Outil ⭐️ STAR 🤩 de cette vidéo: gbrnr.com/Zh9Ua2 Plateforme de levage pour boîte de vitesses, échappement... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Sondage non-démocratique: ruclips.net/user/postUgkxssqHXIG2D1WxmZNyKEsRFApE0m709Zm2 Vultech différentiel: gbrnr.com/pV772y Rouillus, le clip qu'on n'oublie pas: ruclips.net/video/MDY8BUOm8fY/видео.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo Outillage spécialisé mécanique: Outil de levage pour pont/boite... gbrnr.com/Zh9Ua2 Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Pointe à tracer: gbrnr.com/HHVrhC Pince à Extraire les Sienblocs d'Echappement: gbrnr.com/muMqa5 Clé à tuyauter 10/11mm: gbrnr.com/Pw2gWd Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Rallonge à Choc 250mm: gbrnr.com/cCwBlh Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np ❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - J’attaque le Rodius 00:30 - Menu 01:23 - Tiges d’amortisseurs 02:11 - Roues + roue de secours 02:47 - Arbre de transmission 05:29 - Câbles de frein à main 06:16 - Capteurs de vitesse (ABS) 06:29 - Barre stabilisatrice 07:21 - Descente de l’échappement 10:01 - Durites de frein 14:32 - Dépose du train arrière 18:59 - Inspection du train arrière (rouille…) 23:50 - Inspection sous la voiture (châssis) 26:12 - Inspection à l’avant de la voiture 27:01 - Réparable ou pas ? À vous de me dire ! 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #ROUILLE #TRAINARRIERE #ANEWHOPE
Allé gooo! Fais nous rêver et redonne lui vie! Fais toi la main à la soudure et si ça marche pas ... tu auras révisé poir la Mustang qui ne doit pas etre exempte de rouille non-plus .... La rouille dans les vlogs auto est très largement effacée en général. Cest un sujet qui a son importance dans une rénovation auto. Roudius et apres ça Mrouillstang !!!!
Ça va être compliqué, pour le fun et l'expérience tentes le. Idéalement il te faudrais trouver une traverse prête à souder et la changer entièrement pour que ce soit accepté au contrôle. (Je suis du métier si tu veux des infos plus précises sur ce qu'on attend de ce genre de réparations) Bon courage et pars du principe qu'il ne repasseras pas au CT c'a t'éviteras une déception.....
Ah oui, j’oubliais, le plateau de relevage, c’est génial, on pourrait pousser le truc plus loin, en adaptant, un plateau 2 axes ( comme sur un vérin de fosse ), le bonheur, pour déposer/reposer les BV, par terre, sans se péter le dos. Quand t’as 5 minutes, tu nous fait ça !!!!!, allez quoi….. 😂
Etant moi-même mécano, a chaque fois ton calme m'impressionne, rien qu'a l'examen du pont, quand tu te rend compte que tout le travail que tu as fait est a refaire, tu reste zen et on dirait que rien ne te fait peur. Quand tu dit "je suis bon pour tout refaire" a ta place je crois que je l'aurait dit en criant et avec un marteau qui vole ^^. Bref gros respect.
Ahahahah! Le vultech différentiel de Sylvain et Pierre, on l'attend tellement! Bon courage François pour ce projet qui n'est pas gagné d'avance. Que les Dieux du métal soient avec toi!
salut francois la le mieux c'est de voir si tu peut retrouver une traverse d'origine et la remplacer entièrement . vue que les point d attache du berceau sont bouffer faut pas les réparer juste en découpant l histoire et ressouder une tôle ( sa se fait mais si tu as un accident a cause de ca c'est tout pour ta pomme ) le mieux étant de changer la traverse entière . on voit pas bien sur la video mais je pense qu'elle est pointé a plusieurs endroit en double tôle donc tu doit pouvoir la changer . perso je t enterais le coup si je trouver une traverse neuve ou d occaz en trés bon etat . en tous cas un travail pas simple a faire surtout quand c'est les point d'encrage .
Salut tristan je suis de ton avis pour changé la traverse complètement les réparations ne sont pas toujours sur a 100% donc François arrache nous cette traverse rouillé et pourrie pour une toute neuve
Si c'est bien fait il n'y a aucune raison d'avoir des problèmes au CT ni en expertise assurance après accident, parce que si c'est bien fait tu respecte les épaisseurs de tole d'origine, les formes d'origine donc l'intégrité de la structure est quasi la même et surtout si c'est bien fait c'est quasi indiscernable. Mon père est assureur, il est souvent présent lors des expertises après accident il m'a bien dit que il y aurait remise en question que si le travail était vraiment bâclé, fait n'importe comment et paraissait dangereux à vue d’œil. Le seul moment ou tu pourrais avoir des problèmes c'est si tu nous soude un IPN à la place du morceau rouilé, là oui effectivement tu risque des emmerdes.
@@imnota En principe ,ce genre de reparation est suivi par un expert,a chaque etape C'est ce qui se passe quand les assurances sont dans la boucle d'un sinistre
@@patrickgueguin792 si c est uniquement pour lui sa passe mais pour mois le véhicule n'est plus vendable car transformation du châssis même par une pièces d'origine c'est une transformation ( bricolage ) personnellement je ne roulerais même pas avec
Outil ⭐️ STAR 🤩 de cette vidéo: gbrnr.com/Zh9Ua2 Plateforme de levage pour boîte de vitesses, échappement... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Vultech différentiel: gbrnr.com/pV772y Rouillus, le clip qu'on n'oublie pas: ruclips.net/video/MDY8BUOm8fY/видео.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo Outillage spécialisé mécanique: Outil de levage pour pont/boite... gbrnr.com/Zh9Ua2 Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Pointe à tracer: gbrnr.com/HHVrhC Pince à Extraire les Sienblocs d'Echappement: gbrnr.com/muMqa5 Clé à tuyauter 10/11mm: gbrnr.com/Pw2gWd Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Rallonge à Choc 250mm: gbrnr.com/cCwBlh Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np ❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - J’attaque le Rodius 00:30 - Menu 01:23 - Tiges d’amortisseurs 02:11 - Roues + roue de secours 02:47 - Arbre de transmission 05:29 - Câbles de frein à main 06:16 - Capteurs de vitesse (ABS) 06:29 - Barre stabilisatrice 07:21 - Descente de l’échappement 10:01 - Durites de frein 14:32 - Dépose du train arrière 18:59 - Inspection du train arrière (rouille…) 23:50 - Inspection sous la voiture (châssis) 26:12 - Inspection à l’avant de la voiture 27:01 - Réparable ou pas ? À vous de me dire ! 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #ROUILLE #TRAINARRIERE #ANEWHOPE
Je me doutais que le lien du différentiel était foireux mais j’ai tenté quand même, merci je ne me suis fais RickRoll lol ça faisait longtemps ^^ en tout cas je serai quand même pour tenter de le sauver ce rodius.
J'attend toujours ne plus rien à avoir faire pour écouter et regarder en 4K tes vidéos super sympatiques, continues tu est d'une gentillese innoubliable !
Slt , faut la réparé elle a était tellement brave cette rodus faut pas la laisser tombé . Pence a récupéré la rouille que tu enlève dans un gros bac pour une pesé a la fait de l'épisode rouillus xd super travaille continue comme ça tu assure
Mois je dis qu'il faut le réparer il vais partie de la famille ♥️♥️♥️donne luis une chance de se remettre sur sais 4 roues ponce a tout les bon moment 😪😪que tu a passé avec lui il ta toujours été la pour toi😍maintenant il a besoin de toi pour se relever de sa rouille 😪😪😪😪😪😪😪
Salut François tu peux pas abandonner comme ça ton Rodius enfin je vais te raconter quelque chose quand je suis tombé par hasard sur une de tes vidéos en 2016 c'est ton attachement apparent et ta reconnaissance envers ton Rodius qui m'a fais m'abonner étant moi aussi très attaché à mes voitures en plus toutes ces anecdotes avec lui l'installation de l'écran ou tu as galèré pour renvoyer le premier la télé un tas d'autres choses que j'oublie et en plus vu comme tu maîtrises la soudure pulsarc c'est dans tes capacités stp n'abandonne pas j'attends chaque semaine avec impatiente tes vidéos passionnantes en te souhaitant bon courage mon ami Un fidèle visionneur de 60 ans 😉👍 allez on y crois 🔥🔥
Pour des trains tout beaux tous neuf qui tiennent dans le temps, une seule solution : peinture epoxy ! La peinture epoxy résiste très bien aux impacts (des cailloux par exemple) et couplée à une sous couche anti-rouille, c'est le top pour les véhicules un peu anciens !
Je pense que c'est possible de traiter cette rouille, et c'est quand même une super expérience de voir une voiture qui partait à la destruction, rouler de nouveau sur la route en toute sécurité. Super vidéo ! Merci beaucoup
Bonjour François, ta Rodius a une valeur sentimentale, on sait que tu y tiens beaucoup, et que tu en avais presque la larme à l'œil quand tu abordais son sujet à chaque fois. Je pense qu'elle mérite une 2eme vie et que ça vaille le coup de la réparer.
