Так себе вездеход, опорных колёс нужно по четыре с каждой стороны, тогда гусеницы не будут "шёлкать". Ведущая звёздочка должна быть другой конструкции, либо с увеличенной высотой зубьев и большим размером паза под перемычку гусеницы,, чтобы перемычка туда входила посвободнее. Как на гусеничном тракторе. Тогда и скорость движения будет повыше. А так всё плотно сделано, поэтому "подкусывает ходовка". Ну и по трансмиссии тоже накосячено. Тормозов было достаточно штатных на ведущем мосту, а фрикционы (те самые муфты сцепления правильнее было установить по обоим сторонам редуктора моста, а от них уже передача ( как вариант-цепная понижающая ) на ведущие звёздочки. Тогда и ещё одна коробка не нужна будет. И кардан под нормальным углом встанет, Не будет ненужного механизма разделения передачи вращения на два редуктора моста. Как механик механику говорю. А так оценка на три с плюсом за аппарат. Да... И глушитель вверх выведите, у вас он не на месте, выхлопные газы могут в кабину попадать, а это очень плохо, можно на стоянке угореть.
На каждом звене идёт потеря КПД трансмиссии плюсом идет утяжеление общей массы ТС, с усложнением снижается надёжность техники, экономически тоже дороговато обходится... Жёсткий колхоз.
Здравствуйте, достаточно хорошо, при загрузке в 500 кг в горку уверенно идёт, но в гору только по прямой поворачивать не даёт, если толь зажать нужную сторону и чуть назад
соеденяются ли редуктора моста между собой или просто заваренный дифференциал. И почему соеденяются они флянцем, хотя на видио до этого были просто завареный чулок
Все здорово! Нона мой взгляд большеватый ты ему кунг замахорил, тяжеловат он получился. И базу бы чуток покороче, гораздо шустрей, маневренней и проходим ей будет. 🤔Но это лично моё мнение, я не настаиваю.🤗 Всё просто здорово придумано и дифы, как расходники наверно лететь не будут👍👍👍
На моём рвёт полуося буду переделовать газ 31 -10 ,на жигулёвских только по полю ездиь ! Нагрузите 1000 кг и зделайте резки разворот ,просто в моём слючие надобыло думать головой а несмотреть ролики!
дорожный просвет!))) На пузо сел и гусянкой не сдвинешь. Только лебедкой вылазить...а в поле...останется только копать!))) Вообще не понимаю я похвал этим ведрам...краска слазит, мосты через раз летят, из за дорожного просвета ограничения и т.д. и сама концепция использовать узлы авто трансмисси ошибочна. Тут запас прочности нужен 5кратный поскольку название....вездеход! На гидравлике надо делать трансмиссию! А так это для покатушек за городом. В тундру уедешь на таком чуде...обратно не факт что вернешся!
Драствуйте . Я хотел бы поинтересоваться как устроен механим ходовой( как допустим одна гусеница работает а другая нет ) сделайте на это обзор пожалуйста
Слышно как трак на зубья ведущей звезды на бегает и с щелчком на место встаёт Надо зубья не плоскими недать а пиромидоидальными то есть конус о всех сторон, а так затея очень даже не плохая хоть и не бюджетная 👍
круто то, круто, но опять же с поворотом непонятки. вроде пытается повернуть, но какие то щечки, то ли это приводная цепь редуктора проскакивает, то ли это сама гусеница норовит слететь и от того водитель делает разворот вяло и не на полную. в общем лайк только за терпение и труд, а сам механизм поворота судя по видео не фига не работает. одни прямые покатушки, коих по инету полно. автор не раскрыл полную работу и камера снимающего мечится туда-сюда. схема сама по себе ясна. подобную я делал ещё в конце 79 года, но вместо цепи использовал самодельный редуктор не доверяя цепному приводу. машина прослужила три года, потом была разобрана для других целей и задач.
