Если свечи черные, значит бензин попадает куда надо, но льёт изрядно... Необходимо проверить уровень в поплавковой камере и иглу на герметичность. А вообще при заливе - необходимо без подсоса, качнуть три- четыре раза педалью газа и зажать его до упора, пока не заведется! Так называемая ПРОДУВКА! Такой способ часто помогает. Удачи вам!!!
1. Не было попытки снять шланг, который идет с бензонасоса на карб, вставить его в пустую "полторашку" и покрутить стартером. Если бензин будет поступать ровными вменяемыми порциями, то с приводом бензонасоса (равно как и с самим насосом) все нормально, переходим к следующему пункту 2. Если во время работы выхлоп сильно воняет бензином, то скорее всего это перелив в поплавковой камере в карбюраторе. Причина: или бензонасос создает сильное давление (лечится установкой паранитовых дистанционных прокладок под бензонасос - это снизит ход штока и соответственно снизит давление - только сильно не перестарайтесь, иначе в пробках БН перестанет качать), или западает игла в карбюраторе (лечится установкой новой, если не лечится - см этот пункт сначала, причина в высоком давлении топлива, иглу "продавливает"), или может какой жиклер выкрутился (например, топливный для главной системы). 3. Если на свечах чернота, то смотрите внимательно. Если из трубы не дымит, то скорее всего это просто копоть. На подсосе она будет появляться, но если бензином разит очень сильно, и заводится только при долгом маслании с полностью нажатой педалью газа в пол, то это 100% перерелив. Удачи, ребята!
Когда покупал своего 41 точно такая же ситуация была! предыдущий хозяин перемудрил с ходом штока ! Крышку бензонасоса можно перевернуть самостоятельно, там всего 6 винтов!
Хочу дополнить 2 пункт, переливать может не только из-за залипшей иглы, но и из-за неправильно выставленного уровня в поплавковой камере, как её выставить написано в куче литературы по ремонту автомобилей.
Насчет стрелки и лампы указателя топлива. Стрелка может немного "врать", а вот лампу не поленитесь, снимите приборку и проверьте. Снимается верхняя накладка торпеды (по 1 саморезу по краям и защёлки), а дальше знаете, раз не первый Москвич в семье)))) Ещё удобно мультиметром проверять вставленный патрон с лампой на приборке, прозванивать надо прислоняя щупы по краям контактов, их на плате видно, щупы будут один напротив другого. Если звук есть - значит лампа живая, патрон на плате стоит правильно и лампа будет работать. Поверьте, очень неприятно когда в дороге внезапно кончился бензин, а такая лампа не работает.) Удачи, мужики!
412-ый разгоняется до сотни по книжкам за 18 секунд. Но, реальная динамика обоих моделей зависит в большей степени от вариации главной пары и размеров и типа шин на конкретном автомобиле. И этих вариаций в реальной жизни дофига.
есть такое понятие -самодостаточность , оно приходит от 37 годов примерно , у меня был конструктор в детстве, есть он и до сих пор, просто счастье стоящее во дворе
Сколько он стоял? 5 лет вы вроде говорили? Думаю что залегли кольца, плохая компрессия, вследствие этого плохо сгорание бензина и залив свечей. Понюхайте масло через заливную пробку - если хоть чуть-чуть пахнет бензом - привет кольцам! Предлагаю залить: раскоксовки на сутки, а так же промерять ВВ провода на обрыв, свечи заменить. Если все в порядке: искра хорошая и стабильная, бензин нормально поступает, но заводится и глохнет - то дело в компрессии. Если раскоксовка не помогает - здравствуй капиталка.
Боюсь у них банальный перелив, может все прокладки под бензонасосом повыбрасывали, что сделало шток просто немыслимо длинным. И он качает с трекратным превышением давление - там любую иглу продавит. Пусть заведут его и как только он заглохнет, то сразу пусть снимают крышку карба и смотрят уровень топлива. Ну наверняка перелив там! Что интересно, при ручной подкачке такого не будет - только на работающем двигателе. Если перелив, то высушить камеру, поставить крышку и накачать вручную. Если в этом случае перелива нет, то ставить прокладки под бензонасос. Одну-две-три - пока не уйдет перелив. Только не перестараться, иначе по нагреву в пробках перестанет качать. Пишу всё с личного опыта.
