Какое давление в расширительном бачке ??? УАЗ Патриот!!!
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Видос о замене бачка и патрубков • Силиконовые патрубки н...
Я в контакте ivanych48
Инста www.instagram....
Редко когда оставляю комментарии, но не оставить коммент Иванычу не возможно. Мужик. Руки растут оттуда откуда нужно. Умеющий жить. Работать. И когда нужно отдыхать. Уважение тебе Иваныч.!!!!
Все пишут - руки растут откуда нужно, это да. Ему бы ЯЗЫК подрезать!!!!
Кому ему ???
Иваныч, привет!!! Спасибо, как всегда 👍👍👍👍 позитивно и информативно!!!!!!! Снимать почаще не забывай!!!!!👍👍👍👍👍
Стараюсь))) этот год просто жопа, Работа, перенос забора, ужас((( Про это дело то же буду снимать.
@@4854 подскажите пожалуйста, а как долго должно сохраняться давление в системе? Или оно там должно быть постоянно? Т.е, если допустим, после ночи стоянки мы с утра открутим крышку бачка, то воздух должен выходить или допускается всё таки его стравливание за ночь?
@@olegonchik79 Давление в бачке появляется от расширения жидкости и её испарения в результате нагрева. Давление созданное в бачке предотвращает закипание жидкости, чем выше давление тем выше температура кипения. Как только жидкость остывает давление в бачке возвращается в изначальное состояние и выравнивается с атмосферным. В моём случае так, заливаю тосол синий свежий , без затянутой крышки бачка начинает немного закипать когда заглушишь хорошо нагретый двс. Через месяца три примерно тосол испаряет воду и немного становится гуще, после чего закипание не наблюдается даже с открытой крышкой.Езжу с неплотно затянутой крышкой , которое негативно отражается на всей охлаждающей системе. Так что на холодной машине давление в бачке практически отсутствует, ну если чуть сделает ПЦИИИиии.
Буду знать. Спасибо 👍
Вооот. Спасибо, Иваныч, что протестил крышку. Я так и не собрался раньше посмотреть при каком давлении начинает травить. Сейчас на калине2 ничего с крышкой не происходит, как новая. А на десятке постоянно пружина внутри ржавела и подклинивала. Рад, что у тебя всё норм. Удачи и приятных дорог!
ВАЗ-2114, уже второй год гоняю без давления в системе охлаждения, убрал пружинки клапанов в крышке расширительного бачка, машина даже в жару +40 на улице не перегревается и нет никакого риска что лопнет бачок и что потекут патрубки-радиаторы-кран печки...
Втулки длинные ставишь , латунные или медные что бы до дальней стенки доставали и проблем нет! Диаметр трубочек можно подобрать
Иваныч🤝🤝🤝👍👍👍как всегда молоток, всё тестит и не даёт нам скучать, спасибо за ролики👍👍👍👍👍👍👍
Доброго времени суток. Видео красивое. Но пожалуйста не надо вводить в заблуждения патраводов.. Если у вас единичный случай хорошей работы крышки я за вас рад! Видно что ваш бачок стоит максимум пол года. И эти бочки дует на раз. Из за пробок. Если мой ответ вас не устраивает готов предоставить наглядное доказательство того что это у вас еденичный случай. Почта на моем канале. Приятной эксплуатации.
У меня тоже бачок нового образца лопнул из-за крышки. Сейчас с другой крышкой всё ок.
Привет. патр. 2017. года. в начале этого года поменял бочок т.к прошлый раздуло в том году. а оказалась заржавел клапан с прушинкой и не стравлевал. Купил 4крышки, а хорошей оказалась четвертая теперь все хорошо. Но теперь проволочкой проверяю как открывается клапан и пшикаю WD. А шланги поменял тоненькие местами, и уровень держу на холодную чуть больше минимума и ни каких следов антифриза. А то мне не нравится когда попахиваем антифризом.
Не единичный. Таких как минимум двое.) Я то же 5 лет с родной крышкой. Поменял стринги на бачок нового образца и все.
