Schönes Interview, sehr informativ und kompakt. Da ich aber gerade Probleme mit meinem FAZUA habe fände ich eine Folge dazu auch Mal cool. Jedes coole Produkt hat ja auch seine Macken und Entwicklungspotential. Ich hatte mir, nachdem ich auf fazua aufmerksam geworden bin, ein Stevens get-away mit FAZUA EVATION gekauft. Nutze es hauptsächlich zum Pendeln. Das aktuelle Problem: Rapides und sehr nerviges an und abschalten des Motors am Berg. Er unterstützt kurz bei enorm hoher Tretleistung und fällt dann wieder aus. Begleitet wird dies von einem konstanten knacken beim an und abschalten des Motors. Fühlt sich gar nicht mehr nach Rückenwind an. Da wäre doch eine Folge Mal nicht schlecht zum Thema: häufigste Probleme des FAZUA-MOTORS und was man tun kann...oder so!?:) Danke jedenfalls für die coolen und Informativen Videos.
@@eBikeZone wow, das ging ja schnell. Würde mich sehr interessieren. In englischsprachigen Foren habe ich dieses "Problem" tatsächlich auch schon häufiger gefunden. Da liest man sowas wie: "Have any users of the Fazua system had any problems with the motor coming on and going off rapidly when pedalling up steep hills at low cadence? Any other tips from users who have been using the Fazua system for a while would be useful". Oder: " I have a Pinarello Nytro with a Fazua motor and I am experiencing exactly the "phasing" issue that you have described. I have been told that the issue is a software one as it is enough to change the sensitivity of the pedal pressure sensor. I tried to enter the Fazua software system using the Fazua service Toolbox but I could not find any available options." Wäre also fein, wenn ihr da was rausfinden könntet:).
@@Cornoxerich Wende dich direkt an Fazua falls das Problem noch besteht. Du benötigst Spacer für den oberen Teil der Antriebseinheit. Fazua müsste da bescheid wissen. Sag mir wie es gelaufen ist
Ein sehr angenehmes Interview! Ich bin schon sehr gespannt welche Bikes den Ride 60-Antrieb haben werden. Bis dahin spare ich und trete Bio. Hab so das Gefühl das Warten sollte sich lohnen. Tolles Konzept!
Vielen Dank für das schöne Feedback :-) Wenn Du ein bisschen zwischen Bio und Light-E-Bike stehst, dann ist vielleicht auch das interessant: born2.bike/bio-vs-e-die-gravelbike-challenge/ Wir starten mit zwei Bikes und fahren gegeneinander - einmal mit und einmal ohne E.
Ich schließe mich Dir sowas von voll an und liebe noch mein Stevens Bio. Aber auch ich habe gespart, nur bis auf Canyon immer noch so wenig Auswahl und Canyon hat mich noch nicht richtig überzeugt... 😞
Ich und 2 Freunde haben den Ride 50 und wir fanden die Idee toll auch ohne Motor fahren zu können. Ich habe es in den letzten 3 Jahren 2 mal genutzt. Mit Motor und 2. Batterie Pack fahre ich sehr viel und bin immer noch begeistert. Durch die individuelle Konfiguration kann man auch als Paar die Akkus so einstellen dass Beide permanent Spass haben. I.d.R. erhalten dann die Frauen etwas mehr Unterstützung und Beide haben Freude und kommen auf Ihre Kosten. Perfekt 👌
Ich hab den Ride 50 im Canyon Commuter:on 7. Macht echt super spass. Ich verstehe gar nicht, wozu man mehr Unterstützung braucht, ist doch schon super einfach damit auf 25km/h zu kommen.
@@JP-vw9pl Da kann ich ehrlich gar nicht wirklich viel zu sagen, da ich den nie wirklich leer gefahren bin und es explizit getestet bzw. gemessen habe.
@@Chrischi_Z_GermanGUII'm really considering buying the commutor on 7. How does it handle hills? And how does it feel when you exceed the 25km limit? Thanks!
Danke für die Vorstellung des Ride 60. Hat mich ziemlich überzeugt nur bleibt der Akku offen oder kommt da noch eine Schtzabdeckung drauf ... z.B. beim Canon Roadlite on? Wenn ich mit meinem MTB ins Gelände und oder Matsch Fahre sieht es da aus wie bei Hacho.
