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看過幾個台灣講電動車的，你是最專業了，很有水準
看了40多年的紙本汽車雜誌、確實他是最專業的說明...!
硬核對於每種車子的介紹真的有水準. 不像有些網紅車評,拿個文公尺和雷射測距器就可以判斷車子設計的好壞
@@張永昇-e9x +1
水軍也挺專業的😂
車˙性能不錯，但是不要忽略116年開始開徵的電動車牌照稅，MG4要4.6W可能會讓想省錢的人省不到甚麼錢。
DR. IF是這次公辦試駕最認真的車媒，有認真開去頂底盤、試底盤、拆引擎護板的只有你們而已，必須給個讚。
汗。评论一堆说：MG4大陆多少，这没问题，但不要错得太离谱啊！一些简体字的评论更离谱，说8万都有。真当大陆电动车是白菜吗!? MG4在大陆实际价格：② 520km旗舰版13.38W RMB（59.7W TWD） ③ 460KM四驱性能版15.68W RMB（70.5W TWD）。还有一个台湾没有的版本① 415KM出海冠军版10.98W RMB。并没有很多人说的翻倍价格那么离谱。 对比：toyota bZ4X 615km版 大陆实价15 W RMB（66.9W TWD）。台湾卖多少呢！（官方价167W TWD，但我不知道实价。）相信对比之后，你会发现MG4在台湾 良心大大的有。 PS1：不要别人说什么就信什么 和人云亦云。查大陆汽车价格方法很简单：“易车网”，各种车的详细参数、官方价、当地实际参考价（一般较准），车主评价（包括有评论实际入手价）。 PS2：大陆国产车的价格相对很透明的，一般实价与官方价差别不大。以上MG4大陆价格是官方统一降价2~3w rmb“之后的价格”，几乎是实价了。不要参考日本车的情况（日本车有时实价与官方价相差很大，尤其现在。） PS3：给在这一些踩MG4的大陆网民，如说：“这车在大陆都没人买”等等的。MG4在大陆确实的很差，但也没有一些人张口就来“没人买”的地步，2023年，MG4在大陆卖了11186辆。踩MG，个人认为原因：想间接说（或澄清）大陆的车其实更NB。同时满足一定自豪感（这个很正常）。个人认为没必要，你这样“踩MG来捧大陆车”，实实质质影响了中国车（MG）的利益了。其实台湾汽车市场相对还是过小了，这没什么，只要还是“是非多”，对中国汽车商吸引力其实相对很低的。 当然，也不排除一些“简体字”平轮是一些台湾汽车收益相关者所发。或一些TW人因政治因素所发。
不是满足什么自豪感，就是反串黑。我觉得更多的是政治因素的人在作怪。
😂😂大陆很多人不喜欢上汽，一个是上汽是我见过大陆最不注重营销的车企，不仅不重视那些所谓车评人，也不在乎坊间的流言。造成很多人被各种奇奇怪怪的说法带偏。二是上汽自己不争气，内部各个部门内斗，荣威名爵明明是一样的配置，但4S店互不相同不说，还硬生生又催生出来飞凡，智己这种一堆乘用车品牌…明明出口之后就懂得合力了，在大陆就是巴拉巴拉的。再一个最重要的是上汽是第一个跑出来说不会采用整套华为系统的企业…嘛…涉及到这个你就该懂了，不被骂才奇怪。另外还有一个或许有点背锅了，就是之前上汽大众就是福斯的帕萨特在中保研的碰撞测试里A柱断裂…这个到底是上汽的锅还是大众的已经无所谓了，即便是一汽大众的车在碰撞测试时也有出现类似的现象但对于吃瓜群众来说真的无所谓了谁让他上汽大众上汽在前呢…
感謝😊
我2023年1月买的520旗舰版，地点是湖北，原价16.28万，快要过年了做活动，便宜了1千块，16.18万，包安装7千瓦家庭充电桩，到现在已经跑了4万多公里，一次保养都没做过😂连空调滤芯都没换，好好的。
沒人買只是夸飾詞，一萬多的銷量放在十四億人口市場，用沒人要來夸飾沒有不妥，感覺你的解釋只是更加突顯mg4在中國市場比沒人要還要慘，在中國賣的比mg4差的品牌都退市好幾間，mg在中國能撐多久?
硬核就是屌！公辦試駕就去頂車了！
看到評論很多人說二手殘值問題，在大陸買電車的人基本不考慮殘值，油車保值那是以前，現在油車也被電車打到不保值，新車降價太快。我是大陸人，我也是開電車的，電車會改變你的用車習慣，我開油車一年才開一萬多公里，電車一年開四萬公里，因為用車成本低，比坐捷運都便宜，跟機車差不多，如果自己家裏有充電樁那就更便宜了，所以去哪能開車都開車，而且電車也是平時休息的一個空間，我工作長時間在外面，習慣開著空調在車裏睡覺，開一天都用不了多少電。
MG4車宿吹冷氣好像不容易，日行燈也無關閉模式/開關..
@@alanwei28 我知道你想干嘛了..
@@EtherOne 日行燈有解….
看完深度介紹後～我保證你會愛上MG4因為真的太香了⋯⋯低於120萬的好入手平價，你上哪買比它優秀的車～435匹馬力輸出還嫌不夠用的話⋯⋯你真的只適合買超跑了～重點你要買得起～而且超跑並不會讓你有如此方便駕駛、舒適的乘坐感跟空間～你說買一台油車改到435匹馬力當然也是可以～但車價加上改裝費用絕對超過買一台MG4⋯⋯太不划算了⋯⋯除非你買一台快報廢剩個位數的K8來改那就真的比較便宜了😅🤣
感謝專業的評論，受益良多
很好的車評，沒有什麼置入性講解超讚。
講得真好，一堆車評說懸吊、煞車和輪胎都不錯，就你點出重點👍
我目前不喜歡電動車,但我樂見電動車發展,因為汽油的使用量才不會變大,價格會更穩定,油車商不敢亂漲價XD。車評裡,DR. IF 是少數專業的存在
有那個條件充電才會考慮, 我看到有人都靠外面的充電站還敢買電動車的感覺很猛.
@@whitekiwi7913 還是要看個案有些是很早期的用戶車商除了送高額的充電費連一開始第三方充電開始在設立時就去申請會員加入有些第三方也送高額的充電對這種人來講,靠外面充電她根本噱暴~但是這種現在"新用戶"都不容易享受到再來就是看長期通勤的順路是否有充電站作為考慮
你的口才真的很好，每次看你介紹都覺得很專業，祝福你早日百萬訂閱^^
有競爭才有進步，期待國產車越來越好
中國車 這是中國車
@@talk_freely 台岛产车只有纳智捷
Republic of China也可以城MG为china国产车，哈哈哈哈@@talk_freely
哈囉～政府認定是國產車喔～
@@talk_freely中華民國不是中國？什麼時候改國號了？
知道中國售價就知道現在中國汽車發展真的很屌，便宜是一方面而且還不是一般便宜，但是提供的東西又基本都有，以台灣人買車的均價去中國買都能買到一堆頂到靠北的配備甚至一般臺灣能買到的所以品牌, mondel sport超香但是台灣買不到…
這車用料不錯
煞車用太爛的卡鉗，避震也差
希望輔助，30煞得住。
120萬用料的車能有多好？寧可去買特斯拉！🤣🤣🤣🤣
@@yenhao62你說笑嗎，公差都搞不定的車廠要用什麼料
@@Peter-i7o5j 公差和用料有相關？再笑死！🤣🤣🤣🤣
硬核車評真的比某主打「恰如其分」的車評專業許多，滿滿的硬知識！給讚👍
那個文謅謅的 恰如其分 喔😂😂
專業給讚👍🏻
Dr.If 好強，油車/電車講解都非常專業
很專業的說明👍很棒的深度探討😊
太香了，訂起來
多頂車，機構多介紹，電耗一定得測，期待中…
有兴趣可以看下 懂车帝 易车 这些评测视频
懂车帝 易车 汽车之家
MG4真的很香特別是XPOWER版本各種好料跟動力都有了而且不到120萬！
在大陆，99万可以买bmw i3，然后还能找零15万。。。😂
被中國人當盤子看還這樣高興，笑死！🤣🤣🤣
@@yenhao62 是台湾的税费和当地的代理车厂吧.它从上汽进口,肯定会比大陆便宜,因为订购的多.
