バーグマン125 これはスクーターの究極パッケージ？

[@たなかしんいち-b9n]

バーグマンはシートの出来とパッケージが秀逸だと思います。
あと燃費も素晴らしい！
正直言って試乗する前は「空冷の8.3馬力でプレミアムスクーターはないやろ」と思っていましたが、乗ってみたらお値段以上に上質でした。
PCXやNMAXの路線とは違いますが、上質だと思います。
通勤バトルではほとんどのスクーターに負けるかもしれませんが、飛ばしたくなくなる不思議なまったりとした乗り味が疲れません。

[@イムスラ-m2d]

色がもっと増えてほしいですね。インド版だともっと色がありました。

[@kakuriko10]

そもそもこのクラスで値段差が数万なら全然訴求力として十分。
1万の差だって安くなるなら合理性なんて考えず中古を選ぶ人も多いのが現実。
良くも悪くもスズキというメーカーに消費者は高級品志向を望んでない事が多いし、使い倒す道具に対して少し見た目を整えたモデルって感じ。
少しでも安く見た目がいいモデルがあるなら選ぶ人は多少いるでしょう。
ワザワザお互いに少ないパイの奪い合いなんてせず、直接かち合わないモデルを提案してるメーカーの努力はもう少し評価されてもいいとは思う。

[@bulletrivet2351]

同感！
単に「ラグジュアリー」というだけでPCXやNMAXと比較するのは少々乱暴な気がします(´・ω・`)
フラットフロアや小径ホールしかも空冷エンジンという仕様を見ると、スズキは敢えて競合しないジャンルに設定したのでは？と思います。
かつてHY戦争に巻き込まれて大きな痛手を被った経緯から、他社が手掛けないニッチ路線を狙う傾向がありますしｗ

[@kazuokimura8332]

SUZUKIのスクーター、3台も出すなら、一台くらいは、ストリートマジックとか発売して欲しい。

[@hiro-eg4pw]

スズキの手抜き極まる
バーグマンのライバルはリードですね
リード以下アクシス以上ってとこだと思います

[@イニシャルK2]

バーグマンは、ハッキリ言ってＰＣＸ、ＮＭＡＸの出来に遠く及ばない。安いと言っても、価格差は４〜５万。この差なら余りメリットは無い。決定的な差は、やはりＡＢＳ非搭載（この時代にコンビブレーキって）とトルコン無し。この差はかなり大き過ぎます。自分なら買わないですね。

[@いぐにす-o6l]

実売価格なら差は７～８万くらい…それだけあればケースやヘルメット買ってもお釣りがくる…通勤メインで乗り潰すならありじゃないですかね。ＰＣＸは盗難率凄く高いですし…

[@43desperado35]

​​@@いぐにす-o6l
私もそう思って
バーグマン125exストリート買いました
またがらないのもいい

[@しんじ-r2p]

実際、メーカーの定価って一応あるけどバイク屋によって乗り出し価格なんてかなり差がある。バーグマン人気ないから2024現在乗り出し26万の店もあるから、PCXと値段差も十分、通勤に使う人にはパワーとか関係ないし。

[@ちぶぁっち]

オマエが何が欲しいかなんかどーでもええ