Hola maestro, primeramente me da gusto enviarle un cordial saludo y agradezco el tiempo que se toma para compartir sus conocimientos, lastima que no esté en mi comunidad de lo contrario mi combi ya estubiera muy a punto para rodar., A la fecha yo mismo le estoy metiendo mano porque en los talleres de por dónde vivo solo estube a la fecha pagando sin resultados positivos, nuevamente gracias desde Coatepec, ver.
Gracias amigo próximamente más típs para resolver más fallas, deja tus dudas en los comentarios para preparar otro video y resolver dudas. Próximamente subo un swap hecho en el negocio con motor2.0
Que tal maestro mire yo a mi carrito según lo arreglaron de la cabeza se cambió válvula iac, sensor de oxigeno, distribuidor completo y tps pero tiene una falla muy chistosa cuando llega a la temperatura que se puede decir que es óptima falla está inestable, huele mucho a gas y obvio consume más gasolina según el mecánico ya le checo ese sensor pero yo no le creo, la falla que le comento puede ser causada por ese sensor de ser así le haré las pruebas yo porque siento que ya me saco mucha lana este compa, gracias por su video y bendiciones!!!
Muy buena clase pero dinos que colo o que pin es tierra señal y voltaje son cuatro el voltaje que # es su número y color mi conector tiene del uno al cuatro
Me fue muy útil tu vídeo, gracias por compartir tu conocimiento, solo una duda hay algún problema si mis ventiladores prendieron en 0. 26volts y no en 0.30volts espero puedas responder mi duda
muy buen video amigo, hice las prubas que mencionas , solo que estando el motor en frio me da 3V y al alcanza la tempreatura solo baja hasta 1.2V, ES UN DERBY 2006 MOTOR 1.8L, entonces esta mal mi sensor ?? sibaja de voltaje conforme va calentando pero con los voltajes que te comento
Qué tal, yo creo que checaste la línea del Cluster la que marca la temperatura.revisa la otra que te da 5 volts. Voy a elaborar un video con un poco de más detalles que en este me faltaron. Saludos no olvides suscribirte.
Que tal amigo saludos desde Guadalajara una pregunta en caliente si baja la temperatura pero en frío me marca 1.30 la pregunta es tu dices que en frío debe marcar 1.5 está en el rango o tengo que cambiar el sensor espero tu respuesta gracias saludos!!!
Mi conector tiene del uno al cuatro dinos que numero y color del cable es y cual es su funcion creo que hacibes mas facil por ejemplo el pin numero 2 es color cafe y es (+ o tierra) y su volraje es de tanto hice una prueba espero no este mal el #3 verde cafe 5v, #2 cafe 1.2 a mas v, # 1 blanco cafe no hubo señal, 4 rojo blanco 4.60 v con swich prendido. Estaran vien mis calculos? Buenas noches mi getta gasta demaciada gasolina si pudiera contestarnos gracias
Hola, muchas gracias por esta explicacion, lo hize tal como lo explico y todo bien, el ventilador entro a los 0.27v(¿hay que cambiar el sensor? ) fue lo unico diferente a la explicación, tengo otro problema, no me muestra la temperatura en el tablero, que debo hacer en ese caso
Excelente video amigo pero mi sensor empieza con el carro frio en 0.88 y baja hasta 0.15 antes de prender los ventiladores eso quiere decir que esta malo supongo
Que sugiere para mi derby 2001 ? De repente se jalonea mucho y después de andar en la ciudad un rato cuando ya esta caliente ya no arranca a menos que le desconecte el sensor de 4 pines. Hay dias que anda como si nada y otro dia sin moverle nada ya se anda tironeando. Ya cheque y cambien tps, sensor de 4 pines ya cambie como 4, ahorita tiene una original, cheque lineas, voltajes de válvula iac cambie relee 30 de bomba. Que podria ser?
una consulta ese valor en voltios de 1 a 1.5 es con el auto en frio? por que si comparas con las graficas de referencia de voltios segun resistencia a temp el auto tendria q estar en unos 60 a 80 grados. ese valor no seria bajo para la temperatura en frio?
Necesitaria saber cual es la ubicacion de las masas, el cable que va a la ecu y el que va al tablero. Los cables que estaban cortados eran el 1 y el 4 del arnes.