@@СергейПавлов-з1л трое нас, у меня 16г.в. Бачёк поставил нового образца, а крышку оставил со старого. Три года тому назад.
Я заменил крышку. Поставил от ГАЗ. Старую кинул в багажник. Новую до конца не закручиваю. Подсказали в сервисе
Если свежий тасол, то при неплотно закрытой крыжке начинает слегка бурлит после остановки двигателя. Через месяца три можно ездить с преоткрытой. Все норм!!!
День добрый Иваныч. Сделайте пожалуйста видео про клапан вентиляции салона. Каторый расположен у нас в верху задней части уаза. У меня он почему-то не работает. За ранее благодарю
Там просто решётка с пластинками из резины. При создании определённого давления в салоне пластины приподнимаются и выпускают воздух, к примеру когда захлопываем двери.
Спасибо
Я вот видео жду про ограничители дверей и новые гофротрубки для эл проводки в двери от Автомечты!
Пока нет предложений))))
Автомечта дерьмо
Скоро кое что будет)))
@@4854 давай Иваныч, мы ждём!!!
По паспорту давление в закрытой системе охлаждения легковых автомобилей должно быть в пределах 1,1-1,3 очка.На это давление и настроен клапан.Проверял на своем автомобиле, получилось 1,2.Давление в одно очко позволяет повысить температуру кипения на 10 градусов,что очень актуально в высокогорье,где в открытой системе вода закипает раньше 100градусов.
У нас на Урале вода закипает при 98°С, замеляли высокоточным термометром.
ВАЗ-2114, уже второй год гоняю без давления в системе охлаждения, убрал пружинки клапанов в крышке расширительного бачка, машина даже в жару +40 на улице не перегревается и нет никакого риска что лопнет бачок и что потекут патрубки-радиаторы-кран печки...
Давление в крышке расчитано на 1.3 . Бывает засирается, приходится разбирать. А то, что тосол льёшь - это зря. Его уже не производят, а то, что продают какую то синюю жидкость, эт омывайка какая то, превращаюсяя в скором времени в алакшу, от которой трудно избавиться. Так как в уазе много алюминиевых деталей, в том числе и радиаторы, лучший вариант - антифриз G12 (красный). Не нарушает теплообмен и детали содержит в целости и чистоте. По видео чёт показалось, что крышка клапанов на герметике что ли!?
Да крышка на герметике, это после моих игрушек с фазами и поисками меток на пром вале. Снимал туда сюда и на всякий случай немного мазнул герметиком. Видос на канале есть, ruclips.net/video/APoluFgARw8/видео.html
@@4854 дак ты поставь силиконовую прокладку красную или синию. Многократно снимать и ставить можно. Хоть 100 раз. Эластичность и объём не теряет.
Хотя по тому видосу и так силиконовая стоит. Крышку ещё бывает коробит. Я напильником нынче выравнивал. Норм получилось.
@@4854 тосол корозию дает большую - хотя если через два года избавишься
@@Shrek-rc2 Стоит синяя, герметиком для пущей надёжности)))
Да всё правильно и красиво Ольги Ивановне отдельное спасибо за творчество.Иваныч тебе не хватает кота я тебе привезу у меня есть лишний умный кот я тебе привезу
Есть кошка сиамская, зверь))) Спасибо не надо !!!
Дело в том, что сейчас крышка работает, а через месяц допустим - всё хана ей, это надо проверять так почти каждый день неизвестно когда выйдет из строя.
Надо изначально сделать так,что бы клапан открывался на 0.2-0.4. и забыть. лет на 6,как я.
Да как так??
@@user-jm4cb6xp7w я зделал 0.8-1.0 проверял по манометру , раз в месяц промыыаю водой и все, 3 года нормально все
Иваныч ,можеш дать данные вентилятора ? И как именно ты его подключал ? И если можно смени видео как он работает , на холостых покажи включение и выключение ,думаю многим будет интересно !
Добрый день! Толщина стенки разная по причине того, что изготавливают из чулка одной толщины.
