Bonjour, Voila l'essai de la Norden Expédition . Bonne vidéo! Tchusss Kamail 00:00 Présentation 11:32 Comportement sur petites routes 25:21 Comportement sur 4 voies
Je l'ai depuis 8 jours. Elle est belle, maniable, confortable. Balade sous la pluie au Pays basque, elle protège bien, bas des jambes sec. Balade en montagne, elle absorbe tout en restant rigoureuse.👍🇸🇪
Alors une fois de plus Kamail au top... Tu nous donnes encore envie d'acheter une nouvelle moto. Elle a l'air énorme pour le voyage.. Merci pour cet excellent essai.
Merci pour l'analyse de cette pépite européenne 9000kms sur ma Norden classique (quick shifter, pack explorer offerts suite a une reprise // HVR 77 au top) La bulle courte ne me gêne que rarement, elle me tempère surtout Pour avoir eu les Apex réglables sur la Svartpilen et la Vitpilen, je souhaite donner mon impression sur les suspensions standards : Les réglages de fourche sont super importants parce qu'ils sont fins, efficients et subtils; il m'aura fallu plusieurs centaines de kms pour définir le bon réglage avant/arrière la plupart du temps en solo, 180cms pour 74kilos La molette de precharge est top Après avoir bien contraint l'hydraulique à l'avant, le résultat s'approche d'un roadster 1000 de belle facture La rigueur de la partie cycle associée au confort et à la souplesse de l'ensemble, la maniabilité et l'agilité, le peps et la sobriété moteur donnent un compromis quasi inégalé dans toute la production (vue de ma petite fenêtre) Franchement trop lourde pour le vrai tous terrains mais top adaptée pour le tous chemins Les pirellis sont bluffants sur le sec et vraiment bons sur chaussée humide Les équipements, les ajustements, les finitions, l'ergonomie générale comme ses réglages, la qualité et la simplicité des commandes comme de l'interface, le rapport qualité/prestations/ prix Excellents !! Un grand MERCI pour le partage des vidéos dans ce beau coin du sud-ouest Belle suite et belles routes à Vous 🌿🤜🤛🍀🕊🙏
Merci pour ton commentaire et le retour sur la Norden 😊 Perso j’ai eu du mal avec le train avant de la « standard « j’ai eu beau tout essayé en réglage, aucun ressenti , bon il faut dire que par rapport à toi je fais 20kg de plus , ceci expliquant (peut-être) cela 😉✌️
Merci pour ton commentaire que je partage à 100%. Cette moto mériterait plus de ventes. Elle coiffe les standards au poteau et à prix "raisonnable" compte tenu de son équipement de série. ✌️
Salut. Je partage complètement ton analyse. Après avoir essayé beaucoup de trails de ce type, je ne jure que par la Norden. C'est le meilleur rapport qualité-prix et ce moteur est un régal. J'ai beau chercher je ne lui trouve aucun défaut. Et en prime elle est magnifique ! Même la nouvelle Transalp est larguée. Si tu veux une Transalp équipée pareil elle coûte pas loin de 19000€ sans régulateur !
Merci pour ton avis, juste une question au niveau fiabilité Husqvarna (Merci de ta réponse?) Car c'est une moto qui rentre dans mon classement le ;jour ou je change ma Tiger!! Dom🤞🤞
Très belle présentation, comme d'habitude et toujours bien argumenté. Essai fait avec sérieux et toujours agréable à visionner même si on n'est pas forcément intéressé par ce modèle.pour ma part j'apprécie de plus en plus ma v85 tt.
Content de voir cet essai en français qui se passe chez nous ! J'attends la mienne avec fébrilité et c'est marrant moi aussi après 20000 km sur une Guzzi Travel très attachante Bonne route à tous
Merci pour cette vidéo claire et complète ! J ai opté pour la desert X pour l ambiance sonore du moteur et le style Mais Les 2 sont pour moi d excellentes motos . Meilleur rapport qualité prix pour la Husqvarna
Superbe vidéo, belle découverte de ta chaîne et maintenant j'espère pouvoir l'essayer semaine prochaine chez JBS car c'est vraiment le type de bécane que je recherche merci pour toutes ces info et bonne continuation de ta chaîne 😎✌️
Je passe ma passerelle A fin juin et je lorgne sur cette moto depuis que je l'ai découverte il y a quelques semaines, pour profiter de la région PACA et de la Corse elle me semble idéale, hâte d'aller l'essayer
Super essai, comme d'habitude ! moi qui ne suis pas spécialement trail, tu as réussi à me donner envie, surtout parce que je souhaiterais faire un peu plus de duo. Allez, bonne route et surtout continu comme ça ! ✌
Salut KAM. Merci pour cet essai complet. Cette moto est vraiment jolie. L’arrière et le bas moteur ressemble un peu à la KTM 890 mais l’avant est splendide avec une réelle identité. Le phare rond et les rétroviseurs ronds j’adore. Je ne sais pas comment est le service et la distribution de cette marque mais cela attire beaucoup. Vivement les prochains essais. V à toi
Avis de ma passagère sur la Norden expédition (point de comparaison : un essais de la Norden « de base » et un récent road trip en 1250gsa avec selle confort) : - par rapport à la Norden classique la selle ne glisse pas et l’amortisseur est beaucoup plus confortable, - par rapport à la gs la selle est un peu moins confortable mais les poignées passager sont mieux placées et l’assise est moins haute donc moins la sensation de tomber en virages ou de faire les montagnes russe dans un enchaînement de virages. Un poil plus d’espace aussi. De mon côté l’amortisseur arrière mérite d’être régler au poids avec un passager (somme toute plutôt logique..) puisqu’il pompe un peu avec les réglages sortie de concession. Donc juste à régler les suspension, charger la moto et.. attendre les vacances pour le prochain road-trip 🤗
Super test, comme d'habitude, j'attendais cet essai avec impatience ! Elle est superbe cette nouvelle Expédition et encore plus en vrai ;) J'ai eu l'occasion de tester à nouveau ce week-end la Norden 901 et finalement l'ergonomie n'est pas si mauvaise que cela. Comme quoi, il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis. Quelle agilité, dynamisme, comfort, le quick shifter fonctionne super bien. Elle est vachement chouette. Je vais valider mon test à nouveau mais cette fois en Duo.
Si tu avais les moyens, tu prendrais directement celle-là parmis les trails que tu as testé, tu as testé l' africa twin 1100 standard avec la boite DCT ? Je constate que tu as également apprécié la moto guzzi v100, je n'entends que des louanges sur cette moto.
@@diaz4534 je n’ai pas pu essayer l’Africa twin mais je préfère la Norden au moins au niveau du look ! La V100 est bien mais plus roadster . Si j’avais le budget je prendrais la Norden expédition, meilleure rapport qualité/prix du moment ✌️
Hello, Voilà, je viens de tester cette expédition qui est une belle machine, super confortable mais que j'ai trouvé beaucoup trop haute avec mon 1m80. J'étais sur la pointe des pieds à l'arrêt. Donc, si je devais opter pour la Norden 901 ça serait la standard avec une Bulle haute Givi, un meilleur sabot moteur, une béquille centrale, bagagerie, les poignées chauffantes, un échappement avec une meilleure sonorité car celui d'origine n'est pas terrible. Pour le reste, elle est top !
Merci pour cet essai routier. Tres jolie moto en efft et je reconnais que ce bleu "nordique" lui va plutôt bien. Cette version est plus intéressante que la version standard qui est déjà pas mal. Le Norden 901 est une moto fort intéressante mais elle n'a pas eu le succès commercial qu'elle mérite pourtant. Peu de vente. Cette version pourrait changer la donne car elle présente un bon rapport qualité prix. Sa concurrente principale est la Ducati désert X qui ne laisse pas indifférent les motards. Il faut dire qu'elle a une histoire et Ducati ont plutôt bien réussi leur trail. Merci pour ton investissement et tes explications et conseils sont toujours très utiles...👍. Aux prochaines vidéos ✌️😁
Merc Mick ! Tout à fait d’accord avec toi , cette Norden a un tel succès qu’il n’y a déjà presque plus de modèles disponibles ! Un futur beau succès 😊✌️
Le faible niveau des ventes s'explique uniquement par le manque de motos disponibles en France lorsque la V1 est sortie. Les délais étaient trop longs. C'est maintenant résolu.
Bonjour, merci pour ce très bon test. Comme d'habitude votre analyse est tres claire et complète. Je vous ai decouvert grace a vos essais de la V85tt dont je suis devenu fan. Je connais bien vos routes car je suis de la region, attention a toutes ses signalisations. Bien amicalement
Merci pour cet essai particulièrement complet et très pro, je suis possesseur d’une Africa twin et je vais regarder sur ta chaîne pour voir si tu l’as déjà fait. Bonne route 👍👍
Bonjour et merci Kamail pour tes essai et commentaires que j'apprécie particulièrement. Pour finir à mon retour de vacances, (je suis en Provence) je prends livraison d'une Mandello S V100, l'esthétique m'a emballé et l'idée de la production en Europe aussi. Le midsize me semble la solution. Une idée comme une autre, mais au moment de publier tes vidéos tu pourrais peut-être essayer d'ajouter 2 langues avec les sous-titres soit l'anglais (les américains aiment la culture française, et tu es si français) et l'allemand avec ton " Tschüss" à la fin, ils ne vont pas en croire leurs oreilles. Ce mélange de technique et ballades dans les villages, j'ai le sentiment que tu pourrais faire d'autres heureux si je peux me permettre. Sache que tu as compté pour arrêté mon choix. Merci à toi.
