Comparativo Hyundai HB20 1.0 x Volkswagen Polo Track: descubra qual deles é a melhor compra em 2023
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- Опубликовано: 30 апр 2023
- O Hyundai HB20 é um verdadeiro campeão de vendas. Agora, ele terá pela frente o Volkswagen Polo Track, o sucessor do VW Gol. Nós colocamos os dois frente a frente neste comparativo. Quem é melhor? HB20 ou Polo? Analisamos nove critérios e queremos saber qual seria sua escolha.
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FICHA TÉCNICA NOVO VW POLO TRACK
Motor: 1.0 MPI Flex, de três cilindros em linha
Potência/Torque
Potência: 84 cv com etanol e 77 cv com gasolina a 6.450 rpm
Torque: 10,3 kgfm com etanol e 9,6 kgfm com gasolina a 3.000 rpm
Transmissão: Manual de 5 marchas
Suspensão
Dianteira: Independente, McPherson e mola helicoidal / Traseira: Eixo de torção e mola helicoidal
Consumo
Roda e Pneus
185/65 R15
Freios
Dianteiros: Disco ventilado / Traseiros: Tambor
DIMENSÕES
Comprimento: 4.074 mm
Largura: 1.751 mm
Altura: 1.471 mm
Entre-eixos: 2.566 mm
Tanque de combustível: 52 L
Porta-malas: 300 L
Peso: 1.054 kg
Consumo: no etanol, o modelo faz 9,3 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Com gasolina, são 10,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Em nossa avaliação, o modelo alcançou a marca de 12,5 km/l na cidade.
FICHA TÉCNICA HB20 1.0 COMFORT
Motorização:1.0
Combustível: Flex
Potência (cv): 80(E) 75 (G)
Torque (kgf.m): 10,2 (E) 9,4 (G)
Tempo 0-100 (s): 14,5
Consumo HB20 na cidade (km/l): 9,8 (E) 13,1 (G)
Consumo estrada (km/l): 10,7 (E) 15 (G)
Câmbio: manual de 5 marchas
Tração: dianteira
Direção: elétrica
Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira: Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
DIMENSÕES
Altura (mm): 1.470
Largura (mm): 1.720
Comprimento (mm): 4.015
Peso (Kg): 993
Tanque (L): 50
Entre-eixos (mm): 2.530
Porta-Malas (L): 300
Ocupantes: 5
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HB20 Comfort com certa facilidade. A multimídia, 6 airbags, carro mais esperto, vidro elétrico nas QUATRO PORTAS, não tem nem como discutir muito.
Mesmo a HB20 sense é bem melhor que o Polo . Um carro desse sem multimídia. O HB20 é show de bola, o meu chegou a fazer 18km na gasolina na estrada com ar ligado e 4 pessoas a bordo . Carro top .
Achei justo o comparativo pelo preço isso mostra ao consumidor que possui um valor "X" para compra de um 0km o que as montadoras disponibilizam por valores equivalentes.
Parabens pelo vídeo.
Concordo que o ar condicionado do Polo poderia ser bem melhor. Moro em Garanhuns-PE que não é quente, e mesmo é fraco o ar do VW. Sempre amei a VW, mas esse acabamento do Polo, é ridículo e antiquado. Fico sem dúvidas com o HB20!
Por muitas semanas fiquei nesta sinuca , incluindo argo , 208 e até stepway !!!
Neste caso , a Volkswagen não fez muita força no desconto , então fui de hb20 !!!!
Oq vc esta achando da sua escolha?
@@marquinhosgoncalves433
Está com média de 17 km / L uso misto !!
Seguro por aqui ficou 2 mil !!
Tem um ambiente externo agradável , confortável , percebe um capricho na parte interna , principalmente comparando com VW !!!
Direção elétrica confortável, piloto automático gera muito conforto na estrada !!!
Apesar de 1.0 3cc vai de boa !!!
Não é corolla ou civic da vida , mas levará a todos os lugares , num custo benefício melhor !!!
@@wilsonbarros5256 poise rapaz, eu tbm to pensando em comprar um hb20 comfort, mas na boa a estética do polo ao meu ver e bem mas top q a do Hb20. Sera q tem como colocar somente a carcaça do polo no Hb20 kkkk.
@@marquinhosgoncalves433 se tiver no mesmo preço iria de polo , quando comprei a diferença era de 9%!!!
Com certeza Polo mais robusto melhor câmbio plataforma de Nivus e T Cross e a longo prazo a diferença seria mais visível em termos de durabilidade
Hb20 é o mesmo desde o começo. Ele mudou somente no visual na versão aspirada.
Discordo. Isso é discurso de fanboy da VW, assim como o apresentador do vídeo.
Vc só aprende a valorizar um carro quando precisa usar em limite extremo.....aqui no estado do MT se formos usar só na cidade o HB20 é ótimo mas se formos usar em terreno mixto o polo da de goleada, o HB20 com pouco tempo de uso na estrada de chão começa com uma bateção, é problemas nas buchas da suspensão e ainda é baixo para andar na estrada de chão e teria que ter amortecedores mais reforçados.
