5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ летней резины
HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2019
- Как правильно выбрать ЛЕТНИЕ ШИНЫ для своего автомобиля? Ведь после зимы у многих летняя резина еще не готова, банально стерлась! Сегодня я хочу вам дать несколько полезных советов (лайфхаков) которые не дадут вам ошибиться при выборе. Как обычно полезное видео
#АВТОБЛОГГЕР #ЛЕТНЯЯ #РЕЗИНА 
Авто/Мото
*Если понравилось ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ. Я старался для вас*
*Текстовая версия* - avto-blogger.ru/shiny-i-diski/kak-vybrat-letnyuyu-rezinu.html
Би первый, ти лучший
Спасибо за информацию, дружище!
Но над грамматикой поработай)))
Цитата из видео: "Боять ассиметричных шин не стоит" - сразу две ошибки))
Правильно будет: "Бояться асимметричных".
Дальше: "Шины предыдущего года должны стоЯть дешевле".... "Стоить", а не стоять!
лайк поставил...но по меньшему весу не совсем верно сказано то что надо брать....Я лично по качеству и по прочности выбираю шины...Мне кажется всесезоные шины лучше всего, и удобно в переходные периоды осень , весна
6:55 опечатка
У Солуянова всегда берём и всегда О.К.
Самый важный параметр ЭТО ВЕС !!! ВЕС ВАШЕГО КОШЕЛЬКА !!!
у меня монетки рублёвые. Кошелёк больше киллограмма. Куплю себе сколько захочу
это в танках главное вес:)
Моё личное мнение:
- если не можешь содержать автомобиль, в надлежащем виде, включая сезонную резину, ходи пешком. Ведь если сам "попадешь" - твои проблемы, но ведь , как правило, и других подставляешь
Поэтому надо продолжать ездить на лысой резине ,она лёгкая и на новую тратить не надо !!!😁
Иконы на торпеду поставь, не помогут, но хоть душевное спокойствие будет. 😂😂
Слики рулят! 😆
😂😂😂👍
@@user-wi7ig4sm3g как говорят юристы "..не знание закона не освобождает от ответственности..."
P.S.- ничего личного , просто факты !
@@user-wi7ig4sm3g Я так в дождь на 9ке с лысой ёкой на обгон фуры вышел)))) кирпичей полный салон был, когда на скорости около 90 морду начало в стороны кидать и мотор выкрутился в звон на 4той, хорошо давно на девятке ездил и газ не бросил, выскочил на горбики и очень плавно вернулся в свою полосу и дальше тошнил за фурой, Вот так бывает)))
На всё воля Божья, сказал прапорщик Петров, отъездив всю зиму на лысой, летней резине
А ездил он на юге
С одной стороны, вы возможно и правы о хранении.. но.. просто в голове сразу картина возникает))
Шина стоит на машине, днем солнце херачит ультрафиолетом, погода +40, ночью -30, выпал снег, посыпали солью, реагентами, машина стояла неделю в луже с говном- все ок, нормальные условия эксплуатации.
Шина полежала пол года на закрітом складе рядом с фейри- превратилась в мусор, только на выброс :D
Вы и правы и не правы. Когда шина стоит на машине, нет доступа до внутренней части (которая находится за диском), а именно она и самое слабое место ... Внешняя же часть рассчитана на ультрафиолет, но опять ... Как доказано эластичность резины падает, примерно на 3% в год ...
Да только ты начнеш ездить на нормальной резине или сразу на дерьме и она в ходе эксплуатации будет одинаково портится
@@slawa745 ну, ты заметишь разницу, когда у тебя тормозной путь будет не 50м а 55м и ты будешь стоять во втором случае своим капотом в багажнике впереди идущей машины )
@@slawa745 Ты сравниваешь водятла с хорошими шинами и осторожного с плохими. А сравнивать нужно одинаковых водителей с разными шинами. К тому же ты не всегда можешь контролировать ситуацию, вышедшую из-за стоящей на обочине фуры яжмать с коляской на дорогу ты предвидеть или увидеть не сможешь и вот тут 3 метра могут решить, будешь ты сидеть(или как минимум проведешь много времени в судах) или останешься на воле.