Merci beaucoup François -Xavier pour ton commentaire ! Un bel achat que cette V100 😍Concernant les sous titres , c’est une excellente idée que je vais de ce pas mettre en place ! Merci 😊✌️
Oui une moto au Top ! Et puis au moins ça fera une GS de moins sur la route 😉 J’ai été à l’aventure Alpes moto festival et j’ai été écœure par le nombre de GS 😱 Bon c’est clair c’est une très bonne moto ( j’en ai eu 2 ) mais au moins la Norden sort un peu de la masse 😉✌️
Magnifique moto et bien sûr magnifique essai. Heureusement que je ne mesure que 178 cm car elle me plait vraiment beaucoup et qu'elle risquerait de me faire faire une infidélité à ma v85 tt. Je peux au moins me dire qu'elle est trop haute pour moi. Mais je vais quand même chercher où aller l'essayer . Grand V à toi Kamail et bien sûr ride safe
Merci Philippe! Oui elle est haute mais tu peux la faire rabaisser, demande à ton concessionnaire 😉 Si tu peux , dis moi ce que tu en penses quand tu l’auras essayé!Ride safe 😊✌️
Tu as tout à fais raison, c'est moi qui ai fait n'importe quoi ! faut dire que rouler, filmer commenter, réfléchir, tout ça en meme temps ça fait faire des erreurs d'inattention de temps en temps 😉✌
Slt Kamail, très intéressant ton essai avec cette nouvelle Norden... J'avais essayé la première version et comme toi j'avais été conquis sauf par rapport à l'ergonomie debout où je trouvais le guidon trop rapproché ce qui avait gâché beaucoup de chose dommage... Ceci dit j'aime toujours autant tes vidéos 😊👍✌️
Performante, confortable, très bien équipée, une machine aux longs courts, ..., comme autrefois (au siècle dernier), les Super Ténéré et Africa Twin. Un trail donc, avec les défauts de ses qualités et dont bien peu d'exemplaires auront à user leurs pneus mixtes dans les pistes et autres "kékés" mais plus souvent sur l'asphalte. Pour l'usage quotidien, c'est un poids trop haut perché, un encombrement pachydermique et de profondes plongées du train avant aux freinages appuyés pour qui profiterait de l'excellente motorisation (ou évitera l'Ignorant du clignotant ou l'Exempté de la Priorité à droite) . Si on faisait abstraction des pointes de bottes pour maintenir le bestiau (en quittant la station service), on croirait parler d'un ... SUV !🤣😂 . Un essai "tip top" qui, d'une part, m'aura convaincu que, ma croissance ayant atteint son terme de longue date et s'avérant insuffisante : pareil destrier ne m'est point destiné. Et enfin, devant un si dithyrambique discours, une question s'impose : que reste-t-il aux élégantes montures carénées que l'on qualifie de "Routières" ? 🤨
@@kamailworkshop en effet de ce que tu nous a présenté, belle fiche technique et équipements, je retiens un seul bémol pour moi est la hauteur de la machine, pour le reste, rien que pour le plaisir, un test se mérite ✌️
Salut, excellente présentation! Il me semble que tu utilises une camera DJI Pocket 2: Peux-tu me dire avec quel nombre d'images/segondes et sur quel mode tu filmes? Merci! ✌
Pourquoi ont-ils fait une selle aussi large sur cette 901 ? Grrrrr Si elle avait l'ergonomie de mon ancienne AT 1100 et la sonorité moteur de la Désert X elle serait parfaite. Je suis 100% d'accord avec ton analyse, le quick shifter fonctionne super bien !
Super essai mais avant ton essai de la Suzuki 800 de. Est ce que la norden reste le meilleure rapport qualité prix/confort / prestation on-off road? Ou la Suzuki la détrône?
Merci 😊Alors c’est très simple si tu as 16500€ prends la Norden Expédition, si ton budget est plus limité alors c’est la 800DE qui est pour moi le meilleur rapport qualité prix des mots de - de 12000€ 😉✌️
Salut, Je la trouve magnifique cette Norden bien que je ne sois pas très trial, pas que je ne les aime pas, mais tout simplement que je mesure 1m68!!!😂Et quand je vois cette Norden c'est la seule qui me ferait revendre mon RT1200. Vraiment dégouté de ne pas pouvoir profiter de ce genre de bécane 😉
Salut Christian, c’est vrai qu’elle est magnifique ! Et oui elle haute, voir très haute !!! Par contre il existe un kit pour la descendre , à voir en concession ce que ça donne 😉✌️
Super vidéo, comme d'hab'. J'aurais aimer que tu nous la compare plus avec ta guzzi. Je suis aussi grand que toi et je cherche une moto pour m'y remettre. J'ai longtemps roulé en r100gs. T'es vidéos sont de précieux conseils pour moi. Peux-tu me donner ton ressenti par rapport à ta guzzi qui pour l'instant a une place de choix pour moi. Merci
Merci David ! Alors on a 2 motos bien différentes, la Guzzi est plus routière , si tu ne fais pas de TT régulièrement je te conseille la V85 qui est en plus bien moins chère ! Après si tu as le budget prends la Norden ! Personnellement si j’avais les 16500€ c’est ce que je ferais 😉✌️
@@kamailworkshop je n ai plus la r100gs : ses 60 cv étaient trop juste une fois chargé et les freins étaient dangereux. Ma préférence va aux motos à cardan mais cela limite fortement le choix
@@daviditier6307 dans ce cas là V85 devrait te convenir, le moteur est top ne te fies pas aux chiffres va l’essayer et tu verras qu’en roulant sur le couple c’est un vrai kif 😍✌️
très belle moto , j'hésite entre la norder 901 expedition et la ktm 890 2023// ce qui me derange un peu c'est la chaleur qui provient du bloc moteur et le cata ... et apparemment ca chauffe grave .. moi qui reside au maroc méditerranéen ... priere de m'aider et de me conseiller dans ce sens .. en tt cas tres belle video bravo pour cette presentation si je peux dire la meilleure que j'ai vu .
Bonjour, honnêtement, je n’ai pas constaté de chaleur excessive enfant du moteur , mais bon les températures de Toulouse et du Maroc ne sont pas les mêmes 😉 Sinon sans hésiter je prends la Norden Expédition, les suspensions sont meilleures que sur la 890 , et la Norden a toute l’électronique qui est en option sur la KTM 😊✌️
@@kamailworkshop merci pour ton retour... Ici au Maroc jai pu négocier le prix pr ktm 2023 avec pack tech .. 17 500 euro et. Pr la norden expédition.. cest 18 600 euro... ?? Cote esthétique c'est la norden en force... Plus les valises latérales... Troo belle. Voila je t'ai fait part de la situation actuelle ... Qu est ce que tu peu me conseiller... Sachant que je fais 1.87 m... N'oublie pas que t'es le meilleur ... Continue comme ca
@@divers5772 en France la Norden Expédition est 16449€ . Pour moi si tu as le budget, fonces sur la Norden , pour moi aussi c’est la plus belle 😍. Et merci pour tes encouragements qui font bien plaisir 😉✌️
Bonjour J'ai été l'essayer. Le gros point noir pour moi c'est qu'elle chauffe très fort aux jambes et je trouve ça très désagréable. Mais pour le reste elle est vraiment très bien.
Franchement, je fais 174 cm, c'est limite mais ça le fait, Franchement. Une bonne vidéo avec une vraie comparaison avec une norden classique aurait été bien venue .
Tu peux voir mon essai de la Norden classique sur ma chaîne et je parle dans la vidéo des différences avec la Norden classique , difficile de faire plus , mais si tu as des questions n’hésite pas 😊✌️
Bonjour Kamail...trop content que tu ais pu faire l'essai de la version 2.0 de la Norden...visiblement c'est une réussite à tous points de vue.... Cependant on entend encore trop souvent des critiques sur la fiabilité du moteur KTM, sur la durée dans le temps. Toi qui est un fervent de chez KTM, pourrais tu nous donner ton avis éclairé sur la question. En effet, aussi belle et bien équipée soit elle, quand on dépense une telle somme pour une bécane, on a envie et l'espoir de la garder un moment (voir très longtemps) sans se retrouver chez le mécano. Qu'en penses tu toi qui a eu bon nombre de motos de cette marquer. Merci d'avance et bonne continuation...
Bonjour, alors question fiabilité, tu vas entendre de tout ! J’ai eu 6 KTM et un seul soucis ! Le 890 connait des faiblesses aux niveaux des joints moteur , rien de sérieux mais ça peut arriver , en général ça arrive au début et pris en charge par ton concessionnaire.✌️
bonjour Monsieur, c´est justement le n.1 de mon top 2 avec la Désert X je voudrais savoir svp laquelle des deux est la plus haute de selle et si possible les intermittences d´entretiens des deux motos, je pense que le prix des révisions Ducati est plus cher ... Merci pour cette vidéo très instructive, c´est toujours un grand moment que de les regarder ,merci !