Courage François !!!!! Honnêtement, ça va encore. J'te rassure je me suis déjà attaqué à plus rouillé que ça sur mes bagnoles des années 60-70, patience et motivation te permettront d'en arriver à bout . si t'as le temps, jette un oeil à la merco 190D que je restaure sur ma chaine, tu va voir que ça fait peur , pareil sur mon estafette j'ai refait tout le châssis ;) j'suis pas aussi minutieux que toi mais l'important c’est que ce soit costaud ! après il faut savoir que tu sera perdant "financièrement parlant" . c’est toi qui voit, mais ne te lance pas dans un projet à contre coeur, ya rien de pire ... :)
Alors c'est clair que je ne fais pas ça pour le côté financier, c'est l'occasion pour moi de faire quelque chose de nouveau, d'apprendre. Merci pour tes conseils, abonné +1
@@gbrnr merci ! lorsque que tu aura un coup de blues une fois que tu aura tout découpé et que tu verra les ravages de la rouille , repense à cette phrase : "on ne fait pas du neuf avec du vieux.....mais on essaye quand même ". Il n'y a pas de plus grande récompense que l'aboutissement d'un projet par soi même avec la motivation, le soutien de ta commu et l'obstination 😎 tu as les 3 de ton côté alors encore une fois : bon courage !!! 🤞
@@PanzerGarage C'est surtout une caisse qui a une histoire, achetée neuve elle a vu grandir sa famille. Ca n'est pas n'importe quelle bagnole sortie de grange. Elle a surement une valeur sentimentale dans la famille de François. La preuve avec le générique, on sent qu'ils l'aime ce tat de rouille. Et les Rodius sont plutôt rares... Moi je pense que ca vaut le coup.
@@Atlantis52-w5x en effet ! Le côté sentimental entre énormément en jeu et n'est pas quantifiable 🙂 c' est même un des éléments qui motive notre François à refaire cette voiture j'imagine.
J'attends cette épisode depuis très longtemps. Ayant fait mon train arriere de ma bmw completement avec remplacement des tuyaux de freinage, traitement anti rouille sur le chassis, berceau, etc .. ce projet m'attire énormément en sachant également que je refais les chassis de nos bus du Valenciennois qui sont très très attaqué par la rouille ... Niveau faisabilité, pour moi biensur c'est refaisable, en sachant que rien ne te décourage et tu as la motivation de t'attaquer a ce chantier 👍👍 hâte de voir la suite 👍👍👍😊
Pour les éléments du trains arrière, un bon coup de karcher avant sablage et traitement antirouille. Suivie d'une peinture epoxy tu n'auras plus de problème de ce côté là
C'est largement réparable, j'ai fais le même genre de reparation sur un master II 2.5d de 99 quasi 300000km au moment venu, je devais changer la pièce qui reliait la lame de ressort au chassis (qui s'appelle jumelle de suspension) car elle était en miettes, et quand je me suis attaqué au changement coté chauffeur, c'est le drame, la vis qui tourne dans le vide... Plus j'ai regardé et je me suis rendu compte que la traverse etait dans le meme etat que celle de ton Rodius, et du coup l'écrou cage est parti en miettes avec. Merci le confinement, quelques semaines de travail à l'arrière du jardin, et depuis il a passé le controle et roule à merveille!
coucou ben maintenant fau lui expliquer ca dans un email contac seque tu a fait moi aussi jaurai opter pour un changement de traverse complet avec autour plancher droit pour resouder
Bonjour François si par chance c’est la même travers que sur une Mercedes W210 et que la traverse est soudé par points sa peut être trouvable neuf ou occasion.Peut-être se rapprocher d’une carrosserie pour éventuellement avoir des informations. Bon courage 👍
Pour ce qui est de la faisabilité, de la rentabilité, des chances de succès, je n'ai aucun avis à donner car je ne m'y connais pas assez pour en savoir quoi que ce soit. Par contre ce que je sais c'est que si tu te lances dans cette aventure ça fera à coup sûr de belles vidéos avec plein de choses à apprendre, pour nous comme pour toi. En tout cas quelle que soit ta décision j'attendrais chaque mercredi avec impatience, comme toujours !
Sinon pour le différentiel je me suis fait une raison, et Arnaud d'@Astronogeek l'explique très bien dans une de ses vidéos. Soyez Astronogeek, et levez les yeux au ciel. (le monde tourne à l'envers, moi j'vous l'dis). Maintenant j'attends un vultech sur les trous noirs, en plus avec Pierre ça pourrait être bien gratiné.
Continue tu vas t’en sortir même si il est horrible cela reste un sacré char d’assaut le rouillus ne t’arrêtes pas là-dessus je suis sûr que tu es capable de le rendre dans un état plus que correct !!
Je me trompe peut être, mais j'ai l'impression que par endroit, la peinture Hammerite à empiré la situation, car la rouille à tranquillement continué son développement sous la couche de peinture. Je pense qu'un vrai traitement de la rouille semble nécessaire avant la pose d'une protection. Après visiblement du boulot mais rien d'insurmontable, c'est plus l'intérêt économique qui est limité sur ce type de véhicule peu recherché, mais c'est une voiture que tu as acheté neuve il y a aussi l'aspect sentimental !
Pas vraiment de miracles avec ces peintures «direct sur rouille » ou même les «convertisseurs de rouille » sur lesquels tu peux peindre ensuite. Immanquablement, Il faut brosser pour retrouver le métal sain, dégraisser nettoyer sérieusement, sans attendre appliquer le plus vite possible un primaire d’accroche antirouille et ensuite peindre. La qualité des produits et la préparation des surfaces sont le gage de réussir.
Bien sûr qu'il faut le réparer !!! Non seulement c'est super intéressant pour la communauté, mais aussi, sans doute aussi pour toi. Et puis ce bidule à l'air d'être un beau véhicule en terme d'utilité pratique. Je pense que tu ne regrettera pas de le réparer. J'attends tes prochaines vidéo avec impatience.
Malheureusement nos régions "salées" ne sont pas tendres avec les soubassements de nos autos 😥 la seule protection peinture efficace semble être le thermolaquage, ca reste accessible, mais c'est un budget selon le nombre de pièces à refaire
A part quelques points de rouille par-ci par-là, il n'y a vraiment que cette traverse qui est dans un état hallucinant pour une pièce structurelle ! La raison me dit que ce n'est pas un projet financièrement viable par un professionnel mais techniquement très intéressant si c'est toi qui le fait ! Cette caisse est dans un très bon état général donc elle mérite d'être maintenue en vie pour quelques années encore ! Bon courage !
Compliqué la réparation,sachant que ce sont les fixations de l'essieu arrière ,il faudra un marbre pour vérifier tout les alignements,ainsi que savoir les méthodes de soudure qui sont appliqués par la marque pour pas avoir de souci avec un expert derrière , compliqué le choix .....c'est un endroit sensible ..... Courage
Le marbre en soit n'est pas chère (entre 300€ - 1000€ en occaz ) mais faut la place et savoir l'utiliser. Mais là franchement pas besoin de marbre y'a pas eu de déformation des longerons etc... en plus ca va être réparé avec un bouchonnage donc pas de quoi trop chauffer la pièce et la déformer mais sinon oui il faut le sauver ya rien de grave ici. Regardez donc le nombre de 2cv, 4l, cox, 205 gti qui sont moisi sur pattes et qui redeviennent plus belle que d'origine avec un peu de temps, d'amour et surtout d'argent.
C'est que j'aime chez vous c'est votre sincérité si vous louper une chose vs ne coupez jamais ,mais en plus vs je comprends pas je veux faire mon possible pour resoudre ce problème . Bon courage frere grâce a vous j'ai appris plus . Merci.
Perso, j'aurai démonté les amortisseurs plutôt que le bouclier. Concernant la traverse, mieux vaut demander à un professionnel si travaux de soudure suffisant car je vois que l'on te propose de carrément la changer sauf que des traverses de rodius, t'en as pas à chaque coin de rue et qu'ils doivent tous être dans un état similaire. Bon courage 😉
Quel équipement ! Un vrai pro. Ton énergie m'épate . Avec tout ce que tu as déjà fait sur cette auto, ça serait dommage de la benner . Le plus simple serait de remplacer la traverse complète, mais encore faut il en trouver une.
Ce serrait mieux de le mettre à la casse . Vraiment trop de boulot. D'un autre côté, ça vas faire une série intéressante . Donc dilemme.. Should I do or should I leave..? Enfin , il y a la Mustang... C'est le plan B en cas d'abandon. Et pour sur , ça cartonnera aussi. A toi de voir. Bon courage. Merci pour ton humour, ta franchise et tes vidéos de qualité. Un peu de détente dans ce monde de dingue qui part en c...lle
Salut François super vidéo , pour moi faut le sauver, visiblement il a quand même une sacrée histoire dans la famille Claire ce petit rodius, il ne demande qu'à ce que son papa lui vienne en secours, si ce n'est que la traverse et sabler le train arrière et bien protéger le reste, pour toi rien d'insurmontable , et imagine le courage que tu va donner à ceux dans le même cas que toi 💪💪💪🤘
🤔 Ne fait pas sa 😐 il n'y a pas beaucoup de dégâts et il est parfaitement réparable, de mon point de vue 😅 évidemment j ai l habitude. Par contre, vu la taille du garage, le peu de place en dessous, ton habitation qui est proche, la proximité des voisins... Le risque de metre le feux ou de t intoxiqué avec les gaz de soudures ne valent pas la peine 😉 sans compter le risque de découper avec ce peu d espace. Et même... Les produits dans les corps creux vont forcément dégager beaucoup de fumée qui va rentrer chez toi ou chez les voisins. La soudure a l envers demande de l expérience et tu vas vite te rendre compte qu il te faut une combinaison intégrale pour ne pas avoir des petits trou dans la peau le soir 😅😂(à défaut d avoir la place pour te cacher) le casque va aussi te poser problème... Essaye de passer en dessous avec un casque, tu vas vite comprendre 😉Ce n'est pas du temps perdu 🤷♂️ il fallait voir en condition de travail pour ce faire une idée. J aurais cru que s était possible 🙊 la en vidéo.... 😏 Je doute vraiment pour ta sécurité 😉 merci et courage
@@psirvent8 non on peut travailler coucher, ma réflexion est dans le sens qu il n a aucune zone de dégagement rapide, aucune possibilité de lever un peu plus. La marge de sécurité est extrêmement réduite. Toutes les soudures produisent des gaz toxique 😉. Les trous dans la peau 🤷♂️ Faut avoir soudé sous une voiture pour comprendre 😉 en ce glissant sous le véhicule il y a toujours un moment où une chausette, un bout de peau, ce retrouve exposé et les éclaboussures de métal font de petit trous rond côté risée instantanément 😵💫, (dans les premières couches de peau) en fin de journée il risque de pouvoir les compter 😅. Le problème des corps creux, on ne sait pas décapé... Résultat il brule et cela peut faire beaucoup de fumée qui a une très forte odeur. La position du véhicule est problématique sans sont train arrière, il ne peut pas simplement la pousser dehors en cas d incendie 😉. Sont garage est équipé des appareils domestiques de la maison, boiler et autres 😕. Je trouve qu il y a trop de risque par rapport à l utilité.
