Можно приобрести трёхуровневое реле на генератор . В среднем положении выдаёт 14 вольт , на зиму самое то . В Ютубе есть много об этом информации . Себе ставил отлично работает. Если аккумулятор разрядится ставите на максимальный уровень выдаёт 14.7 но долго не советую так ездить провода будут греться - не очень хорошо для авто .
Понял . Есть ещё несколько вариантов : приобрести генератор помощнее , или перебрать старый заменить диодный мост и щетки , ну и кинуть дубляж ещё до ЭБУ , тогда показания увеличатся .
Привет.Интересное кино снимаешь.Как говорили.Аффтар жжот.Снимай исчо:) У меня такой же АКБ. 4 год работает и ни когда проблем не создавал. Стало быть реально хорошая батарейка. По поводу доделок для тазика.Рекомендую.1) Кронштейн из металла на кузов.И на него повесить модуль зажигания.Он на двигателе греется и грязью с маслом засирается.Кто знает когда он сдохнет от таких издевательств. Я приделал над радиатором справой стороны ближе к фаре.2) Вот ещё полезняшка.Если замок зажигания от ваз 2110 то в нём есть так называемый микрик.Ну это когда ключ вставил там тонкие проводки замыкаются.Вот вам и цепь.В итоге эти проводки цепляем на реле 4 контакта а к плюсу силовому от реле потребители.В итоге ключ вставил и цепь работает.Выташил не раболтает.Быстро и просто.Туды например повесить.Магнитолу.Вентилятор печки и тому подобные веши.
Я проще решил проблему. Диод 6ампер в цепь на провод рн ставишь на осень-зиму, гена на просадку при включённых потребителях не реагирует совсем, почти. С 14,2 до 13,7- 13,8 проседает.
Посмотри у себя на кузове крыльев может ещё быть плохие контакты на поворотники, там тоже бывает очень сильно ржавеет и АКБ садит из за этого у меня такое было. И пофигу что дубляж стоял.
Подскажите пожалуйста, я поставил дубляж 35кг на +с гены до акб, - с гены до кузова, также есть - с акб до кузова и до двигателя. Нужно ли тянуть минус с гены до акб или нет смысла!?
Цеплять массу на шпильку стакана - это, конечно, такое себе решение. Эта шпилька - часть опорного подшипника, она даже к кузову не приварена и о том, какой там контакт, можно только догадываться...Уж лучше прикрутить к шпильке крепления аккумулятора. А еще у Вас плюсовая клемма осталась без защиты резиновым колпаком. Замкнуть чем-то её на минус - как нефиг делать!
Подскажите пожалуйста, то, что между двигателем и аккумом нет дубляжа - это ничего страшного в такой схеме? Обычно кидают 3 провода - от акб на кузов - от генератора на кузов - от акб на двс
Мне кажется предохранитель надо было ставить ближе к генератору, а не к аккумулятору, так как от генератора заряд на аккумулятор идёт. Это получается где вы предохранитель поставили он условно защищает эти 5 см, а остальной провод нет.
Если я понимаю правильно, я его установил ВЕРНО. Дело в том что бывает генератор может замкнуть на массу, чтобы избежать замыкания провода на массу. Поставил его возле АКБ. ДАЖЕ ЕСЛИ провод сам в случае ДТП конечно не дай бог замкнет на кузов он полностью будет обесточен. Так как он имеет большое сечение это самый ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ.
@VovkaZaharov когда ставил пред Тоже подумал что не важно куда ставить потом подумал Что в случае ДТП (не дай БОГ конечно) Провод +чтобы не коротнул за кузов. То лучше когда пред будет возле аккума.
@@lushnikov174region наконечники запресованы в провод медный 10 квадратов. На вид алюминевые. Возможно медь луженая. Клемы написал в торопях, клемники или наконечник во так ясно выразился ?