Bonjour James , merci pour ton commentaire 😊 alors je pense que l’entretien de la Désert x et de la Norden, se valent sauf celle des 30000 km qui sur la Désert X tournera autours des 1000€ , puisqu’il faut changer les courroies polyV et régler la distribution desmodromique . Pour la hauteur, je dirais que la Norden est un peu plus haute , mais la différence est faible . 😊✌️
@@kamailworkshop Merci pour votre retour , je suis un bleu en mécanique je dirais même un archi Nul en mécanique .... j´ai juste oublié de dire que moi je donne aussi un avantage à la Norden pour sa capacité d´emport ( même si à mon avis son système de sacoches et bagagerie est a revoir )
Tres bon test et explications bien completes , par contre si je peux me permettre regarde bien les panneaux tu as refusé une priorité . ils ne faisaient pas n'importe quoi 😁
Merci André! Oui tu as parfaitement raison ! C’est moi qui ai fait n’importe quoi ! Que veux tu , pas évident de filmer commenter penser et piloter en même temps 😉✌️
Bonjour, Merci pour votre essai, je viens de découvrir votre chaîne et j’apprécie vos essais. Les retours passager sont une très bonne chose. Quand essayerez-vous les modèles triumph tel que: la Tiger 900 rally pro, Tiger 1200 rally explorer et la scrambler 1200 XE? Votre avis m’intéresse en comparaison de la norden 901 expédition et de la Ducati désert X Merci
Merci pour ton commentaire 😊Pas évident pour moi d’essayer les Triumph, je n’ai pas trouvé de concessionnaire qui accepte de me prêter une moto pour 2 heures 😞
Salut Kamail, Pour moi c'est la KTM 890 Adventure s + Je vois qu'il manque le boutpn du warning sur le commodo droit contrairement à la 890 🤔 c'est l'ancien commodo ?? point négatif pour moi pour la 890 manques de mordant du frein arrière et les pédales trop à l'intérieur. Je crois te l'avoir dit lors de ton essai de la Duke. J'attends ton essai de la 890. Dommage qu'il me manque 10 cm. J'irai tout de même la voir en statique à Libourne 😉✌
Merci Vincent! Je pense faire l’essai de la 890ADV d’ici 2 semaines , mais j’ai eu la chance de rouler avec cette moto tout le week-end pendant le KTM Duke Tour , en as de spoil mais je me suis pas ennuyé avec 😉✌️
Très belle machine mais pas accessible pour tous en taille et en prix. Le confort des suspensions surdimensionnees n'est pas toujours utile mais justifiera ou non son achat. Le meilleur trail mid size pas sûr mais pas le meilleur rapport qualité-prix assurément. Le prix du coup de coeur plutôt. Gare au maniement a l'arrêt vu le poids haut perché ? Encore un essai très sympa, merci Kamail.
Coucou kamail , et non les voitures ne font pas n’importe quoi, elles sont prioritaires et c’est toi qui n’a pas respecté la priorité à droite, attention ! Le fait de commenter en roulant a tendance à nous distraire. Prudence l’ami car nous aimons tes vidéos. Je vais essayer la Husqvarna cet après-midi, j’ai hâte.
Salut Jean Luc , oui tu as tout à fait raison , c’est vrai que des fois le fait de commenter en roulant nous fait faire des boulettes 😂 tu me diras ce que tu penses de cette moto 😉✌️
J’ai essayé l’expédition . J’ai apprécié les suspensions, très douces. Le lc8 est très agréable et suffisant. Par contre j’ai trouvé la protection moins bonne que prévu ( j’ai eu 2 1200 rt) mais pour un Trail c’est correct. Je fais 1,81 m . J’ai aimé sa légèreté, sa facilité de prise en main, l’écran lisible, et le prix tout compris contrairement à KTM. Merci à toi l’ami pour tes vidéos, ça aide énormément. Ha au fait, je roule en BMW k1200 gt et la protection ne vaut pas celle de la RT. Salut de Bretagne.
La prise 12V on peut comprendre car il y a des accessoires comme un gilet chauffant ou autre qui ont par défaut une fiche 12V. Et c'est plus simple de prendre un adaptateur 12V/USB que le contraire... C'est plus courant...
Oui ! Sur la 790 j’ai bien les pieds a plat avec les jambes un peu pliées , avec la Norden expédition juste un pieds totalement à plat et je fais 1,86m
@@kamailworkshop j'ai quand même un doute que le concessionnaire va rabaisser la moto juste pour qu'on essaye. J'essayerai de voir avec mon concessionnaire.
Bonjour, Superbe essai bien détaillé ! Cette Norden n'a rien de bien novateur à mes yeux.... Husqvarna ne fait que reprendre une KTM (une bonne base) en corrigeant les défauts (notamment au niveau confort) et en la dotant d'une bonne panoplie d'accessoires... Un effort esthétique a été fait permettant d'échapper à cet "orange historique" qui ne plait pas forcément à tous ! Bon rapport prix/équipement mais cette Norden a une sacrée concurrente : la Tiger 900 Rallye Pro !! Cette dernière est aussi bien équipée je pense (de série pour à peu près le même prix). A essayer si tu as l'opportunité ! Je ne connais pas l'univers KTM mais je connais bien les Tiger 900... Le moteur des Triumph est différent ne serait-ce que par l'architecture (3 cylindres). C'est un moteur très souple qui permet de voyager sans fatigue mais qui peut aussi avoir de la niaque passés les 6000 tours... Par ailleurs, je me suis rapidement habitué au cardan depuis que je roule sur V85 TT et... l'absence de chaîne pour voyager... c'est le top !!! Perso, j'attends la sortie de la nouvelle Stelvio !!! Pour revenir à la mode des trails routiers, je trouve dommage que ces machines hautes sur pattes soient exclusives et écartent de facto les "petits" motards (comme moi qui fait 1m69 pour 56 kg !) ou tout simplement bon nombre de motardes que je préfèrerais au guidon plutôt qu'à l'arrière des machines ! Bien sûr, pour lever toute ambiguïté, ce n'est ni le poids ni la taille ni le sexe qui fait la compétence du pilote mais parfois, il peut être important de mettre au moins un pied par terre ! (Rires !) Alain
Bonjour Alain, merci pour ton commentaire 😊 Je ne connais pas la Tiger et difficile de l’essayer sur Toulouse , j’ai entendu dire que son centre de gravité était placé haut , la Norden avec son réservoir en bas est hyper agile et fait oublier son poids . Après la V85 c’est différent, difficile à expliquer à ceux qui ne connaissent pas le plaisir que procure cette moto , un plaisir inversement proportionnel à sa fiche technique 😉 il me tarde de voir la Stelvio 😊✌️
@@kamailworkshop Oui tu as raison, les Tiger (800, 900, 1200) de part leur moteur 3 cylindres en ligne ont un centre de gravité haut... et... un rayon de braquage assez médiocre... j'avais fini par m'y habituer... et j'ai redécouvert que ces 2 caractéristiques (à poids de machine égal) sont importantes quand j'ai essayé (et acheté ! ) la V85 TT ! Pour l'instant, je savoure les kilomètres avec la Guzzi ! Pour ceux qui ne quittent presque jamais le goudron, la V100 (que j'ai testée) mérite considération aussi !
Pas. Mais alors pas du tout d'accord avec toi. La Triumph est pataude à côté et trop typée route. La Norden n'est pas une KTM rebadgée. C'est une nouvelle Moto qui gomme selon moi tous les défauts rédhibitoires qui m'empêcheraint d'acheter la KTM justement. À commencer par l'esthétique. Pour ce qui est de la taille... C'est lié à l'usage... Difficile de mettre du débattement sur des suspensions plus courtes... Je suis par contre d'accord avec toi question Cardan. C'est ultra pratique à l'usage, mais il y a également une question technique qui se cache derrière. Cardan foutu, tu restes sur place. Alors qu'une chaîne ou un maillon se remplacent. ✌️
@@BPA67 Oui, bien sûr... C'est pour toutes ces raisons que les constructeurs sortent autant de nouveaux modèles mais qui sont souvent des déclinaisons de modèles déjà existants... Comme on l'observe dans le secteur automobile... Très peu de modèles réellement novateurs en fait... Je suis prêt à reconnaître que les Norden sont de bien belles machines !! Et très jolies aussi... Pour ce qui est du cardan foutu... entièrement d'accord avec toi... le voyage risque de s'interrompre...
On ne trouve pas cette donnée dans la doc, néanmoins, on connais l'empattement : 1529 mm il suffit donc de rajouter la moitié du diametre de chaque roue, soit 21 pouces a l'avant et 18 pouces à l'arrière ce qui donne : 53,34cm+45,72cm/2 = 49,53cm ou 495,3mm on a donc Longueur = 1529+495,3 = 2024,3mm . CQFD !😉✌
J’aimerais bien mais le concessionnaire Triumph de Toulouse veut pas que je fasse de vidéo 😭mais bon je suis en train de voir pour trouver un autre concessionnaire 😉✌️
l'Africa Twin est une excellente Moto. Mais elle est plus lourde (rien qu'à relever de sa béquille déjà) et moins agile. De plus l'Africa a des commodos et des menus indigestes et mal foutus. Si tu la veux en version baroudeuse avec des options comme des valises etc... Elle est aussi bien plus chère. Pour moi c'est la Norden sans hésiter. Je précise que j'ai essayé les deux.
