Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
前幾天放假無聊去南港試開整個大改觀，有夠好開NORMAL模式加速就超變態，隔音又安靜可惜家裡沒得裝充電樁而且外觀不太喜歡
買一間可以充電的房子就解決了XD
@@TekkenYeh 口袋有那麼深就不會考慮MG4了 XD
很多人都說這台在對岸只要一半的價格其實對岸所有的車大概都是台灣一半的價格因為台灣的車有30-40%都是稅金，把售價*0.7甚至0.6，再拿去跟對岸或是其他地方比，價格其實是差不多的台灣買車是貴在「稅金」啊
問題這台沒稅金進口貴一倍就算了國產為何這麼貴？不就裕隆帶起來的壞習慣？然後保護裕隆讓裕隆能賺大錢爽到國瑞等其他車廠結果一群人在說稅金保護的是和泰豐田是豐田害台灣車子貴我也是覺得無言
也是進口阿,從大陸進口零件
@@張猰 電動車免貨物稅
還有人力成本以及市場大小，台灣一年汽車市場打死就45~50萬台，對比大陸根本皮毛不到，市場小相對價格就很難壓下來
稅金不是全部拿來建設國家的，一部分是要拿來貪污用的。
確實大馬力電機要處理的問題比大馬力內燃機少得多，因此能夠用很好的價格殺入市場。
電尾門可以選配，快2萬(遙控、腳踢尾門)當初有去試乘這台真的挺不錯的比較小小可惜的是對後座比較不友善(後座出風口、飲料杯架)後車箱略小還有懸吊不夠運動化(以400p小鋼炮來說...)最後小弟是沒下訂(副座認為以上缺點+沒有全景天窗QQ)
後座真的不舒服
現在扣牌太可怕了，還是看看就好。這台車真的不錯，消費者想要的點有兼顧。
電車動最後的隱憂，大概就剩政府未來會依馬力級距來課稅現在愈爽的大馬力，以後繳的也愈爽你要說他們不懂不合理嗎？當然懂，但是他們的出發點就是要錢，不是合理就跟燃料稅一樣，假日才開車的人繳的跟每日開車通勤的人一樣多，合理嗎？那是因為他們的重點在「財源穩固」，而不是合理
結尾講的很實在，馬力稅早已是講很久的話題，但真的哪時候要上路一直都沒有一個定案，不過換算同樣的體驗放到汽油車上，可能實際支出的成本與費用根本就沒比較便宜，順帶一提，難得看到小施這系列沒什麼吐槽點，空間、配備、操控都給出蠻不錯的評價
財政部於 2021 年拍板定案《使用牌照稅法》修正條文，原先設定在 2021 年「落日」的電動車免徵使用牌照稅優惠延長 4 年，設定於 2025 年 12 月 31 日退場。也就是說，電動車的租稅優惠將會在 2025 年年底退場
跟車商借的車 還是要說好話
@@a2774392是的 所以 看看 沒訂
我是振綱😇這台車真的不錯😇協助過小施兩部車後（PHEV/ZS )我也入手X Power了！假如未來各位朋友想進一步了解MG都歡迎各地展間預約，進一步規劃！假如在北部，也歡迎 聯繫振綱～來”MG南港展示中心” 幫您規劃❤️😇
想知道MG7有沒有機會導入台灣？真的被燒的嫑嫑的🥺
@@Ericassoo 我自己覺得很有機會😇
我懂的 汽車業務都要買自己家的車我妹換快十台了 才做幾年而已
@@Ericassoo MG7去年就有消息說會了2024是MG4 2025是MG7個人覺得可能性是蠻大的因為畢竟也都在台灣申請商標了除非到明年有其他變數出現
什麼時代了，沒有前雷達借的，果然說得很保守！哈
好久沒看到小施發自內心的笑，看到這台車就像看到新玩具一樣😆
這個規格雖然沒啥好嫌的，借車測評缺點不能講太多也能理解，不過就沒以往小施那種好笑的成分在。 車宮自己有買車測評，那邊缺點講得滿仔細的。 光每次上車都要重新設定超速警示，我就覺得很反人性。
我覺得也是商界 所以感覺很多壞處都會自然合理化..哈哈😊
這次原廠直接借車的 要安份點
借車車評真的等於被廠商捏著懶趴了
@@gerardlin8598 小施的個性應該是不會主動去借 應該是車商自己找上門的
這還好吧，跟怠速熄火一樣上車關掉習慣就好，而且軟體問題到時候有更新就解決
現在預約5年後2029年MG電車逃命潮影片百萬點閱率
可能不用5年喔！
電動車二手價差是可以預見的，電池衰弱就是硬傷，要保值一點還是油車吧
你是神還是仙，能預知5年後的事情
開油車顯示自己是個窮人，這不是很剛好嗎？
應該是油車逃命潮吧！😂
Tshirt遠看真的很FORD.....1.百萬出頭能買到這樣的動力，車格大小就是看自己的需求考量了。2.MG知道大家需要什麼，一些小地方不足配件之處可能在小改款之後會更新吧..3.首播聊天室還是充斥著一堆為了酸而酸的無腦酸民，可憐啊...4.這樣的價格0-100不到4秒真的好誇張喔喔喔喔喔5.解說精采詳細，真的比一些"真"拿錢辦事的車評強太多了。
大陸MG的電池已經不限里程，不限首任車主保固；因質量問題導致自燃，20個工作日換一輛車給你🎉
但你要確定自燃你出的了車外不然...直接火化這...
