브레이크 문제는 브레이크 액 교환만 조금 일찍이 교환만 해 주면은 그렇게 큰 문제는 발생 없는데..엔진오일 교환 보다 브레이크 액 교환에 관심을 가져야 함... 그리고 캘리퍼 가이드 핀에 구리스 마르면 캘리퍼 고착으로 문제가 발생함... 가이핀 핀에 구리스는 일반 구리스를 하면은 안됨... 전용 가이드 핀 구리스를 사용을 하여야 가이드 부츠 고무에 영향이 안감....
열이 많이받는부분이라서 그리스 자체가 문제이기 보다 과열시 그리고 그리스중에는 고무류(가이드핀부츠)에 영향을 줄수있는종류도 있어서 전용그리스등이 시중에 있지만 기본적으로 실리콘 그리스정도만 되어도 무난할겁니다. 정밀한 윤활이 아닌 기본적인 고착방지 그리고 부츠에 영향을 안주어야 오래가겠죠. 일반적인 단동식 피스톤방식은 글쓴이 말씀처럼 가이드핀이 아주 중요하지요. 브레이크 패드 교활할때마다 가이드핀의 섭동을 확인하고 십년정도타면 브레이크 피스톤 피스톤 부츠 가이드핀 부츠정도는 갈아주면 좋겠지만 가격은 얼마안해도 해주는 사람이 있을까 싶습니다. 캘리퍼 정품이 아니라면 제제조품으로 저렴하게 바꿀수있는가격이라.
문제는 캘리퍼 구멍과 가이드 공차가 빡빡하면 계속 가이드 고착으로 브레이크 떨 림현상이 계속 발생하고 차가 뒤에서 잡아당기는듯 현상 출력도 떨어지고 원인은 가이드핀 고무실린더가문제지요. 가이드핀을 공차를 더주게 샌드페이퍼로 갈고 가이드핀실린더고무를 제거하고 고착방지 구리스는 절대 많이바르면 또 고착됍니다.핀에 얄게 바른다 살짝만 바르면 다시는 고착없읍니다.가이드핀 실린더 고무를 제거후 조립하면 절대 고착없읍니다.
좀 도와주세요 사제만도캘리퍼4p입니다 근데 1만키로만 타면 떨림이 옵니다 냉간시엔 안그러다 열받으면 핸들 떨림이 나고 거의 정지할때쯤 울컥울컥 하며 정지합니다 잡았다놨다 하는 느낌 그래서 연마하고 타면 또 1만키로후 증상나오거 3번 연마했지만 1만키로마다 나타나는데 왜 그런거죠?
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패드가 슬라이드 홈 부위에서 너무 꽉끼면 문제가 생기기도 합니다. 패드가 열먹으면 팽창하는것을 고려해서 슬라이드 홈에서 약간 헐렁이게끔 줄질을 해주면 좋습니다.
슬라이드 홈 부위가 리테이너 사이홈 들어간 곳을 말하나요? 그리고 약간 헐렁이게끔 줄질을 해준다는게 어떤것을 말씀하시는지 궁금합니다^^
@@ceolee8430 패드 고정되는 양쪽홈 부분을말씀하시는듯
브레이크 문제는
브레이크 액 교환만
조금 일찍이 교환만 해 주면은 그렇게 큰 문제는 발생 없는데..엔진오일 교환 보다 브레이크 액 교환에 관심을 가져야 함...
그리고 캘리퍼 가이드 핀에 구리스 마르면
캘리퍼 고착으로 문제가 발생함...
가이핀 핀에 구리스는 일반 구리스를 하면은 안됨...
전용 가이드 핀 구리스를 사용을 하여야 가이드 부츠 고무에 영향이 안감....
열이 많이받는부분이라서 그리스 자체가 문제이기 보다 과열시 그리고 그리스중에는 고무류(가이드핀부츠)에 영향을 줄수있는종류도 있어서 전용그리스등이 시중에 있지만 기본적으로 실리콘 그리스정도만 되어도 무난할겁니다.
정밀한 윤활이 아닌 기본적인 고착방지 그리고 부츠에 영향을 안주어야 오래가겠죠. 일반적인 단동식 피스톤방식은 글쓴이 말씀처럼 가이드핀이 아주 중요하지요.
브레이크 패드 교활할때마다 가이드핀의 섭동을 확인하고 십년정도타면 브레이크 피스톤 피스톤 부츠 가이드핀 부츠정도는 갈아주면 좋겠지만 가격은 얼마안해도 해주는 사람이 있을까 싶습니다. 캘리퍼 정품이 아니라면 제제조품으로 저렴하게 바꿀수있는가격이라.
문제는 캘리퍼 구멍과 가이드 공차가 빡빡하면 계속 가이드 고착으로 브레이크 떨 림현상이 계속 발생하고 차가 뒤에서 잡아당기는듯 현상 출력도 떨어지고 원인은 가이드핀 고무실린더가문제지요. 가이드핀을 공차를 더주게 샌드페이퍼로 갈고 가이드핀실린더고무를 제거하고 고착방지 구리스는 절대 많이바르면 또 고착됍니다.핀에 얄게 바른다 살짝만 바르면 다시는 고착없읍니다.가이드핀 실린더 고무를 제거후 조립하면 절대 고착없읍니다.