@@energymf1991還有awd的馬力稅有可能25年要收了！所以很多人在觀望
今天去試駕，好像快起飛了 😂
請教一下,XPOWER開起來覺得很晃,建議改哪個部分?
剛好前天上架影片，哥可以參考看看MG4 單、雙馬達 怎麼選？MG4 EV旗艦版、XPower拉馬力、頂底盤、繞錐對比！MG4 XPower 改裝車測試！ruclips.net/video/LNaZun4JB1g/видео.html
@@DRIFfACTORY 請問一下改避震器要多少錢？
@@DRIFfACTORY還有機會做旗艦/Xp 電耗測試嗎？
風箱在引擎室，是不是代表冷氣壞的時候，不用再大拆了？
不用拆儀錶板了
剛剛看到也是有點驚訝 第一次看到風箱在引擎室的 不過後來想想電動車沒有引擎的熱 所以確實風箱可以放在引擎室 如果是油車的話 冷氣吹出來可能都是熱風🤣🤣🤣🤣
@@廖劭其 去看車了，散熱冷氣系統都在，沒引擎的引擎室
就是一台好車。
最好是多賣幾台，逼油車降價😂😂😂
逼汽油车降价的是比亚迪混动。比亚迪的混动一出，很多汽油车生不如死。
最具參考性的專業汽車影媒！
跟你想法一樣，200匹其實夠一般人使用，99.9萬應該會大賣，續航力也夠用。
請問，有機會解說一下99萬版的MG4嗎？好像底盤結構不太一樣，後置電機不知是哪一個版本的。
可惜太晚出了⋯⋯去年十一月訂了BMW的IX2了⋯⋯雖然至今還沒交車，但現在轉單也麻煩～退訂就要虧不少錢～還是要說MG4真的又香又讚👍❤
朋友已下訂118AWD
真香❤
要買早享受
😊太羡慕了😊
要特別小心操駕因為瞬間馬力太強
早買早享受，晚買享折扣。
MG這個開價應該是想主推X-Power版啦不然入門版何必開99.9這種意義不大的百萬內只是不知道原廠有沒有煞車輪胎的升級選配?
N7在
顶配在大陆实际成交价也就15万多，加保险也就16就可以到手了，台币100多万有点夸张了
這是唯一一部MG4我全程認真聽完的....太多沒人介紹過的資訊了🤣🤣🤣🤣像是原來三腳架羊角都是鋁合金!!!
铝合金不好吗😮
@@mimiwu_ 很好呀 這個價格很少有鋁合金的
終於等到您了~看您的專業分享非常過癮
每次看到都先按讚再說。
相当专业
非常專業講解❤
這是我聽到最中肯的評價!!! 某統哥只說了一句底盤很爛就當作結束了
謝謝分享
有水準的片❤....
呃他的隔音跟避震效果有改善嗎
如果住在海邊附近，車的電池會不會被侵蝕？
不会
哥有機會介紹 ioniq 5 N嗎
有車一定手刀來拍片解說
wiki：上汽名爵（英語：Morris Garages），是中國上海汽車集團股份有限公司的附屬品牌；曾為英國汽車品牌，惟英國工廠於2016年停產，目前已成為中國自主國產品牌。 由塞西爾·金柏在20世紀20年代創立，而M.G.汽車有限公司是英國的著名跑車製造商，使該品牌聞名於世。
名爵在英国还有一个设计中心，不过基本名存实亡，没多少人了。现在就是上汽子品牌
ZS的長度, HS的空間, CRV的價格吊打跑車的性能Euro NCAP 五顆星滿分 .........不用講, 繼C300 > Tesla 之後新 8+9 神車 !PS: 原廠估250台/ 月太保守特斯拉每月都千輛以上了
89買MG會被笑吧他們愛買C300有很大一部分是為了派頭，MG？
母廠歐市訂單吃緊擠不出來這預估值其實已是友情供應量而非車商保守説實在現下訂到就是賺到搞不好過陣子就會宣佈漲價以價制量了。
賣太貴了啦最高版本賣99.9萬才差不多
89還是比較愛渦輪跟機械增壓
在89眼裡2013年的W204 C300都比全新MG還有面子
日後換電池總成費用有資訊？
开了8年电车老司机告诉你，电池坏的几率很小，坏了可以换单体电芯，基本20万公里续航不下降。
@@包包-o8y那馬達跟控制器呢！容易壞嗎
@jay31909 那就更没什么毛病了
寧德的電池安全性高嗎？有人可以解答一下嗎
寧德沒比較差，別忘記三星電池起火到被現代退貨，福特跟三星翻臉改自己做電池
全球市占率最高，技術最先進的電池廠商
不安全，别买
等了好幾天等到你的，剩下統哥的了
會不會自己發爐？
我才发觉mg（中国大陆叫名爵，上汽的品牌）在海外卖得很多，其实它在中国大陆都不太卖得动。还是中国大陆的汽车市场太卷了，死了很多家后活下来的都蛮有竞争力。当然也有以前是英国品牌的原因。
挺好的 奇瑞也是 国外卖的多，大家商量商量分一下市场比较好 不要一个地方卷
計程車需要買n7的亮點板嗎？還是便宜就好
家用n7 出租车mg4
計程車買純粹版就好了，價格跟MG4旗艦價格差不多，但車格跟車載系統差很多。
計程車買n7啊，營業車n7有延長保固，車大台要載客載物比較方便。
@@woodytony7635 顛倒了吧
這個還能不能改絞牙避震，再低趴一點，然後換更好的刹車，更好的輪胎，更帥的鍛造輪轂。會不會很帥？
奉劝你不要，磕到电池包就划不来了😅
澳大利亚 XPOWER TWD$996,800.36
IF若有借到MG4 EV X Power, 能再加測eco/normal 的0~100嗎？測試Sport的3.66秒出力太猛不適合市區開才對。😅
雖然我不玩車，但好奇買這種大馬力電動車又沒引擎怒吼聲（別說電子聲浪）也沒汽油味，真的跑山有樂趣？其次燃油車可以有改車樂趣，電動車高度整合車機，一般玩家除了空力套件還能玩啥？最後，這兩款電池包都是三元鋰，跑山過彎不過的話過得了摔落測試？（有興趣可以參考廣東梅大高速公路事故）🤔
不管什麼車，你摔落懸崖都一樣掛😂
@@小草-d1f 不一定唷！油車不一定會爆炸起火，但廣東梅大案例，幾十台燒光光～
摔落測試？？？？？
@@小草-d1f哈哈哈
@@szechingho-rw1hv 現行國際測試都主要是前側碰撞測試，但這種車子跑山的話，像手機摔落測試電池包過不過得了關？這特性跟燃油車不太一樣。
好奇旗艦版跟Xp版在底盤上的區別？！ 不知道除了少一組馬達外，少了XDS外，AWD, 還有？
官方是說XP版有再提升剛性。
MG這一棒希望成為電車的推廣先鋒, 對其他品牌也是好事呢
香噴噴～
120萬以內的車，有哪輛車前懸吊是鋁合金的材質？
这车在大陆起售价不到九万人民币，核算40万新台币，而且还没什么人关注，路上见得都少
Wish車頭 進化版！怎麼樣~想不到吧！還有林志穎 還有一些車手絕對會購入 ！
這麼大的動力扭力，要擔心的是駕駛著的駕馭能力能不能Hold的住？！
我還好 但台灣多數人沒開過300匹的車
借分享感謝
光看這個馬力 配這個價錢 是蠻香的但我還是覺他外觀內裝配備 就真的是普普如果不看馬力～我覺得捏一下～買EV6還比較好感覺開起來比較舒服😆
要捏蠻大一下的
買四驅可以強制鎖定後驅100%嗎?