Hallo, Super Sache der Ride 60, schön wäre es zeitnah Bikes wie z.B das Fokus Raven2 (leider 2022 nich verfügbar) kaufen zu können. Gibt es seitens Fazua Überlegungen ein Rahmenset mit Motor anzubieten??
Das hört sich ganz interessant an. Was ich so mitbekommen habe bei Fazua, war da noch nichts im Gespräch. Aber ich könnte mir da schon etwas vorstellen, wenn ich auf die Eigentümer von Fazua blicke.
Vielen Dank für das tolle Interview, habe mich auch für Fazua entschieden :) sehe es genauso, nur Unterstüztung wenn man es wirklich braucht. Ehrlich gesagt, wenn ich mit einreche wie viel ich das Drivepack mitschleppe und wie selten ich es tatsächlich nutze, dann komme ich bestimmt auch auf gefühlte 250Wh, die rein zufällig dem Akku entspricht :) aber ich bin flexibel und kann nervige passagen an einer viel befahrenen Strasse, dank des Motors schneller hinter mir lassen und die schöneren Ecken mehr genießen
Fahre das Ride50 seit Beginn an,war einer der ersten Kunden in Nordhessen. Finde es schön das es weiterentwickelt und gleichzeitig möglich ist sein altes Bike weiterfahren zu können. Toll das das neue nun 450WH zur Verfügung stellt und damit mehr als ausreichend für den sportlichen Fahrer ist. Um so erstaunlicher ist das niedrige Gesammtgewicht des neuen Ride60.Somit kann man als Nachfolger für sein Bike bedenkenlos zum neuen greifen. Bin nach wie vor begeistert von dem Konzept, meiner Meinung nach das beste für den sportlichen Fahrer .Schön auch das nun Ant+ Geräte auch funktionieren,für viele Sportler ein sehr wichtiges Thema. Danke für das tolle Video, sehr gut erklärt. Bin froh das ich mich damals für Fazua entschieden habe, obwohl erst ganz neu am Markt war.. Bin als Fahrradmechaniker tätig und habe lange nach einem für mich passenden System gesucht und dann mit dem Ridley Kanzo e flatbar gefunden.Würde es sofort wieder kaufen. Wünsche allen Fazuafahrer weiterhin eine schöne Saison 2022.Gruß von Ralf Mönch dem Flatmountadapter Erfinder, mit dem es möglich ist an einem Rad ohne Ständeraufnahme mit einer Flatmountbremse (Gravelbikes..) einen handelsüblichen Ständer mit 18mm Lochabstand sicher zu montieren. Gruß Ralf
@@ralfmoench111 Hallo Ralf, vielen Dank auch für Dein Feedback! Ich bin das RIDE 50 jetzt auch schon auf vielen verschiedenen Bikes gefahren - und jedes Mal fand ich es klasse. Besonders gut fand ich, dass man auch den Motor entnehmen konnte. Da das Gesamtgewicht jetzt niedriger ist, ist dieser Effekt überkompensiert. Dann freuen wir uns am großen Akku :-) Hast Du auch den Artikel gelesen? Link oben. Schick mir doch mal ein paar Infos zu über die Flatmount Geschichte. Servus, Patrick
@@eBikeZone Hallo Patrick, ich habe mir 2019 eins der ersten Fazuaräder gekauft. Ein Ridley Kanzo e damit hatte ich das Problem das es keine Möglichkeit gab einen Ständer zu montieren. Das hat mich so geärgert das ich deshalb den Flatmountadapter entwickelt habe. Diesen lasse ich in meiner Nähe anfertigen. Er besteht aus einem Alublock der CNC gefräst und anschließend schwarz eloxiert wird.Habe bis jetzt ca100 Bikes damit ausgerüstet,ohne eine einzige Reklamation. Bin zurzeit an der Erstellung einer Webseite. Es gibt aber von Vitbikes auf RUclips ein Video davon.Villeicht hättet ihr ja auch Interesse daran dieses mal zu testen. Sende dir gerne noch mehr Infos dazu. Gruß Ralf Mönch Crmbikeparts
Gerne. Die Maße? Wir hatten den Akku zwar selbst in der Hand, aber die Maße können wir nur schätzen: vermutlich um die 40 cm. Fazua wird da bestimmt Auskunft geben können.
