Полтора года, а мот как новый 👍 Только респект таким мотоциклистам. А то убивают технику, потом кричат, что Китай гамно. Китай может и гамно, но в хороших руках ходит и ходит
У меня сейчас мот не рядом,не подскажу,есть группа в телеге кови ,там задай вопрос думаю помогут Или посмотри на лайте у кого-то на какие провода кидать
Ребят, подскажите. У меня новый мот на 172 моторе с балансиром. Воздушка. При сбросе газа стреляет в трубу глушителя. Плохо заводиться. При прокрутке газа глохнет. И мне кажется труба от двигателя греется сильно. Вообщем как то не так мотор работает... Подскажите, научите начинающего. Благодарю Карбюратор вроде Ниби 30, указано на сайте SHARMAX Power Max 280 Да, и ещё, часто не сбрасываются обороты, пока не перегазуешь ручкой газа. Вобщем букет проблем..
Ребята, верхнее ккомпресионное кольцо всегда стальное( оно гнется и не хрупкое, ещё оно блестит))) второе ккомпресионное кольцо чугунное- это на всех моторах даже на дизельных, кроме 2т ( там два стальных) надписи на кольцах всегда к верху поршня))) маслосъёмные если наборные, то прогибом вниз ( сжимает кольцо в руках и оно должно играть, прогибается всегда оно только в одну сторону- как не крути маслосъёмные наборные) ну и как правило ставить его чтобы оно снимало масло с целинра....))))
Ремень пропустил под ручками задними и соединил его между собой болтом с шайбами, место соединения расположил по центру между этих "ручек" визуально невидно
Подскажите пожалуйста, у меня 172 мотор, пробег 35м.ч. обкатывал бережно, масло часто менял при обкатке, мотюль, после обкатки меняю раз в 8 - 10 часов где то. Вопрос: заметил что летом за 10 где то часов мотор сожрал около 200гр масла, это нормально? Может из за жары летом съел или я перегрел его где то?
Здравствуйте. Спасибо за видео. Заказал себе мотоцикл с двигателем pr250/172fmm-5 который с балансирным валом. Хотелось бы узнать ваше мнение, что будет с балансиром если поставить этот бигбор на него
Купил себе новый варинт биг бора на 172й мотор. Первые бигборы были на 74мм порщень а сейчас новые 77мм. Пока не устоновил жду весны пока нет времени. Вот только что взял сделал все замеры и взвесил получилось стенка гильзы 1мм у орига 3мм, а у предыдущего бигбара что на 74мм поршень 2мм. Вес поршня с кольцами 212гр. У ориг поршня 185гр.
@@BikeFAMILY_enduro Вот я теперь думаю как с перегревом будут обстоять дела с 1мм. Как бы не заклинил в лесу в горах у нас тут от перегрева. пипец как не хотелось бы на себе 50-100км таскать толкать до дома. )))
На старом цилиндре видны полосы и место трения, это нормально для такого мотора? У меня новый 172fmm пробег 180км и тоже местами следы трения и появились полосы. Кто может помочь?
Кстати, получается с новой цпг степень сжатия возросла? Раньше 249см смеси сжималось в условные 25см3 выемки в башке, а сейчас 265 туда же сжимаются, в вмт? Попробуй бенз 95й, может будет разница
Я так понял что на живом 172 движке делать такую замену не имеет смысла из-за 15-20 куб.А вот термонагруженность цилиндра увеличивается из-за меньшей толщины гильзы.А за видосы спасибо,познавательно
@@АлександрНовоселов-ж3т пожалуй тогда надо чемоданчик набор с колпачковыми удлиннителями на свидание носить. Она такая:а что в кейсе?! А ты такой: СЮПРИС!!! Ну хоть поржал с утрапохмельного...хуй закончился....ну ты схохмил!
Стінка гільзи 2 мм стала, що для перегрівів це буде мінусом, на мою думку, тим баче -воздушці.... Китайці пішли легким шляхом, розточивши, краще б сам циліндр відлили під той розмір .... Але всерівно цікаво як воно їде, і скільки часу протримається...
