Best Tricks and Improvements in 2T Engines. Compression, Detonation
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- More than a tutorial, a true course to understand engine technology in general, but specifically two-strokes. An in-depth explanation of the operation of each part, to predict how the engine will react when making a change. You will be able to improve and increase power, without breaking the engine. In these first videos, the cylinder heads will be analyzed, and we will explain their operation in depth.
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Como me perdi todos estos videos!! Como amante del 2t no me voy a perder ninguno
Saludos y gracias por tu atención y bendiciones para todos muy agradecido y bien explicado desde México
Gracias amigo Saludos
@@SergioCuruchet más adelante explícale Demi moto 250 dinamo 2 cilindros problema de Chiapa no hay piezas un apoyo o consejo gracias y bendiciones para su país... gracias
Muchas gracias maestro por compartir su sabiduría. Se agradece
Gracias amigo, Saludos
Gracias por los vídeos y los conocimientos, haremos grandes cosas gracias a ellos.
Cómo disfruto escuchar historias como la suya. Siempre fui fans de la preparación de 2 tiempos aunque se muy poco pero estoy aprendiendo mucho con UD y las historias son algo que disfruto mucho. Muchas gracias por todo esto que nos brinda.
Gracias, saludos Ricardo.
@@SergioCuruchet sergio porfa ayudame con trucos para una rx 115 gracias
Gracias ,.maestro por sus enseñanzas,,
Muy buen video. Vengo siguiendo todos sus videos y su historia en las competiciones. Saludos desde Argentina
GRACIAS SERGIO HE REPETIDO SU VIDEO VARIAS VECES ESTA TAN BIEN EXPLICADO QUE SE HACE FACIL ENTENDER ., SOY EL DE LA 2T TXM
Gracias a ti, Saludos
En mi pais,Cuba,es muy dificil tener moto por cuestiones economicas y de piezas,en 2022 adquiri una MUZ TS150(Mz Ts150cc)del año 89 alemana y veo mucha utilidad y enseñanza en sus videos,quiero aprender para mejorar mi moto y con ud se que lo voy a lograr.Saludos desde Cuba 🇨🇺
Gracias, Saludos
Excelente Sergio! Muy bien explicado lo de la posición de la bujías
buenas noches profesor estoy encantada con todas las explicaciones
gracias por todos tus videos
Gracias José, Saludos
Super interesante para los que nos gustan los motores me encanta la ingeniería mecanica muchas gracias por tu conosimiento
❤❤❤ gracias por compartir tu conocimiento 😊😊😊
Gracias don sergio
Gracias a ti, Saludos
Saludos sr ufff tipazo acá en Colombia ud es un rey
Saludos y gracias
Eres increíble bro, aprendo bastante contigo.
Ayer compré una ts 185 y la quiero poner bien correlona.
Gracias y suerte. Saludos
Estaba viendo videos musicales y llege aqui a recibir clases🤣interesante 🇯🇵
Padrino tengo un ETZ aleman 250cc muy agradecido con ud saludos 👍
Gracias, Saludos
Todavía no entiendo mucho pero pronto seré experto gracias.gracias
Buenas noches, eres conocedor del tema y lo mejor de ti, es compartirlo.
Felicidades sigue así,
De principio a fin estuve atento, y si conoces bastante de motores tanto de 2T y también de 4T.
La mecanica de motores en principio todos son iguales
Gracias Jesús
Hola Sergio, tendría que revisar, los grados de cigüeñal no se puede calcular por regla de tres simple, hay una relación trigonométrica que tiene en cuentra el largo de biela y la carrera. Saludos
Exactamente. Ya explicaré porque lo hice así. Gracias
Tal cual... Eso me pareció raro
Qual a fórmula exacto e prática de calcular os graus de escape admissão e transferência?
Conseguem ajudar?
Obrigado pelo excelente trabalho
JA T me regalaria su número de WhatsApp para realizarle una pregunta.
Muy interesante maestro,
Muy bueno
Gracias, Saludos
Un crack!!!
Muchisimas gracias gran ayuda
Saludos Diana.
Que buen video ..
buena explicacion
saludos nuevamente desde venezuela de verdad es un genio lo felicito y la agradesco por sus enseñanzas tengo una duda cual es el punto exacto de el disparo de la chispa en el motor 2 tiempo podria explicarlo por favor hermano
Hola, bueno eso es muy particular de cada motor. Solo por ejemplo una Yamaha RX 125 tenía un avance de 1.8mm. Saludos
muy bueno genial
Excelente.
