Lors d'une panne électrique pour le métro de Paris le premier geste du conducteur est comme pour les mises hors tension d'urgence d'effectuer un freinage d'urgence pour transmettre toutes les informations aux voyageurs
C’est surtout je trouve totalement anti-sécuritaire… Imaginons que le courant est coupé pour une intrusion sur les voies, ça n’empêche pas le risque de heurt avec une rame. 🫣
@@beneke38Si le courant est coupé pour une intrusion sur les voies, toutes les rames feront un freinage d'urgence dès la coupure, c'est juste que dans la vidéo c'est une panne de courant donc ce n'est pas volontaire donc les rames continuent dans leur lancée jusqu'à s'arrêter par manque de tension.
Je viens de remarquer quelque chose... en cas de coupure générale, les éclairages de sécurité sont complètement inefficaces! Surtout s'il y a besoin d'évacuation entre temps...
Ça arrive souvent ce type de panne 😂 à Lille ou c'est rare ? En vrai c'est intéressant de voir comment ça passe dans ces cas là 😏. J'ai eu une coupure de tension une fois + fait un FU le 28/05/2022 avec la rame 20 (NG) suite à une porte de secours déverrouillé à Henri Fréville 👀.
C'est impressionnant! Mais... lors d'une coupure HT, les rames ne doivent pas faire de FU au lieu de continuer dans leurs lancée? Ça peut-être problématique en descente et en changement de Canton..
A mon avis, en cas de coupure HT à cause d'un défaut d'énergie, les rames ne font pas de FU car c'est pas le PCC qui ordonne la coupure HT mais le défaut puis par la suite vers 2:08 je pense que le PCC a actionné l'arrêt d'urgence de toutes les rames. Puis oui c'est problématique car dans ce cas-là les rames utilisent que leur frein mécanique vu le manque d'électricité surtout si une rame se trouve dans une descente.
@@trsllv Ben ce que je comprend pas, c'est que si la HT est perdue, la FS aussi, du coup les rames n'émettent plus sur la ligne, et normalement, le système passe toute la ligne en sécurité. Après c'est qu'une supposition, c'est la première fois qu'un événement comme celui la a été filmé en direct. C'était du à quoi au fait? Autant de coupures de courant en si peu de temps, surtout pour un transport en commun, c'est rare. D'ailleurs, même la moyenne tension a été coupé vu que les stations ont étés plongés dans le noir, du coup c'était vraiment généralisé dans le quartier. Mais petite question, la vidéo a été coupé pour la mise en ligne ou ça a été filmé tel quel? Ça aurais été intéressant de voir la version longue si elle existe :) Félicitations au fait, t'as filmé une pépite ;)
@@juanlou8209 Alors, j'ai fait un montage pour que la vidéo soit propre, car beaucoup de gens parlaient et sinon la vidéo serait horrible à visionner, puis c'est arriver avant Mairie de Lille toutes les lumières se sont éteintes d'un coup (rames, stations, tunnels) sauf celles de secours et je crois que c'est toute la ligne qui a été plongé dans le noir même le PCC aurait été dans le noir complet mais je ne connais pas la raison de cette coupure HT.
@@juanlou8209 Merci pour ton commentaire au passage, je voulais filmer un trajet après la panne car il y avait de l'anti-collision et j'ai eu de la chance !
@@trsllv Avec plaisir! C'est sincère 😉. Donc si je comprend bien, t'as l'intégralité de la vidéo? Si il y a moyen de la mettre en ligne, quitte à la non répertorier, je suis preneur, des choses comme ça, perso j'adore! Je regarde tout les détails pour comprendre ce qui s'est passé et voir la réaction de chaque organes du métro ^^ Au fait, PCC dans le noir = CDP. Si ils n'ont plus de visibilité sur la ou les lignes, ils n'ont plus le choix..
Cette panne est arrivée 45 minutes environ après que j'étais rentré chez moi ce jour d'après les tweets ilevia. A Lille europe,jamais vu deux rames si près (la deuxième rame est arrêtée car il y'a la première rame en station) Mais est que tu a fait un montage pour poster cette vidéo ou bien tu a filmé comme ça et tu a arrêté la vidéo pendant la durée de toute la coupure jusqu'à la reprise du trafic?
![[METRO] MATRA VAL 206 HP39 sur la ligne 2](http://i.ytimg.com/vi/bQDuoJfgXPk/mqdefault.jpg)
Lors d'une panne électrique pour le métro de Paris le premier geste du conducteur est comme pour les mises hors tension d'urgence d'effectuer un freinage d'urgence pour transmettre toutes les informations aux voyageurs
Le métro a Lille est entièrement automatisé, il n'y pas de chauffeur.
À la RATP ils auraient appelé ça un " incident d'exploitation"
Ouais par contre lors de la 2eme coupure ça fait flipper la rame qui continue sur sa lancée
C’est surtout je trouve totalement anti-sécuritaire… Imaginons que le courant est coupé pour une intrusion sur les voies, ça n’empêche pas le risque de heurt avec une rame. 🫣
@@beneke38Si le courant est coupé pour une intrusion sur les voies, toutes les rames feront un freinage d'urgence dès la coupure, c'est juste que dans la vidéo c'est une panne de courant donc ce n'est pas volontaire donc les rames continuent dans leur lancée jusqu'à s'arrêter par manque de tension.
Un moment très rare ; )
Vidéo hyper intéressante et bien monté :) !