@@BikeFAMILY_enduro не знаю мож и двиг низовой что не крутится более 4-5 об/мин.и эти 5 грамм не перерастают в 50кг на макс.оборотах,. По мануалу завода было бы очень интересно посмотреть значения.но реально противовесы коленвала не забавы ради отлиты.
Тогда прийдется полностью перестраивать зажигание, карбюратор. На этих движках нет подстраивающегося опережения и выгода будет минимальной и в узком деапазоне оборотов - оно того не стоит.
@@ЕвгенийЗабанов-т6ф карб перестраивать для любой переделки, это отдельная история. А зажигание на 95й надо пораньше, да (он горит медленнее), придется датчик передвинуть
Ну как ни крути, а все таки китайцы используют более современные станки, и совершенствкюи свое качество. Раньше же у нас делали все из толстенного метала, не жалели, но как известно тонкий но качественно обработанный метал на порядок лучше ходит, чем толстый и кривой.
Максималку бы сравнить, сток и с этим цпг. Мощность - это максималка прежде всего, остальное очень субьективно. Только жиклер надо больше ставить, пропорционально.
Стоит ли овчинка выделки? Ещё есть сомнительный момент по поводу цпг, их много нунейм -неизвестного производства у которой ресурс в разы меньше чем у оригинала, я бы поискал оригинал это зангшен или лифан, но все равно интересно сколько эта цпг выходит.Удачи,лайк!
@@Garry.Grant. я в маркетинговых и бизнес моментах не очень,но возможно это и будет оригинал, только под брендом отом или такого же качества как и оригинал.
@@ПашаСергеев-т1г вот именно, думаю так оно и есть, это собственно как и с самими мотоциклами, названий куча: кови, геон, гр7, авантис, бсе, а по сути это все делают одни и те же заводы, под брендом определенного продавца.
Верхнее кольцо стальное, нижнее чугунное и ни как иначе... И кстати на холодную не прихватывает поршень, а наоборот при перегреве, так что вы где-то нагрели хорошенько мотор потому и были следы на старой поршневой!
Если на холодную ввалить, поршень пухнет от резкого нагрева, а рубашка на рабочую температуру и расширение выходит позже, не успевает, так что потёртости вполне могли образоваться из за п.здюлей на холодную.
@@АлександрНовоселов-ж3т думаю що небуде великої разниці. Но якщо втебе 172 і поршньову пора міняти то це кращий варік)) а так спецом міняти свою робочу нестоїть я думаю))
Особо то и износа нет, а так всё по науке у китайцев, кольца на вид широкие, сверления есть под масло. Гораздо лучше чем у современых корейских авто)) Ребят касательно замков на кольцах, как их не ставь, в разные места или както ещё, они один хер во время работы провернутся, так что не заморачивайтесь
@@BikeFAMILY_enduro та не, нужно брать 300про s на инжекторе, все остальное прошлый век. Вон Алекс с группы шаманит прошивки на инжектор и оно реально лупашит шо дурное. А карбы эти крутить задолбешся, это тебе не микуни на лайтухе. Фцр еще хрен настроишь, куча крутилок. Нужно знать что куда вертеть.
Проще и дешевле только поршень купить, а цилиндр расточить, можно сказать что этот комплект фуфел полный, можно только как рем набор использовать, лучше карб нормальный поставить или инжектор за эти деньги
@@BikeFAMILY_enduro у меня тоже 172 мотор, и я думаю что толку нет его тюнить, проще и дешевле поменять на другой мот с 174 мотором на биг боре на 280кубов.
Тут вопрос к бензину больше,он кстати всегда самый дорогой что у нас есть в продаже..,а масло я ещё раз убедился что хорошее,мотор чистый,отложений нет совсем.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Полтора года, а мот как новый 👍
Только респект таким мотоциклистам.
А то убивают технику, потом кричат, что Китай гамно.
Китай может и гамно, но в хороших руках ходит и ходит
Спасибо,держимся!
Человек знает цену технике
Очень хороший обзор !!!