Sabe una. Banda que maestro
Gracias, Saludos
No me diga que la moto italiana era una atalita!! Faaa mi motito favorita
JaJa, si, tal cual. Saludos
Buenas noches profesor Sergio soy de perú bueno sigo sus videos soy nuevo en esto pero si corro en moto velocidad con una moto mb honda 100 quisiera darle más potencia porq corro con motos ax y me dejan lejos en la recta un gusto seguirlo buenas noches
Hola, Ney, Puff, no pueden ganarte con un motor que tiene menor tecnología que tu MB100. Tu motor es de los primeros que salieron al mercado con scuish, con sistema de lumbreras moderno, prácticamente como los motores más evolucionados. Un flapper en serio, no en vano salía al mercado con 18mm de carburador, y las demás necesitaban 20 mm. Algo estás haciendo muy mal, jaja. Saludos
@@SergioCuruchet muchas gracias por el comentario profesor tendré q prepararla con su ayuda seria mejor pero bueno sigo mirando sus videos saludos amigo
Hola tengo una kmx 125 que tendria que aserle para que ande un poco mas
Hola, esa moto, le cambias el expansivo por uno perteneciente a una moto de cross 125 y le cambias el encendido por uno , cuyo retraso lo haga a mayor régimen de rpm, y es otra moto. (Solo hicimos eso en una que teníamos, y quedo para competir)
Una pregunta; a un motor de dos tiempos es factible colocarle una válvula EGR? para recircular los gases de escape,y así se omite el uso de caños de escape cónicos o abultados. Por el problema de la perdida de gases sin quemar.
No tiene nada que ver una cosa con la otra. El sistema EGR es un recurso para minimizar la emisión de gases tóxicos de efecto invernadero. El expansivo es un recurso para realzar la potencia de un motor. Saludos
Hola conta que le isiste a la kmx tengo 1 gracias por tanto aporte !!!
Hola Sergio quisiera saber como hacer un escape para un motor piaggio vespa 130 cc para sacar mas potencia y velocidad
En mis videos de motores de 2T pongo cálculos manuales. Saludos
Hola, recomendas la kmx en 2021 acá en uruguay? Hay algo de repuestos si rompe? Tengo un dt y me gustaría tener una kawasaki para ver qué tal
Hola que se le podría hacer a una Suzuki fa50 para obtener más se sienta un poco más de fuerza ya está 3.0 el cilindro
Hola, bueno es un ciclomotor similar a la PW de Yamaha, un motor muy elemental, que hay mucho por hacerle. Aumentar grados, areas de ventanas, un caño expansivo, cambio de caja de láminas y carburador, luego trabajar algo en el embrague, y tantas cosas que se me escapan ahora mismo. Pero recuerdo hace dos décadas se corría en mi país en una categoría de ciclomotores, donde esos ciclos se les sacaba mas de 10 hp. Saludos
Hola que tal sergio escuche en el video que modificastes una Kawasaki kmx 125, yo en este momento tengo una y le quiero sacar un poco mas de rendimiento. Que se le puede hacer para mejorarla segun tu experiencia con quella moto? Desde ya muchas gracias y muy buenos videos
Debes cambiar el encendido, ya que se atrasa a muy pocas RPM. Cambiar el caño por uno de una moto de cross, y modificar donde abre la válvula de escape. Solo con eso tendras una moto con varios HP mas de potencia. Saludos
Muchas gracias que encendido le puedo poner ?? Y que debo hacer en la salida de las válvulas kips ?? Agrandar las salidas ?
Hola sergio vi ahi en las fotos de tu presentacion que hay una tapa de cilindro que es como de bronce el cielo porque es eso ? Gracias saludos
No me doy cuenta en este momento. Voy a revisar a que te refieres. Saludos
Bueno maestro.
Geometricamente no es una referencia atendible porque hay varios factores que varian el rdc, entonces hablando de presion, midiendo por la rosca de la bujia, a cuanto psi o bar o kg/cm² tengo que quedar? O cual es el rango?
Hablando de temperatura de la tapa, cerca de la zona de la bujia por ejemplo, cual seria lo maximo que no deberia de pasarse?
Hola, El medidor de compresión solo lo usé cuando tenía un motor ya acentado y con su máxima potencia, para tener una referencia para mas adelante, cuando el motor comenzaba a gastarse. Para mi solo sirve para eso. Saludos
Hola Don Sergio ,le habla Julian nuevamente, yo le respondí y estoy pendiente a su respuesta sobre las modificaciones que le puedo hacer a una RX 125, para que tenga mejor rendimiento ,un poco más de velocidad... muchas gracias
La verdad lo único que me quedo fue de una RX100. De las 125, 175 y 180 que tuvimos para competir, no encontré nada.
@@SergioCuruchet buen día don Sergio....y a la RX 100 que modificaciones le hizo?
@@juliansanchez3217 mañana te paso datos
@@SergioCuruchet Hola un seguidor mas estoy interesado en los datos de la rx100 justamente ando restaurando una y en mi pais son muy vistas aun ,saludos desde colombia.
Hola tengo un etz 250cc 2T la relación de compresión es 10 a 1 con un piston 69mm , pero si monto un pinton 75mm hay q variar la relación de compresión? Ya no sería 10 a 1 ???? Saludos.
