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其實買MG或是納智捷感覺是真的省，特斯拉因為車價關係，雖然我開了五年差不多額外花了九萬多（包含保養、換胎、充電），但車價近200萬，如果說MG跟納智捷開銷也差不多的狀況下，基本上就是真正的代步神車。
被酸的越兇的代表做對了⋯⋯
納智捷沒有母廠的限制，完全可以搭配出最超值的產品，靜靜等80萬級距的商品，一桶漿糊。所以現在他們正把電動生態建立完善，服務做好，良率顧好。這些是其他車廠不容易整合的事情尤其牽扯到軟體。感受的到電車彎道超車的能力。沒什麼好嘴的，引擎技術差異很大，電動反而好發揮。另外6年60萬公里營業車保固，這槍打的實在精妙
@@胡仲強 時間會驗證，特斯拉剛開始不也是默默無聞！原廠把後勤搞好就是了
房價太高不管，車賣太貴不管，數位發展部裝潢太貴也不管，官方採購太貴都不管，官員有詐騙底也不管，現在mg4太便宜cp值太高讓人民太輕鬆爽開車的時候就要管了耶🎉
所以政府要大家當盤子，稍微不盤的選項就被關切，所以台灣人最盤～可不可以這樣下標題
不管 你買中國製就是中共同路人（謎之音：現在那個東西不是中製）
@@tomyLlaw 內行
不管是什麼品牌的電車 我都覺得不錯 但重點是 不是每個人家裡都能裝充電 只要這個關鍵沒辦法 是不可能去買電車的 現在的房價就知道 不可能每天下班的時間都一直在找快充充電 都不用休息了 要出遠門跟家人出去玩 也是非常不方便 還要去算里程 還有在哪充電（如果遇到人潮 又要排隊）你整個行程都耽誤了 這不是很掃興 結論是現在油車還是有一定的優勢 要買電車的還是要有一定條件需求 這就是為什麼無法普及
實際充電使用並沒有想像中得那麼麻煩，以目前使用大約四天才充一次，如果超充就更快了，實際體驗倒是沒煩惱，中南部移動我的膀胱也撐不了一下子跑300km，所以還蠻好調整的，如果真的不方便銷售數字不會一直往上跑，我也不希望太多人買，自己低調爽就好。台灣那麼小，第三方支付又那麼多，超商外停車位也一直在建置，只會越來越方便的
今年5月我在杭州，坐到一台BYD 網約車，已經跑了60多萬公里，也沒換過電池， 還跑的很好，司機大哥說，他省下的維修費 油錢 ，都已經可以再買2輛比亞迪 還有剩，回來台灣跟很多朋友說，竟然很少人相信，唉～原來我們才是住在牆內的人
親身經歷才認同，你是幸運的那位❤
一個車主一台車是不準的
不過2026台灣要開始繳電車馬力稅，看優土伯講超過400匹馬力要繳11萬😂😂😂
@@吳猷紳435匹繳11萬資料不正確喔，況且馬力稅如果真的貴，領個紅牌就有解囉
@@張世明-x8c那兩台呢？三台呢？還是你要30台，反正n7營業車，很快就知道里程口碑了，騙不了人
買車自己喜歡就好，不用管酸民更何況MG4在歐洲確實銷售量只輸TESLA排第四MG4在英國都能賣到電動車銷售冠軍了
對酸民來說，裕隆=流量
兩位主持人非常幽默有趣好笑😅😅😅
政府已經在擋MG...
@@黃吉禛 汽車賣太貴都不管，MG賣個合理價，就要插手干涉....
@@吳猷紳 政府要求整車零件超過30％要用台製的，不能向MG這樣整台零件中國製然後運來台灣組裝洗成國產車規避關稅。
今天新聞已報導停售MG4
@@吳猷紳沒關稅60多萬而已、台灣買車一定要當盤子都政府賺走
外觀真的很帥，不像台灣本土的一些爛車。
不會啦，青菜蘿蔔各有所好，只是希望有競爭後，台灣車不要賣這麼貴，造福一下消費者
怎麼不說又醜又貴的進口車一大堆, 只會酸本土?
以後絕對是電車時代，但前提是停車位要有一定比例安裝充電樁！加上台灣缺電隱患，試想一下如果以後全台灣離峰時段都充電加上家用電；以後電價會不會跟雞蛋一樣漲到不行？難道以後跳電就說燒烤店用電用太兇嗎？我家目前就跳了兩次電...晚上根本不用睡！只能說目前的確先享受先贏！
本人開特斯拉已開了30萬公里了。沒開過，開的不夠多的不要再嘴了。沒保養。和右邊那個人說的一樣，我一年跑9萬公里。省到出汁。我們這裡月租600充電免費。一年7200，充電隨便充。免保養，免稅，住台中市明天免費一小時，今年路邊公有停車隨便停。酸民每天都要去合歡山，每天都會開到沒電怎麼辦，維修很貴，大電池壞了怎麼辦，會爆炸火燒車。一個場景，去服務區，一樣休息20分，這20分差不多充滿了，油車20分還要加5分鐘加油。總共花25分在服務區。時間差不多。電車每天出門都是滿電，能把電池開完也不簡單。實際台灣使用經驗分享，每天焦慮什麼，想從我口袋拿出100元充電都很難。一年花兩萬元跑9萬公里的車主留。
學長來了！學長好
您已經多拿100萬來付油錢還這麼開心！
@@schung998 台灣買車都多拿不少錢來繳稅耶，在座的都是盤子
@@schung998 你們油車的頂標M3M5 C63S，500萬的車還跑的比我200萬的還慢，笑死人了。超車超不過，爬山高山症。機油選最好，引擎像老人漏尿般的。車子有空要看泌尿科。你現在的油車，在我來看大概就20萬的新車價。花100萬買新車還那麼爽。
@@schung998 觀念該改一改囉
MG4在台灣算是便宜的, 而且中國的科技和重工業實力也很強, 這樣造一車應該不難吧, 台灣人對大陸的印象還停留在20年前, 才會酸言酸語....
@@athlon1210 是的，課題需分離，一昧的只是攻擊，自身不求進步……不是好方法
似乎怕人民太崇拜對岸，有點鎖國味道
我打包票台湾百分之九十九的人不知道中国车已经早就上火星了😂
@@Scott-m1j9v 鎖國沒啥好
@@轩辕剑 人家國產是自己人跟自己人競爭，台灣是政府靠，沒有對手🤔
Mg只是會讓既得利益者不爽，受益的是廣大用車的民眾！不要去酸大陸品牌…請用價格戰迎戰mg吧
等酸民的薪水也跟對岸一樣的時候就有可能打價格戰了....
@@a23919763 很多人被靴習慣了⋯⋯賣便宜還會怕，現在該看的是和泰賺暴多少？
@@a23919763 薪水都不对比了，人家卖更便宜 你在比薪水？ 意思是 你们的薪水底很愿意买同样的东西但比较贵的价格？
不落俗套的說明,有意思有新鮮感! 加油!!!
強！21年交Y才開七萬，很努力開車（有二台）都當公務車，在大陸平200公里就會去休息站充電，約30-40分鐘充飽，不過這二台電池的壽命不太一樣，不知道🤷為什麼😂
你賺到了，不要聽酸民的外行話。恭喜您選對電動車了。
新東西本來就需要打破舊有思維，但對有些人是很難的事情，影片並沒有說他使用的油車是錯的，很多人自我防衛意識高漲，難接受新事物，也不願意研究
適合自己的都是好車，電車目前適合里程數高的，跑少的話賺不到能源紅利，拉不出與油車的距離跟折舊
帥哥聰明的選擇mg4
實在是關稅太高 不然人人都能買到便宜
不是才17.5%而已
貨物稅
@@煌3吳3 電動車100多萬免貨物稅
貨物稅更高, 這些都該降或者取消了..