Увидел все ,что хотел .
Спасибо !!!
🤝 рад что был полезен!
400 часов, мотор в полном порядке. Молодцы китайцы. Привет из России хлопцы, подписался, колокольчик прожал! Всех благ.
Спасибо,заходите ещё!
@@BikeFAMILY_enduro буду:)!
Вы двигатель первый раз собираете?первое кольцо идёт мягкое(блестящее) ,второе твёрдое(тёмное) ,всегда на всей технике так было
Да ,не часто собираем.Показали как есть,всё по чесноку))
Доброго, подойдет данное изобретение на 172fmm - 6. 4клапана ?
спасибо. ждём результат
Есть версия без монтажа? Почему-то разговоры все показаны, а самое интересное, что касается собственно действий по сборке и установке вырезано.
Не подскажешь как поставить кнопку глушилки . К меня конечно kovi advance
А её что нет вовсе?
У меня сейчас мот не рядом,не подскажу,есть группа в телеге кови ,там задай вопрос думаю помогут
Или посмотри на лайте у кого-то на какие провода кидать
@@BikeFAMILY_enduro ее нет совсем . А как называется группа и в какой соц сети?
В телеграмме
@@Dima0299 t.me/+V3Al846h5LNnEBY2
Ребят, подскажите. У меня новый мот на 172 моторе с балансиром. Воздушка. При сбросе газа стреляет в трубу глушителя. Плохо заводиться. При прокрутке газа глохнет. И мне кажется труба от двигателя греется сильно. Вообщем как то не так мотор работает... Подскажите, научите начинающего.
Благодарю
Карбюратор вроде Ниби 30, указано на сайте SHARMAX Power Max 280
Да, и ещё, часто не сбрасываются обороты, пока не перегазуешь ручкой газа. Вобщем букет проблем..
Приветствую, нужно проверить зазоры клапанов,и только после смотреть и настраивать карб
@@BikeFAMILY_enduro благодарю дружище! Проверю. 💪🤝
Ещё, был случай с новым мотом у парня было бензина мало в баке и он подхватывал воздух уже)) ,а он мучал его два дня,оказалось всё очень просто🤷
Заводская поршневая конечно порадовала ,тем более после такого пробега.
Дядя Вова ,приветствую!Мы Вас тоже смотрим!
Не подскажете в России где такой комплект заказать?. Или кто может помочь с доставкой с Украины
@@Markov-888 неподскажу..
Еще бы голову 4клапанную поставить, как на bse z10
Ребята, верхнее ккомпресионное кольцо всегда стальное( оно гнется и не хрупкое, ещё оно блестит))) второе ккомпресионное кольцо чугунное- это на всех моторах даже на дизельных, кроме 2т ( там два стальных) надписи на кольцах всегда к верху поршня))) маслосъёмные если наборные, то прогибом вниз ( сжимает кольцо в руках и оно должно играть, прогибается всегда оно только в одну сторону- как не крути маслосъёмные наборные) ну и как правило ставить его чтобы оно снимало масло с целинра....))))
Век живи,век учись!)
Подскажите пожалуйста как закрепили задний буксировочний ремешок?
Ремень пропустил под ручками задними и соединил его между собой болтом с шайбами, место соединения расположил по центру между этих "ручек" визуально невидно
Подскажите пожалуйста, у меня 172 мотор, пробег 35м.ч. обкатывал бережно, масло часто менял при обкатке, мотюль, после обкатки меняю раз в 8 - 10 часов где то.
Вопрос: заметил что летом за 10 где то часов мотор сожрал около 200гр масла, это нормально? Может из за жары летом съел или я перегрел его где то?
Это много!!!
От замены до замены, литр
Какое масло льешь?
Масло подделка, тоже такое было
а можно урлю где поршню брали
здраствуйте какие жиклеры ставили?
Здравствуйте. Спасибо за видео. Заказал себе мотоцикл с двигателем pr250/172fmm-5 который с балансирным валом. Хотелось бы узнать ваше мнение, что будет с балансиром если поставить этот бигбор на него
Здравствуйте, ставьте смело.