單從現有機構設計應該很難 我試過一般模式用力開前輪還是會有動力
可以的，我买的是上汽旗下的另外品牌的纯电车，也是四驱，只要切换到eco就是后驱单电机。
四驅是前後雙馬達， 全后驅動，也就是只用后馬達， 馬力肯定不是400多了
常人應該不會選xpower吧，買這個價位車都是當腳車居多，多20萬只多一個電機其他剎車輪胎內裝都沒有升級，多出來的動力也不見得很常用的樣子。
內容豐富+講的很清楚，訂閱了，我連嘉偉的都沒訂閱，加油。
有做功課值得稱讚。比一些騙流量車媒好多了
平价电动车里唯一的后驱/四驱，而且是后五连杆，纯平底盘，还有一台id3，但是续航和空间，安全性都不如它，缺点是内饰比较简陋
台灣對簡陋反而不在乎反而要安全跟價錢合理
@@jay31909 MG4用的523锂电池，电芯侧卧，还有抑燃系统，比用811锂电池的ID3安全多了
@@jay31909 ENCAP5星还不够安全咯
要買的幫問一下整組電池換掉要多少錢，這很重要
30-40萬，8年或16萬公里保固
@@戰略忽悠局-f2w 8年後應該殘值40萬以內了，要再花30～40萬換電池就.....，屆時應該有維修的辦法，如果賣的夠多
@@TekkenYeh 油車8年後才有40萬，電車換電池就要40萬了，你想賣20萬都難
@@TekkenYeh 若單換電池可再戰八年是值得的，畢竟你買8年二手車不是也這價?
8年後，修理工水準都很高了，可以單獨換小電池，不用整個換，只要沒壞，這個容量的電池8年后也能跑85%以上，電池一般是放坏的，不是開坏的， 深圳的BYD出租車都能開100萬公里，還能有80%
請問DR.if:2026開始多46170的馬力稅怎麼看？直上XP版本的疑慮
其實長續航版本也有7.9秒.應該勉強夠用..而且以後稅金只要12000
發覺怎麼一堆人看個車政治傾向那麼嚴重 不喜歡不要買就是了 沒有人強迫你 這裡只是介紹的內構、性能覺得用料爛可以批評 但不用扯政治辛苦硬核了
因為中國整天跟你扯政治，所以台灣人不能扯中國政治？
@@Flash_Men1代表你就是中國同路人呀
主要是裕隆代理……國產車品牌拿了政府一堆補助結果自己造不出車靠賣中國車賺錢……
@@Siusiuisadog 論補助其實國產幾家車商沒一個敢說沒拿但卻只有裕隆被刁最慘。可認真討論起來裕隆做納智捷是問題不少也被大家罵不少，其他一樣領有補助的國產車商做出甚麼自主產品了?進口車款拔配備掛高價賣、國內組裝搭毛病一堆的車美仕賣高價..加上政府進口車關稅一直掛在那邊所以一堆廠商在那邊擠牙膏賣車爽賺台灣人的錢現在裕隆引進了MG過來賣網路上卻是一片跟車品質無關的罵聲，我就問今天若政府把關稅、奢侈稅放低其他進口車價格也能較合理的賣給國人，國產車商因為沒關稅保護開始不敢擠牙膏努力端出品質更好的牛肉給消費者選購，MG還能賣得好嗎?這對消費者不是更好嗎?現在糾結於"你賣中國車"的點最後就當MG賣的很糟糕，最後得利的會是誰?消費者還是那些擠牙膏的車廠?
@@黃阿財-i3i 論補助其他代理國外品牌的車商誰拿補助了？那些外國品牌有國產車沒錯但只有裕隆是台灣品牌，台灣政府去補助日本品牌韓國品牌美國品牌？你確定？重點不是中國車，是裕隆，今天其他人代理中國車賺錢都沒問題，但裕隆不行，你講的關稅當時就是為了保護台灣的汽車品牌裕隆所設置的，並不是保護外國品牌國產車，就像韓國扶持現代日本扶持雙田，他們不會扶持在他們國家生產的外國品牌，今天為了保護裕隆而設關稅，結果裕隆利用這關稅價差大賺還沒辦法生產出好車，政府給了不少研發的補助，裕隆卻研發不出好車，結果現在代理中國車，還賣很貴但就是刻意比別人低一點，這樣叫好？我帶頭帶著一堆人一起霸凌你，結果我現在給你一點糖，你就覺得我很好其他人好壞壞，這是很不合理的，沒有我沒人會霸凌你，沒有裕隆當初也不會有關稅保護，關稅保護是保護自己國家企業，不是保護代理商的，很多人一直覺得和泰也是國產車商啊，但他不是國產品牌……不一樣的
電池組看起來散熱蠻普通的，只有三道水冷在電池組之間，電池組裡面看起來沒有水冷。
看到前面那两个红色的冷却壶了吗？啥也不懂
有哦, 而且这个电池不仅仅有液体小循环, 也具备液体大循环散热, 对于动力电池来说, 这都是标准配置啦, 最便宜的计程车款都是有液冷的, 一般是专用的冷却油剂, 不是什么水啦, 只不过过于便宜的电池小循环效果不好, 或者大循环效果不好的时候, 电池温度不均匀, 时间长了会导致诸如电池发热冷热不均时涨断排线啊之类的事情, 但是对于上汽这种专业中的优秀选手来说, 不会出现这种弱智问题啦.
這種性能電動車沒有換檔撥片開起來會有差嗎?
電動車99%沒有變速箱，換檔撥片大多是調整回收力量
@@DRIFfACTORY 謝謝我想再問的是沒有換檔撥片的電動性能車開起來跟有撥片的小鋼炮油車樂趣會差很多嗎?
這個不是真性能車 只有動力 我知道你想要換檔的那種拉轉快感 你只能買找Ioniq5 n 全世界一家能模擬油車變速箱體感的電車 沒了
@@jack45762 謝拉大概懂意思了所以有沒有換檔撥片不影響加速和操控只會差在油車有換檔的拉轉聲
@@witwei23电车的动力输出可以通过精准的电门踏板来控制，不需要换挡拨片来控制扭矩。试一下就知道了
希望馬力不要太大有180匹馬力的電動車應該比較節能
馬力不需太大170匹馬力即可，電池加大到77kwh應該比較實用!
