Евгений видео понравилось, тем, что было подробно все показано. Хотелось бы увидеть по подробней рассказ про настройку карбюратора и по жиклерам. Для тех кто ни как не поймет принцип))) До Магадана и обратно, Красавцы!!!
Даже в мыслях не было такого желания, это ведь соосность звезд надо ловить и возможно подгонять крепление двигателя. Но с твоим то опытом Женя море по колено. 😊
Был у меня зонтес134сс и был донор стелс влекс 250сс 166фмм я в зонтес вставил 166фмм переделал выхлопную впуск пришлось сделать самодельный чтоб повернуть карбюратор ,провода просто в разьеме перепиновал на генераторе ,крепления подошли на раме почти без вмешательств
Да лучше бы раньше твое видео посмотрел. Вот уже снял стоят два мотор 175FMM и хочу за место него поставить 177FMN так вот пины разные и что такое когда 3 провода и когда 2 провода очень хотелось бы узнать
Я же пояснил цель данного видео. Это не для того чтобы мотор на мотор махнуть, а для зрителя наглядное пособие... С любым мотором будут подобные проблемы при замене.
Есть у меня в доступе недорогой бигбор атомовский на 74 мм+ карб вместо PZ 30 постаить нибби 30 + портинг . Как думаешь стоит ли заморачиваться из за 2 мм ?
Евгений, Ты Красавчик! Знатно Ты повыЁживался с переделкой! От меня вопрос: как думаешь на место 177/182, встанет 194 без сварки\болгарки. У них вроде крепление к раме эдэнтичное(но эт не точно)? Спасибо!
Женек, мне 40, мот у меня такой же как у тебя, авантис люкс, если ты не продал, взял его за 120, он 19 года, пробег 8000, есть даже счет справка, смотрю твои видео чтобы понять с чем связался. Пока очень нравиться, я авто механник, а не мото. Учусь у тебя!
Женек добавь яркости и четкости своим видео, музычку трап или драм, прикольные вставки....посмотри я американец, комбат грю, профессор преображенский. У тебя классный контент, очень интересный и познавательный, добавь яркости, приколов😉
По поводу жиклеров. главный топливный - 128 и 40 - холостого хода идеально соотношение для мотора 172fmm-5 pr 250 с балансиром на карбе Nibbi PE 30, да ?
@@user-mj9xv2bj2o да ощутимо сразу. И плюс 6 передача прям норм ну кто любит по дороге и проселочным дорогам гонять . А так в лесу вчера 3 передача все сопки прет )) 2 уже по грязи .
*Никаких бигборов, это уже пройденная тема, видосы на канале есть. Разве только конкретный кастом, но опять же как показывает практика плохо смотрят такие видео, а затраты большие, не только в финансовом вопросе, но и по времени.*
Женя извини конечно за беспокойство, у меня стартер крутит под напряг, я думал проводами дело все зачистил, но нет то же самое, думал декомпресор или обгоная муфта, посмотрел зубья они как новые, если бы стартер крутил силой, то он бил в зубья и тама был бы износ хоть какой то, наверное стартером проблема на прямую даже крутит тяжело, вроде мотик как новый харда грязи не видал....
Подскажите, какой коммутатор ставили. У меня 175й нет искры,дело именно в коммутаторе. Подключал по схеме (как Женя в видео про проводку говорил). На коммутаторе от 172го очень троит,но искра есть.
Короча, так же решил сделать: Впихнуть в коротышку xt 250 hs вместо родного 172 заменив его 175 на бб с балансиром и 6 кпп. Задние крепления норм, с переди изобрел кронштейны, все залезло, все стало гуд, да только звезда немного дальше от двс на 0.5 см выдвинута больше - придётся слайде двигать на задней вилке. Но главная трабла - на родной проводке заводится да не стабильно работает. Не развивает обороты глохнет как будто плохо работает зажигание cdi. Так же при разборе увидел на роторе статора иную конструкцию магнитов.... При этом перепробовал разные варианты CDI и статоры АС и ДС. Думаю что делать?
