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このシンプルでオシャレかつ、ガチガチでは無いけど、走りが楽しくなる程度にいじってる感じがめっちゃ好きだわ。
この人のカスタムセンスいいよね
新車で買って奥さん車でいまだにセカンドカーATディーゼル乗ってますがトルクがすごい。上も伸びる。クーパーSとよーいどんすると少し速いくらいでリミッターまではリードできました。いい車です
初期のDJディーゼル乗ってました。トラックに突っ込まれて廃車になってしまいましたが本当に良いクルマだった。実用域のトルクが太いからパワー不足を全く感じずに楽しく乗れました。欲を言えば１００km/h前後のトルクがもう少し欲しいですが、この価格帯のクルマに対して要求することでは無いのかなと思います。その後メルセデスA45に乗り換えて更に強烈なパワーに衝撃を受けましたが、コスパで考えたらデミオはお得すぎる優良車だと思います。
当方も4月から転勤になり、片道84キロの長距離をコスパよく通勤するためにディーゼルデミオ買いました。運転が想像を絶するほどのFun to driveでマジで驚きました。
ランニングコストだけならハイブリッドでもいいのでしょうけど、往復168kmの時間を楽しむとなると楽しすぎる選択の１つだ と思います。コレだけ距離長いと仕事の一部でなく、趣味の一部として楽しんでハンドル握りたいものですね。マツダ車のCM「退屈なクルマを絶対つくらない」を具現化したクルマの１つだと思います。
@@marumaru3051 さん交通費の関係で帰りはオール下道なのですが、峠道が本当に楽しいです。毎日がイ◯Dですwww
長距離通勤、郊外向けだとかなりランニングコストのいい車ですよね。私も長くのってますが、燃費もいいし、走りも楽しいし内装もチープではないし使用用途次第ではかなり頼れる車です。煤問題とかよくききますが今のところ好調。街乗りメインならやめた方がいい。
めっちゃいい選択ですね！
撮影ご一緒させて頂きましたが、デミオ凄くかっこよく、オーナー様も優しく素敵な方でした！デミオ買ったら真似したいカスタムです😊✨
親父がATモデル乗ってますが、車体が軽い+ディーゼルエンジンの加速なのでこれもまた速いです…！
ターボだから加速凄いんですよ…😊 ガソリン車も同じです。ディーゼルは低回転でのチカラはガソリンよりありますけどね😊 排気量にもよりますが、きりがないからこの辺で。。失礼しました！
私もDJデミオ、カーボンボンネットにしたりRE雨宮のECU入れたりしてますが速くて燃費良くて唯一無二のいい車です。いじるのも楽しい。
四代目デミオなら教習車仕様のマツダ2セダンを運転して教習を受けた事があります僕の親父が初代デミオに乗ってたのでデミオってなると初代が一番馴染み深いです
片道63km…まともな会社なら出張旅費が出るレベルの通勤距離です。くれぐれも通勤中の疲労や眠気などにはご注意を。
現地で見ましたがとても10年経過してるように思えないくらい綺麗な車でしたね😆
デミオくん乗っているけど高速だと22キロの燃費安定して出してくれるから好きソウルレッドクリスタルメタリックなのめちゃめちゃかっこいいのでぜひ乗ってほしい
DJデミオXD前期に乗っていました燃費良し燃料安いすごいスピードが出るわけではないけどポジションが良くて運転が楽しい！しかし、煤問題がなぁ・・・OBD2で情報を取得し、DPF再生中とその直後にはエンジンを切らないように気を使いました
デミオ で30分通勤の道を遅刻してる時に20分位で職場に着くことが出来るぐらいDIESELTURBOが気持ちよくまわるー！
会社の60歳のおっちゃんが、近場を走るだけだからディーゼルでもいいか… とこの車を買ったら、あまりによく走るんでビックリしてました笑
