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5:13 お腹痛い中小田井
いいね、アルプスの牧場。国鉄って感じでいい。ナイス。
多くの国鉄型が引退している中、国鉄時代を生きた人や車両は数えきれないほど多くいるはず。僕もその一人。485系をはじめ、キハ40系や58系、103系など多くの国鉄型に乗った。今だから言えることがある。ありがとう、さようなら、そしてお疲れさまでしたと。
平成生まれですが、そう思うことが大事だと感じました。
キハ58系並みの低出力で、よく富山地鉄立山まで走れましたね引退前晩年は、名鉄 JR東海 JR西日本(高山本線 北陸本線富山駅)の三社直通という、豪華ダイヤでした
DIESELの加速音としてはFinalのキハ181が出るまでは1番リアルだと思う
リアルさでいえば、ファイナルだけは別格でしたね。
これ加速が悪くて、減速も悪くてよく時間切れになるからぶっ壊しましたよ
0:24 この車両は、鉄道伝説で紹介されました！0:42 新名古屋駅も今では名鉄名古屋駅に変わっています。しかもホームはデパ地下だなんていいですね。1:11 アルプスの牧場だ。これはDC特急にふさわしいチャイムですね。
この気動車時代 変速 直結操作が有るのに無いのが不思議もう１つレバーつけて変直切り替えできたら楽しいかも確かキハ58バージョンもありましたよね
名鉄で好きな旧型北アルプス号
超特上級の高難易度‼️犬山線に入って調子に乗って加速したら西春過ぎた辺りで、停止信号喰らいました
キハ8000系国鉄乗り入れ用に開発 高山線の他、富山地方鉄道への乗り入れがあった北アルプスの間合い運用で名古屋本線を走るディーゼル特急もあった。立山乗り入れは昭和58年まで 富山乗り入れは平成2年まで行われていた。平成3年にキハ8500系置き換えられ引退した
アナウンスがキハ8500て共通なんで、映像は四両編成なのにアナウンスが3両なんですよね。
気動車の車内チャイムはアルプスの牧場ですね
19:01 19:10このまま、犬山橋渡って美濃太田まで行きたい‼️
大人の事情がなければ。美濃太田までプレイできたのかなと思います。キハ85との連結ゲームのあったかもですね。
@@PIROKIEH500 美濃太田でワイドビューひだ号と連結してましたね
@@user-zf2ip7ly7z キハ8500系ですね
気動車が地下を走るって今じゃ見られないですね〜
排気ガスがヤバそうですよね。
@@PIROKIEH500 ですね。
@@PIROKIEH500 通称、汚(キタ)アルプス
@@user-wu1ku7hb3k山田くん座布団１枚！😂😂
名古屋駅の中、煙たそう
2:07おそらく本作唯一のＪＲ東海車両・１１７系（元新快速）です。
超絶ムズいぞ 加速最悪、回復もムズい ブレーキも効かない。それが良い
浜松町のビクトリーノが、キレた😡⚡💢
電車でGOのなかに1部電車ではなく列車（気動車（ガソリンカーがある））がある
この頃は名鉄名古屋ではなくて新名古屋駅でしたね……
5:30 新旧北アルプス
赤信号からのATSを何度も喰らいました😢
とにかく超特上級の難易度でした
チャイムって後付ですねw
YES!!
私も電車で号GO好きです
初見で思ったんだけど車両選択のBGM弱そう
このゲームを持ってたが…JRが名鉄に乗り入れていたんか？
名鉄が乗り入れてました。
@@PIROKIEH500 ホンマですか？名鉄名古屋駅に国鉄型のディーゼル車が来ていたのは何でです？
こちらの動画はどうでしょう。ruclips.net/video/3vI1uGZieJE/видео.html名鉄8000系は、名鉄8500系の先代にあたる車両でした。JR(国鉄)っぽいですが名古屋鉄道の車両ですよ。
@@youjikawabata4170 北アルプスは高山方面富山方面まで乗り入れてました
@@youjikawabata4170国鉄側に名鉄が合わせたと言って良いですね性能はキハ58系に準じ、1976年から国鉄キハ80系82形に塗装を合わせました
昭和期は国鉄キハ58系並の低出力で、富山地鉄立山まで乗り入れましたその後、平成2年迄は北陸本線富山駅まで運転されました名鉄 JR東海 JR西日本管内運転でした
よく考えたら、名鉄の車両がJR西日本管内に乗り入れている事って、改めて考えるとすごいよね😮
ども8000の中間8200でーす。
9:38 右の方に自転車に跨いで「集団ストーカー・・・」とか何とか演説してる人が居なかった
電車でGOシリーズておかしいところいっぱいありますね例えば電車でGOなのに気動車が混じってたり電車英語ではtrainで気動車がDiesel trainで2つをまとめるとtrain日本語にすると列車になります