Чтобы двигатель совсем не заводился у него компрессия должна быть по нулям практически, с залегшими кольцами какая-никакая компрессия будет. Мы в своё время ради эксперимента заводили мотор вообще без колец, но работал и даже ехал.
+АВТОТУТ бензин в масло может попасть через бензонасос, если мембрану порвет, ставьте элекрический насос, это дешевле чем постоянно менять бракованные изделия ДААЗа, и перегреватся он не будет!
Был когда-то москвич. снять бензошланг со стороны карбюратора, заткнуть пальцем на заведенной машине, если не удерживаешь, то добавить бумажныж прокладок (2-3). А так снимать с синего москвича (трамблер ,карбюратор) , пока не докопаешься до истины.
1) Насос Жигулевский. У него рычажок торчит сильнее чем у Москвичевского. Если просто так поставить, то во-первых, в большинстве случаев без обратки на карбюраторе, давление пробивает игольчатый клапан и двиг просто заливает бензом, от чего он и не работает, особенно в жару. Во-вторых, даже если игольчатый клапан держит, через несколько сот или пару тысяч км, скорее всего рычажок сломается и это станет сюрпризом на дороге. 2) Качка педалью- тоже верный способ залить свечи. Верный способ холодного пуска в любую погоду таков: подсос на полную, педаль не трогать вообще. Как мотор заработал, сначала ровно, через пару секунд становятся слышны перебои, начинаем убирать подсос до исчезновения перебоев. И дальше понемногу до оборотов 2000. На них прогреваем.
автор, вам правильно сказали, что бензонасос подходит, просто нужно было всего на всего перевернуть крышку с патрубками на 180 градусов, нужно было всего то 6 винтов отвернуть и переставить....
Обратите внимание на трамблёр, у двигателя 331.10 он отличается от 412, характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов. Маркировка у него 47.3706 изготовлен он на базе Р147-А. Если поставить трамблёр от обычного 412 замучает детонация или просто не будет ехать.
Может не качать из-за выработки штока на бензонасосе - его замена может и решить проблему. Помаслайте его немного и снимите верх карба (делов на 10 минут) - если поплавковая камера пуста - значит шток виноват.
Ну очевидно, или бенз или искра. Свечи лучше или проверить пистолетиком или заменить на новые) проверить искру с трамблера. И карб я бы поставил проверенный с рабочей машины, или с этого хотя бы верхнюю крышку снять посмотреть что с ним, жиклеры продуть, уровень выставить. Карб может засрался от вентиляции картера
там жеж бак якшо мало бензи може не качати і старий насос(поршневий) ліпший того нового і чо делать-підсос забрати і повний газ дати холостий засирає-або свєчі-ток міняти контакти на трамбльорі-дзир-зачистка
парни я на таком драконе 9лет езжу точно такой же только салон ворсистый как я понял насос вы поставили от ваза он будет заливать прокладку 2милиметра под насос и вперёд сталкивался с такой проблемой вроде насосы одинаковы а упорные пластины разные у космича плоская у таза с пупырём будут проблемы с рексом пишите помогу чем смогу
Действительно, зачем вытянули подсос? в жару он не нужен совсем, если карбюратор настроен правильно. Уж если на то пошло, после того как двигатель немного поработал и заглох, сразу подсос нужно убрать! иначе свечи зальете бензином и тогда точно не заведете двигатель.
Русская может быть из-за кривобюратора, японскую 88 года без подсоса врядли заведёшь с подсосом с поворота ключа и сразу сбавляешь и то не полностью бо глохнет, после длительного простоя особенно в зимнее время да бы не насиловать стартер проще всего сразу в карб прям сверху в диффузор налить немного бенза нажать немного педаль газа да бы не залить как бы воздуха пустить туда немного так же заводится с пол тыка закачивает систему и незнаешь что такое поломка стартера никогда их не ломал если честно на бензинках.
