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シロン、後ろが長いとバランスよくて超絶かっこいい
7:25 テスラの加速のやばさがよく分かる。編集かと思ったくらい。
80km/hからの加速とは思えない程
7億円以上するモンスターマシンに食いついていく荷物も乗せられて5人で家族旅行もできる電気自動車ってなんかすごい。
冬の寒さには電気自動車では頼りないですね
@@takerushinjo8658冬の寒さこそ電気自動車じゃないですかね？内燃車と違ってすぐに暖かい風が出ますし、アイドリングなしでもエアコンをつけっぱなしにできますからね。
@@blue_apple_冬は電気自動車の場合暖房をつけるととてもバッテリーの減りが早くなってしまいます。(電気を使用するため)しかし、エンジン自動車は、エンジンの熱を使用しているので、そこまで燃料の減りは早くありません。つまり電気自動車はまだ冬には使えないでしょうね…長文失礼しました
@@falloutloves PTCヒーターだとたしかに減るけど、最近はヒートポンプが主流だからそこまで気にするほどじゃないと思いますよ
@@blue_apple_ 雪では100vの通常充電ではほとんど充電されないことがあるそうです。(気温が氷点下になると)また、バッテリーを保護するためにヒーターを使用しないといけなくなっていて、出力が弱いと、そのヒーターを使う電力で全て無くなるそうです。(気温-5度で)そのテスラオーナーのブログにてそのような実態を説明されていたので電気自動車は雪に弱いと思われます。長文失礼しました
冷静に考えて2速80km/hで2500回転ってすごいよな
イカれた変速比すぎる
@@カラス目-b7g😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
８リッター ４ターボ １６気筒１６００馬力 １６００Nmトルクこの車気持ち良すぎる....
かなりスピード出ててもモリモリ加速していくシロンえぐい
シロンのアイドリング中の ドロロロロロ... みたいな音が好き
V8って言っていいのか分からないけど、特有の音だよね
\l/W16ってこんな形だっけ
@@ha1j1n95W型だから実質V8ツインターボならぬ、V8ツインエンジンだな
@@mesi4970 確かに🤔
ブガッティの速度計300マイルなの笑う
1600馬力パッと乗って真っ直ぐ走らせるん地味すごいな笑笑
自分の車のはずなのにハイパーカーでいきりダッシュして制御不能になって事故っちゃうヤツとか見てるとレンタルの、しかも変態的な車をさらっと乗っちゃうマットさんって格好いいよな。
まぁ、障害物ないし…
3:54 ここだいすき
この動画見ながら「でも航続距離ならモデルSよりシロンの方があるから…」とか思ってたけど、よく考えたらモデルSより航続距離短そうw
ヴェイロンは15分で燃料使い切るらしいからなもっかい見返したら100㍑8分で使い切るって
@@Vinceymine戦車より燃費悪いな笑
@@じょおん戦車舐めない方がいいで？アメリカののM1エイブラムスなんてガスタービン積んでるせいで燃費400m/Lだぞ？
マットがやり出してからEVのサウンドチェック義務化しつつあるの笑う
シロンの音がもう戦闘機なのよ
出足の速さは流石モーターだけど、シロンの後半の加速がやばすぎた
そうだな。でもモーターにしては後半の伸びも悪くはないなこれ、しかもモデルSは4ドアセダンで、2.2トンでたった1600万円、、エグい車。
Quad turbo強し
@@imDoraemon. 相変わらず早い。
モーターの欠点は最高速が伸びないところですね😅加速はすごく魅力的w
@@ミスターステーション 322km/hか、GT-R nismo級あるから十分じゃないか？笑
ブガッティの吸気音が凄い とんでもない量の空気吸ってるんだろうな
いつものローリングレースよりスピードレンジ速いからゴール過ぎた時のスピードが2台ともやばかったw
世界最強の車と張り合うテスラ何者だよマジでw
ホントだよ笑
Teslaは世界最強の金持ちが関わっているから実質、世界最強vs世界最強の頂上決戦だな
ロマンを保ってくれてありがとうブガッティ
