馬來西亞BYD Atto 3正式發佈｜別花Rm15萬買電動車？電動車不會成為主流？（Multilingual CC Subtitle + 中文字幕）
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- 非常開心來到泰國曼谷參加他們的國際車展，既然來到了這裡，又那麼剛巧見到了剛剛發佈的BYD Atto 3，那麼當然是要拍給大家看啦～
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本期影片特別感謝VESS汽車音響贊助播出，想要了解跟多關於VESS汽車音響的話，都可以點擊下面的連接查看之前拍過的影片哦～
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Email：riderath1989@gmail.com
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Ath影片拍攝時使用的相機：
Dji Osmo Poket 2:
invol.co/cl8788c
Sony FDR-X3000：
invol.co/cl4nyww
Sony ZV-1:
invol.co/cl2e9w5
Insta360 one r：
invol.co/cl4nz1h
相機配件：
insta360 one r leica一寸鏡頭：
invol.co/cl4nz55
sony zv-1廣角鏡：
invol.co/cl4nz8r
Ath影片拍攝時使用的收音器材：
Rode video micro：
invol.co/cl1knrk
saramonic blink 500:
invol.co/cl1knqv
Ath影片拍攝使用手機：
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Ath外景拍攝時使用的對講機：
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Ath最愛使用的相機腳架：
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Ath閣樓的Studio補光燈組：
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Ath戶外拍攝使用的相機腰帶：
invol.co/cl1oew1
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le （107°）
2-Honda Accord SV4. （106°）
3-Subaru Forester （105.5°）
4-Toyota Corolla Cross （105°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
4-Honda City fl （105°）
5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
7-Toyota Vios gen3 （103.1°）
8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
9-Proton Saga vvt （102°）
10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-mazda cx3 （101°)
12-Proton wira aeroback （101°)
12-Hyundai Elantra 201 （101°）
13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
14-Borgward BX5 （100.1°）
14-Perodua Viva （100.1°）
15-McLaren 720S 前座 （100°）
16-Isuzu D-Max gen3 （99.9°)
17-Proton X50 （99.5°)
17-Toyota Yaris （99.5°)
17-Mazda 3 Sedan （99.5°)
18-Proton Iriz （99.2°）
19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Perodua Ativa (98.5°)
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
23-Mazda CX30 （97.4°)
24-Proton X70 CKD (96.5°)
25-Perodua Axia （95.8°）
26-Perodua bezza （95.4°）
27-VW passat B8. (95°)
27-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)
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#BYD
#atto3
#bydatto3
![Part 2/3 | BYD Atto 3 EV | Malaysia #POV [Test Drive] [CC Subtitle]](http://i.ytimg.com/vi/dpx_hf2ox5s/mqdefault.jpg)
![Part 2/3 | BYD Atto 3 EV | Malaysia #POV [Test Drive] [CC Subtitle]](/img/tr.png)
非常開心來到泰國曼谷參加他們的國際車展，既然來到了這裡，又那麼剛巧見到了剛剛發佈的BYD Atto 3，那麼當然是要拍給大家看啦～
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ttps://ruclips.net/video/4wDX4kbysJ8/видео.html
美日荷聯手絞死中國晶片行業！中國晶片產業瓜老襯！😂😂
晶片和科技都给美国制裁迟一点电话都用不到，何况是电动车真的是在开玩笑买了就完蛋😂😂
ruclips.net/video/ERJrKf8AfXo/видео.html
跟BYD比，HRV那些油车简直就是上个世纪的产品。
我是年初买的比亚迪海豚，目前感觉真是超棒的，完全不想开油车
@@huangmichael7923 你是不是大陆击败畜生狗
@@wuhanviruschina 啥意思？😂😂
@@huangmichael7923 击败狗。不明白吗
中国车最强的地方就是内置吊打同价钱的欧洲/日本车😓
还有座椅也是真的用心….
中国新能源车11月销售占比已经36%，明年有可能突破50%，到后面速度越来越快，就像智能手机代替功能机一样
没用 锂矿不够了，未来可能还是会倒退到混动
@@忧国的卡修酱 沒有喲，BYD在非洲已經買了三座鋰礦，至少可以供給15年的BYD生產
如此电的需求会急剧上升，难怪中国2022年又有大量的火力发电装机了。这不是本木倒置吗? 本来电动车是为了环保，但为了满足用电又使劲烧煤污染空气。脑子是不是有问题。
只限中国市场
🇨🇳布局了好多年，到处买矿。澳大利亚这个反华先锋已经跪了，接受中国矿石到付的要求
根据目前深圳的充电桩给大马一个意见，就是在每个mall 停车场建充电桩。这样你停车就可以充电，又可以促进人们去商场消费。另外这些充电桩统一施工也非常方便，有机会来深圳看看吧，到处都是充电桩，充电根本不存在问题。这是一个新时代的来临。
现在电动车的数量还是很有限的。如果大部分人都用电动车则需要多少充电桩，如果同时充电的人多了，需要多大强的电缆才能满足这么大的电流? 其实没人算过，都是走一步看一步。真的到了那个份上，就必须有强大的投资改造供电系统，这些钱都得开车的人出，大家想过吗， 暂且不说现在的电动车本来就比较贵。目前马来西亚的汽油很便宜，会有多大的热情改用电动车?
