Ремонт и регулировка стояночного тормоза ( ручника) на ВАЗ 2110-12
HTML-код
- Опубликовано: 14 ноя 2017
- Особенности ремонта и регулировки ручника ( равномерная натяжка тросов) семейства ваз 10-12
Смотрите также:
-интересный канал Ник86 авто-стройка / @nik-86 
Авто/Мото
Господа! Извиняйте за слова паразиты, коих очень много, ели что помидоры ниже )). 🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅
Чтобы трубку тормозную не отломить, я откручиваю тормозной цилиндр от трубки, а не трубку от цилиндра, то есть откручиваю два болта крепления цилиндра и немного проворачиваю цилиндр, а потом как ослабнет тогда можно уже и резьбовой наконечник на трубке прокрутить.
Именно,именно так,а никак иначе.
Спасибо за показ и рассказ. А я понять не мог что с ручником делать. Тут всё разжувал.
Молодец
Хорошая работа,одна из лучших,узнаю себя в подходе к мелочам. Спасибо,лайк и подписка.
единственное видео с объяснениями, уж думал не найду.....Респект!!!
Детально, подробно. Мне понравилось. Так держать.
Спасибо Вам большое, я начинающий водитель, столкнулся с проблемой стояночного тормоза, а что и как не знаю, да и денег жалко отдавать за то что можешь сделать сам, огромное спасибо 👍👍👍
Помидоры зря приготовил😂 отличное видео всё доходчиво объяснил и показал. Теперь я уверенно полезу делать ручник на своём драндулете. Лайк и подписка однозначно
Спасибо!
Бонджерно, джнтльмены! Однако обломилась 2110 прошлого века выпуска с пробегом меньше полтинника. По кругу все новое диски/ колодки, но один хрен все под замену, пять лет тачка стояла уличного хранения. Ни одна гайка не крутится,как и штуцера в задних тормозных цилиндрах, заломил сразу, все под замену. С этими заменами еще год простою в полисаднике, пока в чувства привёл. Из накопленного кулибинского опыта эксплуатации за 50 лет автопрому вычитал следующее: в поршнях задних цилиндров люфт до 2,5 мм бывает от криворуких станочников. Деффект не заметен, если справно ручник подтягивать на три щелчка. А если лень или на ржавчине запущено, тогда авто начинает клевать на перед, а зад подхватит на пол хода педали. Слесаря подкладывают шайбу в зазор рычага регулятора тормозных сил, чтоб не влиял и зад хватал по- активней. Раз тормозной цилиндр оказался в руках,- вытаскиваем с него поршни и визируем этот самый люфт. По документации этот зазор 0,8 мм, если его соблюсти, то работа задних тормозов не будет зависеть от подтяжки ручника, регулятор будет работать в штатном режиме и задняя ось не будет блокироваться раньше передней. Поршенек под замену манжеты разбирается, кто не знает,- открутить жопу ключом на 10. Может быть хороший натяг. В руках окажется разрезное кольцо, внутрь него и надо вставить компенсационную прокладку. Стопорное кольцо с диаметром по месту подойдет, лишку сточить. В превентивных целях с тормозного барабана снимают фаску 45" на 1,5 мм. Ставить вместо переднего колеса, запустить, подвести наждак. Бобышку троса сцепления сделать на подшипниках,- жилы переламываться не будут+ мягче педаль.
всё точно и понятно молодец мужик
Грамотно, благодарю 👍
Красавчек , наконец-то нашел видео профи.Я то думал - почему у меня одно колесо толком не стопорится и планка натяжения с перекосом .спс.
Просто и не нудно. Удачи и лайк!
пол дня менял колодки...... раньше нужно было посмотреть это видео. Спасибо!
Отлично!! Все четко и понятно
Молодец, все подробно разжувал
Спасибо,полезное видео,как раз проблема такая,одно колесо тормозит,а другое слегка,буду делать!!!!!
Евгений с посибо тебе за видео у меня такая беда на ваз 2199 у дачи не г во зьдя не жезла .
Вот спасибо, всё так четко и подробно!
Молодец- познавательно !
Молодец ,лайк
Спасибо вам за видео .. много полезного . лайк
Автор молодец! Купил первую машину, в ремонте мало что смыслю, но твое видео очень информативным оказалось. Спасибо!
ВСЁ ДОСТАТОЧНО ПОНЯТНО СПАСИБО
Игорь Стёпин Пожалуйста
Тоже обязательно мажу тросы маслом,иначе они долго не ходят
Молодец
Лайк за без гомороя!
к сожалению, этот трос с одинарной навивкой... потому и на двух сгибах сильное трение, большое усилие на рукоятке, вытягивание троса, износ храпового механизма и пр ... Также у троса привода сцепления ... Я даже переделывал трос сцепления. Удалил старый трос с пластмассовой трубкой и поставил с двойной навивкой бОльшего диаметра с обжимом новых наконечников. Усилие стало значительно меньше... Но с ручником не стал этого делать из-за мороки... На заводе явно туфту делают...