Schade, dass es nirgends am Markt ein Fazua mit Nabenschaltung und Gates gibt. Gibt's endlich mal Bestrebungen der Hersteller, Varianten ihrer Nabenschaltungen für 60Nm anzubieten?
Am besten mal bei FAzua direkt nachfragen oder einem der TopHändler von Fazua (stehen auf der WebSite von Fazua), die kennen sich auch sehr gut aus und können die Reperatur dann auch durchführen. Vielleicht ist die Ursache ja auch nicht das Innenband, dann weiß die Werkstatt auch bestens Bescheid. Viel Erfolg!
… und noch eine Ergänzung: Ein paar Teile an der Akkuhalterung sind kaputt gegangen, Fazua wollte Fotos, hat die Teile verbessert und uns völlig frei problematisch die verbesserte neue Variante kostenlos zugesendet. Einbau war leicht. Mein Sohn fährt ein Rotwild mit Brose Motor, nach 6 Wochen im Winter fahren nach 1.500 km kaputt, keine Garantie, da man ja im Winter gar nicht fahren darf ( darf im Winter nicht mal in der Garage stehen obwohl der Akku nicht entnehmbar ist), die Motoren habe einen Ich würde sagen Konstruktionsfehler der zu Undichtigkeiten führt. Kann nur in England und neuerdings bei einem Privatman in D so repariert werden dass er hinterher dichter ist. Brise, geht’s nicht. Ist ein tolles Motorkonzept aber di „Null -After-Sales-Service“, einfaches Ignorieren ist nicht akzeptabel. Mein Sohn wird nach der Reparatur das Brose Bike verkaufen und wahrscheinlich auf ein Fazua 60 umsteigen, wenn denn eins gebaut wird und bezahlbar ist.
Ich fahre Evation, mit dem Energy 250X. Ich finde es besonders blamabel für Fazua, dass selbst der Hersteller keinen Zusatzakku mehr für das System anbieten kann !!! Auf dem freien Markt gehen gerade jetzt, Stand Mai 2022, die letzten Akkus über die Ladentheke und ich rechne damit, dass es ab dem Sommer 2022, nirgends mehr Evation Akkus geben wird. Also habe ich nun geschaut, wie das beim ENERGY 430 aussieht. Es gibt aktuell kein Fahrrad mit dem Ride 60 und auch keinen einzigen Akku dafür zu kaufen !!! Ich habe mich für Fazua entschieden, um mit dem Rad auch Urlaubstouren fahren zu können und 3 Akkus dabei zu haben, die mich auch auf bergigen Strecken, den ganzen Tag unterstützen können. Mit der Möglichkeit, beliebig Akkus zukaufen zu können, steht und fällt für mich das ganze System Fazua ! Nun hat der ENERGY 430 fast 200 Watt mehr, als der Energy 250X, wodurch statt 750 Watt, 860 Watt zur Verfügung stehen und zwei Akkus für jede Anwendung genügen sollten. Sofern der Akku einzeln erhältlich ist. Interessant ist, dass 3 Stück 250X 4,2 kg wiegen und zwei ENERGY 430 auch aber am Ende mehr Power raus kommt. Mehr als 100 Watt mehr, bedeuten im Eco Modus 20 km mehr. Allerdings muss man beim Fazua Antrieb so ehrlich sein, dass Radreisen ausschließlich im Eco Modus ratsam sind. Schon im mittleren Modus, welcher 200 Watt verbraucht, wird der Akku nach maximal der halben Zeit leer sein. Wenn ich mit 100 kg Körpergewicht und Zuladung, im Flachland 50 bis 60 km mit dem 250X, im Evation schaffe, ist im mittleren Modus, maximal nach 35 km Akku-Ende ! Mit drei Akkus ergibt das aber auch gute 90 km am Tag - wenn keine heftigen Berge dazwischen kommen. Das ist eine Strecke, die ich auch mit dem Fatbike auf Tour und ohne elektrische Unterstützung, vor Corona schaffte, aber Radreisen möglich macht. Was ich beim täglichen Gebrauch des Evation Systems bemerkt habe, ist der Ladungsschwund, wenn ich den Akku lediglich auf der kurzen Tour zur Arbeit nutze. Weil die Fahrt zur Arbeit über einen Hügel geht, gönne ich mir dabei immer die mittlere Unterstützung, hin und zurück. Dabei ergeben sich 7 km. Nach der dritten Heimfahrt, ist der Akku immer platt ! Also nach knapp 25 km schon. Es ist also ein Unterschied von rund 10 km, ob die Akkuleistung am Stück oder mit Lagerzeit dazwischen, verbraucht wird ! Aktuell plagt mich ein neu hinzu gekommenes Knacken aus dem Antrieb. Es klingt nicht so, als würde es aus der Tretmechanik, in Verbindung mit der Kette stammen, denn wenn ich fest rein trete und der Motor auch heftig unterstützt, knackt es weniger - rolle ich den Berg hinab, nimmt das Knacken derartig zu, dass es lästig wird.
