Купил двигатель на мопед Карпаты. Разобрал и увидел....... 1 часть.
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2021
- #разборкадвигателя #моторКарпаты #дефектовка
В этом видео расскажу как я купил мотор на мопед Карпаты. Разобрал его полностью и он оказался не таким уж и простым как показался на первый взгляд. Покажу с какими проблемами мне пришлось столкнуться.
Разборка двигателя Карпаты.Часть 1
• Сборка двигателя V50. ... сборка двигателя V50 2 часть. 
Авто/Мото
Двигатель купить, что кота в мешке, не когда не знаешь ,что внутри него. Интересно было посмотреть видео.
Это хорошо что больше видео будет про эти моторы)
Запилы есть, но не всегда есть врямя погонять.
Лайк! 👍
У меня был новый Карпаты-2 89 года. Двигатель стоял В50, но внутри тоже было отверстие под ножной вал переключения.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по какому принципу подбирается шайба которая ставится под барабан который установлен в корзине сцепления?
Не знаю как с ножным переключением но при реставрации Карпат с ручным переключением так и не добился нормальной работы коробки , или первая вылетает или вторая .
Где модно купить двигатеь карпаты
Подскажите размер уплотнительного кольца на вал кикскартера Ш 58.Почему то его нет не в одном ремкомплекте.
В рем. наборах(сальниках) их не кладут.Размер не знаю, так как эти двигателя не делаю. Вам нужно замерить старое и подобрать по нему. Подбираю и я на Карпаты, резиновые колечка есть в авто магазинах и магазинах сельхоз техники.
@@user-ud8wh3bn9p Ещё вопросик.Двигатель у меня ш 58 хочу поменять на V 50, но есть сомнения ведь он послабее будет? Посоветуйте стоит ли это делать.Всю жизнь проездил на ш58 ,а эти двигателя совсем не знаю.
Меняйте без сомнений. Все запчасти к нему есть в продаже, расточить поршневую под хонда дио(увеличится обьем цилиндра) и на нем электронное зажигание.@@user-nb7vf5yy8o
А почему рвёт диски сцепления, я уже много раз менял корзины сцепления и все равно рвёт. Что делать?
Установите металлокерамические диски. Причины: плохое качество изделия(сырой метал), не правильная эксплуатация мопеда, настройки сцепления и на мое мнение, не правильная заводское техническое решение-сцепление лучше устанавливать не на коленвал, а вал коробки передач.
Поставил, теперь выжимаю сцепления и он глохнет
@@oleksijvirovka1139 Значит ведет сцепление-не правильно натянут трос или нет правильной сборки сцепления.
Гровера под болты половин это правильно.
Но более не надо. Болтов под шлиц итак хватает..
Что касается шлицевого барабана в сцеплении..то там важно чтобы шлицы на коленвалу полностью входили в зацепление.
Иначе их бысро разобьет и срежет.
Шестерня на первичном валу кпп шлицы надо выбирать из нескольких.
Шлицевые соединения должнв быть плотные с натягом садиться.
От руки сниматься по шлицам ничего не должно.
Иначе ресурс такого мотора будет очень небольшой.
Скажу свое мнение, гровера под болты не ставились с завода( на советских мото), подтекание масла из под шляпок болтов с гроверами 100%, подлаживались мягкие шайбы(алюминиевые или прочие), болты можно садить на фиксатор резьбы.По поводу шлицов коленвала - есть место для регулировки шайбами с полной шлицевой посадкой внутреннего барабана сцепления . Правильно подметили, шлицевые соединения должны плотно садится, но из100 % этих валов и шестеренок % 5 с такой посадкой (независимо новый или бу, разбирал абсолютно новые моторы для профилактики), остальные все такие. Каждый собирает по своем, как ему нравится. Спасибо за комментарии по делу.
Магнит легко снялся))) я обычно резьбу нарезаю, шарик от подшипника бросаю внутрь что бы центра вала не запороть и болтом снимаю магнит как на ижаке)
Ротор не был затянут болтом, просто наживили чтобы все было в куче.