![Natti Natasha - Quiéreme Menos [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/R57RrTjRGxk/mqdefault.jpg)
Круто молодец нет слов это первый шаг все ещё впереди 😃
Молодцы ребята! 🤓👍
все круто вы молодец
More videos! Great work keep it up man
Классный аппарат получился. Только почему с тентом не стали делать? Летом то жарковато будет в железе. А так, лайк! ))
Так себе вездеход, опорных колёс нужно по четыре с каждой стороны, тогда гусеницы не будут "шёлкать". Ведущая звёздочка должна быть другой конструкции, либо с увеличенной высотой зубьев и большим размером паза под перемычку гусеницы,, чтобы перемычка туда входила посвободнее. Как на гусеничном тракторе. Тогда и скорость движения будет повыше. А так всё плотно сделано, поэтому "подкусывает ходовка". Ну и по трансмиссии тоже накосячено. Тормозов было достаточно штатных на ведущем мосту, а фрикционы (те самые муфты сцепления правильнее было установить по обоим сторонам редуктора моста, а от них уже передача ( как вариант-цепная понижающая ) на ведущие звёздочки. Тогда и ещё одна коробка не нужна будет. И кардан под нормальным углом встанет, Не будет ненужного механизма разделения передачи вращения на два редуктора моста. Как механик механику говорю. А так оценка на три с плюсом за аппарат. Да... И глушитель вверх выведите, у вас он не на месте, выхлопные газы могут в кабину попадать, а это очень плохо, можно на стоянке угореть.
хорошо сделано!скажи брат!есть ли какие проблемы с этим бортовым механизмом?
Молодец механик я бы купил такой вездеход
Я сделал шестиколёснный вездеход с деферинцальным поворот, но в работе не идёт. Сможите дать совет или может с вами можно как-то связаться?
Как с вами связаться по телефону.
Красавчик,что сказать.
Мне больше повезло, заводскую приблуду нашёл. От чего она не знаю и на чём стояла понятия не имею и обашлась в три т.р.
Можно поглядеть???
Мое почтение, братан, дай обратную связь.
Вк на главной странице
И сколько это стоит? Если доделаное и доведение до ума без учёта за рацуху и без рук, т.е. себестоимость.
Здравствуйте, а зачем такой механизм делать? он разгружает как то мост или что? так дольше ходит когда 1 мост стоит и на нём тормаза?
Если звезда на гусянку из диска колесного, почему тормоза не в нем ?
На каждом звене идёт потеря КПД трансмиссии плюсом идет утяжеление общей массы ТС, с усложнением снижается надёжность техники, экономически тоже дороговато обходится... Жёсткий колхоз.
Какие есть минусы и огрехи которые хотелось бы исправить и и сбежать
Обо всех рассказано в видео
день добрый, как идёт выжим сцепления и тормозов (можете обзор сделать?) на подобии вашего собираю
У меня на сцепление и тормоза разные рычаги стоят 4
@@user-bx6iu9jt9x а фото узла есть у вас?
Проблема в том что в деревне сложно такой мост найти.
@@volniy-veter добрый день. Уважаемый не выдержит такие нагрузки.
андрей Фамилия уважаемый вы что-то не то сморозили, сцепление способно передать максимум 200н.м мост акуры расчитан на 2800 почувствуйте разницу
👍👍👍
Здравствуйте, как себя ведет сцепление ? Диск не буксует? Очень буду признателен за ответ.
Здравствуйте, достаточно хорошо, при загрузке в 500 кг в горку уверенно идёт, но в гору только по прямой поворачивать не даёт, если толь зажать нужную сторону и чуть назад
В чем преимущество перед поворотом с помощью тормозов???
Нагрузка на мост меньше и двигателю легче
Это успех
Получается что при нажатии на рычаг одновременно нажимается сцепление и тормоз правильно я понимаю
Нет я 4 рычага поставил
@@user-bx6iu9jt9x а сцепление от чего?
Хочю собрать самодельный гусиничный трактор
Ставлю лайк но слишком сложно для гаража
соеденяются ли редуктора моста между собой или просто заваренный дифференциал. И почему соеденяются они флянцем, хотя на видио до этого были просто завареный чулок
Нет ничем не соединены, а фланцы это долго рассказывать
@@user-bx6iu9jt9x спасибо за ответ. Я сегодня видел видео где ты вставлял полуось между ними
Здорово! А че скрипит при повороте?