私もデミオディーゼルにスロコン付けてますが最高ですね。
ほんっとマツダ車はイケメンだよな。デミオもカッコいい。イジってもイジらなくてもカッコいいなーって思う。
デミオ、グリル変えてナンバー動かすと一気にかっこよくなりますね！！
このデミオ良い…
先日DJデミオXD購入しました。NBロードスターからの乗り換えなので楽しみです
1.5Dは色々となぁでも軽くて快速なのがとてもいい
ゴテゴテ感が無くシンプルでめちゃくちゃセンスが有りますね🎉
6:35 ブレーキディスクにクラックがありませんか？ 危険なので早めに交換されることをお勧めします。
私のCX5は6MTの4WDですが高速燃費リッター23キロいきますよ！！マツダのディーゼル2.2リッターですがマジで最高です！！
去年から同じXD乗ってますけど、頷きすぎて首取れそうになりましたw燃費に飛びつく車というよりも、こんだけ遊べて燃費がおまけで付いてくるのやべぇよなってずっと思ってました。あと数字だけならTWRはGR86、スイスポ並ですw軽さのおかげでとんでもないことに‥‥‥。
一貫🌸桜さん系でももう合わせる事が難しい感じに見て取れる
同年代のアテンザワゴン2.2XDで6MT乗ってますが500km弱走って燃費21.6ってサイズ感考えるとメチャクチャ燃費いい気がしたので重さ考えるとデミオは？と気にはなってましたがやはり面白そうですね✨
ガソリンで同じマフラー使ってますがBLITZエアクリとだと耳が幸せになります。
ディーゼルのデミオってエンジンサウンドも含めてカッコいいって気付かせてもらいました！
デミオ（DJ)はATでも運転していて楽しいです。ATディーゼルだとトルク25.5出て、パドル標準装備なのでMTと迷っちゃいますね。
これはかっこよすぎ
長距離乗るけどコンパクトカーが好きって人には良さそうですね🎉次回もヤマトさんが好きそうなジャンル…笑
オーナーですが、パワーあり過ぎ。つばさ橋で179kmでリミッター作動。箱根をチョイ攻めしたところ、リアサスのバンピングが気になりました。
1台で乗ってるとめちゃくちゃ速く感じるのに他の車と比べたら速くないんだよな。最初がすごくて後が大したことないってのは電動車に通じるものがある人によってはメリットにもデメリットにもなるね。
ルームミラーはズームエンジニアリングですかね？こだわりがステキです！
はい、おっしゃるとおりです。軽井沢ミーティングで買いました。
デミオすごいいいですね!
デミオやばいですよ、乗る距離半端なくなるし、性能維持したいからディラー推奨の毎回のオイルフィルター交換、早めのエアフィルター交換等必須かな。しかし、中速域でのキックダウンは病みつきになりますわ。オイルはマツダのオイル必須だそうです
デミちゃんって、ステキな佇まいよねワシはアクセラ2.2D乗りだがな
乗った事ありますが1.5のボディーにDターボはトルク有り過ぎな感じがしました。２リッターG車並みかも！？
これ欲しかったんですがMTの試乗車が全くなく維持費に敗けてALTO WORKSになりました
もう少しで10万人ですやんおめでとうございます🎉🎉🎉🎉
神奈川住みだけど、三浦〜小田原は信じらんねぇ…😱😱しかも通勤で毎日だろ？６３㌔マジか…
マツダディーゼルに合っている使い方で長持ち！！2か月に一回オイル交換かな。楽しそう！！
DJよかったな。貰い事故で廃車にしちゃったけど。それはそうと、車内の映像になった瞬間onちゃんがぶら下がっててそっちに集中持ってかれたｗ
こんなに走りがいいのに排ガス規制に対応できないという理由で秋で1.5ディーゼルは廃盤みたいです。1.8を載せる予定は無いそうです。
デミオDIESEL、速く感じさせるけど回すと…て、なりますよね。トルクあるから出足は良いでしょうが…105馬力しか無いですからね