弱弱的問一句。。。自燃燒到房子跟人怎麼辦？能換個新房子新老婆給我嗎？
@@張澤宇TW 據了解，條款裡沒有這幾項！
@@o狂如來o 這個就看個人業障有多少了！
@@chia-weilo6646 那我房子老婆家人都燒沒了。。。再給我一台會自燃的車幹嘛？來帶我走的唄？去一家團聚。。。
坐等小施開箱那智傑n7😂
有比較有傷害 😆😆
2台取向不同啊🤔
小施哥對納智捷沒興趣
搞不好哪天會有會員分享n7
連MG這種拉雞 都拍片了 N7是唯一一台AEB有作動的車 被無腦噴得亂七八糟 呵呵
影片中把這台車的優缺點講得很好 這邊也補充一些個人試駕下來的感想1.底盤不錯 電動車底盤真的又重又硬 但懸吊可以再調整 過彎傾角不大但會二次彈跳2.有四輪傳動開起來靈活很多 但要注意它就是四個輪子會動而已 防滑和扭力分配還是沒有一般AWD的SUV來的聰明 是說應該也不會有人開電動車去越野就是了3.後座的壓迫感還是有點重 主要是玻璃太小 椅面又太斜讓你沒什麼活動空間 體感可參考CHR4.煞車意外的不錯 沒有真的試過緊急煞車但整體踩下來感覺很有信心5.跟車和置中不錯 以日系廠來說沒到Lexus或Subaru的等級 但跟Honda差不多6.雖然過彎傾角不大 但輪胎有點抓不太住 開山路進彎務必要比開油車的感覺慢 反正他扭力大出彎再追就好
這台質感真的很滿，這車價真的超值
阿呆明顯變瘦了!(抓錯重點)
阿呆是吃什麼變這樣
連臉都認不出了
@@LeeSY-sf2kd 小施是不是無良雇主把人操成這樣
車都撞沒了，跑路上班吧
其實那個卡鉗只是飾蓋 真正的卡鉗在裡面感覺蠻小顆的..
我想像中的百萬內是不用花一百萬，大概7-80萬就可以買到，結果現在百萬內是給一百萬找你1千塊
真的😂太搞笑了！不就100萬嗎！
現在所有車廠的無線充電版真的要有加油，除了福特，好像都會過熱無法充電，沒有散熱，跟冷氣也沒吹到
有一好沒兩好，要兩好只有貴，但MG設計的車型真的都不錯看。
影片中都沒有提到開電動車最重視的兩個問題:第一:充電要充多久才充飽第二:充飽後電池續航力有多久？請問開一年以上的車主,會不會開久了之後續航力會下降呢？
開久了續航力一定會下降
電動車稅金，政府只課23%，比油車優惠很多，差在廠商定價策略。
這車CP值很高了該有的都有路上也有看到只是小施沒有像隔壁棚測試AEB😅(ZS就很慘😂）這車就跟小施說的一樣該有的有其他的跟別人說的一樣就只是該有的有，但是都很鳥有洞60分的概念？！😂（高爾夫球場有洞可以打就好😂）
是我的錯覺還是小施開MG4比開泰肯還興奮 哈哈哈哈
彈射起步跟充電盤好友善的設計😊
7月初有幸坐到雲林第一台交車的MG4不得不說加速真的快平路綠燈起步0-130不誇張我的體感應該8-9秒內 起步的貼背感是我坐過最扯的一開始我在用手機 起步大腳我整個人飛起來的感覺 後面整個貼住 個人沒坐過特斯拉 只坐過油車我坐後座椅子是真的滿舒服的但妥善率就不好說了 要等過幾年才知道
喜歡可以等明年底，X POWER會很多拋售。
0-130 8-9秒不算快😂建議多坐坐
@@man5284 實際應該更快一些 說8-9只是體感
@@flower4803想問後車廂覺得夠用嗎🥺🥺 個人是需要載貨到處跑客戶的
@@guoyiwang2863 我沒看到後車廂欸 但是我覺得後座翻倒應該是滿大的吧 實際還是要看到才清楚喔 希望有幫到你
我覺得這個油車與電車效率越來越高的時代，用什麼CC數馬力計稅根本不合理，而應該用實際上的耗油與耗電量來計才合理
馬力是功率單位，就是耗電量，只是最大馬力是最高峰值，我們平常開車不會用最高在開
@@jefferychen6601 你不懂車就乖乖承認.... 馬力是功率，但不等於耗電量，還有 轉換效率 車重 傳動效率 風阻係數 的問題，以及你提到的平常不會用到這麼大馬力，馬力只是最高功率，不能與能效畫上等號正確應該以 每度電多少公里 或 每公升跑多少公里 來計算，用馬力與CC數來計本來就過時又不合理
@@KanaruFight 我一台taycan 一台xc40 recharge, 我是電機四大碩士你跟我說我不懂也是很有趣？你要不要去看看所謂馬力是功率kw是每秒消耗的電量，台灣的電度數叫做千瓦小時，一度代表一千瓦用一個小時的量。電門踩踏不是每每都到底，所以你看到的耗電量會隨著深度不一樣，當你每次都踩到底最大發力就是最大耗電量，你不懂不要亂教，一台電動車同樣規格兩個人開出來實際能跑的里程差到100km都是有可能的，請多讀點書，謝謝
@@KanaruFight 你每度電多少公里跟你踩電門的深度會有差異而且差很多，請問你怎麼測定？你有沒有在開電動車？
@@KanaruFight 看過很多被打臉的 就你的最好笑 是不是以為騎著勁戰 改過兩支排氣管就以為自己很懂車了?