@@kamailworkshop Ok. Je ne pense pas que j'irai mais sait-on jamais... Ma 790 elle fait trop mal aux fesses lol ^^ En fait en regardant j'ai vu que de chez moi ça fait 3h30 de route. Si je veux avoir le temps de voir quelque chose, y a intérêt à loger sur place, je suppose que vu comme t'es loin tu as dû te prendre une chambre d'hôtel ^^ J'y suis allé une fois à Barcelonnette mais c'était lors d'une balade moto, on a fait que passer, on est redescendu par le col de l'autre côté, descente assez impressionnante, vaut mieux pas rater un virage :)
@@kamailworkshop Finalement je vais y aller, probablement le 9, juste la journée donc j'arriverai fin de matinée et je partirai milieu d'après midi. J'y vais avec mon fils, qui fera le sds :)
@@kamailworkshop oui j'en doute pas. Mais la mienne fait déjà 231kg tpf (avec un centre de gravité très bas - Flat twin) quand je la déplace dans le garage, pour la monter sur remorque, ou faire des manoeuvres en montagne (chargée lors de road-trip) ben, là on sent le poids, et quand on a plus 20 ans ? 😅 Les constructeurs pourraient faire des efforts. (à part KTM) ✌✌ A+
à 17min54, non ils ne font pas "n'importe quoi". Vous avez un panneau qui vous annonce une priorité à droite que vous grillez allègrement ! En moto, ne pas respecter une priorité, puis franchir la double ligne blanche pour doubler, ça c'est "n'importe quoi". Vous auriez pu le couper au montage ou rajouter un commentaire off pour faire votre mea culpa (des conneries, on en fait tous).
Bonjour, je m’en suis aperçu après le montage. J’ai eu plusieurs commentaires qui disent la même chose et dans lesquels fais mon mea culpa . Pas toujours évident de rouler et de commenter en même temps 😉✌️
Super essai comme d’habitude 👍 elle me plaît beaucoup pour remplacer ma 1290 S 2021 , mais avec mes 1m75 il faudrait que je la rabaisse un peu il semble que soit possible , je vais l’essayer lors de la révision de ma 1290 j’étais parti pour le modèle 901 mais tu m’as convaincu d’essayer l’expédition … la couleur est superbe , elle a une gueule cette moto 🤗
Du coup j’ai passé 1h30 dessus , WAHOOO ! elle est dingue cette moto et je e confirme il existe un kit de rabaissent et CTM83 peut me la rabaisser de 4cm … le kit vaut dans les 380 €
Ça y est c’est signe , CTM83 l’a rabaissée d’un peu plus de 2cm sans utiliser le Kit de rabaissement, je vais la roder en allant au salon d,Ales 26 - 27 - 28 mai vidange le 29 et ensuite 4000 KM dans les alpes Italienne , Suisse et Autrichienne un bon trip pour la tester et si nécessaire je ferai mettre le Kit pour gagner quelques centimètres… 🤗
Кино
Je l'ai depuis 8 jours. Elle est belle, maniable, confortable. Balade sous la pluie au Pays basque, elle protège bien, bas des jambes sec. Balade en montagne, elle absorbe tout en restant rigoureuse.👍🇸🇪
Merci Michel pour ton retour ! En fait tu est doublement chanceux !! : Avoir une Norden Expedition et rouler au Pays Basque !! Gora Euskadi !😉✌
En conduite sportive, comment se comporte-t-elle sur l'angle ?
@@OSOLEMIO73 Elle accroche bien, elle est maniable. Après, ce n'est pas un roadster ou la KTM SMT par exemple.
Bravo pour l'acquisition. Les retours de chaleurs ne sont pas trop difficiles? Merci.
@@EricRey on les sens essentiellement à petite vitesse. Je reviens de 4 jours de virée moto en Dordogne, et en utilisation route, on ne sens rien.
Génial ton essai c'est un plaisir a regarder et écouté, merci beaucoup, cette moto je la trouve tellement belle
Merci Rémi ! Oui elle est magnifique et c’est un réel plaisir à rouler avec 😉✌️
Alors une fois de plus Kamail au top... Tu nous donnes encore envie d'acheter une nouvelle moto. Elle a l'air énorme pour le voyage.. Merci pour cet excellent essai.
Merci Christophe 😊✌️
Merci pour l'analyse de cette pépite européenne
9000kms sur ma Norden classique (quick shifter, pack explorer offerts suite a une reprise // HVR 77 au top)
La bulle courte ne me gêne que rarement, elle me tempère surtout
Pour avoir eu les Apex réglables sur la Svartpilen et la Vitpilen, je souhaite donner mon impression sur les suspensions standards :
Les réglages de fourche sont super importants parce qu'ils sont fins, efficients et subtils; il m'aura fallu plusieurs centaines de kms pour définir le bon réglage avant/arrière la plupart du temps en solo, 180cms pour 74kilos
La molette de precharge est top
Après avoir bien contraint l'hydraulique à l'avant, le résultat s'approche d'un roadster 1000 de belle facture
La rigueur de la partie cycle associée au confort et à la souplesse de l'ensemble, la maniabilité et l'agilité, le peps et la sobriété moteur donnent un compromis quasi inégalé dans toute la production (vue de ma petite fenêtre)
Franchement trop lourde pour le vrai tous terrains mais top adaptée pour le tous chemins
Les pirellis sont bluffants sur le sec et vraiment bons sur chaussée humide
Les équipements, les ajustements, les finitions, l'ergonomie générale comme ses réglages, la qualité et la simplicité des commandes comme de l'interface, le rapport qualité/prestations/ prix
Excellents !!
Un grand MERCI pour le partage des vidéos dans ce beau coin du sud-ouest
Belle suite et belles routes à Vous 🌿🤜🤛🍀🕊🙏
Merci pour ton commentaire et le retour sur la Norden 😊 Perso j’ai eu du mal avec le train avant de la « standard « j’ai eu beau tout essayé en réglage, aucun ressenti , bon il faut dire que par rapport à toi je fais 20kg de plus , ceci expliquant (peut-être) cela 😉✌️
Merci pour ton commentaire que je partage à 100%. Cette moto mériterait plus de ventes. Elle coiffe les standards au poteau et à prix "raisonnable" compte tenu de son équipement de série. ✌️
Merci pour la vidéo et la ballade, belle machine.
Magnifique, belle bécane et super essais, retour bien détaillé bravo pour ton travail
✌️
Merci pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️
Merci Kamail ,essai très complet, une magnifique moto..😉 vivement les autres essais✌️
Merci ! Avec toutes les nouvelles motos qui sortent , il y aura un essai par semaine 😊✌️
Salut. Je partage complètement ton analyse. Après avoir essayé beaucoup de trails de ce type, je ne jure que par la Norden. C'est le meilleur rapport qualité-prix et ce moteur est un régal. J'ai beau chercher je ne lui trouve aucun défaut. Et en prime elle est magnifique !
Même la nouvelle Transalp est larguée. Si tu veux une Transalp équipée pareil elle coûte pas loin de 19000€ sans régulateur !
19000€ 😱effectivement y a pas photo ✌
Merci pour ton avis, juste une question au niveau fiabilité Husqvarna (Merci de ta réponse?) Car c'est une moto qui rentre dans mon classement le ;jour ou je change ma Tiger!! Dom🤞🤞
essai au top comme d'habitude. 👏👍
Merci Fred😊✌️
Merci pour cet essai attendu de cette moto.
Avec plaisir 😊✌
Superbe reportage. Superbe moto la Huski ✌️😉
Merci Bruno 😊✌️
Top essai et Top format ! ( Et la Norden est magnifique ! )
Merci Marcus 😊✌️
superbe moto. Très bien équipée... Merci✌
Avec plaisir Joel 😊✌
Très belle présentation, comme d'habitude et toujours bien argumenté. Essai fait avec sérieux et toujours agréable à visionner même si on n'est pas forcément intéressé par ce modèle.pour ma part j'apprécie de plus en plus ma v85 tt.
Merci Roland ! Point commun : j’adore aussi ma V85 TT😍✌️
très bon essai , comme d'habitude. j'aime ton objectivité.
Merci ça fait plaisir à entendre 😊✌️
Content de voir cet essai en français qui se passe chez nous ! J'attends la mienne avec fébrilité et c'est marrant moi aussi après 20000 km sur une Guzzi Travel très attachante
Bonne route à tous
Merci Jean Michel ! Bon du coup je vais devoir encore faire 17000 km avec ma V85 avant de changer 😂 un punition bien agréable 😉✌️
Merci pour cette vidéo claire et complète ! J ai opté pour la desert X pour l ambiance sonore du moteur et le style
Mais Les 2 sont pour moi d excellentes motos . Meilleur rapport qualité prix pour la Husqvarna
Tout à fait d’accord avec toi !😉✌️
Tres tres belle et bonne moto ✌️👍
Exactement!😊✌️
Superbe vidéo, belle découverte de ta chaîne et maintenant j'espère pouvoir l'essayer semaine prochaine chez JBS car c'est vraiment le type de bécane que je recherche merci pour toutes ces info et bonne continuation de ta chaîne 😎✌️
Merci pour ton commentaire et bienvenu sur la chaîne ! On se verra peut-être chez JB’s un de ces jours 😉✌️
Je passe ma passerelle A fin juin et je lorgne sur cette moto depuis que je l'ai découverte il y a quelques semaines, pour profiter de la région PACA et de la Corse elle me semble idéale, hâte d'aller l'essayer
Dépêche toi si tu es intéressé, il semble qu’il n’y ai pas beaucoup de modèles disponibles et beaucoup de demandes 😊✌️
Super essai, comme d'habitude ! moi qui ne suis pas spécialement trail, tu as réussi à me donner envie, surtout parce que je souhaiterais faire un peu plus de duo. Allez, bonne route et surtout continu comme ça ! ✌
Salut Bertrand, pour le duo et le voyage le trail c’est Top !! Et tu vas être gâté, les 5 prochaines vidéos sont des trails mid size 😉✌️
Très bon essai .
