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kazumiyaさん、UPお疲れ様でした!☺️ メーカーさん最初からばらしといてくれれば良いのにですね!😅 後、取説も分かりずらいメーカーさんも有りますよね!ネジロックは大事ですね!🤭 次回も楽しみにお待ちしてますよ! ご安全に(熊本のライダーより☺️)
ksさん、お疲れ様です。ほんとですよねー、最初からバラしてくれてたら少しでも楽なのに🤣
ゼータのチェーンガイド やっぱりマイナスドライバーですね 分解するのは‼️(゜ロ゜)
間隔を広げる工具🛠️があれば・・・。例えばブレーキキャリパーのピストンリバースツールとか、あれば楽そうですよね🤔
私のalphathree CRF250F チェーンガイドは 250 F 用の物から CRF 250 L 純正 チェーンガイドに変更して リアスプロケット 43 T 用に ガードできるように交換しました‼️ 純正品で十分です‼️(⌒0⌒)/~~
スプロケの丁数に合ったチェーンガイドが一番!😆純正品は幅広く対応できそうですね。
ピンを抜いて 組み立てろ その方が楽ですよ‼️(゜ロ゜)
なるほど🧐ありがとうございます!
kazumiyaさん、UPお疲れ様でした!☺️ メーカーさん最初からばらしといてくれれば良いのにですね!😅 後、取説も分かりずらいメーカーさんも有りますよね!ネジロックは大事ですね!🤭
次回も楽しみにお待ちしてますよ! ご安全に(熊本のライダーより☺️
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ksさん、お疲れ様です。ほんとですよねー、最初からバラしてくれてたら少しでも楽なのに🤣
ゼータのチェーンガイド やっぱりマイナスドライバーですね 分解するのは‼️(゜ロ゜)
間隔を広げる工具🛠️があれば・・・。例えばブレーキキャリパーのピストンリバースツールとか、あれば楽そうですよね🤔
私のalphathree CRF250F チェーンガイドは 250 F 用の物から CRF 250 L 純正 チェーンガイドに変更して リアスプロケット 43 T 用に ガードできるように交換しました‼️ 純正品で十分です‼️(⌒0⌒)/~~
スプロケの丁数に合ったチェーンガイドが一番!😆純正品は幅広く対応できそうですね。
ピンを抜いて 組み立てろ その方が楽ですよ‼️(゜ロ゜)
なるほど🧐ありがとうございます!