ТАВРОБУДНИ#53 - Подробный ремонт стартера, диагностика, втягивающее реле и всё-всё-всё
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2020
- В этом оооочень длинном видео, я покажу вам как можно отремонтировать стартер на Таврии, Славуте, ЗАЗ 1105\1102\1103. Произведен полную разборку, диагностику, чистку\смазку и сборку. После проделанных работ результат меня очень удивил.
Также это видео подойдет для тех у кого не срабатывает стартер, что-то щелкает под капотом при повороте ключа, щелкает втягивающее но не крутит и т.д.
Инст:
/ ne_vskiy
Паблик ВК :
vitalik_nevskiy
Найкраще детальне відео в мережі по ремонту стартера для Таврії/Славути.Дякую ,вчуся разом з Вами.
Я просто не представляю сколько ты монтировал это видео,сколько разных файлов и все такое. Огромная робота! Смотрю дальше))))
Тут будут только Тавроводы, и Славутологи, чуть более 2х часов удовольствия)
Тут ты прав, если стартер не исправен и много на себя берет, любой АКБ быстро садится))
В мене славута 2004 року. В неї стоїть корейський стартер із радіальними щітками - в заміні взагалі жодних проблем - ані пайки, ані труднощів із викручуванням. А от реле втягування, що завернуто на три гвинти, це була проблема - ледь не скрутив шляпки, поки зірвав: вони там міцно стоять з заводу. Ну і щодо проблеми - в мене щітки до металу стерлись, і стартер крутив через раз - замінив, і як новий! Радів так само, як і ти на відео! :)
Я паяльник последний раз ещё в школе держал,но видно скоро придётся тоже учится этому ремеслу))))
лучшее название это - "тавроЕбудни", задолбался с ремонтом тавркара =) а канал и видос ПУШКА!
Виталик, самое главное у тебя повысилась самооценка на 150% КРАСАВА.😊
Посмотрел от А до Я. Очень интересно и познавательно. Понял что благодаря этому видно, сам переберу на своей Славуте стартер. Спасибо парень. Видео клас!!! Лайк и удачи тебе. Привет из ЗП.
Регулировал на днях шайбочками зазор в стартёре и хочу поделиться опытом. Вообще, при сборке, надо собирать его так и смазывать втулки, чтобы он ходил от руки, легко. Бендикс, в идеале, когда не установлено ещё втягивающее, должен перемещаться вообще под своим собственным весом. Всё это я смазывал Литолом. Если есть продольный люфт (про люфт во втулках Виталик уже очень подробно рассказал, да у меня ещё он сравнительно не изношенный) нужно подкаладывать шайбы, дабы вывести его от 0,7 до 0,07 мм. Перевернуть бендиксом вниз, он опуститься в положения запуска (без реле пока). Визуально сравнить края выреза в алюминие стартёра с краем шестерёнки в самом крайнем положении. В идеале, нужно добиться, чтобы они были вровень. Чем ближе будет шестерёнка стартёра к венцу маховика -- тем лучше -- меньше тратится времени на запуск, а значит -- меньше энергии, меньше пути ей нужно пройти. Да, и втягивающее будет вдавлено глубже в корпус -- чётче срабатывание, сильнее магнитный поток и т.д. и т.п. Но, не нужно, чтобы и выступала шестерёнка за срез стартёра -- может уцепить маховиком, отбить зубья, что неприятно. Подкладываем шайбы спереди, выставляем, чтобы "вровень, и не выпирало")) Собираем. Проверяем люфт. И, все оставшиеся мм выбираем исключительно со стороны колектора. Стальные шайбы -- ко стальному упору колектора; гетинаксовая (последняя шайба, которая с завода ставится) -- к гетинаксовому щёткодержателю. И она обязательно должна присутствовать, лучше стальных убрать, но чтобы она влезла. Далее, стягиваем винтами, но без задней крышки и без щёток -- проверяем люфт в собранном стянутом виде, чтобы перемещался на пару десяток и не закусывало нигде. Напоминает регулировку КП Ижей)) Ничего сложного, вообщем)
При плохом контакте в замке зажигания при износе контактной группы, можно поставить реле на втягивающее. Большой ток пойдет через него, а не через замок зажигания. Сердечник втягивающего можно натереть обычным карандашом. (графит). Он сухой, не боится морозов и снижает трение. При запрессовке втулок нужно подкладывать упор под низ, чтобы не сломать силуминовый корпус.
Рекордсмен.) Хорошее видео, отличное каество. Всё подробно и понятно, приятно смотреть. Так держать.) Лайк до просмотра.
Много плюсов и респектов. Но за пайку - не мажь припоем, сначала зачисть поверхность, даже банальной нулевкой и используй флюсы для пайки. На подобных местах, где нет электроники подойдет банальная намазка флюсом ЛТИ 120, или оно же канифоль в спирту.
С удовольствием посмотрел весь ролик. Благодаря @Віталік Невський знаю устройство стартера! До этого мне казалось это чем то сложным и совершенно непонятным)
Два часа - это жЫр!
О сегодня откручивал стартер накидым ключем безумное удовольствие))
Сегодня тоже делал стартер на Таврюхе. )) Щетки просто как треугольники... очень сильно на косую сработаны.
У меня проблема была такая ;)
Спасибо тебе друг,выручил👍
Я помню когда свой разобрал старер, щетки просто высыпались.)