Salut François De ma petite expérience (sur 4l notamment) le seul conseil que je me permet de donner c'est, si le choix de refaire est pris alors il faut vraiment tout refaire (sablage + peinture des trains et remplacement de la traverse) parce que la peinture sur rouille c'est super pour limiter les dégâts mais à la moindre exposition de la surface attaquée aux éléments ça repart (et autant dire que pour des trains roulants les impacts c'est régulier) donc voilà pour moi le refaire est une bonne idée mais il faut s'attendre à quelques choses de long (voir très long) et avec pas mal de consommables à remplacer (joints et autres caoutchouc) Quoiqu'il en soit je suivrai avec attention la suite de tes interventions sur celle-ci ou une autre (pour ne citer personne 😅)
Salut François, pour les écroués foirés tu peux utiliser une clé griffe autrement appeler clé à tuyauter c’est très efficace. J’ai eu le même souci sur ligne de frein et ça à fonctionné ! Il y a différentes tailles, prend en une grosse et une plus petite pour les écroue plus petit et les endroits exigüe. Super vidéo 😉
@@gbrnr ça fonctionne comme une clé à molette sauf qu’en appuyant les deux mâchoires forment un v et qu’il y’a des dents, plus tu exerces de force plus l’objet s’enfonce dans le v et les dents s’enfonce, résultat tu fais tourner même un tube parfaitement lisse et avec de grosses contraintes de blocage
Bonsoir François, la rouille est bien présente sous le rodius, je te souhaite beaucoup de courage dans la restauration et en espérant que tu puisses trouver une traverse neuve ... bon courage
j'ai bien observait , cé réparable avec beaucoup de patience information sur la pièce avant achat et contrôle de fixation par la suite pour le CT ,bon courage . terrible aventure que tu nous fait vivre, bravo 🛠🛠🎸🎸
Yeahhh François, ça y est le moment tant attendu est arrivé ! Bon ben RIP pour ton écrou de flexible de frein, j'ai eu le même pb que toi lorsque j'ai rénové tout l'arrière de ma 206 en fin d'année 2021. J'ai refaire un cana complètement à cause de ça (ton ancien tuto m'a d'ailleurs bien servi !!). Le métal des écrou da canalisation est bien TROP MOU et j'aimerai beaucoup qu'un mécano nous explique si c'est fait délibérément exprès et pourquoi personne n'a encore trouvé un alliage adapté à ce problème qui doit exister depuis ... oui c'est 60 ans au moins .... Bon sinon c'est pas encore mort pour la vieille !
Je fais confiance à tes compétences pour le restaurer . Cela dit ce n'est pas un véhicule de collection , alors difficile de se prononcer sur l'intérêt de cette opération . Pour le fun oui continues de nous instruire , c'est passionnant . courage
Salut François, Ah enfin le projet Rouillus va réellement commencer...enfin on espère ! Un grand chantier qui s'annonce mais avec un résultat plus que honorant et gratifiant ! Bonne chance à toi ! Courage ! P.S: Sur le site Luxauto, il y a un Rodius à vendre en Allemagne à Merzig plus précisément donc ce n'est pas très loin de chez toi... il a le moteur qui est cassé mais le "châssis coque" (merci la vidéo) est peut être en bon état ! Peut être qu'il pourrait être un bon donneur pour le tien ! A voir ! Bonne soirée, Hâte de la prochaine vidéo !
Merci François. Pour traiter la rouille, et pour avoir essayé plusieurs produits, je te conseille d'abandonner l'Hammerheit, le Frameto, etc.. J'utilise à présent du Rustol CIP qui fonctionne VRAIMENT sur la rouille. Son seul défaut est de sécher très lentement et d'être couleur...rouille. Par contre, testé et approuvé !
J'avoue que je n'ai pas testé le Férose. Cela ressemble à du Frameto (qui lui est une vaste blague). J'ai testé le Rustol CIP sur différents supports : châssis de ma 205, une pelle laissée dehors,.. et rien n'a bougé. Le problème que j'ai rencontré avec les autres produits cités est que la rouille revient par en dessous de la couche appliquée, ce qui est peut-être pire, car comme pour François on ne voit pas ce qui se passe à moins de gratter. Ne pas confondre le Rustol & le Rustol CIP.
Salut François, Moi je commencerai par vraiment tout gratter et découper la rouille au niveau des points d'attache, ensuite traiter avec un convertisseur de rouille les tôles puis découper des tôles sur mesure, faire plusieurs petits trous dans ces tôles genre 1cm pour les accrocher en les pointant, et puis tu fais un cordon sur le contour, évidemment comme tu ne pourras pas souder sur le dessus, prévois plus de trous (genre à vu de nez des trous de 7mm espacer tous les 1cm) sur le périmètre supérieure de ta pièces renfort, tu devras donc venir entourer ton point d'attache d'essieu avec 3 ou 4 tôles sur mesure pour le consolider, ensuite quelques point de consolidation entre tes petites tôles et la caisse et ça ira! super tes videos!
Depuis que j ai découvert ta chaine jamais je ne t'ai vu reculer devant un défi Et c est l une des choses que j apprecie le plus chez toi François Alors pour moi c'est clair: faut y aller 💪 En tous cas la petite sequence cachée de fin de vidéo je suis assez optimiste🤘
Bravo pour ta persévérance et ton courage François 🙂. Si ça te fait plaisir de le réparer et d'essayer, fait toi plaisir 😎 Il me tarde de voir la suite ...
Même Sylvain et Pierre n'auraient pas osé forcer à ce point sur le Vultech Différentiel 😂🤣 Trop bien ton nouveau son. Je m'en vais aller écouter ce clip en boucle !
Salut ! Vraiment la Hammerite, c'est bien pour un portail acier... Là si tu veux faire un truc nikel faut démontage, sablage, réparation, couche d'après immédiatement après avoir sablé, ise en peinture avec cuisson. Si possible, même si tu investi, je pense à un gros manque de place... Pour ma part je me lancerai pas la dedans... Même si j'adorerais te voir faire...
Beau projet bonne préparation des tôles avant soudure il n a pas de secret et faire très attention aux carburants et reste de graisse qui prennent très vite feux les plastiques et autre habillage de l autre côté aussi ! Super vidéo continue 👍
Slt François..déjà bravo pour tout ce que tu fait,moi je suis d avis que tu le repard,vue tout les sous que tu a mis dedans...que la force soit avec toi 😉 au plaisir de regardez t es prochaines vidéos..
Super épisode ,le rouillus et réparable il y a des pro qui le font continue ta série rouillus Le rouillus et plutôt et bonne état général La rouille c est un fléau ,tout dépend dans la région où on vit
plus je regarde tes vidéos plus je t'admire François, bravo, et courage, cela ne fait aucun doute dans mon esprit le Rouillus sera sauvé par tes mains d'expert.
salut francois je te suis depuis plus de 4 ans maintenant depuis la Tunisie , je suis un petit mécano grâce a toi maintenant , je trouve le Rouillus réparable et pour le train arrière et la rouille en avant ,tu peux nettoyer et appliquer un traitement anti rouille avant de repeindre
ou lala! quand je vois tout le boulot qu'il y a à faire je te souhaite déjà bon courage si tu décide de continuer! pour ma part, je ne saurai te conseiller si tu dois continuer ou pas ,mais je suis certain qu'avec ta persévérance, tu y arriveras
Il faut le sauver ce Rodius c'est le pilier de cette chaîne. Il ne doit pas partir au brouilleur. Tu n'es pas du genre à baisser les bras fait nous encore kiffer sur ce Rodius
Chaque mercredi j’attends avec impatience le soir pour pouvoir regarder votre vidéo du jour tout en discutant avec un moniteur d’atelier de l’esat du Nivolets de Chambéry 73
J adore ton nouvel outil roulant j avais voulut l acheter quand j ai fait l embreyage sur ma boite de vitesse mais je ne le trouvais nulle part en stock. Tres pratique pour ces traveaux la. Pour la rouille du train arrière je te conseil de mettre une couche d apprêt antirouille après avoir poncer sa ce vend en bombe puis tu met une couche de la fameuse peinture antirouille noir. Moi c est ce que j ai fait pour mon train arrière qui a rouiller. Pour le ponçage tu prend 3 grains different pour bien poncer correctement le tout 😊
Salut François, je pense que tu peux sauver le Rodius en remplaçant la traverse. En trouver une à la casse mais se serait un coup de bol. Peut être les deconstructeurs en réseau. Merci pour cette vidéo passionnante. À bientôt François! 🔧🚘🎸🤘
Salut François, superbe vidéo pour montrer la corrosion inadmissible d'un véhicule aux traitements anti rouille d'aujourd'hui... Cependant à 20min45 ce n'est pas un petit trou pour évacuer l'eau comme prétend la légende, mais on peut y insérer une petite coupelle en inox de chez Mercedes pour éviter le grincement du ressort arrière, Stéphen, ancien gérant d'un centre automobile en réparation multimarque durant quelques années... Je restaure aussi quelques véhicules et gros chantier de folie parfois lol !!! En ce moment un Volkswagen transporter t4 2.4d 49.000 km d'origine, première main suite décès avec tous les contrôles techniques et facture d'entretien !! :D
Je t'avoue que vivant au Quebec ou on est dans la neige et le sel la moitier de l'année, quand j'ai vu le reste du Rouillus je me suis dit "Ça va elle est vachement saine cette voiture"
Salut François , ça me rappelle un vieux vespa de 1954 que j’ai retapé récemment 😌 J’avais du remplacer le plancher en dépointant et en repointant un neuf avec une pointeuse ( avec spray inox special soudure par point) La a mon avis il faut retirer le blacksonà la brosse rotative (avec les EPI 😉) pour voir l’état de propagation et accéder aux points de soudures La nouvelle pièce si c’est standard pour le constructeur tu peux bouchonner les point en installant la nouvelle Bon courage a toi 😉
Moi je suis curieux de voir comment tu peux t y prendre! C est plutôt balèze comme premier projet soudure.(pareterre, a l envers, structurel...) De toute façon tu vas le tenter, mėme si c est déraisonnable. C est grâce à tes gens comme toi que je me suis lancé dans des trucs que j aurais jamais imaginé (distribution, vanne egr, embrayage). Ça va faire un nouveau contenu interressant. Une bonne série de FAIL en devenir. Bon courage François!
