Sezon 2022 rusza! ---> Kask motocyklowy, kurtka, rękawice i buty motocyklowe gotowe? Motocykl gotowy? Może jesteśmy w stanie pomóc? Wbijaj TUTAJ: motobanda.pl/sklep ---> Jeśli czegoś Ci brakuje, nie wiesz co wybrać dla siebie, albo bliskiej ci osoby, chcesz oszczędzić sobie czas na szukanie. Pomożemy. Od lat sprawdzamy i prezentujemy odzież motocyklową w naszych video. Przekazujemy emocje i historie, które Sprawdź nasz sklep internetowy lub odwiedź nas osobiście w okolicach Poznania - Czerwonak, ul. Gdyńska 56. Miło będzie się zobaczyć! i Miłego oglądania!
Jest to ciekawy pomysł nad którym też się zastanawiamy, ale niestety pojawiają się pewne problemy natury prawnej. Może w przyszłości uda się zrealizować taki pomysł :)
Najlepsza rada w tym odcinku to taka żeby się nie napalać. Warto porównać nr ramy z dokumentami a niektóre motocykle mają nr na plastikach i to też warto sprawdzić . Zawsze warto zabrać kogoś kto się na tym zna lepiej od nas i będzie studził nasz zapał.
To prawda. Ja na początku podchodziłem do zakupu z dystansem. Ale właściciel okazał się mega w porządku, pokazał historię, co wymieniał, skąd go sprowadzał... No i wyszło, że kupiłem emocjami, bo finalnie wizja posiadania sprzętu przyćmiła odrapaną lagę, przez co musiałem ją wymieniać a nie stargowałem na niej ceny... ale nie żałuję. 😁 A sprzęt oglądałem sam, mając tylko jako takie pojęcie na podstawie różnych oględzin samochodów.
Siema. Powiem wam szczerze, myślałem że motobanda się skończyła z momentem odejścia Daniela, ale nie! Robicie coraz to lepsze filmy i za to mega duży plus i miłe zaskoczenie. Super oby tak dalej, pozdrawiam 🙂
Heh, zrobiłem dokładnie odwrotnie 😄 Napaliłem się, pojechałem sam choć nigdy w życiu motocykla nie miałem i nawet jeździć nie umiem, obejrzałem czy czysty i 3 dni później wróciłem z pieniędzmi. Mam tylko nadzieję, że było warto, o czym nawet teraz nie mogę się przekonać z racji pogody 😁
Ja zrobiłem tak 2 razy 🤣 tzn. za drugim razem miałem już prawko, ale moto był sprowadzony na zagranicznych blachach, więc bez oc nie chciałem ryzykować dłuższej przejażdżki, pokręciłem tylko kółka na placu :P
Również rak zrobiłem z pierwszym motocyklem! :D Kumpel się tylko przejechał, ale to był grudzień z 2*C także o porządnej jeździe próbnej nie ma co gadać haha
W niedziele jeździłem po Gsxr 750 k4 z przebiegiem 54 tys, 300 km i nie żałuję, czasem warto jechać dalej, obejrzec parę motocykli i kupić coś ciekawego;)
Na właśnie. Najważniejsza i jedyna precyzyjna rada, to nie napalać, zachować zimną krew. Pozostałe, to każdy poruszany element czytania ogłoszenia może być wadą lub też zaletą. No i to też prawda. Sztuka sprzedaży, sztuka kupowania, a najważniejsze, żeby na rasowego oszusta nie trafić, bo wtedy trudno rozpoznać wałek i można kupić klamota. Pamiętajmy jednak, że jeśli kupujesz pojazd na fakturę (VAT lub marża) sprzedawca ma dużo obowiązków wobec prywatnej osoby kupującej. Jeśli przy zakupie faktycznie zostałeś oszukany przez sprzedawcę, to warto zgłosić reklamację i dochodzić swoich praw, obniżenia ceny lub też anulowania transakcji i zwrotu kosztów poniesionych przez kupującego. Jeśli sam nie radzisz sobie z tego typu sprawami, to UOKiK chętnie pomaga. Myślę, że w którejś z części "Zakup używanego motocykla" Motobanda powinni wspomnieć o tych sprawach. Warto nie dawać się oszukiwać!
Ja obecnie nie rozumiem ludzi w mój motocykl jest z 2009r i ma prawie 50kkm ludzie jak to słyszą omijają szerokim łukiem i tego nie rozumiem on nie stał tylko jeździł ale każdy chce w tym roczniku przebieg 15 20kkm max
Proste. Ludzie w Polsce szukają/oczekują okazji tak więc pojedzie taki po moto/autko z mniejszym przebiegiem żeby sobie móc wmówić że zakupił okazję życia, nie ważne że kupi jeżdżącego grata.
Moja cbf 2008r. miała 54 tyś. a oglądali i marudzili. Tragedia. Mało istotne było, że o Moto dbałem jak o dzieciaka. Wszystko na czas wymieniane, bezwypadkowe i tak marudzili. Nawet dokumentację pełną serwisową miałem. Ludzie wolą się oszukiwać.
Pomijając fakt, że tylu letni motocykl powinien mieć taki przebieg (lub wyższy) - to ludzie szukają z minimalnym, bo "nikt mi potem ode mnie nie kupi z takim przebiegiem". Błędne koło, które idealnie napędza handlarzy, którzy kręcą liczniki częściej niż my lejemy paliwo 🤷♂️
Dowiedziałem się z tego filmu, że może być tak albo siak, a informacje o moto i odpowiedzi sprzedającego mogą świadczyć dobrze lub źle. Serio ktoś cokolwiek wyciągnął wartościowego z tego materiału?
Trochę trudno zmieścić treści które zajmują co najmniej 4 godziny szkolenia 2 krótkie odcinki, ale jeśli będzie zainteresowanie możemy kontynuować serię uszczegóławiając każde zagadnienie :)
Znalazłem ogłoszenie z fz6n tak około 80 km ode mnie za okazyjną cenę. Jeden dzień ogłoszenie było i poszła. Szukam, jest. Cena poniżej rynkowej ale 300 km trzeba jechać. Pojechaliśmy i kupiłem. Było widać, że ktoś średnio dbał. Teraz moto rozebrane, sprawdzam i wymieniam . Przynajmniej wiem, że nowe :) Ciekawy i na pewno pomocny odcinek zrobiliście :) Pozdro LwG
Z tym dojazdem do 100 km to trochę nie tak. Jeśli się mieszka w dużej metropolii to prawdopodobieństwo że się trafi szukany model jest dość duże. Ale jak się mieszka na uboczu w nałym miasteczku to do większego miasta często jest więcej niż 100 km, i prawdopodobienstwo znalezienia danego modelu jest mniejsze. A jeśli się szuka maszyny w dobrym stanie to w ogóle prawdopodobieństwo spada niemalże do zera.
I nikt tego nie neguje, że czasem warto czy trzeba jechać dalej. Najczęściej jednak w przypadku popularnych modeli nawet mieszkając w małej miejscowości (a z takiej pochodzę) da się coś znaleźć w promieniu 100km a jeśli już jedziemy dalej to staramy się nie jechać w ciemno. Niestety na rynku mamy tyle ulepow że najczęściej jazda kilkaset kilometrów na oględziny bez dokładnego researchu kończy się tylko strata czasu i pieniędzy.
@@dawidka4989 Zgadza się. Ja kupiłem 3 motocykle. W sumie po dwa musiałem ganiać około 280 km w jedną stronę. Jeden o dziwo trafił się pod nosem bo zaledwie 20 km od domu. Tylko że ani ogłoszenie ani sprzedający nie najaśni tematu na tyle żeby być w 100℅ pewnym że jadąc oglądać moto wie się że nim się wróci. Ja zawsze trasę robię dwa razy. Raz oglądnąć, drugi kupić.
No niestety, nie każdy zwraca uwagę nawet na takie podstawowe rzeczy jak sprawdzenie nr VIN. Przy zakupie motocykla, szczególnie pierwszego dużą rolę odgrywają emocje i zapomina się o rozsądku.
Ja znalazłem swój wymarzony z przebiegiem 3.5kkm w którym przegląd się skończył w 2010r. Poza oponami do wymiany były 3 gumowe uszczelki za koszt 40zl i parę godzin w garażu i śmiga jak nówka :)
Istnieje tylko jedna zasada, którą należy się kierować przy kupnie używanego motocykla, a mianowicie... nigdy nie kupuj motocykla od handlarza, jeżeli zależy ci na swoim życiu i pieniądzach. Przerabiałem to w przeszłości, kiedy byłem młody i głupi. Nigdy więcej motocykla od jakiegokolwiek handlarza. Pamiętajcie, że handlarz = kłopoty, a nawet śmierć.
Nie zawsze... Ja swój kupiłem od handlarza i był w świetnym stanie (oczywiście cena była adekwatna do stanu) ❤️ prawdopodobnie wrócę do niego po kolejny
No właśnie w przypadku handlarza z dobrą opinią bardzo się mylisz. Najczęściej tacy sprzedają motocykle w lepszym stanie niż "motocykliści" a jeśli stan jest gorszy to nie ukrywają tego. Rynek motocyklowy jest trochę inny niż samochodowy i tutaj dba się o opinię choć oczywiście są też wyjątki dlatego warto wcześniej sprawdzić dana firmę.