Je pense la meilleure de sa catégorie 😎
Merci Serge ! Une excellente moto on est bien d’accord 😊✌️
Wouah je suis fan, elle a tout ce que je recherche pour une moto. Des que j'ai le budget, je pense craquer !!!!!
Salut Vincent, je te comprends c’est une super machine 😉✌️
En tout cas merci pour tes essais qui sont à chaque très sympa !!
@@vincentberthoumieux4175 Avec plaisir 😊✌️
Salut KAM. Merci pour cet essai complet. Cette moto est vraiment jolie. L’arrière et le bas moteur ressemble un peu à la KTM 890 mais l’avant est splendide avec une réelle identité. Le phare rond et les rétroviseurs ronds j’adore. Je ne sais pas comment est le service et la distribution de cette marque mais cela attire beaucoup. Vivement les prochains essais. V à toi
Merci Nicolas ! Pour la distribution et le service, pas de soucis , mon concessionnaire est KTM, Husqvarna et Gas Gas 😉✌️
Bonsoir, je ne suis pas très trail mais si je devais en acheter une ce serait certainement celle-ci. Merci pour cet essai très exhaustif.
Avec plaisir 😊✌️
Super vidéo merci
Avec plaisir 😉✌️
merci pour ta vidéo , j'attends avec impatience la vidéo duo pour me décider définitivement
Merci Alexis ! des que ma passagère est dispo je fais la video du duo 😉✌
Avis de ma passagère sur la Norden expédition (point de comparaison : un essais de la Norden « de base » et un récent road trip en 1250gsa avec selle confort) :
- par rapport à la Norden classique la selle ne glisse pas et l’amortisseur est beaucoup plus confortable,
- par rapport à la gs la selle est un peu moins confortable mais les poignées passager sont mieux placées et l’assise est moins haute donc moins la sensation de tomber en virages ou de faire les montagnes russe dans un enchaînement de virages. Un poil plus d’espace aussi.
De mon côté l’amortisseur arrière mérite d’être régler au poids avec un passager (somme toute plutôt logique..) puisqu’il pompe un peu avec les réglages sortie de concession.
Donc juste à régler les suspension, charger la moto et.. attendre les vacances pour le prochain road-trip 🤗
@@aurelienb7080 Merci pour ton retour super intéressant 😊✌️
Salut Kamail,belle essaie,comme dab,belle moto, le bleu lui va bien ,moto bien pour baroudeur qui veut du confort,bon rapport qualité prix 😅👍
Merci Peter ! Oui elle est vraiment magnifique 😍✌️
Super test, comme d'habitude, j'attendais cet essai avec impatience ! Elle est superbe cette nouvelle Expédition et encore plus en vrai ;)
J'ai eu l'occasion de tester à nouveau ce week-end la Norden 901 et finalement l'ergonomie n'est pas si mauvaise que cela.
Comme quoi, il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis. Quelle agilité, dynamisme, comfort, le quick shifter fonctionne super bien.
Elle est vachement chouette.
Je vais valider mon test à nouveau mais cette fois en Duo.
Merci Diaz, oui elle est vraiment Top en look et en efficacité, dommage que je n’ai pas 16500€ 😉✌️
Si tu avais les moyens, tu prendrais directement celle-là parmis les trails que tu as testé, tu as testé l' africa twin 1100 standard avec la boite DCT ?
Je constate que tu as également apprécié la moto guzzi v100, je n'entends que des louanges sur cette moto.
@@diaz4534 je n’ai pas pu essayer l’Africa twin mais je préfère la Norden au moins au niveau du look ! La V100 est bien mais plus roadster .
Si j’avais le budget je prendrais la Norden expédition, meilleure rapport qualité/prix du moment ✌️
Hello,
Voilà, je viens de tester cette expédition qui est une belle machine, super confortable mais que j'ai trouvé beaucoup trop haute avec mon 1m80. J'étais sur la pointe des pieds à l'arrêt. Donc, si je devais opter pour la Norden 901 ça serait la standard avec une Bulle haute Givi, un meilleur sabot moteur, une béquille centrale, bagagerie, les poignées chauffantes, un échappement avec une meilleure sonorité car celui d'origine n'est pas terrible.
Pour le reste, elle est top !
Merci pour cet essai routier. Tres jolie moto en efft et je reconnais que ce bleu "nordique" lui va plutôt bien. Cette version est plus intéressante que la version standard qui est déjà pas mal. Le Norden 901 est une moto fort intéressante mais elle n'a pas eu le succès commercial qu'elle mérite pourtant. Peu de vente. Cette version pourrait changer la donne car elle présente un bon rapport qualité prix. Sa concurrente principale est la Ducati désert X qui ne laisse pas indifférent les motards. Il faut dire qu'elle a une histoire et Ducati ont plutôt bien réussi leur trail. Merci pour ton investissement et tes explications et conseils sont toujours très utiles...👍. Aux prochaines vidéos ✌️😁
Merc Mick ! Tout à fait d’accord avec toi , cette Norden a un tel succès qu’il n’y a déjà presque plus de modèles disponibles ! Un futur beau succès 😊✌️
Le faible niveau des ventes s'explique uniquement par le manque de motos disponibles en France lorsque la V1 est sortie. Les délais étaient trop longs. C'est maintenant résolu.
@@BPA67 Oui c'est sur ✌
Bonjour, merci pour ce très bon test. Comme d'habitude votre analyse est tres claire et complète. Je vous ai decouvert grace a vos essais de la V85tt dont je suis devenu fan.
Je connais bien vos routes car je suis de la region, attention a toutes ses signalisations. Bien amicalement
Merci Benoit ! Au plaisir de se croiser sur nos belles routes ! 😉✌️
Merci pour cet essai particulièrement complet et très pro, je suis possesseur d’une Africa twin et je vais regarder sur ta chaîne pour voir si tu l’as déjà fait. Bonne route 👍👍
Salut Jean Luc , merci pour ton commentaire , je n’ai pas encore essayé l’Africa Twin , je vais essayer de faire ça cette année 😊✌️
Slt Kamail, j'ai acheté une 901 expédition à JBS et je viens de me rendre compte que c'est celle que tu as essayé sur ta video. :)
Salut Christian, cool ça !et comme tu l'as vu dans mon essai, j'en ai bien pris soin 😉✌️
Bonjour et merci Kamail pour tes essai et commentaires que j'apprécie particulièrement. Pour finir à mon retour de vacances, (je suis en Provence) je prends livraison d'une Mandello S V100, l'esthétique m'a emballé et l'idée de la production en Europe aussi. Le midsize me semble la solution. Une idée comme une autre, mais au moment de publier tes vidéos tu pourrais peut-être essayer d'ajouter 2 langues avec les sous-titres soit l'anglais (les américains aiment la culture française, et tu es si français) et l'allemand avec ton " Tschüss" à la fin, ils ne vont pas en croire leurs oreilles. Ce mélange de technique et ballades dans les villages, j'ai le sentiment que tu pourrais faire d'autres heureux si je peux me permettre. Sache que tu as compté pour arrêté mon choix. Merci à toi.
Merci beaucoup François -Xavier pour ton commentaire ! Un bel achat que cette V100 😍Concernant les sous titres , c’est une excellente idée que je vais de ce pas mettre en place ! Merci 😊✌️
Tu la kiff cette Norden hoooo que oui tu l'as kiffer la Norden pour faire cette Vidéo tu a pris du plaisir ça se voit lol...
Superbe essai, une belle aventurière avec une gueule et un super équipement…
Très différent de la V85TT…
Merci ! Oui c’est très différent de la V85TT et c’est pas le meme prix non plus 😉✌️
C'est une superbe moto, je l'ai essayé... et je crois que ce sera la prochaine, à moins que je retombe sur une Gs snif... Snif....😂
Oui une moto au Top ! Et puis au moins ça fera une GS de moins sur la route 😉 J’ai été à l’aventure Alpes moto festival et j’ai été écœure par le nombre de GS 😱 Bon c’est clair c’est une très bonne moto ( j’en ai eu 2 ) mais au moins la Norden sort un peu de la masse 😉✌️
Magnifique moto et bien sûr magnifique essai. Heureusement que je ne mesure que 178 cm car elle me plait vraiment beaucoup et qu'elle risquerait de me faire faire une infidélité à ma v85 tt. Je peux au moins me dire qu'elle est trop haute pour moi. Mais je vais quand même chercher où aller l'essayer .