@@啤酒熊-z5h 為什麼？如果車便宜 路上就滿滿車滿滿違停
还有一个点不知道台湾的行情，就是算报废价格。在中国大陆电动车的电池因为含有锂等稀有金属，其报废价格是燃油车几倍。比如50度电池报废可以得6000多RMB,车体还能卖1500一吨。而汽油车只能按车体重量报废。
大陸回收價看起來不錯喔
宁德时代都说旧电池可以回收了@@Whatuu
台灣電車報廢經驗還不多，之後應該就會有人專門做這生意
@@公民車庫废电池赶上锂矿值钱了😂
@@newsunsensored3284 舊電池當然能回收，我是說回收價不錯而已
我在大陆，前年我也嫌弃电动车，当我的朋友买了一辆电动车以后我就不淡定了，我的suv百公里80人民币，他的电动车百公里6元人民币，他都是半夜定时充电，每度只有3毛，所以下一辆必须换电动车，出去玩就不考虑油钱了
各有所好^^
這台車真的是有型 漂亮
電動車超過100萬真的不推，MG4跟N7是高里程用戶最佳選擇，光油錢跟電費的差價，跑個30萬公里，就完全可以抵消8年後的殘值問題，就算殘值只能報廢都划算！
內行
買車就自己爽就好了,管酸民幹嘛?
@@ZeroLiu 不行啦～～酸民是自媒體工作者的衣食父母，不敢怠慢之
@@公民車庫 哦,那表示你買車,酸民是有貢獻的.那你就忍忍吧,哈哈哈
是也沒衣食到可以買車啦，哈哈
@@公民車庫 所以你的频道只有酸民吗？
分析的很好，讚
理想很美好,現實卻很骨感,等你開這台 MG 電動車一、兩年後,好好體會一段時間,那時候才是最真實的感受。
我賣過TOYOTA HONDA 福斯 VOLVO 賓士的新車，我也開過各車廠的車，我知道MG4合理在哪裡，電的優勢在哪裡，我現在就可以告訴你沒有後悔的狀況，因為我本來就打算八年開爛他，反正八年內有保固，擔心個毛
@@胡仲強 呵 呵
@@Frank_Tseng嘿嘿
@@胡仲強
@@胡仲強 ｜
不對呦～2025之後電動車要開始徵收稅金了，這個級距要1萬2千多的稅金。
這馬力在油車絕對不止這稅金.....
8:50 这个预测就非常靠谱。
攸關生命安全的東西，還是審慎點，而且已經提高國產使用率的條件而且還溯及既往。
歐洲的MG4就是大陸製的，所以品質我認為應該交的過，台灣自製率應該有很多眉角，可以提升自製率
可是咱大有為的政府要求零件國產化逐年提昇了，將來MG4的零件品質還能和國外一樣嗎？
我覺得MG會獨走，因為別的車已經進不來了，MG三款車已測試完市場
內裝用一用。玻璃。鋁圈。輪胎。不是剛好超了。不怕不怕
今天新聞報導台灣停售MG4
是不是台ok的車，過幾年自然見真章
喜歡什麼車就是喜歡或是肩膀到哪就開哪種車，某些人很奇怪就喜歡酸別人，這樣是多有成就感？🥱
他們以為接受新觀念，會對不起他的油車，會進入自我否定，改變是進步的原動力，不是每個人都能接受新觀念
我一直注意sit down please大師設計的龍蝦裝🦞😂
內行的
如果是日系國產車的用料絕對不一樣，還比原產地更貴
好東西都在日本本地
兩年後，如果馬力稅真的上路實施，幾乎等同於油車的牌照稅了。而且如果買的是MG4 XPOWER版，400多匹馬力，就要繳一年4萬多的馬力稅了
這傢伙之前開e92 M3……
那個中古車商講的觀念是錯誤的電池衰退不是多充兩次電就可以了是電池衰退了不但充滿電的時間變長而且充滿電後可行駛里程也變短很多本來到的了的地方變成到不了
還能開當然是繼續開，本來四天充一次，變三天充一次，沒問題的，縱使70%我也夠用啦，你有使用電動車嗎
@@qunwhawu3905 他只是用有趣口吻表達，沒人當真。
@@schung998 你真的有用電動車嗎，光用想的評論很沒公信力
他國撞擊測試就算怎樣怎樣厲害，也有不適用的時候，因為在台灣賣的車體結構就是時不時會發生偷工減料的狀況(各品牌都可能發生，愈低價的車也愈有可能發生)。
5%自製率的第一批還是頗有信心，35%就不敢說了
台灣電力生產簡稱「發電廠不足」電價又跟民生有關，電會便宜只是因為跟民生牽扯在一起...................用愛發電，不然就火力全開。不然就用更多土地，搞綠電生產犧牲土地與未來發展「搞綠能」相同土地的電力生產cp值綠電絕對與一般電力生產模式，效益查16倍以上。這還不談土地發展其他應用的未來發展潛力。畢竟太陽能板發電就是裝在那裡，不是蓋一間生產太陽能板技術的公司
怎麼不算換電池的成本，加上鋰電池本來就沒有100%安全，就算是百萬分之一的那一台出事就是報廢還有安全風險，再加上電動車維修貴(希望國產會比較好一點)，二手車價差，這些都是要分攤的成本，只能說油車電動車各有所好，若家裡沒充電樁的最好別買，不然真的很麻煩。馬力稅也在後年開徵，不會比油車省道哪，甚至還要更貴。
選擇權還是在消費者身上，視使用者里程及充電環境做最好的選擇
同樣邏輯油車也會起火囉，本來就沒有東西100%安全，但至少MG4電池有穿刺跟火燒測試過都是安全的，而且旗艦版稅金很便宜，怕馬力稅就選旗艦版
電車怕電池撞擊起火哪怕是百萬分之一，那油車就沒有那百萬分之一撞破油箱？論安全性就看國外實測幾顆星就好了，電車撞擊五顆星對比國產車撞擊三顆星，你覺得電車還是比油車不安全？我家裡也沒充電樁，超充的價格大約是省油錢的50%而已。至於麻煩嗎？ 就是出遠門要先去充滿電，依照我過去經驗，我上交流道前有超充站，我丟去超充然後去對面吃飯回來大概40分鐘也滿電。對比油車確實比較麻煩，但不至於影響我的體驗，問我還買不買電車，肯定告訴你不會再買油車了，開起來差太多了。
光電錢八年省半台車以上，省保養，我找不到更省的，百萬內的車不要跟我說折舊，沒有鑑別度
电动车有什么可维修的，质保期坏了就换新的，只有电池贵，电机很便宜
我要買MG4 充值台灣價值~~~
電池不太可能降價，因為 鋰材料缺少 !!
MG都100週年了
搞笑 笑死 🤣
哈哈哈被酸是酸買電動車的人啦是盤子.不是買mg啦😁😁😁
可是這台每次上車都要手動解除超速警告，不然會一路一直叫。很麻煩。
這真的超靠腰，～～只能等更新
髮亮很多😂😂😂😂😂😂
亮兄～～
停產了啦😂等著當孤兒 買裕隆的車下場就是這樣😂😂
電動車真的很棒
Good
100年前人们说地球是方的 有的人只愿意活着自己世界 不要尝试新的实物 都尊重啦 就像以前人们都用按键手机说耐摔 现在那群人还不是一样用智能手机😂
改變是最難的，人很難脫離舒適圈
前不久土城有一車禍，MG被機車從中衝撞，煩請去查查？
台湾非常适合电动车
電動車開得了10 年
台積電還會漲嗎？
這台車跟VOLVO油車對撞會贏嗎
同花打得過full house?