Fajny poradnik może faktycznie tym uratujecie jakiegoś napaleńca przed miną... Od siebie dodam że ja nie patrzę na przebieg . A czepie się tylko jednego punktu. Jeżeli owiewki są malowane to może być dobrze a może być źle . Więc to nic nam nie powie i jak ktoś ma daleko to lepiej odpuścić sobie taki sprzęt . Pozdrawiam
Właśnie o tym była mowa. Zwracamy uwagę na malowanie, jeśli było zmienione i jest dobrze zrobione to ok, jeśli cały motocykl był malowany i wiadomo dlaczego to ok, jeśli jednak mamy malowanie nie pasujące do rocznika czy łuszczacy się lakier a sprzedawca twierdzi że jest oryginał nie bity to już taki egzemplarz śmierdzi syfem.
Jest możliwość aby dołączyć do zespołu Motobandy? Bardzo interesuje się tematem jednośladów i chciałbym w tym kierunku się rozwijać pozdrawiam Serdecznie.
Nie kupuj Anglika mówili.... Pojechałem na drugi koniec Polski, kupiłem i przelatałem już trzy sezony. Jestem mega zadowolony. VFR 1200F to była miłość od pierwszego wejrzenia...
Widze ze nie tylko ja mam zasade 100km :D i tutaj dygresja jak ktoś w komentach wspomina ze mieszkajac w metropoli jest łatwiej - może i tak, jesli szukasz miejskiego lub sporotowego motocykla, bo to takie królują w dużych miastach. Gorzej ma sie sprawa jak chcesz szukać cruisera czy turystyka - tu potrzeba duzo cierpliwosci jesli nie chce sie daleko jeździć.
Kupiłem Kawasaki Z750s z 2005r po szlifie. W ogłoszeniu było wszystko klarownie opisane. Motocykl z przebiegiem 30000km regularnie serwisowany w autoryzowanym serwisie Kawasaki z kompletem dokumentów(rachunkami) i oczywiście książką serwisową. Po szlifie naprawiony i sprawdzony w Autoryzowanym serwisie. Gdyby nie informacja w ogłoszeniu o tym zdarzeniu nie wiedział bym o tym.
@@motobandaTV Ja się nie martwię. Motocykl jest sprawdzony i po dużym serwisie włącznie z regulacją luzu zaworowego. Teraz czekam tylko na rozpoczęcie sezonu 2022. ;)
ja po swoj przejechalem 550km w jedną stronę, sezon później wydmuchało mi świecę, po naprawie urwał się tłok. I takim sposobem wydałem pół wartości motocykla na jego naprawy. Wymieniłem cały silnik i teraz już nic nie może się zepsuć :P suzuki bandit 650 `07
Może poruszcie temat motocykli z importu bo takim jest sporo w ogłoszeniach zarówno od osób prywatnych jak i komisów. Zwykle najlepiej podać jakiś przykład, to może taki: moto kupione w komisie jako bezwypadkowe, nieuszkodzone, import z USA, do komisu sprzedał drugi właściciel w Polsce. Z wyglądu nic do zarzucenia. Oględziny mechanika też OK, można kupić. Po zakupie gdzieś zasłyszane info że jest portal do sprawdzania importowanych pojazdów... Wbijam VIN dla żartu, dostaję raport... A tam szkoda całkowita. Po zdjęciach z aukcji nie można się zorientować co się stało, bo moto na zdjęciach wygląda jak z fabryki. Uderzam do firmy ubezpieczeniowej czy mogą podać info co się stało z motocyklem skoro ocenili na szkodę całkowitą... Sorry, ale nie jest pan stroną, czyli info mogą podać chyba tylko byłemu właścicielowi, ale przecież do bez sensu, bo on dokładnie wie co się z motocyklem działo. I teraz pytanie - gruz czy jednak nie?
Nie zawsze szkoda całkowita oznacza że motocykl już nie nadaje się do naprawy. W Polsce jest tak że jak masz ubezpieczenie dodatkowe AC to w umowie może być zapis że uszkodzenia powyżej 50% to szkoda całkowita. A w przypadku jakiś sportów, gdzie już same plastiki często maja dużą wartość bardzo łatwo o taki przypadek. Zazwyczaj jak rama i silnik są całe to resztę da się odbudować.
@@motobandaTV Mnie raczej chodzi o dwie sprawy: - jeśli kupuję moto jako bezwypadkowe to sprzedawca powinien chyba sprawdzić historię pojazdu, a nie że człowiek kupuje "bezwypadkowy" a tu się okazuje że odzysk ze szkody całkowitej - co mówić przy sprzedaży takiego motocykla - rżnąć głupa że bezwypadkowy (mechanik który oglądał też twierdzi że nic bardzo złego tam się nie stało więc pewnie tylko plastiki połamane) czy mówić że odzysk z total loss? Gdzieś słyszałem opinię że ponieważ w US naprawy są drogie to ubezpieczyciel się nie bawi tylko wypłaca odszkodowanie, pojazd zabiera i sprzedaje. A że szkoda całkowita może się przydarzyć to już gdzieś słyszałem - używane moto, więc kupione za 50% ceny salonowej, jakaś wywrotka, coś się łamie albo/i wgniata, propozycja naprawy w ASO i kosztorys przekraczający 50% wartości pojazdu z katalogu SAMAR...
Trochę mnie .....uspokoił ten materiał. To znaczy że moja NC750S, która sama w sobie ma nietypowo/skrajnie wręcz wolnoobrotowy silnik (6.5 tyś czerwone pole) a jeszcze jest spokojnie jeżdżona (nie wiem kiedy ostatnio nawet 4tyś przekroczyłem :D - taki ze mnie hard core haha) nawet jak na jej charakterystykę, serwisowana, to jak Bóg da to jeszcze mnie samego przejeździ :) Następne moto to pewnie będzie drugie, dodatkowe moto bo pewnie tego będzie ciężko sprzedać (przewiduję że sporo będzie miał przebiegu do tej pory :)) Ps. ze wstydu bym sie spalił gdyby ktoś przyjechał do mnie po moto i zastałby taki stan napędu jak tu pokazaliście - jak to w ogóle świadczy o użytkowniku motocykla?! Od razu potencjalny nabywca powinien sie odwrócić na pięcie i nara
Schematy, schematy, schematy. Rozumiem, że te filmy mają oglądalność ale ileż można męczyć ten sam temat, który jest prosty i można je streścic w kilku punktach: 1. Okazje nie istnieją, chyba że kupujesz od znajomego. U osób żyjących z handlu motocyklami nie występują nigdy. 2. Motocykle używane drożeją z roku na rok od i do pewnego poziomu. Jeżeli cena jest poniżej rynkowej partrz punkt nr. 1 albo licz się z koniecznością wydatków chociażby natury eksploatacyjnej. 3. Kupuj od prywatnych właścicieli, którzy mieli motocykl przez jakiś czas a nie kupili na chwilę - często szukali okazji i teraz trzeba coś zrobić żeby wyjść z twarzą🤣 Zapomniałem o jednej rzeczy! Sam film fajnie zaaranżowany!
Formuła wymaga 😀 z tym kupowaniem z prywatnych rąk nie do końca się zgodzę. Dobry handlarz nie jest zły, byle tylko historyjka się zgadzała. Oczywiście nie ma problemu żeby wyjść poza te schematy ale musi być zainteresowanie a z tym różnie 😀
pojechalem do innego miasta po jakies narzedzia i materialy do remontu mieszkania, kupilem tylko dwuletnia Africe Twin, zupelny przypadek, zobaczylem ja i ona powiedziala do mnie : KUP MNIE!!!!
Masz państwową stronę historiapojazdu.gov.pl gdzie znajdziesz podstawowe informacje, jak przebieg czy to że motocykl ma ważny przegląd. Wiesza ilość informacji raczej jest dostępna na płatnych portalach.
Są ale niestety w przypadku motocykli rzadko się sprawdzają. Najlepiej tu wychodzi BMW gdzie udajesz się do dealera i możesz otrzymać raport o danym motocyklu mając dowód rejestracyjny i czasem płacąc niewielka kwotę.
Szkoda, że tak mało o tym, żeby ogłoszenie już przeczytał ktoś kto ma pojęcie... Szczególnie jeżeli jest długa lista rzeczy "wymienionych"... I są zdjęcia... Z nich też sporo widać. I nie napalać się!
1. Pomińcie wszystko co to co mówi motobanda. Nawet jak wiesz co sprawdzić to i tak nie masz doświadczenia w kwestii tego czy coś jest prawidłowe czy nie, dlatego jadąc zobaczyć docelowy motocykl: - Idziesz do aso, bądź serwisu który zajmuje się głównie naprawą marki, którą chcesz kupić, a następnie dogadujesz się z mechanikiem, że pojedzie z Tobą zobaczyć moto za 3/4/5 stówek. Jest to lepszy sposób niż wtopienie 10-20-50 tysięcy w złom.
