Die Nachtmarschanlage für das Rücklicht gab es nur in einer Variante. Die hier genannte Zweite ist leiglich der Ersatzbezug!!! Der 5L-Kanister wurde mit einem braunen Lederrriemen befestigt u. NICHT wie hier gezeigt mit Gurten der Zeltbahn. Die Auspuffanlage ist auch nicht mit Aluminium überzogen, sondern matt verchromt! Die hier als "Abschleppösen" bezeichneten Blinkerhalter sind in Wirklichkeit Verzurrösen für den Bahntransport. Ganz wichtig zum Motor: 1. Die Getriebeentlüftung ist mit einem Gewinde u. einer eingeschraubten Hohlschraube versehen. 2. Das grüne Lima-Kabel wird separat durch einen Metallgeflechtschlauch zur Lima geführt. D.h. der Kabelbaum zur Lima hat ein Kabel weniger als der der Zivilvariante, da das grüne Kabel nun mal separiert ist. 3. Dieses Kabel wurde ebenfalls durch eine Hohlschraube in den Motor geführt, die ihrerseits wieder in einer Gewindebohrung sitzt. Ganz häufig sind Zivilmotoren in der ETZ A verbaut, was bei der NVA NIEMALS gemacht wurde. Ohne den NVA-Motor ist die "A" maximal die Hälfte wert...
Das Video ist nicht schlecht. Aber die Angaben stimmen nicht alle. Denn... Auf welcher Seite ist der Reservekanister? Der Leitstab heißt eigentlich Regulierstab. Damit wurde nicht geleitet, sondern reguliert. Der gezeigte Spaten ist kein Klappspaten. Wie passen Ersatzreifen in die Seitentasche? Gezeigt werden Ersatzschläuche. Was ist der Unterschied?
Bin ICH gerne im Kfz-Dienst der NVA gefahren (1973 bis 1979). Gerade im Kfz-Kolonnenmarsch konnte das Marschband gut unter Kontrolle gehalten werden, rechtzeitig die Regulierungspunkte erreicht und in den zivilen Straßenverkehr eingegriffen werden. Ein äußerst robustes Krad, unter allen Wetterbedingungen, Jahreszeiten und Bodenverhältnissen einsatzbereit.
Absolut beste Motorräder auß den Ost Blok waren die MZ Langlebig zuverlässig viel besser als Jawa 350 die könnte nicht mithalten kann mich noch gut an die 251 MZ erinnern schöner Motorräder.
Es war das größte Motorradwerk der Welt und wurde, wie weitere 3.200 Industriebetriebe durch die von der Kohl/Weigel/Schäuble- Regierung gegründete "Treuhand", vorsätzlich und systematisch vernichtet. Die Millionen Arbeiter und deren Familien, interessierten die selbsternannten "Menschenrechtler" aus Bonn nicht.
Mit der Nachtlichtanlage hätte ich nicht auf dem Motorad fahren wollen, Ich habe mehrere Nachtmärsche mit den LKWs Kraz 255 und Ural mitmachen müssen. Zum großen Teil fanden diese auf Waldwegen statt um zu schätzen wo diese waren war es am Besten in den Himmel zu schauen da wo es eine Schneise in den Wipfeln gab musste unten der Weg verlaufen.
1 2 Sätze zu jedem Features warum so gewählt wurden, hätte noch deutlich mehr Informationsgehalt ermöglichst. Warum ist der Auspuff z.B. mit Aluminium bezogen ? usw...
Die Nachtmarschanlage für das Rücklicht gab es nur in einer Variante. Die hier genannte Zweite ist leiglich der Ersatzbezug!!! Der 5L-Kanister wurde mit einem braunen Lederrriemen befestigt u. NICHT wie hier gezeigt mit Gurten der Zeltbahn. Die Auspuffanlage ist auch nicht mit Aluminium überzogen, sondern matt verchromt! Die hier als "Abschleppösen" bezeichneten Blinkerhalter sind in Wirklichkeit Verzurrösen für den Bahntransport. Ganz wichtig zum Motor: 1. Die Getriebeentlüftung ist mit einem Gewinde u. einer eingeschraubten Hohlschraube versehen. 2. Das grüne Lima-Kabel wird separat durch einen Metallgeflechtschlauch zur Lima geführt. D.h. der Kabelbaum zur Lima hat ein Kabel weniger als der der Zivilvariante, da das grüne Kabel nun mal separiert ist. 3. Dieses Kabel wurde ebenfalls durch eine Hohlschraube in den Motor geführt, die ihrerseits wieder in einer Gewindebohrung sitzt. Ganz häufig sind Zivilmotoren in der ETZ A verbaut, was bei der NVA NIEMALS gemacht wurde. Ohne den NVA-Motor ist die "A" maximal die Hälfte wert...