たった1700万で加速は7億以上の車と張り合うし普段使いもできるセダンが手に入るなんてすごい。ブガッティとはまた別のロマンがある。
やはりエンジンで電気自動車ばりの加速を実現するってことはコスパ悪いんだな
ぶっ飛んだ加速でぶちぬくの最高に気持ちいい
シロンかっこよすぎ
最近のCARWOWドラッグレース、値段も性能共々ぶっ飛んだクルマばっかりだな…ブガッティ、値段がモノをいう加速はやはり恐るべし…テスラも負けじといつか発売される新型テスラ・ロードスターを出して直接対決が見てみたいな。
1:44 ケーニグセグの説明の時ですが、実際ジェスコはbugatti chiron super sports 300+よりも最高速度は出ず、以前ブガッティが世界一位です。未だ500km以上の市販車はありません。あと動画に写っているのはジェスコではなくレゲーラなので、修正してください。 1:35 ここも間違ってます
SSC トゥアタラが500オーバーだった気がするんやが。
@@RiddleWhiteまぁあれ市販車じゃないですし……。
@@RiddleWhiteちなみにそれトゥアタラのミスで実際は500kmなんて出ていません。あえてやったのかはさておき、海外の方が検証している動画がRUclipsにあるのでどうぞお調べ下さい
やっぱモーターは加速がエグいけどエンジンもこのレベルになると伸びで負けるんやなぁ
まじシロンの走行シーンが飛行機並みwwww
5:23 7:26 8:46
シロンvsレゲーラ見てみたい。
こんなにEVってハイスペックやのに、やっぱガソリン車の魅力はすごいな。
モデルS Plaidトラックパックになったらあんなにブレーキ性能変わるのか
Porscheもびっくり
本家に上がったCX-60の翻訳お願いします
両者の前後重量配分はどうなっているのでしょうかね。ブレーキテストの結果はABS の差か、単に車重の差か。
この2台と0.6秒差のポルシェ…バグか何かか？w
エンジン車としてはコスパ最強かもしれん
@@qvlmowa3451 全車四駆なので違うのはパワーと車重位ですから…間違いなくコスパは良いです🙆
ブガッティとケーニグセグもっと動画にあげてください！（ドラックレースで）
ブガッティはカーボンセラミックブレーキだから一回目温度が低くて制動力が落ちてたのかな？熱が入った二回目のほうが効いてたっぽいし
6:09ヤニ「危っぶねw」って言ってね？
8:04速すぎ笑
シロンの加速がえぐいんよな
やっぱりテスラとか電気自動車の"加速は"すごいなぁ
シロンのブレーキが冷えてて効かなかったのかな
EVの加速に驚きました。7億の値段もとんでもない。これだけの高速を、軽装で、無線機片手に運転しているのにも驚きました。
モデルSの加速G体験してみたいな
瞬間1.5Ｇ位出てるだろうな。
やばいよ
テスラの加速がモンスターです。正直、シロン(リニア新幹線と同じ速度)に勝って欲しかったです。
シロンのシフトレバーってプリウスと同じ感じですか？
ヤニがおもろかわいいなw
これ考えるとテスラのコスパすげーよな
時代が変わりましたねこの動画を見てシロンがすごいと思う人は皆無だと思いますブガッティがBEVを作ったらものすごいことになりそうな予感がします
EV魅力無いやん平地でジェットコースター乗ってるようなもん
テスラロードスターが出ればシロンを点にできそう
W16なんて手の届かない逸品は知らんけどW12の片割れである狭角１シリンダーオフセットコンロッドV型というド変態VR6エンジンは最高のパワー曲線で楽しいエンジンでした特にR32は音も合わさって本当に楽しかった日本での最後はトゥアレグの安い方のエンジンで終わったVR6ワーゲンさん、ターボも良いけどVRエンジンのスポーツグレードお願いしますよ
電気自動車はバッテリーの劣化で使ってるとどんどん走行距離が減ってくのとか充電時間が給油時間よりも長いとか車両価格が高いとか充電スタンドが少ないとか
ヤニ蚊の真似激うまで草
1:47これ参考資料の動画レゲーラだ…
モデルSはこの暴力的な性能を白いベールに覆い隠しているような妖艶さ、倒錯さを兼ね備えた車だと思います。
次はテスラロードスターと対決だな😂😂😂
なぜテスラがブレーキで勝てたのか聞きたいんだが。前にシロンがF1カーとブレーキ対決した時にあまり差がなかったから1995kgと重いことも考えて相当ブレーキの作りがすごいんだろうと思ってたんだけど、テスラに負けるのか(困惑)意味わからん(褒め言葉)なんで？テスラの方が重いやんけ(しかも2300万だし、ブレーキにお金かけられる値段じゃないはず)