@@nandehutu2194 混动增程都行
这里95汽油 3元（人民币）一升，又省事
好的吧……我是江苏一个县的~泰兴！我们这边万达，吾悦，中南，鼓楼，佳源，凤凰……太多了mall基本都有充电桩！！！另外新小区地下停车场里面也都有
在美我用全電車已經3年了，非常滿意，周圍的電動汽車越來越多，以後一定是主流，美國的一些州和歐洲的許多國家已經立法 2035年後不可以製造銷售汽油車，只有全電車。
nah.
@@xianshi8896 Wrong. Frank is right
@@jasminechin8656 nah, the hybrid still around
法律法规都是可以乱改的，看看欧洲的环保法律法规，环保少女都直接被指通俄了😓
美国已经没什么可以吹的了，一个臭气熏天的巨型垃圾场
油轉電的過程會比大家想像的快，因為一旦到了某個點，本來的油車保養就會開始出現短缺了，零件，維修，貨源，二手價，甚至油站。這些問題只會越來越嚴峻，大家都不想當最後一個撤退的。所以大家期待會有更多的商家可以開始帶來不一樣的產品吧
@@limlim4251 自己不学繁体，就不要怪别人用繁体。
至少在中国的汽车市场，油车的销量这几年一直在萎缩，市场的增量完全是由纯电和混动汽车提供的。
@Otomachi 这好像是个机器人，不用管它
@@limlim4251 你还是不要说话了，别老以为自己很了不起的样子，要求别人和你一样
地球上锂矿不够，所以电车成不了主流
不要下定，会影响我提车的时间！
还是你厉害😂😂😂
I own BYD ATTO 3. It is super good! 👍👏💪🇸🇬
@@chongemperor7076 英文看不懂吗
@@chongemperor7076 你是中国人吗 9年义务教育是强制的，学完了初中就能看懂这点英文。
@@ohmyivan 一般来说chong是新马地区人用的张
优于HRV Hybrid和CRV的所有规格。这个 BYD Atto 3也比Civic RS和Civic V好。
质量也比honda好
中国产品会自己爆炸吗？
@@idnexdesign 并不真地
@@idnexdesign BYD可靠性应该不错
@@samuellooi2634 同意。
BYD 來馬～我會買
byd出名quality很差
@@kiasuu4859 一切都取决于他们生产电动汽车的制造商。况且，BYD的销量还是比Tesla高，因为知道Tesla的问题比买BYD多很多。还有，别忘了BYD和Toyota是合作的
@@kiasuu4859 Lol，你的意思是本田质量真的很差，就像本田服务中心一样，来自这里的Civic车主，才拥有九个月
@@kiasuu4859 那是他转型之前
@姜die 时间会证明一切。在接下来的几十年里，所有的汽油发动机都将被淘汰，取而代之的是电动汽车或燃料电池汽车，不管你喜不喜欢。
要我就等多一年买比亚迪Tang，马来西亚路宽房大，未来户外露营的机会更多，唐是大的Suv，经中国唐友测试，非常适合拿来爬山等越野和露营操作。虽然贵一些，但是十分实用。
这车最爽的就是有6KW的输出，相当于随身带了一台发电站（普通的汽油发电机太吵，用起来也不方便）可以户外吃火锅打麻将玩电脑游戏~~~
我也看了，唐dm玩越野，确实牛，爬坡没压力。
在深圳，到处都能看到挂着绿牌的电动车！！！！基本上在中国，电动车已经肉眼可见的趋势出现在平常生活中
电动车才是未来，以前我开油车，每个月都是1000多的油费，一年2W多公里，现在开电车，一个月80多的费用，晚上谷价充电，2个小时差不多充满。作为家庭第2辆车，或者城市通勤车，电车太合适了，而且在中国我所在的城市，电车3小时停车免费，这个特别合适，在城市中心地带，能省3个小时停车费，这一年下来又能省不少费用。在居民区，我没有买车位，中国一个车位十几万，能再买买个电车了，我弄上两辆电车不香吗？所以我只能用小区外街道上的公共充电桩，晚上8点停到停车位，8-11点停车免费，晚上11点后正好是电价谷底价，一度电3毛钱，在车里设置好晚上11点充电，一个小时快充就能充满85%，充上两个小时或者第二天一早来取车（除了中心地带，其余车位一般晚上不收费），就停在小区外面，非常方便，一年能省上万人民币，10年就能省10万，正好是一辆车
Dm技術整体研發投入超過100億人民幣了，所以Dmi車型非常好賣，都要排隊等3個月左右，還是很多消費者在等。
现在不用等那么久了，比亚迪新建了很多工厂，我朋友买的秦dmi，121公里版本，大概两个月不到就交车了。比卡罗拉好用很多。
設計真的好看，👍👍
一月五号比亚迪发布仰望。等着看有什么真正的高科技
EVs are the future so don't be lagging behind new technology. BYD is the one that has the best reviews in all aspects.
