歐洲自行設計研製和生產的新一代軍用運輸機，最大航程接近9300公里，記錄A400M的任務執行過程
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- Опубликовано: 19 мар 2023
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#科技 #科普 #运输机 
Наука
地勤保養輪胎真費功夫，與當年虎式坦克備戰狀態都在修車一樣
好漂亮的飞机
好
7‘15’‘：64万升燃油，如果按每升燃油0.5公斤重量的话，这架干重80吨的飞机载油320吨
就是，找个机器人读稿子至少检查一下
我玩的游戏里面有这一架军用运输机配置一模一样😂😂😂
中国军方应加大力度研发重型涡桨战机
用双发AEP500或双发AEP600:
- 运输机, 预警机, 电子战机
- 旋翼机
中「国」沒有軍隊，那是黨衛軍
中国台湾地区还有叛乱的台独军
与A400相当的其它軍用運輸機？米國、俄國、中國
C17、Y20都是噴氣式，A400M用螺旋槳，哪種好呢
噴氣發動機正式名稱是渦輪渦扇發動機，是渦輪噴射發展出來更省油的設計，高速高空遠程渦輪渦扇好，短程提速就是渦輪螺旋槳好，所以三百公里的民航貨運飛機很多是渦輪螺旋漿設計，運輸機不是跨大洲的也會用螺旋漿設計因為起飛爬升跟低空性能好
現在的中大型飛機螺旋槳已經不是內燃機引擎，也是用渦輪噴射引擎，渦扇渦輪跟渦輪噴射差別在旁通比，也就是渦輪噴射裝一個大渦扇然後用罩子包裝起來，旁通比越大越省油越接近渦輪螺旋槳，但是引擎越大加速比較慢，渦輪螺旋槳除了軸不在一直線跟沒有罩子以外跟渦扇渦輪引擎一樣⋯⋯其實渦輪噴射引擎用在直升機輪船也用在火車上，基本原理就是蒸汽發電渦輪機，所以不腳踏實地做基礎研究只會拼裝吹牛是無法在基礎工業追上歐美的！
@@camfocus8888
軍用運輸機更應有長航程，螺旋槳似乎不是好的選項，順便參照一下最看重經濟性的民航機，大機型都是噴氣機。A400M仍在用螺旋槳除非有不為外人所知特殊嗜好，大概率是技術上的不得已。
其實也可發展看問題，若噴氣機好事了，置換發動機應是可行的。
歐米曾經全面先進，現在也只能局部領先，未來局部也會逐漸縮小
根本原因是西方國家發達後，產業、實業逐步空心化，精英熱衷於玩法律、金融去了。
@@xyzhu 這是物理101這是科學，你網路研究一下就可以知道旁通比跟燃油效率的關係，螺旋槳不代表落後，尤其短程起降速度跟低空飛行省油都是優點，C17跟運20都是全球戰略運輸用途，美軍C17 C5都是戰略遠程用途必須達到24小時內的全球遠程投射任務，但是只會在前線後方安全區域降落不會靠近前線降落補給運輸，靠近前線的都是螺旋槳運輸機，運20也是只是目前解放軍沒真正使用空間，運20象徵意義大於實際需求，其他美軍區域性運輸也都是螺旋槳運輸機，解放軍也一樣主要還是螺旋槳運輸機為主
@@xyzhu 螺旋槳較省油，A400M就是空巴設計制造的，空巴天天造大飛機要上噴氣引擎可以隨便上沒有技術問題，既然選螺旋槳肯定比其他有優點才選用，要上渦扇空巴又沒受制裁真接向三大引擎商買引擎就是了，日本C2運輸機，巴西C-390運輸機也是用渦扇發動機，堂堂Airbus那有可能沒有技術搞出來一架渦扇運輸機。
@@JC-yj5xn 有其它运输机选用螺旋槳嗎，印證一下，或者能比噴氣機省油百分比。
可惜安225炸毁