マフラー出口の錆腐食を修理する【スバルサンバー】

[@yahookong6067]

この忙しい時期にご苦労様です。その忙しさの中でも出口を2重菅にするこだわり好きです

[@showz774]

お疲れ様です
最近ここまでやってくれる整備工場はなかなかないと思います
これからもがんばってください

[@高田和幸-r1o]

器用で何でもできて羨ましいです😂

[@竹ちゃん-t1t]

お疲れ様です
無駄なこだわりでは、なく　素晴らしいこだわりだと思います。
デーボンさんの車への愛情が分かります。

[@ikonosekline3973]

切ったり、たたいたり、溶接したりで修理するシリーズ、今回はどうやるんだろうととても興味深く視聴しています。

[@リクえもん-f9q]

綺麗に仕上がっていいね！ 二重管ナイス！ 排気漏れ無ければ👍😊

[@k-official285]

マフラー出口の二重にする拘りわかりますね〜👌今どきの工場なら新品か中古の部品に交換して終わりましたぁ〜ではないかなと…。

[@ba5r33gg3p]

出口二重良いなぁ
こうやって長く使いたいですね

[@user-kamekichi]

流石です
直すってどうするんだろって思ってました😅

[@user-ps2ul6ej1x]

ステーと同寸の平鋼が偶然？あるんだな。。と思ったら、ストーンカッターにボール盤ってもはや鉄工所じゃありませんか。半自動溶接機もあるしね。

[@rumi989]

素晴らしいと思います

[@r.o.3838]

錆びててわかりづらいですが、出口のパイプはミニタイコになってます。
動画だと直管にしているため、音が大きくなると思いますが車検は大丈夫でしたか？

[@koinoborikun]

デーボン製作所😄
リバース案件やで😄いつもながら細かい作業やなぁ😄　雪は大丈夫かなぁ😄

[@ckv36]

いい感じですねえ。
まともに工賃を払うと、新品を買えるくらいになっちゃうのかな？

[@works2156]

この年代のスバル軽四は２年も経つと穴が空きましたね！

[@tleldbreak2]

半自動溶接では完全な修理は難しいけど器用によくやりますよね。すぐに壊れなければいいんですけどね。

[@T_Kazahaya]

二重になってる奴、内側がパンチングメッシュで外側はプレーンパイプ、間にバイクのマフラーみたいにグラスウール詰めたような構造だったのかもしれませんね。

[@熊太郎-q5b]

デーボンさん、純正仕上げじょんだっす！

[@audience129]

純正はめっちゃ高いですよね。

[@kotagoro0203]

スーパーチャージャーのマフラーって触媒と別体で触媒が88000円マフラーが50000円くらいですよね？

[@post.002]

細部への拘り・・いいですねぇ。私は好きです

[@diy4844]

整備後に試乗されると思いますが、赤帽サンバーと通常サンバーの乗り味の違いがあるか比較してほしい。

[@elpidamemory]

出口が2重なのはトラックのピヨピヨマフラーと同じ構造ですよね

[@michiodo]

なんとかなるもんですね。

[@777Atsushi]

なんだかポルシェに見えて来た！😆