뒤에 고무는 어떤 역활을 합니까
@@박땡땡-o6u 실린더 역할인데요 가이드핀 홀 공차에 문제가 있어요.
고생하셨습니다
감사합니다^^
역시 정확한 데이타정비.
최고인듯.
기아차는전통적?으로브레이크디스크변형이심했었죠 조실장님은항상원인분석을꼼꼼하게하시니믿음이가는거같습니다 쏘렌토차주님도다른카센터에서너무당연시하게디스크교환판정하시고재발하시니방문하신거같네요 다행스럽게도abs모듈이아닌거에위안이되셨으면좋겠네요 abs였다면몇배느더들었을테니..
감사합니다 ##
브레이크 디스크 및 패드 다 교체해도 한달뒤면 제동시 또 떨리네요,, 물론 캘리퍼까지 쌔거로 다 교체도 했구요
벤츠차량인데 서비스센터에서도, 일반정비소에서도 모르겠다고 하네요,,
수리 하셨나 모르 겠어요 이제 두가 지 남았는데 허브 베어링 아니면 abs 모듈 가능성도 있어 보입니다 . 잘 해결 되었기를 바라며 ..
꼼꼼하게 잘 하시네요 .
영상 잘보갑니다
영상 참고많이 됩니다
많이 부족한데 좋게 봐주셔서 감사합니다
브레이크 켈리퍼~~ 실린더 청소해 주면되요~~ 바퀴만 뺄상황되면~~ 켈리퍼 분해소재 한번씩 해줘야~~ 오래쓰고~~ 안전함~~ 처음엔 힘든대 10분정도 달리고 브레이크 손대보면 실린더 이상잇는지 봐요~~ 연료 아끼는대 도움댐~~ 저럴때 브레끼액도 한번씩 갈고요~실린더 분해소재할땐~~ 실리콘구리스알쥬? 구리스 바르면안돼유 고무삭어유 ~ 남자라면 자기차 관련해서 기본적인건 알아야지유
헐 갈아버리내~~ 분해소재만해도 되는대~~ 그럼 폐차할때까지도 안전하게탐 ㅡㅡ 자원낭비
압력센서보고 정비잘하시는분으로ㅎ
영상 봐주셔서 감사합니다 좋은주말되세요^^
딱 한번 갔었는데 매우 낯익은 모습 이군요 ㅋㅋ
가게 위치 어디쯤 인가요
포터2 디스크가격은 개당5만원인데공임도개당5만원이면 적정한가요
쌍용차 렉스턴도 이런증상 많아요 결국은 부품불량 디스크로터.
브레이크 고착 방지는 구리스 2년에 한번 발라 주면 괜찮아 지는데.. ㅠㅠ
배우고 가요
리턴핀...
캘리퍼 한표
차량제작시 불량 부품을 썼다는 증거네요
허브베어링?
국산차라 그런가 브레이크 디스크를 휙휙 바꿀수있군 ㅋㅋ
변형은 르노 삼성께 최고죠
그것도 르노
패드 갈때 실린더 확인 않해보셨나여
그전에서ㅡ고친데서요?
오일압력 센서 인가요?
압력센서는 종류가 많은데 어떤걸 쓰던지 상관없습니다
브레이크 라인에 압력센서는 만드신건가욧??
네~~만들었습니다 1년에 서너번은 쓸일이 생겨서~~
@@조실장의자동차정비 여윽시!!편안한 밤 되세욧
좀 도와주세요
사제만도캘리퍼4p입니다
근데 1만키로만 타면 떨림이 옵니다
냉간시엔 안그러다 열받으면 핸들 떨림이 나고 거의 정지할때쯤 울컥울컥 하며 정지합니다 잡았다놨다 하는 느낌
그래서 연마하고 타면 또 1만키로후 증상나오거 3번 연마했지만 1만키로마다 나타나는데 왜 그런거죠?
점검을 해봐야 되겠지만 캘리퍼고착된 경우가 많고요, 브라켓 변형으로 캘리퍼가 고착되는 경우도 있습니다 정확한건 다니시는 샵에가셔서 점검받아보세요
@@조실장의자동차정비 브레이크잡을때만 그럽니다
영상처럼 주행때 나지 않습니다
브레이크 잡을따만 그러는데 그래도 말씀해주신부분 점검해야 하나요?
캘리퍼 오바홀 받의세요 피스톤 리턴이 안맞음.
허브베어링..ㅋㅋ
잘봤어요
특히 여름에 드럼.패드 열받은 상태서 바로 세차자제 하세요^^
라이닝?
디스크는 다시 교환 안하시나요?
구지 디스크를 교환이나 연마를 하지않아도 될것 같아서 안했습니다
저정도면 디스크 안갈아도 됩니다.
.....