Ja kupiłem versysa, napęd lagi, filtry świece, opony w bdb stanie. Na przeglądzie zimowym okazuje się, że zębatka napędzająca łańcuch rozrządu nie ma połowy zębów. Kosz wymiany wału z tą zębatką to 5+ klocków
Pokaż mi które ASO podczas takich idledzin zajrzyj pod pokrywę zaworów? Więcej, jak to się stało że silnik nie zaliczył dzwona tłokami o zawory podczas pierwszego odpalenia?
@@dawidka4989 Na szczęście "cudem" nie doszło do przeskoczenia rozrządu. Rozmawiałem z rzeczoznawcą motoryzacyjnym i mówi po oglądnięciu zdjęć, że tak mogło być. Przy mało obciążonych silnikach może to śmigać...
Ze mną jest chyba prościej. Jak rama jest prosta, nie spawana, lepiona, kombinowana to reszta jest już tylko kwestią ceny. Najzabawniejsi są ludzie, który jadą po 5-10-15 letnie moto i narzekają, że porysowane, przetarte gdzieś itd., bo sam mając starszy model Hondy, czy wcześniej Suzuki majac względy estetyczne, dałem do lakierowania plastiki, bak...wszystko prócz ramy, naklejki i wszystko inne było zrobione zgodnie ze sztuką...najlepsze są potem te mongolskie teorie kupujących. Dlatego od dłuższego czasu robie zdjęcia wszystkiego, co jest robione przy moto, bo dużo rzeczy robię sam.
Ostatnio pytałem o Fazerkę 1000ccm bo była wystawiona za 6800. Z wierzchu niczego niepokojącego nie widziałem to zapytałem skąd ta niska cena i czy coś do roboty jest to mi chłop odpisał, że cena może być wyższa. Już mu nie odpisałem bo to jakiś Mirek.
Cóż, dużo ludzi chodzi na świecie, każdy też ma inne podejście do sprzedaży motocykla. Chociaż widząc takie podejście do sprzedaży dobrym pomysłem było odpuszczenie 😀
@@motobandaTV Też tak uważam. Jestem w trakcie szukania pierwszego motocykla, nie chcę się od razu na minę wbić i się zrazić :D Ja nie lubię takiego podejścia "sprzedaję za karę" :D
Znalazłem. Ale kupiłem i tak nowy. Moto miało pół roku, najechane kilka tys. km i nie miało żadnego przeglądu wbitego w książkę więc bez gwarancji. Widywałem potem to ogłoszenie z coraz to niższa cena przed chyba pół roku....
@@motobandaTV Wyjaśnienie było idealne. Kto normalny by płacił ileś tam zł za wymianę oleju, skoro sam olej kosztuje 1/4 tego co cały przegląd 🤣 Odpowiedziałem że ktoś komu zależy na gwarancji 😆
Pięknie opowiadacie to samo co ja już u siebie na kanale trzy lata temu tutaj mówiłem... ruclips.net/video/nmXGYluU1z4/видео.html ciekawe czy drugiej części dacie coś od siebie (tak jak tutaj info o VIN czy kopia w kopię :) Pozdro!
Na wiedzę nie ma monopolu jak i nie ma co wynajdować koła od nowa. Nigdy nie widzieliśmy żadnych treści na Twoim kanale a motocyklami zajmujemy się od wielu lat :) Daliśmy więcej w jednym jak i drugim odcinku, merytorykę. Ale nie ma się co oszukiwać, nie da sie zmieścić kilkugodzinnego szkolenia w trzy 15 minutowe odcinki. Dotrwałem do połowy Twojego materiału, trochę faili tam jest więc na pewno nie wzorowaliśmy się :)
Serwis hmmm. Przeglądy serwisowe w nowych moto to jakas pomyłka poniwaz obecnie np. wymiana oleju w silniku przewidywana jest co 12 tys km. Kolejna sprawa to luzy zaworowe serwis przewiduje w gsxr L3 po 24tys km i tu serwis Suzuki nie żadko po ich regulacji zaczynają grać. Kolega zareklamowal ten objaw i uslyszal ze tak ma być. I tu serwis sie zdziwił gdy udowodniono mu ze spartolił robote. Podsumowując nie zawsze serwis ma racje a jesli zawory od nowosci moto nie byly regulowane a nadal nie grają to radze fabryki nie poprawiać. Lwg
Nikt nie mówi o serwisowaniu w ASO. Tam mają wykonać obsługę co najwyżej prawidłowo a nie koniecznie dobrze. Ma się nie psuc na gwarancji a dalej... Ale często nawet tego wiele osób zaniedbuje, widziałem setki chromowanych turystykow w których płyn hamulcowy po 10 latach był nadal fabryczny...
Smutne pierdolenie, regulatory w hondzie psuły sie bo nie mialy wentylacji a nie ze kostka. Jakby to byla kostka to wymiana by nic nie dala bo nowy regulator tez by się spalił
W różnych modelach winne mogły być różne czynniki. Co do kostki i instalacji, to wiadome jest to że poza samym regulatorem należy wymienić jeszcze kostkę i skorodowane przewody żeby historia się nie powtórzyła.
Bzdury 😀 nawet w vfr750 miałem regulator w oryginalnym miejscu i się nie palił. Oczywiście po tym jak naprawiłem instalacje po poprzednich kombinatorach. Na gwarancji żadne regulatory się nie paliły a wentylacja raczej z wiekiem się nie zmienia...
Zastanawia mnie zawsze stwierdzenie "kasa do ręki" (sprzedajacegol i możesz ruszać na jazdę testową. Nigdy mnie coś takiego nie spotkało, gdy mowa o kupnie samochodów, a kilka już miałem, a to właśnie przy moto to stwierdzenie zazwyczaj pada - jakoś mi się to średnio widzi, bez żadnego dokumentu/podpisanej umowy. Możecie poruszyć ten temat w kolejnej części? Jak podejść do takich zachowań/zwyczajów.
Mamy dość odmienne poglądy względem wielu motocyklistów sprzedających swoje "skarby" i "kochanki". Dużo zależy od profesjonalizmu oględzin, często jazda próbna nie jest potrzebna bo oględziny kończą się wcześniej lub mamy do dyspozycji hamownię. Sama jazda też niewiele Ci mówi bo to zawsze jakieś ryzyko dla kierowcy (ostatecznie nie jesteś pewny stanu technicznego motocykla, nie wiesz czy za 100m nie wystrzeli korba i zablokuje koło). Skrzyni też nie sprawdzisz bo nie ma opcji żeby na pełnej mocy na drogach publicznych sprawdzić każdy bieg. Dlatego jazda próbna dla Nas to najczęściej kilkaset metrów, max kilka kilometrów. Za to hasła typu "pieniądze na stół" odbieramy jako dziecinadę i najczęściej to zmartwienie kupującego (my tylko pomagamy w zakupie). Gdybym prywatnie miał coś takiego usłyszeć to z szacunku dla własnego czasu olał bym sprzedającego, nie jestem kasjerką i nie będę 10 razy liczył pieniędzy. Poza tym... sprzedający w razie dzwona nie ma prawa zatrzymac naszych pieniędzy. Nie ma też możliwości zmusić nas do kupna, musimy "jedynie" wynagrodzić mu straty.
@@dearsatan Piszesz bzdury chłopcze! 🙈 Samochód ma z reguły AC i w razie szkody masz jakieś tam pokrycie strat. Motocykle raczej tego nie mają. Nie warto dawać motocykla do przejażdżki Kupującemu, bez zabezpieczenia finansowego gdyż: 1. Możesz już nie zobaczyć motocykla - Kupiec nie wróci 😁 i szukaj wiatru w polu. 2. Masz kasę, to w razie wypadku, wzywasz policję, dokumentujesz straty, a kasa Kupującego jest zabezpieczeniem w sprawie. Miałem już jednego "napaleńca", który nie wiedział jak biegi w motocyklu się zmienia, a ruszył dopiero "kangurami" za 4 razem. Jechał wężykiem, a potem jak zmieniał biegi to już nie słyszałem, bo był daleko. Mógł sprzęgło spalić, lub skrzynię rozpier**lić. Okazało się - jak potem powiedział - że uczy się dopiero jazdy na kategorie "A" na kursie. Nigdy bez zabezpieczenia finansowego nie dam jeździć żadnemu Kupującemu motocykl. Nie pasuje klientowi warunek - zamykam bramę i mówię: "do widzenia". Sprzedający też ma swoje prawa, a nie tylko Kupujący ma stawiać warunki! 😤 P. S. Nie jestem handlarzem, a chciałem sprzedać swojego prywatnego Suzuki GN 125. Uznałem - po kilku wizytach różnych "cwaniaków" - że Suzuki zostanie dla wnuka. Jest już pełnoletni, chodzi na kurs, więc będzie miał od dziadka prezent. A ja sobie - jak zdążę - kupię na stare lata Kawasaki W800. LWG. 👍 Czynny kierowca jedno i dwuśladów od 1971 roku, dziadek Andrzej. 😊
@@andrzejostrowski1000 jeszcze jak byś miał jakieś podstawy prawne do tych bajek "chłopcze". A Twoje prywatne historie nikogo nie interesują, ostrzegaj tylko na wstępie przez telefon o swoich teoriach, nie będziemy tracić czasu.