Deiner Aussage nach ist nach einer halben Stunde der 250Wh Akku leer, wenn man 200W Unterstützung bezieht. Es tut mir leid aber das stimmt überhaupt nicht und wird dir jeder Halbkreis-Ingenieur vorrechnen können. Demnach hätte das System einen Wirkungsgrad von nur 50% und das wird, da geb ich dir Brief und Siegel darauf, nicht stimmen. Er liegt sicherlich deutlich deutlich höher.
@@wackawacka12345 Ich habe keine Zeitbereiche genannt. Weil die exakte Unterstützungszeit von verschiedenen Faktoren abhängig ist. Ich bin 60 km am Stück gefahren und hatte noch eine kleine Reserve im Akku. Dabei bin ich über 3 Stunden unterwegs gewesen. Das legt nahe, dass der Akku mit 200 Watt, deutlich über eine Stunde Fahrzeit ermöglichen muss. Das sind aber alles Werte, die am Stück erreicht werden. Wenn der Akku 2 X 15 Stunden, zwischen dreimaliger Nutzung ungeladen liegt, wird die Gesamtfahrzeit geringer.
Ich mag einfach nicht, wenn Menschen in einer Unterhaltung die ganze Zeit: JA!, MHM!, GENAU! sagen müssen. Das ist einfach nur störend für den Erzählfluss der anderen Person und wirkt desinteressiert
Das ist ein interessanter Punkt! Manchmal können solche Füllwörter tatsächlich als störend empfunden werden, besonders wenn sie zu häufig verwendet werden. Sie sind oft als Zeichen der Zustimmung oder des aktiven Zuhörens gedacht, können aber das Gegenteil bewirken, wenn sie übermäßig eingesetzt werden. Vielleicht könnte ein ruhigeres Zuhören ohne häufige Einwürfe das Gespräch angenehmer machen.
bin über dieses Video zu Dir gekommen und muss sagen, dass Du das richtig gut gemacht und den um Welten besseren Ansprechpartner gehabt hast... haste den aussuchen können und hatte der andere nur Pech? ruclips.net/video/j99mewovD-Q/видео.html
Schönes Interview, sehr informativ und kompakt. Da ich aber gerade Probleme mit meinem FAZUA habe fände ich eine Folge dazu auch Mal cool. Jedes coole Produkt hat ja auch seine Macken und Entwicklungspotential.
Ich hatte mir, nachdem ich auf fazua aufmerksam geworden bin, ein Stevens get-away mit FAZUA EVATION gekauft. Nutze es hauptsächlich zum Pendeln. Das aktuelle Problem: Rapides und sehr nerviges an und abschalten des Motors am Berg. Er unterstützt kurz bei enorm hoher Tretleistung und fällt dann wieder aus. Begleitet wird dies von einem konstanten knacken beim an und abschalten des Motors. Fühlt sich gar nicht mehr nach Rückenwind an. Da wäre doch eine Folge Mal nicht schlecht zum Thema: häufigste Probleme des FAZUA-MOTORS und was man tun kann...oder so!?:)
Danke jedenfalls für die coolen und Informativen Videos.