走行距離22万キロだとマニマニの煤払いはしなくていいの？
シフトノブの樹脂アダプターは、別でアルミのネジ切り済みのやつが売ってるのでオススメですもう一つ、ナットでロックすれば多少の上下は出来ます
俺もFFでオートマでディーゼルの車に乗り換えたくなった
オーナーワイ「DJよ。何故ドラムブレーキなのか・・・」
リアパッドはサーキット走っても全然減らないので・・・前だけで止めてんのかレベルで車屋さんも苦笑いしてました
ジムカーナとかだとドラムの方が良さそうな気がしました！（ヴィッツ RS乗り）
ドラムブレーキの方が効くし、メンテナンスも楽なのですだから大型車に、ディスクはないのです
最近の大型はディスクや@@笹錦-y1l
止まればナンだって良いんだよ。
このデミオかなり前に購入候補として試乗したのだが、トルクはあったが加速までかなりタイムラグがあってそれが嫌で止めた。
マツダディーゼルは「すす」の問題がユーチューブに出て居ました。この辺が解決したらディーゼルも考えてイイかなぁ〜
出だしからデ⤵︎ミオのイントネーションに違和感があり動画に集中できませんでした😂（笑）正式にはどうなんでしょう？
マツダの発音も間違いやすい。松田じゃなくてマ↑ツダ
知ってる人にしか気づかれないレベルの差別化をかっこよくキメるのってなかなかできないよね
去年中古でXDツーリング買いました。 現在10万8千キロです。クラッチ変えたほうがいいかなあと思ってはいたのですが、22万キロ無交換でも行けるんですね。オーナーさんの運転が丁寧なのが理由だとは思いますが、クラッチ自体も頑丈なのか、エンジン回転数が低いからクラッチの摩耗が少ないのか……。
ディーゼルTurboをロードスターに積むべきですよね。延々とノンストップで走るロードスターには向いていると思います。 煤も性格的にたまらないと思います。
僕もデミオのMT乗りですけどいじり方教えてもらいたいくらいです。よくわからなくてノーマルのままペダルだけいじってます。
社用車で乗ってました。前の建築長のお下がり。メッチャタバコ臭かった思い出。次亜塩素酸消毒しても消えなかった。
俺のDJデミオ(ハイオク仕様)も紹介してほしい😂
7F仮名の方や勝浦君な感じとおじさんの束ねる担当者の感じな時間軸は一貫🌸桜さん系の方国連&catholicの意図、意味からの真意
三国峠でも AWD 着いてこれません！今回全損 また 一年落ちで 中古を買いました！６２歳の爺のの最後の車かな？
コモンレールやられないのか🤔いいなぁ
デミオの、DIESELってブーストそんなに高くて大丈夫なのね。EJでも、1.4〜1.5位が多いのに凄い！
1.3ガソはあと10馬力は欲しい。平地はいいけど坂は少し苦しいのよ。
ヤマトさん足車としてデミオ購入ですか？年間の走行距離多いですし、燃費良くて楽しい車にすればかなりお金節約できますよ！私はアテンザワゴンのMT探してます煤問題あるけど、安いから多少壊れても直せばいいし別の人の動画でも見たことある車で驚きましたホイールとかは変わってので、すぐには気付かなかったですが笑
後期のデミオ 乗りですサムネで見かけたので拝見しますねー
ディーゼルエンジンは20万キロぐらいからいい感じになると思います。トラックだけど、私のは100万キロ超えてます。新車時から乗って消耗部品は代えてるがエンジンは丈夫です。
ディーゼルのトルクがあれば、ダートラも楽しいんやろなぁって思う
かっこいい
訂正勝浦君はマツダ2では無くデミオだった
チャンネル登録していなかったのですが、登録させて頂きました。このチャンネル面白いです‼️
Can someone please list the upgrade parts added to this car?