勝てた理由があるとすれば回生ブレーキも効いてるからだろうけど...重量差とブレーキ性能差を上回るほどの効果があるならテスラスゲー
ABSの差では？あと回生ブレーキは構造上、少しでもロックしそうになると発電量が落ちて弱まるから、常に最適値辺りでブレーキ掛けてくれるのが効いてるのかも。
恐らく一回目でだいぶ差がついて、2回目でだいぶ差が縮まったので作動温度の差かと思います！なんでもう一回やったらもしかしたらもっと短い距離で止まれたかもしれません！カーボンブレーキは温度が上がらないと全然ブレーキがかからないはずなので！
@@sabaaw8473テスラもカーボンセラミックブレーキのはずだけど…
@@imDoraemon. Googleによると高炭素グレイ鋳鉄材らしいですなんでおそらくカーボンでは無いのではないかと思います
走り出しは電気自動車には勝てないんだな…
次はブガッティvsポルシェ911ターボsだな
ブガッティを相手にさせられたら911があまりにも可愛そうだ
Tuned turboSで勝てるかどうかローリングレースはブガッティ圧勝だろう
カイジが沼で大勝ちしても、たった1台で賞金消し飛ぶ車.......
ここまできたら気持ち悪りぃなテスラ外装クソカッコよかったらなーけどこの無機質さが良さでもあるのかな
コスパではテスラの圧勝
尚安全面では負けている模様。
駄菓子菓子、史論似和露満画有流野那夜
テスラのSUV欲しい
テスラで充分。７億いらない。
1600馬力のロマンのためだけの車やしねぇ。比べるもんでは無いんじゃないかなぁ
テスラが変速機付きだったらスタートからゴールまで追いつけなかったでしょうね
それはないよ
@@Vinceymine だったらの仮定に対しての根拠は?
@@emoyanhonpo モデルSプラッドはトルクカーブ値を公表してて、時速200マイルまで効率を落とすことなく理想的な緩い低下線を示してるカーボンスリーブ技術の効果だねつまり変速機で出力アップは殆ど見込めないというかそもそも最大馬力がシロンとは全然違うんだから後半の伸びで勝てないってのはのは揺るぎないよ
ヤニの野郎w
ブガッティはハイブリッド車作らないのかな？もし作るならこのテスラのモーター載っけようw
ブガッティはリマック社と合併しブガッティ−リマック社を作ったから次はリマックのＥＶ技術が入るからテスラはおよびでない。
@@龍神-j1t それは知らなかったけどたしかにリマックがEV最速だしテスラいらないねw
アスパークアウル「・・・」
日本「アスパークアウルはどう？、これは世界で一番0〜100が速い車だよ。」(電気で日本車で6億するけど)
テスラはハイパーカーと張り合う前に4ドア5シーター全面ガラスルーフという舐めプを止めて欲しい😅
高性能のEVセダンにエンジン車で勝つにはハイパーカーが必要ということ。EVのハイパーカーを持ってきたら結果は見えてるし、もうこの手のドラッグレースはオワコンに近い。
そりゃこのテスラモデルS自体1000馬力あるんやからハイパーカーの定義として1000馬力以上やからハイパーカーは絶対条件やな。まぁポルシェならマンタイレーシングの850馬力ぐらいでもいける思うけど
最終結果はテスラの勝ちだな。
400km出すための車だから加速はモーターに勝てない
新幹線のこと？
テスラの燃費偽装とかは動画で言わないの？
そんなこと言い出したら日本車の不正も毎回言わなきゃいけなくなるじゃん
@@tatatmtm1939 中古でも販売したなら言うべきだろうね。
@@新馬の王 じゃあテスラだけじゃないじゃん。君は日本車の動画にもその件について言及してるの？
@@tatatmtm1939 色々と問題と訴訟を抱えてるテスラってだけ。
@@新馬の王 日本車の不正は認識してるけど、テスラが嫌いだから言ってるって事か。回りくどいことせずに最初から素直に言えばいいのに
ジェスコなのにレゲーラになっとるー！
シロン、後ろが長いとバランスよくて超絶かっこいい
7:25 テスラの加速のやばさがよく分かる。編集かと思ったくらい。
80km/hからの加速とは思えない程