討論到稅金，買得起400匹油車的人會看得上mg嗎？會買mg的人也不是會一年繳4萬塊稅金的族群，所以拿來比較個人覺得不是很恰當
車機跟儀表板螢幕真的不行，突兀感太大，感覺就像兩個平板直接插上去，跟周圍設備完全不搭..
插7吋那個真的超醜
兩螢幕合併成曲面螢幕，中央的就不需要了，多好。
@@jw0972 120不到 不用要求那麼多啦XD
@@curtisning4032 兩個螢幕價格相當於曲面螢幕價格，科技感提升突兀感也不會太大，妥善率120不到，5年驗車就能換新了，當手機一樣舊換新，多好。
感覺小施幾乎沒在噴了😂畢竟這台是借來的😂
該嘴就嘴👄⋯小施加油。
這價格除了噴後座出風口和杯架，噴什麼都是硬噴的
便宜治百病
小施已經算公道了，否則其他留言你看一看以意識形態為出發點的批評可沒少過這台如果是德國籍齁，那些口嗨王馬上會180度大轉變
@@tingyutony 那他以前噴那些都不用考慮價格嗎，還是MG只要便宜就不能噴
28:45 28:53泰山在拍K8！感覺是正在拍愛車大改造🤣
台南賞車/試乘 請洽MG豐展汽車 仁德展示中心，並指名柏凱幫您服務～
看看世界產品趨勢，電動車在歐洲車廠的開發項目感覺又不是首選了，最近才參加一堆研討會，主要是因為電池跟電力來源不環保😂 電池是製造跟回收不環保，電力就是發電廠系統。
政治正確下，電車又變成不環保了！好跟不好，都是從同一張西方人的嘴講出來的！😂
我被你逗笑了，如果今天是欧美在电动车上领先，绝对就是好棒棒，好环保。一切都是生意，扯那么多都是扯淡
@@timlu7119 電動車現在不是歐美領先是誰領先??你不會說是中國吧.......
@@衛斯里-t6q看銷量是中國美國和韓國領先，歐洲是落後的，這是歐洲人自己說的。
買電動車從來不是為了環保，就跟油電車一樣，電動車的優勢就是，結構簡單，加速線性，電力便宜，空間大，沒有油車的噪音和抖動
16:21 如果是嘉緯哥就要開噴了 XD
老實說，外形真的蠻吸引的
小施衣服那個標誌,剛閃過去好像福特XDDDD
知道是借車測評，那缺點多多少少會圓滑帶過，可惜了，少了以往看小施那種好笑的成分
@@郭姿含 😂畢竟沒有人會跟錢過不去，小施也有一堆員工要養活，只有這一集不好看也沒關係
有沒有發現 車廠都移植一些生活電子產品在車上就加價賣！真正車子最重要的底盤卻進步很少😂 很多都是幾十年前就沿用至今
台灣的用車環境就是這樣子，除非要當馬路小英雄，不然底盤再麼強化是可以開多快？ 國道就限速就110，山區？不好意思都40...
換個角度想，就是底盤是經過長年累積的東西，本來就很難有創新，還要考量新材料投入研發的成本，還有各種規範要測試，所以要有大革新本來就困難
有大片的螢幕就更帥了
沒喵就不是小施了，我只看喵的內容，太正面的一律快轉。😝😝😝😝😝😝
最大的嘈點就是免税還買這鬼價格 買的不是在資敵就是支持阿斗
讚的 ＭＧ真的懂我們要什麼
我相信各車廠都知道客戶們要什麼，只是他們想要的是賺更多的錢而已
沒有防刮材質等到高速公路石頭刮到時就知道防刮材質的好了。
這台要保火燒險嗎??
4WD開下去沙灘有辦法脫困嗎?
車太重可能也無法
這台外型真的有帥
一樣堅持，一分錢一分貨😂
請問 小施，5年後，收Xpower還是 旗艦 比較保值呢？
我戀橘，彎道情人😂
新車殺手！
又要逆風了XD😂。
那個儀表板是什麼鬼直接0分很像平板插在方向盤前面醜到不行
開起來其實還好耶 每個人開車習慣不同 是不會一直盯著儀表看 就是了
我戀橘 我戀橘 = Orange多念幾次😆
靠原來如此 哈 一時沒反應過來
法系家日系車融合體，外觀前面像豐田，車尾像三菱日蝕，內裝像寶獅獅
汽車小白，想問個一台電車是怎麼做到435匹馬力扭力60幾公斤，看同價位的休旅車通常都130幾匹馬力就差不多了
电动马达比汽油发动机马力强多了
這牽扯到物理上的能量轉換，汽油是更為繁瑣且降功率
總覺得內裝有福斯id 系列的感覺
敲碗很久終於來了😂❤
車便宜就是賺你保養維修費用但台灣車廠 就是賣你進口價 還要賺你維修保養費用
非常好的channel，不过背景的音乐应该收低, 太大声了
看到儀錶板當場冷掉...是不是還要在儀表板上裝一個實體HOME鍵比較符合時代感
有實體Home鍵啊😂
買電車的人本來就要有心理準備 就是開到電池壞了就報廢了 不要想二手車價有多少 純粹為了省錢就不要買電車了
小事你什麼時候可以拍RAV4的老ㄕ推車
哈 那無線充電版乾拿賽, 補油門馬上噴手機
無線充電盤沒什麼用又燙充又慢 有無線連接還是寧願插著線
6:25認同+1👍
哇 升級了 可以商借了
MG HS 2.0開起來感覺比較穩重CO值不錯但比較耗油，不過ㄧ星期開個2次也還好啦，家裡還有一台CRV等2-3年後想再換電車，目前看起來MG 旗艦版蠻期待的
CP值啦
看完後的記憶點大概是馬力扭力很猛爆，其他部分講的滿保守的。是因為車子是原廠提供借用的的關係嗎?