3:09 分かりみ過ぎる。ライセンス試験で最初に乗せられるやつ
『エンブレムくん、明日から来なくていいよ(笑顔で)』でめっちゃ笑いました😅
2台持ち、いろいろな価値観ありますね。ちなみに私は3台持ちです。
こんばんは😊新車発表当時からDJデミオはめっちゃ気になってたので色々と参考になりました！冒頭のローカルネタも面白かったです（笑）
煤問題さえ克服できれば昔からめちゃ欲しい1台🤤
ちょい乗りしない、EGRキャンセラーつければ大丈夫
ディーラーで5万円程度でやってくれるから気にしない！
左前のローターかなり削れてて縦線のクラックぽいのが怖い…😅
ちらっと見えたけど、クラックっぽい？気がしますが・・
ですよね…… これに気付かないのはマズイ。
当方XD 4ATですが、FK 86を追い回せます。但しディーゼル故フロントヘビーなので、荷重コントロールを配慮した運転が求められます。
三崎港昔良く釣りいってたわー
たしかに、諸費用込みで220万円なら安いね
下回り協会って、どうすれば入会できますか？
ハンドルかえるとエアバック無くなりますが、任意保険って何か影響はでたりしますか？
私の保険はエアバックの有無で保険は変わりません
@@サトウカメラ 御回答ありがとうございます。事故った時に保険屋への告知義務とか、安全装置が無いことでマイナスにならないかなと思ってました。
ディーゼルデミオは間違いなくポテンシャルありそうですね。(；´∀｀)どうしても排ガス対応とかでカリカリにし辛いとかありますけどノガミとかが弄ってS耐やってるのを見るとタイムアタックとか走行会に持っていっても楽しそうです、軽油安いしｗｗｗｗてかどうしても現代ディーゼルって極低速でスス溜まりやすくなる都合しっかり回してるからかトラブル出ないってのはイイ！！(；´∀｀)これからもガンガン使ってあげてくださいｗ
失礼 サトカメさんかなりの マツ菌さんだなぁ😊
まさかのレコードライン通過後にクラッシュ笑何事もなく戻ってよかった笑
Attackチャンネルの話？
@@BK-uu8xp まってバグりすぎ笑笑よくわかりましたね笑笑
Mazdaのディーゼルというと、教習車のカペラを思い出しました（笑）
教習車はもしかしたらNAディーゼルだったかもしれないけど、初搭載のカペラのディーゼルは、名前がすごいエンジンだった。Pressure Wave SuperchargerDiesel
ディーゼルは回さないと調子悪くなるもんねぇ～回してなんぼのディーゼルよね
トルクの大きさは魅力なんだけど、都市部住まいで通勤にも使わないので年間4000km程度の自分だと、煤が溜まって調子が悪くなりそうなので、ガソリンの方がベターかと･･･！？
ノーマル状態でターボついてましたか？
トラックも含め、今のディーゼルはターボ付きが当たり前になっています。1500のディーゼルでターボがなかったら、アイドリング付近の低速トルクが太いだけで加速は鈍亀ですよ。昔スターレットに1500ディーゼルがありましたが、55PSでした。今でもせいぜい60〜70PSではないかと。
>22.5万キロそりゃあエンジントラブル無縁だってのｗこれだけ走れりゃデミオも幸せだろうなぁ
おんちゃんぶらさがってる！いいね。
マツダのエンブレム取っ払ってソリッドな赤で四葉のデカールをフェンダーに貼れば・・・バレないよ多分
スイスポ33とどっちが加速よいのが
参考記録スイスポ6.5秒ATMAZDA2XD9.5秒ノート7.8秒オーラニスモ6.8秒オーラ7.2秒カローラスポーツ9秒各車±0.4秒くらい誤差有り
@@元祖水郷の民スイスポはえーディーゼルは下がぶっとくて、上が全然回らない感じだから0-60とか0-80とかで見るともっと相対的に「加速が良い」となる気がする
@@元祖水郷の民 ディーゼルは発進一発がトルクで速く感じるんですね トータルすると遅い感じですね スイスポは別格ですね 昔乗ってたスタタボも6秒台でしたからスイスポと同格ですね
@@Arahama2 スイスポ速いですよね 電子制御がなかったら欲しいくらい スターレットGTターボも速いですよね