Я думаю что в старом бачке не срабатывал клапан и поэтому создавалось критическое давление во всей системе охлаждения ! Ведь циркуляция происходит за счёт помпы ! Давление происходит за счёт нагрева охлаждающей жидкости оно не нужно поэтому для этого стоит клапан сброса !
Тот бачок, который "стринги" походу сделан из вторички, а может и хуже. Полипропилен в нагретом состоянии скорее раздует чем разорвёт. Я тоже поменял на всякий случай. А по поводу крышки, нужно быть особо аккуратным если используешь тосол.
Иваныч привет. Скажи пожалуйста , где приобретал такой винтелятор. Тоже хочу поменять. Что бы было просторный под капотом,а то заводской диффузор жесть
Это мне подарили так сказать. Если вы эксплуатируете уаз в тяжёлых условиях то виска будет лучше. Подобный вентилятор можно посмотреть на Автодизайн 73 там видел примерно 4 000 руб комплект. ruclips.net/video/KUDaUDzRHm4/видео.html
ВАЗ-2114, уже второй год гоняю без давления в системе охлаждения, убрал пружинки клапанов в крышке расширительного бачка, машина даже в жару +40 на улице не перегревается и нет никакого риска что лопнет бачок и что потекут патрубки-радиаторы-кран печки...
Иваныч, температура с электро вентилятором на приборке сильно подымается ? Дальше середины или нет ?
На 1 мм от середины и включается вентиляторы, продувает примерно на 1мм до середины, по трассе не включаются.
Иваныч будь другом скинь мне пожалуйста схему на вацап 89284070781
Крышка от камаза подходит и работает хорошо. Поставил себе на ваз 2111 и на Газель
Иваныч постоянно что-то мутит), лайк за видос
Иваныч, приветствую, по поводу крышек проводил эксперимент так же, но с установленным манометром на бачке. Уазовская родная крышка держит 1-1.2 атмосферы как и у тебя, но!!!! Купленные вазовские крышки разных производителей показали 2-2.3 атмосферы, это пиз.. Ц, нашей печке точно!!!! Так что крышки РАЗНЫЕ!!!! Хотя с виду одинаковые.
Тогда бачок будет как экспериментальный, выкидывать не буду.
А если ездить без кондея, то как будет включаться вентилятор? Здравствуй, перегрев?
Здравствуйте я тоже являюсь владельцем УАЗ патриот и вот что я увидел при просмотре вашего ролика тонкие шланги на расширительном бачке и вас установлены не правильно сейчас объясню почему шланг который идёт от корпуса термостата должен идти строго на правый штуцер расширительного бочка так как там в нутри бачка сделан специальный лабиринт туда попадает антифриз при циркуляции и плавно стекает в расширительный бачок, если же шланг установить на левый штуцер как у вас сейчас установлено то при сбросе давления клапаном крышки расширительного бочка его засасывает и он попадает через пробку наружу бочка и на бочке в районе пробки всегда капли,короче поменяйте тонкие шланги местами на бочке сам долго мучился с этой проблемой потом один увазовод подсказал и проблема ушла сейчас всё сухо,и ещё одно ноухао я убрал клапан из крышки так как попал на замену основного радиатора начал сопливить теперь давления в системе нет всё работает отлично уже 15 тысяч километров хотя многие пишет что без давления будет греться мотор хуже работает печка я разницы не заметил печка дует прекрасно температура стабильная мне очень нравится ваш канал я много чего почерпнул из ваших роликов респект!!!
Привет Роман!!! Благодарю за полезный совет, попробую переставить не думал что это влияет на что то. Когда тосол свежий то без клапана немного бурлит после выключения зажигания. После когда тосол поработает можно ездить с незатянутой крышкой. Впрочем делаю так всегда, зачем держать систему под давлением? На печку это не влияет, всё норм.
Виску никогда не сниму, нужная вещь.
Виска тема норм но из за шума который издаёт не нравится. Вот бы как у Газели эл включение вентилятора.