@@lushnikov174region да это понятно, я просто хочу, чтобы не было просадки, уже генератор сделал 14.6 выдает, аккумулятор 14.1, приходит 14, свет включаю 13.6, печка 2 положение 13.4, дворники 13.2, сильно проседает, вот хочу кинуть дублирующий провод на массу и минус более толстый вывести, поэтому интересуюсь какой предохранитель лучше и сечение провода
@@user-vd9fg4zp8b пред на 100 это за глаза. И будет супер. На это и пред чтобы мог в случае чего отработать свою функцию. Просад будет всё равно. Но дубляж он чуть это сглаживает. По бортовому смотреть не стоит он врет. Нужно по нагрузкой проверять на самом аккуме.
Можно приобрести трёхуровневое реле на генератор . В среднем положении выдаёт 14 вольт , на зиму самое то . В Ютубе есть много об этом информации . Себе ставил отлично работает. Если аккумулятор разрядится ставите на максимальный уровень выдаёт 14.7 но долго не советую так ездить провода будут греться - не очень хорошо для авто .
Спасибо! хотел я его поставить но меня отговорили
Понял . Есть ещё несколько вариантов : приобрести генератор помощнее , или перебрать старый заменить диодный мост и щетки , ну и кинуть дубляж ещё до ЭБУ , тогда показания увеличатся .
@@bim5427 да ГЕНА походу потихоньку сдаётся.
@@lushnikov174regionпочему отговорили?
@@user-ss3wk3uo1q в подробностях не стали объяснять.
Сказали что не стоит этого делать.
Привет.Интересное кино снимаешь.Как говорили.Аффтар жжот.Снимай исчо:) У меня такой же АКБ. 4 год работает и ни когда проблем не создавал. Стало быть реально хорошая батарейка. По поводу доделок для тазика.Рекомендую.1) Кронштейн из металла на кузов.И на него повесить модуль зажигания.Он на двигателе греется и грязью с маслом засирается.Кто знает когда он сдохнет от таких издевательств. Я приделал над радиатором справой стороны ближе к фаре.2) Вот ещё полезняшка.Если замок зажигания от ваз 2110 то в нём есть так называемый микрик.Ну это когда ключ вставил там тонкие проводки замыкаются.Вот вам и цепь.В итоге эти проводки цепляем на реле 4 контакта а к плюсу силовому от реле потребители.В итоге ключ вставил и цепь работает.Выташил не раболтает.Быстро и просто.Туды например повесить.Магнитолу.Вентилятор печки и тому подобные веши.
Спасибо За такой комментарий.
По поводу модуля зажигания очень ИНТЕРЕСНО.
спасибо может быть подумаю над этим.
👍👍👍👍👍
Я модуль зажигания поставил от Дэу нексии и перенес на телевизор,там есть 2 отверстия под болт
Я проще решил проблему. Диод 6ампер в цепь на провод рн ставишь на осень-зиму, гена на просадку при включённых потребителях не реагирует совсем, почти. С 14,2 до 13,7- 13,8 проседает.
А лето снимаю))
Так по началу видео сразу было видно что АКБ мертвый!!!
Посмотри у себя на кузове крыльев может ещё быть плохие контакты на поворотники, там тоже бывает очень сильно ржавеет и АКБ садит из за этого у меня такое было. И пофигу что дубляж стоял.
Подскажите пожалуйста, я поставил дубляж 35кг на +с гены до акб, - с гены до кузова, также есть - с акб до кузова и до двигателя.
Нужно ли тянуть минус с гены до акб или нет смысла!?
Конечно нет.
Масса с машины идеальный вариант.
Главное брать с хорошего места и не ржавого
@@lushnikov174region спасибо!
А зачем было платить за обжим? молотком врезал и все обжал. это же медь
Все по феншую👍
Не знаю как тебя по имени, сори. Советну по смазке контактов Ликви Молли(выглядит как тюбик зубной пасты), не окисляются ни клеммы АКБ ни контакты.
В описании канала всё указано.
Толян меня зовут
Купи мультиметр))) и мозг не я...
Зачем?? 🤔
Это ,,дубляж,, плюс родная проводка или старая убирается.
Все правильно. Старая тоже убирается
Добрый день магнитола садит Акум Я вывел отдельно кнопку на включения магнитолы .
Ясно. У меня не садит! Аккум просто осыпался. Старый был. Покупал машину с ним.