Запомните, никогда, никогда не пользуйтесь подсосом в жаркое время. вы просто напросто заливаете свечи, потом как завели, дайте ему хорошенько газу пару раз. пусть продуется все и не давайте ему заглохнуть Уровень в карбе выставьте) И когда будут серии о запорожце???????????
Такая же фигня сегодня была. Бензин есть, насос качал, аккум отличный, завелся, заглох, как будто бензина нет, долил, индикатор показывает дофига бензина, подсос-неподсос, бензопровод продул, чистый, бросил и ушел домой.
Нууу не умеете вы классику заводить , не заводится ну и нечего насиловать аккумулятор. Надо всё в комплексе смотреть , может искры нет , может карп переливает а может и наоборот .
Если свечи черные, значит бензин попадает куда надо, но льёт изрядно... Необходимо проверить уровень в поплавковой камере и иглу на герметичность. А вообще при заливе - необходимо без подсоса, качнуть три- четыре раза педалью газа и зажать его до упора, пока не заведется! Так называемая ПРОДУВКА! Такой способ часто помогает. Удачи вам!!!
На бензонасосе нужно было просто перевернуть его верхнюю часть которая снимается, она на болтах и все бы подошло!
1. Не было попытки снять шланг, который идет с бензонасоса на карб, вставить его в пустую "полторашку" и покрутить стартером. Если бензин будет поступать ровными вменяемыми порциями, то с приводом бензонасоса (равно как и с самим насосом) все нормально, переходим к следующему пункту
2. Если во время работы выхлоп сильно воняет бензином, то скорее всего это перелив в поплавковой камере в карбюраторе. Причина: или бензонасос создает сильное давление (лечится установкой паранитовых дистанционных прокладок под бензонасос - это снизит ход штока и соответственно снизит давление - только сильно не перестарайтесь, иначе в пробках БН перестанет качать), или западает игла в карбюраторе (лечится установкой новой, если не лечится - см этот пункт сначала, причина в высоком давлении топлива, иглу "продавливает"), или может какой жиклер выкрутился (например, топливный для главной системы).
3. Если на свечах чернота, то смотрите внимательно. Если из трубы не дымит, то скорее всего это просто копоть. На подсосе она будет появляться, но если бензином разит очень сильно, и заводится только при долгом маслании с полностью нажатой педалью газа в пол, то это 100% перерелив.
Удачи, ребята!
Когда покупал своего 41 точно такая же ситуация была! предыдущий хозяин перемудрил с ходом штока ! Крышку бензонасоса можно перевернуть самостоятельно, там всего 6 винтов!
Хочу дополнить 2 пункт, переливать может не только из-за залипшей иглы, но и из-за неправильно выставленного уровня в поплавковой камере, как её выставить написано в куче литературы по ремонту автомобилей.
Егор Власов вот у меня так и было, в место зазора поплавка, поставили прокладки под шток!
В ЖАРУ НЕ ТРОЖЬ ПОДСОС!!!!
+dmitry LD истину глаголишь.
Насчет стрелки и лампы указателя топлива. Стрелка может немного "врать", а вот лампу не поленитесь, снимите приборку и проверьте. Снимается верхняя накладка торпеды (по 1 саморезу по краям и защёлки), а дальше знаете, раз не первый Москвич в семье))))
Ещё удобно мультиметром проверять вставленный патрон с лампой на приборке, прозванивать надо прислоняя щупы по краям контактов, их на плате видно, щупы будут один напротив другого. Если звук есть - значит лампа живая, патрон на плате стоит правильно и лампа будет работать. Поверьте, очень неприятно когда в дороге внезапно кончился бензин, а такая лампа не работает.)
Удачи, мужики!