今天试驾了BYD宋plus ev，说实话里面的配置要比油车好很多，加速非常快，505km的续航里程，充满电才20块人民币，最香的是最高配落地是20万多点人民币，缺点是等三个月提车，果断下订。不过希望马来西亚可以引进宋plus，绝对大杀四方。
如果马来西亚引入BYD的DMI系列，绝对也是大杀四方的。
@@得意鸟 国内都不够卖啊，买的唐等了3个多月。宋至少6个月
现在马来西亚只进口中国的汽油车和柴油车还有电瓶车。不过，电瓶车只能当自行车玩，还不能上路。😄
BYD的话，我比较喜欢BYD汉。
大街小巷处处都有充电站的情况下……电车才会在马来西亚冲上来……不然一切都在发梦而已……10年后吧……我一定也逼着跟着趋势拥有电车……
从设计风格就能看出，电动车走的是年轻化趋势。年轻人更愿意接受新鲜事物，而且电动车的制动方式非常简单，不会像油车一样，扭矩的把控不那么复杂
这里大多数年轻人只喜欢CIVIL和 国民神车 MYVI。好比你们的影豹
我下一部車鐵定是電車
你买moto电车吧
会买，价钱有公道👍🏻先买先赢，可以尝试驾驶全电动车🛻又省钱又环保🌍🍃
卖的时候不要掉眼泪
不要高兴太早
环保是假的，马来西亚不是中国，没有中国这么大的水力发电，也没有风力发电，马来西亚多数是煤炭发电，天然气占比较少，绿色能源更少。
所以你的电动车是烧煤炭，再充电进电池，电池是不可再生能源，废弃处理更破坏环境，所以马来西亚开电动车是在污染环境
@@limmc143 不要说话。尝试开电动车
一句话:中国的电车,电动化很彻底.会让你觉得这是一部全新的车子,全新的动力,全新的造车和使用理念..国外的很多牌子所谓电车,还是油车的概念,就像是汽油车强行装了电动.但是现在大马进口税太高了. 多花好几万,不划算.如果不是因为特别想买,建议还是再等等
BYD海豹幾時來阿？
一句话:中国的电车,电动化很彻底.会让你觉得这是一部全新的车子,全新的动力,全新的造车和使用理念..国外的很多牌子所谓电车,还是油车的概念,就像是汽油车强行装了电动.但是现在大马进口税太高了. 多花好几万,不划算.如果不是因为特别想买,建议还是再等等
期待很快看到更便宜的电动汽车价格，但希望如此
我更喜欢byd唐
比亚迪应该在东南亚多投放一些dmi车型(插电混动)，既能享有电车的驾驶感受和智能化，还能拥有加油的便捷，而且比油车更省油。这样纯电车的接受度才会加快。
混电车在马来西亚见到的本田有多款，丰田有prius，宝马也有，奥迪也有。可不算少了！
@@1chefcutleryknives 比亚迪的混动技术比他们先进。那些车都是轻混，动力以发动机驱动为主，驾驶感受和动力不如dmi技术。比亚迪是发动机发电，驱动电机。主要靠电机驱动。
电车现在几百公里续航 还不够东南亚开的？又不冷电池不会打折
关键是比亚迪dmi系列在国内供不应求，走出国门需要将单子还完了才有可能，不然会被广大等定单的车主骂死。
没必要，油车打不过日韩德在这些地方几十年的积累，比亚迪在海外就应该完全把自己定义为纯电品牌，直接对标特斯拉
我曾经也喷电动车，我开美系大轿车。
直到，2022年初，我给老婆买了一台奇瑞电动汽车，才发现，电动车真香，每公里0.06元人民币，现在我的君威停在车库里很久没动了，尽量蹭媳妇的车开😂
五年后就没有Honda和Toyota什么事了
我是过来人，驾着honda city rs油电车，在4月19日跟车功能sensing无法启动，去了两间honda不会修，第三次在去第一次修的放车到今天车还没出来，我都忘记自己有车了，但银行每个月供1千块那边银行可没忘记我，在这半年里honda检查说ecu,Hybrid ecu，仪表电线坏这些都是错误诊断，出动honda malaysia技术人员来检查说仪表电线坏也是错误，最后才知道是Hybrid电池坏了，车有问题时还驾了20天电池没坏，进厂几个星期后才坏的，然后honda malaysia知道电池坏后才说我安装dsp和行车记录仪有diy过不保修，要自己出钱9700来解决问题，Hybrid电池在外面很多车店都不会修，更不用说电动车，你的车坏了有保修没错，可以回厂修，但是技术人员功力不够深厚不会修，我每个月租车1500，全电动车这玩意在未来10年我相信很多车店技术人员都不会去学，软件那些太贵了玩不起，详细故事可以在我的fb看到，油电车的电池要9700，全电动你说要多少钱呢？油电车是好驾过油车这点我是认同的，我的下一辆车可能会考虑回油车，太多电子东西太in搞到没有人会修
哎呀，算自己倒霉吧。我妈妈朋友也是开油电车。开了好几年了，没有问题。他是Toyota的。
没人会修确实是大问题，不过，这些都是老板的问题。不愿意投资自己的员工去学习新技术。如果是中国车进来，我相信是他们的车厂直接销售和开service centre。如果也想honda, toyota那样给经销商做，肯定会遇到一样的问题。