Grand V à toi Kamail et bien sûr ride safe
Merci Philippe! Oui elle est haute mais tu peux la faire rabaisser, demande à ton concessionnaire 😉 Si tu peux , dis moi ce que tu en penses quand tu l’auras essayé!Ride safe 😊✌️
Classe, pile ce qu'il me fallais après la 85tt ✌.
Une suite logique ….. en attendant la future Stelvio ? 😉✌️
@@kamailworkshop Tu lis dans mes pensées 😅✌
Très bien le retour sur la bécane par contre fait gaffe , a Garac c’est une priorité à droite , ils faisait pas n’importe quoi ✌️
Tu as tout à fais raison, c'est moi qui ai fait n'importe quoi ! faut dire que rouler, filmer commenter, réfléchir, tout ça en meme temps ça fait faire des erreurs d'inattention de temps en temps 😉✌
Slt Kamail, très intéressant ton essai avec cette nouvelle Norden... J'avais essayé la première version et comme toi j'avais été conquis sauf par rapport à l'ergonomie debout où je trouvais le guidon trop rapproché ce qui avait gâché beaucoup de chose dommage...
Ceci dit j'aime toujours autant tes vidéos 😊👍✌️
Merci 😊✌️
completement d'accord 16000€ c'est pas chère merci à toi encore une foie
Merci Philippe! Il me reste encore pas mal de trail à tester mais oui cette Norden est en haut de mon classement 😊✌️
Performante, confortable, très bien équipée, une machine aux longs courts, ..., comme autrefois (au siècle dernier), les Super Ténéré et Africa Twin. Un trail donc, avec les défauts de ses qualités et dont bien peu d'exemplaires auront à user leurs pneus mixtes dans les pistes et autres "kékés" mais plus souvent sur l'asphalte. Pour l'usage quotidien, c'est un poids trop haut perché, un encombrement pachydermique et de profondes plongées du train avant aux freinages appuyés pour qui profiterait de l'excellente motorisation (ou évitera l'Ignorant du clignotant ou l'Exempté de la Priorité à droite) . Si on faisait abstraction des pointes de bottes pour maintenir le bestiau (en quittant la station service), on croirait parler d'un ... SUV !🤣😂 . Un essai "tip top" qui, d'une part, m'aura convaincu que, ma croissance ayant atteint son terme de longue date et s'avérant insuffisante : pareil destrier ne m'est point destiné. Et enfin, devant un si dithyrambique discours, une question s'impose : que reste-t-il aux élégantes montures carénées que l'on qualifie de "Routières" ? 🤨
Merci Pascal pour ton commentaire 😊Je répondrais à la derniere de tes question: que reste-t-il aux routières ? : RIEN 😊✌️
Merci pour ce partage, une marque avec laquelle je ne me suis jamais intéressée, c'est l'occasion de découvrir ton analyse ✌️
Merci à toi Nicolas ! Une très bonne moto quand on a le budget 😉✌️
@@kamailworkshop en effet de ce que tu nous a présenté, belle fiche technique et équipements, je retiens un seul bémol pour moi est la hauteur de la machine, pour le reste, rien que pour le plaisir, un test se mérite ✌️
Je pense qu'il peut être comparé au Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024. Par rapport prix-qualité-options de base.
Merci pour cette vidéo🤝
Oui effectivement , il va falloir que je teste cette Triumph 😉✌️
Salut, excellente présentation! Il me semble que tu utilises une camera DJI Pocket 2: Peux-tu me dire avec quel nombre d'images/segondes et sur quel mode tu filmes? Merci! ✌
Salut Michel , merci ! Oui j’utilise une DJI pocket 2 , je filme en 4K 24 images secondes 😊✌️
Pourquoi ont-ils fait une selle aussi large sur cette 901 ? Grrrrr
Si elle avait l'ergonomie de mon ancienne AT 1100 et la sonorité moteur de la Désert X elle serait parfaite.
Je suis 100% d'accord avec ton analyse, le quick shifter fonctionne super bien !
Oui c’est dommage , ça la limite aux grands , mais sinon quel confort 😊✌️
Merci pour cet essai que j’attendais avec impatience ! Les pneus sont à chambre à air ou tubless ?
Merci pour ton commentaire ! les jantes sont Tubeless 😊✌
@@kamailworkshop donc c’est une moto parfaite 👍🏽 vivement ton test de la nouvelle v-strom 800
@@alibrown3860 j'ai essayer la 1050DE ça sera ma prochaine video, une bonne machine, a voir la 800 DE , bientôt j'espere 😊✌
Super essai mais avant ton essai de la Suzuki 800 de. Est ce que la norden reste le meilleure rapport qualité prix/confort / prestation on-off road? Ou la Suzuki la détrône?
Merci 😊Alors c’est très simple si tu as 16500€ prends la Norden Expédition, si ton budget est plus limité alors c’est la 800DE qui est pour moi le meilleur rapport qualité prix des mots de - de 12000€ 😉✌️
Salut, Je la trouve magnifique cette Norden bien que je ne sois pas très trial, pas que je ne les aime pas, mais tout simplement que je mesure 1m68!!!😂Et quand je vois cette Norden c'est la seule qui me ferait revendre mon RT1200. Vraiment dégouté de ne pas pouvoir profiter de ce genre de bécane 😉
Salut Christian, c’est vrai qu’elle est magnifique ! Et oui elle haute, voir très haute !!! Par contre il existe un kit pour la descendre , à voir en concession ce que ça donne 😉✌️
Est ce quil est possible de rabaisser la selle ou les suspensions ?
La selle se règle , pour les suspensions ils est possible de les rabaisser mais tu diminuera ta garde au sol 😊✌️
Super vidéo, comme d'hab'.
J'aurais aimer que tu nous la compare plus avec ta guzzi.
Je suis aussi grand que toi et je cherche une moto pour m'y remettre. J'ai longtemps roulé en r100gs.
T'es vidéos sont de précieux conseils pour moi.
Peux-tu me donner ton ressenti par rapport à ta guzzi qui pour l'instant a une place de choix pour moi.
Merci
La même !
Merci David ! Alors on a 2 motos bien différentes, la Guzzi est plus routière , si tu ne fais pas de TT régulièrement je te conseille la V85 qui est en plus bien moins chère ! Après si tu as le budget prends la Norden ! Personnellement si j’avais les 16500€ c’est ce que je ferais 😉✌️
@@kamailworkshop je n ai plus la r100gs : ses 60 cv étaient trop juste une fois chargé et les freins étaient dangereux.
Ma préférence va aux motos à cardan mais cela limite fortement le choix
@@daviditier6307 dans ce cas là V85 devrait te convenir, le moteur est top ne te fies pas aux chiffres va l’essayer et tu verras qu’en roulant sur le couple c’est un vrai kif 😍✌️
@@kamailworkshop merci
très belle moto , j'hésite entre la norder 901 expedition et la ktm 890 2023// ce qui me derange un peu c'est la chaleur qui provient du bloc moteur et le cata ... et apparemment ca chauffe grave .. moi qui reside au maroc méditerranéen ... priere de m'aider et de me conseiller dans ce sens .. en tt cas tres belle video bravo pour cette presentation si je peux dire la meilleure que j'ai vu .
Bonjour, honnêtement, je n’ai pas constaté de chaleur excessive enfant du moteur , mais bon les températures de Toulouse et du Maroc ne sont pas les mêmes 😉 Sinon sans hésiter je prends la Norden Expédition, les suspensions sont meilleures que sur la 890 , et la Norden a toute l’électronique qui est en option sur la KTM 😊✌️
@kamailworkshop 🙏
@@kamailworkshop merci pour ton retour... Ici au Maroc jai pu négocier le prix pr ktm 2023 avec pack tech .. 17 500 euro et. Pr la norden expédition.. cest 18 600 euro... ??
Cote esthétique c'est la norden en force... Plus les valises latérales... Troo belle.
Voila je t'ai fait part de la situation actuelle ... Qu est ce que tu peu me conseiller... Sachant que je fais 1.87 m...
N'oublie pas que t'es le meilleur ... Continue comme ca
@@divers5772 en France la Norden Expédition est 16449€ . Pour moi si tu as le budget, fonces sur la Norden , pour moi aussi c’est la plus belle 😍. Et merci pour tes encouragements qui font bien plaisir 😉✌️
Bonjour
J'ai été l'essayer. Le gros point noir pour moi c'est qu'elle chauffe très fort aux jambes et je trouve ça très désagréable. Mais pour le reste elle est vraiment très bien.
Bonjour, le probléme c'est que toutes les motos chauffent surtout depuis la norme Euro 5😟
Franchement, je fais 174 cm, c'est limite mais ça le fait, Franchement.
Une bonne vidéo avec une vraie comparaison avec une norden classique aurait été bien venue .
Tu peux voir mon essai de la Norden classique sur ma chaîne et je parle dans la vidéo des différences avec la Norden classique , difficile de faire plus , mais si tu as des questions n’hésite pas 😊✌️
@@kamailworkshop merci beaucoup !
Bonjour Kamail...trop content que tu ais pu faire l'essai de la version 2.0 de la Norden...visiblement c'est une réussite à tous points de vue....
