Passo per eretico se dico che ho sempre gradito la 155 più della 156. Non parliamo poi delle DTM. Complimenti per il colpaccio del video con belve del genere❤️❤️❤️
Grazie mille ☺️☺️☺️ no no, non passi assolutamente come eretico, anzi..la 156 era belle, la wtcc anche in versione s2000 che era sulla base della 156 facelift era notevole, ma la 155 e’ altra cosa, altro mondo..motorsport puro al 100% 💪🏻💪🏻
.... il motore però era era un 2000cc. Ma aspirato, non turbo. Era turbo solo prima versione GTA in quanto con motore derivato dalla Lancia Delta evoluzione. Ad ogni modo un gran ferro che urlava in alto✌👍🇮🇹
@@bngemozionimotoristiche3090 è che seguivo allora ogni gara dei vari campionati e sapevo praticamente tutto di questa che sempre stata una delle mie auto preferite, una delle ultime vere racing made in Italy✌
Bravi ancora! Benissimo per quanto riguarda la spiegazione del differenziale autobloccante lamellare ZF che essendo cosa complessa rende la spiegazione difficile. Molto bene per la dettagliata visione di tutti i particolari dell' abitacolo: carbonio, centraline, cambio, ecc
È vero, ma bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare ha usufruito parecchio pure della esperienza DTM, Almeno questo mi è stato detto da persone che lavoravano in Fiat Abarth,e a Settimo Milanese.....
Verissimo, la dtm e’ stata un grande laboratorio che ha portato a sviluppare anche per il futuro, poi naturalmente tra le due questa e’ completamente diversa, ma come dici tu il lavoro fatto con la dtm e’ servito moltissimo 😉
@@gianlucar.4428 certo scusa, mi sono lasciato trasportare dall'enfasi e bellissimi ricordi della 155 DTM poi ITC, certo il motore che dico era 155 dtm. Molto bene per la tua osservazionedovuta a me per non aver precisato! Motore alfa 2000 ma non turbo, nemmeno la 155 dtm era turbo
La 155 è una vettura fantastica, un mix di eleganza, sportività e grinta, che sa regalare un mare di emozioni. Una belva.
Hai riassunto perfettamente la 155 😉☺️
Passo per eretico se dico che ho sempre gradito la 155 più della 156. Non parliamo poi delle DTM. Complimenti per il colpaccio del video con belve del genere❤️❤️❤️
Grazie mille ☺️☺️☺️ no no, non passi assolutamente come eretico, anzi..la 156 era belle, la wtcc anche in versione s2000 che era sulla base della 156 facelift era notevole, ma la 155 e’ altra cosa, altro mondo..motorsport puro al 100% 💪🏻💪🏻
la 156 cosa ha vinto ??
la 155 ha terrorizzato Benz Bmw e Opel.
Condivido!!
Straordinariamente bella, arrogante e di carattere ancor oggi🇮🇹😍👍
Verissimo, avercene oggi di macchine cosi 😉
Fantastica…..la aspettavo….. grazie 🙏
Grazie a te Alberto, speriamo ti sia piaciuto il video 😉☺️
@@bngemozionimotoristiche3090 ovviamente si….. adoro la panoramica degli interni…..e i particolari esterni ….. bravissimi 👏 👏
@@alberto_davoli ci fa davvero molto piacere, grazie mille ☺️☺️
@@bngemozionimotoristiche3090 grazie a voi continuate cosi 🤗👍
@@alberto_davoli ce la metteremo tutta 😉💪🏻
.... il motore però era era un 2000cc. Ma aspirato, non turbo. Era turbo solo prima versione GTA in quanto con motore derivato dalla Lancia Delta evoluzione.
Ad ogni modo un gran ferro che urlava in alto✌👍🇮🇹
Hai perfettamente ragione, e’ stato un mio errore di cui, li per li’ non mi ero accorto. Giustissimo quello che hai detto tu 😉
@@bngemozionimotoristiche3090 è che seguivo allora ogni gara dei vari campionati e sapevo praticamente tutto di questa che sempre stata una delle mie auto preferite, una delle ultime vere racing made in Italy✌
@@chris77 buongustaio 😉☺️☺️
Finalmente qualcuno che le rende giustizia.....come se ci fosse solo il DTM
Grazie Gabriele ☺️ si questa e’ un po’ meno famosa per tanti e subisce il confronto con la dtm, ma per gli appassionati e’ una chicca 😉
Bravi ancora!
Benissimo per quanto riguarda la spiegazione del differenziale autobloccante lamellare ZF che essendo cosa complessa rende la spiegazione difficile.
Molto bene per la dettagliata visione di tutti i particolari dell' abitacolo: carbonio, centraline, cambio, ecc
Grazie infinite Claudio 😉
Che Spettacolo!!! 😍😍😍
Davvero stupenda..poi di fianco al “mostro” ci si innamora per forza 😁
si' la 155 DTM e' un mostro di innovazione, la D2 CIVT molto meno. La DTM e' ancora un grandissimo vanto per l'Italia !!
spettacolo
È vero, ma bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare ha usufruito parecchio pure della esperienza DTM, Almeno questo mi è stato detto da persone che lavoravano in Fiat Abarth,e a Settimo Milanese.....
Verissimo, la dtm e’ stata un grande laboratorio che ha portato a sviluppare anche per il futuro, poi naturalmente tra le due questa e’ completamente diversa, ma come dici tu il lavoro fatto con la dtm e’ servito moltissimo 😉
super esatto!! sempre con Limone
Precisazione. Non è turbo ma aspirata.complimenti.. queste sono auto bellissime
Per campionato inglese superturismo la 155 usava il motore della alfa 164 turbo
no usava il motore V6 PRV a 90 gradi
Peugeot Renault Volvo
@@fabio77809 chiedo scusa ma il regolamento D2 parlava di 2000 aspirato. La D1 ovvero le Dtm/Itc 2500.
@@gianlucar.4428 certo scusa, mi sono lasciato trasportare dall'enfasi e bellissimi ricordi della 155 DTM poi ITC, certo il motore che dico era 155 dtm.
Molto bene per la tua osservazionedovuta a me per non aver precisato!
Motore alfa 2000 ma non turbo, nemmeno la 155 dtm era turbo
emozionante 2.0 Lampredi
Proprio lui, il grande Ing. Lampredi 😉
I motori più performanti D2 sono stati sviluppati da Autotecnica Motori
Ciao kekkorr, grazie per la precisazione 😊😉👍🏻
@@bngemozionimotoristiche3090 prego☺️. Anche tanti altri motori ufficiali del gruppo fiat