不買才盤
我只希望不是裕隆集團代理就好
我希望泰國的MG BYD都進來，小米趕快在泰國生產，然後都進來台灣，然後日系都不要出電動車。時間拉長看誰厲害，嘿嘿
電動車的時代有點像，誰更貼近消費者，誰就是贏家
漂亮的車！
撞到電池 維修會很貴嗎
遇到地震，房價會跌嗎
跟油車撞到變速箱還是引擎一樣貴
現在台灣人去中國 沒辦法享受吃香喝辣的日常生活 消費也不便宜 開先進電動車 小米0-100公里2.7秒 100萬台幣 台灣買不到 零重力按摩通風的電動椅 台灣連一台零重力電動按摩椅也沒有 更不用說智駕。你去看華為智界 享界 問界 怎麼自己開 自己停車 連機械車位也可以自動停 智己電動車LS7 LS6 仰望U8電動車360原地轉 太多電動車 你一定不知道也沒看過 對比台灣牛肉麵200元吃不起 牛奶1瓶100太貴不敢喝。 國產汽油車80萬 哪一種才是好生活 中國電動車50% 電動機車100% 空氣品質比台灣好很多。還是認為不是事實。另外世界百大大學 前20名大學中國佔4個。台灣大學排60名 還不知道 就隨便看各種中國旅遊影片 夜市 隨便看 是台灣生活品質高 還是中國生活品質高 很公平。不過 台灣人去中國佔不了便宜 食物吃的價格接近台灣價格 門票比台灣貴 台灣人多數月薪3-4萬 扣除生活費 只能月存5000元 騎機車 也做不了什麼事 住40年老舊爬樓梯公寓 也不能買新房 只能住公寓一輩子
那你住哪？
@@denny8457 我住台北市忠孝東路4段 門牌是大安路
@@吉加一 那你所謂的台灣這麼差 沒想過移民嗎？ 台灣多數人3-4萬 只能騎機車？買車很貴嗎我是沒感覺 我也是上班族我27歲都換2輛車了 日子很難過嗎 那可能也只是你生活的地方是這樣而已
我正在看 中國重慶北郊大市集。猛火快炒 一盤炒大腸260元台幣 螢幕看真香
@@denny8457 去中國夜市看看。
沒買過沒開過的問題最多！
要準備徵收馬力稅拉~請修正說法!!!
確定不會再延嗎～都延好幾次了耶
沒缺點前一律都是跳電，一樣的說法啊
@@GBfk846😂😂😂
好純潔的人剛出社會吧 ? 路上一堆C63掛180的牌，哪位真的跟你在繳稅....
現在有收嗎?而且你不知道可以改紅牌嗎?動動腦世界更美好
政府在擋MG大陸車進來台灣就是擔心自己的車市價格受到壓迫導致銷量受影響間接導致其他國產車商營業收益與政府各項購車稅收受到影響。
有看深入核心唷～
明进党怕认同大陆车，潜移默化认同一个中国，一切都是政治。
像
維護公眾知情權，中華汽車也公佈一下MG4的電池來源吧！
甚麼問題喔???? 那電車從0加到滿 需要多久時間??? 油車從0加到滿需要多少時間???? 台灣充電站多 還是加油站多呢?
充電，順便看一下我們影片就好啦
在家充電連去加油站尿尿的機會都沒有耶
很像
很像帥哥來著
那電池壽命？換一次$？
一堆人只要中國的就是罵,沒用啦
引進中國車沒意見，國產車失望透頂😅，不管國產還是進口，台灣本島價格就是貴😅，根本沒啥差別
保險......
保第三人就好
台灣的車主，哪一個不是盤子，都要用兩倍的錢買車，至於限制中國車干百姓屁事，呵護現有車企罷了！有沒掛鉤不清楚？什麼時候能跟用同外國人一樣的價錢買車，才是百姓關注的焦點，干愛國屁事。
三觀正確～商業角度去看世界貿易的公平度，才是消費者之福，摒除政治立場才是理智消費
暫時 停售了
像！
怎麼不說保險要十萬以上，油車兩萬左右，省的都被保險吃掉了
10萬代表你的年齡係數，跟肇事率很高耶，我用我的算乙式才接近四萬，但是我還是只保超額跟第三人。你說的保險10萬，不代表別人也10萬喔另外車子購入牌價越低，保費越低。2萬乙式全險，不是你紀錄超好，就是車子超便宜
所以說就是要等大電池換一顆在100000元左右就可以買了
保固八年，沒事
花的120萬就只能開 8年 8年後 就只剩 報廢價 RAV4開 8年應該還有3分之1的中古價嗎
@@acac839 油車的殘值也沒好到哪裡，五年折一半已經算是資優生，油車八年也只剩下兩成五的殘值，以100萬新車核算剩下25萬，25萬的殘值沒有鑑別度，電車省下保養跟能源的錢，都可以再買一台了，另外油車保養頻率是電車的四倍，單次收費金額也是四倍，更不用講8年的油車保養費用是新車時期的好幾倍(因為有耗材更換)，我怎麼算都不會贏電車，而且我還是以八年電池壞掉車子直接報廢下去核算，開到第九年都是多賺的，唯一有差的就是充電時間，這個克服或習慣就沒差了。最後你說電子設備耐用程度，以我在賓士的經驗，現在油車的電子設備故障率，已經不是傳統機械式時代的良率了，而且電車還有最後壓倒性完勝的元素，就是電池成本下降，至少目前八年內我不用擔心維修電池，八年後電池如果降價，一來一回是省1.5台車的價格內燃機的車我有情懷，我至少開過15台，但是時代在進步，不要抗拒，相信我，我當初在賣EQC的時候，覺得是場笑話，四年後的今天，我認為台灣有比其他國家更適合使用電動車的條件，哪一天65歲的伯伯，都想試開電動車的時候，油車時代就真的過去了，畢竟買新車花大筆的錢，選舊時代的產品，自己一定會掙扎許久的
說的太好
台灣的發電實在撐不起全員電動車啊
台積電表示: ........