不知道台湾的电价多少，如果一年跑超过三万公里以上，电车虽然比油车贵一些，但是省下的油费还是很可观的，而且电车的优势就是有电，可以停车开空调，内置电源可以办公等等
电车主要优势是性能比同价位油车要强不少
但二手殘值也要考慮喔
@@yannnzzz12345 在大陸買電車的人基本不考慮殘值，我也是，電車會改變你的用車習慣，我開油車一年才開一萬多公里，電車一年開四萬公里，因為用車成本低，比坐捷運都便宜，跟機車差不多，如果自己家裏有充電樁那就更便宜了，所以去哪能開車都開車，而且電車也是平時休息的一個空間，我工作長時間在外面，習慣開著空調在車裏睡覺，開一天都用不了多少電。
@@Jet-xc2hk 那是因為中國買車超便宜，反而台灣就真的要看二手殘值，畢竟沒有多少人願意一台車開10年，很悶
@@yannnzzz12345大陸以前車也貴，也看保值，所以以前日系賣得好，現在是因為電動車興起，新車更新太快，導致油車價格崩盤，現在沒有什麼品牌什麼車是保值的了，大家就不怎麼看了
內飾有點golf的味道
當電池燒起來時(化學 + 金屬火災), 那些分分格格都是多餘的, 外殼頂不住內部壓力時, 就爆了.那些分隔基本只是為了方便生產/更換而做的, 車廠好心的幫車主換大電池, 但那個大電池是換了裡面小模組的良品.
中國國產電動車 夠便宜嗎？
前置储物空间恰恰不是纯正电车应该有的内容。那是油车设计思维时代遗漏的副产品。
動力稅?
頂規4輪驅動版能「申請 拖掛勾 」嗎~
所謂的便宜治百病就是指119萬買435P，這才是最大賣點至於後驅版99萬就真的盤，這個版本我自己認為合理價格應該在80萬上下，極限89萬，終究是一台電動小車😅
89萬才是最好的價格，不過為了給n7 墊背就沒辦法了
台湾99万的是长续航版本，如果是标准版估计应该是在90万内。大陆标准版11万内，长续航13要左右。差价差不多10万台币。
这轴距 跟HS一样长 哪里小了😂
那是油車技術不行 電動車的空間要看軸距 不能看外觀 因為電動車內空間比較大
如果能從中國進口 價格應該還能在低
前提是要能進口哈哈
另外台灣不是缺電嗎？買電動車合適嗎？
跳电，不是缺电
只有智障才會認為台灣缺電😂
缺了就會跳~
不怕沒冷氣，吹護國神山半導體崩盤還怕沒電可充？還真是楫人憂天了。
缺電？你是住在南極嗎
就算還有人覺得999,000不便宜但是這台車絕對會非常多人買信不信由你但最近一個月購買的人就會知道並且後續會有更多人買
这车除了xpower版本，其他版本别说买了，看都没有看的必要😅
MG4 Xpower真便宜🎉🎉🎉良心企業❤❤❤
電動車二手車商不收了
@@Flash_Men1聽過玩車嗎？
真的，油車要做到400匹就算是國產也不可能118
没错。mg就是要在市场做一个标杆，未来低于400马力的车买超过百万台币的，很多人都会拿这车来比，这样算来算去还是mg有性价比。
好強的宣傳，最便宜不是便宜
說句公道話MG4確實是不錯，但不知道所有的電車撞擊後，是否不會造成電池氣火燃燒，這真的需要做測試撞擊，畢竟電池燃燒不是一般滅火設備能滅火。
Euro NCAP 五顆星滿分
根据大陆公布的年度车祸数据，撞击后油车跟电车起火的概率是差不多的，问题是在电车起火后燃烧速度很快，给到乘客逃生时间相对油车要很多。林志颖开特斯拉不是车祸后起火，但后续他还是买了特斯拉，说明电车起火没有想象中那么严重。
上汽的標準應該至少跟福斯一樣..另外你可以注意一下EURO NCAP的側撞POLE項目.他的電池組直接頂住了整個B柱門檻
真不錯的車 ，超越特斯拉！
想看後防撞鋼樑
在台灣剛剛上市的 MG, 主要由中國製造, 台灣裕隆組裝, 品質 現任車主評價如何, 考慮換車中..
Zs車主，主要個人上班用居多，家庭出遊比較少，所以選擇ZS，開半年滿意地方隔音，鋼性，360度環境，LV2方便，油耗表現都在一公升14-15公里，後勤大概都提前兩個禮拜就跟業務約保養時間，沒什麼問題
可以去看英国佬车评
我買zs 快半年了 不錯 沒什麼問題 市區油耗都差不多 高速油耗自己踩的平均18 19左右
是中華組裝，裕隆跟中華的工廠是不同個的
裡面聽起來最爛的就是 台灣裕隆組裝 完全拉低水準
一堆沒要買的在那邊刷存在
不是不買，是根本不想買！🤣🤣🤣🤣
大陸品牌就是要黑😂 但熱賣也是不爭的事實
意識形態在作怪
就不懂車裝懂～沒錢裝有錢～買不起的酸買到好車的人而已⋯⋯MG4香啦！
內裝不知道是不是環保材質，怕潮濕容易脫皮
全車按照歐洲規則製造，有機會可以去展廳看下實車，你會驚喜的。而且潮濕脫皮和環保與否沒太大關係吧😂
用料不錯。希望更多便宜的中國電動車進來 讓其他吃人夠夠的車廠降價
牽車輪胎換SC7 245/45/18，你會發現新世界....
价格可以买小米su7
然後沒煞車一頭撞爆🤣🤣
台灣買不到啊😅
那是未加稅的小米su7 加稅怎麼可能這個價格 稅就要+53% 加上市場競爭不激烈毛利會拉很高
@@小葉-t5u 小米su7那个刹不住撞车是因为，那人在赛道按照开赛车的方式开家用车，导刹车过热造成的。而且原博主就是靠这个博流量的，靠着这个事情赚的盆满钵满
@@halversz7406确实是这样，小米挖的极氪的团队，极氪之前就出过类似电车，用金属刹车片，被买家吐槽刹车声音太大，对销量有影响。
好像普遍反饋都是懸吊欠改 ? 或許煞車跟鋁圈還有升級空間
煞車改噴紅色！
又沒讓你拿來整天當超跑操偶爾為之即可命是自己還是要顧的好嗎。
前悬下摆臂相比大陆版本和欧洲版本改成了铝合金，有可能是这个改动造成的问题。
營業計程車您是建議MG4還是n7
我是这样想的，MG4在全球卖了那么多，也有两三年的时间了。
N7,因為空間更大,也可以放更多的行李(當然前提是只跑機場路線的),如果市區的話應該是MG4
N7營業車電池保固60萬公里
考慮二手價，就不要電動車
N7，本身售價就比xPower低不要說99萬的後驅版，那個價格真的沒有不買N7的理由
坦白讲台湾的汽车博主水平比大陆很多汽车博主专业细腻~
主要是你們那的表演性質的比較多不然沒人看😂
我怀疑你不是大陆的，你没见过大陆车评是把车拆光来评测的吗？
要去哪裡充電
要去哪裡吃飯？
@@BlingChen哈哈
CCS1第三方充電站其實不算少，不過家裡不能充還是不建議買電車
😅
你插到自己屁眼里半个小时试试能不能充满😢
看過幾個台灣講電動車的，你是最專業了，很有水準
看了40多年的紙本汽車雜誌、確實他是最專業的說明...!