Salut François, Ça me rappel le démontage, remontage du train arrière de la BMW E46 mais qui était propre et pas de rouille, j'ai changer tous les silentbloc... Bon courage pour la suite c'est salement attaqué 😊
Bonjour. En préventif de la rouille, une astuce est d’utiliser un revêtement cireux. Ça évite la rétention d’eau sous une couche de peinture ou protection « étanche ». Concernant ta question : moi j’achèterais la traverse (si possible) et je la souderais à la place de l’ancienne. Normalement les fabricants proposent des parties de caisse aux garagistes.
A première vue, un projet énorme , consommateur de beaucoup de temps et de moyens.De plus il faut maitriser la technique , car changer des parties du châssis , et en souder certaines n est pas à la portée de tout bon bricoleur.D un autre coté, vu le niveau de la protection anti-corrosion de ce véhicule , et la robustesse reconnue de la partie mecanique , il est peu probable de trouver une caisse propre qui ne soit également rongée par la rouille. Courage a toi si tu te lances dans cette aventure.
bonjour pour la rouille moi j utilise rustol owatrol directe sur la rouille et même en additif dans la peinture pour fer bon courage et bravo pour ce que vous faite
Bonjour. J'aime bricoler les voitures, mais pas à ce stade 😂😂😂. Pour ma part j'utiliserai la méthode qui fonctionne pour énormément de choses, mais pas très eco'. Le bidon d'essence et l'allumette. Avec ça les soudures seront parfaites . Blague à part il faut engendrer de l'expérience et quel bon moyen de le faire. En espérant que ça ne devienne pas une galère. Après tout moi ça m'aurai coûté environ 3 euro la réparation. Au vu du prix de l'essence. Bon courage. Hâte de voir la suite.
Bonjour François , toujours heureux de voir tes vidéos , par contre je suis estomaqué de voir a quelle points la rouille à dévoré le rouillus qui portant n'a pas 30 ans ! Gros chalenge en perspective mais cela vaut il réellement le coup ?
Bonjour Francois, sa semble difficile mais plus facile que la C666 comme dans bcp de commentaire je pense que la traverse entière est la meilleure option. Un bon sablage seras indispensable pour un résultat durable, courage pour cette série :)
كالعادة سأكتب بالعربية كي تقرأ تعليقي هههه طريقة جذابة 😎 على ما أظن في فرنسا عليك بالتوجه لمقبرة السيارات و الاهتمام بالفورد للأسف كل الذكريات الجميلة مع العائلة و الاطفال كانت فيها لكن الذكريات مكانها القلب و ليس سيارة حديد انها الدنيا ملاحظة : لاحظت انك تقول كلمة ( شوية ) ( un petit chwia ) ذات الاصل الجزائري حتى ظننت ان لك اقارب هناك تحياتي
Ne jamais repeindre directement "sur" la rouille (même si tu as l'impression d'avoir tout enlevé), c'est le meilleur moyen d'avoir des belles surprises...cachées par la peinture. Au niveau technique oui, ça pourrait faire de belles vidéos intéressantes.
Salut François, Tu es sur un chantier qui demande un certain professionalisme mais qui peut être à ta porté si tu prends certaines précautions ; il faut que tu changes cette traverse, fais faire le taf par un carrossier tu n'as pas le choix, dépose et repose de la traverse, l'opération se fait sur un marbre dans les règles de l'art, C'est une réparation lourde de conséquences sur le comportement de ton véhicule si elle n'est pas bien faite, une fois la traverse de changée c'est à ta porté pour une protection corps creux, anti rouille, peinture, antigravillon et tu es bon pour un remontage de la mécanique. Petit conseil pour éviter la corrosion de surface, fait un traitement de ton soubassement au Dinitrol tu as pas mieux comme résultat ou un mélange de graphite ( charbon de bois) pillé avec de l'huile de boîte et un peut de gazoil c'est dégueulasse à passer mais plus de rouille, bonne continuation à toi
Salut François, super boulot et bon courage ! , juste petite information pour l'arbre de transmission , il faut le remettre à la place a laquelle il se trouvait pour éviter les vibrations parasites et à la longue l'usure des croisillons d'arbre de transmission par exemple (tu verras des masses d'équilibrage sur l'arbre de transmission justement pour ça) J'étais mécanicien poids lourd au premier changement d'embrayage quand j'étais apprenti je me suis fait avoir 😬😅
Salut François, si tu peux trouver une traverse neuve, il ne te suffira ensuite que de trouver une solution pour ne pas perdre le positionnement des 2 plots et donc éviter un marbre. Il faudrait, avant de virer l'ancienne traverse, souder des pates/supports sous le plancher autour de la traverse et fabriquer 2 guides de centrage/bridage pour repositionner correctement la nouvelle traverse avant de la souder au chassis en te fixant sur ces supports temporaires. Pour moi, tout dépends donc de savoir si il est possible de trouver cette traverse dans un état neuf ou proche du neuf. Si tu essaie de réparer juste avec des tôles pliés, tu ne pourra pas le revendre sereinement même si tu obtient un résultat visuellement correct.
C'était fait par une entreprise italienne: www.fondmetal.com/ mais je ne pense pas qu'ils les vendent encore Elles étaient homologuées pour le Rodius (rare)
Super vidéo ça vaut le coup de la réparer tu va y arriver 💪👌pour ton berceau le mieux c’est de la faire sabler et peint à l’époxy ça tien bien dans le temp ;)
Salut François, depuis le temps que j'attendais une vidéo où tu rentres dans le dur ! Honnêtement il vaudrait mieux laisser partir le Rodius de sa bonne vielle mort, mais ce serait très intéressant de voir une réparation aussi poussée sur un chassis "moderne". Je suis pour la poursuite du projet coté connaissance même si ça vaut pas vraiment le coup ou plutôt le coût.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Outil ⭐️ STAR 🤩 de cette vidéo: gbrnr.com/Zh9Ua2
Plateforme de levage pour boîte de vitesses, échappement...
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Sondage non-démocratique: ruclips.net/user/postUgkxssqHXIG2D1WxmZNyKEsRFApE0m709Zm2
Vultech différentiel: gbrnr.com/pV772y
Rouillus, le clip qu'on n'oublie pas: ruclips.net/video/MDY8BUOm8fY/видео.html
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv
Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo
Outillage spécialisé mécanique:
Outil de levage pour pont/boite... gbrnr.com/Zh9Ua2
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Pointe à tracer: gbrnr.com/HHVrhC
Pince à Extraire les Sienblocs d'Echappement: gbrnr.com/muMqa5
Clé à tuyauter 10/11mm: gbrnr.com/Pw2gWd
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Rallonge à Choc 250mm: gbrnr.com/cCwBlh
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
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🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 - J’attaque le Rodius
00:30 - Menu
01:23 - Tiges d’amortisseurs
02:11 - Roues + roue de secours
02:47 - Arbre de transmission
05:29 - Câbles de frein à main
06:16 - Capteurs de vitesse (ABS)
06:29 - Barre stabilisatrice
07:21 - Descente de l’échappement
10:01 - Durites de frein
14:32 - Dépose du train arrière
18:59 - Inspection du train arrière (rouille…)
23:50 - Inspection sous la voiture (châssis)
26:12 - Inspection à l’avant de la voiture
27:01 - Réparable ou pas ? À vous de me dire !
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
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🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#ROUILLE #TRAINARRIERE #ANEWHOPE
François je sens que t’es pas du genre à abandonner, stp sauve le rodius 🙏🙏
Allé gooo!
Fais nous rêver et redonne lui vie!
Fais toi la main à la soudure et si ça marche pas ... tu auras révisé poir la Mustang qui ne doit pas etre exempte de rouille non-plus ....
La rouille dans les vlogs auto est très largement effacée en général. Cest un sujet qui a son importance dans une rénovation auto.
Roudius et apres ça Mrouillstang !!!!
Ça va être compliqué, pour le fun et l'expérience tentes le. Idéalement il te faudrais trouver une traverse prête à souder et la changer entièrement pour que ce soit accepté au contrôle. (Je suis du métier si tu veux des infos plus précises sur ce qu'on attend de ce genre de réparations)
Bon courage et pars du principe qu'il ne repasseras pas au CT c'a t'éviteras une déception.....
