@@maciekjkd Witam, mówię to samo... Kto zajmuje się utrzymaniem dróg? stowarzyszenie kolejowe? gratulacje i pozdrowienia z Buenos Aires w Argentynie... jest tu wiele grup, które chcą odnowić opuszczone gałęzie i walczyć w tym kierunku (google traductor)
Gdyby tak jeszcze wymienili szyny na nieco mniej sfatygowane i wichrowate... tyle zostało zainwestowane pracy i środków, a dalej na gotowym już odcinku jazda płynną raczej nie jest i do Szwajcarii daaaaleko. Żal.
To dlatego zaglądałem pod spódnicę z ciekawości... :D Swoją drogą ciekawi mnie, czy Kruszwicka Lyd2 została przekuta przez Czechów w drugą stronę na Osoblaszce?? Pozdrawiam!
Z tego co wypatrzyłem po drodze, to stosowane są cztery rodzaje przytwierdzeń. Sprężyste Sb, na prostych odcinkach toru głównego, gdzie zastosowano podkłady betonowe. Na ciasnych łukach zastosowano podkłady drewniane i podkładki żebrowe z mocowaniem typu K. Na pozostałych łukach i odcinkach z drewnianymi podkładami podkładki klinowe i klasyczne wkręty kolejowe - w tunelu zamontowano dodatkowo odbojnice, których wydaje mi się, że nie było wcześniej. Natomiast w miejscach w które odwiedziłem, tory dodatkowe zamontowano śrubami na boso... Ponadto nie stwierdziłem zastosowania opórek przeciwpełznych , ani styków dylatacyjnych czy podkładów ypsilon :D
@@maciekjkd te sprężyste gdzieś mi uciekły, ja już nazewnictwa dokładnie nie pamiętam bo minęło 49 lat jak wysiadłem z kabiny od nastawnika , ale że od 66 r. jestem modelarzem kolejowym , tak nieważny jaki rozstaw ale kolej jest i będzie mój największy hiś .
Z wieloletnich obserwacji muszę przyznać, że szczęśliwie na wschodzie kraju zjawisko szabrownictwa nie jest zbyt częste. Nie wiem czy jest to spowodowane wyższą uczciwością, szacunkiem dla własności, bogobojnością czy zwykłym lenistwem - zawsze mnie to zastanawiało. Prawdą jednak jest, że czy to na bieszczadzkiej, hrubieszowskiej, nałęczowskiej, czy leśnych leżą sobie całymi latami w krzakach, odłogiem kompletne układy torowe i nikt się tego nie tyka. Jest to bardzo budujące - oby tylko się to nie zmieniło. Pozdrawiam!
Wiosną 2014 roku udało mi się objechać, nieco po łebkach, przy okazji transportu gabarytu do Białej Podlaskiej sporo szlaku Hrubieszowskiej KD w tym pozostawionego przez PKP odcinka Hrubieszów Wąsk. - Brodzica - Gozdów - Werbkowice. W Werbkowicach przy cukrowni przejazd wąski już zlikwidowano (odcinając sieć od zaplecza - lokomotywownia i tak już była wyburzona), w Gozdowie dodatkowe tory poza oblotem też, ale reszta w zasięgu wzroku wyglądała dosyć kompletnie. Nie zagłębiałem się w jakieś mniej dostępne odcinki szlaku bo nie było czasu, ale ogólne wrażenie było lepsze niż na stacji Koniecmosty/Wiślica... Reszty faktycznie zarządca pozbył się sprawnie - jeszcze po Jędrzejowie później anegdoty krążyły, że pociąg rozbiórkowy szedł nie od tej strony co trzeba i na koniec i jego trzeba było zezłomować :] Pozdrawiam!
![[20230812][FHD][PKD] Przeworska KD 2023 (4/6) - Eskorta przejazdu Szklary Tunel - Dynów bocznica](http://i.ytimg.com/vi/Ns5-RYE0gTQ/mqdefault.jpg)
![[20230812][FHD][PKD] Przeworska KD 2023 (4/6) - Eskorta przejazdu Szklary Tunel - Dynów bocznica](/img/tr.png)
Świetny film
Bardzo, bardzo dziękuję! Takie miłe komentarze są dla mnie miodem na serce :-)
@@maciekjkd Witam, mówię to samo... Kto zajmuje się utrzymaniem dróg? stowarzyszenie kolejowe? gratulacje i pozdrowienia z Buenos Aires w Argentynie... jest tu wiele grup, które chcą odnowić opuszczone gałęzie i walczyć w tym kierunku (google traductor)
O kurde chyba pierwszy raz w życiu widzę torowisko wąskotorówki w takim stanie
Gdyby tak jeszcze wymienili szyny na nieco mniej sfatygowane i wichrowate... tyle zostało zainwestowane pracy i środków, a dalej na gotowym już odcinku jazda płynną raczej nie jest i do Szwajcarii daaaaleko. Żal.