@@dawidka4989 Dawid to imię biblijne i ma piękny wydźwięk a uwierz mi imie ma znaczenie. Ojciec nadaje ci imię z intencja. Natomiast imię, które sie infantylizuje w powyższym filmie, tworząc komiksowy klimat to zabawa z kims kto nie traktuje tego jak zabawa. Przyjmowanie takiego imienia-pseudonimu nawet w klimacie żartu - uwierz mi mowie to z troski i pewnego doswiadczenia - nie odbywa sie bez wpływu na zyciorys. Może za 5 moze za 55 lat ale da o sobie znać. Jesli jeszcze nie rozumiesz przyjacielu to moje klikanie jest dzis bez znaczenia.
@@pikoloo biblia... A która? Te uznane przez sobory czy inne? A wcześniej nie było takich imion? Akurat wiem dlaczego mam tak a nie inaczej na imię i nie ma to nic wspólnego z jakąś fałszywa książka z treściami skopiowanymi z dziesiątek innych. I nic znać nie da, trzymam się od tej sekty z daleka i nawet formalnie z niej wystąpiłem.
Ja swój prywatny motocykl spróbowałem sprzedać tylko raz. I powiem, że ciężko trafić na normalnego Kupującego. Większość to indolenci, lub nie umiejący jeździć, a jak przyjadą z "kumplem-znawca" to przeważnie sami cwaniacy, próbujący zrobić ze Sprzedającego idiotę i zbić cenę o połowę wystawionej w ogłoszeniu wartości. Ale zwykle są to handlarze. Mam 5 wnuków i jedną wnuczkę, więc każdy następny motocykl który sobie kupię, zostawię dla któregoś z nich! 😂 Miejsca w garażu mam sporo! 😁
żarty to sobie księża robia z wpierdzielaniem się w sprawy państwa, okradaniem starszych ludzi i ukrywaniem tych co lubią chłopców. czary mary uga buga, broń dalej te czarna mafię.
90% motocykli jest z importu. Większość z nich ma cofnięte liczniki i są powypadkowe. W zachodniej Europie wszystkie jednoślady są droższe niż ich odpowiedniki z polskiego salonu. U handlarzy natomiast są tańsze. Zastanówcie się zatem z skąd bierze się taka cena? Handlarze dokładają do interesu?
Srutu tutu! 😂 Niemiec kupi, pojeździ rok, dwa i sprzedaje! Często dużo niżej niż cena w salonie. Oczywiście, że są w Polsce cwaniacy, robiący "ulepy", ale to dla frajerów robiących sweterki na drutach. 😂 Porządny handlarz ma komplet dokumentów z zagranicy, motocykl jest opłacony, przygotowany do rejestracji a do tego daje oświadczenie, że pojazd jest jego własnością. A kto jest dusigroszem i baranem bez wiedzy o motoryzacji szuka motocykla jak najtańszego a potem ma to, o czym piszesz. 😁
Nieczego nie sugeruje, ale...ciekawe jak by ten filmik był odebrany w tle z inna religią...czemu nie spróbować...😔 No chyba, że strach bo, tu bombka, tu sztylecik...ech...😔
Nie bardzo rozumie jaki jest sens takiego programu jako laik umawiam się w profesjonalnym warsztacie do sprawdzenia motocykla pi co improwizować samemu........pozdrawiam
Sezon 2022 rusza!
---> Kask motocyklowy, kurtka, rękawice i buty motocyklowe gotowe? Motocykl gotowy? Może jesteśmy w stanie pomóc?
Wbijaj TUTAJ: motobanda.pl/sklep
---> Jeśli czegoś Ci brakuje, nie wiesz co wybrać dla siebie, albo bliskiej ci osoby, chcesz oszczędzić sobie czas na szukanie. Pomożemy.
Od lat sprawdzamy i prezentujemy odzież motocyklową w naszych video. Przekazujemy emocje i historie, które
Sprawdź nasz sklep internetowy lub odwiedź nas osobiście w okolicach Poznania - Czerwonak, ul. Gdyńska 56. Miło będzie się zobaczyć! i Miłego oglądania!
Moglibyście zrobić taką serię, jeździć i oglądać motocykle z ogłoszeń :D
I to jest słuszna koncepcja. Nawet z widzami. Coś jak format na TVN Turbo z samochodami kiedyś był.
Motosapiensy zrobili taką serie jednorazowo, też licze że któryś motokanał jeszcze to powieli.
Jest to ciekawy pomysł nad którym też się zastanawiamy, ale niestety pojawiają się pewne problemy natury prawnej. Może w przyszłości uda się zrealizować taki pomysł :)
@@motobandaTV Chętnie pomogę w rozwikłaniu tych problemów.
I niby ktory z nich mialby Ci pomoc w zakupie motocykla? Pomysl dobry ale nie z tymi czlowiekami 😏
Najlepsza rada w tym odcinku to taka żeby się nie napalać. Warto porównać nr ramy z dokumentami a niektóre motocykle mają nr na plastikach i to też warto sprawdzić . Zawsze warto zabrać kogoś kto się na tym zna lepiej od nas i będzie studził nasz zapał.
To prawda. Ja na początku podchodziłem do zakupu z dystansem. Ale właściciel okazał się mega w porządku, pokazał historię, co wymieniał, skąd go sprowadzał... No i wyszło, że kupiłem emocjami, bo finalnie wizja posiadania sprzętu przyćmiła odrapaną lagę, przez co musiałem ją wymieniać a nie stargowałem na niej ceny... ale nie żałuję. 😁 A sprzęt oglądałem sam, mając tylko jako takie pojęcie na podstawie różnych oględzin samochodów.
Dobrze się słucha Waszego gościa, czekam na więcej:-)
Siema. Powiem wam szczerze, myślałem że motobanda się skończyła z momentem odejścia Daniela, ale nie! Robicie coraz to lepsze filmy i za to mega duży plus i miłe zaskoczenie. Super oby tak dalej, pozdrawiam 🙂
Zajebisty odcinek, wstawki z księdzem mega
Siema MOTOBANDA 💪
Panowie dobry temat poruszyliście ☝
No to czekamy na ciąg dalszy 🧐
Poleciała łapka w górę 👍👍👍
Dobrze gada, fajnie że wzięliście specjalistę..
Niedługo zamierzam kupić pierwsze używane moto, więc idealnie się wstrzeliliście z serią.
Tu nie ma przypadku, ogólnie zbliża się taka pora roku że sporo osób szuka motocykli w tym my sami. :D
Świetny materiał! 🤙🏻
Dzięki, kolejne zapewne też się spodobają. :D
Heh, zrobiłem dokładnie odwrotnie 😄 Napaliłem się, pojechałem sam choć nigdy w życiu motocykla nie miałem i nawet jeździć nie umiem, obejrzałem czy czysty i 3 dni później wróciłem z pieniędzmi. Mam tylko nadzieję, że było warto, o czym nawet teraz nie mogę się przekonać z racji pogody 😁
Ja zrobiłem tak 2 razy 🤣 tzn. za drugim razem miałem już prawko, ale moto był sprowadzony na zagranicznych blachach, więc bez oc nie chciałem ryzykować dłuższej przejażdżki, pokręciłem tylko kółka na placu :P
Również rak zrobiłem z pierwszym motocyklem! :D Kumpel się tylko przejechał, ale to był grudzień z 2*C także o porządnej jeździe próbnej nie ma co gadać haha
W niedziele jeździłem po Gsxr 750 k4 z przebiegiem 54 tys, 300 km i nie żałuję, czasem warto jechać dalej, obejrzec parę motocykli i kupić coś ciekawego;)
To gratulujemy zakupu i do zobaczenia na drodze. :D
Na właśnie. Najważniejsza i jedyna precyzyjna rada, to nie napalać, zachować zimną krew. Pozostałe, to każdy poruszany element czytania ogłoszenia może być wadą lub też zaletą. No i to też prawda. Sztuka sprzedaży, sztuka kupowania, a najważniejsze, żeby na rasowego oszusta nie trafić, bo wtedy trudno rozpoznać wałek i można kupić klamota. Pamiętajmy jednak, że jeśli kupujesz pojazd na fakturę (VAT lub marża) sprzedawca ma dużo obowiązków wobec prywatnej osoby kupującej. Jeśli przy zakupie faktycznie zostałeś oszukany przez sprzedawcę, to warto zgłosić reklamację i dochodzić swoich praw, obniżenia ceny lub też anulowania transakcji i zwrotu kosztów poniesionych przez kupującego. Jeśli sam nie radzisz sobie z tego typu sprawami, to UOKiK chętnie pomaga. Myślę, że w którejś z części "Zakup używanego motocykla" Motobanda powinni wspomnieć o tych sprawach. Warto nie dawać się oszukiwać!