Super épisode 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Question bête, François, investir ais tu dans le.cybertruk ?
Ah oui, j’oubliais, le plateau de relevage, c’est génial, on pourrait pousser le truc plus loin, en adaptant, un plateau 2 axes ( comme sur un vérin de fosse ), le bonheur, pour déposer/reposer les BV, par terre, sans se péter le dos. Quand t’as 5 minutes, tu nous fait ça !!!!!, allez quoi….. 😂
Etant moi-même mécano, a chaque fois ton calme m'impressionne, rien qu'a l'examen du pont, quand tu te rend compte que tout le travail que tu as fait est a refaire, tu reste zen et on dirait que rien ne te fait peur. Quand tu dit "je suis bon pour tout refaire" a ta place je crois que je l'aurait dit en criant et avec un marteau qui vole ^^. Bref gros respect.
Ahahahah! Le vultech différentiel de Sylvain et Pierre, on l'attend tellement!
Bon courage François pour ce projet qui n'est pas gagné d'avance.
Que les Dieux du métal soient avec toi!
😂😂😂 chaîne peu connu et très confidentielle 👍😅
N'empêche j'avoue etre tombé dans le panneau, je me suis dit "Ils l'ont fait ce Vultech???" 😂😂😂
@@metalarchy21 exactement pareil ! J'ai cliqué ... puis j'ai éclaté de rire ^_^
Je me suis dis la même chose, les loulous se sont fait avoir 😂😂
A aurait été drole qu'il renvoie le lien sur la video d'astronogeek sur le sujet (oui il l'a fais)
salut francois
la le mieux c'est de voir si tu peut retrouver une traverse d'origine et la remplacer entièrement .
vue que les point d attache du berceau sont bouffer faut pas les réparer juste en découpant l histoire et ressouder une tôle ( sa se fait mais si tu as un accident a cause de ca c'est tout pour ta pomme )
le mieux étant de changer la traverse entière . on voit pas bien sur la video mais je pense qu'elle est pointé a plusieurs endroit en double tôle donc tu doit pouvoir la changer .
perso je t enterais le coup si je trouver une traverse neuve ou d occaz en trés bon etat .
en tous cas un travail pas simple a faire surtout quand c'est les point d'encrage .
Salut juste pour ajouter à ce que vient de dire tristanlcf, François, si tu cherches des exemples tu peux voir la chaîne vtunes. Bon courage !
Salut tristan je suis de ton avis pour changé la traverse complètement les réparations ne sont pas toujours sur a 100% donc François arrache nous cette traverse rouillé et pourrie pour une toute neuve
Si c'est bien fait il n'y a aucune raison d'avoir des problèmes au CT ni en expertise assurance après accident, parce que si c'est bien fait tu respecte les épaisseurs de tole d'origine, les formes d'origine donc l'intégrité de la structure est quasi la même et surtout si c'est bien fait c'est quasi indiscernable. Mon père est assureur, il est souvent présent lors des expertises après accident il m'a bien dit que il y aurait remise en question que si le travail était vraiment bâclé, fait n'importe comment et paraissait dangereux à vue d’œil.
Le seul moment ou tu pourrais avoir des problèmes c'est si tu nous soude un IPN à la place du morceau rouilé, là oui effectivement tu risque des emmerdes.
@@imnota En principe ,ce genre de reparation est suivi par un expert,a chaque etape
C'est ce qui se passe quand les assurances sont dans la boucle d'un sinistre
@@patrickgueguin792 si c est uniquement pour lui sa passe mais pour mois le véhicule n'est plus vendable car transformation du châssis même par une pièces d'origine c'est une transformation ( bricolage ) personnellement je ne roulerais même pas avec
C’est largement réparable, au vu de tes compétences et des moyens que tu as dans ton garage, bon courage à toi tu vas y arriver 🤗
Bien joué le coup du vultech sur le différentiel 🤣🤣 YU-GI-OH !!
Les loulous présent sur GBRNR
Astronogeek l'a fait le vultech sur le différentiel !
J étais mort 🤣🤣
Mais tellement 😂😂😂
J'y ai presque cru...
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Je me doutais que le lien du différentiel était foireux mais j’ai tenté quand même, merci je ne me suis fais RickRoll lol ça faisait longtemps ^^ en tout cas je serai quand même pour tenter de le sauver ce rodius.
J'attend toujours ne plus rien à avoir faire pour écouter et regarder en 4K tes vidéos super sympatiques, continues tu est d'une gentillese innoubliable !
Salut,
Grâce a tes vidéos, je me suis pris au jeu , je suis actuellement en stage mécanique auto à 49 ans !
Merci!!
Alors ça c’est le genre de message qui va droit au cœur ♥️
Moi aussi!!
Ouais et même que je vais passer mon C.A.P en 2023!!
@@fredericquemades3054 Félicitation pas d'age pour être passionné.
Pour une passion ok, pour en faire un métier, alors là chapeau.
Vraiment trop content de revoir le Rodius et surtout pour une tentative de sauvetage, j'espère vraiment que tu vas réussir à le sauver !
Slt , faut la réparé elle a était tellement brave cette rodus faut pas la laisser tombé .
Pence a récupéré la rouille que tu enlève dans un gros bac pour une pesé a la fait de l'épisode rouillus xd super travaille continue comme ça tu assure
Mois je dis qu'il faut le réparer il vais partie de la famille ♥️♥️♥️donne luis une chance de se remettre sur sais 4 roues ponce a tout les bon moment 😪😪que tu a passé avec lui il ta toujours été la pour toi😍maintenant il a besoin de toi pour se relever de sa rouille 😪😪😪😪😪😪😪
Salut François tu peux pas abandonner comme ça ton Rodius enfin je vais te raconter quelque chose quand je suis tombé par hasard sur une de tes vidéos en 2016 c'est ton attachement apparent et ta reconnaissance envers ton Rodius qui m'a fais m'abonner étant moi aussi très attaché à mes voitures en plus toutes ces anecdotes avec lui l'installation de l'écran ou tu as galèré pour renvoyer le premier la télé un tas d'autres choses que j'oublie et en plus vu comme tu maîtrises la soudure pulsarc c'est dans tes capacités stp n'abandonne pas j'attends chaque semaine avec impatiente tes vidéos passionnantes en te souhaitant bon courage mon ami
Un fidèle visionneur de 60 ans 😉👍 allez on y crois 🔥🔥
Pour des trains tout beaux tous neuf qui tiennent dans le temps, une seule solution : peinture epoxy !
La peinture epoxy résiste très bien aux impacts (des cailloux par exemple) et couplée à une sous couche anti-rouille, c'est le top pour les véhicules un peu anciens !
Je pense que c'est possible de traiter cette rouille, et c'est quand même une super expérience de voir une voiture qui partait à la destruction, rouler de nouveau sur la route en toute sécurité. Super vidéo ! Merci beaucoup
Dépointe la traverse et remplace la par une neuve et le tour est joué, t'en es largement capable !
Juste énorme la chanson !!
Il faudrait que tu la poste sur Spotify ça serait un kif !!!
Bonjour François, ta Rodius a une valeur sentimentale, on sait que tu y tiens beaucoup, et que tu en avais presque la larme à l'œil quand tu abordais son sujet à chaque fois. Je pense qu'elle mérite une 2eme vie et que ça vaille le coup de la réparer.
Courage François !!!!!
Honnêtement, ça va encore. J'te rassure je me suis déjà attaqué à plus rouillé que ça sur mes bagnoles des années 60-70, patience et motivation te permettront d'en arriver à bout . si t'as le temps, jette un oeil à la merco 190D que je restaure sur ma chaine, tu va voir que ça fait peur , pareil sur mon estafette j'ai refait tout le châssis ;) j'suis pas aussi minutieux que toi mais l'important c’est que ce soit costaud !
après il faut savoir que tu sera perdant "financièrement parlant" . c’est toi qui voit, mais ne te lance pas dans un projet à contre coeur, ya rien de pire ... :)
Alors c'est clair que je ne fais pas ça pour le côté financier, c'est l'occasion pour moi de faire quelque chose de nouveau, d'apprendre.
Merci pour tes conseils, abonné +1
@@gbrnr merci ! lorsque que tu aura un coup de blues une fois que tu aura tout découpé et que tu verra les ravages de la rouille , repense à cette phrase : "on ne fait pas du neuf avec du vieux.....mais on essaye quand même ".
Il n'y a pas de plus grande récompense que l'aboutissement d'un projet par soi même avec la motivation, le soutien de ta commu et l'obstination 😎 tu as les 3 de ton côté alors encore une fois : bon courage !!! 🤞
@@PanzerGarage C'est surtout une caisse qui a une histoire, achetée neuve elle a vu grandir sa famille. Ca n'est pas n'importe quelle bagnole sortie de grange. Elle a surement une valeur sentimentale dans la famille de François. La preuve avec le générique, on sent qu'ils l'aime ce tat de rouille. Et les Rodius sont plutôt rares...
Moi je pense que ca vaut le coup.
@@Atlantis52-w5x en effet ! Le côté sentimental entre énormément en jeu et n'est pas quantifiable 🙂 c' est même un des éléments qui motive notre François à refaire cette voiture j'imagine.
J'attends cette épisode depuis très longtemps. Ayant fait mon train arriere de ma bmw completement avec remplacement des tuyaux de freinage, traitement anti rouille sur le chassis, berceau, etc .. ce projet m'attire énormément en sachant également que je refais les chassis de nos bus du Valenciennois qui sont très très attaqué par la rouille ...