@@4854 электромуфта проблемная штука
Рабочая крышка тоже когданибудь может подвести и заклинить. Вот тогда может потечь основной радиатор или отопителя ведь опрессовывают их на заводе изготовителе давлением в 2 атм. Также лопаются некачественные патрубки. Знаю много случяев когда из-за заклинившей крышки срывало нижний патрубок радиатора. Вследствии этого перегрев и вело головку клапанов. Подобный эксперимент делал лет 8 назад, только воздух подавал плавно через редуктор. Из десяти крышек старых и новых правильно срабатывали только 2. Так что из за копеечной крышки можно поиметь большие проблеммы в дороге. Всем советую подстраховываться путём установки на более толстый шланг бочка , тройника и аварийного клапана от твердотопливных котлов отомления на 1.5 атм. Тем самым подстрахуетесь. Я на своих авто делаю это сразу, и всем советую. Кстати этот клапан бывает с манометром. Всё очень компактно. И в любой момент видно давление в системе.
Предложение дельное!!! Заливал новый тосол с неплотно закрытой крышкой начинал бурлить при остановки двигателя. Через месяц, другой уже ездил с незатянутой крышкой и тишина, даже можно без клапана крышку ставить. Вот такой тосол.
@@4854 может и тосол. У патриота большой объём о. ж. А вот с вазами незатянутая крышка не проканает.
@@4854 Кстати относительно хреновых крышек. Самая хреновая сработала на 4 атм.
@@АндрейМатисон-д1ж Если тосол старый канает))) Был пример, катался человек всё норм, меняет помпу, заливает новый тосол, прогревает вентилятор не срабатывает а тосол попёр через края. Ну думает датчик вентилятора, поменял, не помогает, термостат поменял а оказалось , крышка не держит давление в этом причина. Хотя со старым тосолом это прокатывало.
@@АндрейМатисон-д1ж 💥
не парьтесь парни, машина и 10 000 не прошла
Шнива 11 года менял радиатор двигателя,шланги мягкие,эластичные,как будто только вчера поставили,как говорится, почувствуете разницу в качестве резиновых шлангов.
На автовазе все резинки Балаковские качество очень приличное если не подделка. На УАЗе не знаю кто производитель но реально отличается в худшую сторону.
Иваныч как всегда молодец
Иваныч,вы молодец, всё информативно, но эта ли крышка стояла на бочке , который раздуло, или вы и ту крышку проверяли, а в целом спасибо за ролик.
Крышка со старого бачка.
Иваныч ты супер.
Добрый день,стал обладателем УАЗа,2021г,вып,на акпп,хотел спросить у вас,про цепь грм и натяжители,может есть какие ньансы?надёжность? СПС.
Сейчас ставится двухрядная надёжная цепь и 120 - 150 тысяч км волноваться не стоит.
@@4854 спасибо,а гидро натяжитель цепи,слышал,что механический ставят от классики жигулей?
@@НиколайДворянинов-я4м Если машина новая то делать ничего не надо я имею в виду по двигателю. Гидронатяжитель он почти механический и ходят весь ресурс цепи.
Старый бочек лучше был крышку я до конца не закручивал и бед не знал 5 лет ездил и бед не знал ..теперь другой Патриот с новым бочком обратка прямо в крышку бьет и с не закрученной крышкой не поездиешь .сделал маленькое отверстие в дальнем углу бочка теперь нормально ...а с давлением ждите беды либо бочек либо радиатор либо патрубок потекет а там и перегрев и все вытекающие
Давление в норме, ничего страшного.
ВАЗ-2114, тоже уже второй год гоняю без давления в системе охлаждения, убрал пружинки клапанов в крышке расширительного бачка, машина даже в жару +40 на улице не перегревается и нет никакого риска что лопнет бачок и что потекут патрубки-радиаторы-кран печки...
три года назад писал - два витка откусить от пружинки
Можно и откусить, пока покатаюсь.