全員電動不敢想，新車銷售每年占30%就很厲害了，畢竟有些人的車要開三代
@@胡仲強 5.1%
@@qmo902001我在賣eqc的時候1%不到哩
2026 電車 要課稅了如果以馬力課稅 這台稅金4萬多
我有開過4000CC的M3，超級耗油，持有10年的維修照顧也不便宜，所以開得越多省得越多囉....況且我還有一年多不用繳啊，另外稅基不會改嗎，不會繼續展延免稅政策嗎?台灣電動車占比還不到台灣總車口數的3%耶
可以改紅牌，你懂得......不是很困難的事情
@@胡仲強紅牌營業車？？多元計程車油車也能換免徵牌照燃料😊，2050淨零碳排放財政部已公告114年12月31日開徵，已延長一次看近期還是否有公告
@@Smiles70 你懂得，馬力稅有解的
@@Smiles70所以不一定要繳46000的馬力稅啊～如果有開徵的話
電車還是郭懂那台卡好
上汽買mg 只是要打入歐洲 根本沒要賺中國自己的錢 中國根本沒在大力銷售 一堆人不懂一直在那嘴中國沒人要
電動車沒問題，也是趨勢。有問題的是對岸零件跟扶不起的阿斗
其他廠牌也需要加加油囉～這五年轉型期，不知道台灣還有哪些電動車可以選
對岸零件我覺得沒問題，歐洲開的開心，我也開的頗開心
有的人體質就是要被刺激才會有反應喔
這台在中國這麼便宜，為什麼進來台灣這麼貴，電動車稅比一般油車高?還是裕隆有人罩?另外可以試算全部都在外快充的價格嗎。
不只這台啊，所有台灣國產車同車型對岸都很便宜，別被帶風向了。。。快充1度電10元（家充約2元 ，時間電價）/5-6公里
@@Scott-m1j9v 所以還是進口車好，所有稅率透明，進口商多賺多少錢一目了然，車商只要說台灣組裝成本高就好，看來政府真的很保護國產車的利潤，難怪禁止中國車進口。
我們政府很有錢的啊～
敲盤子阿，一堆人還以為自己開這台比賓士、保時捷高級。
@@qmo902001其實我覺得進口車盤多了，但是也謝謝進口車的車主賜我衣食無憂
不要推銷了，應該拿MG-4跟納智捷n7 同級車PK一下才有看頭。
好！！等我
確實買車買自己爽就好，但說台灣跟英國MG拿到的料是一樣的我就笑了
看完留言，我也笑了
mg4 講真的....屌打bz4
電車如果這麼好那上個月就不只賣那幾千台！
你不覺得身邊電動車越來越多了嗎?和泰如果出國產電動車單一車型銷售會破萬，要不要賭雞排，嘿嘿
@@胡仲強跟他賭了啦😂😂😂
@@胡仲強 從0開始隨便都嘛正，它還會越賣越多，真正開始計算是收稅起，第二階段是開始換電池起，考驗會慢慢接踵而至才會是真實，成長期看看就好。
@@Hao_Hao 蠻多人賭了，有人花300更多人花200，一年不到直接降40萬受害的比比皆是。
所以百萬左右電動車絕對戰勝折舊，使用成本低到難以置信
英國車????
買不到了! 政府某些動作效率超高.....
MG擋人財路了，畢竟不能讓MG BYD做大，其他廠沒有電動車大軍，其他國產五大品牌幾乎不搞電動車，當然不能讓平價電動車滿街跑，搞泰國廠的進來好了。也是繞過自製率，搞不好價格有競爭力。
真正當了車主之後，真心希望台灣電動車都滯銷，這樣繼續免稅，繼續無憂充電。繼續省錢，不過以台灣人胸口掛計算機的民情，我覺得不太可能。不過政府這樣介入之後，超級平價的電車短時間應該看不到了，除非哪天TOYOTA開始上平價電動車
這麼搞，真的的球證，裁判，觀眾都是自己人
但現在不是已經買不到新車了
可惜了一台好車被弄，還好現在使用的很順心，台灣自製率高的toyota我也賣過，但是我實在不認為台灣自製率高之後，關門的扎實度會跟現在一樣
是不是盤子，自己看一下大陸賣多少，就知道是不是盤子😂😂😂
我看了啊～仔細評估之後在台灣買車的都是盤子，動動腦吧，我們政府很有錢的啊～
剛換馬自達後保桿，加考漆，雷達還是用舊的，竟然要近2萬😢
保險費？8年殘值？
保第三人加超額就好， 100萬的車保什麼車體險 撞掉再換一台就好
@@胡仲強 保第三人幹嘛?撞到裝死就好，不是更省?
@@qmo902001為反對而反對仔，看這顆椰子越看越可愛
不要開車不是更省?大部分的人一年開不到一萬，甚至連五千都沒有，汽車是工具，一堆人把他當作傳家寶.... 講白了低價車就是窮人在買的，不用把它說的那麼高級，看了真的好噁心!~
你要不要邏輯再整理一下
不要回覆你比較省心，為反對而反對耶。留言有說明如果里程數跑不多，並沒有賺到能源紅利，看一下其他樓層留言好嗎？
你不笨,我也聰明,內容偷換概念而已,不就是著重在電車和油車的差異,所以總結:買定位不明的MG4,就是笨就是盤!
歐洲定位明確阿.....我不覺得有定位不明確的問題
我也覺得你不笨，只是難接受新的觀念而已
台灣代工？不是剛說是中國進口的嗎
不再看兩次嗎?
電動車的電池最多用5年 到時你又要花40萬更換?
最多5年！？？？？？？？？？？？？？
可能你在的星球時間過得比較快喔
保固八年，八年後的問題，不太需要煩惱，有價就賣，沒價留著當家裡第二台代步車。該煩惱的是八年後要換哪一台超值厲害的電車
因噎廢食
對岸都嫌爆了XD
MG用過後才知道，台灣車太貴
中國車不要洗英國車
台灣人不要洗泰國浴
好吧！你不是北七，是盤子
哈哈好哦
唉，又一個酸酸人
先說一下大電池一顆要換多少錢?? 然後洗產地要被罰囉... 歐盟美國都出重拳囉. 以後退出台灣擬就孤兒哭哭囉.
因為真的普及油車打不贏電車使用成本，加上車商油車獲利結構完整，保修保養賺的源遠流長。很難放棄啊～里程高八年回本，除非一公升汽油10元才打成平手
爛節目、完全沒有公信力，在那邊鬼扯，這是科學問題、不是打嘴砲。
酸民再加一位，60元跑250公里，找的到這種商品再來嘴，下面一位～
大陸不用50萬裕隆很糟羔
台灣的車子，只有貴而已，不論哪一個品牌，我們政府很有錢的阿，不只貴配備還很陽春
还有什么问题， 1 电池 保固后坏 ， 要多少钱？2 电池 平台 保固后 一根走水管坏掉 ，台湾有人会修吗？答案没有，结果坏一个水管要一整个电池平台组 一套换掉，要例子自己去看echo 的影片3 10年后 跟 油车比二手价，输了多少钱？4 在政府还在推动电动车很多税可以免掉，难道10年里面政府都是在免税，谁敢担保？ 如果4年后电动车几乎全面化，免税是不是会被拿掉？到时还有这些康头吗？ 有多少个国家现在都在推电动车免税，都是1-2年，过后还是不是免税 自己想想吧，车这一门一年对政府有多少税收？ 难道买了电动车后政府就没钱收，你认为是你聪明还是你智商有问题。5 最后，电动车的一整车的电子感应器，难道都不会坏的？坏了维修费要多少钱，最重要的是，有人会修吗？听卖车的，难道他们会跟你说隐藏费用吗？只跟你报喜不报忧罢了。
我開八年省一台車子的牌價，結案~14個字就解答，不用打那麼多字
用引戰的行銷標題與內容想要引流，真是噁心的嘴臉。
影片看起來皆為真實觀點，只是大多數的人拒絕接受，待在舒適圈，深怕自己原本的選擇是錯誤的，眾人的智慧通常很僵化，拒絕進步。其實適合自己的交通工具就是最好的交通工具，不用批判新的東西，來證明自己的選擇好棒棒。另外我不覺得像你說的噁心，反而電動車車主在留言板留言的東西有數據有邏輯，沒有情緒立場字眼，內容完勝啊。有溝通有交流才會進步，不要當被操弄的人，要有獨立思考的能力。