Que tal amigo, tengo un jetta 96 2.0 americano, el sensor en frío me da 1.90V encendido 2.0 V baja hasta 0.45V y enciende los abanicos, el motor está acelerado hasta los 1,300 casi 1,400 RPM y en caliente y me da la falla en caliente que bajan las revoluciones y suben como si se fuera a apagar el carro pero muy intermitente, crees que sea el sensor, que este correcto el rango o por el rango hay que reemplazarlo, Gracias por el video
Salu2 máster pregunta el mio es 2 .0 la marina fría trabaja a toda madre ya una ves llegando a temperatura empieza el hay nanita se empieza a oscilar las rpm al grado de luego apagarse la marina SALU2 Y BENDICIÓNES A MILLONES
Hola, espero me pueda ayudar have poco cambie la bomba de agua y por accidente dañe el maf entonces batalle para conseguirlo me vendieron uno genérico y funciona bien el carro pero cuando llega a la temperatura normal el carro la aguja a la mitad empieza a fallar como si no tuviera fuerza espero me puedas ayudar.
Se baja de más pues pie ser por la variación. De temperatura pero si baja quiere decir que está bien . Tu ventilador si prende en algún momento o para nada
Buenas amigo yo tengo problemas con mi Jetta A3 si activa los bentiladores solo que la abuja de temperatura está inestable pero no se calienta será que no funsione el sensor de temperatura espero y me ayudes
cuando eh armado los swaps no lo eh conectado a la computadora lo conecto directo al cluter y como los instalo en vehiculos que eran de carburador lo conecto directo a la señal del cluter y todo al 100. no olvides suscribirte y comparte. gracias
A bien tendre que hacer eso. Realmebte crei que iba a la computadora por que, estaba checando los 5 volteos y si están al igual las dos tierras pero quizas mi linea este rota la de señal al cluster. La reemplazare. Saludos
Mi electricista saco el relevador original (caja de muertos) xq me dijo que no funcionaba y clmo no conseguimos repuesto, hizo una conexión directa con 3 relays independientes una para el aire acondicionado otra para la velocidad alta del ventilador y otra para la baja. Mi consulta sería si este sensor de temperatura debe de enviar alguna señal a los ventiladores. Por ahora esta funcionando solo con el bulbo.
Hola amigo, cheque el sensor. En frío me marca 4.5v y baja cuando calienta hasta .28 y ahí prende el ventilador, el detalle que en frío no me da continuidad el sensor y no me marca ohms. Cambie dos sensores y me salieron igual. El problema es el sensor? Todas las señales están bien. 5v, 3v y masas.
Hola. Me parece que la cague. Tengo un vw golf gl 1.8. Estaba teniendo alto ingreso de nafta. Al revisar el sensor me encuentro que tenia cortado 2 cables del arnes, justo en la base del arnes estaban los cables cortados, los empalme, me dieron bien los valores (no medi del arnes hasta la ecu). Pero ahora al poner en contacto el auto, el iac abre y cierra, hace ruido de apertura y cierre al girar la llave de encendido al punto de contacto. Ademas hace un ruido como a aire. Mañana le voy a comprar el sensor.
Q tal mi amigo oye tengo un problemita mi Jetta a3 2.0 se jalonea y como q se ahoga ya lo lleve a varios electrónicos y no me lo arreglan q según es la computadora q podría ser
Estoy próximo a subir los sensores que componen ese motor. Lo acabo de instalar en un mk2 espero me de tiempo de hacer los videos antes de entregarlo. Podría ser tu Maf. Cuando se tiene una falla así lo ideal es descartar los sensores para después empezar con la parte mecánica.
El sensor al parecer es el mismo que el derby (2007) tengo un detalle que los ventiladores solo trabajan en 99 y se apagan en 95, ya he revisado todo lo que nos compartes y hasta cambiado pzas tratando de encontrar la solución, tendras algun norte para la falla? Electricamente no hay falla.
Tengo un golf 94 mi detalle es de que sube la temperatura en autopista entre más lo corro más sube y ya le cambie bomba de agua deposito tapon el radiador ya se reviso ya no trae termostato y agua no consume pero ese es mi problema de que sube la temperatura me dicen que vea lo del sensor de 4 pines que puede ser esa la falla
Agua o anticongelante? Pues hiciste las cosas al revez, primero era el sensor luego ir cmabiando piezas, conseguiste piezas originales? En el tapon tiene mucho que ver ya que los genericos pueden no trabajar igual
hermano saludos desde Nicaragua he realizado las pruebas que nos explicaste y efectivamente el sensor esta bueno , pero el auto me sigue presentando los mismos problemas de encendido humo negro etc. es un golf 1997 1.8. el código que aparece es el 00522 lo borro y vuelve a aparecer, me podrías ayudar con eso
Si todos los sensores funcionan conforme a los parámetros checaste líneas y alimentaciones a la Compu entonces es la Compu no necesariamente tiene que estar mal el map a mi me acaba de pasar. La cambie y se acabó el problema.
