Seit mir nicht böse, aber wie kann man Fahranfängern sovieles falsch beibringen. Ein Niederzurren, befestigt an üder über eine Ladbordwand ist nicht zulässig. Direktzurren, wurde hier nicht einmal angewendet. So etwas nennt man Lasching und nicht Direktzurren. Dabei darf keine Gurtschlaufe in den Befestigung (Haltepunkt) geknotet werden. Erst recht nicht darf die Zugkraft in Nutrichtung erfolgen. Auch darf dabei der Gurt nicht durch das seitliche Gitter der Gitterbox in Zuggrichtung geführt werden, da bei einer Belastung des Gurtes das Gitter auf diese Art nachgibt. Hier hätte man den Gurt an der Kopfseite der Gitterbosx durch dasGitter führen müssen, um so ein Herabrutschen des Gurtes zu verhindern, ohne das Zugkraft direkt auf das Gitter einwirkt. Selbiges gilt für die Klappe der Gitterbox. Das ist wie das Niederzurren über Ladebordwände. Hier muss entweder anders geführt werden oder man legt eine Palette auf die Gitterbox. Man hätte sie auch um 90 Grad drehen können und damit zusätzlich einen steileren Anstellwinkel erreicht. Viel Aufwand und fehlerhafte Ausführung. Mit dem selbigen Sicherungsmaterial, kann man erheblich besser und einfacher sichern. Wer hier einmal hart Bremsen muss, benötigt schon viel Glück, damit nichts passiert.
Seit mir nicht böse, aber wie kann man Fahranfängern sovieles falsch beibringen.
Ein Niederzurren, befestigt an üder über eine Ladbordwand ist nicht zulässig.
Direktzurren, wurde hier nicht einmal angewendet.
So etwas nennt man Lasching und nicht Direktzurren.
Dabei darf keine Gurtschlaufe in den Befestigung (Haltepunkt) geknotet werden. Erst recht nicht darf die Zugkraft in Nutrichtung erfolgen.
Auch darf dabei der Gurt nicht durch das seitliche Gitter der Gitterbox in Zuggrichtung geführt werden, da bei einer Belastung des Gurtes das Gitter auf diese Art nachgibt.
Hier hätte man den Gurt an der Kopfseite der Gitterbosx durch dasGitter führen müssen, um so ein Herabrutschen des Gurtes zu verhindern, ohne das Zugkraft direkt auf das Gitter einwirkt.
Selbiges gilt für die Klappe der Gitterbox. Das ist wie das Niederzurren über Ladebordwände.
Hier muss entweder anders geführt werden oder man legt eine Palette auf die Gitterbox.
Man hätte sie auch um 90 Grad drehen können und damit zusätzlich einen steileren Anstellwinkel erreicht.
Viel Aufwand und fehlerhafte Ausführung.
Mit dem selbigen Sicherungsmaterial, kann man erheblich besser und einfacher sichern.
Wer hier einmal hart Bremsen muss, benötigt schon viel Glück, damit nichts passiert.