Cependant on entend encore trop souvent des critiques sur la fiabilité du moteur KTM, sur la durée dans le temps. Toi qui est un fervent de chez KTM, pourrais tu nous donner ton avis éclairé sur la question. En effet, aussi belle et bien équipée soit elle, quand on dépense une telle somme pour une bécane, on a envie et l'espoir de la garder un moment (voir très longtemps) sans se retrouver chez le mécano. Qu'en penses tu toi qui a eu bon nombre de motos de cette marquer. Merci d'avance et bonne continuation...
Bonjour, alors question fiabilité, tu vas entendre de tout ! J’ai eu 6 KTM et un seul soucis ! Le 890 connait des faiblesses aux niveaux des joints moteur , rien de sérieux mais ça peut arriver , en général ça arrive au début et pris en charge par ton concessionnaire.✌️
bonjour Monsieur, c´est justement le n.1 de mon top 2 avec la Désert X je voudrais savoir svp laquelle des deux est la plus haute de selle et si possible les intermittences d´entretiens des deux motos, je pense que le prix des révisions Ducati est plus cher ...
Merci pour cette vidéo très instructive, c´est toujours un grand moment que de les regarder ,merci !
Bonjour James , merci pour ton commentaire 😊 alors je pense que l’entretien de la Désert x et de la Norden, se valent sauf celle des 30000 km qui sur la Désert X tournera autours des 1000€ , puisqu’il faut changer les courroies polyV et régler la distribution desmodromique . Pour la hauteur, je dirais que la Norden est un peu plus haute , mais la différence est faible . 😊✌️
@@kamailworkshop Merci pour votre retour , je suis un bleu en mécanique je dirais même un archi Nul en mécanique ....
j´ai juste oublié de dire que moi je donne aussi un avantage à la Norden pour sa capacité d´emport ( même si à mon avis son système de sacoches et bagagerie est a revoir )
@@james.j8580 perso je lui mets direct des valises de chez Lonerider , les meilleures valises du marché 👍
@@kamailworkshop Mais je pense qu´il faudrait revoir tout le système des fixations de ses valises à mon avis ,
Tres bon test et explications bien completes , par contre si je peux me permettre regarde bien les panneaux tu as refusé une priorité . ils ne faisaient pas n'importe quoi 😁
Merci André! Oui tu as parfaitement raison ! C’est moi qui ai fait n’importe quoi ! Que veux tu , pas évident de filmer commenter penser et piloter en même temps 😉✌️
Bonjour,
Merci pour votre essai, je viens de découvrir votre chaîne et j’apprécie vos essais. Les retours passager sont une très bonne chose.
Quand essayerez-vous les modèles triumph tel que: la Tiger 900 rally pro, Tiger 1200 rally explorer et la scrambler 1200 XE? Votre avis m’intéresse en comparaison de la norden 901 expédition et de la Ducati désert X
Merci
Merci pour ton commentaire 😊Pas évident pour moi d’essayer les Triumph, je n’ai pas trouvé de concessionnaire qui accepte de me prêter une moto pour 2 heures 😞
Digne des espoirs suscités... 😎✌. À comparer aussi avec la nouvelle KTM 890 SMT... 🤪
Il me tarde de l’essayer!🤪✌️
Salut Kamail,
Pour moi c'est la KTM 890 Adventure s + Je vois qu'il manque le boutpn du warning sur le commodo droit contrairement à la 890 🤔 c'est l'ancien commodo ?? point négatif pour moi pour la 890 manques de mordant du frein arrière et les pédales trop à l'intérieur. Je crois te l'avoir dit lors de ton essai de la Duke. J'attends ton essai de la 890. Dommage qu'il me manque 10 cm. J'irai tout de même la voir en statique à Libourne 😉✌
Merci Vincent! Je pense faire l’essai de la 890ADV d’ici 2 semaines , mais j’ai eu la chance de rouler avec cette moto tout le week-end pendant le KTM Duke Tour , en as de spoil mais je me suis pas ennuyé avec 😉✌️
Très belle machine mais pas accessible pour tous en taille et en prix.
Le confort des suspensions surdimensionnees n'est pas toujours utile mais justifiera ou non son achat. Le meilleur trail mid size pas sûr mais pas le meilleur rapport qualité-prix assurément. Le prix du coup de coeur plutôt.
Gare au maniement a l'arrêt vu le poids haut perché ? Encore un essai très sympa, merci Kamail.
Merci Frank😊Le poids est assez bas grâce au réservoir qui est bas , je viens d’apprendre qu’il existe un kit pour la rabaisser de 4 cm 😊✌️
@@kamailworkshop Merci Kamail. Certains trails en 21 pouces sont redoutables et ne pardonnent pas la moindre inattention à l'arrêt.
Coucou kamail , et non les voitures ne font pas n’importe quoi, elles sont prioritaires et c’est toi qui n’a pas respecté la priorité à droite, attention ! Le fait de commenter en roulant a tendance à nous distraire. Prudence l’ami car nous aimons tes vidéos. Je vais essayer la Husqvarna cet après-midi, j’ai hâte.
Salut Jean Luc , oui tu as tout à fait raison , c’est vrai que des fois le fait de commenter en roulant nous fait faire des boulettes 😂 tu me diras ce que tu penses de cette moto 😉✌️
J’ai essayé l’expédition . J’ai apprécié les suspensions, très douces. Le lc8 est très agréable et suffisant. Par contre j’ai trouvé la protection moins bonne que prévu ( j’ai eu 2 1200 rt) mais pour un Trail c’est correct. Je fais 1,81 m . J’ai aimé sa légèreté, sa facilité de prise en main, l’écran lisible, et le prix tout compris contrairement à KTM.
Merci à toi l’ami pour tes vidéos, ça aide énormément. Ha au fait, je roule en BMW k1200 gt et la protection ne vaut pas celle de la RT.
Salut de Bretagne.
@@jean-lucjourdren2844 Merci pour ton retour 😊✌
La prise 12V on peut comprendre car il y a des accessoires comme un gilet chauffant ou autre qui ont par défaut une fiche 12V. Et c'est plus simple de prendre un adaptateur 12V/USB que le contraire... C'est plus courant...
C’est vrai aussi
Elle est plus haute que la 790 adventure ?
Oui ! Sur la 790 j’ai bien les pieds a plat avec les jambes un peu pliées , avec la Norden expédition juste un pieds totalement à plat et je fais 1,86m
@@kamailworkshop ok donc malheureusement ce n'est pas une moto pour moi, sauf si on peut la faire rabaisser. Sur la 790 je n'ai pas les pieds à plat.
@@harf4ng la moto se rabaisse , à essayer avec le concessionnaire
@@kamailworkshop j'ai quand même un doute que le concessionnaire va rabaisser la moto juste pour qu'on essaye. J'essayerai de voir avec mon concessionnaire.
@@harf4ng non c’est sur , mais il peut te dire ce que ça donne en hauteur une fois rabaissé
Bonjour,
Superbe essai bien détaillé !
Cette Norden n'a rien de bien novateur à mes yeux.... Husqvarna ne fait que reprendre une KTM (une bonne base) en corrigeant les défauts (notamment au niveau confort) et en la dotant d'une bonne panoplie d'accessoires... Un effort esthétique a été fait permettant d'échapper à cet "orange historique" qui ne plait pas forcément à tous !
Bon rapport prix/équipement mais cette Norden a une sacrée concurrente : la Tiger 900 Rallye Pro !! Cette dernière est aussi bien équipée je pense (de série pour à peu près le même prix). A essayer si tu as l'opportunité !
Je ne connais pas l'univers KTM mais je connais bien les Tiger 900... Le moteur des Triumph est différent ne serait-ce que par l'architecture (3 cylindres). C'est un moteur très souple qui permet de voyager sans fatigue mais qui peut aussi avoir de la niaque passés les 6000 tours...
Par ailleurs, je me suis rapidement habitué au cardan depuis que je roule sur V85 TT et... l'absence de chaîne pour voyager... c'est le top !!! Perso, j'attends la sortie de la nouvelle Stelvio !!!
Pour revenir à la mode des trails routiers, je trouve dommage que ces machines hautes sur pattes soient exclusives et écartent de facto les "petits" motards (comme moi qui fait 1m69 pour 56 kg !) ou tout simplement bon nombre de motardes que je préfèrerais au guidon plutôt qu'à l'arrière des machines ! Bien sûr, pour lever toute ambiguïté, ce n'est ni le poids ni la taille ni le sexe qui fait la compétence du pilote mais parfois, il peut être important de mettre au moins un pied par terre ! (Rires !)
Alain
Bonjour Alain, merci pour ton commentaire 😊 Je ne connais pas la Tiger et difficile de l’essayer sur Toulouse , j’ai entendu dire que son centre de gravité était placé haut , la Norden avec son réservoir en bas est hyper agile et fait oublier son poids .
Après la V85 c’est différent, difficile à expliquer à ceux qui ne connaissent pas le plaisir que procure cette moto , un plaisir inversement proportionnel à sa fiche technique 😉 il me tarde de voir la Stelvio 😊✌️
@@kamailworkshop Oui tu as raison, les Tiger (800, 900, 1200) de part leur moteur 3 cylindres en ligne ont un centre de gravité haut... et... un rayon de braquage assez médiocre... j'avais fini par m'y habituer... et j'ai redécouvert que ces 2 caractéristiques (à poids de machine égal) sont importantes quand j'ai essayé (et acheté ! ) la V85 TT !