硬核對於每種車子的介紹真的有水準. 不像有些網紅車評,拿個文公尺和雷射測距器就可以判斷車子設計的好壞
@@張永昇-e9x +1
水軍也挺專業的😂
車˙性能不錯，但是不要忽略116年開始開徵的電動車牌照稅，MG4要4.6W可能會讓想省錢的人省不到甚麼錢。
DR. IF是這次公辦試駕最認真的車媒，有認真開去頂底盤、試底盤、拆引擎護板的只有你們而已，必須給個讚。
汗。评论一堆说：MG4大陆多少，这没问题，但不要错得太离谱啊！
一些简体字的评论更离谱，说8万都有。真当大陆电动车是白菜吗!?
MG4在大陆实际价格：② 520km旗舰版13.38W RMB（59.7W TWD） ③ 460KM四驱性能版15.68W RMB（70.5W TWD）。
还有一个台湾没有的版本① 415KM出海冠军版10.98W RMB。
并没有很多人说的翻倍价格那么离谱。
对比：toyota bZ4X 615km版 大陆实价15 W RMB（66.9W TWD）。台湾卖多少呢！（官方价167W TWD，但我不知道实价。）相信对比之后，你会发现MG4在台湾 良心大大的有。
PS1：不要别人说什么就信什么 和人云亦云。
查大陆汽车价格方法很简单：“易车网”，各种车的详细参数、官方价、当地实际参考价（一般较准），车主评价（包括有评论实际入手价）。
PS2：大陆国产车的价格相对很透明的，一般实价与官方价差别不大。
以上MG4大陆价格是官方统一降价2~3w rmb“之后的价格”，几乎是实价了。不要参考日本车的情况（日本车有时实价与官方价相差很大，尤其现在。）
PS3：给在这一些踩MG4的大陆网民，如说：“这车在大陆都没人买”等等的。
MG4在大陆确实的很差，但也没有一些人张口就来“没人买”的地步，2023年，MG4在大陆卖了11186辆。
踩MG，个人认为原因：想间接说（或澄清）大陆的车其实更NB。同时满足一定自豪感（这个很正常）。个人认为没必要，你这样“踩MG来捧大陆车”，实实质质影响了中国车（MG）的利益了。其实台湾汽车市场相对还是过小了，这没什么，只要还是“是非多”，对中国汽车商吸引力其实相对很低的。
当然，也不排除一些“简体字”平轮是一些台湾汽车收益相关者所发。或一些TW人因政治因素所发。
不是满足什么自豪感，就是反串黑。我觉得更多的是政治因素的人在作怪。
😂😂大陆很多人不喜欢上汽，一个是上汽是我见过大陆最不注重营销的车企，不仅不重视那些所谓车评人，也不在乎坊间的流言。造成很多人被各种奇奇怪怪的说法带偏。二是上汽自己不争气，内部各个部门内斗，荣威名爵明明是一样的配置，但4S店互不相同不说，还硬生生又催生出来飞凡，智己这种一堆乘用车品牌…明明出口之后就懂得合力了，在大陆就是巴拉巴拉的。再一个最重要的是上汽是第一个跑出来说不会采用整套华为系统的企业…嘛…涉及到这个你就该懂了，不被骂才奇怪。另外还有一个或许有点背锅了，就是之前上汽大众就是福斯的帕萨特在中保研的碰撞测试里A柱断裂…这个到底是上汽的锅还是大众的已经无所谓了，即便是一汽大众的车在碰撞测试时也有出现类似的现象但对于吃瓜群众来说真的无所谓了谁让他上汽大众上汽在前呢…
感謝😊
我2023年1月买的520旗舰版，地点是湖北，原价16.28万，快要过年了做活动，便宜了1千块，16.18万，包安装7千瓦家庭充电桩，到现在已经跑了4万多公里，一次保养都没做过😂连空调滤芯都没换，好好的。
沒人買只是夸飾詞，一萬多的銷量放在十四億人口市場，用沒人要來夸飾沒有不妥，感覺你的解釋只是更加突顯mg4在中國市場比沒人要還要慘，在中國賣的比mg4差的品牌都退市好幾間，mg在中國能撐多久?
硬核就是屌！公辦試駕就去頂車了！
看到評論很多人說二手殘值問題，在大陸買電車的人基本不考慮殘值，油車保值那是以前，現在油車也被電車打到不保值，新車降價太快。我是大陸人，我也是開電車的，電車會改變你的用車習慣，我開油車一年才開一萬多公里，電車一年開四萬公里，因為用車成本低，比坐捷運都便宜，跟機車差不多，如果自己家裏有充電樁那就更便宜了，所以去哪能開車都開車，而且電車也是平時休息的一個空間，我工作長時間在外面，習慣開著空調在車裏睡覺，開一天都用不了多少電。
MG4車宿吹冷氣好像不容易，日行燈也無關閉模式/開關..
@@alanwei28 我知道你想干嘛了..
@@EtherOne 日行燈有解….
看完深度介紹後～我保證你會愛上MG4因為真的太香了⋯⋯低於120萬的好入手平價，你上哪買比它優秀的車～435匹馬力輸出還嫌不夠用的話⋯⋯你真的只適合買超跑了～重點你要買得起～而且超跑並不會讓你有如此方便駕駛、舒適的乘坐感跟空間～你說買一台油車改到435匹馬力當然也是可以～但車價加上改裝費用絕對超過買一台MG4⋯⋯太不划算了⋯⋯除非你買一台快報廢剩個位數的K8來改那就真的比較便宜了😅🤣
感謝專業的評論，受益良多
很好的車評，沒有什麼置入性講解超讚。
講得真好，一堆車評說懸吊、煞車和輪胎都不錯，就你點出重點👍
我目前不喜歡電動車,但我樂見電動車發展,因為汽油的使用量才不會變大,價格會更穩定,油車商不敢亂漲價XD。
車評裡,DR. IF 是少數專業的存在
有那個條件充電才會考慮, 我看到有人都靠外面的充電站還敢買電動車的感覺很猛.
@@whitekiwi7913 還是要看個案
有些是很早期的用戶車商除了送高額的充電費
連一開始第三方充電開始在設立時就去申請會員加入
有些第三方也送高額的充電
對這種人來講,靠外面充電她根本噱暴~
但是這種現在"新用戶"都不容易享受到
再來就是看長期通勤的順路是否有充電站作為考慮
你的口才真的很好，每次看你介紹都覺得很專業，祝福你早日百萬訂閱^^
有競爭才有進步，期待國產車越來越好
中國車 這是中國車
@@talk_freely 台岛产车只有纳智捷
Republic of China也可以城MG为china国产车，哈哈哈哈@@talk_freely
哈囉～政府認定是國產車喔～
@@talk_freely中華民國不是中國？什麼時候改國號了？
知道中國售價就知道現在中國汽車發展真的很屌，便宜是一方面而且還不是一般便宜，但是提供的東西又基本都有，以台灣人買車的均價去中國買都能買到一堆頂到靠北的配備甚至一般臺灣能買到的所以品牌, mondel sport超香但是台灣買不到…
這車用料不錯
煞車用太爛的卡鉗，避震也差
希望輔助，30煞得住。
120萬用料的車能有多好？寧可去買特斯拉！🤣🤣🤣🤣
@@yenhao62你說笑嗎，公差都搞不定的車廠要用什麼料
@@Peter-i7o5j 公差和用料有相關？再笑死！🤣🤣🤣🤣
硬核車評真的比某主打「恰如其分」的車評專業許多，滿滿的硬知識！給讚👍
那個文謅謅的 恰如其分 喔😂😂
專業給讚👍🏻
Dr.If 好強，油車/電車講解都非常專業
很專業的說明👍很棒的深度探討😊
太香了，訂起來
多頂車，機構多介紹，電耗一定得測，期待中…
有兴趣可以看下 懂车帝 易车 这些评测视频
懂车帝 易车 汽车之家
MG4真的很香
特別是XPOWER版本
各種好料跟動力都有了
而且不到120萬！
在大陆，99万可以买bmw i3，然后还能找零15万。。。😂
被中國人當盤子看還這樣高興，笑死！🤣🤣🤣
@@yenhao62 是台湾的税费和当地的代理车厂吧.它从上汽进口,肯定会比大陆便宜,因为订购的多.
