[Oldtimer] Wie man Doppelvergaser und Zündung in Grundeinstellung bringt
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Du hast neue #Vergaser für deinen #Oldtimer gekauft und jetzt läuft der Motor nicht? Das kann an der falschen #Grundeinstellung deiner Vergaser liegen. Wie du diese selber einstellen kannst, siehst du in diesem Video.
![10 Tipps für die perfekte [Garagen] Lackierung - DIY Auto lackieren](/img/1.gif)
Danke für den Tip mit den Isolatoren. Ich kenne jemanden, der genau diese Problem hat. Ich gebs mal weiter, vielleicht hilfts ihm ja 👍
Wie immer, sehr informativ und super erklärt.💪 Schönen Sonntag und LG Steffen
A si es, buen video, saludos Steffen.😊
@@joseguadalupegutierrezsanc473 hola jose que tal
Sehr gut erklärt. Vielen Dank
Gerne.
Absolut Klasse wie ihr das macht. Ohne viel Gelawer und Introgedöns zur Sache kommen.
Da wartet man gespannt auf das nächste Vidjo😅.
Kurze Frage: Ist die Einspritzmenge bei jedem Hubraum gleich ? Hole nächste Woche meinen frisch aufgebauten 1776er Typ 3 und würde die Einspritzmege der 40er IDF's gleich mal kontrollieren. Vertraue dem Franz da voll, mich interessiert aber einfach das Doing.
Macht weiter so 👍👍
nach meiner erfahrung sollte man immer beide pumpendüsen (also da wo man die menge abnimmt) prüfen weil die manchmal unterschiedlich groß sind und sich dann die einspritzmenge in einem vergaser zwischen beiden ansaugtrakten unterscheidet. dann ist mir schon sehr oft aufgefallen, daß die leerlaufdüsen unterschiedlich groß sind UND die größe nicht mit der beschriftung der düse übereinstimmt. es ist also von vorteil wenn man eine düsenlehre zur hand hat um die düsen nochmal zu überprüfen. achja, und... entweder ist der 3. zylinder im video gerade im OT oder der verteilertriebling ist "falschrum" eingebaut. wäre nicht schlimm ist nur gut zu wissen wenn der motor trotz richtiger zündreihenfolge nicht anspringen will.
Sehr gut erklärt.
🤗 danke!
Super ❤!
Könntet ihr auch ein Video für Dellorto Drla Vergaser machen. Die sind doch etwas anders. Die haben z.b. verschiedene Schwimmernadelventile😮, die Ventile sind auch nochmal anders wie die der Weber, verschiedene Beschleunigerpumpendüsen 😮, da reicht nicht nur die Schraube an der Beschleunigerpumpe zum einstellen😮 ich stehe aktuell vor 45Drla, die eine Reinigung und Grundeinstellung brauchen für einen 2,3 Typ1
Mhh, wir haben kein Auto mit Dellortos daher wird das eher nichts.
@@oldschool-garage okay, schade. Aber das vermittelte hier hilft mir auch schon sehr.
Hallo komme aus Tirol habe eine Frage wieviel Einspritzmenge soll der 44erWeber haben.
Wäre sehr dankbar für die Info Gruß Alex aus Tirol
Super erklärt
Hallo! Bei der Mengen messung(1mm) mus das bei beiden Düsen sein, was ist wenn eineDüse mehr mm hat wie die andere ? Schöne Grüße aus Österreich Karl
Ja muss gleich sein. Wenn das unterschiedlich ist ist entweder ein Kanal nicht richtig offen oder die düsen sind unterschiedlich groß. Auch neue Düsen sollte man mit einer Düsenleere nachmessen.
Sehr nice, gibt es eine discord oder whatsapp Gruppe Für Oldtimer air cooled haha brauche auch mal Hilfe bei einem Projekt