Co prawda brakuje mi Daniela ale dalej lubię i oglądam MOTOBANDĘ
Dzięki za zaufanie. Niestety nie na wszystko mamy wpływ. Staramy się dalej rozwijać kanał oraz ekipę. :D
A ja chciałbym podziękować jeszcze raz Dawidowi za pomoc w oględzinach i zakupie Hondy, zna się gość na rzeczy 😎😎
Też jesteśmy pod wrażeniem jego wiedzy😎
Spoko temat.
Ja obecnie nie rozumiem ludzi w mój motocykl jest z 2009r i ma prawie 50kkm ludzie jak to słyszą omijają szerokim łukiem i tego nie rozumiem on nie stał tylko jeździł ale każdy chce w tym roczniku przebieg 15 20kkm max
Proste. Ludzie w Polsce szukają/oczekują okazji tak więc pojedzie taki po moto/autko z mniejszym przebiegiem żeby sobie móc wmówić że zakupił okazję życia, nie ważne że kupi jeżdżącego grata.
Tak to już z nami Polakami jest. Nie ważny stan ważny przebieg. A że maszyna gorzej wygląda z przebiegiem 15tys niż drugi co ma 80tys🤣
Moja cbf 2008r. miała 54 tyś. a oglądali i marudzili. Tragedia. Mało istotne było, że o Moto dbałem jak o dzieciaka. Wszystko na czas wymieniane, bezwypadkowe i tak marudzili. Nawet dokumentację pełną serwisową miałem. Ludzie wolą się oszukiwać.
@@michagezynski6904 Dokładnie.
Pomijając fakt, że tylu letni motocykl powinien mieć taki przebieg (lub wyższy) - to ludzie szukają z minimalnym, bo "nikt mi potem ode mnie nie kupi z takim przebiegiem". Błędne koło, które idealnie napędza handlarzy, którzy kręcą liczniki częściej niż my lejemy paliwo 🤷♂️
Dobry temat
Szatan, szatan, szatan pałęęęę róóób....pałę róóóbbb 😎
Ciiinek do Pały, oOo Cinek do Pały. Cinek do Pały, oOo Cinek do Pały 😘
Dowiedziałem się z tego filmu, że może być tak albo siak, a informacje o moto i odpowiedzi sprzedającego mogą świadczyć dobrze lub źle. Serio ktoś cokolwiek wyciągnął wartościowego z tego materiału?
Trochę trudno zmieścić treści które zajmują co najmniej 4 godziny szkolenia 2 krótkie odcinki, ale jeśli będzie zainteresowanie możemy kontynuować serię uszczegóławiając każde zagadnienie :)
Znalazłem ogłoszenie z fz6n tak około 80 km ode mnie za okazyjną cenę. Jeden dzień ogłoszenie było i poszła. Szukam, jest. Cena poniżej rynkowej ale 300 km trzeba jechać. Pojechaliśmy i kupiłem. Było widać, że ktoś średnio dbał. Teraz moto rozebrane, sprawdzam i wymieniam . Przynajmniej wiem, że nowe :) Ciekawy i na pewno pomocny odcinek zrobiliście :) Pozdro LwG
Kupić motocykl w gorszym stanie to też jakieś rozwiązanie, bo jak zrobisz sam to wiesz co masz😎
Dawid, kiedy spowiadasz, bo mam parę grzeszków i chciałem obgadać temat 😉 ...byle nie na zakrystii bo trochę strach 😀
Najważniejsze pytanie to czy będzie Twoja wina czy moje wina? :P
@@dearsatan wezmę dwa wina ...czyli nasza wina 🙂
Z tym dojazdem do 100 km to trochę nie tak. Jeśli się mieszka w dużej metropolii to prawdopodobieństwo że się trafi szukany model jest dość duże. Ale jak się mieszka na uboczu w nałym miasteczku to do większego miasta często jest więcej niż 100 km, i prawdopodobienstwo znalezienia danego modelu jest mniejsze. A jeśli się szuka maszyny w dobrym stanie to w ogóle prawdopodobieństwo spada niemalże do zera.
To prawda,ja jechalem 400km po swojego turystyka
I nikt tego nie neguje, że czasem warto czy trzeba jechać dalej. Najczęściej jednak w przypadku popularnych modeli nawet mieszkając w małej miejscowości (a z takiej pochodzę) da się coś znaleźć w promieniu 100km a jeśli już jedziemy dalej to staramy się nie jechać w ciemno. Niestety na rynku mamy tyle ulepow że najczęściej jazda kilkaset kilometrów na oględziny bez dokładnego researchu kończy się tylko strata czasu i pieniędzy.
@@dawidka4989 Zgadza się. Ja kupiłem 3 motocykle. W sumie po dwa musiałem ganiać około 280 km w jedną stronę. Jeden o dziwo trafił się pod nosem bo zaledwie 20 km od domu. Tylko że ani ogłoszenie ani sprzedający nie najaśni tematu na tyle żeby być w 100℅ pewnym że jadąc oglądać moto wie się że nim się wróci. Ja zawsze trasę robię dwa razy. Raz oglądnąć, drugi kupić.
Posłuchać zawsze warto
Ja zawsze proszę o zdjęcie numeru vin ,jeżeli sprzedający kręci coś ,ociąga się lub nie chce wysłać ,odpuszczam sobie ,to jest moja podstawowa zasada.
No niestety, nie każdy zwraca uwagę nawet na takie podstawowe rzeczy jak sprawdzenie nr VIN. Przy zakupie motocykla, szczególnie pierwszego dużą rolę odgrywają emocje i zapomina się o rozsądku.
Oglądam za parę dni swój pierwszy motocykl Horneta 600, na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach?🙂
Ja znalazłem swój wymarzony z przebiegiem 3.5kkm w którym przegląd się skończył w 2010r. Poza oponami do wymiany były 3 gumowe uszczelki za koszt 40zl i parę godzin w garażu i śmiga jak nówka :)
Istnieje tylko jedna zasada, którą należy się kierować przy kupnie używanego motocykla, a mianowicie... nigdy nie kupuj motocykla od handlarza, jeżeli zależy ci na swoim życiu i pieniądzach. Przerabiałem to w przeszłości, kiedy byłem młody i głupi. Nigdy więcej motocykla od jakiegokolwiek handlarza. Pamiętajcie, że handlarz = kłopoty, a nawet śmierć.
Nie zawsze... Ja swój kupiłem od handlarza i był w świetnym stanie (oczywiście cena była adekwatna do stanu) ❤️ prawdopodobnie wrócę do niego po kolejny
No właśnie w przypadku handlarza z dobrą opinią bardzo się mylisz. Najczęściej tacy sprzedają motocykle w lepszym stanie niż "motocykliści" a jeśli stan jest gorszy to nie ukrywają tego. Rynek motocyklowy jest trochę inny niż samochodowy i tutaj dba się o opinię choć oczywiście są też wyjątki dlatego warto wcześniej sprawdzić dana firmę.
Fajny poradnik może faktycznie tym uratujecie jakiegoś napaleńca przed miną... Od siebie dodam że ja nie patrzę na przebieg . A czepie się tylko jednego punktu. Jeżeli owiewki są malowane to może być dobrze a może być źle . Więc to nic nam nie powie i jak ktoś ma daleko to lepiej odpuścić sobie taki sprzęt . Pozdrawiam
Dzięki. Co do owiewek to wiadomo, grunt żeby wyjaśnienie sprzedającego było logiczne.
@@motobandaTV Właśnie nawet z własnego doświadczenia wiem że ludzie pięknie kolorują a na miejscu szok dlatego odradzam jeżeli coś się nie zgadza
Właśnie o tym była mowa. Zwracamy uwagę na malowanie, jeśli było zmienione i jest dobrze zrobione to ok, jeśli cały motocykl był malowany i wiadomo dlaczego to ok, jeśli jednak mamy malowanie nie pasujące do rocznika czy łuszczacy się lakier a sprzedawca twierdzi że jest oryginał nie bity to już taki egzemplarz śmierdzi syfem.
😞. Motocykl uzytkuje jedynie podczas urlopow w Pl. Z powodu Covid nie mialem okazji nim jezdzic przez 2 lata a przebieg zmalal 😲
Jest możliwość aby dołączyć do zespołu Motobandy? Bardzo interesuje się tematem jednośladów i chciałbym w tym kierunku się rozwijać pozdrawiam Serdecznie.
Nie kupuj Anglika mówili.... Pojechałem na drugi koniec Polski, kupiłem i przelatałem już trzy sezony. Jestem mega zadowolony.
VFR 1200F to była miłość od pierwszego wejrzenia...
Jest kilka krajów o których się słyszy żeby nie kupować. A tak naprawdę perełkę albo gruza znajdziesz wszędzie.
Widze ze nie tylko ja mam zasade 100km :D i tutaj dygresja jak ktoś w komentach wspomina ze mieszkajac w metropoli jest łatwiej - może i tak, jesli szukasz miejskiego lub sporotowego motocykla, bo to takie królują w dużych miastach. Gorzej ma sie sprawa jak chcesz szukać cruisera czy turystyka - tu potrzeba duzo cierpliwosci jesli nie chce sie daleko jeździć.