А еще в зиму скорость снижают ВСЕ. А если ты 50км будешь ехать когда все вокруг 80+, то ты только будешь создавать аварийную ситуацию. Поэтому ты будешь ехать как все, и будешь волен выбирать только дистанцию до впереди идущей машины. Это, безусловно, от многого может спасти, но не от всего.
@@slawa745 Поставил себе систему контроля за давлением и температурой в шинах. Очень интересно наблюдать.
Колесо 165/65 R14. Температура 2 градуса цельсия. Давление 2.4.
При температуре воздуха внутри колеса 31 градус давление поднимается до 2.8. Рекомендовано давление производителем авто при таком размере 2.7.
Вот ты говоришь покупайте легкую резину.. Но вот у такой легкой резины есть огромный минус: это низкий запас прочности(боковина и другие части ослаблены), у них в Европе нет таких ям как у нас, залетишь в такую и тебе потом твои 0,5л на 100 не понадобятся когда раза 2 за год поменяешь резину..
Континенталь по сравнению с Камой легче чуть ли не вдвое. Только Континенталь почему то ходит вдвое больше.
@@tehnik8810 Ты ценовые категории разные выбираешь.. Возьми виати например..
Вес зависит от технологий производства и материалов. Что кама, что виатти весят как слон, потому что со времён постройки нижнекамского завода ничего не изменилось
@@sergiymedvedev3464 Так я лучше куплю шины подороже, но которые проходят в два раза больше и ещё при этом топлива меньше потребуют!
Да ещё и найду в магазине прошлогодние шины и потребую на них скидку!
@@tehnik8810 Позволь поинтересоваться из какого ты города. И как ты передвигаешься только по городу или бывают загородные поездки на гравийные дороги?
По первому пункту: экономия 2 тыс за сезон не может служить определяющей причиной брать шины по весу. Главный критерий - безопасность, а это - управляемость на сухом и мокром покрытии. Потом можно говорить об экономии: вес шины, вес диска, устойчивость к износу. Ну и, кому сильно важно, шумность. Уровень шума в городе значения не имеет, больше в пробках стоишь, поэтому я бы по этому не парился, если работа не связана с частыми поездками по трассе.
Там мишлен в кадре мелькал - энерджисейвер, соответствует всем вашим требованиям.
Вот это очень полезное видео, для новичков в этом плане особенно. Ни разу не смотрел ваш канал, очень полезно было посмотреть, лайк однозначно!
При выборе шин, в первую очередь, нужно понять, что хочется от шин - тишины или "спортивности", экономичности или зацепа, каковы требования по прочности, насколько важно хорошее сопротивление аквапланированию, планируется ли брать АТ-шины и сколь часто нужно ездить по грунтовке, а также сколько за это не жалко заплатить. При прочих равных, если планируется ещё и покупать диски или их завалялась целая коллекция, но машина делается не как шоу-проект, лучше посмотреть "топовую" резину на меньший диаметр, чем ставить "19е трианглы" - удовольствия от рулимости, хорошего зацепа и ощущения безопасности на мокрой трассе с топовой резиной будет больше, чем от вида машины на посредственной низкопрофильной резине под бо́льший диаметр за ту же цену.
Далее, стоит озаботиться чтением отзывов (не "тестов шин", а именно отзывов на торговых площадках) - тут можно выяснить достоинства и недостатки.
По поводу веса шин - не согдасен в корне. С одной стороны, если нужны шины для максимально экономичной езды - нужно просто смотреть изначально "эко-шины" вроде Conti EcoContact, Hakka Green и т.д. - они очень долго не стираются и легко катятся, но стоит помнить, что состав у них очень жесткий, а боковина - тонкая, так что ездить на них по ухабам или гонять по трассе в дождь не стоит. Обратный подход - "приспортивленные шины" вроде Michelin PilotSport, Conti SportContact - они отлично рулятся, имеют просто дикий зацеп (на сухом асфальте, зачастую, больше шансов перевернуться, чем уйти в занос), отлично держат на трассе в дождь, позволяют при необходимости оттормозиться гораздо быстрее и не побить машину, но немного увеличивают расход топлива и на них при наличии слабого мотора несколько падает динамика.