@@ブルーレット1 サーキット行かなくてもトルクウェイトレシオ４５切る車の加速は良いですよスイスポ43オーラ41レヴォーグ2.4T 42レヴォーグ1.8T 51シビックタイプR 34
スス大丈夫なんですか？
フロントのナンバープレートは後付け感あるけど フロントの改造自体はいい感じだよなｗ
しまった。密かに狙ってたのに。今後の相場が心配です。
リアガラスにしぼんだonちゃん（安田さん）が！
１トンの車に2000ccのエンジンを積んでいるみたいなもんだ
中古でデミオ買おうか本気で考える
これホーンはアリーナ？
めちゃくちゃカッコイイし、速いし力強いんだけど、ケンスタイルエアロ組んでる仲間が全くいない…(XDツーリング乗り)
このシンプルでオシャレかつ、ガチガチでは無いけど、走りが楽しくなる程度にいじってる感じがめっちゃ好きだわ。
この人のカスタムセンスいいよね
新車で買って奥さん車でいまだにセカンドカーATディーゼル乗ってますがトルクがすごい。上も伸びる。クーパーSとよーいどんすると少し速いくらいでリミッターまではリードできました。いい車です
初期のDJディーゼル乗ってました。
トラックに突っ込まれて廃車になってしまいましたが本当に良いクルマだった。
実用域のトルクが太いからパワー不足を全く感じずに楽しく乗れました。
欲を言えば１００km/h前後のトルクがもう少し欲しいですが、この価格帯のクルマに対して要求することでは無いのかなと思います。
その後メルセデスA45に乗り換えて更に強烈なパワーに衝撃を受けましたが、コスパで考えたらデミオはお得すぎる優良車だと思います。
当方も4月から転勤になり、片道84キロの長距離をコスパよく通勤するためにディーゼルデミオ買いました。運転が想像を絶するほどのFun to driveでマジで驚きました。
ランニングコストだけならハイブリッドでもいいのでしょうけど、往復168kmの時間を楽しむとなると楽しすぎる選択の１つだ と思います。コレだけ距離長いと仕事の一部でなく、趣味の一部として楽しんでハンドル握りたいものですね。
マツダ車のCM
「退屈なクルマを絶対つくらない」を具現化したクルマの１つだと思います。
@@marumaru3051 さん
交通費の関係で帰りはオール下道なのですが、峠道が本当に楽しいです。毎日がイ◯Dですwww
長距離通勤、郊外向けだとかなりランニングコストのいい車ですよね。
私も長くのってますが、燃費もいいし、走りも楽しいし内装もチープではないし使用用途次第ではかなり頼れる車です。煤問題とかよくききますが今のところ好調。
街乗りメインならやめた方がいい。
めっちゃいい選択ですね！
撮影ご一緒させて頂きましたが、デミオ凄くかっこよく、オーナー様も優しく素敵な方でした！デミオ買ったら真似したいカスタムです😊✨
親父がATモデル乗ってますが、車体が軽い+ディーゼルエンジンの加速なのでこれもまた速いです…！
ターボだから加速凄いんですよ…😊 ガソリン車も同じです。ディーゼルは低回転でのチカラはガソリンよりありますけどね😊 排気量にもよりますが、きりがないからこの辺で。。失礼しました！
私もDJデミオ、カーボンボンネットにしたりRE雨宮のECU入れたりしてますが速くて燃費良くて唯一無二のいい車です。いじるのも楽しい。
四代目デミオなら教習車仕様のマツダ2セダンを運転して教習を受けた事があります
僕の親父が初代デミオに乗ってたのでデミオってなると初代が一番馴染み深いです
片道63km…まともな会社なら出張旅費が出るレベルの通勤距離です。くれぐれも通勤中の疲労や眠気などにはご注意を。
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デミオくん乗っているけど高速だと22キロの燃費安定して出してくれるから好き
ソウルレッドクリスタルメタリックなのめちゃめちゃかっこいいのでぜひ乗ってほしい
DJデミオXD前期に乗っていました
燃費良し燃料安い
すごいスピードが出るわけではないけどポジションが良くて運転が楽しい！
しかし、煤問題がなぁ・・・
