍
Ich möchte sagen, das ich das schon mal gehört habe...bin mir aber nicht sicher bei wem ( Philipskötter ) ?? Ist aber schon eine Weile her...Sommer glaube ich. Egal, Daumen hoch und weitermachen.
Danke 🙂👍
Schade das es von euch keine Antwort auf die frage gibt !
Warum stellt Ihr 14,0V ein? Liontron gibt im Datenblatt 14,2 bis 14,6V an
Danke für diese Info. War bei mir tatsächlich auch so....
Danke!!! Gehe sofort raus und stelle es um😊👍👍👍
Danke für die Info 👍
Wenn ich ein z.B. einen lifepo Akku mit Daly bms mit cerbo Kombi habe, brauche ich dann noch einen shunt ? Kommuniziert das bms mit dem Cerbo ? 😊
Also das Update für den Shunt kam schon vor etlichen Monaten heraus und mir fiel das Problem zum ersten Mal beim Freistehen und Solar-Laden, mit Solartaschen und vom Dach, am 1. August, beim Caravan Salon 2022, in Düsseldorf auf. - Ich habe dort direkt schon, nach Internet-Recherche, die Einstellungen korrigiert. - Trotzdem danke für diesen Beitrag, aber er kommt um Lichtjahre zu spät! 😉
Drag and drop?
Hallo Giba Team, habe mir auch mal
Die Werte auf der app angeschaut.
Das Update hatte ich auch durchgeführt.
Bei mir stehen 190 Ah Kapazität für die 2 AGM und darunter 14,4 Volt.
Das ist doch auch nicht korrekt, oder? Welcher U-wert ist den jetzt richtig?
Grüße aus Norderstedt
Vielen Dank für den Hinweis!
Gilt der Wert 14.0V nur für die genannten Batterien oder auch für LiFePO4-Akkus von victron Energy?
Bei mir hat die Firma Fraron den Wert 14,2V eingetragen für den 160Ah LiFePO4-Akku von victron Energy
Ich gehe davon aus,der smartshunt nimmt sich den Ruhespannungswert einer vollen Agm/Gel Batterie her nach dem Update,oder woher stammen die 13,2V?
Sind die 14,0Volt auch bei AGM-Batterien erforderlich??
Das wäre exakt auch meine Frage, nur eine Antwort finde ich nirgends.
Grüße, Th.
Generell macht es Sinn, von allen Smartfähigen Geräten ein Backup abzuspeichern. Dieses kann man dann, egal bei welchen Smart-Produkt, nach "unvorhersehbaren Updates" wieder auf das Gerät ziehen. Mfg JJ
Dieses Problem gabs Anfang Sommer schon mal. Möchte meinen es wurde danach mit einem Folgeupdate wieder behoben.
Damals wurde die Anzeige der Starterbatteriespannung über den Zusatzeingang auch deaktiviert.
Hab’s damals auch direkt an einem Victron-Vertrieb gemeldet.
Trotzdem Danke für diese Info!! ☺️
Mal ne blöde Zwischenfrage.
Macht ein Shunt ohne Display eigentlich Sinn wenn man eine Liontron hat? Dort kann man die werde, der der Shunt anzeigen würde, ja auch auch in der App vom BMS sehen. Oder ist der Shunt da genauer?
Danke für die Hilfe
Der Shunt ist deutlich präziser als das interne BMS.
@@GIBA_Caravan-Technik danke für die Antwort
das ist das, was ich gehofft habe. Gerade diesen Winter hat mich meine BMS Anzeige enttäuscht. Nach 50% war die Batterie leer. Dann wird es mal Zeit für den Umbau :-)
Nicht nur das, mir ist aufgefallen, daß sogar die Fahrzeugbatterie nicht mehr angezeigt wird, seit dem ich das Update für die gesamt Übersicht gemacht habe.
Vor Updates die Konfiguration sichern 😅
Die Konfiguration immer sichern....Sicherung ist alles. Bauteileausfall und du stehst auch da.
Warum stellt Ihr 14,0V ein? Liontron gibt im Datenblatt 14,2 bis 14,6V an.
Weil das zu großen Verschleiß führt der überhaupt keinen Kapazitätsvorteil bringt. Der richtige Wert bei LiFePO4 ist 13,6 alles darüber ist völlig sinnlos.
@@sonnen-strom Das ist dann wohl die Absorbtionsspannung.
Da man bei lifepo4 die Batterie weniger stresst,wenn die unteren und oberen 10% nicht permanent nutzt. Dann hast du bei 3,5V zellenspannung entsprechend 14V gesamt. Die maximale Zellenspannung liegt in der Regel bei 3,65V bei LiFePo4,sind gesamt 14,6V.
Aber es geht hier doch nur um die Zustands Erkennung und nicht um die tatsächliche „aktive“ Ladeschlussspannung die angestrebt wird. Oder?
@@christiancramer4135 korrekt 👍
Warum spielt man nicht sofort ein weiteres Update mit dem richtigen Wert rein ? Und wenn man schon warnt: Warum zeigst Du nicht gleich an der Software, wo und wie man den Wert verändert ? 🙄
Bei 1:40 siehst du die Einblendung,was braucht man denn noch?? Eigeninitiative!
Für den Laien wie mich mit welcher app . Eine Schritt für Schritt Anleitung wäre hilfreich.
@@rainerrohde2598 für mich ist das Ganze auch nicht nachvollziehbar. Auf meinem Display finde ich die von Louis gezeigte Seite nicht. Vermutlich muss direkten Kontakt mit Giba aufnehmen 🤔
Es geht um die Verbindung via Bluetooth. Wenn man diese nicht nutzt (ist ja nicht notwendig wenn man ein Display hat), hat man das Update auch nie durchführen müssen und somit kann es nicht zu dem Problem kommen.
Das Video richtet sich an diejenigen welche das Update schonnmal bewusst durchgeführt haben. Der Shunt updatet sich nicht einfach von alleine!
@@GIBA_Caravan-Technik Nun ja, ich habe das Update bereits vor ca. 3 Wochen während unserer Tour durchgeführt. Ich lag “remote” im Bett … 😅😎
Um welche Firmware bzw welches Update geht es hier?
Einfach nur zu sagen "ein" Update geht schief, ist unseriös!
Ich habe mir den SmartShunt in Süddeutschland einbauen lassen und heute bei Gibanet wegen einigen Einstellungen nachgefragt.
Gibanet gibt mir keine Auskunft weil ich keine Kundin bin.
Das nenne ich einen tollen Service....😡😡😡😡
Warum wenden Sie sich nicht an die Firma in Süddeutschland, die Ihre Installation eingebaut hat? GIBA kennt ja Ihre Installation gar nicht… Im Süden kann man Ihnen sicher helfen. Dort weiß die Werkstatt, wie Ihre Installation aufgebaut ist
🤣🤣🤣🤣 mal ernsthaft ...