По середине между этими классами есть ещё целая куча покрышек.
В целом, у покрышек одного класса за сравнимые деньги, в случае слабого мотора, нередко работает принцип "легкие хорошо едут, но не рулятся, тяжелые - хорошо рулятся, но тратят топливо".
А вот выбирать, хочется ли сделать машину больше похожей на "картинг" или "трамвай" уже стоит исходя из своего стиля вождения.
Это хакка грин жесткая и не стирается? Ну ну
Годный коммент!
@@romantananaev8309 хакка вся трется быстро, но я думаю он имел ввиду что катится грин неплохо
Ivan Elizarov
годный коммент, только у хакки грин 1 поколения есть такой баг, что она на глазах истирается. А второе поколение отличным зацепом обладает, на ней можно гонять не стесняясь.
Мне кажется, или в комменте этого чувака больше правды, чем во всём сраном ролике?
С утра посрал , пол литра бенза сэкономил !!!
Нет,это не неподрессоренная масса,так что мимо)
😂👍🏿
@@MaratF11 Подрессоренная масса это тоже немного не туда (хотя и гораздо ближе). речь о массе - инерции вращающегося тела (колеса в сборе или или только шины в зависимости от того чего вы меняете ) причём чем дальше изменяемый вес от оси вращения тем разница более ощутима. К примеру разница инерции колеса будет более ощутима если мы изменим вес покрышки не желе вес диска на такое же значение (а для подрессоренной массы все считается относительно оси вращения подвески...)
😂😂😂😂😂
А я хотел отпилить кузов, что покрышка большая. Вот спасибо! Я не знал, что кузов пилить не льзя!!! ЗачитсЯ покрышка всё таки по меньше нужно взять!!!
красиво и локанично, спасибо!
От себя лишь добавлю что не стоит брать шину с более высоким значением грузоподъёмности, если по паспорту 88, то берите 88. Меньше нельзя иначе могут лопнуть ( ну и грыжи повылазят 100%), больше тоже не стоит, потому что шина будет более жёсткой отсюда лишний шум+разход бензина+хуже сцепление с дорогой.
Спасибо от меня и от сына.МОЛОДЧАГА!!!!!!
БОЛЬШЕ СПАСИБО! В этом году мы купили машину, и думаем какие летние шины должны купить как узнать качество, год т.д. И благодаря вам я уверен что могу скупить качественную шины
Очень полезное видео. Мне, как новичку, тем более. Огромное вам спасибо за труды и за подробные объяснения!!!
Про дату я не знал. Спасибо.
Спасибо! Очень полезная информация. В данном случае для меня!
Отличный видео обзор мужик короче тебе жирный лайк 👍👏
Благодарю за труд и опыт! Ясно и понятно!
Данлоп спорт LM704 откатал около 30тыс.км и не жалею что их приобрёл!
Почитай ПДД. Там указаны минимальные величины глубины протектора для зимней и летней резины разрешенные для эксплуатации. Так вот, минимальная глубина протектора для летней резины - 1,6 мм, а для зимней - 4.0 мм.( на тот случай если тебе "стукнет" в голову сделать обзор зимней резины..)
На резину прошлого года требуйте скидки, улыбнуло. 44-я неделя 18-го года это 44*7=308. В году 365 дней, т.е. резина сварена в октябре. Это как раз новая резина, которую производитель готовит на весну следующего года. Многие новинки сезона, которые анонсирует производитель как раз имеют дату последних недель предыдущего года.
Своими 0.5 л. на 100 км ты уложил всех на лопатки.Сильно, снимаю шляпу.