7億円以上するモンスターマシンに食いついていく荷物も乗せられて5人で家族旅行もできる電気自動車ってなんかすごい。
冬の寒さには電気自動車では頼りないですね
@@takerushinjo8658
冬の寒さこそ電気自動車じゃないですかね？
内燃車と違ってすぐに暖かい風が出ますし、アイドリングなしでもエアコンをつけっぱなしにできますからね。
@@blue_apple_
冬は電気自動車の場合暖房をつけるととてもバッテリーの減りが早くなってしまいます。(電気を使用するため)
しかし、エンジン自動車は、エンジンの熱を使用しているので、そこまで燃料の減りは早くありません。つまり電気自動車はまだ冬には使えないでしょうね…
長文失礼しました
@@falloutloves
PTCヒーターだとたしかに減るけど、最近はヒートポンプが主流だからそこまで気にするほどじゃないと思いますよ
@@blue_apple_ 雪では100vの通常充電ではほとんど充電されないことがあるそうです。(気温が氷点下になると)また、バッテリーを保護するためにヒーターを使用しないといけなくなっていて、出力が弱いと、そのヒーターを使う電力で全て無くなるそうです。(気温-5度で)そのテスラオーナーのブログにてそのような実態を説明されていたので電気自動車は雪に弱いと思われます。
長文失礼しました
冷静に考えて2速80km/hで2500回転ってすごいよな
イカれた変速比すぎる
@@カラス目-b7g😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
８リッター ４ターボ １６気筒
１６００馬力 １６００Nmトルク
この車気持ち良すぎる....
かなりスピード出ててもモリモリ加速していくシロンえぐい
シロンのアイドリング中の ドロロロロロ... みたいな音が好き
V8って言っていいのか分からないけど、特有の音だよね
\l/
W16ってこんな形だっけ
@@ha1j1n95
W型だから実質V8
ツインターボならぬ、V8ツインエンジンだな
@@mesi4970 確かに🤔
ブガッティの速度計300マイルなの笑う
1600馬力パッと乗って真っ直ぐ走らせるん地味すごいな笑笑
自分の車のはずなのにハイパーカーでいきりダッシュして制御不能になって事故っちゃうヤツとか見てるとレンタルの、しかも変態的な車をさらっと乗っちゃうマットさんって格好いいよな。
まぁ、障害物ないし…
3:54 ここだいすき
この動画見ながら「でも航続距離ならモデルSよりシロンの方があるから…」とか思ってたけど、よく考えたらモデルSより航続距離短そうw
ヴェイロンは15分で燃料使い切るらしいからな
もっかい見返したら100㍑8分で使い切るって
@@Vinceymine戦車より燃費悪いな笑
@@じょおん戦車舐めない方がいいで？
アメリカののM1エイブラムスなんてガスタービン積んでるせいで燃費400m/Lだぞ？
マットがやり出してからEVのサウンドチェック義務化しつつあるの笑う
シロンの音がもう戦闘機なのよ
出足の速さは流石モーターだけど、シロンの後半の加速がやばすぎた
そうだな。
でもモーターにしては後半の伸びも悪くはないなこれ、しかもモデルSは4ドアセダンで、2.2トンでたった1600万円、、エグい車。
Quad turbo強し
@@imDoraemon. 相変わらず早い。
モーターの欠点は最高速が伸びないところですね😅
加速はすごく魅力的w
@@ミスターステーション 322km/hか、GT-R nismo級あるから十分じゃないか？笑
ブガッティの吸気音が凄い とんでもない量の空気吸ってるんだろうな
いつものローリングレースよりスピードレンジ速いからゴール過ぎた時のスピードが2台ともやばかったw
世界最強の車と張り合うテスラ何者だよマジでw
ホントだよ笑
Teslaは世界最強の金持ちが関わっているから実質、世界最強vs世界最強の頂上決戦だな
ロマンを保ってくれてありがとうブガッティ
たった1700万で加速は7億以上の車と張り合うし普段使いもできるセダンが手に入るなんてすごい。ブガッティとはまた別のロマンがある。
やはりエンジンで電気自動車ばりの加速を実現するってことはコスパ悪いんだな
ぶっ飛んだ加速でぶちぬくの最高に気持ちいい
シロンかっこよすぎ
最近のCARWOWドラッグレース、値段も性能共々ぶっ飛んだクルマばっかりだな…