行銷公司給力點，不要推播這拉O內容辣我眼睛。根本沒有人要酸一個沒沒無聞的頻道買什麼MG4(4支影片+900訂閱就會一堆酸民?)PS.不再回覆，不用寫作文了
@@yes1day妳就蠻酸的啊～酸民。
![MG4停產又怎樣?我可以買N7[公民車庫][老史強創意有限公司製作]](http://i.ytimg.com/vi/OCNCEodBLAw/mqdefault.jpg)
其實買MG或是納智捷感覺是真的省，特斯拉因為車價關係，雖然我開了五年差不多額外花了九萬多（包含保養、換胎、充電），但車價近200萬，如果說MG跟納智捷開銷也差不多的狀況下，基本上就是真正的代步神車。
被酸的越兇的代表做對了⋯⋯
納智捷沒有母廠的限制，完全可以搭配出最超值的產品，靜靜等80萬級距的商品，一桶漿糊。所以現在他們正把電動生態建立完善，服務做好，良率顧好。這些是其他車廠不容易整合的事情尤其牽扯到軟體。感受的到電車彎道超車的能力。沒什麼好嘴的，引擎技術差異很大，電動反而好發揮。另外6年60萬公里營業車保固，這槍打的實在精妙
@@胡仲強 時間會驗證，特斯拉剛開始不也是默默無聞！原廠把後勤搞好就是了
房價太高不管，車賣太貴不管，數位發展部裝潢太貴也不管，官方採購太貴都不管，官員有詐騙底也不管，現在mg4太便宜cp值太高讓人民太輕鬆爽開車的時候就要管了耶🎉
所以政府要大家當盤子，稍微不盤的選項就被關切，所以台灣人最盤～可不可以這樣下標題
不管 你買中國製就是中共同路人
（謎之音：現在那個東西不是中製）
@@tomyLlaw 內行
不管是什麼品牌的電車 我都覺得不錯 但重點是 不是每個人家裡都能裝充電 只要這個關鍵沒辦法 是不可能去買電車的 現在的房價就知道 不可能每天下班的時間都一直在找快充充電 都不用休息了 要出遠門跟家人出去玩 也是非常不方便 還要去算里程 還有在哪充電（如果遇到人潮 又要排隊）你整個行程都耽誤了 這不是很掃興 結論是現在油車還是有一定的優勢 要買電車的還是要有一定條件需求 這就是為什麼無法普及
實際充電使用並沒有想像中得那麼麻煩，以目前使用大約四天才充一次，如果超充就更快了，實際體驗倒是沒煩惱，中南部移動我的膀胱也撐不了一下子跑300km，所以還蠻好調整的，如果真的不方便銷售數字不會一直往上跑，我也不希望太多人買，自己低調爽就好。台灣那麼小，第三方支付又那麼多，超商外停車位也一直在建置，只會越來越方便的
今年5月我在杭州，坐到一台BYD 網約車，已經跑了60多萬公里，也沒換過電池， 還跑的很好，司機大哥說，他省下的維修費 油錢 ，都已經可以再買2輛比亞迪 還有剩，回來台灣跟很多朋友說，竟然很少人相信，唉～原來我們才是住在牆內的人
親身經歷才認同，你是幸運的那位❤
一個車主一台車是不準的
不過2026台灣要開始繳電車馬力稅，看優土伯講超過400匹馬力要繳11萬😂😂😂
@@吳猷紳435匹繳11萬資料不正確喔，況且馬力稅如果真的貴，領個紅牌就有解囉
@@張世明-x8c那兩台呢？三台呢？還是你要30台，反正n7營業車，很快就知道里程口碑了，騙不了人
買車自己喜歡就好，不用管酸民
更何況MG4在歐洲確實銷售量只輸TESLA排第四
MG4在英國都能賣到電動車銷售冠軍了
對酸民來說，裕隆=流量
兩位主持人非常幽默有趣好笑😅😅😅
政府已經在擋MG...
@@黃吉禛 汽車賣太貴都不管，MG賣個合理價，就要插手干涉....
@@吳猷紳 政府要求整車零件超過30％要用台製的，不能向MG這樣整台零件中國製然後運來台灣組裝洗成國產車規避關稅。
今天新聞已報導停售MG4
@@吳猷紳沒關稅60多萬而已、台灣買車一定要當盤子都政府賺走
外觀真的很帥，不像台灣本土的一些爛車。
不會啦，青菜蘿蔔各有所好，只是希望有競爭後，台灣車不要賣這麼貴，造福一下消費者
怎麼不說又醜又貴的進口車一大堆, 只會酸本土?
以後絕對是電車時代，但前提是停車位要有一定比例安裝充電樁！加上台灣缺電隱患，試想一下如果以後全台灣離峰時段都充電加上家用電；以後電價會不會跟雞蛋一樣漲到不行？難道以後跳電就說燒烤店用電用太兇嗎？我家目前就跳了兩次電...晚上根本不用睡！只能說目前的確先享受先贏！
本人開特斯拉已開了30萬公里了。沒開過，開的不夠多的不要再嘴了。沒保養。和右邊那個人說的一樣，我一年跑9萬公里。省到出汁。我們這裡月租600充電免費。一年7200，充電隨便充。免保養，免稅，住台中市明天免費一小時，今年路邊公有停車隨便停。酸民每天都要去合歡山，每天都會開到沒電怎麼辦，維修很貴，大電池壞了怎麼辦，會爆炸火燒車。一個場景，去服務區，一樣休息20分，這20分差不多充滿了，油車20分還要加5分鐘加油。總共花25分在服務區。時間差不多。電車每天出門都是滿電，能把電池開完也不簡單。實際台灣使用經驗分享，每天焦慮什麼，想從我口袋拿出100元充電都很難。一年花兩萬元跑9萬公里的車主留。
學長來了！學長好
您已經多拿100萬來付油錢還這麼開心！
@@schung998 台灣買車都多拿不少錢來繳稅耶，在座的都是盤子
@@schung998 你們油車的頂標M3M5 C63S，500萬的車還跑的比我200萬的還慢，笑死人了。超車超不過，爬山高山症。機油選最好，引擎像老人漏尿般的。車子有空要看泌尿科。你現在的油車，在我來看大概就20萬的新車價。花100萬買新車還那麼爽。
@@schung998 觀念該改一改囉
MG4在台灣算是便宜的, 而且中國的科技和重工業實力也很強, 這樣造一車應該不難吧, 台灣人對大陸的印象還停留在20年前, 才會酸言酸語....
@@athlon1210 是的，課題需分離，一昧的只是攻擊，自身不求進步……不是好方法
似乎怕人民太崇拜對岸，有點鎖國味道
我打包票台湾百分之九十九的人不知道中国车已经早就上火星了😂
@@Scott-m1j9v 鎖國沒啥好
@@轩辕剑 人家國產是自己人跟自己人競爭，台灣是政府靠，沒有對手🤔
Mg只是會讓既得利益者不爽，受益的是廣大用車的民眾！不要去酸大陸品牌…請用價格戰迎戰mg吧
等酸民的薪水也跟對岸一樣的時候就有可能打價格戰了....
@@a23919763 很多人被靴習慣了⋯⋯賣便宜還會怕，現在該看的是和泰賺暴多少？
@@a23919763 薪水都不对比了，人家卖更便宜 你在比薪水？ 意思是 你们的薪水底很愿意买同样的东西但比较贵的价格？
不落俗套的說明,有意思有新鮮感! 加油!!!
強！21年交Y才開七萬，很努力開車（有二台）都當公務車，在大陸平200公里就會去休息站充電，約30-40分鐘充飽，不過這二台電池的壽命不太一樣，不知道🤷為什麼😂
你賺到了，不要聽酸民的外行話。恭喜您選對電動車了。
新東西本來就需要打破舊有思維，但對有些人是很難的事情，影片並沒有說他使用的油車是錯的，很多人自我防衛意識高漲，難接受新事物，也不願意研究
適合自己的都是好車，電車目前適合里程數高的，跑少的話賺不到能源紅利，拉不出與油車的距離跟折舊
帥哥聰明的選擇mg4
實在是關稅太高 不然人人都能買到便宜
不是才17.5%而已
貨物稅
@@煌3吳3 電動車100多萬免貨物稅
貨物稅更高, 這些都該降或者取消了..