Тоже угорал с этой фразы
@@PastorChief812 а что здесь такого ?
@@user-xx7lp1gp1l я лучше тапки побольше поставлю, экономия поллитра на сотню - НИЧТОЖНА.
в сравнении с ремонтом дисков, этот лишний расход еще десять раз окупится!!
Да уж.. Лучше за давлением следить
Благодарю Вас за информацию и совет.
Спасибо.полезная информация!!!18 лет за рулем,никогда об этом не задумывался.
У меня резина 2011 года стоит ещё та которая с завода шла 50 тыс на ней проехал и нормалек дубовая стала конечно, но есть и плюсы перестала она изнашиваются:)) а вы про прошлы год говорите. У соседа по гаражу Жигули троечка так ездит он на советской резине и в гараже ещё 3 абсолютно новых комплекта советской резины лежит на его жизнь хватит, свечей новых советский целый ящик и прочих запчастей.
Наконецто нормальный коммент! А то заебало это поколение потреблядей. Раньше вообще и на лысых ездили и на наварках, а теперь им подай резину этого года - вкрай охуели.
крайности у вас обоих
Эксперт из ашана🤣
Беру на заметку😄👍
Мне нравится резина пирелли чентурато, не дорого и держит дорогу хорошо, уже второй комплект летних пркупаю, зимние тоже пирелли тоже за две зимы ни одного шипа не потерял
Шляпа, а не резина. Съедешь на мокрую грунтовку и туши свет.
Хочешь экономить топливо -
Поставь машину на кирпичи!
Есть кто на работу на вахте и на автобусе ездит. А тачка иногда скататься куда нибудь
Всё сказано правильно, спасибо за видео. Одно уточнение... если правша или левша возьмут одинаковые колеса в руки, то в более слабой руке колесо покажется тяжелее... тоесть первый пункт может не сработать.
Всю свою водительскую жизнь покупал бриджстоун из японии... ниразу не пожалел. (Мож кому полезно будет).
Только сейчас её не купить
Ключевые слова. РЕБЯТА ДУМАЙТЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ ПРИ ВЫБОРЕ. Впринцыпе все правильно. Обяснил. Молодец. +12 балов. 👋👍
Это было самое познавательное видео для меня)) Спасибо, Блогер-Авто!!!
SHUYA’LI покрышки в разобранном виде правильно хранить стопкой ?🤔. Осёль CHTO’LI ?
В свое время (2016) стоял выбор между виатти и матадор (цена одинаковая), взял матадор элит 3, очень доволен, особенно на мокрой дороге держит отлично, комфортная резина с мягкой боковиной, но если дороги плохие давление приходилось держать чуть выше нормы, до сих пор езжу на них, износостойкость хорошая. У виатти боковина была заметно крепче и из-за этого хотел купить, но почитав отзывы, в угоду комфорта взял с мягкой боковиной матадор.
МАТАДОР у меня стоял давно на ВАЗ 2114. Раньше было говно редкостное (через сезон, а езжу я аккуратно, 2 шишки, на двух разных колесах) ... НО сейчас вроде выкупили этот бренд ... Вроде как возродили ...
Алексей Садовин
у меня брат вкакраз такие купил, а он любитель ямы собирать. Однажды даже аморт вырвало. Короче щелкнул одну, я все магазины прошерстил, еле нашел в прошлом году эти мп44, сейчас уже мп47 выпускают и старых в продаже вообще нет(
@@Vladimirr0n Да, сам тоже искал уже нет таких, боковины у них очень мягкие, на остой яме легко пробить, надо давление чуть больше нормы держать, с нормальным давлением установленное колесо выглядит как будто надо подкачать. С положенными 2.1-2.2 держу 2.3-2.4, в ямы залетал пока все норм.
Спасибо,хорошее видио
Полезное.Вам Здоровья.
Спасибо 👍
У меня до сих пор стоит мишлен 205/55/16 с 2003 года, как машина сошла с конвеера, только в этом году собираюсь менять ее. Да облысела уже и по верхним бортам спускает.