Maestro tengo un golf a3 en las mañanas prende a la 2 o 3 crack de hay en fuera como 100 metros se siente sonso después ya jala bien ya cambié ese censor e igual prende a la segunda que podria ser
Lo ideal es revisar xon el mutimetro cada uno de los sensores mencionados . Otra cosa debemos intentar saber por qué está sonso, 1 por falta de gasolina 2 por exceso de gasolina. Traes algún problema de humo negro o algo por el estilo. Saludos si todos los sensores trabajan bien tal ves un lavado de inyectores cambio de bujías escobilla cables nonle caiga mal ojo pero primero revisa los sensores.
Q tal amigo de mucha ayuda tus videos, ya revisé el sensor de mi carro y baja hasta 0.15 v. Y empieza a varear mucho el motor el ventilador prende a 0.14 v. Q crees q sea?
amigo apoyame xfavor ice todo lo del video y me da igual en los valores pero el codigo 0522 no se borra sera el anticongelante le puce uno dela marca PEAK el liquido es color rosa y dice que - 7° en azul y +122C° en rojo puede ser el anticongelante
Hola amigo, tengo un problema con el símbolo de temperatura en el tablero que aparece de forma intermitente por lo que se es por falta de refrigerante pero esta al nivel adecuado, es el sensor del refrigerante lo que falla? gracias amigo y buen video
El voltaje ya está algo fuera de rango. Y tiene que bajar si no digamos que la computadora está marcando que el motor está frío siempre, Entonces está pasando más gasolina. Próximamente haré un video explicando cada sensor
Amigo por q mi carro no tiene potencia i falla i i gasta gasolina delo normal. I ya vi i desconecto ese sensor. De temperatura. I orasi jala muy bien yano burro y ya de q tengo rato caminandolo selo coneto el sensor de temperatura. Ya sekeda Vien pero aotro días lo mismo es un golf MK3 98
Hola amigo, cheque el sensor. En frío me marca 4.5v y baja cuando calienta hasta .28 y ahí prende el ventilador, el detalle que en frío no me da continuidad el sensor y no me marca ohms. Cambie dos sensores y me salieron igual. El problema es el sensor?
También explicaré el tps del motor 2.0 próximamente suscríbanse para apurarme con todos los sensores de los motores mk3 2.0 y 1.8
Hola maestro, primeramente me da gusto enviarle un cordial saludo y agradezco el tiempo que se toma para compartir sus conocimientos, lastima que no esté en mi comunidad de lo contrario mi combi ya estubiera muy a punto para rodar., A la fecha yo mismo le estoy metiendo mano porque en los talleres de por dónde vivo solo estube a la fecha pagando sin resultados positivos, nuevamente gracias desde Coatepec, ver.
Saludos.
Excelente explicación, te has ganado un subscriptor
B tardessss,,, me gusta su vídeo por estar bien clarito d entender y aprenderrr, saludosssss. Écheme otro. Iijijiki
Muchas gracias amigo y mil bendiciones por compartir su conocimiento David zapata cali colombia
Hombre gracias es de mucha ayuda
Buen video amigo ya me suscribí buena la explicación saludos
Gracias,amigo ando con esa falla en mi golf ,de gran ayuda,,,mucho éxito 👍😉 (m suscribo y like) sigue así, gracias
Gracias amigo próximamente más típs para resolver más fallas, deja tus dudas en los comentarios para preparar otro video y resolver dudas. Próximamente subo un swap hecho en el negocio con motor2.0
@@mecanicaentusmanoshernande509 OKI , agradezco el comentario,algo de TBl (golf),casi todos los vídeos son de inyectores,y nuevamente gracias 👍😉
Excelente video amigo. Tienes un nuevo suscriptor
Saludos amigo desde texcoco me suscribo a tu canal igual soy mecanico pero desempleado saludos amigo
muy buenos tus videos nuevo suscriptor
Que tal maestro mire yo a mi carrito según lo arreglaron de la cabeza se cambió válvula iac, sensor de oxigeno, distribuidor completo y tps pero tiene una falla muy chistosa cuando llega a la temperatura que se puede decir que es óptima falla está inestable, huele mucho a gas y obvio consume más gasolina según el mecánico ya le checo ese sensor pero yo no le creo, la falla que le comento puede ser causada por ese sensor de ser así le haré las pruebas yo porque siento que ya me saco mucha lana este compa, gracias por su video y bendiciones!!!