OBD2で情報を取得し、DPF再生中とその直後にはエンジンを切らないように気を使いました
デミオ で30分通勤の道を遅刻してる時に20分位で職場に着くことが出来るぐらいDIESELTURBOが気持ちよくまわるー！
会社の60歳のおっちゃんが、近場を走るだけだからディーゼルでもいいか… とこの車を買ったら、あまりによく走るんでビックリしてました笑
私もデミオディーゼルにスロコン付けてますが最高ですね。
ほんっとマツダ車はイケメンだよな。デミオもカッコいい。イジってもイジらなくてもカッコいいなーって思う。
デミオ、グリル変えてナンバー動かすと一気にかっこよくなりますね！！
このデミオ良い…
先日DJデミオXD購入しました。
NBロードスターからの乗り換えなので楽しみです
1.5Dは色々となぁ
でも軽くて快速なのがとてもいい
ゴテゴテ感が無くシンプルでめちゃくちゃセンスが有りますね🎉
6:35 ブレーキディスクにクラックがありませんか？ 危険なので早めに交換されることをお勧めします。
私のCX5は6MTの4WDですが高速燃費リッター23キロいきますよ！！
マツダのディーゼル2.2リッターですがマジで最高です！！
去年から同じXD乗ってますけど、頷きすぎて首取れそうになりましたw
燃費に飛びつく車というよりも、こんだけ遊べて燃費がおまけで付いてくるのやべぇよなってずっと思ってました。
あと数字だけならTWRはGR86、スイスポ並ですw軽さのおかげでとんでもないことに‥‥‥。
一貫🌸桜さん系でも
もう
合わせる事が難しい感じに
見て取れる
同年代のアテンザワゴン2.2XDで6MT乗ってますが500km弱走って燃費21.6ってサイズ感考えるとメチャクチャ燃費いい気がしたので重さ考えるとデミオは？と気にはなってましたがやはり面白そうですね✨
ガソリンで同じマフラー使ってますがBLITZエアクリとだと耳が幸せになります。
ディーゼルのデミオってエンジンサウンドも含めてカッコいいって気付かせてもらいました！
デミオ（DJ)はATでも運転していて楽しいです。
ATディーゼルだとトルク25.5出て、パドル標準装備なのでMTと迷っちゃいますね。
これはかっこよすぎ
長距離乗るけどコンパクトカーが好きって人には良さそうですね🎉
次回もヤマトさんが好きそうなジャンル…笑
オーナーですが、パワーあり過ぎ。
つばさ橋で179kmでリミッター作動。
箱根をチョイ攻めしたところ、リアサスのバンピングが気になりました。
1台で乗ってるとめちゃくちゃ速く感じるのに他の車と比べたら速くないんだよな。
最初がすごくて後が大したことないってのは電動車に通じるものがある
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ルームミラーはズームエンジニアリングですかね？
こだわりがステキです！
はい、おっしゃるとおりです。軽井沢ミーティングで買いました。
デミオすごいいいですね!
デミオやばいですよ、乗る距離半端なくなるし、性能維持したいからディラー推奨の毎回のオイルフィルター交換、早めのエアフィルター交換等必須かな。しかし、中速域でのキックダウンは病みつきになりますわ。オイルはマツダのオイル必須だそうです
デミちゃんって、ステキな佇まいよね
ワシはアクセラ2.2D乗りだがな
乗った事ありますが
1.5のボディーにDターボは
トルク有り過ぎな感じがしました。
２リッターG車並みかも！？
これ欲しかったんですがMTの試乗車が全くなく
維持費に敗けてALTO WORKSになりました
もう少しで10万人ですやん
おめでとうございます🎉🎉🎉🎉
神奈川住みだけど、三浦〜小田原は信じらんねぇ…😱😱
しかも通勤で毎日だろ？６３㌔マジか…
マツダディーゼルに合っている使い方で長持ち！！2か月に一回オイル交換かな。楽しそう！！
DJよかったな。貰い事故で廃車にしちゃったけど。
それはそうと、車内の映像になった瞬間onちゃんがぶら下がっててそっちに集中持ってかれたｗ