за экономию топлива отвечает низкое сопротивление качению, чтобы добиться низкого сопротивления качения нужно оптимизировать состав резиновой смеси, а именно применение натурального каучука и кремния,летние шины как правило выпускают зимой, поэтому к летнему сезону они уже прошлогодние либо начало года, шины еще по советскому госту хранятся в оптимальных условиях 5 лет на что завод дает гарантию на заводской брак, оптимальные условия это: отсутствие ультрафиолета, горюче-смазочных материалов, вдали от отопительных приборов и выделение озона, то есть от трансформаторов.
Ага, когда то нам втирали про новые облегчённые АКБ, которые просто был на е бон))
Какой Вы молодец а я голову ломаю какую резину брать четко ясни и женщине понятно спасибо
Лето ездил на Dunlop sp sport хорошие шины, не шумят, комфортны в управление, хорошо держат дорогу в дождь при умеренной езде, мягкие при этом очень износостойкие.
Да,на вес нужно смотреть,но в погоне за весом уменьшают высоту протектора на 1-2мм и толщину боковины
Виатти - это кама в красивой обертке.
Нет . Ошибаешься . Я ездил на каме и езжу на виатти
The Undertaker ездил на виатти, не сильно впечатлен. Возможно за свои деньги неплохие. Но Виатти шины уровня второго эшелона, просто маркетинг и не более
Droo-P брал кумхо корейского производства по цене виатти, за сезон не потерял ни одного шипа, очень тихие (сразу и не поймешь, что шипы) и отличный держак. Вопрос: зачем брать тогда Виатти?)
Ноикан это тоже Кама.
Конечно Виатти это Кама у нее даже цена одинаковая +- 100 рублей, что ещё можно от них ожидать. За эти деньги взял Marshal и резина даже на ощупь похожа на резину, а не пластмассу, как Кама, Виатти и прочие Кордианты. Да производства Китай, но все таки это не китайские технологии, а Kumho.
Спасибо за полезное видео
супер! инфа очень полезна!
Вся суть видео - берем самую легкую покрышку, экономим 1 литр топлива и выкидываем её через 1000 км из-за грыжи Спасибо, такие ущербные советы нам не нужны
Одни из самых лёгких мишлен енерджи и гудьир ефициент грип. Шины ходят очень долго.
@Руслан Форд, очень долго по идеальным дорогам. У нас вообще-то Россия
@@georgezhadan9261 я в тульской обл. Живу. У нас дороги в идеале.
@@user-wp7ee8kw9w А по грунтовке? Думаю, для разных машин, для разных условий пойдут разные рисунки, разный корд и разные составы резины. Легкие шины - это наверняка синтетическая нить, тяжелые - есть стальной корд. Легкие мягкие шины - хороши на трассе, дубовые и крепкие - на бездорожье. Если-бы все было так просто - был-бы один рисунок у всех.
@@Александр_Я, по грунтовке на гусеничный переходи
Для летней резины минимально допустимая высота протектора 1,6 мм, для зимней 4 мм.
"стоять" лучше когда другое, а покрышки в магазине будут "стоить".
Спасибо за ролик, новичкам полезно.
У покрышек с более легким весом есть еще одно возможно главное преимущество - подвеска быстрее и эффективнее отрабатывает ямы и неровности, в следствие чего не только более комфортная езда, но и лучшее сцепление с дорожным полотном. Аналогичное преимущество добавляют и легкосплавные диски по сравнению с тяжелыми железными штамповками.
Серёга спасибо за виатти,купил их в Тюмени за 2500 рублей. Мне нравится,не сказал бы что они шумные, пока очень доволен.да,они жёсткие,но зато прочные и от грыж спасают.