Подскажите , есть ли на fmm166 что- то подобное?
Или какие варианты.
Чесно не в курсе..
Карб не регулювали жикльори не міняли?
Купил себе новый варинт биг бора на 172й мотор. Первые бигборы были на 74мм порщень а сейчас новые 77мм. Пока не устоновил жду весны пока нет времени. Вот только что взял сделал все замеры и взвесил получилось стенка гильзы 1мм у орига 3мм, а у предыдущего бигбара что на 74мм поршень 2мм. Вес поршня с кольцами 212гр. У ориг поршня 185гр.
Стенка гильзы 1 мм,ну хз нужно пробовать))
@@BikeFAMILY_enduro Вот я теперь думаю как с перегревом будут обстоять дела с 1мм. Как бы не заклинил в лесу в горах у нас тут от перегрева. пипец как не хотелось бы на себе 50-100км таскать толкать до дома. )))
Здравствуйте. Как после замены? Прирост ощущается?
Да,конечно заметно,уже более 100мч
Добрый вечер!!! Скажите пожалуйста, а на forte ft300gy-c5d запчасти есть?
Не подскажу,я форте продал..
Вобще проблема с запчастями форте,геон
Красавцы!
Готовим мопеды на Трихаты!))
Здравствуйте, подскажите поршень симметричен? Отличался только выемкой под клапан?
Чесно непомню,гляньте в обзоре я показывал
400 моточасов или 40 . Как правильно т.е. пробег до замены ЦПГ ещё мог быть? В километрах какой пробег был?
У меня мотор отходил 500 часов , и даже не задымил , так что 400 часов там вполне возможно
@@arseniy6800 после 500 моточасов что меняли в двигателе?
@@АлександрНовоселов-ж3т масло
@@arseniy6800 я понял что не мочу,я про цилиндр поршни и кольца
@@АлександрНовоселов-ж3т это был намёк на то , что в моторе не менялось ничего .
Где купили подскажите может ссылку на бигбор плиииз
Мот-о.ком
На старом цилиндре видны полосы и место трения, это нормально для такого мотора? У меня новый 172fmm пробег 180км и тоже местами следы трения и появились полосы. Кто может помочь?
180км пробег? Катайся и не парься
@@BikeFAMILY_enduro Я просто не знаю, нормально это. Появилось где поршень юбкой трёт по целиндру, там ещё метка IN и с противоположной стороны.
@@cteanmoodo8331 зачем разобрал?
@@BikeFAMILY_enduro Я не разбирал, эндоскопию сделал.
Мот работает хорошо,не дымит? Езди и не парься
Кстати, получается с новой цпг степень сжатия возросла? Раньше 249см смеси сжималось в условные 25см3 выемки в башке, а сейчас 265 туда же сжимаются, в вмт? Попробуй бенз 95й, может будет разница
Ничего не возросло,поршни отличаются,новый с углублением днище
Я на 95 и ездил..хз))
Я так понял что на живом 172 движке делать такую замену не имеет смысла из-за 15-20 куб.А вот термонагруженность цилиндра увеличивается из-за меньшей толщины гильзы.А за видосы спасибо,познавательно
Возможно и так..
Неловкое ощущение когда дама просит глубже глубже,а у тебя закончился х..й... 15 кубиков не лишние,пробывать надо
@@АлександрНовоселов-ж3т бог маркетинга)) Если шо обращайтесь,под видео номер Вайбера
@@BikeFAMILY_enduro спасибо уважили!!!
@@АлександрНовоселов-ж3т пожалуй тогда надо чемоданчик набор с колпачковыми удлиннителями на свидание носить. Она такая:а что в кейсе?! А ты такой: СЮПРИС!!!
Ну хоть поржал с утрапохмельного...хуй закончился....ну ты схохмил!
А как насчет прокладки гбц? Родная тоже была трехслойная?
Гляну напишу))
а какой диаметр поршня на 300сс поршневой?
