Около завода/фабрики советую около выезда дорожного соединения ставить мусорные площадки для 'больших мусорных контейнеров' (причем около крупных заводов - ванильной сталелитейной и автозавода нужны большие площадки); Также почему ты не используешь схему склад->предприятие->склад (т.е. не напрямую с заводом) - это целесообразно так как у тебя будет больший запас в объёме, что позволит рассчитывать на большие объемы возможностей реализации продукции, что очень сильно экономит время на раскочегарку мощностей предприятия и при необходимости контролировать её наращивая или приводя к минимуму производительность (техника со складом взаимодействует существенно быстрее; проблемы нужно будет решать в логистике и её настройке (потребностях) а внутри данной схемы предприятия работают крайне эффективно, имея своеобразный запас прочности, эффективно реализуемый в процессе циклической работы предприятия)
По механическим деталям. Проблема в отсутствии отдельного склада. Заводской склад - это временное хранение. С него надо все вывозить на более вместительный. А логистическая контора излишки может вывозить на экспорт уже с этого отдельного склада. Причем, там уже можно и более крупные фургоны использовать, т.к. вместимость отдельного склада может быть любой.
да, верно. Можно было бы организовать нормальную логистику, чтобы мех.детали сразу свозить на склад, а потом уже оттуда увозить на продажу излишки, но как-то все тороплюсь куда-то, поэтому строю нагромождения
18:17 "... хотя я не знаю, как можно органические удобрения с грейферным краном загружать быстрее..." Это же элементарно. Приходишь утром на смену и громко говоришь: "Кто будет медленно работать, того повесим на кране. На первый раз - только за ноги" :) А там, на кране, места хватит на всю бригаду, если не на две :(
Продажа угля - рискованное предприятие. Можно в какой-то момент без электроэнергии остаться. В данном случае поезду надо задать более сложный маршрут - "ГРАВИЙ - ТАМОЖНЯ - УГОЛЬ - ТАМОЖНЯ". Т.е. за углем он будет приезжать реже. Если уголь и при таком варианте все равно будет убывать, то надо его продажу сделать еще реже: "ГРАВИЙ - ТАМОЖНЯ - ГРАВИЙ - ТАМОЖНЯ - УГОЛЬ - ТАМОЖНЯ". Я гарантирую уголь для угольной электростанции так: первый склад, куда уголь поступает. От него конвейер на башню, в которой можно поставить приоритеты. К башне подключены еще два склада. Один - для электростанции. Второй - излишки на экспорт. В башне высокий приоритет на угольный склад электростанции. Только когда этот склад заполнен, уголь начинает поступать на второй "экспортный" склад. При этом поезд может смело забирать все со второго склада. Ему даже можно ожидание погрузки поставить, если будет успевать все вывозить.
@@SergioFuntast ну не знаю- на все эти заводы по переработки надо кучу ресурсов и рабочих. Я в одном городе сделал переработку, а потом в других уже забил
Стрлкнулся с тем что коммунальные службы не справляются с вывозом мусора- особенно вокруг больших отелей и заводов- количество машин не помогает. Отсюда растет загрязнение окружающей среды. К сожалению городские малые мусорные баки невозможно назначить на принудительный вывоз мусоровозам из логистики
у меня тоже какое-то время бывает что баки забиваются, а бывает все чисто. Пока не особо понял, в чем проблемы. У одной тех.службы не были указаны корректно куда свозить мусор, поэтому и не работала)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Около завода/фабрики советую около выезда дорожного соединения ставить мусорные площадки для 'больших мусорных контейнеров' (причем около крупных заводов - ванильной сталелитейной и автозавода нужны большие площадки);
Также почему ты не используешь схему склад->предприятие->склад (т.е. не напрямую с заводом) - это целесообразно так как у тебя будет больший запас в объёме, что позволит рассчитывать на большие объемы возможностей реализации продукции, что очень сильно экономит время на раскочегарку мощностей предприятия и при необходимости контролировать её наращивая или приводя к минимуму производительность (техника со складом взаимодействует существенно быстрее; проблемы нужно будет решать в логистике и её настройке (потребностях) а внутри данной схемы предприятия работают крайне эффективно, имея своеобразный запас прочности, эффективно реализуемый в процессе циклической работы предприятия)
По механическим деталям. Проблема в отсутствии отдельного склада. Заводской склад - это временное хранение. С него надо все вывозить на более вместительный. А логистическая контора излишки может вывозить на экспорт уже с этого отдельного склада. Причем, там уже можно и более крупные фургоны использовать, т.к. вместимость отдельного склада может быть любой.