Niveau faisabilité, pour moi biensur c'est refaisable, en sachant que rien ne te décourage et tu as la motivation de t'attaquer a ce chantier 👍👍 hâte de voir la suite 👍👍👍😊
Pour les éléments du trains arrière, un bon coup de karcher avant sablage et traitement antirouille. Suivie d'une peinture epoxy tu n'auras plus de problème de ce côté là
C'est largement réparable, j'ai fais le même genre de reparation sur un master II 2.5d de 99 quasi 300000km au moment venu, je devais changer la pièce qui reliait la lame de ressort au chassis (qui s'appelle jumelle de suspension) car elle était en miettes, et quand je me suis attaqué au changement coté chauffeur, c'est le drame, la vis qui tourne dans le vide... Plus j'ai regardé et je me suis rendu compte que la traverse etait dans le meme etat que celle de ton Rodius, et du coup l'écrou cage est parti en miettes avec. Merci le confinement, quelques semaines de travail à l'arrière du jardin, et depuis il a passé le controle et roule à merveille!
coucou ben maintenant fau lui expliquer ca dans un email contac seque tu a fait moi aussi jaurai opter pour un changement de traverse complet avec autour plancher droit pour resouder
C'est toujours un régal de te voir évoluer ! Et vraiment enrichissant pour la communauté GBRNR 🤘🤘🤘
Bonjour François si par chance c’est la même travers que sur une Mercedes W210 et que la traverse est soudé par points sa peut être trouvable neuf ou occasion.Peut-être se rapprocher d’une carrosserie pour éventuellement avoir des informations.
Bon courage 👍
Pour ce qui est de la faisabilité, de la rentabilité, des chances de succès, je n'ai aucun avis à donner car je ne m'y connais pas assez pour en savoir quoi que ce soit.
Par contre ce que je sais c'est que si tu te lances dans cette aventure ça fera à coup sûr de belles vidéos avec plein de choses à apprendre, pour nous comme pour toi.
En tout cas quelle que soit ta décision j'attendrais chaque mercredi avec impatience, comme toujours !
Sinon pour le différentiel je me suis fait une raison, et Arnaud d'@Astronogeek l'explique très bien dans une de ses vidéos.
Soyez Astronogeek, et levez les yeux au ciel.
(le monde tourne à l'envers, moi j'vous l'dis).
Maintenant j'attends un vultech sur les trous noirs, en plus avec Pierre ça pourrait être bien gratiné.
😂😂😂😂
@ch_ co j'ai pas compris, pourquoi avoir "vomi" ?
Continue tu vas t’en sortir même si il est horrible cela reste un sacré char d’assaut le rouillus ne t’arrêtes pas là-dessus je suis sûr que tu es capable de le rendre dans un état plus que correct !!
10:15 on dirait la scene finale dans la grande vadrouille avec les planeurs quand l'anglais bloque l'accelérateur :)
Quel projet de dingue ! 🤘
J'admire ta patience et ta motivation !
Rock'n roll !! 🤘
Je me trompe peut être, mais j'ai l'impression que par endroit, la peinture Hammerite à empiré la situation, car la rouille à tranquillement continué son développement sous la couche de peinture. Je pense qu'un vrai traitement de la rouille semble nécessaire avant la pose d'une protection.
Après visiblement du boulot mais rien d'insurmontable, c'est plus l'intérêt économique qui est limité sur ce type de véhicule peu recherché, mais c'est une voiture que tu as acheté neuve il y a aussi l'aspect sentimental !
Pas vraiment de miracles avec ces peintures «direct sur rouille » ou même les «convertisseurs de rouille » sur lesquels tu peux peindre ensuite.
Immanquablement, Il faut brosser pour retrouver le métal sain, dégraisser nettoyer sérieusement, sans attendre appliquer le plus vite possible un primaire d’accroche antirouille et ensuite peindre. La qualité des produits et la préparation des surfaces sont le gage de réussir.
Bien sûr qu'il faut le réparer !!! Non seulement c'est super intéressant pour la communauté, mais aussi, sans doute aussi pour toi. Et puis ce bidule à l'air d'être un beau véhicule en terme d'utilité pratique. Je pense que tu ne regrettera pas de le réparer. J'attends tes prochaines vidéo avec impatience.
Malheureusement nos régions "salées" ne sont pas tendres avec les soubassements de nos autos 😥 la seule protection peinture efficace semble être le thermolaquage, ca reste accessible, mais c'est un budget selon le nombre de pièces à refaire
Et encore si pas de spray injecter dans les corps creux ça revient, fait sur le train arrière de ma E46 😭
A part quelques points de rouille par-ci par-là, il n'y a vraiment que cette traverse qui est dans un état hallucinant pour une pièce structurelle !
La raison me dit que ce n'est pas un projet financièrement viable par un professionnel mais techniquement très intéressant si c'est toi qui le fait !
Cette caisse est dans un très bon état général donc elle mérite d'être maintenue en vie pour quelques années encore !
Bon courage !
Compliqué la réparation,sachant que ce sont les fixations de l'essieu arrière ,il faudra un marbre pour vérifier tout les alignements,ainsi que savoir les méthodes de soudure qui sont appliqués par la marque pour pas avoir de souci avec un expert derrière , compliqué le choix .....c'est un endroit sensible ..... Courage
Les règles de l'art = marbre malheureusement
Il peu peut-être se faire aider sur cette phase dans un garage équipé d’un marbre.
à ce sujet, regarde la toute dernière seconde de vidéo
@@pierrequenouille4742 bien vu 👍👍
Le marbre en soit n'est pas chère (entre 300€ - 1000€ en occaz ) mais faut la place et savoir l'utiliser. Mais là franchement pas besoin de marbre y'a pas eu de déformation des longerons etc... en plus ca va être réparé avec un bouchonnage donc pas de quoi trop chauffer la pièce et la déformer mais sinon oui il faut le sauver ya rien de grave ici. Regardez donc le nombre de 2cv, 4l, cox, 205 gti qui sont moisi sur pattes et qui redeviennent plus belle que d'origine avec un peu de temps, d'amour et surtout d'argent.
C'est que j'aime chez vous c'est votre sincérité si vous louper une chose vs ne coupez jamais ,mais en plus vs je comprends pas je veux faire mon possible pour resoudre ce problème . Bon courage frere grâce a vous j'ai appris plus . Merci.
Perso, j'aurai démonté les amortisseurs plutôt que le bouclier. Concernant la traverse, mieux vaut demander à un professionnel si travaux de soudure suffisant car je vois que l'on te propose de carrément la changer sauf que des traverses de rodius, t'en as pas à chaque coin de rue et qu'ils doivent tous être dans un état similaire. Bon courage 😉
Quel équipement ! Un vrai pro. Ton énergie m'épate . Avec tout ce que tu as déjà fait sur cette auto, ça serait dommage de la benner . Le plus simple serait de remplacer la traverse complète, mais encore faut il en trouver une.
Ce serrait mieux de le mettre à la casse .
Vraiment trop de boulot.
D'un autre côté, ça vas faire une série intéressante .
Donc dilemme..
Should I do or should I leave..?
Enfin , il y a la Mustang...
C'est le plan B en cas d'abandon.
Et pour sur , ça cartonnera aussi.
A toi de voir.
Bon courage.
Merci pour ton humour, ta franchise et tes vidéos de qualité.
Un peu de détente dans ce monde de dingue qui part en c...lle
Mais tu sais bien qu'on a tous envie de te voir le réparer, ce rouillus!! Remets nous ça sur pattes François ! On est tous derrière toi!
Rouillus 🎵🎤🎶🤣
Salut François super vidéo , pour moi faut le sauver, visiblement il a quand même une sacrée histoire dans la famille Claire ce petit rodius, il ne demande qu'à ce que son papa lui vienne en secours, si ce n'est que la traverse et sabler le train arrière et bien protéger le reste, pour toi rien d'insurmontable , et imagine le courage que tu va donner à ceux dans le même cas que toi 💪💪💪🤘
🤔 Ne fait pas sa 😐 il n'y a pas beaucoup de dégâts et il est parfaitement réparable, de mon point de vue 😅 évidemment j ai l habitude. Par contre, vu la taille du garage, le peu de place en dessous, ton habitation qui est proche, la proximité des voisins... Le risque de metre le feux ou de t intoxiqué avec les gaz de soudures ne valent pas la peine 😉 sans compter le risque de découper avec ce peu d espace. Et même... Les produits dans les corps creux vont forcément dégager beaucoup de fumée qui va rentrer chez toi ou chez les voisins. La soudure a l envers demande de l expérience et tu vas vite te rendre compte qu il te faut une combinaison intégrale pour ne pas avoir des petits trou dans la peau le soir 😅😂(à défaut d avoir la place pour te cacher) le casque va aussi te poser problème... Essaye de passer en dessous avec un casque, tu vas vite comprendre 😉Ce n'est pas du temps perdu 🤷♂️ il fallait voir en condition de travail pour ce faire une idée. J aurais cru que s était possible 🙊 la en vidéo.... 😏 Je doute vraiment pour ta sécurité 😉 merci et courage
@@psirvent8 non on peut travailler coucher, ma réflexion est dans le sens qu il n a aucune zone de dégagement rapide, aucune possibilité de lever un peu plus. La marge de sécurité est extrêmement réduite. Toutes les soudures produisent des gaz toxique 😉. Les trous dans la peau 🤷♂️ Faut avoir soudé sous une voiture pour comprendre 😉 en ce glissant sous le véhicule il y a toujours un moment où une chausette, un bout de peau, ce retrouve exposé et les éclaboussures de métal font de petit trous rond côté risée instantanément 😵💫, (dans les premières couches de peau) en fin de journée il risque de pouvoir les compter 😅. Le problème des corps creux, on ne sait pas décapé... Résultat il brule et cela peut faire beaucoup de fumée qui a une très forte odeur. La position du véhicule est problématique sans sont train arrière, il ne peut pas simplement la pousser dehors en cas d incendie 😉. Sont garage est équipé des appareils domestiques de la maison, boiler et autres 😕. Je trouve qu il y a trop de risque par rapport à l utilité.