請問泰山都沒出來拍片了嗎？
小施您的牛仔褲是哪一個品牌啊?
要開Sport模式才有四驅，不然ECO跟Normal模式都只有後驅，山路推薦開Sport模式。
NORMAL大力踩也有4驅
依照小施這次的形容，可以說跟保時捷比沒有輸了。兩個銀幕配置算是美感0台灣喜歡MG的比例驚人的好高啊
前面有置物空間嗎？
之後小施要拍收這台二手時，看到車色就說特殊色先扣5萬
你乾脆說5年報廢比較快。
@@KuoIanLove電池壞了沒保固就等於報廢
小施 看影片試車時有下雨，會覺得很大聲很吵嗎？？
會想換電動車就是想省錢 環保 阿政府又要想方設法榨人民的錢!! 真的噁心!!!!
門打開更能感受100萬內電車的內裝
互動還是覺得呆董的聲音比較自然，不突兀⋯⋯不會突然莫名其妙的笑場，👍👍
各有特色，跟宜平一起拍互尬也很好笑
@@ricky-777宜平我不行❌
電動車馬力加速如此大，不知剎車性能如何? 是否有安全規範?
感謝分享！
巴黎橙?怎麼不乾脆取檳榔橙?
推檳榔橙
充電樁？也許再過幾年就跟手機一樣可以無線充電。
有後座閱讀燈嗎??
都沒有
去看看杰運汽車在上海上汽所拍的購買MG4影片，就可以知道此車在陸的一切狀況。
杰運在上汽看的那個是最低配的 MG4 售價，大陸的那個規格跟台灣的不一樣，他連ACC都沒有，電池也比較小，也不是三元離電池，所以成本較低，售價更便宜。跟台版一樣的規格，好像要賣到人民幣14萬多。所以價格落差是一定有，但並不是像杰運說的那樣跨張。
@@dingdong1018 這我們知道，也證明中華想要在台灣MG 一輛車要賺多少的利潤，如同特斯拉一開始的價格也是爆利，所以後面有競爭對手時賣不好才會降價。
頭又大CC小改款降價不就是告官成功後來搶MG 的客戶才降價的嗎？如同怡塵所說的MG 就是鯰魚效應，對消費者是好事，能花更少的錢買到更多的配備。
阿呆變好瘦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
設計方面贏過台灣保時捷的N7可見要比辣雞玉龍爛很難很難
有彩電沙發大冰箱嗎？
沒有 所以MG在中國賣不好
我覺得平民車性價比 這台車很棒了阿 還有酸民能酸哦 看看台灣國產的車 沒有進口稅 還能賣比這台高價錢 品質還能比這個爛 都不知道說什麼了😂 發現真的很多人喜歡戰油車電車 很沒意義 大部分都平民 不如互相理性討論性價比就好了 還有那種說中國車怎樣怎樣的 連國籍都要戰 可是台灣國產的車怎麼跟對岸比 本身就沒進口稅問題了 但是還是拿不出品質更好 價格更親民的車子 😂
車子不比房子一個一買就跌一個漲勢可其
對面賣價不到50萬的便宜電動車，同樣100萬在對面買的車真是豪華。
對啊，台灣雙田對岸才5-60，賣台灣人就破百還拔東拔西的😅
逢中必反，也不想想其他車廠韭不韭華人奴性，兩岸都一樣，還以為自己比較優越😂
都是政府的問題，真的悲哀．
@@l0985016130沒錯，堅哥上台貼貼標籤，貼完之後呢？大家要獨立思考啊….最近堅哥又在罵廢死，然後呢？政壇演員而已！
camry 现在大陆12万多人民币，台币大概50多万，这价格大陆以前也不敢想，只是国产车起来后确实是消费者受益。
小施有富爸爸了😂😂😂
後座門旁杯架偷這個要幹嘛，那個不是開模設計就可以做出來的東西嗎?