Заодно остальные лампы проверьте, если плафон шатается в своем гнезде, то лучше замените на новый. У самого Святогор с 1.7, так что., дерзайте!)))
412-ый разгоняется до сотни по книжкам за 18 секунд. Но, реальная динамика обоих моделей зависит в большей степени от вариации главной пары и размеров и типа шин на конкретном автомобиле. И этих вариаций в реальной жизни дофига.
есть такое понятие -самодостаточность , оно приходит от 37 годов примерно , у меня был конструктор в детстве, есть он и до сих пор, просто счастье стоящее во дворе
Сколько он стоял? 5 лет вы вроде говорили?
Думаю что залегли кольца, плохая компрессия, вследствие этого плохо сгорание бензина и залив свечей. Понюхайте масло через заливную пробку - если хоть чуть-чуть пахнет бензом - привет кольцам!
Предлагаю залить: раскоксовки на сутки, а так же промерять ВВ провода на обрыв, свечи заменить.
Если все в порядке: искра хорошая и стабильная, бензин нормально поступает, но заводится и глохнет - то дело в компрессии.
Если раскоксовка не помогает - здравствуй капиталка.
Боюсь у них банальный перелив, может все прокладки под бензонасосом повыбрасывали, что сделало шток просто немыслимо длинным. И он качает с трекратным превышением давление - там любую иглу продавит. Пусть заведут его и как только он заглохнет, то сразу пусть снимают крышку карба и смотрят уровень топлива. Ну наверняка перелив там! Что интересно, при ручной подкачке такого не будет - только на работающем двигателе. Если перелив, то высушить камеру, поставить крышку и накачать вручную. Если в этом случае перелива нет, то ставить прокладки под бензонасос. Одну-две-три - пока не уйдет перелив. Только не перестараться, иначе по нагреву в пробках перестанет качать. Пишу всё с личного опыта.
Чтобы двигатель совсем не заводился у него компрессия должна быть по нулям практически, с залегшими кольцами какая-никакая компрессия будет. Мы в своё время ради эксперимента заводили мотор вообще без колец, но работал и даже ехал.
+АВТОТУТ бензин в масло может попасть через бензонасос, если мембрану порвет, ставьте элекрический насос, это дешевле чем постоянно менять бракованные изделия ДААЗа, и перегреватся он не будет!
Был когда-то москвич. снять бензошланг со стороны карбюратора, заткнуть пальцем на заведенной машине, если не удерживаешь, то добавить бумажныж прокладок (2-3).
А так снимать с синего москвича (трамблер ,карбюратор) , пока не докопаешься до истины.
Шток бензонасоса нужно регулировать добавкой прокладок, благодаря которым он отодвигается от двигателя.
МОНСТРОХОD Согласен с вами!!!
1) Насос Жигулевский. У него рычажок торчит сильнее чем у Москвичевского. Если просто так поставить, то во-первых, в большинстве случаев без обратки на карбюраторе, давление пробивает игольчатый клапан и двиг просто заливает бензом, от чего он и не работает, особенно в жару. Во-вторых, даже если игольчатый клапан держит, через несколько сот или пару тысяч км, скорее всего рычажок сломается и это станет сюрпризом на дороге.
2) Качка педалью- тоже верный способ залить свечи. Верный способ холодного пуска в любую погоду таков: подсос на полную, педаль не трогать вообще. Как мотор заработал, сначала ровно, через пару секунд становятся слышны перебои, начинаем убирать подсос до исчезновения перебоев. И дальше понемногу до оборотов 2000. На них прогреваем.
автор, вам правильно сказали, что бензонасос подходит, просто нужно было всего на всего перевернуть крышку с патрубками на 180 градусов, нужно было всего то 6 винтов отвернуть и переставить....
Относить бензонасос в магаз не надо было, можно открутить бошку на бензонасосе и развернуть на 180 градусов.
Скорей всего зажигание позднее поскольку засирает свечи так что посмотрите посмотрите провода высокого вольта от трамлера
41 огонь!!! однозначный лайк!!