Primer comentario, a huevo, muy bien explicado por cierto bro
Muy buena clase pero dinos que colo o que pin es tierra señal y voltaje son cuatro el voltaje que # es su número y color mi conector tiene del uno al cuatro
Me fue muy útil tu vídeo, gracias por compartir tu conocimiento, solo una duda hay algún problema si mis ventiladores prendieron en 0. 26volts y no en 0.30volts espero puedas responder mi duda
No hay problema esta todo bien
@@mecanicaentusmanoshernande509 gracias carnal.
Amigo maestro buenos días podrá orientarme q lucha puedo hacer tengo un Jetta 2,0 mod, 99 y Lugo avienta el refrigerante x la tapa del mismo deposito
muy buen video amigo, hice las prubas que mencionas , solo que estando el motor en frio me da 3V y al alcanza la tempreatura solo baja hasta 1.2V, ES UN DERBY 2006 MOTOR 1.8L, entonces esta mal mi sensor ?? sibaja de voltaje conforme va calentando pero con los voltajes que te comento
Qué tal, yo creo que checaste la línea del Cluster la que marca la temperatura.revisa la otra que te da 5 volts. Voy a elaborar un video con un poco de más detalles que en este me faltaron. Saludos no olvides suscribirte.
Que tal amigo saludos desde Guadalajara una pregunta en caliente si baja la temperatura pero en frío me marca 1.30 la pregunta es tu dices que en frío debe marcar 1.5 está en el rango o tengo que cambiar el sensor espero tu respuesta gracias saludos!!!
Mi conector tiene del uno al cuatro dinos que numero y color del cable es y cual es su funcion creo que hacibes mas facil por ejemplo el pin numero 2 es color cafe y es (+ o tierra) y su volraje es de tanto hice una prueba espero no este mal el #3 verde cafe 5v, #2 cafe 1.2 a mas v, # 1 blanco cafe no hubo señal, 4 rojo blanco 4.60 v con swich prendido. Estaran vien mis calculos? Buenas noches mi getta gasta demaciada gasolina si pudiera contestarnos gracias
Hola, muchas gracias por esta explicacion, lo hize tal como lo explico y todo bien, el ventilador entro a los 0.27v(¿hay que cambiar el sensor? ) fue lo unico diferente a la explicación, tengo otro problema, no me muestra la temperatura en el tablero, que debo hacer en ese caso
si no marca puede ser tu cluster habría que revisar mas cosas
@@mecanicaentusmanoshernande509 si pueden reparar el clúster xq igual el mío no marca la temperatura
Excelente video amigo pero mi sensor empieza con el carro frio en 0.88 y baja hasta 0.15 antes de prender los ventiladores eso quiere decir que esta malo supongo
Si el voltaje es muy bajo al prender indica que está caliente el vehículo entonces lo que hace que puede que frío falle un poco por falta de gasolina
Que sugiere para mi derby 2001 ?
De repente se jalonea mucho y después de andar en la ciudad un rato cuando ya esta caliente ya no arranca a menos que le desconecte el sensor de 4 pines.
Hay dias que anda como si nada y otro dia sin moverle nada ya se anda tironeando.
Ya cheque y cambien tps, sensor de 4 pines ya cambie como 4, ahorita tiene una original, cheque lineas, voltajes de válvula iac cambie relee 30 de bomba.
Que podria ser?
una consulta ese valor en voltios de 1 a 1.5 es con el auto en frio? por que si comparas con las graficas de referencia de voltios segun resistencia a temp el auto tendria q estar en unos 60 a 80 grados. ese valor no seria bajo para la temperatura en frio?
Necesitaria saber cual es la ubicacion de las masas, el cable que va a la ecu y el que va al tablero. Los cables que estaban cortados eran el 1 y el 4 del arnes.