По шумности рекомендую всем TOYO. Это средний ценовой сегмент, а шумность у них как у самых топовых. Сейчас купил себе новый комплект TOYO Nanoenergy 3. До этого ездил на кордиант роудраннер. Тойо просто космос, даже на этикетке написано шумность 69 Дб, а как покатался на них такое чувство что они раза в 2 тише
Ездию тойя зимние шины охуительная резина
Тоже взял летние не03, пока не испытал толком, шумят при температуре +5, до этого была белшина264, дубовая, но не шумела)
Но у этой профиль выше 70 против 65, смотрятся агрессивнее
@@Max_N. +5 это почти мороз, будут дубеть От +15 начнется красота
@Droo-P глупо судить по одной шине о всей линейке компании. Шиповка у япов отвратительная, согласен. Летом на паджеро, имхо, вообще пох на чем ездить.
Что это за резина TOYO и как ее там кордидат или кандидат?...никогда не слышал таких названий и фирм. Где и кто это производит...Али экспресс?...А не..глянул в интернете все же российские, но пугает их цена в Германии 35-39 евро...и 60-110 евро приличные шины.
Очень полезный ролик, а с меня подписка и лайк.
Какие покрышки посоветуйте на лето r16 на гранту. За ранее спасибо.
Все четко и по делу, но бывает все же так, что старая премиум лучше новой бюджетной.
Спасибо, полезное видео
Сейчас актуально смотреть год изготовления, 5 лет назад покупал новую, вчера менял зимнюю на летнюю и на ней год изготовления 2010, пока тех осмотр.
Спасибо за объяснение про год, у нас на дворе 23 год, в магазин поехал купить шины там все 20.21 годы и стоит дорого . Видимо привозят по скидке и здесь нам пихают дорого
Уважаемый автор. Расскажите нам что за исследования такие, на которые вы ссылаетесь, рассказывая о дате выпуска?
он клоун
Езжу на виатти, по ходовым качествам хорошая, прочная, но тяжёлая и жёсткая, почему и очень шумная, не далеко от зимних ушла по шуму.
Подробно 👍 спасибо
На счет асимитричной по цене согласен - дороже а вот по шуму не всегда. Себе брал такую повышеной проходимости шумнее на много, но зато не парюсь что на рыбалке под дождь попаду.
Хз чего красивого в огромных дисках и низкопрофильной резиной, смотрится как колёса у телеги.
Испанца запили насчёт этой темы он тебе расскажет бонусы низкого профиля))
Валера Сковородкин
Э Уася, слющяй, ти ничио нипанимаищь!
@@user-tz4gr1ms9v не говори
Абсолютно согласен. Такая же ассоциация - телега!
Согласен. Тоже самое можно сказать про людей, которые тонируют крышу, и фары. Колхозом попахивает.)
Ну, конечно же подделка! Шины же так легко "подделать"! Это ж дело копеечное, вложений минимум, всего лишь нужен завод! Это ж всё равно что водку палёную разливать)
Остерегайтесь подделок!
Скорее навареные, в восточной Европе практикуется. Но судя по материалу в ролике, автору до этого далеко.
Полезная информация.
Спасибо большое. Тут же проверила свою резину. Была приятно удивлена
Прежде всего заканчивайте ездить на стальных дисках, переходите на легкосплавные. И только после этого можно рассуждать о весе колеса. И ещё: переодически снимайте колёса и очищайте диски изнутри от налипшей там по периметру грязи, а то многие даже не подозревают, какое количество тяжеленного говнища они на своих колёсах возят.
Налипает на задних колёсах, задумался изготовить изогнутую трубку насадку на шланг - поэкспериментировать мыть диск изнутри через просветы в нём на снятом колесе..
Все четко и по делу. Приятно смотреть👍
Совет отличны, спосибо
Спасибо, дружище! Жму лапу.
Скидки на прошлый год?)) Это шутка?
Серёг, готовься получше).
Резина сроком производства до 5 лет считается - новой (при условии правильного хранения). Это заключение союза производителей шин.
Готовлюсь почти всегда хорошо ... И это информация не от барыг, которые вам 5 летние тапки по цене новых будут толкать ... А от больших специализированных центров по продажи резины ...