Цеплять массу на шпильку стакана - это, конечно, такое себе решение. Эта шпилька - часть опорного подшипника, она даже к кузову не приварена и о том, какой там контакт, можно только догадываться...Уж лучше прикрутить к шпильке крепления аккумулятора. А еще у Вас плюсовая клемма осталась без защиты резиновым колпаком. Замкнуть чем-то её на минус - как нефиг делать!
Если сомневаетесь в том что там нет контакта, ваше право.
Для меня там отлично прижимается к кузову.
То что на аккуме нет изолятора. Что есть то есть.
Минус с генератора на кузов нету у тебя
С гены идёт на минус аккума. Оттуда на кузов. Это так же как и с генератора на кузов
@@lushnikov174region да, минус с гены на кузов в твоем случае уже был бы лишним
Подскажите пожалуйста, то, что между двигателем и аккумом нет дубляжа - это ничего страшного в такой схеме?
Обычно кидают 3 провода
- от акб на кузов
- от генератора на кузов
- от акб на двс
А акб на двигатель есть провод. Просто не ставил видимо его ставили до меня 😁😁😁
@@lushnikov174region ну штатный у меня тоже есть, но не такого сечения, как для автозвука
Мне кажется предохранитель надо было ставить ближе к генератору, а не к аккумулятору, так как от генератора заряд на аккумулятор идёт. Это получается где вы предохранитель поставили он условно защищает эти 5 см, а остальной провод нет.
Если я понимаю правильно, я его установил ВЕРНО.
Дело в том что бывает генератор может замкнуть на массу, чтобы избежать замыкания провода на массу. Поставил его возле АКБ. ДАЖЕ ЕСЛИ провод сам в случае ДТП конечно не дай бог замкнет на кузов он полностью будет обесточен. Так как он имеет большое сечение это самый ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ.
В электрическом смысле место расположения предохранителя не важно. Более важно крепления аккумулятора и проводов, всё должно быть без соплей.
@VovkaZaharov когда ставил пред
Тоже подумал что не важно куда ставить потом подумал
Что в случае ДТП (не дай БОГ конечно)
Провод +чтобы не коротнул за кузов. То лучше когда пред будет возле аккума.
@@lushnikov174region если дтп в аккум придётся, то может и не лучше. От всего на свете не защититься.
@@lushnikov174region но я бы тоже к аккуму поставил.
Мужик смысловой посыл в чем
Думаю что в будущем будет автозвук
Добрый день а подскажи где брал кг на дубляж.
На рынке.в видео показал где и кстати бокс какой.
На станционном рынке в Ленинском районе
@@lushnikov174region благодарю
Не чего ч о клемы алюминевые а провода медь ?
Клеммы? Какие? Или нужно было провода алюминиевые ставить. 😁
@@lushnikov174region наконечники запресованы в провод медный 10 квадратов. На вид алюминевые. Возможно медь луженая. Клемы написал в торопях, клемники или наконечник во так ясно выразился ?
@@Ural_fishengpro все понял теперь. Наконечники медные,да все правильно луженые, опресованны спец инструментом.
Провода 16 квадратов
Хрен поймешь одми ставят провод 35, другие 16, так же и с предохранителями кто-то говорит 60а, кто-то ставить 150а, как правильно хрен знает
Люди отталкиваются от того для чего это все.
Я планирую ставить музыку
Поэтому сделал дубляж
@@lushnikov174region да это понятно, я просто хочу, чтобы не было просадки, уже генератор сделал 14.6 выдает, аккумулятор 14.1, приходит 14, свет включаю 13.6, печка 2 положение 13.4, дворники 13.2, сильно проседает, вот хочу кинуть дублирующий провод на массу и минус более толстый вывести, поэтому интересуюсь какой предохранитель лучше и сечение провода
@@user-vd9fg4zp8b пред на 100 это за глаза. И будет супер. На это и пред чтобы мог в случае чего отработать свою функцию. Просад будет всё равно.
Но дубляж он чуть это сглаживает.
По бортовому смотреть не стоит он врет. Нужно по нагрузкой проверять на самом аккуме.
@@lushnikov174region ну да