Na to jak daleko będziemy musieli jechać po motocykl ma wpływ kilka czynników: typ motocykla, to gdzie mieszkamy i jakie mamy podejście. :D
Hej motobanda. Będzie coś na temat kupowania za granicą?
W jednym z kolejnych odcinków będziemy poruszać temat między innymi rejestracji motocykli z różnych krajów.
Kupiłem Kawasaki Z750s z 2005r po szlifie. W ogłoszeniu było wszystko klarownie opisane. Motocykl z przebiegiem 30000km regularnie serwisowany w autoryzowanym serwisie Kawasaki z kompletem dokumentów(rachunkami) i oczywiście książką serwisową. Po szlifie naprawiony i sprawdzony w Autoryzowanym serwisie. Gdyby nie informacja w ogłoszeniu o tym zdarzeniu nie wiedział bym o tym.
Jeśli coś jest dobrze zrobione to nie ma co się przejmować😁
@@motobandaTV Ja się nie martwię. Motocykl jest sprawdzony i po dużym serwisie włącznie z regulacją luzu zaworowego. Teraz czekam tylko na rozpoczęcie sezonu 2022. ;)
ja po swoj przejechalem 550km w jedną stronę, sezon później wydmuchało mi świecę, po naprawie urwał się tłok. I takim sposobem wydałem pół wartości motocykla na jego naprawy. Wymieniłem cały silnik i teraz już nic nie może się zepsuć :P suzuki bandit 650 `07
Co do odległości to wszystko zleży od tego ile chcemy wydać i czego szukamy. Jeśli chodzi o twoją historię to zdarza się najlepszym. :)
Może poruszcie temat motocykli z importu bo takim jest sporo w ogłoszeniach zarówno od osób prywatnych jak i komisów.
Zwykle najlepiej podać jakiś przykład, to może taki:
moto kupione w komisie jako bezwypadkowe, nieuszkodzone, import z USA, do komisu sprzedał drugi właściciel w Polsce. Z wyglądu nic do zarzucenia. Oględziny mechanika też OK, można kupić.
Po zakupie gdzieś zasłyszane info że jest portal do sprawdzania importowanych pojazdów... Wbijam VIN dla żartu, dostaję raport... A tam szkoda całkowita. Po zdjęciach z aukcji nie można się zorientować co się stało, bo moto na zdjęciach wygląda jak z fabryki. Uderzam do firmy ubezpieczeniowej czy mogą podać info co się stało z motocyklem skoro ocenili na szkodę całkowitą... Sorry, ale nie jest pan stroną, czyli info mogą podać chyba tylko byłemu właścicielowi, ale przecież do bez sensu, bo on dokładnie wie co się z motocyklem działo.
I teraz pytanie - gruz czy jednak nie?
Nie zawsze szkoda całkowita oznacza że motocykl już nie nadaje się do naprawy. W Polsce jest tak że jak masz ubezpieczenie dodatkowe AC to w umowie może być zapis że uszkodzenia powyżej 50% to szkoda całkowita. A w przypadku jakiś sportów, gdzie już same plastiki często maja dużą wartość bardzo łatwo o taki przypadek. Zazwyczaj jak rama i silnik są całe to resztę da się odbudować.
@@motobandaTV Mnie raczej chodzi o dwie sprawy:
- jeśli kupuję moto jako bezwypadkowe to sprzedawca powinien chyba sprawdzić historię pojazdu, a nie że człowiek kupuje "bezwypadkowy" a tu się okazuje że odzysk ze szkody całkowitej
- co mówić przy sprzedaży takiego motocykla - rżnąć głupa że bezwypadkowy (mechanik który oglądał też twierdzi że nic bardzo złego tam się nie stało więc pewnie tylko plastiki połamane) czy mówić że odzysk z total loss?
Gdzieś słyszałem opinię że ponieważ w US naprawy są drogie to ubezpieczyciel się nie bawi tylko wypłaca odszkodowanie, pojazd zabiera i sprzedaje.
A że szkoda całkowita może się przydarzyć to już gdzieś słyszałem - używane moto, więc kupione za 50% ceny salonowej, jakaś wywrotka, coś się łamie albo/i wgniata, propozycja naprawy w ASO i kosztorys przekraczający 50% wartości pojazdu z katalogu SAMAR...
Trochę mnie .....uspokoił ten materiał. To znaczy że moja NC750S, która sama w sobie ma nietypowo/skrajnie wręcz wolnoobrotowy silnik (6.5 tyś czerwone pole) a jeszcze jest spokojnie jeżdżona (nie wiem kiedy ostatnio nawet 4tyś przekroczyłem :D - taki ze mnie hard core haha) nawet jak na jej charakterystykę, serwisowana, to jak Bóg da to jeszcze mnie samego przejeździ :) Następne moto to pewnie będzie drugie, dodatkowe moto bo pewnie tego będzie ciężko sprzedać (przewiduję że sporo będzie miał przebiegu do tej pory :))
Ps. ze wstydu bym sie spalił gdyby ktoś przyjechał do mnie po moto i zastałby taki stan napędu jak tu pokazaliście - jak to w ogóle świadczy o użytkowniku motocykla?! Od razu potencjalny nabywca powinien sie odwrócić na pięcie i nara
Może kolejne odcinki uspokoją Cię jeszcze bardziej :D. Co do stanu różnych elementów motocykla to zaniedbanie często wynika z niewiedzy niestety.
Najważniejsze jest czy właściciel będzie na miejscu. Jak słyszę że wyjeżdża i go nie będzie ale ktoś tam będzie aby spisać umowę to dziękuje.
Z przebiegiem jest śmieszna sprawa bo 50k km w japończyku większość uważa że dużo natomiast 100k km w BMW no to w sumie norma i wszystko OK
Przebieg, a stan motocykla to temat rzeka. Jeśli ktoś dużo jeździ ale na bieżąco wszystko wymienia to nie ma co się przejmować.
Ja za moim przejechałem 1000 km w jedną stronę i jeżdżę nim od 6 lat bez żadnych problemów.
Jeśli warto, tak jak w twoim przypadku to można i wiele więcej km zrobić.
szept pana mówiącego o partnerze "S100" obłędny :) rodem z ulicy sezamkowej.
Schematy, schematy, schematy. Rozumiem, że te filmy mają oglądalność ale ileż można męczyć ten sam temat, który jest prosty i można je streścic w kilku punktach:
1. Okazje nie istnieją, chyba że kupujesz od znajomego. U osób żyjących z handlu motocyklami nie występują nigdy.
2. Motocykle używane drożeją z roku na rok od i do pewnego poziomu. Jeżeli cena jest poniżej rynkowej partrz punkt nr. 1 albo licz się z koniecznością wydatków chociażby natury eksploatacyjnej.
3. Kupuj od prywatnych właścicieli, którzy mieli motocykl przez jakiś czas a nie kupili na chwilę - często szukali okazji i teraz trzeba coś zrobić żeby wyjść z twarzą🤣
Zapomniałem o jednej rzeczy! Sam film fajnie zaaranżowany!
Formuła wymaga 😀 z tym kupowaniem z prywatnych rąk nie do końca się zgodzę. Dobry handlarz nie jest zły, byle tylko historyjka się zgadzała. Oczywiście nie ma problemu żeby wyjść poza te schematy ale musi być zainteresowanie a z tym różnie 😀
Ja praktycznie raz w roku zmieniam także idac tym tokiem myślenia nie mozna ode mnie kupić bo mam za krótko 😁😁
@@ckksm I zdążysz przez ten czas wykonać jakikolwiek serwis poza ew. zmianą oleju?
@@Prez_s jak cos więcej jest do zrobienia to robię, jak nie trzeba tylko podstawowe sprawy 😉
@@ckksm to jak będziesz sprzedawał coś ciekawego możesz dać znać😉 w większości przypadków jest jednak tak, że takie motocykle są grubo zaniedbane.
pojechalem do innego miasta po jakies narzedzia i materialy do remontu mieszkania, kupilem tylko dwuletnia Africe Twin, zupelny przypadek, zobaczylem ja i ona powiedziala do mnie : KUP MNIE!!!!
A co z remontem?! :P
@@motobandaTV a rzuc wszystko i remontuj....
Są jakieś strony na których można sprawdzić vin motocykla coś jak carvertical?
Masz państwową stronę historiapojazdu.gov.pl gdzie znajdziesz podstawowe informacje, jak przebieg czy to że motocykl ma ważny przegląd. Wiesza ilość informacji raczej jest dostępna na płatnych portalach.
Są ale niestety w przypadku motocykli rzadko się sprawdzają. Najlepiej tu wychodzi BMW gdzie udajesz się do dealera i możesz otrzymać raport o danym motocyklu mając dowód rejestracyjny i czasem płacąc niewielka kwotę.
Szkoda, że tak mało o tym, żeby ogłoszenie już przeczytał ktoś kto ma pojęcie... Szczególnie jeżeli jest długa lista rzeczy "wymienionych"... I są zdjęcia... Z nich też sporo widać. I nie napalać się!
👍
Ogłoszenie znalazłem. Muszę dobierać jeszcze trochę $$$....