@@Avto-Blogger Срок хранения более критичен для зимней резины,на летней это не так сильно отражается на эксплуатационных характеристиках.
@@Avto-Blogger показывая в кадре летнее колесо производсва 4418, ничего на ум не приходит? или долбаебы производители зимой 18 года делают летние шины для того чтобы другие долбоебы просили на нее скидку?)))))
@@Avto-Blogger Это что за специалисты говорят что 5 лет неактуальная информация?
@@Myxa747474 о чем можно говорить с человеком, для которого виати отличные шины)) Покупая летнюю резину в конце зимы или начале весны актуального года будет только российского производства. В общем херня а не обзор) для колхозов пойдет.
Езжу на б/у резине которой 10 лет, эластичность в норме.
Какой с завода идёт такой нужно и ставить, информация для умных 🖐️
Благодарю..полезная информация..мне трудно выбрать шину..поэтому просматриваю такие обзоры..я и авто так выбрала)
Тоже на Виaтти катаю, поеду 4 сезон, вопросов к качеству нет, крепкие тапки.Своих характеристик со временем и износом особо не теряет, как держала дорогу так и держит! Боковины реально крепкие, чего нельзя сказать за многие бренды 1 и 2-го эшелона.
В советское время все ездили на одной резина и зимой и летом и было пох. А тут навыдумывали параметров, срок годности вес рисунок , если что то у водки тоже срок годности есть))
Это называется прогресс
спасибо за инфо )
Тоже себе и зимняя и летняя резина поставил Виати
Коротко. По делу. Спасибо
Спасибо Сергей, как всегда хорошее, полезное видео
По поводу размера больше производителя ужас автору респект!!!и пртектор всем рекомендую ассиметрия в 100 раз экономичнее направленной автору респект! Комент РЕСПЕКТ.КЛАСС ком ент чётко, конкретно и ясно!!!
Максис МАЗ 3 в том году взял и збсь держак)
Я то думал пойдет речь об увеличении подрессореных масс, изменении угла опкатки... А тут просто болтовня ни о чем..
плечо обкатки или радиус обкатки ))) а угла опкатки не существует )))
Взял в том году Виатти Ассиметрико, на следующий день выехал на трассу первая Яма при скорости 90 км/ч и боковая грыжа вылезла. Резину в топку.
Купил в Евродиске 4 Кордиант 185/70r14, на 110 биение, через пару недель вернулся к ним, одну шину взяли для рекламации заводу. Но биение повторялось, балансировал но не у них, биение повторялось, балансировал пока не переобулся в зимнюю, и на сезон забыл. Сейчас весна, переобулся в этот Кордиант и опять биение, балансировка- биение, балансировка. Записался в Евродиске на проверку. Не знаю чем закончится. Никогда с этим не сталкивался, теперь считаю надо было ещё тогда все четыре возвращать.
На свою Сузуку я вместо 17 дисков поставил 16,с повышенной высотой корда, да, немного больше расход топлива, буквально на литр, но мягкость хода возрасла.
Понравилась фраза про протектор ниже 3 мм типа нельзя ставить уже))) . Это что бы чаще покупали, да?. Парень, на любой шине есть индикаторы протектора, которые равны 1,6 мм, причём эксплуатация ниже этой нормы не запрещено, а не рекомендовано. Для лета вообще лучше резина чистая, без протектора, а протектор нужен только что бы в дождь аквапланинг не ловить.
ну если ты бессмертный. езди до 1.6мм
Боять ассиметричных шин не стоит!
Вот это специалист.
Ничего что покрышка, из другой страны и таможни на твою полку магазина приходит примено через один год.
Думаю тебе стоит узнать эластичность лично как говориться на видео 2020 и 2021(делай видос) я думаю все хотят посмотреть чего ты покажешь.
Умник
недавно приобрёл Continental немецкого производства, с датой производства (0221), т.е всего 2 месяца назад.