😃👍
4:05 to są wagony na 760mm, dla tego tak pasownie weszły
Były jakieś zmiany w układzie jezdnym na tą okazję robione?? Zillertalbahn ma bośniackie 760mm jak dobrze pamiętam.
@@maciekjkd sory, o e są na760, nie zauważyłem swojego błędu. Już edytowałem. Są na 760 i dla tego pasują na ciasno
To dlatego zaglądałem pod spódnicę z ciekawości... :D
Swoją drogą ciekawi mnie, czy Kruszwicka Lyd2 została przekuta przez Czechów w drugą stronę na Osoblaszce??
Pozdrawiam!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
🙃
@@maciekjkd you’re welcome
Oni tu wszystkie tory boczne mocują na gwoździe a tor szlakowy na też stary sposób nakladki ale jak na kolejwaskotorową to i tak nowoczesność ?.
Z tego co wypatrzyłem po drodze, to stosowane są cztery rodzaje przytwierdzeń. Sprężyste Sb, na prostych odcinkach toru głównego, gdzie zastosowano podkłady betonowe. Na ciasnych łukach zastosowano podkłady drewniane i podkładki żebrowe z mocowaniem typu K. Na pozostałych łukach i odcinkach z drewnianymi podkładami podkładki klinowe i klasyczne wkręty kolejowe - w tunelu zamontowano dodatkowo odbojnice, których wydaje mi się, że nie było wcześniej. Natomiast w miejscach w które odwiedziłem, tory dodatkowe zamontowano śrubami na boso... Ponadto nie stwierdziłem zastosowania opórek przeciwpełznych , ani styków dylatacyjnych czy podkładów ypsilon :D
@@maciekjkd te sprężyste gdzieś mi uciekły, ja już nazewnictwa dokładnie nie pamiętam bo minęło 49 lat jak wysiadłem z kabiny od nastawnika , ale że od 66 r. jestem modelarzem kolejowym , tak nieważny jaki rozstaw ale kolej jest i będzie mój największy hiś .
złomiarze już zacieraja ręce
Z wieloletnich obserwacji muszę przyznać, że szczęśliwie na wschodzie kraju zjawisko szabrownictwa nie jest zbyt częste. Nie wiem czy jest to spowodowane wyższą uczciwością, szacunkiem dla własności, bogobojnością czy zwykłym lenistwem - zawsze mnie to zastanawiało. Prawdą jednak jest, że czy to na bieszczadzkiej, hrubieszowskiej, nałęczowskiej, czy leśnych leżą sobie całymi latami w krzakach, odłogiem kompletne układy torowe i nikt się tego nie tyka. Jest to bardzo budujące - oby tylko się to nie zmieniło. Pozdrawiam!
o ile pamiętam to hrubieszowską już ze 30 lat temu rozebrali
Wiosną 2014 roku udało mi się objechać, nieco po łebkach, przy okazji transportu gabarytu do Białej Podlaskiej sporo szlaku Hrubieszowskiej KD w tym pozostawionego przez PKP odcinka Hrubieszów Wąsk. - Brodzica - Gozdów - Werbkowice. W Werbkowicach przy cukrowni przejazd wąski już zlikwidowano (odcinając sieć od zaplecza - lokomotywownia i tak już była wyburzona), w Gozdowie dodatkowe tory poza oblotem też, ale reszta w zasięgu wzroku wyglądała dosyć kompletnie. Nie zagłębiałem się w jakieś mniej dostępne odcinki szlaku bo nie było czasu, ale ogólne wrażenie było lepsze niż na stacji Koniecmosty/Wiślica... Reszty faktycznie zarządca pozbył się sprawnie - jeszcze po Jędrzejowie później anegdoty krążyły, że pociąg rozbiórkowy szedł nie od tej strony co trzeba i na koniec i jego trzeba było zezłomować :] Pozdrawiam!