74мм
@@BikeFAMILY_enduro спасибо
А когда клапана регулировал не снимал круглую крышку звезды ГРМ с головки??? а то говоришь в первый раз снимаю
Не,неснимал никогда! Можно и так))
Привет. Что за мотик то ?
Народ привет. Где можно заказать такую поршневую? Дайте ссылку.
На мот о ком
На wildbires есть
Блин,ребята,я с диким нетерпением жду от вас информацию-стоит брать????или нет!,у нас стоит 10000 т.р, а мощности ой как не хватает GR7...🤪
Взял биг бор? Я тоже жду видео когда притрётся поршневая
@@АлександрНовоселов-ж3т нет
Стінка гільзи 2 мм стала, що для перегрівів це буде мінусом, на мою думку, тим баче -воздушці.... Китайці пішли легким шляхом, розточивши, краще б сам циліндр відлили під той розмір ....
Але всерівно цікаво як воно їде, і скільки часу протримається...
Следите за каналом😉🤣
Не будет это минусом, там где гильза выходит из цилиндра ходит только то что ниже поршневых колец, тобишь юбка поршня
что за марка и модель мотоцикла?
Kovi250 lite
Добрый вечер, а какое масло заливали в двс?
5-30faworit , синтетика для машины у меня в остатке бывает,поэтому его и лью,то есть не абразцово))
Далеко не образец
Дирка в карьере какой ширины
Привет дружище не знаешь ли ты в России как твой мот называется.
Гр7,авантис и тд
Пацаны а разница в 5 гр.ни дофига ли??,кшм балансировать надо! вибрация за&Бет вдребезги?,не так-ли???
Я уже 40часов на этом бигборе,ещё не развалило))
@@BikeFAMILY_enduro не знаю мож и двиг низовой что не крутится более 4-5 об/мин.и эти 5 грамм не перерастают в 50кг на макс.оборотах,. По мануалу завода было бы очень интересно посмотреть значения.но реально противовесы коленвала не забавы ради отлиты.
Якщо баланс вала немає, то та шестерня на колінвалі для приводу балас вала , тобто колінвал універсальний .
У 172фмм баланс вал с правой стороны устанавливаеться.
Я вот тоже хочу биг бор купить. Но вот не знаю пойдет мне нет. Мотор у меня 172 с 2мя масляными радиаторами. Roliz sport 007
узнай у того кто будет устанавливать
@@BikeFAMILY_enduro я хочу сам поставить
Может еще башку немного сточить? Степень сжатия поднять, и перейти на 95й
Не,нестану))
Тогда прийдется полностью перестраивать зажигание, карбюратор. На этих движках нет подстраивающегося опережения и выгода будет минимальной и в узком деапазоне оборотов - оно того не стоит.
@@ЕвгенийЗабанов-т6ф карб перестраивать для любой переделки, это отдельная история. А зажигание на 95й надо пораньше, да (он горит медленнее), придется датчик передвинуть
@@ЕвгенийЗабанов-т6ф вам решать..
400 часов 😬 👍👍👍
Уже за 500 перевалило,видео сделал 23 февраля,хотел 24 выпустить,недали..
@@BikeFAMILY_enduro что ломалось ?
@@variator259 всё в видео будет
👍👍👍
вы откуда?
Доброго вечора, ми з України!
@@BikeFAMILY_enduro :)))))))))))))))
а клапана регульнути після розборки
Гбц на цепи,нах их трогать без надобности?
@@BikeFAMILY_enduro після заміни гбц прокладок як правило зменшується зазор.
@@BikeFAMILY_enduro клапана зажаті і паде компресія і щей надодачу можуть прогоріти но це мало вероятно
@@MotoWital друже, подробнее напиши чего клапана зажаты?были?стали?
@@MotoWital в каких случаях?Подумай,и предложи варианты!))
По поводу состояния цилиндра - на моём ИЖе появились такие следы износа после часа работы (новая ЦПГ СССР)😅
Ну так там моща!💪😉
Ну как ни крути, а все таки китайцы используют более современные станки, и совершенствкюи свое качество. Раньше же у нас делали все из толстенного метала, не жалели, но как известно тонкий но качественно обработанный метал на порядок лучше ходит, чем толстый и кривой.