Я так делал на газельки и ВАЗ 2110 и перестал рвать бочки 2 Витка откусил и забыл
Можно вообще эти пружинки убрать... ВАЗ-2114, уже второй год гоняю без давления в системе охлаждения, убрал пружинки клапанов в крышке расширительного бачка, машина даже в жару +40 на улице не перегревается и нет никакого риска что лопнет бачок и что потекут патрубки-радиаторы-кран печки...
Красава Иваныч, но лучше виски нет ничего! Исправнвая виска и два электро- все ок!
Она меня бесит, шумом своим.
Помню, с этого ракурса никаких многоэтажек видно не было. Как в фильме "Белые росы", сочувствую, Иваныч(((.
Идём в будущее из прекрасного прошлого)))
Хорошее видео!!! Бачок стринги поменял сразу!!!
Привет Андрей ! вот жду когда тёща соберётся ехать к себе на Родину))) там протестирую немного прошивочку. Погода не даёт, то снег то дождь, ужас!!!
помню на ранних авто вообще не было расширительных бачков и его роль играла воздушное пространство в радиаторе. а вдоль радиатора была трубка отсечки тосола (воды) и клапан был только в крышке радиатора. нахрена сейчас намудрили с расширительным бачком? может проще выкинуть клапан в бачке пусть радиатор просто дышит ????
Повышенное давление в системе нужно для уменьшения кавитации и увеличения температуры газообразования.
Иваныч!!! 👍👍👍🤝
Чтоб тонкий шланг нормально затянуть проволкой надо хотя-бы два оборота сделать, а не один.
В этих крышках эти пружины ржавеют, клапана клинят. Было такое, тупо меняю их периодически нафиг уже не разбирая. Я тоже хотел электровентилятор поставить, потом передумал, стоял бы двигатель поперек тогда да, а вдоль наверное 3-4 му цилиндрам жарковато будет в нашу степную жару под 40-45. Пусть лучше диффузор продувает хорошо все пространство. мне так думается.
Ставится камазовская крышка на 0,6 атмосферы и вопрос закрывается.
А если без давления сделать.
У меня в крышке с иголку отверстие и проблем нет t 83. 84. С кондеем до 87 Пока доходит.
Стоит снаружи один карлсон.при вкл кондея он не вкл. Говорят он под t запитан на повешение срабатывает
Без клапана на крышке тоже не очень, вдруг где пригреется к соточке, вот и закипит выбрасывая охлаждайку. Карлосон включается от температуры, моё мнение что радиатора УАЗу не хватает
@@4854 ну если пригреется то и так выкинет охлаждайку.У меня раб фермер с 409 тоже без давления и t 90. А так с давлением ссытся везде.
@@4854 Хороший качественный антифриз (импортный концентрат) не будет кипеть даже при +105+110 градусах без давления в системе охлаждения...
На счет бочков нового образца - не согласен. Так же лопаются. У меня лопнул на 75 т.км по верхней поверности со вздутием.
Крышку не затягиваю и всё норм. не кипит. Новый тосол кипит с не закрытой, через несколько месяцев перестаёт.
блин хороший дядька
Узнал новое слово, "каляный" ,я так понимаю это "твёрдый" ?
На норячую проверьте и удивитесь. Делал на рабочей машине давление 2.8 и хрен сбрасывает.
Много полезного.
Бачок тут причем, ещё как причем,а точнее то из чего он сделан.Вот,например,бачок омывателя,стоящий по соседству тоже треснул,хотя в нём нет ни какого давления.
У меня тоже треснул, под креплением. Тоже самое было на восьмёрке, купил новый сделал что бы не мандрожировал и больше половины не наливал, всё норм.
За 9 лет заменил на ШНиве оба радиатора,по причине дерьмовой уняющей резины,вся потрескалась и дала течь, бочков,доблестного завода радиаторов Дмитровград.
Бачки фирмы "СЭМЗ" служат на моей машине уже 8 лет...
Иваныч приветствую за патрубки только за. Но в салоне б поменять! Я ставил пробку без пружины чтоб в салоне не текло там патрубки проблемнее поменять.а ехать надо.посмотри моё видио.надеюсь будет полезно.