@@energymf1991還有awd的馬力稅有可能25年要收了！所以很多人在觀望
今天去試駕，好像快起飛了 😂
請教一下,XPOWER開起來覺得很晃,建議改哪個部分?
剛好前天上架影片，哥可以參考看看
MG4 單、雙馬達 怎麼選？MG4 EV旗艦版、XPower拉馬力、頂底盤、繞錐對比！MG4 XPower 改裝車測試！
ruclips.net/video/LNaZun4JB1g/видео.html
@@DRIFfACTORY 請問一下改避震器要多少錢？
@@DRIFfACTORY還有機會做旗艦/Xp 電耗測試嗎？
風箱在引擎室，是不是代表冷氣壞的時候，不用再大拆了？
不用拆儀錶板了
剛剛看到也是有點驚訝 第一次看到風箱在引擎室的 不過後來想想電動車沒有引擎的熱 所以確實風箱可以放在引擎室 如果是油車的話 冷氣吹出來可能都是熱風🤣🤣🤣🤣
@@廖劭其 去看車了，散熱冷氣系統都在，沒引擎的引擎室
就是一台好車。
最好是多賣幾台，逼油車降價😂😂😂
逼汽油车降价的是比亚迪混动。比亚迪的混动一出，很多汽油车生不如死。
最具參考性的專業汽車影媒！
跟你想法一樣，200匹其實夠一般人使用，99.9萬應該會大賣，續航力也夠用。
請問，有機會解說一下99萬版的MG4嗎？好像底盤結構不太一樣，後置電機不知是哪一個版本的。
可惜太晚出了⋯⋯去年十一月訂了BMW的IX2了⋯⋯雖然至今還沒交車，但現在轉單也麻煩～退訂就要虧不少錢～還是要說MG4真的又香又讚👍❤
朋友已下訂118AWD
真香❤
要買早享受
😊太羡慕了😊
要特別小心操駕
因為瞬間馬力太強
早買早享受，晚買享折扣。
MG這個開價應該是想主推X-Power版啦
不然入門版何必開99.9這種意義不大的百萬內
只是不知道原廠有沒有煞車輪胎的升級選配?
N7在
顶配在大陆实际成交价也就15万多，加保险也就16就可以到手了，台币100多万有点夸张了
這是唯一一部MG4我全程認真聽完的....
太多沒人介紹過的資訊了🤣🤣🤣🤣
像是原來三腳架羊角都是鋁合金!!!
铝合金不好吗😮
@@mimiwu_ 很好呀 這個價格很少有鋁合金的
終於等到您了~看您的專業分享非常過癮
每次看到都先按讚再說。
相当专业
非常專業講解❤
這是我聽到最中肯的評價!!! 某統哥只說了一句底盤很爛就當作結束了
謝謝分享
有水準的片❤....
呃他的隔音跟避震效果有改善嗎
如果住在海邊附近，車的電池會不會被侵蝕？
不会
哥有機會介紹 ioniq 5 N嗎
有車一定手刀來拍片解說
wiki：上汽名爵（英語：Morris Garages），是中國上海汽車集團股份有限公司的附屬品牌；曾為英國汽車品牌，惟英國工廠於2016年停產，目前已成為中國自主國產品牌。 由塞西爾·金柏在20世紀20年代創立，而M.G.汽車有限公司是英國的著名跑車製造商，使該品牌聞名於世。
名爵在英国还有一个设计中心，不过基本名存实亡，没多少人了。现在就是上汽子品牌
ZS的長度, HS的空間, CRV的價格
吊打跑車的性能
Euro NCAP 五顆星滿分 ...
...
...
不用講, 繼C300 > Tesla 之後
新 8+9 神車 !
PS: 原廠估250台/ 月太保守
特斯拉每月都千輛以上了
89買MG會被笑吧
他們愛買C300有很大一部分是為了派頭，MG？
母廠歐市訂單吃緊擠不出來這預估值其實已是友情供應量而非車商保守説實在現下訂到就是賺到搞不好過陣子就會宣佈漲價以價制量了。
賣太貴了啦最高版本賣99.9萬才差不多
89還是比較愛渦輪跟機械增壓
在89眼裡2013年的W204 C300都比全新MG還有面子
日後換電池總成費用有資訊？
开了8年电车老司机告诉你，电池坏的几率很小，坏了可以换单体电芯，基本20万公里续航不下降。
@@包包-o8y那馬達跟控制器呢！容易壞嗎
@jay31909 那就更没什么毛病了
寧德的電池安全性高嗎？有人可以解答一下嗎
寧德沒比較差，別忘記三星電池起火到被現代退貨，福特跟三星翻臉改自己做電池
全球市占率最高，技術最先進的電池廠商
不安全，别买
等了好幾天等到你的，剩下統哥的了
會不會自己發爐？
我才发觉mg（中国大陆叫名爵，上汽的品牌）在海外卖得很多，其实它在中国大陆都不太卖得动。还是中国大陆的汽车市场太卷了，死了很多家后活下来的都蛮有竞争力。当然也有以前是英国品牌的原因。
挺好的 奇瑞也是 国外卖的多，大家商量商量分一下市场比较好 不要一个地方卷
計程車需要買n7的亮點板嗎？還是便宜就好
家用n7 出租车mg4
計程車買純粹版就好了，價格跟MG4旗艦價格差不多，但車格跟車載系統差很多。
計程車買n7啊，營業車n7有延長保固，車大台要載客載物比較方便。
@@woodytony7635 顛倒了吧
這個還能不能改絞牙避震，再低趴一點，然後換更好的刹車，更好的輪胎，更帥的鍛造輪轂。會不會很帥？
奉劝你不要，磕到电池包就划不来了😅
澳大利亚 XPOWER TWD$996,800.36
IF若有借到MG4 EV X Power, 能再加測eco/normal 的0~100嗎？
測試Sport的3.66秒出力太猛不適合市區開才對。😅
雖然我不玩車，但好奇買這種大馬力電動車又沒引擎怒吼聲（別說電子聲浪）也沒汽油味，真的跑山有樂趣？其次燃油車可以有改車樂趣，電動車高度整合車機，一般玩家除了空力套件還能玩啥？最後，這兩款電池包都是三元鋰，跑山過彎不過的話過得了摔落測試？（有興趣可以參考廣東梅大高速公路事故）🤔
不管什麼車，你摔落懸崖都一樣掛😂
@@小草-d1f 不一定唷！油車不一定會爆炸起火，但廣東梅大案例，幾十台燒光光～
摔落測試？？？？？
@@小草-d1f哈哈哈
@@szechingho-rw1hv 現行國際測試都主要是前側碰撞測試，但這種車子跑山的話，像手機摔落測試電池包過不過得了關？這特性跟燃油車不太一樣。
好奇旗艦版跟Xp版在底盤上的區別？！ 不知道除了少一組馬達外，少了XDS外，AWD, 還有？
官方是說XP版有再提升剛性。
MG這一棒希望成為電車的推廣先鋒, 對其他品牌也是好事呢
香噴噴～
120萬以內的車，有哪輛車前懸吊是鋁合金的材質？
这车在大陆起售价不到九万人民币，核算40万新台币，而且还没什么人关注，路上见得都少
Wish車頭 進化版！怎麼樣~想不到吧！
還有林志穎 還有一些車手絕對會購入 ！
這麼大的動力扭力，要擔心的是駕駛著的駕馭能力能不能Hold的住？！
我還好 但台灣多數人沒開過300匹的車
借分享感謝
光看這個馬力 配這個價錢 是蠻香的
但我還是覺他外觀內裝配備 就真的是普普
如果不看馬力～
我覺得捏一下～買EV6還比較好
感覺開起來比較舒服😆
要捏蠻大一下的
買四驅可以強制鎖定後驅100%嗎?