@@啤酒熊-z5h 為什麼？如果車便宜 路上就滿滿車滿滿違停
还有一个点不知道台湾的行情，就是算报废价格。在中国大陆电动车的电池因为含有锂等稀有金属，其报废价格是燃油车几倍。比如50度电池报废可以得6000多RMB,车体还能卖1500一吨。而汽油车只能按车体重量报废。
大陸回收價看起來不錯喔
宁德时代都说旧电池可以回收了@@Whatuu
台灣電車報廢經驗還不多，之後應該就會有人專門做這生意
@@公民車庫废电池赶上锂矿值钱了😂
@@newsunsensored3284 舊電池當然能回收，我是說回收價不錯而已
我在大陆，前年我也嫌弃电动车，当我的朋友买了一辆电动车以后我就不淡定了，我的suv百公里80人民币，他的电动车百公里6元人民币，他都是半夜定时充电，每度只有3毛，所以下一辆必须换电动车，出去玩就不考虑油钱了
各有所好^^
這台車真的是有型 漂亮
電動車超過100萬真的不推，MG4跟N7是高里程用戶最佳選擇，光油錢跟電費的差價，跑個30萬公里，就完全可以抵消8年後的殘值問題，就算殘值只能報廢都划算！
內行
買車就自己爽就好了,管酸民幹嘛?
@@ZeroLiu 不行啦～～酸民是自媒體工作者的衣食父母，不敢怠慢之
@@公民車庫 哦,那表示你買車,酸民是有貢獻的.
那你就忍忍吧,哈哈哈
是也沒衣食到可以買車啦，哈哈
@@公民車庫 所以你的频道只有酸民吗？
分析的很好，讚
理想很美好,
現實卻很骨感,
等你開這台 MG 電動車一、兩年後,
好好體會一段時間,
那時候才是最真實的感受。
我賣過TOYOTA HONDA 福斯 VOLVO 賓士的新車，我也開過各車廠的車，我知道MG4合理在哪裡，電的優勢在哪裡，我現在就可以告訴你沒有後悔的狀況，因為我本來就打算八年開爛他，反正八年內有保固，擔心個毛
@@胡仲強 呵 呵
@@Frank_Tseng嘿嘿
@@胡仲強
@@胡仲強 ｜
不對呦～2025之後電動車要開始徵收稅金了，這個級距要1萬2千多的稅金。
這馬力在油車絕對不止這稅金.....
8:50 这个预测就非常靠谱。
攸關生命安全的東西，還是審慎點，而且已經提高國產使用率的條件而且還溯及既往。
歐洲的MG4就是大陸製的，所以品質我認為應該交的過，台灣自製率應該有很多眉角，可以提升自製率
可是咱大有為的政府要求零件國產化逐年提昇了，將來MG4的零件品質還能和國外一樣嗎？
我覺得MG會獨走，因為別的車已經進不來了，MG三款車已測試完市場
內裝用一用。玻璃。鋁圈。輪胎。不是剛好超了。不怕不怕
今天新聞報導台灣停售MG4
是不是台ok的車，過幾年自然見真章
喜歡什麼車就是喜歡或是肩膀到哪就開哪種車，某些人很奇怪就喜歡酸別人，這樣是多有成就感？🥱
他們以為接受新觀念，會對不起他的油車，會進入自我否定，改變是進步的原動力，不是每個人都能接受新觀念
我一直注意sit down please大師設計的龍蝦裝🦞😂
內行的
如果是日系國產車的用料絕對不一樣，還比原產地更貴
好東西都在日本本地
兩年後，如果馬力稅真的上路實施，幾乎等同於油車的牌照稅了。
而且如果買的是MG4 XPOWER版，400多匹馬力，就要繳一年4萬多的馬力稅了
這傢伙之前開e92 M3……
那個中古車商講的觀念是錯誤的
電池衰退不是多充兩次電就可以了
是電池衰退了
不但充滿電的時間變長
而且充滿電後
可行駛里程也變短很多
本來到的了的地方
變成到不了
還能開當然是繼續開，本來四天充一次，變三天充一次，沒問題的，縱使70%我也夠用啦，你有使用電動車嗎
@@qunwhawu3905 他只是用有趣口吻表達，沒人當真。
@@schung998 你真的有用電動車嗎，光用想的評論很沒公信力
他國撞擊測試就算怎樣怎樣厲害，也有不適用的時候，因為在台灣賣的車體結構就是時不時會發生偷工減料的狀況(各品牌都可能發生，愈低價的車也愈有可能發生)。
5%自製率的第一批還是頗有信心，35%就不敢說了
台灣電力生產簡稱「發電廠不足」
電價又跟民生有關，電會便宜只是因為跟民生牽扯在一起...................
用愛發電，不然就火力全開。
不然就用更多土地，搞綠電生產
犧牲土地與未來發展「搞綠能」
相同土地的電力生產cp值
綠電絕對與一般電力生產模式，效益查16倍以上。這還不談土地發展其他應用的未來發展潛力。畢竟太陽能板發電就是裝在那裡，不是蓋一間生產太陽能板技術的公司
怎麼不算換電池的成本，加上鋰電池本來就沒有100%安全，就算是百萬分之一的那一台出事就是報廢還有安全風險，再加上電動車維修貴(希望國產會比較好一點)，二手車價差，這些都是要分攤的成本，只能說油車電動車各有所好，若家裡沒充電樁的最好別買，不然真的很麻煩。馬力稅也在後年開徵，不會比油車省道哪，甚至還要更貴。
選擇權還是在消費者身上，視使用者里程及充電環境做最好的選擇
同樣邏輯油車也會起火囉，本來就沒有東西100%安全，但至少MG4電池有穿刺跟火燒測試過都是安全的，而且旗艦版稅金很便宜，怕馬力稅就選旗艦版
電車怕電池撞擊起火哪怕是百萬分之一，那油車就沒有那百萬分之一撞破油箱？
論安全性就看國外實測幾顆星就好了，電車撞擊五顆星對比國產車撞擊三顆星，你覺得電車還是比油車不安全？
我家裡也沒充電樁，超充的價格大約是省油錢的50%而已。
至於麻煩嗎？ 就是出遠門要先去充滿電，依照我過去經驗，我上交流道前有超充站，我丟去超充然後去對面吃飯回來大概40分鐘也滿電。對比油車確實比較麻煩，但不至於影響我的體驗，問我還買不買電車，肯定告訴你不會再買油車了，開起來差太多了。
光電錢八年省半台車以上，省保養，我找不到更省的，百萬內的車不要跟我說折舊，沒有鑑別度
电动车有什么可维修的，质保期坏了就换新的，只有电池贵，电机很便宜
我要買MG4 充值台灣價值~~~
電池不太可能降價，因為 鋰材料缺少 !!
MG都100週年了
搞笑 笑死 🤣
哈哈哈被酸是酸買電動車的人啦是盤子.不是買mg啦😁😁😁
可是這台每次上車都要手動解除超速警告，不然會一路一直叫。
很麻煩。
這真的超靠腰，～～只能等更新
髮亮很多😂😂😂😂😂😂
亮兄～～
停產了啦😂等著當孤兒 買裕隆的車下場就是這樣😂😂
電動車真的很棒
Good
100年前人们说地球是方的 有的人只愿意活着自己世界 不要尝试新的实物 都尊重啦 就像以前人们都用按键手机说耐摔 现在那群人还不是一样用智能手机😂
改變是最難的，人很難脫離舒適圈
前不久土城有一車禍，MG被機車從中衝撞，煩請去查查？
台湾非常适合电动车
電動車開得了10 年
台積電還會漲嗎？
這台車跟VOLVO油車對撞會贏嗎
同花打得過full house?