@@武统进行时 Honda更差。 Honda新设计真的很无聊，没什么特别的，尤其是内饰。而且在这里，我们拥有如此过时的技术，但配备了翻录规格。所有Honda型号都没有盲点监控器、后方交叉路口警报和摄像头停车系统，但配备分辨率较差的Lanewatch摄像头。 HRV也没有前停车传感器。所有Honda型号也没有全数字仪表。然而，Honda的质量和备件正在下降，比Proton更差。
@@武统进行时 但与同样来自日本的Toyota不同，这里的所有国家也都配备了盲点监控、后方交通警报和摄像头停车系统作为先进技术，而不是使用Lanewatch摄像头作为第三世界技术。甚至Corolla Cross也有前停车传感器。 Corolla Cross和Corolla也采用全数字仪表。 Toyota的可靠性和备件比Honda更好。Toyota的内饰比 Honda更优质和改进很多。
等海豹，海豹出来直接on，家里suv/4x4太多了，想试试sedan，我没有那么多顾虑，什么电池贵不贵车保不保值🤣🤣买车本来就贴钱，最重要是爽，不明白一大堆在靠北什么
哦有些酸酸黑黑大概是"工作"需要吧，为它们零/低薪水的志愿付出而感动
都是开纳智捷的台湾人
大马华人的口音真的好可爱啊。大马华人最棒棒
这台车我在新加坡已经看到了，挺漂亮的
据说只要用过新能源汽车你就回不去汽油車了！🤣🤣
这是肯定的。要是能来砂拉越州就好了。我们的电费便宜，政府有补助20%。
想象一下用车像用手机。白天用晚上睡时充电。
确实，我自从开了蔚来EC6几乎极少动BMW740了。除非有需要。日常全部EC6
自从驾驶新能源汽车口袋每月多几百一年多几千十年多几万真香真爽🤣🤣汽油涨价关我屁事啊🤣
@@michaelgfyau4514 你又不是每天都开几百公里，并没有这么担心的
为什么本地没过渡hybrid而直接要跳去电动车?现在大量进来图个新鲜 基本设施都没有而且大多数城市人都住condo 花钱买罪受吗?
室内真的很外星设计，我可以接受
电动车👍👍👍
未来我跟儿孙说以前的车停车开冷气睡觉会死人的，他们肯定会觉很惊讶
對hor😂這是其中一項重點
@@riderath1601 我是驾电油车的，以后买车都必须是电车，回不去了😂
会死是漏 gas还是什么吧
@@win6601 大部分油車要開冷氣必須在引擎發動下運作,若在小空間長時間運作會有一氧化碳中毒的風險......如果在大賣場的停車場中毒風險也不高啦...
比亚迪最强的是电池技术，这次懂车帝做了个几十款电动车的冬季极寒测试，目前成绩最好的前五名，除了一款是长安，其他全是BYD，特斯拉在这方便真的不是对手。
特斯拉主打的是操控，他根本不是家庭用车 是年轻人的玩具 油车里我觉得本田和宝马操控是不错的
你漏了特斯拉刹车距离是第一名LOL
暂时来说马来西亚对全电车最大的问题是充电的问题，当然全电车真的是未来的方向。
还有除了以后对子孙“好练”我们这代可以感受到从汽油车变到全电之外，还有一个就是从手牙变到自动牙。😁
住landed没这个问题
充电问题一般都是长时间长途使用者。一般使用不会有什么问题。
@姜die 时间会证明一切。在接下来的几十年里，所有的汽油发动机都将被淘汰，取而代之的是电动汽车或燃料电池汽车，不管你喜不喜欢。
@姜die 马来西亚常年高温，面积不算大，很适合推广电车。电车的驾驶感受不是油车能比的。你去试驾就知道了。开过电车的人就不会再开油车了。
虽然我考手牙车，我的第一辆车就是自动牙，虽然我还是会开手牙车。
BMW i electric cars are also good with high technology
Don't buy them. I have a BMW iX and the battery have problems
車很美
可是不耐用，10年变废铁
@@kiasuu4859 一切都取决于他们生产电动汽车的制造商。另外，别忘了BYD和Toyota是一起合作的。所以，BYD应该更可靠
比亚迪电动车绝对值得信耐👊🏻
要成为主流，首先要够便宜，然后行驶里程数要够高，政府大力推动，删除路税😬
10多万里程的电动车电磁很快要坏了，到时要几十千修车费
@@kiasuu4859 一切都取决于他们生产电动汽车的制造商。另外，别忘了BYD和Toyota是一起合作的
@@kiasuu4859 普通汽车engine和gearbox也是几千块一个。我的Hilux 4x4 前轮 gearbox 二手的都要RM3500。
@@kiasuu4859 你在种🍋🍋🍋❓🤭
😅😃🤣😄🙂😂😀😆🙃🤭
@@esk4105 现在应该说丰田和比亚迪有合作！不知道你懂我的意思没？
电车很适合热带地区，像我们北欧这边冬天零下十几度，充电里程直接变一半
那也没啥问题吧，东北零下30多度，还不是一堆人买纯电的。长了长的用法，短了短的用法，又不是365天都是冬天。
中肯實在
Where is the BYD Han and the BYD Tang?