да, верно. Можно было бы организовать нормальную логистику, чтобы мех.детали сразу свозить на склад, а потом уже оттуда увозить на продажу излишки, но как-то все тороплюсь куда-то, поэтому строю нагромождения
18:17
"... хотя я не знаю, как можно органические удобрения с грейферным краном загружать быстрее..."
Это же элементарно. Приходишь утром на смену и громко говоришь: "Кто будет медленно работать, того повесим на кране. На первый раз - только за ноги" :)
А там, на кране, места хватит на всю бригаду, если не на две :(
К стате у меня туризм одно из самых развитых направлений- чем больше инфраструктуры- тем больше туристов на границе
нужно будет обязательно заняться этим) часто меня просят именно туризм сделать
Продажа угля - рискованное предприятие. Можно в какой-то момент без электроэнергии остаться. В данном случае поезду надо задать более сложный маршрут - "ГРАВИЙ - ТАМОЖНЯ - УГОЛЬ - ТАМОЖНЯ". Т.е. за углем он будет приезжать реже. Если уголь и при таком варианте все равно будет убывать, то надо его продажу сделать еще реже: "ГРАВИЙ - ТАМОЖНЯ - ГРАВИЙ - ТАМОЖНЯ - УГОЛЬ - ТАМОЖНЯ".
Я гарантирую уголь для угольной электростанции так: первый склад, куда уголь поступает. От него конвейер на башню, в которой можно поставить приоритеты. К башне подключены еще два склада. Один - для электростанции. Второй - излишки на экспорт. В башне высокий приоритет на угольный склад электростанции. Только когда этот склад заполнен, уголь начинает поступать на второй "экспортный" склад. При этом поезд может смело забирать все со второго склада. Ему даже можно ожидание погрузки поставить, если будет успевать все вывозить.
интересная идея, спасибо. Если останусь без угля, там просто нагрузка вырастит на нефтяную электростанцию) не должно в общем упасть что-то
Однозначно!!! Лайк)!!!
спасибо
Кирпичи в ржд канторе нужны для строительства мостов
точно, спасибо. Редко приходилось их строить
что бы было проще с вывозом мех деталей, поставь 90% на вывоз и тогда будет половина оставаться при старой машине на 2 тонны
так он тогда вообще все увезет)
@@SergioFuntast нет, база назначает остаток на складе
@@SergioFuntast а если поставить 100% то будет отправлять машину только при полном складе
@@3opbkuH_PlaY а, теперь понял)
💛💛😃😃👍👍
спасибо за поддержку
Я мусор своду на большую свалку с соеденением к железке, что бы машины не гонять к таможне каждый раз, ну а потом поезд на 150-200 тон на границу
вот мне видится тоже какое-то такое решение, но это, пожалуй только золы касается. Остальное, вроде бы нормально пока убирается
@@SergioFuntast ну не знаю- на все эти заводы по переработки надо кучу ресурсов и рабочих. Я в одном городе сделал переработку, а потом в других уже забил
1996 год помню время маз 103 появился легенда
я жил в таких краях, где увидеть подобную большегрузную машину было целое событие)
А почему бы не продавать вместо гравия - бетонные панели, а вместо угля - кирпичи?
постепенно планирую. Кирпичи уже продаются, но в очень лайтовой форме и только одной машиной
Единственная проблема с вывозом мусора на поезде- медленная скорость разгрузки на таможне
видимо таким образом решили как-то о балансировать, чтобы "не все коту..."
Я заметил, что биологические отходы просто со временем становятся удобрениями. Мб баг
не похоже, скорее всего правда есть такая штука. По сути просто перегноем становятся
Друг.Она тебе (игра) ещё не надоела?
нет, в ней есть дофига еще чем заниматься
Стрлкнулся с тем что коммунальные службы не справляются с вывозом мусора- особенно вокруг больших отелей и заводов- количество машин не помогает. Отсюда растет загрязнение окружающей среды. К сожалению городские малые мусорные баки невозможно назначить на принудительный вывоз мусоровозам из логистики
у меня тоже какое-то время бывает что баки забиваются, а бывает все чисто. Пока не особо понял, в чем проблемы. У одной тех.службы не были указаны корректно куда свозить мусор, поэтому и не работала)
@@SergioFuntast попробую с разделением мусора- может это влияет