バーグマン125を購入したお客さんにレビューしていただきました【バーグマン】

[@スズキ-x7n]

バーグマン125はブレーキストッパー（パーキングブレーキ）が無いんですよ。これがあれば間違いなく買いです。
他車用のパーツを流用できるかどうかですね。今後販売される可能性はありますが。

[@なしな-c2f]

パーキングブレーキの必要性を考えたことが一度もないですわ(´・ω・｀)

[@杜綱悟]

フラットフロア選ぶ人はPCXやNMAXは候補外で比較するならリード125ではないでしょうか

[@kakuriko10]

フラットフロアだけでいえばリード125の対抗ってアドレス125の方があってますかね(足を延ばせないフラットフロア)
そもそもpcxやnmaxが選択に上る人は高級感や付加価値求めるから車種見る前にスズキの時点で選外でしょう。
リードも昔ならともかく、今のリードは水冷の時点で高級寄りですし。
本気で比較に上がるのはdio110ぐらいなのが実情かと。

[@なしな-c2f]

リードが他そのままでリヤタイヤ12インチなら選んでますな

[@mittak006]

バーグマン125EXは、①脚を伸ばせることと、②荷台が付いてるという２点が、楽しくて原２ライバル車種と異なる。片方だけなら他車でもあるが（①だけならPCXが、②だけならカブが該当）、両方兼ね備えるのはバーグマン125だけ。

[@あほっち-j4p]

誰も求めてないアイドリングストップを廃止して30万切ったら迷わず買いますね

[@なかやん-y5n]

優しさ、優しさを強調されたい気持ちは8馬力の補完的表現かな？馬力はもう少し欲しい
メットインにフルフェイスヘルメットが入らない。何故？
でも色々考えて買ったら、、、
足元に物が置けて、正面からみたら大きく見えてかっこいい😮　
座席の下の荷物フック
あの高さに取り付ける用途が
まだ見えない。
エンジンストップは要らない
コレをクリアした
バーグマンNEOの誕生をお待ちしています。
素直なレビューですが応援しています。

[@kakuriko10]

@@なかやん-y5n
オーナー的には優しさに関しては普通にそのままの意味って感じですけどね。
同じ馬力のアクシストリートはただガサツで加速もただ鈍いって感じでしたけど、コイツは気になるほどの加速の波がないし、空冷なのにガサツ感も無い。
走らせて楽ませるような刺激がないから、良くも悪くも心が無風のまま運転できるんで、そういう意味で優しいと感じます。
アイスト自体は要らんと思いますけど車と違ってセルボタンでOFF制御できるからスターターON後に戻す習慣ついたら全然気ならなくなりましたね。
座席下の荷物フックは汚れ物やゴミなんかぶら下げるのに便利です。
コンビニフックだと軽いゴミだと飛んできますけど、クリップタイプだから地味に重宝する。
まあ馬力求めるなら素直にホンダやヤマハ行ってね、というのがスズキの答えって感じがします。
フラグシップの隼でさえ最高出力や最高速度に重きを置かなかったので、会社として他社に無い色（趣味性より実用性重視）で出すってことでしょうから。

[@たかちゃんです]

バイクの足元に、灯油のポリタンクを置いて、走行する事は、道路交通法違反ですよ
バイク屋さんなんだから、知っているでしょ！

[@kakuriko10]

コンビニフックの他に足下に引っ掛け用フックがあるので、小容量できちんと固定するのであれば乗せられますかね。
運転阻害と固定器具がない所に乗せることが問題なので、ポリタンク＝法律違反 ではないかと。

[@なしな-c2f]

法令をどうぞ。脳内法令なら自身だけ守ってどうぞ