Salut François
De ma petite expérience (sur 4l notamment) le seul conseil que je me permet de donner c'est, si le choix de refaire est pris alors il faut vraiment tout refaire (sablage + peinture des trains et remplacement de la traverse) parce que la peinture sur rouille c'est super pour limiter les dégâts mais à la moindre exposition de la surface attaquée aux éléments ça repart (et autant dire que pour des trains roulants les impacts c'est régulier) donc voilà pour moi le refaire est une bonne idée mais il faut s'attendre à quelques choses de long (voir très long) et avec pas mal de consommables à remplacer (joints et autres caoutchouc)
Quoiqu'il en soit je suivrai avec attention la suite de tes interventions sur celle-ci ou une autre (pour ne citer personne 😅)
Salut François, pour les écroués foirés tu peux utiliser une clé griffe autrement appeler clé à tuyauter c’est très efficace. J’ai eu le même souci sur ligne de frein et ça à fonctionné ! Il y a différentes tailles, prend en une grosse et une plus petite pour les écroue plus petit et les endroits exigüe. Super vidéo 😉
As-tu un lien pour me montrer ?
@@gbrnr ça fonctionne comme une clé à molette sauf qu’en appuyant les deux mâchoires forment un v et qu’il y’a des dents, plus tu exerces de force plus l’objet s’enfonce dans le v et les dents s’enfonce, résultat tu fais tourner même un tube parfaitement lisse et avec de grosses contraintes de blocage
Bonsoir François, la rouille est bien présente sous le rodius, je te souhaite beaucoup de courage dans la restauration et en espérant que tu puisses trouver une traverse neuve ... bon courage
j'ai bien observait , cé réparable avec beaucoup de patience information sur la pièce avant achat et contrôle de fixation par la suite pour le CT ,bon courage . terrible aventure que tu nous fait vivre, bravo 🛠🛠🎸🎸
Yeahhh François, ça y est le moment tant attendu est arrivé ! Bon ben RIP pour ton écrou de flexible de frein, j'ai eu le même pb que toi lorsque j'ai rénové tout l'arrière de ma 206 en fin d'année 2021. J'ai refaire un cana complètement à cause de ça (ton ancien tuto m'a d'ailleurs bien servi !!). Le métal des écrou da canalisation est bien TROP MOU et j'aimerai beaucoup qu'un mécano nous explique si c'est fait délibérément exprès et pourquoi personne n'a encore trouvé un alliage adapté à ce problème qui doit exister depuis ... oui c'est 60 ans au moins ....
Bon sinon c'est pas encore mort pour la vieille !
Le grand retour de Siegfried 😊
Je fais confiance à tes compétences pour le restaurer . Cela dit ce n'est pas un véhicule de collection , alors difficile de se prononcer sur l'intérêt de cette opération . Pour le fun oui continues de nous instruire , c'est passionnant . courage
Salut François,
Ah enfin le projet Rouillus va réellement commencer...enfin on espère !
Un grand chantier qui s'annonce mais avec un résultat plus que honorant et gratifiant !
Bonne chance à toi ! Courage !
P.S: Sur le site Luxauto, il y a un Rodius à vendre en Allemagne à Merzig plus précisément donc ce n'est pas très loin de chez toi... il a le moteur qui est cassé mais le "châssis coque" (merci la vidéo) est peut être en bon état ! Peut être qu'il pourrait être un bon donneur pour le tien ! A voir !
Bonne soirée,
Hâte de la prochaine vidéo !
Merci beaucoup d'avoir regardé les annonces. Malheureusement tous les Rodius ont le même souci de conception.
Toujours un plaisir de te retrouver le mercredi soir 🥳
Merci François. Pour traiter la rouille, et pour avoir essayé plusieurs produits, je te conseille d'abandonner l'Hammerheit, le Frameto, etc..
J'utilise à présent du Rustol CIP qui fonctionne VRAIMENT sur la rouille. Son seul défaut est de sécher très lentement et d'être couleur...rouille.
Par contre, testé et approuvé !
Merci du conseil, tu peux le comparer avec du Ferose, lequel tu préfères ?
J'avoue que je n'ai pas testé le Férose. Cela ressemble à du Frameto (qui lui est une vaste blague). J'ai testé le Rustol CIP sur différents supports : châssis de ma 205, une pelle laissée dehors,.. et rien n'a bougé. Le problème que j'ai rencontré avec les autres produits cités est que la rouille revient par en dessous de la couche appliquée, ce qui est peut-être pire, car comme pour François on ne voit pas ce qui se passe à moins de gratter.
Ne pas confondre le Rustol & le Rustol CIP.
Salut François,
Moi je commencerai par vraiment tout gratter et découper la rouille au niveau des points d'attache, ensuite traiter avec un convertisseur de rouille les tôles puis découper des tôles sur mesure, faire plusieurs petits trous dans ces tôles genre 1cm pour les accrocher en les pointant, et puis tu fais un cordon sur le contour, évidemment comme tu ne pourras pas souder sur le dessus, prévois plus de trous (genre à vu de nez des trous de 7mm espacer tous les 1cm) sur le périmètre supérieure de ta pièces renfort, tu devras donc venir entourer ton point d'attache d'essieu avec 3 ou 4 tôles sur mesure pour le consolider, ensuite quelques point de consolidation entre tes petites tôles et la caisse et ça ira!
super tes videos!
Depuis que j ai découvert ta chaine jamais je ne t'ai vu reculer devant un défi
Et c est l une des choses que j apprecie le plus chez toi François
Alors pour moi c'est clair: faut y aller 💪
En tous cas la petite sequence cachée de fin de vidéo je suis assez optimiste🤘
Bravo pour ta persévérance et ton courage François 🙂. Si ça te fait plaisir de le réparer et d'essayer, fait toi plaisir 😎 Il me tarde de voir la suite ...
Même Sylvain et Pierre n'auraient pas osé forcer à ce point sur le Vultech Différentiel 😂🤣
Trop bien ton nouveau son. Je m'en vais aller écouter ce clip en boucle !
Salut !
Vraiment la Hammerite, c'est bien pour un portail acier...
Là si tu veux faire un truc nikel faut démontage, sablage, réparation, couche d'après immédiatement après avoir sablé, ise en peinture avec cuisson. Si possible, même si tu investi, je pense à un gros manque de place... Pour ma part je me lancerai pas la dedans... Même si j'adorerais te voir faire...
Beau projet bonne préparation des tôles avant soudure il n a pas de secret et faire très attention aux carburants et reste de graisse qui prennent très vite feux les plastiques et autre habillage de l autre côté aussi ! Super vidéo continue 👍
Chapeau ! Il va y avoir du boulot ! Mais en tout cas bien pratique ton achat pour pouvoir descendre et remonter les choses 👌
Ça va, je m'attendais à bien pire.
Comme dit plus haut, une traverse complète et feu !!
On the road again le rouillus !! 😎😎😎
Slt François..déjà bravo pour tout ce que tu fait,moi je suis d avis que tu le repard,vue tout les sous que tu a mis dedans...que la force soit avec toi 😉 au plaisir de regardez t es prochaines vidéos..
Super épisode ,le rouillus et réparable il y a des pro qui le font continue ta série rouillus
Le rouillus et plutôt et bonne état général
La rouille c est un fléau ,tout dépend dans la région où on vit
plus je regarde tes vidéos plus je t'admire François, bravo, et courage, cela ne fait aucun doute dans mon esprit le Rouillus sera sauvé par tes mains d'expert.
Bravo la zenitude surmonté tous les problèmes...
Excellente vidéo ! Moi qui n'y connais rien en mécanique je me régale. 🙏👍👍
Le vultech différentiel, je le savais que j'allais me faire rickroll mais on ne de refuse jamais un petit plaisir comme ça 😂
Personnellement j' aurai du mal a suivre une série sur la remise en état de ce roullius.Mais c'est ta chaine donc c'est toi qui décide.😉😉
Merci pour la musique..
Vraiment trop bon..
Vidéo captivante comme d'hab .
Big thumbs up François
salut francois
je te suis depuis plus de 4 ans maintenant depuis la Tunisie , je suis un petit mécano grâce a toi maintenant , je trouve le Rouillus réparable et pour le train arrière et la rouille en avant ,tu peux nettoyer et appliquer un traitement anti rouille avant de repeindre
Merci pour le lien de la vidéo non répertoriée sur le vultech différentiel. Depuis le temps qu'on l'attendait :D
ou lala! quand je vois tout le boulot qu'il y a à faire je te souhaite déjà bon courage si tu décide de continuer!
pour ma part, je ne saurai te conseiller si tu dois continuer ou pas ,mais je suis certain qu'avec ta persévérance, tu y arriveras
Tout est sauvable !
Franchement je m'attendais à pire quand tu as enlever le pont c'est plutôt propre la dessous a par les points de fixation qui partent en sucette 🍭.
Ça reste un gros chantier et un beau projet, en plus il a une valeur sentimentale visiblement pour toi et la famille avec les vacances etc.
Il faut sauver le soldat Rouillus !
Sort ta disqueuse, tes brosses métalliques 🤘 et surtout TON GROS POSTE A SOUDER 🔥😋©️6️⃣6️⃣6️⃣
Il faut le sauver ce Rodius c'est le pilier de cette chaîne.
Il ne doit pas partir au brouilleur.