Que tal amigo, tengo un jetta 96 2.0 americano, el sensor en frío me da 1.90V encendido 2.0 V baja hasta 0.45V y enciende los abanicos, el motor está acelerado hasta los 1,300 casi 1,400 RPM y en caliente y me da la falla en caliente que bajan las revoluciones y suben como si se fuera a apagar el carro pero muy intermitente, crees que sea el sensor, que este correcto el rango o por el rango hay que reemplazarlo, Gracias por el video
Buenas que número de censor es el de cuatro pines por que tengo tres y cambian de número cual es el correcto gracaias
Buena una pregunta que número de censor es.por que tengo tres y cambian.cual es el correcto
Amigo mi golf es 1.8 pero TBI y la señal de la computadora es de 9,30 es normal???
Has uno con el sensor map
Y el de oxígeno del mismo Volkswagen
Claro amigo ya los estoy elaborando de igual manera, hasta que tengamos la solución a todos los sensores.
Ya está el del Map checate el video en el canal saludos
Si ya revisé men ya lo vi
Y el map de mi carro
Si esta bien
Solo me faltaría el de oxígeno
Porque la neta
Que mi carro vota mucho humo negro
Ya estoy en eso la próxima semana queda
Salu2 máster pregunta el mio es 2 .0 la marina fría trabaja a toda madre ya una ves llegando a temperatura empieza el hay nanita se empieza a oscilar las rpm al grado de luego apagarse la marina SALU2 Y BENDICIÓNES A MILLONES
Lo solucionaste
No pues la verdad sigue igual pero el mio es a 3 2.0
@@gerardomorales7058 yo cambie la computadora y se arreglo
@@galaxyproducciones356 m imagino k x hay esta el problema
Tengo un jetta a3 y me marca temperatura en el tablero y tiene los niveles bien
Amigo El blanco de 2 pines Qué Tipo de sensores
ME GUSTARIA QUE ME DIJERAS COMO VAN CONECTADOS LOS CABLES A LOS PINES QUE COLOR DE CABLE CON SU PIN URGENTE!!!
Buenas ingeniero ice tu prueba y el ventilador prendió cuando el multímetro marcaba 0.15, pregunto, mi sensor está mal?
Por qué ai carro se le prende el testigo de la temperatura después de que el carro va dando y no ce calienta y si prenden a tiempo los ventiladores
Hola seque sería el sensor que está al lado del que estás revisando
Hola maestro usted dónde se encuentra ubicado
Buen día. Cómo se podría conectar un medidor externo de temperatura. El motor está modificado no tiene computadora
Hola, espero me pueda ayudar have poco cambie la bomba de agua y por accidente dañe el maf entonces batalle para conseguirlo me vendieron uno genérico y funciona bien el carro pero cuando llega a la temperatura normal el carro la aguja a la mitad empieza a fallar como si no tuviera fuerza espero me puedas ayudar.
Golf 3 motor 2.0
Que tal amigo espero estés bien... Tengo una duda mi sensor no baja el voltaje a 1.5 sino hasta .8 que procede en este caso?
Mi ventilador no prendió cuando llegó a 0.3
Se baja de más pues pie ser por la variación. De temperatura pero si baja quiere decir que está bien . Tu ventilador si prende en algún momento o para nada
Buenas amigo yo tengo problemas con mi Jetta A3 si activa los bentiladores solo que la abuja de temperatura está inestable pero no se calienta será que no funsione el sensor de temperatura espero y me ayudes
¿El cable color celeste es la señal hacia el cluster? O pasa primero a la computadora y luego al cluster para luego marcar.
cuando eh armado los swaps no lo eh conectado a la computadora lo conecto directo al cluter y como los instalo en vehiculos que eran de carburador lo conecto directo a la señal del cluter y todo al 100.
no olvides suscribirte y comparte.
gracias
A bien tendre que hacer eso. Realmebte crei que iba a la computadora por que, estaba checando los 5 volteos y si están al igual las dos tierras pero quizas mi linea este rota la de señal al cluster. La reemplazare. Saludos
Hola.. este sensor también se encarga de activar el ventilador o el ventilador se activa solamente con su bulbo del radiador?
Mi electricista saco el relevador original (caja de muertos) xq me dijo que no funcionaba y clmo no conseguimos repuesto, hizo una conexión directa con 3 relays independientes una para el aire acondicionado otra para la velocidad alta del ventilador y otra para la baja. Mi consulta sería si este sensor de temperatura debe de enviar alguna señal a los ventiladores. Por ahora esta funcionando solo con el bulbo.