并不是泼冷水，但电动车很非常抢电，就可能间接的影响了全国总电能的reserve，加上目前的绿色电能还没能广泛普及（或说在维持现有的电产能的情况下增加绿色电能），加上引擎的重要性还会维持个20年（也可以当是备用或增程式，然后电动为主）
砂拉越应该不会有这个问题。我们的电只有过剩的问题。
快充才抢电，慢充不会
@@武统进行时 通常是以巴仙率来分辨供电充足，但然reserve越多越好，如果没记错砂劳越是以水力为主，但马来西亚的水坝发电机已经有30年了，所以效率上可能相对较弱
@@武统进行时 可是我们的地形不适合电动车（除了只在市区用）。如果多十年后电动车的价格和科技都有进步或许就ok了。
电车大部分是夜里充电，反而帮助电网填谷错峰
家里的停车位上有私有充电桩的电动车体验跟没有的体验是两码回事。
电动车最佳买卖点就是它的续航而你没有提到。
这部车续航能力是480㎞。很不错了，和我的Hilux差不多。
@Otomachi 只要能开超过350㎞我就很满意了。我的另一部车Viva很省油，每350我就必须加油了。所以，这个公里数真的很不错了。
在馬來西亞 宁愿裝太陽能發电板做車頂 也不裝天窗。。。太熱了 屋頂也裝off grid太陽能發电板給車充电 以便在市电斷电時頂替供电
上海已经大街小巷都是电车，充电站也很多。
去比亚迪原产地看看，你会发现马来西亚的auto3是幼儿园的电动车！无论如何马来西亚车价太贵了太贵了😅
但是这款车更实惠，而且很多人愿意购买这款高科技电动车，拯救国家环境
我们的进口税太高了。进口车税是100%起跳，所以要卖15w。文莱买的话便宜很多很多。
@@武统进行时 但包括这款在内的所有电动汽车都没有进口税
@@武统进行时 文莱已经开始有了。我姨姨就买了好猫。她说蛮好用的。
比亚迪在马来西亚卖得太贵了，在中国最便宜才卖13.78万人民币，相当于8.7万吉令😂
为什么比亚迪会选择这款车型打海外市场，可能是因为其他车型排队太长了不能交货快?
电车优点
1.中低速操控远超油车，这是物理特性决定的。可以做到30ms以内的动力响应延迟，油车普遍100ms以上，如果变速箱差点，200ms都有。
2.输出平顺性极佳，可以做到全段高扭矩，同比油车最好的宝马一般在1450转以上才有最大扭矩。
3.保养使用成本都很低，保养由于没有发动机变速箱这些部件，机械部件少，因此磨损的消耗件远远低于油车，一般中国大陆一次普通电车保养也就200-400块钱，同比油车一般都是1000-2000，高级车4000左右。
4.byd技术很好，电车造车历史很长，公交，特种车，重卡都是行业一流，电车三大核心技术也是第一档。
真实电车领域技术制高点主要集中在博世，比亚迪，宁德时代，lg电池，这些企业手里。
自动驾驶Tesla，之前的Waymo，baidu，但是前景很差，从技术根源的数学模型上都有问题，很难面对不同国家地区的不同情况。最多起一个辅助功能，这是极限了。
缺点
1.唯一大件是电池，预期使用寿命（70%初始电量以下）和普通家用油车发动机寿命差不多，理论寿命150万公里，跑网约车的司机实际使用来看30-40万公里以前极少会坏，保内的电池更换无成本，保外根据电芯实际损坏来看，非常昂贵。因此特别怕人为的磕碰电池，以及磕破底盘。
2.车机在电车中弱于xpeng，nio，Tesla。辅助驾驶功能很弱，车道维持也不怎么样，跑偏的概率很高。
3.充电麻烦，充电时间相比于加油，时间长，快充对电网要求也不低。
有挑战才有发展！
油车长时间怠速开空调费油又伤害发动机，电车无所谓，可以随意24小时开空调睡觉，在马来西亚热带地区经常跑室外工作的人特别有用。
对于缺点，我不能同意。 2 因为 B 现在是销售领先者。但是，BYD与Toyota合作，应该更可靠。
除此之外，在不久的将来，越来越多的充电站将无处不在，因此建造更多充电站的时间不会太长
此外，电动汽车技术将得到更好的发展，在未来几十年内，所有汽油车将被电动汽车逐步淘汰。所以习惯开电动车
@@esk4105 BYD与Toyota合作他们有合作！
如果你想买更好的电动车，最安全的只有BYD、Hyundai、BMW、Nissan、Great Wall Motors组和Toyota，值得买，因为这几个品牌是最靠谱的电动车，没有任何问题
很推荐这款元plus,可惜我太早买秦plus了。
如果家里有安装充电条件的，绝对很适合的。
电动车是未来的趋势，不过在"Bolehland"这里，可能就不是了；如果政府规定一定要用电动车，保证那些"国宝"会出来抗议。🤣
马来西亚需要多一个30-50年就普遍
由您选择。但很多人愿意购买电动汽车，因为高科技且比购买普通发动机更有趣。电动车也主要是为了拯救乡村环境
放心吧。最终我们也是会到那个时候。到时候我们的油就能多出口了。当然，我们东马和西马的想法可能不一样。
你如果手上有钱，可以买个电动车玩玩。这个跟环保毫无关系，因为用的电是环保的电动车才环保。你用的电是环保的点吗?