Lógicamente, si el pistón es igual de alto te va a quedar más comprimida, y se agregaran otros problemas, como que el diámetro de la tapa no coincide con el del pistón. Saludos
Hola maestro muchas gracias por los videos le consulto tengo una kmx 200 que estoy restaurando estoy entre un carburador 36 o 34 , le vacie el escape y le puse unas laminas de 0.4 al flapper solamente esas modificaciones y una bujia de iridio, o sea esta casi original y el escape es el original usted cual me recomienda? andan igual los chinos que los kehin? esa es mi duda son bastante similares a la vista , hay alguna diferencia en funcionamiento?Muchas gracias saludos
✊
Hola, la experiencia de esos carburadores la tengo en los cuatro T. y la verdad, dejarlos bien dan trabajo. Los de cortina plana, son un problema, se les pasa el aire por los costados de la cortina. He usado un sensor de oxigeno en el escape para carburarlos, y son inestables. Lo del caño lo tomaría con pinzas, ya que al vaciarlo pierde muchos bajos.
@@SergioCuruchet muchas gracias SErgio por tus explicaciones te miro todos los videos sos un capo!!! vos cual pondrias 34 o 36?
Sergio que opina usted de la experiencia de este chico ??ruclips.net/video/svxau_w3iGw/видео.html
Habla mucho de la historia de el. , Nos interesa saber de porteos y alteraciones al grano. 💪
Hola me gustaría saber si se puede mejorar un motor de Siambretta 150
Si que se puede, todo motor con ingenio y conocimientos se puede mejorar.
Que Lujo poder dar c Un Tioo asi que sepa .Y Que sin vueltas que hable.
Como le pongo dos bujias a mi moto torito de 2t para mejorar su rendimiento.
Hola, ha bueno, eso es habilidad mecánica.
que software es el que se muestra en el pc que se ve en azul en la parte trasera
TSR Software de Tom Turner
Cómo puedo modificar mi juki. Hacerlo mas duradera tipo 4 tiempos. No se si me doy a explicar. Cuesta por este medio que tergiversa . Suerte
Las Juki que conozco son dos T. Y a pesar de la sencillez del 2t, en la práctica los 4T aguantan más. Saludos
Saludos don Sergio... por favor me puede decir que modificaciones le hizo a la RX 125? muchas gracias...mi nombre es Julian
Hola Julián, no se a cual te refieres. En un momento habíamos hecho una RX100. También una RDZ125, una DT180, en fin. Todas llevan importantes cambios, pero cada motor es único. Luego de estudiar el motor en el Software, se toman aquellos caminos en donde se puede trabajar. No siempre se les puede hacer lo mismo a todas.
Hola Don Sergio usted en este video habló que hace muchos años había arreglado una KMX Y una RX 125 que le había dado dólares de cabeza que partía mucho.....a esa RX 125 ME refiero, ya que tengo una y me gustaría hacerle los ajustes que se puedan hacer para que corra un poquito más... muchas gracias por su respuesta
Hola Sergio vivo en cuba tengo una mz etz 150 y no logro que ande bien no tiene compresión quisiera su ayuda gracias de antemano
Hola Margarita, lo siento. Difícil recomendarte algo en una mecánica que desconozco.
Me gusta mucho tu canal pero hay una parte de que explicas con una regla de 3 que se hace con un seno
Eso ya fue contestado en el vídeo siguiente a ese. Se hizo para entender el concepto, que no era la posición angular de la biela, sino entender la relación de compresión verdadera
Maestro, es utilizado un makina
Tengo una Yamaha v80 que no arranca estoy restaurandola de 0 que opinas tú le sigo metiendo dinero?
Siii, es un icono de Yamaha. A seguir adelante!!
@@SergioCuruchet buenísimo a full le estoy metiendo espero poder hacer que funcione y dejarla lo más original posible gracias por tu respuesta
Excelentes videos don sergio el señor lo bendiga yle prolongue la bida muchos dias mas milgrasias por conpartir sus conosimientos sin egoismo eso es loque uno seyeba serbir mientras pueda para noirse con esa sabiduria alatumba el conosimiento con egoismo es basura pero usted es diferente alos demas bendiciones don sergio....
Web sin acceso 😔
Ahora entiendo porque Bajaj le pone dos bujias a sus motos en los costados de la camara de compresión
Hola, y tres también!!! La pulsar 200 tiene tres
Kawasaki ke 100 que opinas
Se podrá poner un cortina plana 24 26 se me rompió mi carbu original y no consigo el mismo aparte se ahoga le falta que pase más nafta me recomendaron ese
Hola, lo veo algo dimensionado para ese motor, salvo que hayas modificado ventanas y cilindrada. Saludos
Aparte de que uno es un falto de educación.
Largo de biela...
?
@@SergioCuruchet la pocision del pistón depende del largo de biela