Hb20 , sem sombra de duvidas
Hb20 suspensão mais macia motor muito mais econômico 10 11 por lt alcool interior direção comandos computador de bordo bem melhor ar condicionado top nota 10
O Polo Track me surpreendeu. A percepção geral é de um carro bem construído, que passa a impressão de robustez. Mas achei que "bebeu demais". Fez média de pouco mais de 7 km / litro de etanol, no regime misto (cidade-rodovia). Tenho um Onix que faz cerca de 11 km / litro nas mesmas condições. Minha outra ressalva é que o Polo Track é "pelado demais", na comparação com outros carros de entrada.
Uma comparação justa seria com o modelo Sense do HB20. Ambos os carros são excelentes. Vai depender do perfil de uso: se for mais de uso urbano, é melhor o HB20. Se for mais de uso rural (interior), é melhor o Polo. Um destaque para o HB20 é ele ter um motor com corrente de comando. É mais seguro na questão de manutenção. Parabéns pelo vídeo e pelas informações. Obrigado.
Tenho um hb20 faço media de 16.5 lts na cidade bom né não sei se esse 3 cilintro quenta mais o que vejo que é o melhor dos 3 cilindro agora só o tempo pra diser
Ótimo video,mas Hb20 é superior comparado com Volkswagen Polo em economia,acabamento ,mecânica e desempenho.
Outro ponto muito positivo do Polo Track, na minha avaliação: altura do solo. Perfeito pras nossas ruas. Negativo: o banco traseiro inteiriço realmente atrapalha a visibilidade.
Tenho o polo mpi, é tive o hb20 vision, que é o confort antes do facelift. Hb20 é bem melhor, tanto em qualidade dos materiais, quanto a durabilidade de tudo no carro. Sem falar que o banco do polo faz você suar muito, muito mesmo, hb20 não. Hb20 so perde em espaço, altura do solo, é farol em led anoite sem chuva, pq com chuva o led ilumina nada. Para mim o hb20 so perde nisso para o polo
Belo vídeo!! Eu iria de hb20
Que bom que gostou, Ariane! Muito obrigado!
Sempre fico na dúvida entre os dois carros. Eu escolheria um civic 2.0. hoje com BYD dolphi mini iria de elétrico.
Ninguém reparou nisso: encosto do banco traseiro rebatido exige que o banco dianteiro seja deslocado para frente, exigindo mais um trabalho e mudança na posição de dirigir. Conferi isso pessoalmente. Mancada feia da VW.
Vc não diz que carro fala no momento de cada observação
Só faltou camera de ré e rodas de liga leve no HB20 melhore sem dúvida polo uma carroça
São ótimos carros,mas fico com Hb20.
Tenho um polo track top carro bem confortável e robusto de mais seguro nas curvas
Hb20 ganha de lavada, 4 vidros elétricos, retrovisores elétricos, 6 Air Bags e PILOTO AUTOMATICO....frenteira futurista !!! Capiti
Mas esse modelo da Hyundai é o Sense ? Esse compete com o Track, pois é rádio e não multimídia (modelo confort plus)!! O HB20 tem ótimo espaço traseiro (piso plano), luz para quem vai atrás (super útil), alças pqp, gostei do câmbio. O HB20 é confortável. Mas de fato a gente ouve a rolagem dos pneus do HB20. Acho que optaria pelo Hyundai, até pelo preço.
Muito bom o comparativo, oportuno. Fica aqui só uma sugestão de melhoria: acho que sempre a captação de som no microfone de lapela é essencial, inclusive dirigindo os carros. No HB20 ficou até ok o áudio, mas no Polo ficou muito ruim (ainda mais com uma música de fundo, desnecessária, causando mais ruído em cima da voz).
Oi, Pedro! Obrigado pelo seu feedback e pelo seu comentário. Eu tive um problema técnico com a captação de áudio no momento de gravação do Polo. Mesmo com a edição, infelizmente não deu pra melhorar muito. Mas pode deixar que vou tomar cuidado para que isso não se repita daqui para frente!
Também achei...
A comparação deveria ser com o HB Sense, ambos de fato de entrada.
A comparação mais correta é pela equivalência de preços mesmo, pra avaliar o custo x benefício.
O hb20 parece ter algumas coisas melhor que o polo, mais o problema é que o hb20 e feio de mais por fora!
O polo e mais bonito.
Penso o mesmo viu,
Na estrada faz agora na cidade só faz 7.8km no álcool
Achei o comparativo tendencioso para o Polo.
Faltou falar alguns diferenças do HB20 , assistente em rampa, piloto automático,design atual, porta-malas abre no controle ,etc
Qual o melhor para estrada?
O hb20 ganha de lavada na minha opniao so por ser corrente de comando e nao correia dentada. Esse negocio de correia dentada e tempo pre historico.
Eu acho que o comparativo não foi adequado. Teria que ser o mais barato do Polo e o mais barato do HB20.