ブガッティ、値段がモノをいう加速はやはり恐るべし…テスラも負けじといつか発売される新型テスラ・ロードスターを出して直接対決が見てみたいな。
1:44 ケーニグセグの説明の時ですが、実際ジェスコはbugatti chiron super sports 300+よりも最高速度は出ず、以前ブガッティが世界一位です。未だ500km以上の市販車はありません。あと動画に写っているのはジェスコではなくレゲーラなので、修正してください。 1:35 ここも間違ってます
SSC トゥアタラが500オーバーだった気がするんやが。
@@RiddleWhite
まぁあれ市販車じゃないですし……。
@@RiddleWhiteちなみにそれトゥアタラのミスで実際は500kmなんて出ていません。あえてやったのかはさておき、海外の方が検証している動画がRUclipsにあるのでどうぞお調べ下さい
やっぱモーターは加速がエグいけど
エンジンもこのレベルになると伸びで負けるんやなぁ
まじシロンの走行シーンが飛行機並みwwww
5:23 7:26 8:46
シロンvsレゲーラ見てみたい。
こんなにEVってハイスペックやのに、やっぱガソリン車の魅力はすごいな。
モデルS Plaidトラックパックになったらあんなにブレーキ性能変わるのか
Porscheもびっくり
本家に上がったCX-60の翻訳お願いします
両者の前後重量配分はどうなっているのでしょうかね。
ブレーキテストの結果はABS の差か、単に車重の差か。
この2台と0.6秒差のポルシェ…バグか何かか？w
エンジン車としてはコスパ最強かもしれん
@@qvlmowa3451 全車四駆なので違うのはパワーと車重位ですから…
間違いなくコスパは良いです🙆
ブガッティとケーニグセグもっと動画にあげてください！
（ドラックレースで）
ブガッティはカーボンセラミックブレーキだから一回目温度が低くて制動力が落ちてたのかな？
熱が入った二回目のほうが効いてたっぽいし
6:09ヤニ「危っぶねw」って言ってね？
8:04速すぎ笑
シロンの加速がえぐいんよな
やっぱりテスラとか電気自動車の"加速は"すごいなぁ
シロンのブレーキが冷えてて効かなかったのかな
EVの加速に驚きました。7億の値段もとんでもない。これだけの高速を、軽装で、無線機片手に運転しているのにも驚きました。
モデルSの加速G体験してみたいな
瞬間1.5Ｇ位出てるだろうな。
やばいよ
テスラの加速がモンスターです。正直、シロン(リニア新幹線と同じ速度)に勝って欲しかったです。
シロンのシフトレバーってプリウスと同じ感じですか？
ヤニがおもろかわいいなw
これ考えるとテスラのコスパすげーよな
時代が変わりましたね
この動画を見てシロンがすごいと思う人は皆無だと思います
ブガッティがBEVを作ったらものすごいことになりそうな予感がします
EV魅力無いやん
平地でジェットコースター乗ってるようなもん
テスラロードスターが出ればシロンを点にできそう
W16なんて手の届かない逸品は知らんけど
W12の片割れである
狭角１シリンダーオフセットコンロッドV型という
ド変態VR6エンジンは最高のパワー曲線で楽しいエンジンでした
特にR32は音も合わさって本当に楽しかった
日本での最後はトゥアレグの安い方のエンジンで終わったVR6
ワーゲンさん、ターボも良いけどVRエンジンのスポーツグレードお願いしますよ
電気自動車は
バッテリーの劣化で使ってるとどんどん走行距離が減ってくのとか
充電時間が給油時間よりも長いとか
車両価格が高いとか
充電スタンドが少ないとか
ヤニ蚊の真似激うまで草
1:47
これ参考資料の動画レゲーラだ…
モデルSはこの暴力的な性能を白いベールに覆い隠しているような妖艶さ、倒錯さを兼ね備えた車だと思います。
次はテスラロードスターと対決だな😂😂😂
なぜテスラがブレーキで勝てたのか聞きたいんだが。前にシロンがF1カーとブレーキ対決した時にあまり差がなかったから1995kgと重いことも考えて相当ブレーキの作りがすごいんだろうと思ってたんだけど、テスラに負けるのか(困惑)意味わからん(褒め言葉)なんで？テスラの方が重いやんけ(しかも2300万だし、ブレーキにお金かけられる値段じゃないはず)
勝てた理由があるとすれば回生ブレーキも効いてるからだろうけど...