這台車主要賣歐洲歐洲又不用杯架
這台設計兩人用的
台湾人喜欢空间小的车吗 很压抑的感觉 中国喜欢空间大的
@@陈建-p8x 可能是有錢人都愛空間很小的跑車
為啥儀表那麼小
MG4 和大众的ID3是一个平台的产品，因为都是上汽研发的
胎壓打到42磅有必要那麼高嗎
看完了，雖然便宜治百病，但是便宜也會有更多短處才是例如（里程焦慮，電池耐用度，更換價格），希望小施能堅持這一點，謝謝。
嗯......這c/p值超高的！120萬435匹馬力......0-100km/h 3.8秒......屌虐上千萬元的油車......值了！
拜託多來點大陸車吧破壞市場行情我才能用更低的價格買到我想要的東西😊
mg3 進來應該比較薛吧 台灣已經快沒小車了
前幾天放假無聊去南港試開
整個大改觀，有夠好開
NORMAL模式加速就超變態，隔音又安靜
可惜家裡沒得裝充電樁而且外觀不太喜歡
買一間可以充電的房子就解決了XD
@@TekkenYeh 口袋有那麼深就不會考慮MG4了 XD
很多人都說這台在對岸只要一半的價格
其實對岸所有的車大概都是台灣一半的價格
因為台灣的車有30-40%都是稅金，把售價*0.7甚至0.6，再拿去跟對岸或是其他地方比，價格其實是差不多的
台灣買車是貴在「稅金」啊
問題這台沒稅金
進口貴一倍就算了
國產為何這麼貴？
不就裕隆帶起來的壞習慣？
然後保護裕隆
讓裕隆能賺大錢
爽到國瑞等其他車廠
結果一群人在說稅金保護的是和泰豐田
是豐田害台灣車子貴
我也是覺得無言
也是進口阿,從大陸進口零件
@@張猰 電動車免貨物稅
還有人力成本以及市場大小，台灣一年汽車市場打死就45~50萬台，對比大陸根本皮毛不到，市場小相對價格就很難壓下來
稅金不是全部拿來建設國家的，一部分是要拿來貪污用的。
確實大馬力電機要處理的問題比大馬力內燃機少得多，因此能夠用很好的價格殺入市場。
電尾門可以選配，快2萬(遙控、腳踢尾門)
當初有去試乘
這台真的挺不錯的
比較小小可惜的是對後座比較不友善(後座出風口、飲料杯架)
後車箱略小
還有懸吊不夠運動化(以400p小鋼炮來說...)
最後小弟是沒下訂(副座認為以上缺點+沒有全景天窗QQ)
後座真的不舒服
現在扣牌太可怕了，還是看看就好。這台車真的不錯，消費者想要的點有兼顧。
電車動最後的隱憂，大概就剩政府未來會依馬力級距來課稅
現在愈爽的大馬力，以後繳的也愈爽
你要說他們不懂不合理嗎？當然懂，但是他們的出發點就是要錢，不是合理
就跟燃料稅一樣，假日才開車的人繳的跟每日開車通勤的人一樣多，合理嗎？
那是因為他們的重點在「財源穩固」，而不是合理
結尾講的很實在，馬力稅早已是講很久的話題，但真的哪時候要上路一直都沒有一個定案，不過換算同樣的體驗放到汽油車上，可能實際支出的成本與費用根本就沒比較便宜，順帶一提，難得看到小施這系列沒什麼吐槽點，空間、配備、操控都給出蠻不錯的評價
財政部於 2021 年拍板定案《使用牌照稅法》修正條文，原先設定在 2021 年「落日」的電動車免徵使用牌照稅優惠延長 4 年，設定於 2025 年 12 月 31 日退場。也就是說，電動車的租稅優惠將會在 2025 年年底退場
跟車商借的車 還是要說好話
@@a2774392是的 所以 看看 沒訂
我是振綱😇
這台車真的不錯😇
協助過小施兩部車後（PHEV/ZS )
我也入手X Power了！
假如未來各位朋友想進一步了解MG都歡迎各地展間預約，進一步規劃！
假如在北部，也歡迎 聯繫振綱～
來”MG南港展示中心” 幫您規劃❤️
😇
想知道MG7有沒有機會導入台灣？真的被燒的嫑嫑的🥺
@@Ericassoo 我自己覺得很有機會😇
我懂的 汽車業務都要買自己家的車
我妹換快十台了 才做幾年而已
@@Ericassoo MG7去年就有消息說會了
2024是MG4 2025是MG7
個人覺得可能性是蠻大的
因為畢竟也都在台灣申請商標了
除非到明年有其他變數出現
什麼時代了，沒有前雷達
借的，果然說得很保守！哈
好久沒看到小施發自內心的笑，看到這台車就像看到新玩具一樣😆
這個規格雖然沒啥好嫌的，借車測評缺點不能講太多也能理解，不過就沒以往小施那種好笑的成分在。 車宮自己有買車測評，那邊缺點講得滿仔細的。 光每次上車都要重新設定超速警示，我就覺得很反人性。
我覺得也是商界 所以感覺很多壞處都會自然合理化..
哈哈😊
這次原廠直接借車的 要安份點
借車車評真的等於被廠商捏著懶趴了
@@gerardlin8598 小施的個性應該是不會主動去借 應該是車商自己找上門的
這還好吧，跟怠速熄火一樣上車關掉習慣就好，而且軟體問題到時候有更新就解決
現在預約5年後2029年MG電車逃命潮影片百萬點閱率
可能不用5年喔！
電動車二手價差是可以預見的，電池衰弱就是硬傷，要保值一點還是油車吧
你是神還是仙，能預知5年後的事情
開油車顯示自己是個窮人，這不是很剛好嗎？
應該是油車逃命潮吧！😂
Tshirt遠看真的很FORD.....
1.百萬出頭能買到這樣的動力，車格大小就是看自己的需求考量了。
2.MG知道大家需要什麼，一些小地方不足配件之處可能在小改款之後會更新吧..
3.首播聊天室還是充斥著一堆為了酸而酸的無腦酸民，可憐啊...
4.這樣的價格0-100不到4秒真的好誇張喔喔喔喔喔
5.解說精采詳細，真的比一些"真"拿錢辦事的車評強太多了。
大陸MG的電池已經不限里程，不限首任車主保固；因質量問題導致自燃，20個工作日換一輛車給你🎉
但你要確定自燃你出的了車外
不然...直接火化這...