1. Pomińcie wszystko co to co mówi motobanda. Nawet jak wiesz co sprawdzić to i tak nie masz doświadczenia w kwestii tego czy coś jest prawidłowe czy nie, dlatego jadąc zobaczyć docelowy motocykl:
- Idziesz do aso, bądź serwisu który zajmuje się głównie naprawą marki, którą chcesz kupić, a następnie dogadujesz się z mechanikiem, że pojedzie z Tobą zobaczyć moto za 3/4/5 stówek. Jest to lepszy sposób niż wtopienie 10-20-50 tysięcy w złom.
Ja kupiłem versysa, napęd lagi, filtry świece, opony w bdb stanie. Na przeglądzie zimowym okazuje się, że zębatka napędzająca łańcuch rozrządu nie ma połowy zębów. Kosz wymiany wału z tą zębatką to 5+ klocków
Pokaż mi które ASO podczas takich idledzin zajrzyj pod pokrywę zaworów? Więcej, jak to się stało że silnik nie zaliczył dzwona tłokami o zawory podczas pierwszego odpalenia?
@@dawidka4989 Na szczęście "cudem" nie doszło do przeskoczenia rozrządu. Rozmawiałem z rzeczoznawcą motoryzacyjnym i mówi po oglądnięciu zdjęć, że tak mogło być. Przy mało obciążonych silnikach może to śmigać...
@@testplmnb nie, nie może. Musiałeś miec ogromne szczęście. Chętnie obejrzał bym zdjęcia tego wałka i historię uszkodzenia.
@@dawidka4989 podaj maila to wyślę fotké
Ze mną jest chyba prościej. Jak rama jest prosta, nie spawana, lepiona, kombinowana to reszta jest już tylko kwestią ceny. Najzabawniejsi są ludzie, który jadą po 5-10-15 letnie moto i narzekają, że porysowane, przetarte gdzieś itd., bo sam mając starszy model Hondy, czy wcześniej Suzuki majac względy estetyczne, dałem do lakierowania plastiki, bak...wszystko prócz ramy, naklejki i wszystko inne było zrobione zgodnie ze sztuką...najlepsze są potem te mongolskie teorie kupujących. Dlatego od dłuższego czasu robie zdjęcia wszystkiego, co jest robione przy moto, bo dużo rzeczy robię sam.
Ostatnio pytałem o Fazerkę 1000ccm bo była wystawiona za 6800. Z wierzchu niczego niepokojącego nie widziałem to zapytałem skąd ta niska cena i czy coś do roboty jest to mi chłop odpisał, że cena może być wyższa. Już mu nie odpisałem bo to jakiś Mirek.
Cóż, dużo ludzi chodzi na świecie, każdy też ma inne podejście do sprzedaży motocykla. Chociaż widząc takie podejście do sprzedaży dobrym pomysłem było odpuszczenie 😀
@@motobandaTV Też tak uważam. Jestem w trakcie szukania pierwszego motocykla, nie chcę się od razu na minę wbić i się zrazić :D Ja nie lubię takiego podejścia "sprzedaję za karę" :D
Najważniejsze żeby nie było palone w środku
przebieg w motocyklu z 2011 ktory posiada 18437km to git?
Raczej dość niski. zależy jeszcze dlaczego pytasz? 😁
@@motobandaTV No bo mój wujek zekomy znawca mówi że to stary motocykl i przez to tata nie chxe mi umowy podpisać bo ja nie letni
Znalazłem. Ale kupiłem i tak nowy. Moto miało pół roku, najechane kilka tys. km i nie miało żadnego przeglądu wbitego w książkę więc bez gwarancji. Widywałem potem to ogłoszenie z coraz to niższa cena przed chyba pół roku....
Szukając ogłoszeń trzeba zwracać uwagę na wszystko. A pytałeś o przeglądy, może sprzedający by miał jakieś dobre wyjaśnienie. :D
@@motobandaTV Wyjaśnienie było idealne. Kto normalny by płacił ileś tam zł za wymianę oleju, skoro sam olej kosztuje 1/4 tego co cały przegląd 🤣 Odpowiedziałem że ktoś komu zależy na gwarancji 😆
Widać inspirację fortnine xD
Pięknie opowiadacie to samo co ja już u siebie na kanale trzy lata temu tutaj mówiłem... ruclips.net/video/nmXGYluU1z4/видео.html ciekawe czy drugiej części dacie coś od siebie (tak jak tutaj info o VIN czy kopia w kopię :) Pozdro!
Na wiedzę nie ma monopolu jak i nie ma co wynajdować koła od nowa. Nigdy nie widzieliśmy żadnych treści na Twoim kanale a motocyklami zajmujemy się od wielu lat :) Daliśmy więcej w jednym jak i drugim odcinku, merytorykę. Ale nie ma się co oszukiwać, nie da sie zmieścić kilkugodzinnego szkolenia w trzy 15 minutowe odcinki. Dotrwałem do połowy Twojego materiału, trochę faili tam jest więc na pewno nie wzorowaliśmy się :)
Ja tam mam cbr 125 2007r w stanie nie najlepszym i nie cenie jej 5-6 k tylko 3-4k Nie zamierzam wciskać komuś kitu że igła
Odpowiedz na kazde pytanie to " na dwoje babka wrozyla" . Na pytanie o " wsztstko wymienione" odpowiedziedz o czyms innym.
Serwis hmmm. Przeglądy serwisowe w nowych moto to jakas pomyłka poniwaz obecnie np. wymiana oleju w silniku przewidywana jest co 12 tys km. Kolejna sprawa to luzy zaworowe serwis przewiduje w gsxr L3 po 24tys km i tu serwis Suzuki nie żadko po ich regulacji zaczynają grać. Kolega zareklamowal ten objaw i uslyszal ze tak ma być. I tu serwis sie zdziwił gdy udowodniono mu ze spartolił robote. Podsumowując nie zawsze serwis ma racje a jesli zawory od nowosci moto nie byly regulowane a nadal nie grają to radze fabryki nie poprawiać. Lwg
Nikt nie mówi o serwisowaniu w ASO. Tam mają wykonać obsługę co najwyżej prawidłowo a nie koniecznie dobrze. Ma się nie psuc na gwarancji a dalej... Ale często nawet tego wiele osób zaniedbuje, widziałem setki chromowanych turystykow w których płyn hamulcowy po 10 latach był nadal fabryczny...
Ja kupiłem GSR 600 tydzień temu
kto pytał?
Gratki z zakupu, oby służył i do zobaczenia na drodze. :D
Dwa motocykle kupiłem w promieniu 5km. A trzeci będzie z jakieś 8km. Czyli można
Oj, to przewaliłeś o jedno zero....w Twoim przypadku to
Smutne pierdolenie, regulatory w hondzie psuły sie bo nie mialy wentylacji a nie ze kostka. Jakby to byla kostka to wymiana by nic nie dala bo nowy regulator tez by się spalił
W różnych modelach winne mogły być różne czynniki. Co do kostki i instalacji, to wiadome jest to że poza samym regulatorem należy wymienić jeszcze kostkę i skorodowane przewody żeby historia się nie powtórzyła.
Bzdury 😀 nawet w vfr750 miałem regulator w oryginalnym miejscu i się nie palił. Oczywiście po tym jak naprawiłem instalacje po poprzednich kombinatorach. Na gwarancji żadne regulatory się nie paliły a wentylacja raczej z wiekiem się nie zmienia...
Spoko tylko niech ten nastepny odcinek nie bedzie jak zwykle za miesiac albo pare tygodni xD
Zawsze się staramy, jednak czasami wyskakują nam rzeczy niezależne od nas. Mimo że sezonu jeszcze nie ma, to mamy dużo pracy. :D
Pony Bike Premium Work Shop? Nie ma takiego kanału na YT????
Kanału nie ma, jest strona na FB, link w opisie filmu.
dlaczego nie widzialem materiału z tym SMC ?!!?!?!?!?!
Jeszcze na kanale się nie pojawił ale za niedługo to się zmieni :)
Szatan w swetrze kojarzy się komuś motyw "gruchy" ?
Zastanawia mnie zawsze stwierdzenie "kasa do ręki" (sprzedajacegol i możesz ruszać na jazdę testową. Nigdy mnie coś takiego nie spotkało, gdy mowa o kupnie samochodów, a kilka już miałem, a to właśnie przy moto to stwierdzenie zazwyczaj pada - jakoś mi się to średnio widzi, bez żadnego dokumentu/podpisanej umowy. Możecie poruszyć ten temat w kolejnej części? Jak podejść do takich zachowań/zwyczajów.