重量差とブレーキ性能差を上回るほどの効果があるならテスラスゲー
ABSの差では？
あと回生ブレーキは構造上、少しでもロックしそうになると発電量が落ちて弱まるから、常に最適値辺りでブレーキ掛けてくれるのが効いてるのかも。
恐らく一回目でだいぶ差がついて、2回目でだいぶ差が縮まったので作動温度の差かと思います！なんでもう一回やったらもしかしたらもっと短い距離で止まれたかもしれません！
カーボンブレーキは温度が上がらないと全然ブレーキがかからないはずなので！
@@sabaaw8473テスラもカーボンセラミックブレーキのはずだけど…
@@imDoraemon. Googleによると高炭素グレイ鋳鉄材らしいです
なんでおそらくカーボンでは無いのではないかと思います
走り出しは電気自動車には勝てないんだな…
次はブガッティvsポルシェ911ターボsだな
ブガッティを相手にさせられたら911があまりにも可愛そうだ
Tuned turboSで勝てるかどうか
ローリングレースはブガッティ圧勝だろう
カイジが沼で大勝ちしても、たった1台で賞金消し飛ぶ車.......
ここまできたら気持ち悪りぃなテスラ
外装クソカッコよかったらなー
けどこの無機質さが良さでもあるのかな
コスパではテスラの圧勝
尚安全面では負けている模様。
駄菓子菓子、史論似和露満画有流野那夜
テスラのSUV欲しい
テスラで充分。７億いらない。
1600馬力のロマンのためだけの車やしねぇ。
比べるもんでは無いんじゃないかなぁ
テスラが変速機付きだったらスタートからゴールまで追いつけなかったでしょうね
それはないよ
@@Vinceymine だったらの仮定に対しての根拠は?
@@emoyanhonpo モデルSプラッドはトルクカーブ値を公表してて、時速200マイルまで効率を落とすことなく理想的な緩い低下線を示してる
カーボンスリーブ技術の効果だね
つまり変速機で出力アップは殆ど見込めない
というかそもそも最大馬力がシロンとは全然違うんだから後半の伸びで勝てないってのはのは揺るぎないよ
ヤニの野郎w
ブガッティはハイブリッド車作らないのかな？
もし作るならこのテスラのモーター載っけようw
ブガッティはリマック社と合併しブガッティ−リマック社を作ったから次はリマックのＥＶ技術が入るからテスラはおよびでない。
@@龍神-j1t それは知らなかったけどたしかにリマックがEV最速だしテスラいらないねw
アスパークアウル「・・・」
日本「アスパークアウルはどう？、これは世界で一番0〜100が速い車だよ。」(電気で日本車で6億するけど)
テスラはハイパーカーと張り合う前に4ドア5シーター全面ガラスルーフという舐めプを止めて欲しい😅
高性能のEVセダンにエンジン車で勝つにはハイパーカーが必要ということ。EVのハイパーカーを持ってきたら結果は見えてるし、もうこの手のドラッグレースはオワコンに近い。
そりゃこのテスラモデルS自体1000馬力あるんやからハイパーカーの定義として1000馬力以上やからハイパーカーは絶対条件やな。まぁポルシェならマンタイレーシングの850馬力ぐらいでもいける思うけど
最終結果はテスラの勝ちだな。
400km出すための車だから加速はモーターに勝てない
新幹線のこと？
テスラの燃費偽装とかは動画で言わないの？
そんなこと言い出したら日本車の不正も毎回言わなきゃいけなくなるじゃん
@@tatatmtm1939
中古でも販売したなら言うべきだろうね。
@@新馬の王 じゃあテスラだけじゃないじゃん。君は日本車の動画にもその件について言及してるの？
@@tatatmtm1939
色々と問題と訴訟を抱えてるテスラってだけ。
@@新馬の王 日本車の不正は認識してるけど、テスラが嫌いだから言ってるって事か。
回りくどいことせずに最初から素直に言えばいいのに
ジェスコなのにレゲーラになっとるー！