Da fragen wir gerne mal bei Fazua nach
@@eBikeZone wow, das ging ja schnell. Würde mich sehr interessieren. In englischsprachigen Foren habe ich dieses "Problem" tatsächlich auch schon häufiger gefunden. Da liest man sowas wie: "Have any users of the Fazua system had any problems with the motor coming on and going off rapidly when pedalling up steep hills at low cadence? Any other tips from users who have been using the Fazua system for a while would be useful".
Oder:
" I have a Pinarello Nytro with a Fazua motor and I am experiencing exactly the "phasing" issue that you have described.
I have been told that the issue is a software one as it is enough to change the sensitivity of the pedal pressure sensor. I tried to enter the Fazua software system using the Fazua service Toolbox but I could not find any available options."
Wäre also fein, wenn ihr da was rausfinden könntet:).
@@Cornoxerich Wende dich direkt an Fazua falls das Problem noch besteht. Du benötigst Spacer für den oberen Teil der Antriebseinheit. Fazua müsste da bescheid wissen. Sag mir wie es gelaufen ist
Ein sehr angenehmes Interview! Ich bin schon sehr gespannt welche Bikes den Ride 60-Antrieb haben werden. Bis dahin spare ich und trete Bio. Hab so das Gefühl das Warten sollte sich lohnen. Tolles Konzept!
Vielen Dank für das schöne Feedback :-) Wenn Du ein bisschen zwischen Bio und Light-E-Bike stehst, dann ist vielleicht auch das interessant: born2.bike/bio-vs-e-die-gravelbike-challenge/ Wir starten mit zwei Bikes und fahren gegeneinander - einmal mit und einmal ohne E.
Ich habe neulich ein Video vom neuen Riese und Müller Modell UBN gesehen. Sieht toll aus und hat den Ride 60 integriert.
Ich schließe mich Dir sowas von voll an und liebe noch mein Stevens Bio. Aber auch ich habe gespart, nur bis auf Canyon immer noch so wenig Auswahl und Canyon hat mich noch nicht richtig überzeugt... 😞
Ich und 2 Freunde haben den Ride 50 und wir fanden die Idee toll auch ohne Motor fahren zu können. Ich habe es in den letzten 3 Jahren 2 mal genutzt. Mit Motor und 2. Batterie Pack fahre ich sehr viel und bin immer noch begeistert. Durch die individuelle Konfiguration kann man auch als Paar die Akkus so einstellen dass Beide permanent Spass haben. I.d.R. erhalten dann die Frauen etwas mehr Unterstützung und Beide haben Freude und kommen auf Ihre Kosten. Perfekt 👌
Ich hab den Ride 50 im Canyon Commuter:on 7. Macht echt super spass. Ich verstehe gar nicht, wozu man mehr Unterstützung braucht, ist doch schon super einfach damit auf 25km/h zu kommen.
dann fahr mal mit 140 kg Systemgewicht ne Steigung hoch
@@josefgfrerer9567 Brücken nimmt der auch mit.
Wie sieht es beim Commuter:on (Ride 50 Evasion) denn mit der Reichweite aus?
@@JP-vw9pl Da kann ich ehrlich gar nicht wirklich viel zu sagen, da ich den nie wirklich leer gefahren bin und es explizit getestet bzw. gemessen habe.
@@Chrischi_Z_GermanGUII'm really considering buying the commutor on 7. How does it handle hills? And how does it feel when you exceed the 25km limit? Thanks!
Fazua hat mich endlich überzeugt ein E-Bike zu kaufen. Die schweren E-Bikes sind keine Sportgeräte sondern Mopeds für Fahrradwege
👍👍👍👍
Danke für die Vorstellung des Ride 60. Hat mich ziemlich überzeugt nur bleibt der Akku offen oder kommt da noch eine Schtzabdeckung drauf ... z.B. beim Canon Roadlite on? Wenn ich mit meinem MTB ins Gelände und oder Matsch Fahre sieht es da aus wie bei Hacho.
Hallo, Super Sache der Ride 60, schön wäre es zeitnah Bikes wie z.B das Fokus Raven2 (leider 2022 nich verfügbar) kaufen zu können. Gibt es seitens Fazua Überlegungen ein Rahmenset mit Motor anzubieten??
Das hört sich ganz interessant an. Was ich so mitbekommen habe bei Fazua, war da noch nichts im Gespräch. Aber ich könnte mir da schon etwas vorstellen, wenn ich auf die Eigentümer von Fazua blicke.