Нет, у 174 огромный балансир с низу, верхнее крепление переднее подходит, зад тоже а вот с низу может и в раму упереться. Посмотри моты на 174, у них рама с перейди с низу почти под 90 градусов огибает двигатель а на 172 рама под более тупым углом. буду ставить 174 после 172 без балансира и придётся переваривать низ рамы
@@Andrey22222 ставил на учёт, у китайцев даже мотор и не смотрят, вин номер табличка есть - глянул и пошел дальше сотрудник ГИБДД. Тем более сейчас не вносят даже номер двс в свидетельство. Я для замены двс недавно мотоленд ставил на учет, так и было. В свидетельстве нет номера двс. Ставь любой а дальше на усмотрение гаишника который будет тебя иметь по полной если ты конечно накосячил и чем больше накосячил тем больше будет искать
@@user-yo5td2gu2e со стороны сомнительно выглядит, так же можно и воду лить в двигатель а потом показывать с какими трудностями столкнётесь. Я всё же не сторонник резать родную рабу без нужды. Заводское исполнение всегда больше ценится
@@user-uf1zq5zs1r во первых я блогер и воплощаю любые идеи в жизнь, а во вторых я знаю, что делаю. Если бы у меня был токарный и фрезеровальный станки, я бы показал как сделать самодельный мотоцикл в гараже, это не просто слова, я уже делал все возможную, рабочую прозодимую технику в гараже кустарным способом, и не чуть не хуже завода!
@@constantinshangareyev6701 Само собой на вкус и цвет как говорится.У меня это первый эндуро, да и брал его так для лайтовых покатух по лесу в основном.Для асфальта прям 6-й передачи нехватает,мне не комфортно на нëм.Если эндурить по полной, по горам прыгать и тд, согласен,слабоват он будет.Вы все эти моторы уже переросли,это нормально!Да и китайцы людей дурят,на моëм набито 172,а по факту как я потом понял это 165-й мотор.
давно лет20 назад ставил движок иж ю4 в раму макаки это был пипец но потом делал сместа всех пока раму не свернуло😁. Кстати в доки изменения вносить будешь?
Женя прям соскучился за твоими техническими роликами. Мастер что ещё скажешь!!!
Евгений мастер на все руки ✊👍✊👍✊👍✊👍✊👍
Глаза боятся ,а руки делают 😁Все чётко и по делу👍🏻
СПАСИБО за такое видео МОЛОДЕЦ
Евгений видео понравилось, тем, что было подробно все показано. Хотелось бы увидеть по подробней рассказ про настройку карбюратора и по жиклерам. Для тех кто ни как не поймет принцип)))
До Магадана и обратно, Красавцы!!!
на канале полно уже таких видео по настройке, суть настройки я передал, каждый мотоцикл индивидуален и карбюратор в том числе, нет эталонных настроек.
молодец
Благодарю за видео.Полезно.
Вот точно, руки из правильного места растут!!!
Руки не для скуки! Молодец!
С Тобой не соскучишься Жень😉 Привет. Дело Мастера боится☝️
Даже в мыслях не было такого желания, это ведь соосность звезд надо ловить и возможно подгонять крепление двигателя.
Но с твоим то опытом Женя море по колено. 😊
👍👍👍👍👍
Молодца 👍👍👏
Было бы круто, если бы дождался и приобрел 174, но на воздушном охлаждении мотор. И инсталлировал бы его в эту раму. Нормальный такой свап бы был.
у меня уже был опыт с 300сс воздушкой, на канале есть видосы по этой теме.
Евгений, молодец! Все грамотно сделал.
Крутой чувак!
Четко
Всем привет! Евгений тебе респект🤘
Мотор меняю только вместе с мотоциклом😂
Жека привет,золотые руки!😎👍
100% !!!
Был у меня зонтес134сс и был донор стелс влекс 250сс 166фмм я в зонтес вставил 166фмм переделал выхлопную впуск пришлось сделать самодельный чтоб повернуть карбюратор ,провода просто в разьеме перепиновал на генераторе ,крепления подошли на раме почти без вмешательств
Женек писал уже тебе, хочу зделать лучше свой авантис, смотрю тебя👍
Удачи во всем! Все получится!