Mi golf Mk3 2.0 99 americana la prendo yh al instante se sube. Ala mitad. La temperatura que podría ser ??
Hola una pregunta. ¿Este sensor vale para cuando ya no tiene computadora el carro o sea es carburado?
Cuando ya es carburador ya no le funcionan los sensores. Saludos
Hola amigo, cheque el sensor. En frío me marca 4.5v y baja cuando calienta hasta .28 y ahí prende el ventilador, el detalle que en frío no me da continuidad el sensor y no me marca ohms. Cambie dos sensores y me salieron igual. El problema es el sensor? Todas las señales están bien. 5v, 3v y masas.
Hola amigo mí carro es un golf modelo 94 lo prendo y cuando está empezando a calentar se apaga y no vuelve a prender cual puede ser la falla gracias
Cono puedo saber yo?
Mi jettavsolo trae 2 colecciones
Hola. Me parece que la cague. Tengo un vw golf gl 1.8. Estaba teniendo alto ingreso de nafta. Al revisar el sensor me encuentro que tenia cortado 2 cables del arnes, justo en la base del arnes estaban los cables cortados, los empalme, me dieron bien los valores (no medi del arnes hasta la ecu). Pero ahora al poner en contacto el auto, el iac abre y cierra, hace ruido de apertura y cierre al girar la llave de encendido al punto de contacto. Ademas hace un ruido como a aire. Mañana le voy a comprar el sensor.
Crackkk
Q tal mi amigo oye tengo un problemita mi Jetta a3 2.0 se jalonea y como q se ahoga ya lo lleve a varios electrónicos y no me lo arreglan q según es la computadora q podría ser
Estoy próximo a subir los sensores que componen ese motor. Lo acabo de instalar en un mk2 espero me de tiempo de hacer los videos antes de entregarlo. Podría ser tu Maf. Cuando se tiene una falla así lo ideal es descartar los sensores para después empezar con la parte mecánica.
Checa los relevadores 30 y 80
El sensor al parecer es el mismo que el derby (2007) tengo un detalle que los ventiladores solo trabajan en 99 y se apagan en 95, ya he revisado todo lo que nos compartes y hasta cambiado pzas tratando de encontrar la solución, tendras algun norte para la falla? Electricamente no hay falla.
Amigo si solucionaste tu problema ya que yo tengo uno igual y no le encuentro solución
Que nave tienes?
Tengo un golf 94 mi detalle es de que sube la temperatura en autopista entre más lo corro más sube y ya le cambie bomba de agua deposito tapon el radiador ya se reviso ya no trae termostato y agua no consume pero ese es mi problema de que sube la temperatura me dicen que vea lo del sensor de 4 pines que puede ser esa la falla
Y en trafico o ciudad la temperatura esta normal entre 70 y 80 grados sin problema
Agua o anticongelante? Pues hiciste las cosas al revez, primero era el sensor luego ir cmabiando piezas, conseguiste piezas originales? En el tapon tiene mucho que ver ya que los genericos pueden no trabajar igual
Casi quedo sordo en una parte pero like
Amigo el mio se quedo en 80 lo tengo que cambiar?
hermano saludos desde Nicaragua he realizado las pruebas que nos explicaste y efectivamente el sensor esta bueno , pero el auto me sigue presentando los mismos problemas de encendido humo negro etc. es un golf 1997 1.8. el código que aparece es el 00522 lo borro y vuelve a aparecer, me podrías ayudar con eso
Ayúdame con más información ya checaste tps alimentaciones a la computadora del relevador 30
Y el map que va dentro de la compu checate aquí en el canal están los videos
@@mecanicaentusmanoshernande509 el map que va dentro de la computadora no la he checado ,donde se ubica exactamente
@@mecanicaentusmanoshernande509 este ya lo cheque trabaja bien
Si todos los sensores funcionan conforme a los parámetros checaste líneas y alimentaciones a la Compu entonces es la Compu no necesariamente tiene que estar mal el map a mi me acaba de pasar. La cambie y se acabó el problema.