不買才盤
我只希望不是裕隆集團代理就好
我希望泰國的MG BYD都進來，小米趕快在泰國生產，然後都進來台灣，然後日系都不要出電動車。時間拉長看誰厲害，嘿嘿
電動車的時代有點像，誰更貼近消費者，誰就是贏家
漂亮的車！
撞到電池 維修會很貴嗎
遇到地震，房價會跌嗎
跟油車撞到變速箱還是引擎一樣貴
現在台灣人去中國 沒辦法享受吃香喝辣的日常生活 消費也不便宜 開先進電動車 小米0-100公里2.7秒 100萬台幣 台灣買不到 零重力按摩通風的電動椅 台灣連一台零重力電動按摩椅也沒有 更不用說智駕。你去看華為智界 享界 問界 怎麼自己開 自己停車 連機械車位也可以自動停 智己電動車LS7 LS6 仰望U8電動車360原地轉 太多電動車 你一定不知道也沒看過 對比台灣牛肉麵200元吃不起 牛奶1瓶100太貴不敢喝。 國產汽油車80萬 哪一種才是好生活 中國電動車50% 電動機車100% 空氣品質比台灣好很多。還是認為不是事實。另外世界百大大學 前20名大學中國佔4個。台灣大學排60名 還不知道 就隨便看各種中國旅遊影片 夜市 隨便看 是台灣生活品質高 還是中國生活品質高 很公平。不過 台灣人去中國佔不了便宜 食物吃的價格接近台灣價格 門票比台灣貴 台灣人多數月薪3-4萬 扣除生活費 只能月存5000元 騎機車 也做不了什麼事 住40年老舊爬樓梯公寓 也不能買新房 只能住公寓一輩子
那你住哪？
@@denny8457 我住台北市忠孝東路4段 門牌是大安路
@@吉加一 那你所謂的台灣這麼差 沒想過移民嗎？ 台灣多數人3-4萬 只能騎機車？買車很貴嗎我是沒感覺 我也是上班族我27歲都換2輛車了 日子很難過嗎 那可能也只是你生活的地方是這樣而已
我正在看 中國重慶北郊大市集。猛火快炒 一盤炒大腸260元台幣 螢幕看真香
@@denny8457 去中國夜市看看。
沒買過沒開過的問題最多！
要準備徵收馬力稅拉~請修正說法!!!
確定不會再延嗎～都延好幾次了耶
沒缺點前一律都是跳電，一樣的說法啊
@@GBfk846😂😂😂
好純潔的人剛出社會吧 ? 路上一堆C63掛180的牌，哪位真的跟你在繳稅....
現在有收嗎?而且你不知道可以改紅牌嗎?動動腦世界更美好
政府在擋MG大陸車進來台灣就是擔心自己的車市價格受到壓迫導致銷量受影響間接導致其他國產車商營業收益與政府各項購車稅收受到影響。
有看深入核心唷～
明进党怕认同大陆车，潜移默化认同一个中国，一切都是政治。
像
維護公眾知情權，中華汽車也公佈一下MG4的電池來源吧！
甚麼問題喔???? 那電車從0加到滿 需要多久時間??? 油車從0加到滿需要多少時間???? 台灣充電站多 還是加油站多呢?
充電，順便看一下我們影片就好啦
在家充電連去加油站尿尿的機會都沒有耶
很像
很像帥哥來著
那電池壽命？換一次$？
一堆人只要中國的就是罵,沒用啦
引進中國車沒意見，國產車失望透頂😅，不管國產還是進口，台灣本島價格就是貴😅，根本沒啥差別
保險......
保第三人就好
台灣的車主，哪一個不是盤子，都要用兩倍的錢買車，至於限制中國車干百姓屁事，呵護現有車企罷了！有沒掛鉤不清楚？什麼時候能跟用同外國人一樣的價錢買車，才是百姓關注的焦點，干愛國屁事。
三觀正確～商業角度去看世界貿易的公平度，才是消費者之福，摒除政治立場才是理智消費
暫時 停售了
像！
怎麼不說保險要十萬以上，油車兩萬左右，省的都被保險吃掉了
10萬代表你的年齡係數，跟肇事率很高耶，我用我的算乙式才接近四萬，但是我還是只保超額跟第三人。
你說的保險10萬，不代表別人也10萬喔
另外車子購入牌價越低，保費越低。
2萬乙式全險，不是你紀錄超好，就是車子超便宜
所以說就是要等大電池換一顆在100000元左右就可以買了
保固八年，沒事
花的120萬就只能開 8年 8年後 就只剩 報廢價 RAV4開 8年應該還有3分之1的中古價嗎
@@acac839 油車的殘值也沒好到哪裡，五年折一半已經算是資優生，油車八年也只剩下兩成五的殘值，以100萬新車核算剩下25萬，25萬的殘值沒有鑑別度，電車省下保養跟能源的錢，都可以再買一台了，另外油車保養頻率是電車的四倍，單次收費金額也是四倍，更不用講8年的油車保養費用是新車時期的好幾倍(因為有耗材更換)，我怎麼算都不會贏電車，而且我還是以八年電池壞掉車子直接報廢下去核算，開到第九年都是多賺的，唯一有差的就是充電時間，這個克服或習慣就沒差了。最後你說電子設備耐用程度，以我在賓士的經驗，現在油車的電子設備故障率，已經不是傳統機械式時代的良率了，而且電車還有最後壓倒性完勝的元素，就是電池成本下降，至少目前八年內我不用擔心維修電池，八年後電池如果降價，一來一回是省1.5台車的價格
內燃機的車我有情懷，我至少開過15台，但是時代在進步，不要抗拒，相信我，我當初在賣EQC的時候，覺得是場笑話，四年後的今天，我認為台灣有比其他國家更適合使用電動車的條件，哪一天65歲的伯伯，都想試開電動車的時候，油車時代就真的過去了，畢竟買新車花大筆的錢，選舊時代的產品，自己一定會掙扎許久的
說的太好
台灣的發電實在撐不起全員電動車啊
台積電表示: ........
全員電動不敢想，新車銷售每年占30%就很厲害了，畢竟有些人的車要開三代
@@胡仲強 5.1%
@@qmo902001我在賣eqc的時候1%不到哩
2026 電車 要課稅了
如果以馬力課稅 這台稅金4萬多
我有開過4000CC的M3，超級耗油，持有10年的維修照顧也不便宜，所以開得越多省得越多囉....況且我還有一年多不用繳啊，另外稅基不會改嗎，不會繼續展延免稅政策嗎?台灣電動車占比還不到台灣總車口數的3%耶
可以改紅牌，你懂得......不是很困難的事情
@@胡仲強紅牌營業車？？多元計程車油車也能換免徵牌照燃料😊，2050淨零碳排放財政部已公告114年12月31日開徵，已延長一次看近期還是否有公告
@@Smiles70 你懂得，馬力稅有解的
@@Smiles70所以不一定要繳46000的馬力稅啊～如果有開徵的話
電車還是郭懂那台卡好
上汽買mg 只是要打入歐洲 根本沒要賺中國自己的錢 中國根本沒在大力銷售 一堆人不懂一直在那嘴中國沒人要
電動車沒問題，也是趨勢。有問題的是對岸零件跟扶不起的阿斗
其他廠牌也需要加加油囉～這五年轉型期，不知道台灣還有哪些電動車可以選
對岸零件我覺得沒問題，歐洲開的開心，我也開的頗開心
有的人體質就是要被刺激才會有反應喔
這台在中國這麼便宜，為什麼進來台灣這麼貴，電動車稅比一般油車高?還是裕隆有人罩?