Обожаю такие видосы.Жека спасибо за инфу 🤘
Мы меняли ротор.
Даа инженерные навыки топ
Пушка гонка получилась. Обновленный эндуро готов встреть мотосезон. И без выбрацый🎉
Согласен 😂 нафиг надо, лучше коня поменять.
Спасибо за ролик ,я бы не смог бы ради контента пилить свой Мот 😂 да и ещё купить его надо,хочу каё т2 эндуро на 172двигле с птс
Мот неплохой ,но с баланс валом будет лучше .катаю 3сезон на каюшке
👍
Да нах.... надо. Буду на родном гонять😂
Женя как ты подключил камутатор именно к этому двигателю подскажи.
Да лучше бы раньше твое видео посмотрел. Вот уже снял стоят два мотор 175FMM и хочу за место него поставить 177FMN так вот пины разные и что такое когда 3 провода и когда 2 провода очень хотелось бы узнать
Это не имеет особого смысла 172 на 172, а вот если 174 закинуть, вот это интересно. Всё ли встаниь по креплениями?
Я же пояснил цель данного видео. Это не для того чтобы мотор на мотор махнуть, а для зрителя наглядное пособие... С любым мотором будут подобные проблемы при замене.
Дружище я смотрю по технической части у тебя все в порядке! Есть ли какие мысли сделать лёгкий выжимной сцепления на 172 на 174 двигателе?
гидроцилиндр поставить можно. Механика такого результата не даст.
Флажок сцепления на двигателе который, удлинить надо на 15-20 мм. Рычаг больше будет, сцепа легче.
Привет Евгений, слушай не подскажешь, может сталкивался, какой нужен камутатор на к157fmi импульсный датчик с двумя проводами!?
Привет, напиши мне в ВК.
Есть у меня в доступе недорогой бигбор атомовский на 74 мм+ карб вместо PZ 30 постаить нибби 30 + портинг . Как думаешь стоит ли заморачиваться из за 2 мм ?
Посмотри все видосы по бигбору с начала, а потом под крайним видосом если будут вопросы напиши.
Евгений, Ты Красавчик! Знатно Ты повыЁживался с переделкой! От меня вопрос: как думаешь на место 177/182, встанет 194 без сварки\болгарки. У них вроде крепление к раме эдэнтичное(но эт не точно)? Спасибо!
Это сложный вопрос, все же придётся сваркой пользоваться все же, что нибудь да не подойдёт...
Жень а можно переделать 5 кпп на 6 кпп, без балансирного вала. На 172 дрыгателе?
Думаю можно, но не факт, нужно коробку прикидывать и другую крышку картера правую, в любом случае будет с гемором.
Женек, мне 40, мот у меня такой же как у тебя, авантис люкс, если ты не продал, взял его за 120, он 19 года, пробег 8000, есть даже счет справка, смотрю твои видео чтобы понять с чем связался. Пока очень нравиться, я авто механник, а не мото. Учусь у тебя!
Женек добавь яркости и четкости своим видео, музычку трап или драм, прикольные вставки....посмотри я американец, комбат грю, профессор преображенский. У тебя классный контент, очень интересный и познавательный, добавь яркости, приколов😉
По поводу жиклеров. главный топливный - 128 и 40 - холостого хода идеально соотношение для мотора 172fmm-5 pr 250 с балансиром на карбе Nibbi PE 30, да ?
не всегда, все индивидуально, эталона нет!
@@user-yo5td2gu2e как тогда подобрать правильные жиклеры ?
@@WATER-447 на канале есть видеоролики я все объяснял.
привет у меня стоял 169FFM я поставил 175 ZN pro 6 на биг боре уже с завода и 6 скоростей и 25 сил! того свап 65 т руб
Большая разница?
@@user-mj9xv2bj2o да ощутимо сразу. И плюс 6 передача прям норм ну кто любит по дороге и проселочным дорогам гонять . А так в лесу вчера 3 передача все сопки прет )) 2 уже по грязи .