Ese carro que modelo es? Yo tengo un jetta 99 y el mio trae los trae invertidos a diferencia de lo que muestras en el video
Maestro tengo un golf a3 en las mañanas prende a la 2 o 3 crack de hay en fuera como 100 metros se siente sonso después ya jala bien ya cambié ese censor e igual prende a la segunda que podria ser
Lo ideal es revisar xon el mutimetro cada uno de los sensores mencionados . Otra cosa debemos intentar saber por qué está sonso, 1 por falta de gasolina 2 por exceso de gasolina. Traes algún problema de humo negro o algo por el estilo. Saludos si todos los sensores trabajan bien tal ves un lavado de inyectores cambio de bujías escobilla cables nonle caiga mal ojo pero primero revisa los sensores.
Mi a4 99 después de un calentamiento no acelera se apaga sera el sensor dañado?
Amigo reparaste tu falla?? mi carro tiene la misma falla' te agradecería si pasas el dato de que fue lo que tenia.
Q tal amigo de mucha ayuda tus videos, ya revisé el sensor de mi carro y baja hasta 0.15 v. Y empieza a varear mucho el motor el ventilador prende a 0.14 v. Q crees q sea?
Descarta este sensor checa las líneas si todo está bien busca en otro sensor aquí están los videos en el canal.
@@mecanicaentusmanoshernande509 cual debería checar? Por q no falla solo hasta q llega a su temperatura. Agradezco tu apoyo amigo
amigo apoyame xfavor ice todo lo del video y me da igual en los valores pero el codigo 0522 no se borra sera el anticongelante le puce uno dela marca PEAK el liquido es color rosa y dice que - 7° en azul y +122C° en rojo puede ser el anticongelante
A veces los códigos los manda por algún otro detalle un cable mal ejemplo si checas lineas?.
Que pasa si el cable que va Asia la computadora está cortado
La computadora no recibe la información y por lo tanto en vehículo falla aunque el sensor esté bien . Saludos y suscríbete.
@@mecanicaentusmanoshernande509 pero si conecto el cable después de un rato empieza a fallar como si fuera le faltara gasolina
Amigo mi golf a 3 1.8 me está dando 7 kilómetros x litro
Hola amigo, tengo un problema con el símbolo de temperatura en el tablero que aparece de forma intermitente por lo que se es por falta de refrigerante pero esta al nivel adecuado, es el sensor del refrigerante lo que falla? gracias amigo y buen video
Si es falta de agua es el sensor que va en el depósito, si la temperatura sube de más si es el sensor de temperatura
Amigo puedes mostrar bien la falla que al parecer puede ser eso en mi carro
Qué falla tienes en tu carro si checaste las alimentaciones?
Como te lo explico tienes instagram
Busca la página en Facebook mecánica en tus manos
Y si tengo 7 volt y ahunk lo conecte no baja , ahun estando caliente el motor mantiene los 7
El voltaje ya está algo fuera de rango. Y tiene que bajar si no digamos que la computadora está marcando que el motor está frío siempre,
Entonces está pasando más gasolina. Próximamente haré un video explicando cada sensor
Me refiero. Que hace cada sensor con el vehículo puesto en marcha suscríbete y comparte para apurarme a hacer más videos.
Tengo un jetta a3
Y el colesterol me marca la temperatura al revés
Y k pines son
Los pines los muestro checate todo el video
En caso de no ser así avísame para mejor el videos
@@mecanicaentusmanoshernande509 el pin tres en qué número es en el arnés de la computadora en una golf A3 tbi
Por qué el color que trae el arnés no lo encuentro
@@mecanicaentusmanoshernande509
Hola muy bueno tu vídeo mi golf mk3 tbi empieza desde los 8 vols y no pasa de los 7 vols
Amigo por q mi carro no tiene potencia i falla i i gasta gasolina delo normal. I ya vi i desconecto ese sensor. De temperatura. I orasi jala muy bien yano burro y ya de q tengo rato caminandolo selo coneto el sensor de temperatura. Ya sekeda Vien pero aotro días lo mismo es un golf MK3 98
Ya checsate voltajes tal ves esta pegado en temperatura caliente
@@mecanicaentusmanoshernande509 i en caso de que estuviera pegado. Se tiene que. Cambiar sensor
@@gustavoespinoza4560 disculpa cual es el sensor de temperatura del jetta mk3 vr6 97 ?
Hola amigo, cheque el sensor. En frío me marca 4.5v y baja cuando calienta hasta .28 y ahí prende el ventilador, el detalle que en frío no me da continuidad el sensor y no me marca ohms. Cambie dos sensores y me salieron igual. El problema es el sensor?
Tu arnes