Весь косяк в конструкции пробки. Как вариант -- поменять местами 2 шланга вверху бачка. Тот, что идёт от термостата нужно наделать на крайний справа сосок. Тогда струя будет бить чуть дальше от крышки. Ну и антифриз на холодную держать на минимальной риске.
Столько этих пробок перебрал, последняя жёлтая, производителя не помню, в уазовском магазине, для 406 была надпись, сто рублей. Замутил стенд для проверки пробок, самому интересно, но времени не хватает доделать.
@@Slava_I точно, евро деталь. Чуть крышку приослабеваю, бачёк не много дует и у радиатора где заглушка подтекает, патрубки норм. Крышка близка к идеалу, но не идеал.
в этой "гильзе" нужно обязательно просверлить хотя бы один ряд отверстий иначе у вас получится искусственный гидрозатвтор. Посмотрите что сейчас у вас происходит в расширительном бачке на заведенном двигателе.
@@askalf76 не будет гидрозатвора, так как эта трубка не спаяна, а по стыку скрутки имеет щель. Я спаял шов стыковочный и насверлил отверстий 3 мм. Но всё равно антифриз течёт. Весь косяк в конструкции пробки. Как вариант -- поменять местами 2 шланга вверху бачка. Тот, что идёт от термостата нужно наделать на крайний справа сосок. Тогда струя будет бить чуть дальше от крышки. Ну и антифриз на холодную держать на минимальной риске.
Течёт не из-за этого. Слишком много брызг в бачке от шланга с термостата. Оттуда нехилая струя на оборотах. Брызги летят во внутренности крышки и их выдавливает наружу.
Весь косяк в конструкции пробки. Как вариант -- поменять местами 2 шланга вверху бачка. Тот, что идёт от термостата нужно наделать на крайний справа сосок. Тогда струя будет бить чуть дальше от крышки. Ну и антифриз на холодную держать на минимальной риске.
Хороший практический совет. Автору спасибо.
Привет,Иван! Интересное решение 😉👍 Если будет мне не лень,попробую. А так у меня собственно такое же ,как у тебя решение- не затягиваю крышку😁
Добрый день. Антифриз на самом деле почти не выбрасывает. До этого всё было в антифризе.
Безделицей занимаешься. Сел в УАЗ проверь, урологический памперс не забыл дома.
Столько этих пробок перебрал, последняя жёлтая, производителя не помню, в уазовском магазине, для 406 была надпись, сто рублей. Замутил стенд для проверки пробок, самому интересно, но времени не хватает доделать.
Не парюсь, просто до конца не затягиваю.
Евродеталь. Проверять её обязательно. Давление не нужно превышать выше 1 кг. А она может и полтора быть.
@@Slava_I точно, евро деталь. Чуть крышку приослабеваю, бачёк не много дует и у радиатора где заглушка подтекает, патрубки норм. Крышка близка к идеалу, но не идеал.
@@Vladimirovich59rus клапан нужно ослаблять. Тосол сопливит из-под неё?
@@Slava_I антифриз не сопливит так как сделан пластиковый стаканчик в бачок.
в этой "гильзе" нужно обязательно просверлить хотя бы один ряд отверстий иначе у вас получится искусственный гидрозатвтор. Посмотрите что сейчас у вас происходит в расширительном бачке на заведенном двигателе.
Всё там нормально. Каналы не перекрыты.
@@ivandocentt9372 дело не в каналах, эксплуатация покажет, все увидите сами, просто некоторые уже это проходили :)
@@askalf76 не будет гидрозатвора, так как эта трубка не спаяна, а по стыку скрутки имеет щель. Я спаял шов стыковочный и насверлил отверстий 3 мм. Но всё равно антифриз течёт. Весь косяк в конструкции пробки. Как вариант -- поменять местами 2 шланга вверху бачка. Тот, что идёт от термостата нужно наделать на крайний справа сосок. Тогда струя будет бить чуть дальше от крышки. Ну и антифриз на холодную держать на минимальной риске.
Проще ,из бочка омывателя достань пластиковый стакан с сеткой и поставь в расширительный бачек. Проверь давление. Мах 1.2 открытие и мин 0.8 .
Надо попробовать.
Привет, норма 👍
Так а что эта трубочка делает? Какая функция ?
А не может быть трещины в гбц?
Исключено. Воздух в шарик не надувает.
А какие размеры этого куска
откуси два витка пружинки большой в крышке
Течёт не из-за этого. Слишком много брызг в бачке от шланга с термостата. Оттуда нехилая струя на оборотах. Брызги летят во внутренности крышки и их выдавливает наружу.
@@Slava_I я про то что давление большое все равно шланги и бачек прорвет
Меняйте бачок и пробку на Лачетти, и будет вам счастье
Газелевский бачок и вся проблема решена