@@DEDSEC240 а че про проводке? У меня такой же свайп, но двс нестабильно работает и обороты не держит -если накрутить глохнет.
@@koresh366 вообще я менял проводку и ставил от ТЕ 250 она на Регульмото сайт продается и пульт управления и камутатор с новым мотором должен идти
Жень, доброго времени суток, на fx250 без балансир, мотор с баланс валом встанет без переделки креплений? Заранее спасибо
Приветствую, нет полагаю, нужно будет резать, варить, сверлить и т.д...
Спасибо
КАКОЙ вес у этих моторов.ЖАЛЬ что НЕ ВЗВЕСИЛ
Да я даже не знаю, у меня весов нет. 30кг около того где-то.
Расскажи больше про регулировки этого карба, у меня на Кайо к1 такой стоит, победить не могу, беднит смесь
видосы есть же на канале, не важно какой карб, принцип один у всех в настройке.
@@user-yo5td2gu2e всё же хотелось узнать положение иглы и винта качество, если не трудно. Спасибо.
Сильно лучше с балансиром?
Вибраций меньше.
От чего проводку замутил?
Осталось поставить бигбор, и косую голову😂
*Никаких бигборов, это уже пройденная тема, видосы на канале есть. Разве только конкретный кастом, но опять же как показывает практика плохо смотрят такие видео, а затраты большие, не только в финансовом вопросе, но и по времени.*
@@user-yo5td2gu2e Евгений, У меня фх, мотора пока хватает...Но вот, маятник ктм был куплен, и литьё 17тое😂. что бы не скучно было переделываю мот.
Женя извини конечно за беспокойство, у меня стартер крутит под напряг, я думал проводами дело все зачистил, но нет то же самое, думал декомпресор или обгоная муфта, посмотрел зубья они как новые, если бы стартер крутил силой, то он бил в зубья и тама был бы износ хоть какой то, наверное стартером проблема на прямую даже крутит тяжело, вроде мотик как новый харда грязи не видал....
Я причины называл возможные, нужно все это смотреть. А так в сказать сложно, не видя техники перед собой.
сколько по времени манипуляция заняла неделя 2 ?
со съемкой 3 дня и + сутки на монтаж
Делаю такое но в Хонду,так и не нашёл схемы проводки на мотор с баланс валом 172фмм5
В предыдущем видео все подробно рассказал.
@@user-yo5td2gu2e скинь ссылку на пред. Видео
@@koresh366 зайди на мой канал в раздел видео, найдёшь легко интересующее видео.
182 мотор не пробовал вставлять, и твоё мнение о нём?
Не делал никому пока такой свап. Мотор интереснее чем 177 NC300 но тяжелее.
@@user-yo5td2gu2e спасибо за ответ.
А зачем тормозная лапка привязана тросом? Чтобы не загибало?
Чтоб трава между ней и рамой не набивалась
это веткоотбойник, без троса обломин ножку, проверено лично, я показывал на канале в покатухе.
Я поставил 175 пр вместо 165 осталось победить камутатор со старым завёл но троит
Такая же хурма... И обороты не крутит -глохнет
Подскажите, какой коммутатор ставили. У меня 175й нет искры,дело именно в коммутаторе. Подключал по схеме (как Женя в видео про проводку говорил). На коммутаторе от 172го очень троит,но искра есть.
видос ,который даже смотреть больно)
а в чем проблема, из за этого дизу вкатил под видосом?
@@user-yo5td2gu2e поставить дизу земляку и такому уважаемому блогеру путешественнику? вы таки поразили меня сейчас в самое сердце! :D
@@iblohin мне право не удобно сейчас стало... я тоже шутить умею.
Женек еще интересный контент был бы со андреем скутерцом, и андрей ыть, у вас одна тема, ты не хуже, я на ямале. Будете здесь звони
как у вас со стаховкой мототехники?????
Я его не страхую, езжу по лесам. Один раз только страховал и в Крым сходил в 2020г.