O preço é praticamente o mesmo
Eseprando passar um ano pra pegar o polo tsi ,do mesmo valor desses carros avaliados 0 Km
Hb20 com certeza é melhor
Esse comparativo teria que ser com o polo mpi
track e mpi na motorização e conforto são iguais
diferencia mesmo são os opcionais
Quem escolheu HB20 com certeza nunca teve um… carro tem superioridade em alguns itens versus o Polo, mas quem está pensando em designer como eu, Escolho o Polo de olho fechado. HB20 é mais feio que bater na mãe…
Rapaz, eu de HB20s querendo mudar pra um Hatch, estava em dúvida entre os dois, mas vai ser o HB20 mesmo
Eu não concordei com a pontuação do polo no quesito desempenho, vc falar que o hb20 era mais espertinho e o polo a pontuação ?
Hb20 com motor fraco, plataforma defasada e insegura jamais.
Que tendencioso o comparativo....hahaha
HB20 tem mais segurança
Mais conforto ao dirigir
E maior desempenho o que pra um carro mil vale muito .
Para de ser puxa saco irmão , seja profissional.
Tenho 1 Polo 1.0 mecânico....
Dá um banho no novo hb....
Que estou usando da locadora...
Farol muito pior que o Polo...
Não tem a mesma estabilidade...
Bebe mais 11 X 13 km litro do Polo na rodovia...
Kkkk grande vitória do Polo ter farol melhor
Polo é melhor
Essa traseira do hb20 é horrível
Também achei
É podre
Em termos comparativos o Polo Track é superior ao HB20 Sense. Vejamos:
- Preço: Polo Track: R$R$81.640; HB20 Sense: R$81.090;
- Comprimento: Polo Track: 4,07; HB20 Sense: 4,01;
- Entre eixos: Polo Track: 2,56; HB20 Sense: 2,53;
- Largura: Polo Track: 1,75; HB20 Sense: 1,72;
- Pneus: Polo Track: 185/65 R 15; HB20 Sense: 175/70 R 14;
- Potência: Polo Track:77 cv / 84 cv; HB20 Sense: 75 cv / 80 cv;
- Torque: Polo Track: 9,6 / 10,3 kgfm; HB20 Sense: 9,4 / 9,6 kgfm;
- 0 a 100 km/h: Polo Track: 13,8 / 13,4; HB20 Sense:15,4 / 14,5;
- Consumo Urbano (gasolina): Polo Track: 14Km/l; HB20 Sense: 13,3Km/l;
- Consumo Rodoviário (gasolina): Polo Track: 15.4Km/l; HB20 Sense: 14,6Km/l;
- Airbags: Polo Track:4; HB20 Sense: 6;
- Altura livre do solo: Polo Track: 16,6 cm; HB20 Sense: 16 cm;
- Porta-malas: Polo Track: 300 litros; HB20 Sense: 300 litros;
- Motores: Polo Track: 1.0 flex de três cilindros (84 cv com etanol); HB20 Sense: 1.0 flex de três cilindros (80 cv com etanol);
- Segurança:
- Polo Track: controle de tração e estabilidade, freios ABS e assistente de partida em rampa de série, Bloqueio Eletrônico de Diferencial (XDS+), 4 airbags;
- HB20 Sense: controle de tração e estabilidade, freios ABS e assistente de partida em rampa de série, 6 airbags.
Um pessoa com clareza e visão de negócios. Parabéns pela análise amigo
É nítido que ele adora um Volkswagen, jamais seria empate, o HB20 é muito mais carro.
Como alguém compra carros da VOLKSWAGEN! Todos iguais, aquele botão de ligar os faróis é RIDÍCULO!
Hb20 carrin feio
Presta atenção nesse vício em falar "bastante" velho... Além de falar toda hora, ainda é com o significado errado. Vlws 👍🏼
Oi, Elias! Obrigado pelo seu comentário. Segundo o dicionário Michaelis:
bas·tan·te
adj m+f
1 - Que basta ou que é suficiente.
2 - Que é abundante ou numeroso: Havia bastantes crianças no parque. Bebeu bastante cerveja.
Acho que tá fácil entender o uso da palavra diante dos significados, não é?
O vídeo é pra ser um papo com quem tá assistindo. E em uma conversa no dia a dia, acredito que você não fica regrando as pessoas. Certo?
Um abraço! Espero que o conteúdo do vídeo tenha agradado!
@@autoreporter Então cara, você se preocupou mais em ser reativo do que em tomar o comentário como uma dica pra melhorar um vício extremo de linguagem que você tem... O "bastante" só é usado como sinônimo de "muito" quando se trata de quantidade. Se você estiver empregando no sentido de intensidade, como o quanto gosta de algo ou para dar ênfase, o "bastante" é sinônimo de "suficiente" e foi nesse sentido que tu usou, na maioria das vezes, durante o vídeo... A exceção é quando se usa em final de frase, especificamente após o verbo gostar. Enfim, espero que você consiga entender que meu comentário tem o intuito de ajudar a melhorar, "acho que tá fácil entender o uso da palavra diante das explicações, não é?". E parabéns pelo vídeo, vejo os comparativos por preços como sendo os mais lógicos e contributivos!
Deveria agradecer a crítica...