另外可以試算全部都在外快充的價格嗎。
不只這台啊，所有台灣國產車同車型對岸都很便宜，別被帶風向了。。。
快充1度電10元（家充約2元 ，時間電價）/5-6公里
@@Scott-m1j9v 所以還是進口車好，所有稅率透明，進口商多賺多少錢一目了然，車商只要說台灣組裝成本高就好，看來政府真的很保護國產車的利潤，難怪禁止中國車進口。
我們政府很有錢的啊～
敲盤子阿，一堆人還以為自己開這台比賓士、保時捷高級。
@@qmo902001其實我覺得進口車盤多了，但是也謝謝進口車的車主賜我衣食無憂
不要推銷了，應該拿MG-4跟納智捷n7 同級車PK一下才有看頭。
好！！等我
確實買車買自己爽就好，但說台灣跟英國MG拿到的料是一樣的我就笑了
看完留言，我也笑了
mg4 講真的....屌打bz4
電車如果這麼好那上個月就不只賣那幾千台！
你不覺得身邊電動車越來越多了嗎?和泰如果出國產電動車單一車型銷售會破萬，要不要賭雞排，嘿嘿
@@胡仲強跟他賭了啦😂😂😂
@@胡仲強 從0開始隨便都嘛正，它還會越賣越多，真正開始計算是收稅起，第二階段是開始換電池起，考驗會慢慢接踵而至才會是真實，成長期看看就好。
@@Hao_Hao 蠻多人賭了，有人花300更多人花200，一年不到直接降40萬受害的比比皆是。
所以百萬左右電動車絕對戰勝折舊，使用成本低到難以置信
英國車????
買不到了! 政府某些動作效率超高.....
MG擋人財路了，畢竟不能讓MG BYD做大，其他廠沒有電動車大軍，其他國產五大品牌幾乎不搞電動車，當然不能讓平價電動車滿街跑，搞泰國廠的進來好了。也是繞過自製率，搞不好價格有競爭力。
真正當了車主之後，真心希望台灣電動車都滯銷，這樣繼續免稅，繼續無憂充電。繼續省錢，不過以台灣人胸口掛計算機的民情，我覺得不太可能。不過政府這樣介入之後，超級平價的電車短時間應該看不到了，除非哪天TOYOTA開始上平價電動車
這麼搞，真的的球證，裁判，觀眾都是自己人
但現在不是已經買不到新車了
可惜了一台好車被弄，還好現在使用的很順心，台灣自製率高的toyota我也賣過，但是我實在不認為台灣自製率高之後，關門的扎實度會跟現在一樣
是不是盤子，自己看一下大陸賣多少，就知道是不是盤子😂😂😂
我看了啊～仔細評估之後在台灣買車的都是盤子，動動腦吧，我們政府很有錢的啊～
剛換馬自達後保桿，加考漆，雷達還是用舊的，竟然要近2萬😢
保險費？8年殘值？
保第三人加超額就好， 100萬的車保什麼車體險 撞掉再換一台就好
@@胡仲強 保第三人幹嘛?撞到裝死就好，不是更省?
@@qmo902001為反對而反對仔，看這顆椰子越看越可愛
不要開車不是更省?大部分的人一年開不到一萬，甚至連五千都沒有，汽車是工具，一堆人把他當作傳家寶.... 講白了低價車就是窮人在買的，不用把它說的那麼高級，看了真的好噁心!~
你要不要邏輯再整理一下
不要回覆你比較省心，為反對而反對耶。留言有說明如果里程數跑不多，並沒有賺到能源紅利，看一下其他樓層留言好嗎？
你不笨,我也聰明,內容偷換概念而已,不就是著重在電車和油車的差異,所以總結:買定位不明的MG4,就是笨就是盤!
歐洲定位明確阿.....我不覺得有定位不明確的問題
我也覺得你不笨，只是難接受新的觀念而已
台灣代工？不是剛說是中國進口的嗎
不再看兩次嗎?
電動車的電池最多用5年 到時你又要花40萬更換?
最多5年！？？？？？？？？？？？？？
可能你在的星球時間過得比較快喔
保固八年，八年後的問題，不太需要煩惱，有價就賣，沒價留著當家裡第二台代步車。該煩惱的是八年後要換哪一台超值厲害的電車
因噎廢食
對岸都嫌爆了XD
MG用過後才知道，台灣車太貴
中國車不要洗英國車
台灣人不要洗泰國浴
好吧！你不是北七，是盤子
哈哈好哦
唉，又一個酸酸人
先說一下大電池一顆要換多少錢??
然後洗產地要被罰囉... 歐盟美國都出重拳囉. 以後退出台灣擬就孤兒哭哭囉.
因為真的普及油車打不贏電車使用成本，加上車商油車獲利結構完整，保修保養賺的源遠流長。很難放棄啊～里程高八年回本，除非一公升汽油10元才打成平手
爛節目、完全沒有公信力，在那邊鬼扯，這是科學問題、不是打嘴砲。
酸民再加一位，60元跑250公里，找的到這種商品再來嘴，下面一位～
大陸不用50萬裕隆很糟羔
台灣的車子，只有貴而已，不論哪一個品牌，我們政府很有錢的阿，不只貴配備還很陽春
还有什么问题，
1 电池 保固后坏 ， 要多少钱？
2 电池 平台 保固后 一根走水管坏掉 ，台湾有人会修吗？答案没有，结果坏一个水管要一整个电池平台组 一套换掉，要例子自己去看echo 的影片
3 10年后 跟 油车比二手价，输了多少钱？
4 在政府还在推动电动车很多税可以免掉，难道10年里面政府都是在免税，谁敢担保？ 如果4年后电动车几乎全面化，免税是不是会被拿掉？到时还有这些康头吗？ 有多少个国家现在都在推电动车免税，都是1-2年，过后还是不是免税 自己想想吧，车这一门一年对政府有多少税收？ 难道买了电动车后政府就没钱收，你认为是你聪明还是你智商有问题。
5 最后，电动车的一整车的电子感应器，难道都不会坏的？坏了维修费要多少钱，最重要的是，有人会修吗？
听卖车的，难道他们会跟你说隐藏费用吗？只跟你报喜不报忧罢了。
我開八年省一台車子的牌價，結案~14個字就解答，不用打那麼多字
用引戰的行銷標題與內容想要引流，真是噁心的嘴臉。
影片看起來皆為真實觀點，只是大多數的人拒絕接受，待在舒適圈，深怕自己原本的選擇是錯誤的，眾人的智慧通常很僵化，拒絕進步。其實適合自己的交通工具就是最好的交通工具，不用批判新的東西，來證明自己的選擇好棒棒。
另外我不覺得像你說的噁心，反而電動車車主在留言板留言的東西有數據有邏輯，沒有情緒立場字眼，內容完勝啊。有溝通有交流才會進步，不要當被操弄的人，要有獨立思考的能力。
行銷公司給力點，不要推播這拉O內容辣我眼睛。
根本沒有人要酸一個沒沒無聞的頻道買什麼MG4(4支影片+900訂閱就會一堆酸民?)
PS.不再回覆，不用寫作文了
@@yes1day妳就蠻酸的啊～酸民。