こんなに走りがいいのに排ガス規制に対応できないという理由で秋で1.5ディーゼルは廃盤みたいです。1.8を載せる予定は無いそうです。
デミオDIESEL、速く感じさせるけど回すと…
て、なりますよね。
トルクあるから出足は良いでしょうが…
105馬力しか無いですからね
走行距離22万キロだとマニマニの煤払いはしなくていいの？
シフトノブの樹脂アダプターは、別でアルミのネジ切り済みのやつが売ってるのでオススメです
もう一つ、ナットでロックすれば多少の上下は出来ます
俺もFFでオートマでディーゼルの車に乗り換えたくなった
オーナーワイ「DJよ。何故ドラムブレーキなのか・・・」
リアパッドはサーキット走っても全然減らないので・・・前だけで止めてんのかレベルで車屋さんも苦笑いしてました
ジムカーナとかだとドラムの方が良さそうな気がしました！
（ヴィッツ RS乗り）
ドラムブレーキの方が効くし、メンテナンスも楽なのです
だから大型車に、ディスクはないのです
最近の大型はディスクや@@笹錦-y1l
止まればナンだって良いんだよ。
このデミオかなり前に購入候補として試乗したのだが、トルクはあったが加速までかなりタイムラグがあってそれが嫌で止めた。
マツダディーゼルは「すす」の問題がユーチューブに出て居ました。この辺が解決したらディーゼルも考えてイイかなぁ〜
出だしからデ⤵︎ミオのイントネーションに違和感があり動画に集中できませんでした😂（笑）
正式にはどうなんでしょう？
マツダの発音も間違いやすい。
松田じゃなくてマ↑ツダ
知ってる人にしか気づかれないレベルの差別化をかっこよくキメるのってなかなかできないよね
去年中古でXDツーリング買いました。 現在10万8千キロです。
クラッチ変えたほうがいいかなあと思ってはいたのですが、22万キロ無交換でも行けるんですね。
オーナーさんの運転が丁寧なのが理由だとは思いますが、クラッチ自体も頑丈なのか、エンジン回転数が低いからクラッチの摩耗が少ないのか……。
ディーゼルTurboをロードスターに積むべきですよね。
延々とノンストップで走るロードスターには向いていると思います。 煤も性格的にたまらないと思います。
僕もデミオのMT乗りですけどいじり方教えてもらいたいくらいです。よくわからなくてノーマルのままペダルだけいじってます。
社用車で乗ってました。
前の建築長のお下がり。
メッチャタバコ臭かった思い出。
次亜塩素酸消毒しても消えなかった。
俺のDJデミオ(ハイオク仕様)も紹介してほしい😂
7F仮名の方
や
勝浦君
な
感じ
と
おじさん
の
束ねる担当者の感じな
時間
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コモンレールやられないのか🤔いいなぁ
デミオの、DIESELってブーストそんなに高くて大丈夫なのね。
EJでも、1.4〜1.5位が多いのに凄い！
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平地はいいけど坂は少し苦しいのよ。
ヤマトさん足車としてデミオ購入ですか？
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私はアテンザワゴンのMT探してます
煤問題あるけど、安いから多少壊れても直せばいいし
別の人の動画でも見たことある車で驚きました
ホイールとかは変わってので、すぐには気付かなかったですが笑
後期のデミオ 乗りです
サムネで見かけたので拝見しますねー
ディーゼルエンジンは20万キロぐらいからいい感じになると思います。
トラックだけど、私のは100万キロ超えてます。
新車時から乗って消耗部品は代えてるがエンジンは丈夫です。
ディーゼルのトルクがあれば、ダートラも楽しいんやろなぁって思う
かっこいい
訂正
勝浦君は
マツダ2では無く
デミオだった
チャンネル登録していなかったのですが、登録させて頂きました。
このチャンネル面白いです‼️
Can someone please list the upgrade parts added to this car?