А почему изначально не проверили свечи, не проверили опережение зажигания, да и ест ли искра и какая.....а топливо уж потом....
Обратите внимание на трамблёр, у двигателя 331.10 он отличается от 412, характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов. Маркировка у него 47.3706 изготовлен он на базе Р147-А. Если поставить трамблёр от обычного 412 замучает детонация или просто не будет ехать.
лайк за момент когда завелся!))) за реакцию твою!)))
Может не качать из-за выработки штока на бензонасосе - его замена может и решить проблему. Помаслайте его немного и снимите верх карба (делов на 10 минут) - если поплавковая камера пуста - значит шток виноват.
Норм Машина главное следить смотреть менять во время
Машину
Танцы с бубном ) из 2019года!
топливный фильтр поменяйте, ПАЗик из-за него неделю завести не могли
Здраствуйте и что вы сделали чтоб он завелся у нас такая же проблема. Подскажите
Нифига он мне подскажет
Как вы решили проблему с мочквичем 41
Ну очевидно, или бенз или искра. Свечи лучше или проверить пистолетиком или заменить на новые) проверить искру с трамблера. И карб я бы поставил проверенный с рабочей машины, или с этого хотя бы верхнюю крышку снять посмотреть что с ним, жиклеры продуть, уровень выставить. Карб может засрался от вентиляции картера
Саныч загорел. На югах были))?
там жеж бак якшо мало бензи може не качати
і старий насос(поршневий) ліпший того нового
і чо делать-підсос забрати і повний газ дати
холостий засирає-або свєчі-ток міняти
контакти на трамбльорі-дзир-зачистка
А чего на галстуке сразу не утащили?
я свой первый 41-й после 5-етки простоя завел разряжение снял воздуха сняв с корбюратора трубку и поменяв фильтр тонкой очистки
1:11 1:18 1:19 1:26 1:30 1:56
1:58 2:15 2:52 3:29 4:24
5:18 5:50 6:02 6:13 6:52
7:18 8:19 9:33
9:50 10:04
10:52 10:56
11:19 11:24
11:27 11:32
11:36 11:41
11:57 12:11
Устройте сходку в Воронеже пожалуйста
поставил восми лопасной облегчённый вентилятор заместо 4-х облегчил чток смазал ось веретеночным
парни я на таком драконе 9лет езжу точно такой же только салон ворсистый как я понял насос вы поставили от ваза он будет заливать прокладку 2милиметра под насос и вперёд сталкивался с такой проблемой вроде насосы одинаковы а упорные пластины разные у космича плоская у таза с пупырём будут проблемы с рексом пишите помогу чем смогу
прикольно пасмотреть видио 2 масковича а запорожец по грязи кто круче. жду парни это видио
выложите видео как вы с Виталием заводите москвич
а чем причина у меня три года заводилась с пол оборота, а сегоднятакая хрен?
Сан саныч проверь все шлангачки у меня так у знакомого на таврии было у него затычка стояла и она с корбюратора застряла в шлангачке! прочтешь ответь
ну дак проверьте уровень поплавковой камеры раз перелив
Может потом Таврию поищете?)
эх была у меня такая тачила )))
Таврия супер, хорошая машинка, 140 по трасе можно ехать без перегрева.
Marko Gupalovsky у меня 1.1 была
Я купил 41-го за 30т.р
60 тыс пробега
зимой не эксплуатировался следовательно днище даже в родной краске
1 владелец птс
правда тоже 1.5
Frin Stown
Забирали во дворе Винер в автосалона, я буквально в соседнем дворе живу. Я прав?
Купите оку в и сравните с запорожцем на бездорожье!
просто карб почистить надо!
Не хочет он к вам. Сопротивляется из последних сил. Чувствует, что замучаете своими покатушками, блин.
коли буде часть 2 про москвіч 2141
на подсосе летом не одна машина нормально не заведётся))
Действительно, зачем вытянули подсос? в жару он не нужен совсем, если карбюратор настроен правильно. Уж если на то пошло, после того как двигатель немного поработал и заглох, сразу подсос нужно убрать! иначе свечи зальете бензином и тогда точно не заведете двигатель.