@@АлексейШевырдяев-е7о 100%
Я свой продал надоела это погремушка,вечно грязный двигатель, и никакой моторесурс
Які зазори клапанів ви ставите?)
0.08 0.10
Интересно было б посмотреть на вашу центрифугу после 400мч. Вы кстати её не чистили?
Посмотрите,на канале видео есть на эту тему.
ruclips.net/video/Ao0lRvFF-L8/видео.html
Максималку бы сравнить, сток и с этим цпг. Мощность - это максималка прежде всего, остальное очень субьективно. Только жиклер надо больше ставить, пропорционально.
Тоже интересно добавит хоть 5км в час,уже неплохо,на родной поршневой 117 по gps
@@АлександрНовоселов-ж3т у меня на родной поршневой было 110км,ч на сток звёздах.
На максималку похер,я чувствую эту тягу с низа,биг бор тема!
@@BikeFAMILY_enduro у меня просто больше дорожник, есть ли какая то разница на 6-8т об?
@@Andrey22222 ещё не крутил так..
А почему на часах 64 часа , меняли часы ?
Я их поставил недавно
Стоит ли овчинка выделки? Ещё есть сомнительный момент по поводу цпг, их много нунейм -неизвестного производства у которой ресурс в разы меньше чем у оригинала, я бы поискал оригинал это зангшен или лифан, но все равно интересно сколько эта цпг выходит.Удачи,лайк!
Вот и нам интересно,и вам покажем!))
Отом это вроде серьезная контора и запчасти там все добротные.
@@Garry.Grant. согласен!
@@Garry.Grant. я в маркетинговых и бизнес моментах не очень,но возможно это и будет оригинал, только под брендом отом или такого же качества как и оригинал.
@@ПашаСергеев-т1г вот именно, думаю так оно и есть, это собственно как и с самими мотоциклами, названий куча: кови, геон, гр7, авантис, бсе, а по сути это все делают одни и те же заводы, под брендом определенного продавца.
А на 169fmm есть кит на 300кубов?
Наврятли..
Расточите свою гильзу, и все
Да на али есть для 169fmm йпг на 72мм
@@sergeycritik там специальное покритие
@@vladgolubev957 можна силку пж
С верху хромированное с буквой т с нагароотбойником фаской они оба не чугунные
ну теперь ходовые испытания нужны
Уже были,сегодня постараюсь смонтировать
@@BikeFAMILY_enduro прет нет?
@@СергейВасильев-д8з сверлит!
@@BikeFAMILY_enduro Ждём
Что за карб стоит?
Сток,микуни 31
То не подвійна шестерня , а проточка під знімач...от і виглядає як ще одна шестерня...
На каких зазорах клапанов мот столько проехал?
0,10 и там и там, впуск делаем более зажатый 0,10
@@BikeFAMILY_enduro спасибо!
Верхнее кольцо стальное, нижнее чугунное и ни как иначе... И кстати на холодную не прихватывает поршень, а наоборот при перегреве, так что вы где-то нагрели хорошенько мотор потому и были следы на старой поршневой!
Если на холодную ввалить, поршень пухнет от резкого нагрева, а рубашка на рабочую температуру и расширение выходит позже, не успевает, так что потёртости вполне могли образоваться из за п.здюлей на холодную.
На сколько мощнее становится?
Пару осликов,низа стали ещё ярче
@@BikeFAMILY_enduro ну 23-24 лошадки точно есть?
Ага. 60 мч кобзда. Нагар масла и хона нет на входе и выходе .
На биг боре?
Это биг бор 60мч прошел? Или о чем речь? Только собрался ставить себе..
Что за мот? И какого года?
Kovi Lite, 2020 г.
Можно заменить только поршень, а еслиб без лужи ещё кручеб было. Ну перешол на 98. Зато приход был бы выше. Только вся беда в зажиге, не порониш.