5:13 お腹痛い中小田井
いいね、アルプスの牧場。国鉄って感じでいい。ナイス。
多くの国鉄型が引退している中、国鉄時代を生きた人や車両は数えきれないほど多くいるはず。僕もその一人。485系をはじめ、キハ40系や58系、103系など多くの国鉄型に乗った。今だから言えることがある。
ありがとう、さようなら、そしてお疲れさまでしたと。
平成生まれですが、そう思うことが大事だと感じました。
キハ58系並みの低出力で、よく富山地鉄立山まで走れましたね
引退前晩年は、名鉄 JR東海 JR西日本(高山本線 北陸本線富山駅)の三社直通という、豪華ダイヤでした
DIESELの加速音としてはFinalのキハ181が出るまでは1番リアルだと思う
リアルさでいえば、ファイナルだけは別格でしたね。
これ加速が悪くて、減速も悪くてよく時間切れになるからぶっ壊しましたよ
0:24 この車両は、鉄道伝説で紹介されました！
0:42 新名古屋駅も今では名鉄名古屋駅に変わっています。しかもホームはデパ地下だなんていいですね。
1:11 アルプスの牧場だ。これはDC特急にふさわしいチャイムですね。
この気動車時代 変速 直結操作が有るのに無いのが不思議
もう１つレバーつけて変直切り替えできたら楽しいかも
確かキハ58バージョンもありましたよね
名鉄で好きな旧型北アルプス号
超特上級の高難易度‼️
犬山線に入って調子に乗って加速したら西春過ぎた辺りで、停止信号喰らいました
キハ8000系
国鉄乗り入れ用に開発 高山線の他、富山地方鉄道への乗り入れがあった
北アルプスの間合い運用で名古屋本線を走るディーゼル特急もあった。
立山乗り入れは昭和58年まで 富山乗り入れは平成2年まで行われていた。
平成3年にキハ8500系置き換えられ引退した
アナウンスがキハ8500て共通なんで、映像は四両編成なのにアナウンスが3両なんですよね。
気動車の車内チャイムはアルプスの牧場ですね
19:01 19:10このまま、犬山橋渡って美濃太田まで行きたい‼️
大人の事情がなければ。美濃太田までプレイできたのかなと思います。
キハ85との連結ゲームのあったかもですね。
@@PIROKIEH500 美濃太田でワイドビューひだ号と連結してましたね
@@user-zf2ip7ly7z キハ8500系ですね
気動車が地下を走るって今じゃ見られないですね〜
排気ガスがヤバそうですよね。
@@PIROKIEH500 ですね。
@@PIROKIEH500 通称、汚(キタ)アルプス
@@user-wu1ku7hb3k山田くん座布団１枚！😂😂
名古屋駅の中、煙たそう
2:07
おそらく本作唯一のＪＲ東海車両・１１７系（元新快速）です。
超絶ムズいぞ 加速最悪、回復もムズい ブレーキも効かない。
それが良い
浜松町のビクトリーノが、キレた😡⚡💢
電車でGOのなかに1部電車ではなく列車（気動車（ガソリンカーがある））がある
この頃は名鉄名古屋ではなくて新名古屋駅でしたね……
5:30 新旧北アルプス
赤信号からのATSを何度も喰らいました😢
とにかく超特上級の難易度でした
チャイムって後付ですねw
YES!!
私も電車で号GO好きです
初見で思ったんだけど車両選択のBGM弱そう
このゲームを持ってたが…JRが名鉄に乗り入れていたんか？
名鉄が乗り入れてました。
@@PIROKIEH500 ホンマですか？名鉄名古屋駅に国鉄型のディーゼル車が来ていたのは何でです？
こちらの動画はどうでしょう。
ruclips.net/video/3vI1uGZieJE/видео.html
名鉄8000系は、名鉄8500系の先代にあたる車両でした。JR(国鉄)っぽいですが名古屋鉄道の車両ですよ。
@@youjikawabata4170 北アルプスは高山方面富山方面まで乗り入れてました
@@youjikawabata4170国鉄側に名鉄が合わせたと言って良い
ですね
性能はキハ58系に準じ、1976年から国鉄キハ80系82形に塗装を合わせました
昭和期は国鉄キハ58系並の低出力で、富山地鉄立山まで乗り入れました
その後、平成2年迄は北陸本線富山駅まで運転されました
名鉄 JR東海 JR西日本管内運転でした
よく考えたら、名鉄の車両がJR西日本管内に乗り入れている事って、改めて考えるとすごいよね😮
ども8000の中間8200でーす。
9:38 右の方に自転車に跨いで
「集団ストーカー・・・」とか何とか演説してる人が
居なかった
電車でGOシリーズておかしいところいっぱいありますね例えば電車でGOなのに気動車が混じってたり
電車英語ではtrainで気動車がDiesel trainで2つをまとめるとtrain日本語にすると列車になります