Mamy dość odmienne poglądy względem wielu motocyklistów sprzedających swoje "skarby" i "kochanki". Dużo zależy od profesjonalizmu oględzin, często jazda próbna nie jest potrzebna bo oględziny kończą się wcześniej lub mamy do dyspozycji hamownię. Sama jazda też niewiele Ci mówi bo to zawsze jakieś ryzyko dla kierowcy (ostatecznie nie jesteś pewny stanu technicznego motocykla, nie wiesz czy za 100m nie wystrzeli korba i zablokuje koło). Skrzyni też nie sprawdzisz bo nie ma opcji żeby na pełnej mocy na drogach publicznych sprawdzić każdy bieg. Dlatego jazda próbna dla Nas to najczęściej kilkaset metrów, max kilka kilometrów. Za to hasła typu "pieniądze na stół" odbieramy jako dziecinadę i najczęściej to zmartwienie kupującego (my tylko pomagamy w zakupie). Gdybym prywatnie miał coś takiego usłyszeć to z szacunku dla własnego czasu olał bym sprzedającego, nie jestem kasjerką i nie będę 10 razy liczył pieniędzy. Poza tym... sprzedający w razie dzwona nie ma prawa zatrzymac naszych pieniędzy. Nie ma też możliwości zmusić nas do kupna, musimy "jedynie" wynagrodzić mu straty.
@@dearsatan
Piszesz bzdury chłopcze! 🙈 Samochód ma z reguły AC i w razie szkody masz jakieś tam pokrycie strat. Motocykle raczej tego nie mają. Nie warto dawać motocykla do przejażdżki Kupującemu, bez zabezpieczenia finansowego gdyż:
1. Możesz już nie zobaczyć motocykla - Kupiec nie wróci 😁 i szukaj wiatru w polu.
2. Masz kasę, to w razie wypadku, wzywasz policję, dokumentujesz straty, a kasa Kupującego jest zabezpieczeniem w sprawie.
Miałem już jednego "napaleńca", który nie wiedział jak biegi w motocyklu się zmienia, a ruszył dopiero "kangurami" za 4 razem. Jechał wężykiem, a potem jak zmieniał biegi to już nie słyszałem, bo był daleko. Mógł sprzęgło spalić, lub skrzynię rozpier**lić. Okazało się - jak potem powiedział - że uczy się dopiero jazdy na kategorie "A" na kursie. Nigdy bez zabezpieczenia finansowego nie dam jeździć żadnemu Kupującemu motocykl. Nie pasuje klientowi warunek - zamykam bramę i mówię: "do widzenia". Sprzedający też ma swoje prawa, a nie tylko Kupujący ma stawiać warunki! 😤 P. S. Nie jestem handlarzem, a chciałem sprzedać swojego prywatnego Suzuki GN 125. Uznałem - po kilku wizytach różnych "cwaniaków" - że Suzuki zostanie dla wnuka. Jest już pełnoletni, chodzi na kurs, więc będzie miał od dziadka prezent. A ja sobie - jak zdążę - kupię na stare lata Kawasaki W800. LWG. 👍 Czynny kierowca jedno i dwuśladów od 1971 roku, dziadek Andrzej. 😊
@@andrzejostrowski1000 jeszcze jak byś miał jakieś podstawy prawne do tych bajek "chłopcze". A Twoje prywatne historie nikogo nie interesują, ostrzegaj tylko na wstępie przez telefon o swoich teoriach, nie będziemy tracić czasu.
Po swojego jechalem 450 km 😂 Na szczęście nie żałuje i sie opłacało
Jeśli warto to można i 1000 km pojechać. Wszystko zależy też od tego czego szukamy. :D
Ok
Ta naklejka na Ducati
Wkońcu szatan czy ksiądz?
Ja też się w tym pogubiłem :P:P:P ale w sumie ksiądz gra tu rolę wyłącznie epizodyczną... :P:P:P
Ksiądz szatan 🤟
Bawicie sie a on nie zna sie na zartach koledzy. Ale czas przyjdzie ze zrozumiecie
Kto?
@@dawidka4989 Dawid - to imie zobowiązuje. Pomyśl. A tamto imię również niesie za soba ciężar. To nie komiks ani kabaret. Bedzie serio.
@@pikoloo do czego niby zobowiazuje? Imie jak imię.
@@dawidka4989 Dawid to imię biblijne i ma piękny wydźwięk a uwierz mi imie ma znaczenie. Ojciec nadaje ci imię z intencja. Natomiast imię, które sie infantylizuje w powyższym filmie, tworząc komiksowy klimat to zabawa z kims kto nie traktuje tego jak zabawa. Przyjmowanie takiego imienia-pseudonimu nawet w klimacie żartu - uwierz mi mowie to z troski i pewnego doswiadczenia - nie odbywa sie bez wpływu na zyciorys. Może za 5 moze za 55 lat ale da o sobie znać. Jesli jeszcze nie rozumiesz przyjacielu to moje klikanie jest dzis bez znaczenia.
@@pikoloo biblia... A która? Te uznane przez sobory czy inne? A wcześniej nie było takich imion? Akurat wiem dlaczego mam tak a nie inaczej na imię i nie ma to nic wspólnego z jakąś fałszywa książka z treściami skopiowanymi z dziesiątek innych. I nic znać nie da, trzymam się od tej sekty z daleka i nawet formalnie z niej wystąpiłem.
W ogłoszeniu powinno być jeszcze że nie bylo palone 🚬😂
Było ale montażysta wyciął :( ;P
Ryan F9 would be confused
Jeden z ulubionych kanałów motocyklowych i ………. Po obejrzeniu pozostaje jedynie nie smak z żartów z symboli religijnych 🤷♂️😒
Jak to katolików łatwo jest obrazić. Strasznie muszą być zakompleksieni. Żartować można że wszystkiego i normalny człowiek nie ma z tym problemu.
nie nie, żartować można ze wszystkiego tylko nie z katoli, bo się obrażo
A gdzie Ty masz symbole religijne? Znasz je w ogóle?
Trzeba mieć trochę dystansu. Ta jak w tym występie : ruclips.net/video/UYEWRdMW30Q/видео.html
poleci ktoś jakiś kask na supermoto do 400 zł
W ostatnim czasie oglądałem kilka dla kolegi, cieżko trafić na normalnego sprzedawcę.
Ja swój prywatny motocykl spróbowałem sprzedać tylko raz. I powiem, że ciężko trafić na normalnego Kupującego. Większość to indolenci, lub nie umiejący jeździć, a jak przyjadą z "kumplem-znawca" to przeważnie sami cwaniacy, próbujący zrobić ze Sprzedającego idiotę i zbić cenę o połowę wystawionej w ogłoszeniu wartości. Ale zwykle są to handlarze. Mam 5 wnuków i jedną wnuczkę, więc każdy następny motocykl który sobie kupię, zostawię dla któregoś z nich! 😂 Miejsca w garażu mam sporo! 😁
Ja teraz szukałem trochę, ale stwierdziłem że pi***le to i poszedłem do salonu jednak, leasing w koszty, rata grosze i wiem co mam
Wiadomo co nowe to nowe. :D
Ja bym tego księdza usunął, to nie było zabawne i ta niby spowiedź... Żarty z sakramentów to zły pomysł! Stać was na coś naprawdę lepszego.
Zluzuj trochę...
żarty to sobie księża robia z wpierdzielaniem się w sprawy państwa, okradaniem starszych ludzi i ukrywaniem tych co lubią chłopców. czary mary uga buga, broń dalej te czarna mafię.
@@arturk9452 nie mam już do tego siły, nie moje pokolenie, róbcie co chcecie, likwiduje ten kanał. Koniec.
@@end1of2the3world
To mnie utwierdza w przekonaniu niepodnoszenia lewej.
A mi się podobało. Wg mnie przegięcia żadnego nie było. Widziałbym bardziej u osób napinających się niski poziom poczucia humoru.
90% motocykli jest z importu. Większość z nich ma cofnięte liczniki i są powypadkowe. W zachodniej Europie wszystkie jednoślady są droższe niż ich odpowiedniki z polskiego salonu. U handlarzy natomiast są tańsze. Zastanówcie się zatem z skąd bierze się taka cena? Handlarze dokładają do interesu?
Srutu tutu! 😂 Niemiec kupi, pojeździ rok, dwa i sprzedaje! Często dużo niżej niż cena w salonie. Oczywiście, że są w Polsce cwaniacy, robiący "ulepy", ale to dla frajerów robiących sweterki na drutach. 😂 Porządny handlarz ma komplet dokumentów z zagranicy, motocykl jest opłacony, przygotowany do rejestracji a do tego daje oświadczenie, że pojazd jest jego własnością. A kto jest dusigroszem i baranem bez wiedzy o motoryzacji szuka motocykla jak najtańszego a potem ma to, o czym piszesz. 😁
Nieczego nie sugeruje, ale...ciekawe jak by ten filmik był odebrany w tle z inna religią...czemu nie spróbować...😔
No chyba, że strach bo, tu bombka, tu sztylecik...ech...😔
Nigdy nic nie wiadomo, może w przyszłości coś zrobimy. Na ten moment odnosimy się do tego co znamy. :)
@@motobandaTV w takim razie czekam na kolejne Wasze filmy👊
Dojazd do 100km...co za dzban...
Nie bardzo rozumie jaki jest sens takiego programu jako laik umawiam się w profesjonalnym warsztacie do sprawdzenia motocykla pi co improwizować samemu........pozdrawiam
Dobry temat
Dzięki, mamy jeszcze pare podobny w rękawie na ten przed sezonowy okres 😎