Хорошо , гляну)))
Привет Иваныч!
Привет Ямал!!!!
У меня с новья крышка не работала.
А для чего нужен давление в бочке?
Чтоб не закипало)))
Иваныч Акб ещё родной?
Да родной, пока без проблем, подлил электролит.
@@4854 прошу прощения, но доливать нужно воду дистилир. а не электролит. ну возвожно в вашей ситуации и электролит. но доливать нужно воду)))
@@nikolas7709 Да, так пишут везде и говорят тоже. Делаю по своему и результат устраивает. К нему пришёл методом проб и ошибок. Советовать такой подход не буду ну а сам буду подливать электролит.
Всё правильно! А чтобы брызг не было можно ещё кое-что сделать и вообще будет песня. Нужно скрутить в трубочку кусок пластика от какой-нибудь канистры и запихать в горловину до дна. Сделав в трубочке дренажные отверстия или прорези. Мне помогло. Бачек вообще сухой и чистый. Воспользовался идеей Владимира Владимировича вот ссылка на его видео: ruclips.net/video/6HecY2br7Xo/видео.html
А вообще я просто отверстие в крышке просверлил и не мучаюсь теперь с подтеканием по стыкам. Тепловой режим никак не изменился. Рано или поздно шланги на жёстких хомутах будут подтекать, силикон это или резина, нужно ставить самозажимные хомуты, которые качественные хрен найдёшь.
Такой видосик видел, пока нет надобности а так тема годная.
👍👍👍
Ребята, 21 век, какое выбивание тосола, дубение, разрывы, позор
Ставил на хантер электро вентилятор. Что-то не впечетлился. Выкинул
Добиваюсь комфорта.
@@4854. Я не чего не имею против творчества. Но как электрокарлсон добавляет комфорт?
👍
Тож на единице. Нормал
Я при таком эксперименте с треснутым расширительным бачком чуть не пострадал,бачек разорвался.
По этому и давал давление осторожно.
лайк)))
👏👏👏👍👍👍🤗🌎🎩
У меня и новый полопался бочек
Пока всё норм.
На УАЗе шланги говно бочки говно,а так машина хорошая.
Тут всё двояко, за эти деньги подобных авто нет.
@@4854 Да.А у других,дорогих иномарках есть другие поломки, ещё более дорогие,ибо всё по зодумкам должно приносить прибыль.Я так думаю и многое для этого делается специально.
Во первых - ВАЗовские крышки только выглядят так же, но не подходят в чистом виде. Они открываются при бОльшем давлении. Отличаются последней цифрой в индексе - ВАЗовская 01, на УАЗовских 04 (перед дефисом). Поставите не подрезая пружину ВАЗовскую - и получите на выбор течь патрубков, или лопнет бачок, а в самом худшем случае попадете на радиатор. Что касается удаления вискомуфты - типичное решение доморощеных "мастеров" без технического образования. Как по мне - это самое худшее, что можно сделать с машиной своими руками. Виска дает равномерную температуру, с небольшой амплитудой, причем очень плавной. А электровентилятор ВСЕГДА дает резкие скачки от минимума к максимуму. Это КРАЙНЕ негативно сказывается на ресурсе двигателя и навесного тоже. На других автомобилях, на которых они ставятся - это все рассчитывается и учитывается при проектировании. А УАЗы хорошо работают ТОЛЬКО с виской, поскольку температурный режим ЗМЗшных двигателей рассчитан под нее! . Так что прежде чем давать безграмотные советы другим - изучите матчасть, чтобы не выглядеть идиотом!
Хотел бы посмотреть на УАЗ образованного человека и послушать идиотские мысли. Мол там всё рассчитали, меня так научили, воспитали .
@@4854 Не стыдно не знать. Стыдно не хотеть знать. А идиотские мысли можете слушать сколько угодно, пересматривая собственные видео
@@pablodelapueblo6815 Оставьте свои мысли для своих детей и учите их !!! Больше делать нехер как писать голимотью.
👍