要知道，世界上很多地方，别说环保的电，电本身就不充足，不可能给电动车充电，他们会继续使用燃油车。所以，燃油车永远也不会消失， 不管你现在说的怎么天花乱坠。电动车不是手机， 使用的条件完全不同。大家理性看待电动车吧。
电动车是不是未来的不确定，但肯定不会是油车，最起码在可见的未来电动车是智能车的基础~未来的智能车和油车的区别就和智能机和功能的区别甚至更大~马来西亚在油车时代最起码还能靠着低油价发展汽车满足国内市场，电动车时代如果不尽快发展，可能被甩的车尾灯都看不到~
把智能汽车和电动车捆绑只是市场营销策略吧。基本任何动力的车都可以智能化。
@@greenbean8346 油车智能化还是不行，油车的电池容量太低了。开空调，看视频电池根本带不动，而且动力弱，驾驶感受差，还不没有外放电功能，可玩性都不如电车。
请问sime darby 这个代理商怎样？声誉会比naza好吗？跟bermaz auto比又如何？
價格方面比x50那些高，已經公佈馬幣要149左右…而且比亞迪是小火龍
電動車要普及化，第一個問題就是便宜，畢竟電子車的價格都是過百千！
因为这车连外牌都不是，而X50是国产车。
价格便宜还不是第一因素，充电站才是。就算只卖少过百千也没用，你还是需要多一台油车跑长途，何必呢
我一个中国网友8年前就开电动车。每350公里充电一次，这个距离和Viva几乎差不多。现在他开新的BYD忘了那个车型，每720公里充电一次。比我的Hilux跑更远😂
@@kentchoong7922 别担心，在不久的将来，到处都会有更多的充电站，包括所有的加油站
@@esk4105 就是因为知道Malys的pattern，修条路是几年来算，建条桥十多年的；我下一代都不知道好了没有，车放着都变废铁了 😂
汽油是个很好的东西就这样烧掉很可惜
中国电动车发展快，除特高压，主要是电费0.5圆一度的电费和电桩
想看review KIA EV6謝謝
其实你有那个能力买EV6，基本都不用看。可以直接买。因为钱不是问题。
还考虑汽油或电动的可以回去山洞了
老实说 这颜色和设计真的不是我的菜，有点太cartoon，不是很高贵的感觉。但是我依然还是会选它，应为他是全电动 something totally new，so 还是会选它compared to hrv。
颜色可以选的啊，设计问题见仁见智，总不可能满足所有人的喜好吧，目前来说电动车已经可以入手了
不是卡通，设计风格是健身房的主题，我自己觉得还行。
其他国家车主真是幸运 2008-2021年电车的坑被中国、美国车主都填完了 2022年开始买到的都是不坑的电车
美国那点销量，填什么坑？主要是中国好吗？
说实话，最早的电动车，北汽新能源，那一批车主才是真的为大家做贡献，150km续航，实际也就100
@@eddielz7976主要是滴滴司机
電動車採購要考慮監控安全性，還有無法煞車問題
特斯拉疑似有刹车问题，比亚迪倒是没有。比亚迪在大陆的公交车是有摄像头对着刹车的
只有特斯拉有刹车问题，其他车可没有
比亚迪不是特斯拉，安全性不用考虑。
其实，每个路灯都可以改成充电桩，到时，无论在哪都能随时靠边停车充电。
无论动力、噪音、加速度等各方面的性能对比，油车都比不上电车。
但油车可能不会那么快退出历史，是在文化领域。油车（内燃动力文化）会在电影、游戏等文化作品中长期存在。
但油车不会像机械手表那样，即使精准性和使用方便性远不如石英表，但仍然和石英表在市场上共存。因为汽车毕竟做为一个大件，不太方便做为一件配饰，做不了配饰也就失去了其全部市场意义了，毕竟机械手表的全部市场价值就是配饰。其次油车会产生空气污染、炼油过程会产生化学污染，未来会被法律禁止。
这你就完全想错了，电充车的快充都是超高压，有的都是顶着120千瓦充的，没有好的基础建设，同时充的车多了，变电站分分钟拉爆。
如果电动车要在马来西亚变得普遍，未来应该要像myvi那样的价钱，才会每家都有一辆。
车的价格是主要原因，其次是充电时间，贫穷的人，每天工作12小时，开车上下班一个小时，还要花30分钟充电？
注意，穷人住组屋，不可能从楼上拉电下来充电。
第三，电池问题
第四，2手价格问题
@@win6601 认同，马来西亚除非趋势所逼，就像e wallert. 不然短期这些事情都没那么快可以解决。
This is such a good car. We have one in Australia
千万别开电车，开完你就不想开燃油车了
电车不好开