Ресогарантия онлайн
Короча, так же решил сделать:
Впихнуть в коротышку xt 250 hs вместо родного 172 заменив его 175 на бб с балансиром и 6 кпп.
Задние крепления норм, с переди изобрел кронштейны, все залезло, все стало гуд, да только звезда немного дальше от двс на 0.5 см выдвинута больше - придётся слайде двигать на задней вилке.
Но главная трабла - на родной проводке заводится да не стабильно работает. Не развивает обороты глохнет как будто плохо работает зажигание cdi. Так же при разборе увидел на роторе статора иную конструкцию магнитов....
При этом перепробовал разные варианты CDI и статоры АС и ДС.
Думаю что делать?
Решил проблему?
@@29bike-life29 решил. Все работает.
174 мотор вместо 172 должен подойти без изменений. у них вроде как низ один
если его ставить после PR250 то да, но и в этом случае будут вопросы... в том числе и сварка.
Нет, у 174 огромный балансир с низу, верхнее крепление переднее подходит, зад тоже а вот с низу может и в раму упереться. Посмотри моты на 174, у них рама с перейди с низу почти под 90 градусов огибает двигатель а на 172 рама под более тупым углом. буду ставить 174 после 172 без балансира и придётся переваривать низ рамы
@@vasl1654установили вы мотор в итоге 174 вместо 172??
И теперь в гибдд, внесение изменений. Мот же с птс ?
Кто проверять будет?
@@koresh366 при продаже и новой постановке на учет
@@Andrey22222 ставил на учёт, у китайцев даже мотор и не смотрят, вин номер табличка есть - глянул и пошел дальше сотрудник ГИБДД.
Тем более сейчас не вносят даже номер двс в свидетельство. Я для замены двс недавно мотоленд ставил на учет, так и было. В свидетельстве нет номера двс. Ставь любой а дальше на усмотрение гаишника который будет тебя иметь по полной если ты конечно накосячил и чем больше накосячил тем больше будет искать
Честно говоря, очень зря.
Я чётко пояснил в видео по каким причинам я сделал свап двигателя.
@@user-yo5td2gu2e со стороны сомнительно выглядит, так же можно и воду лить в двигатель а потом показывать с какими трудностями столкнётесь. Я всё же не сторонник резать родную рабу без нужды. Заводское исполнение всегда больше ценится
@@user-uf1zq5zs1r во первых я блогер и воплощаю любые идеи в жизнь, а во вторых я знаю, что делаю. Если бы у меня был токарный и фрезеровальный станки, я бы показал как сделать самодельный мотоцикл в гараже, это не просто слова, я уже делал все возможную, рабочую прозодимую технику в гараже кустарным способом, и не чуть не хуже завода!
Выкинул 170fmn, воткнул 174-й жидкостный. Больше никгогда на этом 170, 172-м говне ездить не буду, это не не моторы, это мопеды
В какую раму втыкали ?
Прогресс не стоит на месте,моторы улучшаются потихоньку. Сам на 165fmm катаюсь по лесу, пока что устраивает вполне!
@@aleksivanov5009 китайский круизëр Wels Трофейный
@@user-km6hd9ly7k ну кому как. 223 куба и 15 лошадей лично меня не устроило бы.
@@constantinshangareyev6701 Само собой на вкус и цвет как говорится.У меня это первый эндуро, да и брал его так для лайтовых покатух по лесу в основном.Для асфальта прям 6-й передачи нехватает,мне не комфортно на нëм.Если эндурить по полной, по горам прыгать и тд, согласен,слабоват он будет.Вы все эти моторы уже переросли,это нормально!Да и китайцы людей дурят,на моëм набито 172,а по факту как я потом понял это 165-й мотор.
давно лет20 назад ставил движок иж ю4 в раму макаки это был пипец но потом делал сместа всех пока раму не свернуло😁. Кстати в доки изменения вносить будешь?
Нет не буду, я в лесах катаю, на учёт его так и не поставил по причине ареста техники судебными приставами на предыдущего владельца.
Женя спасибо за это видео