Pour l'instant, je savoure les kilomètres avec la Guzzi !
Pour ceux qui ne quittent presque jamais le goudron, la V100 (que j'ai testée) mérite considération aussi !
Pas. Mais alors pas du tout d'accord avec toi. La Triumph est pataude à côté et trop typée route.
La Norden n'est pas une KTM rebadgée. C'est une nouvelle Moto qui gomme selon moi tous les défauts rédhibitoires qui m'empêcheraint d'acheter la KTM justement. À commencer par l'esthétique.
Pour ce qui est de la taille... C'est lié à l'usage... Difficile de mettre du débattement sur des suspensions plus courtes...
Je suis par contre d'accord avec toi question Cardan. C'est ultra pratique à l'usage, mais il y a également une question technique qui se cache derrière. Cardan foutu, tu restes sur place. Alors qu'une chaîne ou un maillon se remplacent.
✌️
@@BPA67 Oui, bien sûr... C'est pour toutes ces raisons que les constructeurs sortent autant de nouveaux modèles mais qui sont souvent des déclinaisons de modèles déjà existants... Comme on l'observe dans le secteur automobile... Très peu de modèles réellement novateurs en fait...
Je suis prêt à reconnaître que les Norden sont de bien belles machines !! Et très jolies aussi...
Pour ce qui est du cardan foutu... entièrement d'accord avec toi... le voyage risque de s'interrompre...
Pourriez-vous s'il vous plaît donner la longueur de la moto ? Merci.
On ne trouve pas cette donnée dans la doc, néanmoins, on connais l'empattement : 1529 mm il suffit donc de rajouter la moitié du diametre de chaque roue, soit 21 pouces a l'avant et 18 pouces à l'arrière ce qui donne : 53,34cm+45,72cm/2 = 49,53cm ou 495,3mm on a donc Longueur = 1529+495,3 = 2024,3mm . CQFD !😉✌
@@kamailworkshop Merci beaucoup ! Elle est donc plus petite qu'une KTM890 adventure ?
Regarde la signalisation au 17:43, c'est toi qui fait n'importe quoi! 😉
Pour le coup tu as raison, j’étais persuadé qu’il y avait des pointillés au sol 🤭✌️
Je fais 1,70 donc je l'ai dans nunus, non ?? Pourtant elle me plaît énormément !! 😪🤧
Il existe une possibilité de la rabaisser il faudrait que tu vois avec ton concessionnaire 😉✌
Ok, patron !
A quand un petit essai de la triumph 850 ou 900 ?
J’aimerais bien mais le concessionnaire Triumph de Toulouse veut pas que je fasse de vidéo 😭mais bon je suis en train de voir pour trouver un autre concessionnaire 😉✌️
@@kamailworkshop Je risque pas d aller chez ce concessionnaire.
La moto me plaisait beaucoup j’ai essayé la norden mais j’ai pas été convaincu. Je lui ai préféré l’africa twin.
Bonjour Lionel , je n’ai essayé l’Africa Twin, qu’es ce qui t’as fait penché pour l’Africa twin ? ✌️
@@kamailworkshop le moteur est plus plein la mise sur l’angle plus agréable et le son bien meilleur. La boîte dct c’est formidable aussi.
@@rouxlionel6225 , Ok merci pour ton retour 😊
@@kamailworkshop en tout cas top tes vidéos .
@@rouxlionel6225 Merci ✌️
Et l’africa twin ? Garantie 5 ans
C’est la nouvelle GS des banlieusards
Pas encore pu l’essayer, le concessionnaire Honda de Toulouse ne veut pas m’en prêter pour faire une vidéo 🥲✌️
@@elfo1799😂😂 c’est pas pour autant que c’est une mauvaise moto
l'Africa Twin est une excellente Moto. Mais elle est plus lourde (rien qu'à relever de sa béquille déjà) et moins agile. De plus l'Africa a des commodos et des menus indigestes et mal foutus. Si tu la veux en version baroudeuse avec des options comme des valises etc... Elle est aussi bien plus chère.
Pour moi c'est la Norden sans hésiter. Je précise que j'ai essayé les deux.
@@BPA67 tu as raison, néanmoins au niveau de la fiabilité Honda est largement au dessus.
Je me demandais, vous êtes dans quel coin ?
Je suis proche de Toulouse
@@kamailworkshop Ah oui ça fait pas la porte à côté mais on est passé à côté cet été en allant en vacances. Je suis de Nice.
@@harf4ng Je serais à l’Aventure Alpes moto festival du 7 au 10 Septembre , si tu y vas fais un signe 😉✌️
@@kamailworkshop Ok. Je ne pense pas que j'irai mais sait-on jamais... Ma 790 elle fait trop mal aux fesses lol ^^ En fait en regardant j'ai vu que de chez moi ça fait 3h30 de route. Si je veux avoir le temps de voir quelque chose, y a intérêt à loger sur place, je suppose que vu comme t'es loin tu as dû te prendre une chambre d'hôtel ^^ J'y suis allé une fois à Barcelonnette mais c'était lors d'une balade moto, on a fait que passer, on est redescendu par le col de l'autre côté, descente assez impressionnante, vaut mieux pas rater un virage :)
@@kamailworkshop Finalement je vais y aller, probablement le 9, juste la journée donc j'arriverai fin de matinée et je partirai milieu d'après midi. J'y vais avec mon fils, qui fera le sds :)
Je dirai un peu lourde pour un trail de 890cm3 (+ 234kg tpf)
Honnêtement tu ressens pas le poids, à voir en TT 😊✌️
@@kamailworkshop oui j'en doute pas. Mais la mienne fait déjà 231kg tpf (avec un centre de gravité très bas - Flat twin) quand je la déplace dans le garage, pour la monter sur remorque, ou faire des manoeuvres en montagne (chargée lors de road-trip) ben, là on sent le poids, et quand on a plus 20 ans ? 😅 Les constructeurs pourraient faire des efforts. (à part KTM) ✌✌ A+
bouh la priorité a droite
Oups ! J’avais pas vu chef 😂✌️
à 17min54, non ils ne font pas "n'importe quoi".
Vous avez un panneau qui vous annonce une priorité à droite que vous grillez allègrement !
En moto, ne pas respecter une priorité, puis franchir la double ligne blanche pour doubler, ça c'est "n'importe quoi". Vous auriez pu le couper au montage ou rajouter un commentaire off pour faire votre mea culpa (des conneries, on en fait tous).
Bonjour, je m’en suis aperçu après le montage. J’ai eu plusieurs commentaires qui disent la même chose et dans lesquels fais mon mea culpa . Pas toujours évident de rouler et de commenter en même temps 😉✌️
salut , essai la Suzuki 1000 gsx s gx
Salut Christian, c’est fait ! L’essai est sur la chaîne 😉✌️
Next time. Do some subs. I find French a beautifull langueage with only one problem. Can't understand it.
You’re right ! Come back on the vidéo this evening, I will add the subtitles 😉✌️
@@kamailworkshop Great ! I will look at 23.30 hours. 🤭
@@keesverhagen9227 it’s done !
Super essai comme d’habitude 👍 elle me plaît beaucoup pour remplacer ma 1290 S 2021 , mais avec mes 1m75 il faudrait que je la rabaisse un peu il semble que soit possible , je vais l’essayer lors de la révision de ma 1290 j’étais parti pour le modèle 901 mais tu m’as convaincu d’essayer l’expédition … la couleur est superbe , elle a une gueule cette moto 🤗
Merci 😊 elle franchement Top , je ne sais pas si on peut la rabaisser à voir avec le concessionnaire 😉✌️
Du coup j’ai passé 1h30 dessus , WAHOOO ! elle est dingue cette moto et je e confirme il existe un kit de rabaissent et CTM83 peut me la rabaisser de 4cm … le kit vaut dans les 380 €
@@CoursNatationcom Bon a savoir ! Alors t’as vu elle est géniale cette moto 😍✌️
@@kamailworkshop oui super ! Est ce que tu penses que le fait de la rabaisser va modifier son comportement routier Merci
@@CoursNatationcom Non, je pense qu'il n'y aura pas d'influence, tu gardes le meme débattement, seule la garde au sol sera réduite ✌
Ahh superbe aboutie au top la norden jolie couleur et graphisme ...
Sacrée bécane...tu nous fais rêver Kamail
Merci Jean Luc et oui cette moto et magnifique 😍✌️
J’ai revu ton essai, la hauteur de selle basse 875 et 854 c’est pour la 901 normal 👍
Merci ! je corrige 😉✌
Ça y est c’est signe , CTM83 l’a rabaissée d’un peu plus de 2cm sans utiliser le Kit de rabaissement, je vais la roder en allant au salon d,Ales 26 - 27 - 28 mai vidange le 29 et ensuite 4000 KM dans les alpes Italienne , Suisse et Autrichienne un bon trip pour la tester et si nécessaire je ferai mettre le Kit pour gagner quelques centimètres… 🤗
@@CoursNatationcom Felicitations !!! Bon ride 😊✌