Cześć, mam dwa pytania: -Jak się zachowuje ten model podczas jazdy w korku, albo podczas nawracania kiedy w normalnym sprzęcie trzeba jechać na półsprzęgle -ile jest biegów w tym półautomacie
Ginacy gatunek.Masa 300kg,tylko 5 biegow-pewnie ten silnik daje rade,ale na stacji benzynowej to czuc.GTR1400 ma szostke i przy 140km/h kreci 2tys obr.mniej.Ale...mam do tej maszyny sentyment.
bardzo przyjemnie sie to oglada a zarazem sporo informacji 👍
Dziękuję serdecznie! Takie komentarze są niezwykle motywujące👍 Pozdrawiam ✌️
Cześć, mam dwa pytania:
-Jak się zachowuje ten model podczas jazdy w korku, albo podczas nawracania kiedy w normalnym sprzęcie trzeba jechać na półsprzęgle
-ile jest biegów w tym półautomacie
Cześć, jak dobrze kojarzę to biegów jest 5, jeśli chodzi o jazde w korku itd. To kwestia wprawy, nie ma z tym większego problemu
Ginacy gatunek.Masa 300kg,tylko 5 biegow-pewnie ten silnik daje rade,ale na stacji benzynowej to czuc.GTR1400 ma szostke i przy 140km/h kreci 2tys obr.mniej.Ale...mam do tej maszyny sentyment.
chyba śnisz z tymi 2000 obr mniej
@@rghost1647 Chyba Ty o szostym biegu:)
Konkurent to np gtr 1400
Racja, albo BMW K1200 GT
no tak srednio bo gtr 1400 to juz sporo wiekszy kloc
@@adi10219586 Ale tylko 13 kg cięższy. Przy +/- 300 kg to niewielka różnica.
W FJR nigdy nie było automatycznej skrzyni biegów tylko automatyczne sprzęgło. Co do "półautomatu" to coś takiego nie istnieje.
@@amefisto a o czym jest ten film?
@@Kili_Rider sam go nagrałeś i nie wiesz?
to ten poziom, że nie rozumiesz sarkazmu? Obejrzałeś i nie wiesz?
bredzisz o tych wadach ...nie znasz FJR i różnic w modelach.
Kto pytał?