как раз подумал "что-то давно выпусков не было". Инструмент и вправду хорош, с задачей справился на отлично. Про подгонку деталей можно отдельный спин-офф делать)
Точно! Нашёл! Благодарю! Оказывается, это называется "черпак". :)) Правда там две части и вот вторая в него не входит, но её, по идее, не сложно согнуть.
Прошу простить. Тишку обязательно буду делать и дальше. Но в список "летних отвлечений" входит ещё одна моя машина, у которой дичайше погнили двери. Очень хочется её тоже подшаманить. Сегодня как раз начну ей заниматься. Возможно, сделаю затравливающий шортик прямо сегодня.
вопрос не по теме, но на злобу моего дня: у Вас не завалялся случайно в закромах один восьмерочный тормозной барабан? не чугун. обычный. или в окружении автомобильных людей..
@@fix-and-run для использования по назначению. может у кого один новый лежит ни туда ни сюда. вообще про барабаны могу много рассказать, так как на неделе столкнулся с заменой старых.
@@fix-and-run опыт наверняка не уникальный. я менял барабаны давно, ставил вазовские и головняка они мне не доставляли. на текущих барабанах, при идеально ровной изношенной поверхности контакта с колодками, я на полмиллиметра перескочил предельный диаметр - 202 мм против 201.5 . стал вопрос замены. и купил я тольяттинский барабан. поставил, пошла пульсация при торможении. можно думать что барабан яйцом, но нет. диаметр посадочного места ступицы под барабан 60 мм. а отверстие в барабане 60.4 мм. ( у вазовского барабана 60 мм). барабан на ступице центруется центральным отверстием. то есть я в принципе не могу его отцентровать при посадке. взял консервную банку, вырезал два полукольца 5 см длиной и 8 мм толщиной, увеличил посадочный диаметр ступицы, пульсации ушли. но все равно что- то не то. шоркает на вывешенном колесе, есть подозрение, что все же вставка в этом барабане не идеально цилиндрическая и он не из чугуна, а чуть ли не из стали. практический вывод- брать только вазовские обычные барабаны.
@@user-uw7oc7dn4x О! Интересный опыт! По-идее можно снять фаски с установочных отверстий и прикручивать к ступице потайными винтами... Колёса-то по сути болтами/гайками центруются. Точнее конусами на них.
как раз подумал "что-то давно выпусков не было". Инструмент и вправду хорош, с задачей справился на отлично. Про подгонку деталей можно отдельный спин-офф делать)
Да сам понимаю, что давно не было, но что-то всё больше и больше зарываюсь в летние дела... Первый раз за неделю с лишним к Тишке подошёл...
Эта штуковина над лючком, есть в продаже, не дефецыт, качество отличное, что не мучаться эту не чистить
Точно! Нашёл! Благодарю! Оказывается, это называется "черпак". :)) Правда там две части и вот вторая в него не входит, но её, по идее, не сложно согнуть.
@@fix-and-run я купил всборе и не дорого стоит
@@Avtoprofi35 У меня вот без задней части (на которую буфер лючка ставится).
@@fix-and-run не получается добавить фото, так бы показал
@@Avtoprofi35 Вообще, я верю. А фото можно скидывать в телеграм-канал. :))
а вообще, конечно, УРА!!!
Сам рад! :))
@@fix-and-run у моего пищеварения появилась зависимость от Ваших роликов. пропала периодичность, пищеварение стало страдать. я, соответственно, тоже.
@@user-uw7oc7dn4x :))) Очень приятно. Но тут дальше работа довольно дурацкая, что в виду отсутствия времени может затянуться на больше недели.
Хорошая серия , но я так и не понял , что очкарик хотел сказать 😁 , приветствую Владимир 🤝 👍 .
Автолом, с Вас стакан. мы отмечаем возвращение Владимира.
@@user-uw7oc7dn4x 😀🤝👍
@@user-uw7oc7dn4x 😀🤝👍
Привет, Алексей! Благодарю! Тоже не очень понял о чём там речь. :))))
@@user-uw7oc7dn4x Если что -- выпуски пока так и будут выходить "как попало". :)
Эх, заманил и пропал :)
Прошу простить.
Тишку обязательно буду делать и дальше. Но в список "летних отвлечений" входит ещё одна моя машина, у которой дичайше погнили двери. Очень хочется её тоже подшаманить. Сегодня как раз начну ей заниматься. Возможно, сделаю затравливающий шортик прямо сегодня.
Дырокол на 8 можно обточить до 7
Ага. А токарного станка у меня пока нет. :))
В переднюю стойку трубу засунь для усиления.
Вверху (где стекло) или внизу (где крыло)?
И, главное, усиления чего? :)
А стойки и пружины какой фирмы?
Ой не стойка а арматизатор
Какие стояли -- затрудняюсь ответить. Сзади bilstein. А спереди пока не опознавал. На замену купил оригинал.
@@the_wolf_of_wall_street_6748 Ничего страшного. Я тоже часто заговариваюсь и думаю одно, а говорю другое. :))
вопрос не по теме, но на злобу моего дня: у Вас не завалялся случайно в закромах один восьмерочный тормозной барабан? не чугун. обычный. или в окружении автомобильных людей..
Хм. Вообще можно поискать, но как барабан он уже точно не сгодится. А для чего он?
@@fix-and-run для использования по назначению. может у кого один новый лежит ни туда ни сюда. вообще про барабаны могу много рассказать, так как на неделе столкнулся с заменой старых.
@@user-uw7oc7dn4x Я в телеге рассказывал про вскрытие барабана. :))
Но в целом интересно и чужой опыт послушать.
Нового точно нет.
@@fix-and-run опыт наверняка не уникальный. я менял барабаны давно, ставил вазовские и головняка они мне не доставляли. на текущих барабанах, при идеально ровной изношенной поверхности контакта с колодками, я на полмиллиметра перескочил предельный диаметр - 202 мм против 201.5 . стал вопрос замены. и купил я тольяттинский барабан. поставил, пошла пульсация при торможении. можно думать что барабан яйцом, но нет. диаметр посадочного места ступицы под барабан 60 мм. а отверстие в барабане 60.4 мм. ( у вазовского барабана 60 мм). барабан на ступице центруется центральным отверстием. то есть я в принципе не могу его отцентровать при посадке. взял консервную банку, вырезал два полукольца 5 см длиной и 8 мм толщиной, увеличил посадочный диаметр ступицы, пульсации ушли. но все равно что- то не то. шоркает на вывешенном колесе, есть подозрение, что все же вставка в этом барабане не идеально цилиндрическая и он не из чугуна, а чуть ли не из стали. практический вывод- брать только вазовские обычные барабаны.
@@user-uw7oc7dn4x О! Интересный опыт! По-идее можно снять фаски с установочных отверстий и прикручивать к ступице потайными винтами... Колёса-то по сути болтами/гайками центруются. Точнее конусами на них.