由您选择。但很多人愿意购买电动汽车，因为高科技且比购买普通发动机更有趣。电动车也主要是为了拯救乡村环境
@@kiasuu4859 我家3月份买了蔚来ES6，现在A6基本没人碰。
@@limingCN 两个换着开呗
千万别开纯电车，不然你就是下一个林志颖！
电动车～个人觉得～价钱贵～充电耗时间～10年换电池～都听说需要1万左右～不是每个人都负担得起～如果要换车～这样人名不就供车供到死？现在大马电动车没有抽税～以后实行抽税了过后配备减了～价钱我觉得还是一样～给你满配备价钱肯定更贵～（以现在的电子产品来看～没有一样是降价都在起价）～以大马来看～除非充电站能在15分钟内充满～充电站的数量在注册车的三倍或以上～行驶能1千KM或以上～才能在大马通行～
@Otomachi 所以个人觉得电动车很难在马来西亚普遍～就算过多5年～也还是有钱人的玩具而已～
如果0-100 7秒内可以考虑买🤣
就是7s左右啊
确实是7秒左右
电车一大好处是不心疼随便踩，7.xs电车初段胜过5.x秒油车，每次绿灯起步都可以放飞自我
@otomachi9988 感觉这个跟路况和轮胎有些关系，我的原装轮胎，最好记录是7.5s。
砸场子是吧。海豚骑士版6.9买不买
11月中国大陆的乘用车总销量165万，其中新能源60万，比亚迪卖了21.7万。供参考
It's because of current political issues in Malaysia, things need to be fine tuned.
And there's insufficient electrical charging stations and instability electrical power network in Malaysia to charge EV (electric vehicles).
TNB is still slow in response to power outages. It might take 2 decades for Malaysia to fully adopt EV (electric vehicles).
There will more charging stations everywhere in near future, so not too long.
@@esk4105 sure there will be more charging stations in Malaysia in the future, but can you find one which is not "out of order" or hoarded by other cars..
That's the hard truth...
TNB is so shit making Malaysia lagged behind other countries nearby
为什么有电动车，是因为要环保。如果使用的电不是环保的电，电动车就没有意义。马来西亚的电是环保的电吗? 不要无理性的跟风啊。
N95 rm2.05...打油5分钟搞定
电动车...你还是别出远门，JB 去槟城之类的，还要菩萨保佑别塞车😅
就算你幸运的有充电站，充电5分钟绝对不行，速度太慢了！
还有。。哇。。。那个价格实在是很伤，以大马的人均收入很难负担。。。最后的是，你还需要买一间排屋😂😂
还好吧，我的基本都是半个月冲一次电，而且充电桩是免费送的啊，只要你想，它可以天天是满电，只需要你下班回家后插上电接通就不用管了
@@sabulagg 你的想法很美好，你一定要想到，一定有人忘记回家充电的😆到时你就会看见，新闻报道有人忘记充电，抛锚在路中，导致今天大塞车🤣
充电桩我知道是免费送，我是说你在外面，你外面充电，比油还要贵！而且慢,你上班要迟到了但你车没电。。。
建议准备一辆汽油车，做紧急用😁
我也不建议开去几百km的别州。
目前大马的充电站，今年目标是5000,但很可惜目前1000都还没过，为啥呢？油站也是有经济考量的，大马的电动车目前完全还不不普及，就如你讲的，在家冲就好，那么请问他们为啥要建设一个没钱赚，又还没普及的充电站？
而且充电效率很低，你想想我提供n95,97,vpower那些，多么轻松，5分钟搞定，就准备赚下一辆的钱。
最重要的是大马是汽油比冲电便宜😂
其他国家不一样，汽油是很贵的.
以中国为例，那种最差的92汽油，也要马币rm5一升,95大概也要rm5.5一升。
加满油50升的话2百多马币了.