Русская может быть из-за кривобюратора, японскую 88 года без подсоса врядли заведёшь с подсосом с поворота ключа и сразу сбавляешь и то не полностью бо глохнет, после длительного простоя особенно в зимнее время да бы не насиловать стартер проще всего сразу в карб прям сверху в диффузор налить немного бенза нажать немного педаль газа да бы не залить как бы воздуха пустить туда немного так же заводится с пол тыка закачивает систему и незнаешь что такое поломка стартера никогда их не ломал если честно на бензинках.
С этим поспорю, у меня так-же москвич 2141, отлично заводится в жару как на подсосе, так и без него
сравни москвич с москвичём по без дорож'ю
по бездорожью пробуй его, он танк, ток защиту картера найди ,
Как девятка будет
+pRo VaLkA неё девятке далеко до мосика,
а я догадывался . что вы заранее договорились уже
крышку на бензонасосе перевернуть не догадались.а то менять ездили
Запомните, никогда, никогда не пользуйтесь подсосом в жаркое время. вы просто напросто заливаете свечи, потом как завели, дайте ему хорошенько газу пару раз. пусть продуется все и не давайте ему заглохнуть
Уровень в карбе выставьте)
И когда будут серии о запорожце???????????
Такая же фигня сегодня была. Бензин есть, насос качал, аккум отличный, завелся, заглох, как будто бензина нет, долил, индикатор показывает дофига бензина, подсос-неподсос, бензопровод продул, чистый, бросил и ушел домой.
Причем, вчера только приехал из деревни, все было отлично, сегодня с утра такая хрень.
@@smlw как решил проблему?
@@vladislav.alekseevi4 свечи поменял и поехал.
Так проверь бензонасос и не мотай без толку. И зачем подсос в жару полностью вытягивать?
заменил датчик срабатывания винта на раннию темп
не супер пупер но ползёт по условному бездорожью
клапона на 1 цилиндре посмотри
Сделайте напримиг с бутылкой бензина
и вообще поставь корбюр солекс 21 083
если не заведется можно ваз 2109 взять она живей
412 по бездорожью не один его ровестник не объедет с моноприводом
нормальная машина.
этот москвич поо льду хорошо ездит
а где запорожиц
а где копейка?
нормальный космич
вытягивай больше потсосик и сразу не втапливай его до конца дай ему поработать с подсосиком
Почистите карбюратор
школьник, сколько тебе лет?
пикар двух камерный и разрядить напряг сняв шланг выпустив воздух
проверте всю топливную систему
посмотрите видео Наиля Порошина
поставьте от рено двиг , веселые пакатушки будут
зачем так долго крутить стартер это жесть
Very nice
Если переливает, вырубай подсос, газ в пол и заводи
Надо половину
карбюратор не настроин
поменяи бензо фильтры
Проверь свечи и глянь воздухан
заберите
В.Цой на таком разбился
Со шлангом
Посмотри регулировку холостого хода, и отрегулируй подсос
Нууу не умеете вы классику заводить , не заводится ну и нечего
насиловать аккумулятор. Надо всё в комплексе смотреть , может искры нет ,
может карп переливает а может и наоборот .
слабость низко расположеные коробка дюралька и вращающаюся частьгенератора и крыльчатки ставим стальную родную защиту и елозием где хотим
покупай
стой! купи потом опель кадет дизель 1.6D. Кто за + ↓
Потому что ты его продаешь?))))
клас
Ехать будете на приборной панели стрелки трясутся!!
возьми луаз
што он хочет он хочет пописать
столкача нада
Много разговоров, мало результата
ож
краще купіть уазік
Бирите
ето не москвич
а
какой-то уродлев 412 красивей смотриться
таз конечно оскорбительно
на 41 лучше не дрифтить!
купите ваз 2103
бля лучше бы Луаз купиили