Спасибо за хороший обзор и советы. Вот только глянул на следующий день после покупки(
Резю взял дата производства 4218, продавец назвал её СВЕЖАК) Резине пол года, это свежая по его словам) По теме лёгкости, рассматривал Йокогаму ае50, продавец от неё отговорил, назвав её "пластиковой эко резиной" , то есть резина с высоким содержанием полимеров, она лёгкая, но и подвержена быстрому износу + высокой шумности... Мол мало в ней каучука... Вот такие доводы против "Лёгких колёс".
наслушаются таких горе клоунов как на видео и думают что полугодичная резина это старая) а ездить потом на ней 10 лет зато ок
3:40 - лонжерон не из за больших колес там был выпилен. А совсем по другой причине. К резине это не имеет никакого отношения и вставлять этот кусок видео - это тупизм.
А для чего пропили, если не под колесо?
@@user-yj8ki6nv4z При занижении автомобиля в это место упираются привода. Чтоб достичь максимального занижения выпиливают часть лонжерона. Справедливости ради стоит сказать, что чем больше диаметр колеса, тем выше поднимется привод при одном и том же занижнии. Так что косвенно кусок видео имеет место быть.
Резину можно брать и прошлого года, ничего в этом страшного нет. Ее срок- 5 лет. За 2-3 сезона она изнашивается. Я сегодня взял 18го года апрельскую. Ей ровно год.
Благодарю!
В моем городе (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) официальный дилер Бриджстоун (Интершины, Штормавто) продают резину собственно марки Бриджстоун 2018го и 19го года с копеечной скидкой в пару тысяч. Ранее как и сказано в видео Интершины продавал резину того года когда покупал (но это был 2013й в моем случае). Написал собственно в Бриджстоун - они ответили, что если резине не более 5ти лет, она считается новой 👏👏👏👏👏👍браво.
Если раскрутить тяжёлую шину то на поддержание её вращения нужно меньше сил так как у неё больше момент инерции. Не зря все маховики делают тяжёлыми. Сдвинуть с места и затормозить тут да тяжелее. Так что на счёт экономии топлива вопрос спорный.
Если езда в городе, частые старты и остановки у светофоров, то лёгкие шины.
А если на дальние расстояния, то можно по тяжелее шины.
Как не нужно пилить лонжероны, конечно нужно!
Лонжероны пилить просто необходимо.,а то иначе хуйня какая то.
@@user-jf8um5bs9g а что кто-то , вы думаете есть кто не пилит???
😂😂😂☝
Я брал резину на озоне и не было возможности сравнить, купил хенкук вантус прайм 4 , как вы считаете это норм?
Подскажите,шины с индексом ХL (Extra Load) нужно качать как и указано в мануале для авто или же эти шины качаются с большим давлением?Благодарю.
Как в мануале
Маленькие колёса на низком профиле- мотор вообще бенз жрать перестанет! 👍
Ага от тележки с супермаркета
Вечный двигатель тогда получается
Уважаемый автоблогер, прежде чем выпускать ролики свои, пожалуйста лучше готовьтесь, чтобы не вводить людей в заблуждение. Как вы думаете успеет ли завод с 01 дня 01 месяца текущего года произвести шины в полном обьеме, чтобы удовлетворить потребность? Ответ НЕТ, ЧЕРТ ПОБЕРИ! любой может в этом убедиться позвонив в пару кол центров производителей. Шины на текущий летний сезон начинают производиться во второй половине прошлого года. Плюс, естественно, у завода остаются прошлые остатки, и этого не избежать. К сожалению мы не можем выбирать какого года шины брать у завода, он грузит все что у него есть. Поэтому не вводите людей в заблуждение.
И не только этим. Рисунок у него определяет только по уровню шума? Серьёзно? А на сцепление с дорогой насрать? Ну, ну! С такими "мудрыми" советами и врагов не надо.
Конечно успеет! Заводов вы не представляете сколько! И не надо так утверждать, что блогер вводит в заблуждение
Помог спосибо тебе
P.sя ганял с шинами с 2014 а шас 2019 и не знал что они 14 сказали што новые