3:09 分かりみ過ぎる。ライセンス試験で最初に乗せられるやつ
『エンブレムくん、明日から来なくていいよ(笑顔で)』でめっちゃ笑いました😅
2台持ち、いろいろな価値観ありますね。
ちなみに私は3台持ちです。
こんばんは😊
新車発表当時からDJデミオはめっちゃ気になってたので色々と参考になりました！
冒頭のローカルネタも面白かったです（笑）
煤問題さえ克服できれば昔からめちゃ欲しい1台🤤
ちょい乗りしない、EGRキャンセラーつければ大丈夫
ディーラーで5万円程度でやってくれるから気にしない！
左前のローターかなり削れてて縦線のクラックぽいのが怖い…😅
ちらっと見えたけど、クラックっぽい？気がしますが・・
ですよね…… これに気付かないのはマズイ。
当方XD 4ATですが、FK 86を追い回せます。但しディーゼル故フロントヘビーなので、荷重コントロールを配慮した運転が求められます。
三崎港昔良く釣りいってたわー
たしかに、諸費用込みで220万円なら安いね
下回り協会って、どうすれば入会できますか？
ハンドルかえるとエアバック無くなりますが、任意保険って何か影響はでたりしますか？
私の保険はエアバックの有無で保険は変わりません
@@サトウカメラ 御回答ありがとうございます。
事故った時に保険屋への告知義務とか、安全装置が無いことでマイナスにならないかなと思ってました。
ディーゼルデミオは間違いなくポテンシャルありそうですね。
(；´∀｀)どうしても排ガス対応とかでカリカリにし辛いとかありますけどノガミとかが弄ってS耐やってるのを見るとタイムアタックとか走行会に持っていっても楽しそうです、軽油安いしｗｗｗｗ
てかどうしても現代ディーゼルって極低速でスス溜まりやすくなる都合しっかり回してるからかトラブル出ないってのはイイ！！
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失礼 サトカメさん
かなりの マツ菌さんだなぁ😊
まさかのレコードライン通過後にクラッシュ笑何事もなく戻ってよかった笑
Attackチャンネルの話？
@@BK-uu8xp まってバグりすぎ笑笑
よくわかりましたね笑笑
Mazdaのディーゼルというと、教習車のカペラを思い出しました（笑）
教習車はもしかしたらNAディーゼルだったかもしれないけど、初搭載のカペラのディーゼルは、名前がすごいエンジンだった。
Pressure Wave Supercharger
Diesel
ディーゼルは回さないと調子悪くなるもんねぇ～回してなんぼのディーゼルよね
トルクの大きさは魅力なんだけど、都市部住まいで通勤にも使わないので年間4000km程度の自分だと、煤が溜まって調子が悪くなりそうなので、ガソリンの方がベターかと･･･！？
ノーマル状態でターボついてましたか？
トラックも含め、今のディーゼルはターボ付きが当たり前になっています。
1500のディーゼルでターボがなかったら、アイドリング付近の低速トルクが太いだけで加速は鈍亀ですよ。
昔スターレットに1500ディーゼルがありましたが、55PSでした。
今でもせいぜい60〜70PSではないかと。
>22.5万キロ
そりゃあエンジントラブル無縁だってのｗ
これだけ走れりゃデミオも幸せだろうなぁ
おんちゃんぶらさがってる！いいね。
マツダのエンブレム取っ払ってソリッドな赤で四葉のデカールをフェンダーに貼れば・・・バレないよ多分
スイスポ33とどっちが加速よいのが
参考記録スイスポ6.5秒AT
MAZDA2XD9.5秒
ノート7.8秒
オーラニスモ6.8秒
オーラ7.2秒
カローラスポーツ9秒
各車±0.4秒くらい誤差有り
@@元祖水郷の民スイスポはえー
ディーゼルは下がぶっとくて、上が全然回らない感じだから
0-60とか0-80とかで見るともっと相対的に「加速が良い」となる気がする
@@元祖水郷の民 ディーゼルは発進一発がトルクで速く感じるんですね トータルすると遅い感じですね スイスポは別格ですね 昔乗ってたスタタボも6秒台でしたからスイスポと同格ですね
@@Arahama2 スイスポ速いですよね 電子制御がなかったら欲しいくらい スターレットGTターボも速いですよね
@@ブルーレット1 サーキット行かなくてもトルクウェイトレシオ４５切る車の加速は良いですよ
スイスポ43
オーラ41
レヴォーグ2.4T 42
レヴォーグ1.8T 51
シビックタイプR 34
スス大丈夫なんですか？
フロントのナンバープレートは後付け感あるけど フロントの改造自体はいい感じだよなｗ
しまった。密かに狙ってたのに。今後の相場が心配です。
リアガラスにしぼんだonちゃん（安田さん）が！
１トンの車に2000ccのエンジンを積んでいるみたいなもんだ
中古でデミオ買おうか本気で考える
これホーンはアリーナ？
めちゃくちゃカッコイイし、速いし力強いんだけど、ケンスタイルエアロ組んでる仲間が全くいない…(XDツーリング乗り)