Тупо идете старый снимите около 1мм покупаете поршень тот что больше и все смысла нету покупать весь комплект
Снимайте видос покатух,как чувствуется разница в разгоне и тяге
Обкатати треба хочаб чуть чуть)))
@@liteenduroua3943 ну это да надо пока обкатать,а то вместо тяги задир будет
@@АлександрНовоселов-ж3т думаю що небуде великої разниці. Но якщо втебе 172 і поршньову пора міняти то це кращий варік)) а так спецом міняти свою робочу нестоїть я думаю))
Расскажу вам историю,била у меня альфа 90 кубов я износил цпг и поставил 110,так меня альфа в стоке 90 кубов объехала,низ 110 лучше а верх никакой
Интересно,будем проверять!
А ты просто поменял поршневую и все? А карбюратор подрепетировать?
Жду теперь когда коксу дашь на полную уже прям невтерпёж....
Скоро!!!
Не могли китайцы стделать запас в картере как на 177м... На 77 бы ему биг бор вот тогда результат был бы конкретный
а поршень!? В комплекте не шёл
Что именно?
результат будет нулевой нужно седла под клапана побольше и будет результат
Особо то и износа нет, а так всё по науке у китайцев, кольца на вид широкие, сверления есть под масло. Гораздо лучше чем у современых корейских авто))
Ребят касательно замков на кольцах, как их не ставь, в разные места или както ещё, они один хер во время работы провернутся, так что не заморачивайтесь
Да износа особо и нет действительно!
не слышно ни хрена (
Звук добавьте,у меня слышно норм..
Такой же бордочек нашёл в лесу XD
Вова я расстроен.. 177 мотор тебе нужен..
))держись!,ща просмотров наберу,подниму бабок,возьму 300-ку!))
@@BikeFAMILY_enduro карб или Инж?
@@BORZ-q1u вроде как карб будет безгеморней,хотя у нас только слухи,многие мелят то что и в глаза не видели))
@@BikeFAMILY_enduro в маю пересел на про250 карб. Проехал 15 мот.часов. да не много.но не единой проблемы
@@BikeFAMILY_enduro та не, нужно брать 300про s на инжекторе, все остальное прошлый век. Вон Алекс с группы шаманит прошивки на инжектор и оно реально лупашит шо дурное. А карбы эти крутить задолбешся, это тебе не микуни на лайтухе. Фцр еще хрен настроишь, куча крутилок. Нужно знать что куда вертеть.
ИН -интайк-впуск!
Чо то ты вреш мужик 400 4 моточаса это 100 км ты хоть думай сначала
Проще и дешевле только поршень купить, а цилиндр расточить, можно сказать что этот комплект фуфел полный, можно только как рем набор использовать, лучше карб нормальный поставить или инжектор за эти деньги
В чём именно фуфел?
@@BikeFAMILY_enduro деньги потрачены, а мощности нет и не будет, 1или2лс добавил?
@@ВикторМор-щ1з владелец японца?
@@BikeFAMILY_enduro у меня тоже 172 мотор, и я думаю что толку нет его тюнить, проще и дешевле поменять на другой мот с 174 мотором на биг боре на 280кубов.
@@ВикторМор-щ1з так,а ну ещё раз,как дешевле?))
Износа нет
За 2мм платить 9к рублей 😂😂😂
Не 9 а 7.. 100 $.. шо обнищали со своим Вовой
@@BORZ-q1u а мы со своим нет?)
@@krecc7888 ну ты сравнил..державу с колоссальными испокаемыми. И мы с углем одним... Не комильфо сравнение
@@BORZ-q1u давайте оставим политику в другом месте.
Та срать на то масло ведь да). Бенз говно заливай и масло любое и будет нагар))).
Тут вопрос к бензину больше,он кстати всегда самый дорогой что у нас есть в продаже..,а масло я ещё раз убедился что хорошее,мотор чистый,отложений нет совсем.
@@BikeFAMILY_enduro А какое масло льете?
без лоха жизнь плоха...
Это о китайских мото в целом 🤣,давайте конкретнее,всем интересно!