Vielen Dank für das tolle Interview, habe mich auch für Fazua entschieden :)
sehe es genauso, nur Unterstüztung wenn man es wirklich braucht.
Ehrlich gesagt, wenn ich mit einreche wie viel ich das Drivepack mitschleppe und wie selten ich es tatsächlich nutze, dann komme ich bestimmt auch auf gefühlte 250Wh, die rein zufällig dem Akku entspricht :) aber ich bin flexibel und kann nervige passagen an einer viel befahrenen Strasse, dank des Motors schneller hinter mir lassen und die schöneren Ecken mehr genießen
Vielen Dank für das schöne Feedback!
Fahre das Ride50 seit Beginn an,war einer der ersten Kunden in Nordhessen. Finde es schön das es weiterentwickelt und gleichzeitig möglich ist sein altes Bike weiterfahren zu können. Toll das das neue nun 450WH zur Verfügung stellt und damit mehr als ausreichend für den sportlichen Fahrer ist. Um so erstaunlicher ist das niedrige Gesammtgewicht des neuen Ride60.Somit kann man als Nachfolger für sein Bike bedenkenlos zum neuen greifen. Bin nach wie vor begeistert von dem Konzept, meiner Meinung nach das beste für den sportlichen Fahrer .Schön auch das nun Ant+ Geräte auch funktionieren,für viele Sportler ein sehr wichtiges Thema. Danke für das tolle Video, sehr gut erklärt. Bin froh das ich mich damals für Fazua entschieden habe, obwohl erst ganz neu am Markt war.. Bin als Fahrradmechaniker tätig und habe lange nach einem für mich passenden System gesucht und dann mit dem Ridley Kanzo e flatbar gefunden.Würde es sofort wieder kaufen. Wünsche allen Fazuafahrer weiterhin eine schöne Saison 2022.Gruß von Ralf Mönch dem Flatmountadapter Erfinder, mit dem es möglich ist an einem Rad ohne Ständeraufnahme mit einer Flatmountbremse (Gravelbikes..) einen handelsüblichen Ständer mit 18mm Lochabstand sicher zu montieren. Gruß Ralf
@@ralfmoench111 Hallo Ralf,
vielen Dank auch für Dein Feedback! Ich bin das RIDE 50 jetzt auch schon auf vielen verschiedenen Bikes gefahren - und jedes Mal fand ich es klasse. Besonders gut fand ich, dass man auch den Motor entnehmen konnte. Da das Gesamtgewicht jetzt niedriger ist, ist dieser Effekt überkompensiert. Dann freuen wir uns am großen Akku :-)
Hast Du auch den Artikel gelesen? Link oben. Schick mir doch mal ein paar Infos zu über die Flatmount Geschichte.
Servus,
Patrick
@@eBikeZone Deine Email Adresse lautet?
@@eBikeZone Hallo Patrick, ich habe mir 2019 eins der ersten Fazuaräder gekauft. Ein Ridley Kanzo e damit hatte ich das Problem das es keine Möglichkeit gab einen Ständer zu montieren. Das hat mich so geärgert das ich deshalb den Flatmountadapter entwickelt habe. Diesen lasse ich in meiner Nähe anfertigen. Er besteht aus einem Alublock der CNC gefräst und anschließend schwarz eloxiert wird.Habe bis jetzt ca100 Bikes damit ausgerüstet,ohne eine einzige Reklamation. Bin zurzeit an der Erstellung einer Webseite. Es gibt aber von Vitbikes auf RUclips ein Video davon.Villeicht hättet ihr ja auch Interesse daran dieses mal zu testen. Sende dir gerne noch mehr Infos dazu. Gruß Ralf Mönch
Crmbikeparts
Vielen Dank für den Beitrag.
Gibt es dir Maße vom Akku schon?
Gerne. Die Maße? Wir hatten den Akku zwar selbst in der Hand, aber die Maße können wir nur schätzen: vermutlich um die 40 cm. Fazua wird da bestimmt Auskunft geben können.
Ich habe das Ride 50, kann aber die App nicht mit der Batterie koppeln,😢 warum?