弱弱的問一句。。。
自燃燒到房子跟人怎麼辦？
能換個新房子新老婆給我嗎？
@@張澤宇TW 據了解，條款裡沒有這幾項！
@@o狂如來o 這個就看個人業障有多少了！
@@chia-weilo6646 那我房子老婆家人都燒沒了。。。
再給我一台會自燃的車幹嘛？
來帶我走的唄？
去一家團聚。。。
坐等小施開箱那智傑n7😂
有比較有傷害 😆😆
2台取向不同啊🤔
小施哥對納智捷沒興趣
搞不好哪天會有會員分享n7
連MG這種拉雞 都拍片了 N7是唯一一台AEB有作動的車 被無腦噴得亂七八糟 呵呵
影片中把這台車的優缺點講得很好
這邊也補充一些個人試駕下來的感想
1.底盤不錯 電動車底盤真的又重又硬 但懸吊可以再調整 過彎傾角不大但會二次彈跳
2.有四輪傳動開起來靈活很多 但要注意它就是四個輪子會動而已 防滑和扭力分配還是沒有一般AWD的SUV來的聰明 是說應該也不會有人開電動車去越野就是了
3.後座的壓迫感還是有點重 主要是玻璃太小 椅面又太斜讓你沒什麼活動空間 體感可參考CHR
4.煞車意外的不錯 沒有真的試過緊急煞車但整體踩下來感覺很有信心
5.跟車和置中不錯 以日系廠來說沒到Lexus或Subaru的等級 但跟Honda差不多
6.雖然過彎傾角不大 但輪胎有點抓不太住 開山路進彎務必要比開油車的感覺慢 反正他扭力大出彎再追就好
這台質感真的很滿，這車價真的超值
阿呆明顯變瘦了!(抓錯重點)
阿呆是吃什麼變這樣
連臉都認不出了
@@LeeSY-sf2kd 小施是不是無良雇主把人操成這樣
車都撞沒了，跑路上班吧
其實那個卡鉗只是飾蓋 真正的卡鉗在裡面感覺蠻小顆的..
我想像中的百萬內是不用花一百萬，大概7-80萬就可以買到，結果現在百萬內是給一百萬找你1千塊
真的😂太搞笑了！不就100萬嗎！
現在所有車廠的無線充電版真的要有加油，除了福特，好像都會過熱無法充電，沒有散熱，跟冷氣也沒吹到
有一好沒兩好，要兩好只有貴，但MG設計的車型真的都不錯看。
影片中都沒有提到開電動車最重視的兩個問題:
第一:充電要充多久才充飽
第二:充飽後電池續航力有多久？請問開一年以上的車主,會不會開久了之後續航力會下降呢？
開久了續航力一定會下降
電動車稅金，政府只課23%，比油車優惠很多，差在廠商定價策略。
這車CP值很高了
該有的都有
路上也有看到
只是小施沒有像隔壁棚測試AEB😅
(ZS就很慘😂）
這車就跟小施說的一樣
該有的有
其他的跟別人說的一樣
就只是該有的有，但是都很鳥
有洞60分的概念？！😂
（高爾夫球場有洞可以打就好😂）
是我的錯覺還是小施開MG4比開泰肯還興奮 哈哈哈哈
彈射起步跟充電盤好友善的設計😊
7月初有幸坐到雲林第一台交車的MG4
不得不說加速真的快
平路綠燈起步0-130
不誇張我的體感應該8-9秒內
起步的貼背感是我坐過最扯的
一開始我在用手機 起步大腳我整個人飛起來的感覺 後面整個貼住
個人沒坐過特斯拉 只坐過油車
我坐後座椅子是真的滿舒服的
但妥善率就不好說了 要等過幾年才知道
喜歡可以等明年底，X POWER會很多拋售。
0-130 8-9秒不算快😂建議多坐坐
@@man5284 實際應該更快一些 說8-9只是體感
@@flower4803想問後車廂覺得夠用嗎🥺🥺 個人是需要載貨到處跑客戶的
@@guoyiwang2863 我沒看到後車廂欸 但是我覺得後座翻倒應該是滿大的吧 實際還是要看到才清楚喔 希望有幫到你
我覺得這個油車與電車效率越來越高的時代，用什麼CC數馬力計稅根本不合理，而應該用實際上的耗油與耗電量來計才合理
馬力是功率單位，就是耗電量，只是最大馬力是最高峰值，我們平常開車不會用最高在開
@@jefferychen6601 你不懂車就乖乖承認.... 馬力是功率，但不等於耗電量，還有 轉換效率 車重 傳動效率 風阻係數 的問題，以及你提到的平常不會用到這麼大馬力，馬力只是最高功率，不能與能效畫上等號
正確應該以 每度電多少公里 或 每公升跑多少公里 來計算，用馬力與CC數來計本來就過時又不合理
@@KanaruFight 我一台taycan 一台xc40 recharge, 我是電機四大碩士你跟我說我不懂也是很有趣？你要不要去看看所謂馬力是功率kw是每秒消耗的電量，台灣的電度數叫做千瓦小時，一度代表一千瓦用一個小時的量。電門踩踏不是每每都到底，所以你看到的耗電量會隨著深度不一樣，當你每次都踩到底最大發力就是最大耗電量，你不懂不要亂教，一台電動車同樣規格兩個人開出來實際能跑的里程差到100km都是有可能的，請多讀點書，謝謝
@@KanaruFight 你每度電多少公里跟你踩電門的深度會有差異而且差很多，請問你怎麼測定？你有沒有在開電動車？
@@KanaruFight 看過很多被打臉的 就你的最好笑 是不是以為騎著勁戰 改過兩支排氣管就以為自己很懂車了?