Habe sie als Kradregulierer.,, Militär polizei,, gefahren. 👍👌Privat hatte ich auch eine ETZ 250.
Sehr interessant!
Viele Einzelheiten waren neu für mich, obwohl ich mich schon lange für MZ interessiere.
Danke für dieses Video.
,,,,,,,,,,,,,, geht mir genauso !!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤
Das Video ist nicht schlecht. Aber die Angaben stimmen nicht alle.
Denn...
Auf welcher Seite ist der Reservekanister?
Der Leitstab heißt eigentlich Regulierstab. Damit wurde nicht geleitet, sondern reguliert.
Der gezeigte Spaten ist kein Klappspaten.
Wie passen Ersatzreifen in die Seitentasche?
Gezeigt werden Ersatzschläuche. Was ist der Unterschied?
dachte immer ich kenne die Armee Ausführung- ein Irrtum, habe wieder dazu gelernt
Bin ICH gerne im Kfz-Dienst der NVA gefahren (1973 bis 1979). Gerade im Kfz-Kolonnenmarsch konnte das Marschband gut unter Kontrolle gehalten werden, rechtzeitig die Regulierungspunkte erreicht und in den zivilen Straßenverkehr eingegriffen werden.
Ein äußerst robustes Krad, unter allen Wetterbedingungen, Jahreszeiten und Bodenverhältnissen einsatzbereit.
Absolut beste Motorräder auß den Ost Blok waren die MZ Langlebig zuverlässig viel besser als Jawa 350 die könnte nicht mithalten kann mich noch gut an die 251 MZ erinnern schöner Motorräder.
Es war das größte Motorradwerk der Welt und wurde, wie weitere 3.200 Industriebetriebe durch die von der Kohl/Weigel/Schäuble- Regierung gegründete "Treuhand", vorsätzlich und systematisch vernichtet. Die Millionen Arbeiter und deren Familien, interessierten die selbsternannten "Menschenrechtler" aus Bonn nicht.
schön und kurz alle wesentlichen Sachen erläutert, kleiner Hinweis der Ersatzkanister ist auf der rechten Seite
Mit der Nachtlichtanlage hätte ich nicht auf dem Motorad fahren wollen, Ich habe mehrere Nachtmärsche mit den LKWs Kraz 255 und Ural mitmachen müssen. Zum großen Teil fanden diese auf Waldwegen statt um zu schätzen wo diese waren war es am Besten in den Himmel zu schauen da wo es eine Schneise in den Wipfeln gab musste unten der Weg verlaufen.
Hatte die Armee Ausführung ein Lenkradschloss?
Schön detailliert 👍🏾
Sehr gute video. Ich habe auch Mz ETZ NVA. Grüss aus Ungarn.
Gut maschine ;)
Ausserdem hat dieses modell technische daten... aber wer braucht die schon ?
Schönes Video, mach am Ende vielleicht noch einen Soundcheck :D würde mir sehr zusagen.
Was meinst du mit Soundcheck?
Die Emme laufen lassen
1 2 Sätze zu jedem Features warum so gewählt wurden, hätte noch deutlich mehr Informationsgehalt ermöglichst. Warum ist der Auspuff z.B. mit Aluminium bezogen ? usw...
Sicher aus Gründen der Tarnung um Lichtreflexionen wie bei Serienabgasanlagen zu vermeiden.
Chrom glänzt. Ganz einfach!
Cooles Video,weiter so 👍
Dankeschön
👍🏻👍🏻👍🏻
👍
Piękny!!!!
👍👍👍 Sehr gut gemachtes Video! Weiter so. Ja, und mich hätte auch interessiert, warum der Auspuff einen Alu-Überzug hat. ??? Danke. Ciao. 🤗
Das hat militärische Gründe, er soll nicht glänzen. Hier hat man es mit Alu gelöst, man könnte ihn auch wie Ofenrohre schwarz lackieren.
Scheibenbremse vorne hatten alle ETZ250
Piekna mzeteczka
I need one like these where are the letters and thanks 😊
💕💕💕💕🌹🌹🌹👋👋👋👋🤝🤝🌺🌺💝💝💝🌷🌷🤝🤝🤝🤝👆👆🤙🤙🤙👍👍👍
Bleibt die Frage!? Was soll uns dieses Video sagen!? 😳🤔🤷♂️
Jens, mit diesem Motorrad konnte nicht nur im Sommer und bei gutem Wetter gefahren werden.
Eine sehr intelligente Frage, Gratulation!
Vas is Dast ist ? Vo ist šmajser ?