Schade, dass es nirgends am Markt ein Fazua mit Nabenschaltung und Gates gibt. Gibt's endlich mal Bestrebungen der Hersteller, Varianten ihrer Nabenschaltungen für 60Nm anzubieten?
Interessanter Ansatz
R+M UBN Five Silent!!! Teuer, aber Ride 60 mit Gates Riemen und Alfine 8 Gang.
Wie kann man das Innenlager wechseln? Muss dazu der Motor ausgebaut und an Fazua gesendet werden?
Am besten mal bei FAzua direkt nachfragen oder einem der TopHändler von Fazua (stehen auf der WebSite von Fazua), die kennen sich auch sehr gut aus und können die Reperatur dann auch durchführen. Vielleicht ist die Ursache ja auch nicht das Innenband, dann weiß die Werkstatt auch bestens Bescheid. Viel Erfolg!
Bin mit meinem evation antrieb nach wie vor zufrieden🙂
Habe ein ezesty, ein tolles Rad Leider schafft es Fazua seit Monaten nicht Ersatzakkus zu liefern...
Würde ich echt gerne mal Probefahren ! Blind würde ich den antrieb eher nicjt kaufen ...
… und noch eine Ergänzung: Ein paar Teile an der Akkuhalterung sind kaputt gegangen, Fazua wollte Fotos, hat die Teile verbessert und uns völlig frei problematisch die verbesserte neue Variante kostenlos zugesendet. Einbau war leicht. Mein Sohn fährt ein Rotwild mit Brose Motor, nach 6 Wochen im Winter fahren nach 1.500 km kaputt, keine Garantie, da man ja im Winter gar nicht fahren darf ( darf im Winter nicht mal in der Garage stehen obwohl der Akku nicht entnehmbar ist), die Motoren habe einen Ich würde sagen Konstruktionsfehler der zu Undichtigkeiten führt. Kann nur in England und neuerdings bei einem Privatman in D so repariert werden dass er hinterher dichter ist. Brise, geht’s nicht. Ist ein tolles Motorkonzept aber di „Null -After-Sales-Service“, einfaches Ignorieren ist nicht akzeptabel. Mein Sohn wird nach der Reparatur das Brose Bike verkaufen und wahrscheinlich auf ein Fazua 60 umsteigen, wenn denn eins gebaut wird und bezahlbar ist.
Vielen Dank für die Info's, so bekommt man ein immer besseres Bild von der gesamten Auswahl...
Das ist aber ein Problem was m.E. schon vor Jahren mal vorlag und behoben wurde.
Ich fahre Evation, mit dem Energy 250X.
Ich finde es besonders blamabel für Fazua, dass selbst der Hersteller keinen Zusatzakku mehr für das System anbieten kann !!!
Auf dem freien Markt gehen gerade jetzt, Stand Mai 2022, die letzten Akkus über die Ladentheke und ich rechne damit, dass es ab dem Sommer 2022, nirgends mehr Evation Akkus geben wird.
Also habe ich nun geschaut, wie das beim ENERGY 430 aussieht.
Es gibt aktuell kein Fahrrad mit dem Ride 60 und auch keinen einzigen Akku dafür zu kaufen !!!
Ich habe mich für Fazua entschieden, um mit dem Rad auch Urlaubstouren fahren zu können und 3 Akkus dabei zu haben, die mich auch auf bergigen Strecken, den ganzen Tag unterstützen können.
Mit der Möglichkeit, beliebig Akkus zukaufen zu können, steht und fällt für mich das ganze System Fazua !
Nun hat der ENERGY 430 fast 200 Watt mehr, als der Energy 250X, wodurch statt 750 Watt, 860 Watt zur Verfügung stehen und zwei Akkus für jede Anwendung genügen sollten.
Sofern der Akku einzeln erhältlich ist.
Interessant ist, dass 3 Stück 250X 4,2 kg wiegen und zwei ENERGY 430 auch aber am Ende mehr Power raus kommt.
Mehr als 100 Watt mehr, bedeuten im Eco Modus 20 km mehr.
Allerdings muss man beim Fazua Antrieb so ehrlich sein, dass Radreisen ausschließlich im Eco Modus ratsam sind.
Schon im mittleren Modus, welcher 200 Watt verbraucht, wird der Akku nach maximal der halben Zeit leer sein.