討論到稅金，買得起400匹油車的人會看得上mg嗎？會買mg的人也不是會一年繳4萬塊稅金的族群，所以拿來比較個人覺得不是很恰當
車機跟儀表板螢幕真的不行，突兀感太大，感覺就像兩個平板直接插上去，跟周圍設備完全不搭..
插7吋那個真的超醜
兩螢幕合併成曲面螢幕，中央的就不需要了，多好。
@@jw0972 120不到 不用要求那麼多啦XD
@@curtisning4032 兩個螢幕價格相當於曲面螢幕價格，科技感提升突兀感也不會太大，妥善率120不到，5年驗車就能換新了，當手機一樣舊換新，多好。
感覺小施幾乎沒在噴了😂
畢竟這台是借來的😂
該嘴就嘴👄⋯小施加油。
這價格除了噴後座出風口和杯架，噴什麼都是硬噴的
便宜治百病
小施已經算公道了，否則其他留言你看一看
以意識形態為出發點的批評可沒少過
這台如果是德國籍齁，那些口嗨王馬上會180度大轉變
@@tingyutony 那他以前噴那些都不用考慮價格嗎，還是MG只要便宜就不能噴
28:45 28:53泰山在拍K8！感覺是正在拍愛車大改造🤣
台南賞車/試乘 請洽MG豐展汽車 仁德展示中心，並指名柏凱幫您服務～
看看世界產品趨勢，電動車在歐洲車廠的開發項目感覺又不是首選了，最近才參加一堆研討會，主要是因為電池跟電力來源不環保😂 電池是製造跟回收不環保，電力就是發電廠系統。
政治正確下，電車又變成不環保了！好跟不好，都是從同一張西方人的嘴講出來的！😂
我被你逗笑了，如果今天是欧美在电动车上领先，绝对就是好棒棒，好环保。
一切都是生意，扯那么多都是扯淡
@@timlu7119 電動車現在不是歐美領先是誰領先??你不會說是中國吧.......
@@衛斯里-t6q看銷量是中國美國和韓國領先，歐洲是落後的，這是歐洲人自己說的。
買電動車從來不是為了環保，就跟油電車一樣，電動車的優勢就是，結構簡單，加速線性，電力便宜，空間大，沒有油車的噪音和抖動
16:21 如果是嘉緯哥就要開噴了 XD
老實說，外形真的蠻吸引的
小施衣服那個標誌,剛閃過去好像福特XDDDD
知道是借車測評，那缺點多多少少會圓滑帶過，可惜了，少了以往看小施那種好笑的成分
@@郭姿含 😂畢竟沒有人會跟錢過不去，小施也有一堆員工要養活，只有這一集不好看也沒關係
有沒有發現 車廠都移植一些生活電子產品在車上就加價賣！真正車子最重要的底盤卻進步很少😂 很多都是幾十年前就沿用至今
台灣的用車環境就是這樣子，除非要當馬路小英雄，不然底盤再麼強化是可以開多快？ 國道就限速就110，山區？不好意思都40...
換個角度想，就是底盤是經過長年累積的東西，本來就很難有創新，還要考量新材料投入研發的成本，還有各種規範要測試，所以要有大革新本來就困難
有大片的螢幕就更帥了
沒喵就不是小施了，我只看喵的內容，太正面的一律快轉。😝😝😝😝😝😝
最大的嘈點就是免税還買這鬼價格 買的不是在資敵就是支持阿斗
讚的 ＭＧ真的懂我們要什麼
我相信各車廠都知道客戶們要什麼，只是他們想要的是賺更多的錢而已
沒有防刮材質等到高速公路石頭刮到時就知道防刮材質的好了。
這台要保火燒險嗎??
4WD開下去沙灘有辦法脫困嗎?
車太重可能也無法
這台外型真的有帥
一樣堅持，一分錢一分貨😂
請問 小施，5年後，收Xpower還是 旗艦 比較保值呢？
我戀橘，彎道情人😂
新車殺手！
又要逆風了XD😂。
那個儀表板是什麼鬼直接0分很像平板插在方向盤前面醜到不行
開起來其實還好耶 每個人開車習慣不同 是不會一直盯著儀表看 就是了
我戀橘 我戀橘 = Orange
多念幾次😆
靠原來如此 哈 一時沒反應過來
法系家日系車融合體，外觀前面像豐田，車尾像三菱日蝕，內裝像寶獅獅
汽車小白，想問個一台電車是怎麼做到435匹馬力扭力60幾公斤，看同價位的休旅車通常都130幾匹馬力就差不多了
电动马达比汽油发动机马力强多了
這牽扯到物理上的能量轉換，汽油是更為繁瑣且降功率
總覺得內裝有福斯id 系列的感覺
敲碗很久終於來了😂❤
車便宜就是賺你保養維修費用
但台灣車廠 就是賣你進口價 還要賺你維修保養費用
非常好的channel，不过背景的音乐应该收低, 太大声了
看到儀錶板當場冷掉...是不是還要在儀表板上裝一個實體HOME鍵比較符合時代感
有實體Home鍵啊😂
買電車的人本來就要有心理準備 就是開到電池壞了就報廢了 不要想二手車價有多少 純粹為了省錢就不要買電車了
小事你什麼時候可以拍RAV4的老ㄕ推車
哈 那無線充電版乾拿賽, 補油門馬上噴手機
無線充電盤沒什麼用
又燙充又慢
有無線連接還是寧願插著線
6:25認同+1👍
哇 升級了 可以商借了
MG HS 2.0開起來感覺比較穩重CO值不錯但比較耗油，不過ㄧ星期開個2次也還好啦，家裡還有一台CRV等2-3年後想再換電車，目前看起來MG 旗艦版蠻期待的
CP值啦
看完後的記憶點大概是馬力扭力很猛爆，其他部分講的滿保守的。是因為車子是原廠提供借用的的關係嗎?