Суппорта переставляли один немного задевал
Все здорово! Нона мой взгляд большеватый ты ему кунг замахорил, тяжеловат он получился. И базу бы чуток покороче, гораздо шустрей, маневренней и проходим ей будет. 🤔Но это лично моё мнение, я не настаиваю.🤗 Всё просто здорово придумано и дифы, как расходники наверно лететь не будут👍👍👍
Затеил болотоход, можно узнать проблемы были с такой схемой поворота? Сцепление держит нагрузку?
Нормально выдерживает, но лучше от газели ставить чтоб запас больше был
@@user-bx6iu9jt9x значит всё-таки есть пробуксовка?
@@user-bx6iu9jt9x номер телефона ватцап дай, я придумал хитрую схему фреакц она, из трёх мостов , без карзин.
@@user-bx6iu9jt9x а как это из трех очень интерестно
Привет. Диски не горят?
Нет
Блин,на видео всё ясно и понятно,но зрители всё равно вопросы задают!
День Добрый! Сцепление от чего.
Ваз 2106
@@user-bx6iu9jt9x Спасибо.Как вездеход едит по глубокому снегу.
На заказ сделаете механизм поворота ?
Нет не делаем
Привет напиши номер хотел поболтать по некоторым моментам! тоже собираю в раздумье как поступить!!
На главной странице есть ссылка на вк
Цепи на долго хватает?
Ее даже не растягивает там большой запас прочности
Полная х можно всьо намного проще сделать
Автор !!!
Начинай создавать гусеничный вездеход
на торсионный подвеске с гидромоторами !!!
Почему не показал чем поворачивает ? Рычагом , педалью или комбинировано?
Поставь два суппорта на сторону
На моём рвёт полуося буду переделовать газ 31 -10 ,на жигулёвских только по полю ездиь ! Нагрузите 1000 кг и зделайте резки разворот ,просто в моём слючие надобыло думать головой а несмотреть ролики!
дорожный просвет!))) На пузо сел и гусянкой не сдвинешь. Только лебедкой вылазить...а в поле...останется только копать!))) Вообще не понимаю я похвал этим ведрам...краска слазит, мосты через раз летят, из за дорожного просвета ограничения и т.д. и сама концепция использовать узлы авто трансмисси ошибочна. Тут запас прочности нужен 5кратный поскольку название....вездеход! На гидравлике надо делать трансмиссию! А так это для покатушек за городом. В тундру уедешь на таком чуде...обратно не факт что вернешся!
Драствуйте . Я хотел бы поинтересоваться как устроен механим ходовой( как допустим одна гусеница работает а другая нет ) сделайте на это обзор пожалуйста
ruclips.net/video/la6u3fbPVXY/видео.html
Сначала не допер чо где увидел ходянку Окуел 👍🏻
Слышно как трак на зубья ведущей звезды на бегает и с щелчком на место встаёт
Надо зубья не плоскими недать а пиромидоидальными то есть конус о всех сторон, а так затея очень даже не плохая хоть и не бюджетная 👍
Тут причина в другом была
Не ребята я сам самодельщик...этот геморой долго не протянет....а так..если есть желание...то е... ну в смысле..делайте!
круто то, круто, но опять же с поворотом непонятки. вроде пытается повернуть, но какие то щечки, то ли это приводная цепь редуктора проскакивает, то ли это сама гусеница норовит слететь и от того водитель делает разворот вяло и не на полную. в общем лайк только за терпение и труд, а сам механизм поворота судя по видео не фига не работает. одни прямые покатушки, коих по инету полно. автор не раскрыл полную работу и камера снимающего мечится туда-сюда. схема сама по себе ясна. подобную я делал ещё в конце 79 года, но вместо цепи использовал самодельный редуктор не доверяя цепному приводу. машина прослужила три года, потом была разобрана для других целей и задач.
Не вижу смысла рвать 2 моста
Поддерживаю лишний расход финансов два полумоста 2 сцепления два тормозных диска😮😮😮😮😮
@@PRO-et4cf может просто вы оба не в теме? Вы приверженцы дифференциального поворота?))
Два моста рулят :) диф. поворот - отстой :))
@@user-ji4yr1nh5e здесь в любом случае диф поворот моста .
@@user-rg5ng4gp3x здесь в любом случае ты не понимаешь, как это работает.
Вроде бы не плоха но видио камеру держать лудше надо а не дрыгать ёй