單從現有機構設計應該很難 我試過一般模式用力開前輪還是會有動力
可以的，我买的是上汽旗下的另外品牌的纯电车，也是四驱，只要切换到eco就是后驱单电机。
四驅是前後雙馬達， 全后驅動，也就是只用后馬達， 馬力肯定不是400多了
常人應該不會選xpower吧，買這個價位車都是當腳車居多，多20萬只多一個電機其他剎車輪胎內裝都沒有升級，多出來的動力也不見得很常用的樣子。
內容豐富+講的很清楚，訂閱了，我連嘉偉的都沒訂閱，加油。
有做功課值得稱讚。比一些騙流量車媒好多了
平价电动车里唯一的后驱/四驱，而且是后五连杆，纯平底盘，还有一台id3，但是续航和空间，安全性都不如它，缺点是内饰比较简陋
台灣對簡陋反而不在乎反而要安全跟價錢合理
@@jay31909 MG4用的523锂电池，电芯侧卧，还有抑燃系统，比用811锂电池的ID3安全多了
@@jay31909 ENCAP5星还不够安全咯
要買的幫問一下整組電池換掉要多少錢，這很重要
30-40萬，8年或16萬公里保固
@@戰略忽悠局-f2w 8年後應該殘值40萬以內了，要再花30～40萬換電池就.....，屆時應該有維修的辦法，如果賣的夠多
@@TekkenYeh 油車8年後才有40萬，電車換電池就要40萬了，你想賣20萬都難
@@TekkenYeh 若單換電池可再戰八年是值得的，畢竟你買8年二手車不是也這價?
8年後，修理工水準都很高了，可以單獨換小電池，不用整個換，只要沒壞，這個容量的電池8年后也能跑85%以上，電池一般是放坏的，不是開坏的， 深圳的BYD出租車都能開100萬公里，還能有80%
請問DR.if:2026開始多46170的馬力稅怎麼看？
直上XP版本的疑慮
其實長續航版本也有7.9秒.應該勉強夠用..而且以後稅金只要12000
發覺怎麼一堆人看個車政治傾向那麼嚴重 不喜歡不要買就是了 沒有人強迫你
這裡只是介紹的內構、性能
覺得用料爛可以批評 但不用扯政治
辛苦硬核了
因為中國整天跟你扯政治，所以台灣人不能扯中國政治？
@@Flash_Men1代表你就是中國同路人呀
主要是裕隆代理……
國產車品牌拿了政府一堆補助
結果自己造不出車
靠賣中國車賺錢……
@@Siusiuisadog 論補助其實國產幾家車商沒一個敢說沒拿但卻只有裕隆被刁最慘。
可認真討論起來裕隆做納智捷是問題不少也被大家罵不少，其他一樣領有補助的國產車商做出甚麼自主產品了?進口車款拔配備掛高價賣、國內組裝搭毛病一堆的車美仕賣高價..加上政府進口車關稅一直掛在那邊所以一堆廠商在那邊擠牙膏賣車爽賺台灣人的錢
現在裕隆引進了MG過來賣網路上卻是一片跟車品質無關的罵聲，我就問今天若政府把關稅、奢侈稅放低其他進口車價格也能較合理的賣給國人，國產車商因為沒關稅保護開始不敢擠牙膏努力端出品質更好的牛肉給消費者選購，MG還能賣得好嗎?這對消費者不是更好嗎?
現在糾結於"你賣中國車"的點最後就當MG賣的很糟糕，最後得利的會是誰?消費者還是那些擠牙膏的車廠?
@@黃阿財-i3i 論補助其他代理國外品牌的車商誰拿補助了？那些外國品牌有國產車沒錯但只有裕隆是台灣品牌，台灣政府去補助日本品牌韓國品牌美國品牌？你確定？重點不是中國車，是裕隆，今天其他人代理中國車賺錢都沒問題，但裕隆不行，你講的關稅當時就是為了保護台灣的汽車品牌裕隆所設置的，並不是保護外國品牌國產車，就像韓國扶持現代日本扶持雙田，他們不會扶持在他們國家生產的外國品牌，今天為了保護裕隆而設關稅，結果裕隆利用這關稅價差大賺還沒辦法生產出好車，政府給了不少研發的補助，裕隆卻研發不出好車，結果現在代理中國車，還賣很貴但就是刻意比別人低一點，這樣叫好？我帶頭帶著一堆人一起霸凌你，結果我現在給你一點糖，你就覺得我很好其他人好壞壞，這是很不合理的，沒有我沒人會霸凌你，沒有裕隆當初也不會有關稅保護，關稅保護是保護自己國家企業，不是保護代理商的，很多人一直覺得和泰也是國產車商啊，但他不是國產品牌……不一樣的
電池組看起來散熱蠻普通的，只有三道水冷在電池組之間，電池組裡面看起來沒有水冷。
看到前面那两个红色的冷却壶了吗？啥也不懂
有哦, 而且这个电池不仅仅有液体小循环, 也具备液体大循环散热, 对于动力电池来说, 这都是标准配置啦, 最便宜的计程车款都是有液冷的, 一般是专用的冷却油剂, 不是什么水啦, 只不过过于便宜的电池小循环效果不好, 或者大循环效果不好的时候, 电池温度不均匀, 时间长了会导致诸如电池发热冷热不均时涨断排线啊之类的事情, 但是对于上汽这种专业中的优秀选手来说, 不会出现这种弱智问题啦.
這種性能電動車
沒有換檔撥片
開起來會有差嗎?
電動車99%沒有變速箱，換檔撥片大多是調整回收力量
@@DRIFfACTORY
謝謝
我想再問的是
沒有換檔撥片的電動性能車
開起來跟有撥片的小鋼炮油車
樂趣會差很多嗎?
這個不是真性能車 只有動力 我知道你想要換檔的那種拉轉快感 你只能買找Ioniq5 n 全世界一家能模擬油車變速箱體感的電車 沒了
@@jack45762
謝拉
大概懂意思了
所以有沒有換檔撥片不影響加速和操控
只會差在油車有換檔的拉轉聲
@@witwei23电车的动力输出可以通过精准的电门踏板来控制，不需要换挡拨片来控制扭矩。试一下就知道了
希望馬力不要太大有180匹馬力的電動車應該比較節能
馬力不需太大170匹馬力即可，電池加大到77kwh應該比較實用!