Удачи!...
Подскажите, а тросы перекрещиваются возле уравнителя или как его
0,5 см это не критично, мне вот интересно почему ваз не делает это коромысло шарнирного типа как на иномарках??? Шарнирный тип как раз компенсирует эти пол сантиметра. Даже на классике была скользящая как ее назвать дуга, которая уравнивала
Все понятно единственный вопрос люфт механизма натяжителя должен быть в боковые стороны(к колодке от нее)
Только до установки барабана, далее при натяжении тросов выбираются
Трасы?
А может при торможении машину тянуть в сторону ну в право или в лево если тросики разного размера и одна сторона получается быстрей цепляет ?
При обычной езде не ощущается, а при торможении с блокировкой всех колёс, запросто может боком поставить, особенно на скользкой дороге.
здраствуйте. в том месте где подтягивается ручник гайкой на 13 стоит защита. если ее не ставить то будут ли последствия какие нибудь?
какая именно? Если говорите про резиновую гофру, то она защищает место выхода тяги ручника из кузова наружу от воды пыли грязи и прочего мусора. лучше чтоб эта резинка там была , потому как грязь и влага очень быстро попадает во все щели со всеми вытекающими
axmet djabarov а, понял, защитный экран, геморойная железка))) мне машина «слава богу» без него досталась , но если бы была то я б её на место поставил, всё-таки защита механизма натяжения от грязи и тоннеля от излишнего тепла, но я и без неё не парюсь
@@user-vc2yn2pg2j спасибо. тогда буду ставить
Наверно Надо под посадочное подложить, оно не двигается, а так трос перетрет ........ ...
У меня 12 столкнулся с проблемой что когда цепляеш в цилиндре часть пружины торчит с наружи, за уровнитель не цеплял еще если зацепить за уровнитель а потом в цилилиндре проблема исчезнет?
Дмитрий Елисеев скорее всего что исчезнет, если нет , тогда отцепить трос от колодки ,повернуть на пол оборота и одеть обратно, можно и саму пружину чутка повернуть и таким образом добиться чтобы пружина стремилась уйти внутрь и ничего не цепляла
ok
Ручник должен выдёргиваться на 3 щелчка, а так задние колодки будут тормозить не эффективно...
+
Звон стоит, сточи немного болты Цэпляются
А если после замены троса ручника плохой накат и греются барабаны? Ручник наверное перетянул? Вот поменял сегодня и появилась проблема такая
не исключено. ослабить натяжение и смотреть за изменениями. кроме проверочных выездов с такой проблемой лучше не передвигаться, сейчас объясню. при нагреве барабана соответственно греется все что внутри него, колодки начинают вонять и могут разрушиться от перегрева, но это ерунда, самое действительно страшное, если в таком состоянии продолжить движение , перегреется тормозной цилиндр и тормозуха в нем закипит, при этом в ней образуются пузырьки воздуха, и при нажатии на педаль ничего не произойдет , то есть педаль провалится в пол как будто шланги тормозные лопнули, и так будет пока тормоза полностью не остынут. смысл думаю ясен, едешь такой себе по городу км. 80, вдруг все втали на светофоре а ты не можешь.... не дай бог конечно!
@@user-vc2yn2pg2j Очень доходчиво. Спасибо!
Виктор Венк Пожалуйста ))
Да посмотрел этот ролик и увидел не хрена с задними тормозами не изменилось как было на москвичах 412 с двумя тросами на ручник так и дальше делают только на вазах 12 моделях то ли дело москвичах 2141 один трос .планка между колодками регулируется резьбовая .трос ручника натягивается одинаково при торможении машину не куда не заносит ручником пользуюсь всегда професиональная привычка работал на длиномерах
Здорова Евгений то что ты показал вот это и уменя мне поменяли барабаны тросы колотки но один трос длиннее где-то на 5 мм и пружина где крепится к рычагу колотки она тоже длиннее на 5 мм почему это так может правый и левый разница есть??
Правый, левый, разницы нет. Либо разные производители, либо качество такое.
Если я положу как вы подложили гайки и на этом тросике укорочу пружинку чтобы были одинаковыми так норм будет ?
Муслим Муслимов пружину не обязательно резать , обычно подкладок достаточно планки распорные проверь чтоб не изношены были
почему троса на перекрест под авто?
Конструкция такая, так поворот троса плавнее
Это не пассатижи, это трубный ключ...
Но почему вы указали на распорную планку а о тонкостях и износе барабана молчите ? по этому дизлайк
Даже практически в хлам убитый барабан таким образом можно заставить нормально работать достаточно продолжительное время, это уже вопрос финансов и здравого смысла, а это в свою очередь пусть каждый сам решает нужны ему новые барабаны или нет.
Понасувал рекламы блеать!!!
Ни одной не увидел (либо одну в начале - и всё)