他们有这个动力，去买电动车，去省钱。
我的油太便宜了，除非政府正在准备废除汽油津贴，推动电动车的普及化。
但没有任何一个政党，敢废除，下次大选基本就晾凉了😂
但我是赞同应该废除，这样我国才能全面发展起来。
结论：买电动车，安全点你需要一辆汽油车做长途旅行，和没电紧急用这辆。
然后你基本上一定要买排屋，condo很atas的,也只是几个位而已。
能完成以上的大马人，绝对是高收入人群😂
@@Phun-n9p 在几年前中国大部分人对电车也是有很多顾虑，褒贬不一，像你这样想法的人也不在少数，随着国家政策扶持和充电桩的普及，电车也走向了主流。
其实你分析的也没错，国情不同，政策不同，而且买车最主要也要看个人需求而定。
我在中国的四线小城，充电桩挺普及的，上下班10来公里的路程，而且公司也有充电桩，所以对我来说巨爽。
跑长途的话到现在还没焦虑过，中国的高速服务区基本跑半个小时就会有一个，每个服务区基本都有充电桩，充电桩都联网，可以提前在手机上看到充电桩的使用状态。
兄弟不要老想法啦，现在电动车都可以半小时从0%充80%啦。300公里正常人也能用一周以上。而且当充电桩足够的多的时候，充电比加油还方便。另外电车堵车是不会像油车那样费电的。所以根本不存在你说的堵车堵的趴窝，我经常等我老婆就在车里吹空调，2个小时才一度电。
@@deshanghan7556 我从来没说过，不能在自己的城里开，我是说完全无法出远门。
至于说0到80%，30分钟...你这效率，比油慢太多了😂 你有这个闲情，在那等充电30分钟？除非你老板而已，正常人是不可能的，上班都迟到了。
当充电桩多的时候？这个是市场经济决定的，以目前国内电动车普及率，如果你是油站老板你要安装多少个？
而且外面充电费非常的贵！基本上是很少有人外面冲，那你是油站老板，你干嘛要按多多？
我的结论是：你至少还需要排屋（在家冲电最省），但你至少要有辆，备用汽油车，可以紧急用，和开长途。
能做到以上的人，在大马基本上都是高收入阶层了。
以大马目前的人均收入，这是无法实现的。
当然我没有反对电车，只是政策要修改，汽油津贴取消，拿去给那些油站老板安装充电桩的补贴费，长远来看，绝对是好事。
但这是太理想化了，现阶段我国如果取消汽油津贴，那是什么后果？通货膨胀啊😯
马来西亚的油价可能来到1公升1零吉50仙，何必用电动车，目前全电动车并不完善，尤其电池方面。
马来西亚人不是不支持电动车，问题是如果电池坏了要更换电池价格非常昂贵马来西亚人承受不起，这不是我说的这是有数据的，而且是有案例
@Simon Hu 你确定吗兄弟
换电磁的价钱可以买多一台新车了
@Simon Hu 谁说电池终身保修，电池是有期限一旦电池过的期限出现问题需要更换是自己付费更换没有所谓电池终身保修
@@kiasuu4859 说得非常好
省了油钱，亏了车价
10年后变废铁
电动车至少100年后才会主流啦，我应该在棺材了
就像当年手里用着nokia的时候， iphone面世的态度.
低价电动车不管在哪里都是宝，习惯了就回不去了，用过的都懂
@@农业不发达 电磁坏了就jialat了
@@rouguvhaseetheworldd 手机电磁坏了几十块，电动车电磁坏了几十钱
@@kiasuu4859 是说你的心态还在Nokia时代, 100年后才能接受iphone时代的来临.
这样的价钱，没有什么好嫌的，只是刚刚换车不久，期待下一代
电动车真的没怎么好看，连电动超跑也变得没怎么有曲线，但未来全部要改成电动车，没办法了🤣
我的车 400公里 16元RMB ，谁还用油车呢？有，老头还在用油车。😂
BYD 的设计很丑，内部更丑死了！设计师太糟糕了！
你是说Honda的设计比BYD还丑。Honda的备件也没有，BYD的可以
会买电动车，但是绝对不买中国车😂
不过还好，现在比以前好多了
没去过马来西亚 大马人我记得不都是住house么，在家装个充电桩不就好了
。。。额 中国大陆一到两年内电动车的上牌数量就会超过燃油车。。。
車輪有點像掛上了五台iphone😂
中國大陸這輛車13－15萬人民幣。大馬的車好貴
謝謝您的視頻分享。
對不起，真的不會放在選擇清單中…
I have to agreed with you. This is a very very very ugly interior 🤣
汽车的未来是智能化，电动化是智能化的基础，燃油车是没有机会了
大陆很多厂商都宣布计划停产油车了 。。。。比亚迪电车绝对是未来！
赞👍
前两天懂车帝把几十辆电动汽车送到了根河市做了冬季测试，温度在-10℃到-15℃之间，atto3出现了蓄电池（非动力电池）馈电现象，搭电后问题消失，没有再出现其他问题，在东南亚则不会这样，因为不会这么冷，我开过这车，符合这个定价，舒适度，nvh，内饰美观度，车机智能化体验是超出这个价位的，目前中国市场能与其竞争的只有Volkswagen id4，但在中国Volkswagen id4定价比atto3高很多
15w马币，在国内可以买到最低配的汉了，这台看起来也就相当于元plus
这台就是元plus的海外版，价格要考虑每个国家的税，其实和厂商关系不大
这款车不错
馬來西亞的木🐑🍌🤭
玻璃心可要萬碎萬萬碎了👍🏻
尤其是从事室內設計的那隻井底🐸😂
😀😆🙃😅😃🤣😂😄🤭🙂
原理很简单。你要卖电车？ 你投资更多充电站啊。。
好！
比亚迪好像把元作为出海车型。
但是如果能买到，有机会，有钱买到的话，一定买海豹，我试驾过，那车0-100，3.8，并且底盘非常稳。
有没有马来西亚的朋友能不能说下，马来西亚电车渗透率有多少？在中国的话，几乎满大街都是了。