請問泰山都沒出來拍片了嗎？
小施您的牛仔褲是哪一個品牌啊?
要開Sport模式才有四驅，不然ECO跟Normal模式都只有後驅，山路推薦開Sport模式。
NORMAL大力踩也有4驅
依照小施這次的形容，可以說跟保時捷比沒有輸了。
兩個銀幕配置算是美感0
台灣喜歡MG的比例驚人的好高啊
前面有置物空間嗎？
之後小施要拍收這台二手時，看到車色就說特殊色先扣5萬
你乾脆說5年報廢比較快。
@@KuoIanLove電池壞了沒保固就等於報廢
小施 看影片試車時有下雨，會覺得很大聲很吵嗎？？
會想換電動車就是想省錢 環保 阿政府又要想方設法榨人民的錢!! 真的噁心!!!!
門打開更能感受100萬內電車的內裝
互動還是覺得呆董的聲音比較自然，不突兀⋯⋯不會突然莫名其妙的笑場，👍👍
各有特色，跟宜平一起拍互尬也很好笑
@@ricky-777宜平我不行❌
電動車馬力加速如此大，不知剎車性能如何? 是否有安全規範?
感謝分享！
巴黎橙?怎麼不乾脆取檳榔橙?
推檳榔橙
充電樁？也許再過幾年就跟手機一樣可以無線充電。
有後座閱讀燈嗎??
都沒有
去看看杰運汽車在上海上汽所拍的購買MG4影片，就可以知道此車在陸的一切狀況。
杰運在上汽看的那個是最低配的 MG4 售價，大陸的那個規格跟台灣的不一樣，他連ACC都沒有，電池也比較小，也不是三元離電池，所以成本較低，售價更便宜。跟台版一樣的規格，好像要賣到人民幣14萬多。所以價格落差是一定有，但並不是像杰運說的那樣跨張。
@@dingdong1018 這我們知道，也證明中華想要在台灣MG 一輛車要賺多少的利潤，如同特斯拉一開始的價格也是爆利，所以後面有競爭對手時賣不好才會降價。
頭又大CC小改款降價不就是告官成功後來搶MG 的客戶才降價的嗎？如同怡塵所說的MG 就是鯰魚效應，對消費者是好事，能花更少的錢買到更多的配備。
阿呆變好瘦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
設計方面
贏過台灣保時捷的N7
可見要比辣雞玉龍爛
很難很難
有彩電沙發大冰箱嗎？
沒有 所以MG在中國賣不好
我覺得平民車性價比 這台車很棒了阿 還有酸民能酸哦 看看台灣國產的車 沒有進口稅 還能賣比這台高價錢 品質還能比這個爛 都不知道說什麼了😂 發現真的很多人喜歡戰油車電車 很沒意義 大部分都平民 不如互相理性討論性價比就好了 還有那種說中國車怎樣怎樣的 連國籍都要戰 可是台灣國產的車怎麼跟對岸比 本身就沒進口稅問題了 但是還是拿不出品質更好 價格更親民的車子 😂
車子不比房子
一個一買就跌
一個漲勢可其
對面賣價不到50萬的便宜電動車，同樣100萬在對面買的車真是豪華。
對啊，台灣雙田對岸才5-60，賣台灣人就破百還拔東拔西的😅
逢中必反，也不想想其他車廠韭不韭
華人奴性，兩岸都一樣，還以為自己比較優越😂
都是政府的問題，真的悲哀．
@@l0985016130沒錯，堅哥上台貼貼標籤，貼完之後呢？大家要獨立思考啊….
最近堅哥又在罵廢死，然後呢？政壇演員而已！
camry 现在大陆12万多人民币，台币大概50多万，这价格大陆以前也不敢想，只是国产车起来后确实是消费者受益。
小施有富爸爸了😂😂😂
後座門旁杯架偷這個要幹嘛，那個不是開模設計就可以做出來的東西嗎?
這台車主要賣歐洲
歐洲又不用杯架
這台設計兩人用的
台湾人喜欢空间小的车吗 很压抑的感觉 中国喜欢空间大的
@@陈建-p8x 可能是有錢人都愛空間很小的跑車
為啥儀表那麼小
MG4 和大众的ID3是一个平台的产品，因为都是上汽研发的
胎壓打到42磅有必要那麼高嗎
看完了，雖然便宜治百病，但是便宜也會有更多短處才是例如（里程焦慮，電池耐用度，更換價格），希望小施能堅持這一點，謝謝。
嗯......這c/p值超高的！120萬435匹馬力......0-100km/h 3.8秒......屌虐上千萬元的油車......值了！
拜託多來點大陸車吧
破壞市場行情我才能用更低的價格買到我想要的東西😊
mg3 進來應該比較薛吧 台灣已經快沒小車了