Tu n'es pas du genre à baisser les bras fait nous encore kiffer sur ce Rodius
Chaque mercredi j’attends avec impatience le soir pour pouvoir regarder votre vidéo du jour tout en discutant avec un moniteur d’atelier de l’esat du Nivolets de Chambéry 73
Merci Frédéric et passe le bonjour à ton collègue 🙂
J adore ton nouvel outil roulant j avais voulut l acheter quand j ai fait l embreyage sur ma boite de vitesse mais je ne le trouvais nulle part en stock. Tres pratique pour ces traveaux la.
Pour la rouille du train arrière je te conseil de mettre une couche d apprêt antirouille après avoir poncer sa ce vend en bombe puis tu met une couche de la fameuse peinture antirouille noir. Moi c est ce que j ai fait pour mon train arrière qui a rouiller. Pour le ponçage tu prend 3 grains different pour bien poncer correctement le tout 😊
Salut François, je pense que tu peux sauver le Rodius en remplaçant la traverse. En trouver une à la casse mais se serait un coup de bol. Peut être les deconstructeurs en réseau. Merci pour cette vidéo passionnante. À bientôt François! 🔧🚘🎸🤘
Salut François, superbe vidéo pour montrer la corrosion inadmissible d'un véhicule aux traitements anti rouille d'aujourd'hui... Cependant à 20min45 ce n'est pas un petit trou pour évacuer l'eau comme prétend la légende, mais on peut y insérer une petite coupelle en inox de chez Mercedes pour éviter le grincement du ressort arrière, Stéphen, ancien gérant d'un centre automobile en réparation multimarque durant quelques années... Je restaure aussi quelques véhicules et gros chantier de folie parfois lol !!! En ce moment un Volkswagen transporter t4 2.4d 49.000 km d'origine, première main suite décès avec tous les contrôles techniques et facture d'entretien !! :D
Je t'avoue que vivant au Quebec ou on est dans la neige et le sel la moitier de l'année, quand j'ai vu le reste du Rouillus je me suis dit "Ça va elle est vachement saine cette voiture"
Salut François , ça me rappelle un vieux vespa de 1954 que j’ai retapé récemment 😌
J’avais du remplacer le plancher en dépointant et en repointant un neuf avec une pointeuse ( avec spray inox special soudure par point)
La a mon avis il faut retirer le blacksonà la brosse rotative (avec les EPI 😉) pour voir l’état de propagation et accéder aux points de soudures
La nouvelle pièce si c’est standard pour le constructeur tu peux bouchonner les point en installant la nouvelle
Bon courage a toi 😉
Moi je suis curieux de voir comment tu peux t y prendre! C est plutôt balèze comme premier projet soudure.(pareterre, a l envers, structurel...) De toute façon tu vas le tenter, mėme si c est déraisonnable. C est grâce à tes gens comme toi que je me suis lancé dans des trucs que j aurais jamais imaginé (distribution, vanne egr, embrayage). Ça va faire un nouveau contenu interressant. Une bonne série de FAIL en devenir. Bon courage François!
OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI continue le projet François on te soutien💪💪💪💪
Salut François,
Ça me rappel le démontage, remontage du train arrière de la BMW E46 mais qui était propre et pas de rouille, j'ai changer tous les silentbloc...
Bon courage pour la suite c'est salement attaqué 😊
Bonjour.
En préventif de la rouille, une astuce est d’utiliser un revêtement cireux. Ça évite la rétention d’eau sous une couche de peinture ou protection « étanche ».
Concernant ta question : moi j’achèterais la traverse (si possible) et je la souderais à la place de l’ancienne. Normalement les fabricants proposent des parties de caisse aux garagistes.
Tristan a tout résumé dans son message.
Force à toi !
Toujours prêt pour tes sorties de vidéo du mercredi 😍👌
A première vue, un projet énorme , consommateur de beaucoup de temps et de moyens.De plus il faut maitriser la technique , car changer des parties du châssis , et en souder certaines n est pas à la portée de tout bon bricoleur.D un autre coté, vu le niveau de la protection anti-corrosion de ce véhicule , et la robustesse reconnue de la partie mecanique , il est peu probable de trouver une caisse propre qui ne soit également rongée par la rouille. Courage a toi si tu te lances dans cette aventure.
Salut Étienne ! Content que tu sois de retour avec ton tank.
C'est François
@@DrunkNeltey et bien moi je l'appelle Étienne que ça vous plaise ou non :p
Qui est Étienne ? ^^
@@AlexandreSoete Etienne le Bolideur: ça pousse ! 😂
bonjour pour la rouille moi j utilise rustol owatrol directe sur la rouille et même en additif dans la peinture pour fer bon courage et bravo pour ce que vous faite
Bonjour.
J'aime bricoler les voitures, mais pas à ce stade 😂😂😂. Pour ma part j'utiliserai la méthode qui fonctionne pour énormément de choses, mais pas très eco'. Le bidon d'essence et l'allumette. Avec ça les soudures seront parfaites . Blague à part il faut engendrer de l'expérience et quel bon moyen de le faire. En espérant que ça ne devienne pas une galère. Après tout moi ça m'aurai coûté environ 3 euro la réparation. Au vu du prix de l'essence. Bon courage. Hâte de voir la suite.
Bonjour François , toujours heureux de voir tes vidéos , par contre je suis estomaqué de voir a quelle points la rouille à dévoré le rouillus qui portant n'a pas 30 ans ! Gros chalenge en perspective mais cela vaut il réellement le coup ?
Bonjour Francois, sa semble difficile mais plus facile que la C666
comme dans bcp de commentaire je pense que la traverse entière est la meilleure option.
Un bon sablage seras indispensable pour un résultat durable, courage pour cette série :)
J'ai peinturer mes pièce avec tremclad et plusieurs couche jamais rouillé ma vanne j'ai hâte de voir la suite ✌️👍
كالعادة سأكتب بالعربية كي تقرأ تعليقي
هههه طريقة جذابة 😎
على ما أظن في فرنسا عليك بالتوجه لمقبرة السيارات و الاهتمام بالفورد
للأسف كل الذكريات الجميلة مع العائلة و الاطفال كانت فيها لكن الذكريات مكانها القلب و ليس سيارة حديد
انها الدنيا
ملاحظة : لاحظت انك تقول كلمة ( شوية ) ( un petit chwia )
ذات الاصل الجزائري حتى ظننت ان لك اقارب هناك
تحياتي
لذا لا ، ليس لدي أي عائلة هناك.
شكرا على رسالتك
J'avais mis une semaine à me la sortir de la tête.
Merci François.
😇
@@gbrnr 😋
C'est réparable, c'est faisable il n'y a qu'une pièces qui vraiment malade, courage pour la réfection 👍
Ne jamais repeindre directement "sur" la rouille (même si tu as l'impression d'avoir tout enlevé), c'est le meilleur moyen d'avoir des belles surprises...cachées par la peinture.
Au niveau technique oui, ça pourrait faire de belles vidéos intéressantes.
Salut François,
Tu es sur un chantier qui demande un certain professionalisme mais qui peut être à ta porté si tu prends certaines précautions ; il faut que tu changes cette traverse, fais faire le taf par un carrossier tu n'as pas le choix, dépose et repose de la traverse, l'opération se fait sur un marbre dans les règles de l'art, C'est une réparation lourde de conséquences sur le comportement de ton véhicule si elle n'est pas bien faite, une fois la traverse de changée c'est à ta porté pour une protection corps creux, anti rouille, peinture, antigravillon et tu es bon pour un remontage de la mécanique.
Petit conseil pour éviter la corrosion de surface, fait un traitement de ton soubassement au Dinitrol tu as pas mieux comme résultat ou un mélange de graphite ( charbon de bois) pillé avec de l'huile de boîte et un peut de gazoil c'est dégueulasse à passer mais plus de rouille, bonne continuation à toi
Salut François, super boulot et bon courage !
, juste petite information pour l'arbre de transmission , il faut le remettre à la place a laquelle il se trouvait pour éviter les vibrations parasites et à la longue l'usure des croisillons d'arbre de transmission par exemple (tu verras des masses d'équilibrage sur l'arbre de transmission justement pour ça)
J'étais mécanicien poids lourd au premier changement d'embrayage quand j'étais apprenti je me suis fait avoir 😬😅
Oui, j'ai fait les marques avant de le démonter dans ce but 👍
Salut François,
si tu peux trouver une traverse neuve, il ne te suffira ensuite que de trouver une solution pour ne pas perdre le positionnement des 2 plots et donc éviter un marbre.
Il faudrait, avant de virer l'ancienne traverse, souder des pates/supports sous le plancher autour de la traverse et fabriquer 2 guides de centrage/bridage pour repositionner correctement la nouvelle traverse avant de la souder au chassis en te fixant sur ces supports temporaires.
Pour moi, tout dépends donc de savoir si il est possible de trouver cette traverse dans un état neuf ou proche du neuf.
Si tu essaie de réparer juste avec des tôles pliés, tu ne pourra pas le revendre sereinement même si tu obtient un résultat visuellement correct.
tu les as eues où tes jantes ?
elles sont superbes
C'était fait par une entreprise italienne: www.fondmetal.com/ mais je ne pense pas qu'ils les vendent encore
Elles étaient homologuées pour le Rodius (rare)
Super vidéo ça vaut le coup de la réparer tu va y arriver 💪👌pour ton berceau le mieux c’est de la faire sabler et peint à l’époxy ça tien bien dans le temp ;)
Salut François, depuis le temps que j'attendais une vidéo où tu rentres dans le dur !
Honnêtement il vaudrait mieux laisser partir le Rodius de sa bonne vielle mort, mais ce serait très intéressant de voir une réparation aussi poussée sur un chassis "moderne".
Je suis pour la poursuite du projet coté connaissance même si ça vaut pas vraiment le coup ou plutôt le coût.
Bon courage François, the Rodius is not dead, save the Rodius. C'est parti pour le Rodius staying alive !!!!