#7 Konrad Motorsport ( NLS Onboard Lamborghini Huracan GT3 Nürburgring Nordschleife ) - 18.03.2023

Maximilian Hackländer im Lamborghini Huracan GT3 von Konrad Motorsport beim 1. NLS Lauf 2023
#vlnfp #vln #nls #greenhell #nuerburgring #nordschleife #motorsport #racing

[@maxihacky]

Huch, hab das Video gerade erst gefunden :D
Etwas Hintergrundinfos:
Wir hatten im Qualy leider Pech und konnten auf abtrocknender Strecke unsere letzte Runde nicht mehr fahren.
Daher sind wir soweit hinten mitten bei den Cup Autos gestartet.
In meinem Stint hatte ich dann mit überhitzenden Reifen zu kämpfen bzw. zu hohem Luftdruck, weshalb es sehr lange gedauert hat, bis die Cup Autos endlich mal überholt waren.
Zumal die Dinger echt schnell geworden sind in den Kurven und auf der Geraden auch einfach davon fahren.
Noch dazu, hatten wir Probleme mit der Lichtmaschine und einer abfallenden Spannung während des Stints, was schlussendlich auch zum Ausfall geführt hat.

[@nelsoncesar233]

9:30 Many emotions .. rss
Thank you !!!!

[@mlcad6229]

Eine klassische Downforce Abstimmung hier im Huracan. Auf der Döttingerhöhe kann er nicht mal im Windschatten folgen, auf der Bremse schnupft er alle auf.

[@kingpin580]

Naja er fährt im Feld mit Cup Porschen, da war es schon immer so, dass die GT3 auf der Döttinger langsamer waren aber logischerweise auf der Bremse besser. Aber ganz nett das hier mal zu sehen wie schwer es auch mit der neuen 992 Gen. geworden ist, sehr schwer da als GT3 überhaupt vorbeizukommen

[@mlcad6229]

Oh sorry, hatte gar nicht auf dem Schirm das die Cups ja auch mitfahren. Ich habe mit schon gewundert über die Differenz im topspeed und auf der Bremse. Gibt es ja bei der VLN oder NLS innerhalb den GT3's auch. Aber nicht so deutlich wie hier. "Kingpin" ist abgeleitet von der Fahrwerkskinematik oder Mountainbike?

[@obtrunco]

The Lambo seemed under-powered in that straight.

[@10ylater49]

Probably not under-powered but more aero / more downforce, which is a penalizing factor in long straights...