不知道台湾的电价多少，如果一年跑超过三万公里以上，电车虽然比油车贵一些，但是省下的油费还是很可观的，而且电车的优势就是有电，可以停车开空调，内置电源可以办公等等
电车主要优势是性能比同价位油车要强不少
但二手殘值也要考慮喔
@@yannnzzz12345 在大陸買電車的人基本不考慮殘值，我也是，電車會改變你的用車習慣，我開油車一年才開一萬多公里，電車一年開四萬公里，因為用車成本低，比坐捷運都便宜，跟機車差不多，如果自己家裏有充電樁那就更便宜了，所以去哪能開車都開車，而且電車也是平時休息的一個空間，我工作長時間在外面，習慣開著空調在車裏睡覺，開一天都用不了多少電。
@@Jet-xc2hk 那是因為中國買車超便宜，反而台灣就真的要看二手殘值，畢竟沒有多少人願意一台車開10年，很悶
@@yannnzzz12345大陸以前車也貴，也看保值，所以以前日系賣得好，現在是因為電動車興起，新車更新太快，導致油車價格崩盤，現在沒有什麼品牌什麼車是保值的了，大家就不怎麼看了
內飾有點golf的味道
當電池燒起來時(化學 + 金屬火災), 那些分分格格都是多餘的, 外殼頂不住內部壓力時, 就爆了.
那些分隔基本只是為了方便生產/更換而做的, 車廠好心的幫車主換大電池, 但那個大電池是換了裡面小模組的良品.
中國國產電動車 夠便宜嗎？
前置储物空间恰恰不是纯正电车应该有的内容。那是油车设计思维时代遗漏的副产品。
動力稅?
頂規4輪驅動版能「申請 拖掛勾 」嗎~
所謂的便宜治百病就是指119萬買435P，這才是最大賣點
至於後驅版99萬就真的盤，這個版本我自己認為合理價格應該在80萬上下，極限89萬，終究是一台電動小車😅
89萬才是最好的價格，不過為了給n7 墊背就沒辦法了
台湾99万的是长续航版本，如果是标准版估计应该是在90万内。大陆标准版11万内，长续航13要左右。差价差不多10万台币。
这轴距 跟HS一样长 哪里小了😂
那是油車技術不行 電動車的空間要看軸距 不能看外觀 因為電動車內空間比較大
如果能從中國進口 價格應該還能在低
前提是要能進口哈哈
另外台灣不是缺電嗎？買電動車合適嗎？
跳电，不是缺电
只有智障才會認為台灣缺電😂
缺了就會跳~
不怕沒冷氣，吹護國神山半導體崩盤還怕沒電可充？還真是楫人憂天了。
缺電？你是住在南極嗎
就算還有人覺得999,000不便宜
但是這台車絕對會非常多人買
信不信由你
但最近一個月購買的人就會知道
並且後續會有更多人買
这车除了xpower版本，其他版本别说买了，看都没有看的必要😅
MG4 Xpower真便宜🎉🎉🎉良心企業❤❤❤
電動車二手車商不收了
@@Flash_Men1聽過玩車嗎？
真的，油車要做到400匹就算是國產也不可能118
没错。mg就是要在市场做一个标杆，未来低于400马力的车买超过百万台币的，很多人都会拿这车来比，这样算来算去还是mg有性价比。
好強的宣傳，最便宜不是便宜
說句公道話MG4確實是不錯，但不知道所有的電車撞擊後，是否不會造成電池氣火燃燒，這真的需要做測試撞擊，畢竟電池燃燒不是一般滅火設備能滅火。
Euro NCAP 五顆星滿分
根据大陆公布的年度车祸数据，撞击后油车跟电车起火的概率是差不多的，问题是在电车起火后燃烧速度很快，给到乘客逃生时间相对油车要很多。林志颖开特斯拉不是车祸后起火，但后续他还是买了特斯拉，说明电车起火没有想象中那么严重。
上汽的標準應該至少跟福斯一樣..另外你可以注意一下EURO NCAP的側撞POLE項目.他的電池組直接頂住了整個B柱門檻
真不錯的車 ，超越特斯拉！
想看後防撞鋼樑
在台灣剛剛上市的 MG, 主要由中國製造, 台灣裕隆組裝, 品質 現任車主評價如何, 考慮換車中..
Zs車主，主要個人上班用居多，家庭出遊比較少，所以選擇ZS，開半年滿意地方隔音，鋼性，360度環境，LV2方便，油耗表現都在一公升14-15公里，後勤大概都提前兩個禮拜就跟業務約保養時間，沒什麼問題
可以去看英国佬车评
我買zs 快半年了 不錯 沒什麼問題 市區油耗都差不多 高速油耗自己踩的平均18 19左右
是中華組裝，裕隆跟中華的工廠是不同個的
裡面聽起來最爛的就是 台灣裕隆組裝 完全拉低水準
一堆沒要買的在那邊刷存在
不是不買，是根本不想買！🤣🤣🤣🤣
大陸品牌就是要黑😂 但熱賣也是不爭的事實
意識形態在作怪
就不懂車裝懂～沒錢裝有錢～買不起的酸買到好車的人而已⋯⋯MG4香啦！
內裝不知道是不是環保材質，怕潮濕容易脫皮
全車按照歐洲規則製造，有機會可以去展廳看下實車，你會驚喜的。而且潮濕脫皮和環保與否沒太大關係吧😂
用料不錯。希望更多便宜的中國電動車進來 讓其他吃人夠夠的車廠降價
牽車輪胎換SC7 245/45/18，你會發現新世界....
价格可以买小米su7
然後沒煞車一頭撞爆🤣🤣
台灣買不到啊😅
那是未加稅的小米su7 加稅怎麼可能這個價格 稅就要+53% 加上市場競爭不激烈毛利會拉很高
@@小葉-t5u 小米su7那个刹不住撞车是因为，那人在赛道按照开赛车的方式开家用车，导刹车过热造成的。而且原博主就是靠这个博流量的，靠着这个事情赚的盆满钵满
@@halversz7406确实是这样，小米挖的极氪的团队，极氪之前就出过类似电车，用金属刹车片，被买家吐槽刹车声音太大，对销量有影响。
好像普遍反饋都是懸吊欠改 ?
或許煞車跟鋁圈還有升級空間
煞車改噴紅色！
又沒讓你拿來整天當超跑操偶爾為之即可命是自己還是要顧的好嗎。
前悬下摆臂相比大陆版本和欧洲版本改成了铝合金，有可能是这个改动造成的问题。
營業計程車您是建議MG4還是n7
我是这样想的，MG4在全球卖了那么多，也有两三年的时间了。
N7,因為空間更大,也可以放更多的行李(當然前提是只跑機場路線的),如果市區的話應該是MG4
N7營業車電池保固60萬公里
考慮二手價，就不要電動車
N7，本身售價就比xPower低
不要說99萬的後驅版，那個價格真的沒有不買N7的理由
坦白讲台湾的汽车博主水平比大陆很多汽车博主专业细腻~
主要是你們那的表演性質的比較多不然沒人看😂
我怀疑你不是大陆的，你没见过大陆车评是把车拆光来评测的吗？
要去哪裡充電
要去哪裡吃飯？
@@BlingChen哈哈
CCS1第三方充電站其實不算少，不過家裡不能充還是不建議買電車
😅
你插到自己屁眼里半个小时试试能不能充满😢