Wenn ich mit 100 kg Körpergewicht und Zuladung, im Flachland 50 bis 60 km mit dem 250X, im Evation schaffe, ist im mittleren Modus, maximal nach 35 km Akku-Ende !
Mit drei Akkus ergibt das aber auch gute 90 km am Tag - wenn keine heftigen Berge dazwischen kommen.
Das ist eine Strecke, die ich auch mit dem Fatbike auf Tour und ohne elektrische Unterstützung, vor Corona schaffte, aber Radreisen möglich macht.
Was ich beim täglichen Gebrauch des Evation Systems bemerkt habe, ist der Ladungsschwund, wenn ich den Akku lediglich auf der kurzen Tour zur Arbeit nutze.
Weil die Fahrt zur Arbeit über einen Hügel geht, gönne ich mir dabei immer die mittlere Unterstützung, hin und zurück.
Dabei ergeben sich 7 km.
Nach der dritten Heimfahrt, ist der Akku immer platt !
Also nach knapp 25 km schon.
Es ist also ein Unterschied von rund 10 km, ob die Akkuleistung am Stück oder mit Lagerzeit dazwischen, verbraucht wird !
Aktuell plagt mich ein neu hinzu gekommenes Knacken aus dem Antrieb.
Es klingt nicht so, als würde es aus der Tretmechanik, in Verbindung mit der Kette stammen, denn wenn ich fest rein trete und der Motor auch heftig unterstützt, knackt es weniger - rolle ich den Berg hinab, nimmt das Knacken derartig zu, dass es lästig wird.
Deiner Aussage nach ist nach einer halben Stunde der 250Wh Akku leer, wenn man 200W Unterstützung bezieht. Es tut mir leid aber das stimmt überhaupt nicht und wird dir jeder Halbkreis-Ingenieur vorrechnen können. Demnach hätte das System einen Wirkungsgrad von nur 50% und das wird, da geb ich dir Brief und Siegel darauf, nicht stimmen. Er liegt sicherlich deutlich deutlich höher.
@@wackawacka12345 Ich habe keine Zeitbereiche genannt. Weil die exakte Unterstützungszeit von verschiedenen Faktoren abhängig ist. Ich bin 60 km am Stück gefahren und hatte noch eine kleine Reserve im Akku. Dabei bin ich über 3 Stunden unterwegs gewesen. Das legt nahe, dass der Akku mit 200 Watt, deutlich über eine Stunde Fahrzeit ermöglichen muss. Das sind aber alles Werte, die am Stück erreicht werden. Wenn der Akku 2 X 15 Stunden, zwischen dreimaliger Nutzung ungeladen liegt, wird die Gesamtfahrzeit geringer.
Ich mag einfach nicht, wenn Menschen in einer Unterhaltung die ganze Zeit: JA!, MHM!, GENAU! sagen müssen. Das ist einfach nur störend für den Erzählfluss der anderen Person und wirkt desinteressiert
Das ist ein interessanter Punkt! Manchmal können solche Füllwörter tatsächlich als störend empfunden werden, besonders wenn sie zu häufig verwendet werden. Sie sind oft als Zeichen der Zustimmung oder des aktiven Zuhörens gedacht, können aber das Gegenteil bewirken, wenn sie übermäßig eingesetzt werden. Vielleicht könnte ein ruhigeres Zuhören ohne häufige Einwürfe das Gespräch angenehmer machen.
bin über dieses Video zu Dir gekommen und muss sagen, dass Du das richtig gut gemacht und den um Welten besseren Ansprechpartner gehabt hast... haste den aussuchen können und hatte der andere nur Pech?
ruclips.net/video/j99mewovD-Q/видео.html
Hallo, welcher andere denn? Da gibt es ja einige andere Interviews hier bei YT. Hast Du auch mi jemanden gesprochen?
@@eBikeZone das Video hab ich oben verlinkt
@@petrosiliuszwackelmann8857 da komme ich wieder auf mein Video 😉
Porsche übernimmt Fazua und warum baut Porsche keine Räder mit dem Antrieb 🤔
Shimano wird bei Porsche Fahrrädern verbaut 😂
Naja vielleicht einwickeln die noch etwas?