Merci :)
Ct incroyable
Je viens de remarquer quelque chose... en cas de coupure générale, les éclairages de sécurité sont complètement inefficaces! Surtout s'il y a besoin d'évacuation entre temps...
Je suis tout a fait d'accord, si il y a de la fumée, il sont mal
Ça arrive souvent ce type de panne 😂 à Lille ou c'est rare ?
En vrai c'est intéressant de voir comment ça passe dans ces cas là 😏.
J'ai eu une coupure de tension une fois + fait un FU le 28/05/2022 avec la rame 20 (NG) suite à une porte de secours déverrouillé à Henri Fréville 👀.
C'est très rare comme incident.
c'est assez rare il y a une par exemple sur la linge 1 hier vers 17h et quelque
C'est impressionnant! Mais... lors d'une coupure HT, les rames ne doivent pas faire de FU au lieu de continuer dans leurs lancée? Ça peut-être problématique en descente et en changement de Canton..
A mon avis, en cas de coupure HT à cause d'un défaut d'énergie, les rames ne font pas de FU car c'est pas le PCC qui ordonne la coupure HT mais le défaut puis par la suite vers 2:08 je pense que le PCC a actionné l'arrêt d'urgence de toutes les rames. Puis oui c'est problématique car dans ce cas-là les rames utilisent que leur frein mécanique vu le manque d'électricité surtout si une rame se trouve dans une descente.
@@trsllv Ben ce que je comprend pas, c'est que si la HT est perdue, la FS aussi, du coup les rames n'émettent plus sur la ligne, et normalement, le système passe toute la ligne en sécurité. Après c'est qu'une supposition, c'est la première fois qu'un événement comme celui la a été filmé en direct. C'était du à quoi au fait? Autant de coupures de courant en si peu de temps, surtout pour un transport en commun, c'est rare. D'ailleurs, même la moyenne tension a été coupé vu que les stations ont étés plongés dans le noir, du coup c'était vraiment généralisé dans le quartier. Mais petite question, la vidéo a été coupé pour la mise en ligne ou ça a été filmé tel quel? Ça aurais été intéressant de voir la version longue si elle existe :)
Félicitations au fait, t'as filmé une pépite ;)
@@juanlou8209 Alors, j'ai fait un montage pour que la vidéo soit propre, car beaucoup de gens parlaient et sinon la vidéo serait horrible à visionner, puis c'est arriver avant Mairie de Lille toutes les lumières se sont éteintes d'un coup (rames, stations, tunnels) sauf celles de secours et je crois que c'est toute la ligne qui a été plongé dans le noir même le PCC aurait été dans le noir complet mais je ne connais pas la raison de cette coupure HT.
@@juanlou8209 Merci pour ton commentaire au passage, je voulais filmer un trajet après la panne car il y avait de l'anti-collision et j'ai eu de la chance !
@@trsllv Avec plaisir! C'est sincère 😉.
Donc si je comprend bien, t'as l'intégralité de la vidéo?
Si il y a moyen de la mettre en ligne, quitte à la non répertorier, je suis preneur, des choses comme ça, perso j'adore! Je regarde tout les détails pour comprendre ce qui s'est passé et voir la réaction de chaque organes du métro ^^
Au fait, PCC dans le noir = CDP. Si ils n'ont plus de visibilité sur la ou les lignes, ils n'ont plus le choix..
Superbe vidéo. 2 coupure de tension sur dans la vidéo. Il y avait t'il des travaux ou des interventions sur les lignes HT du métro ou du quartier ?
Je ne crois pas, je crois plus a un problème d'énergie dont on connaîtra jamais là raison.
@@trsllv il y'en a qui disent sur twitter que c'est peut être un problème des installations électriques car il y'a eu la même panne 3 semaines avant
Si ça impacte toute la station,les ascenseurs,distributeurs ,portiques , escalators et lumières ne marchaient plus
Qu'est-ce que c'est le Bzzz Bzzz au début de la vidéo ?
Je pense que quelqu'un a essayé d'appeler depuis la borne d'appel dans la rame, normalement le bruit est moins fort.
@@trsllvOk merci.
Il y'a eu la même panne le 19 novembre
Même les lumières en tunnel étaient éteintes
2:15 la coupure elle a duré que quelques secondes ?
@@waterlooblaky59 Non environ 2-3 minutes
Le métro lillois et moins problématique que le métro parisien niveau problème
2:09
Alors, cette vidéo complète de reprise du trafic, elle est où? 😂
Je l'ai encore, mais elle sert à rien il y a déjà tout dans la vidéo.
Cette panne est arrivée 45 minutes environ après que j'étais rentré chez moi ce jour d'après les tweets ilevia.
A Lille europe,jamais vu deux rames si près (la deuxième rame est arrêtée car il y'a la première rame en station)
Mais est que tu a fait un montage pour poster cette vidéo ou bien tu a filmé comme ça et tu a arrêté la vidéo pendant la durée de toute la coupure jusqu'à la reprise du trafic?
J'ai fait un montage pour éviter que ça soit trop long.
@@trsllv tu a toujours la vidéo d'origine ?
@@12thgenlyrics6 Oui mais il n'y a rien, c'est bien pour ça que j'ai raccourci
J'avoue yavais deux rames, elles étaient très près. À Toulouse, les rames gardent leurs distances aux bouchons, pour éviter les collisions.
Je flippe 😱