Schöne Erklärung. Kannst du mir eventuell erklären, wie eine Abgasanlage, Sprich Rohrdurchmesser auf einen Fächerkrümmer angepasst bzw abgestimmt werden? Gibt es da eventuell Tabellen oder Berechnungsverfahren? Hintergrund: Ich habe einen 5.9 Liter V8 Benziner (Dodge RAM) und möchte diesen gern mit kurzen Fächerkrümmern ausstatten (Gibt es aus Fernost für relativ kleines Geld) ... Wunsch ist, mehr Drehmoment im unteren Bereich zu haben. Jetzt ist die originale Abgasanlage in 2.5" ausgelegt, einflutig. Überlegung wäre auf 3" zu gehen, in Kombination mit einem High Flow Aftermarket Kat, aber da kommen gerade etwas die Bedenken wegen der fehlenden Rückstau Geschichte. Eventuell bleibe ich auch bei 2.5" und nur mit dem KAT, wobei da noch zu prüfen wäre, ob die Abgaswerte eingehalten werden. BTW.. Wie sind eigentlich die standard Grenzwerte bei Benzinern? Ist das auf's Baujahr und den jeweiligen Immissionswerten gemünzt, oder feste Werte wie bei Heizungsanlagen? (Bin Heizungsbauer und bei uns sind zB CO Werte bis 200 ppm akzeptabel, so wie, je nach Brennstoff Co2 Werte bis 13.5%)
@@schraubenschussel das sind super interessante Fragen, für die mir aber leider das Fachwissen fehlt - Sorry! Würde mich tatsächlich auch interessieren, wäre dann nach dem Videoinhalt quasi die nächste Stufe. Ich denke die Abstimmung für den Rohrdurchmmesser hängt von Abgasmenge und Strömungsverhalten ab
Schöne beschreibung und so schön bildhaft... aber mit garagentuning hat ein ordentlich gemachter FK nichts zu tun... das ist teure ing. Arbeit und das hat dann seinen preis... und dann hat er aber auch einen sichtbaren effekt... so der rest auch passend ist...
@@altblechasyl_cs2093 zumindest in Verbindung mit dem Rest der Anlage. Ich habe gehört, dass der Punkt, wann die Rohre zusammen geführt werden (oder ob die Anlage zweiflutig bleibt) Einfluss auf den Sound hat. Vielleicht nicht unbedingt so sehr auf die Lautstärke... Und ich konnte es noch nicht live vergleichen
@@PSBlick naja, ich kenne bei mir nur serie und die jetzige sportesse... wie gesagt, der sportpuff ist leiser, blobbern tun sie beide etwa gleich... weil schon ab werk kein MSD verbaut... die anlage ist jetzt 4in2in1, metallkat, msd und esd... wenn ich wüsste, wie man das mit dem bimm und allein ordentlich aufnimmt, würde ich ja mal nen kleines filmchen für dich machen bei der nächsten ausfahrt...😉
Ich habe einen 6,2 l V8 Camaro mit 4 Rohren Klappenauspuff Ich bin in Sorge das sich der Sound zu sehr verändert. Etwas Lauter wäre OK auch wenn es nicht mehr legal wäre aber will keine Sound Änderungung haben weil der Klang ist Super 😅
Das weiß ich nicht genau, die Funktionsweise des Krümmers wäre zwar quasi genauso, ich habe aber im Internet kaum Treffer gefunden also scheint es sehr selten gemacht zu werden. Vielleicht weil Diesel keine so hohen Drehzahlen fahren und der Fächerkrümmer daher nur einen marginalen Effekt hätte
Cooler Typ, gut erklärt und angenehme Stimme zum zuhören 🙏🏻
Herzlichen Dank! 👍🏻
Sau Gut Erklärt !!! Viel Gelernt !!!! Danke
Sehr sehr gute Erklärung und sehr gutes Video! Danke✌🏼
👍🏻 Freut mich!
Perfekt erklärt
sehr gut erklärt!
Danke dir, da freu ich mich echt 👍🏻
Super erklärt da hat einer ahnung davon... 😊👍
Danke dir! 👍🏻
super erklärt!
Vielen Dank 👍🏻
gutes Video, danke für die Erklärung
Sehr gern 👍🏻
Schöne Erklärung. Kannst du mir eventuell erklären, wie eine Abgasanlage, Sprich Rohrdurchmesser auf einen Fächerkrümmer angepasst bzw abgestimmt werden? Gibt es da eventuell Tabellen oder Berechnungsverfahren? Hintergrund: Ich habe einen 5.9 Liter V8 Benziner (Dodge RAM) und möchte diesen gern mit kurzen Fächerkrümmern ausstatten (Gibt es aus Fernost für relativ kleines Geld) ... Wunsch ist, mehr Drehmoment im unteren Bereich zu haben. Jetzt ist die originale Abgasanlage in 2.5" ausgelegt, einflutig. Überlegung wäre auf 3" zu gehen, in Kombination mit einem High Flow Aftermarket Kat, aber da kommen gerade etwas die Bedenken wegen der fehlenden Rückstau Geschichte. Eventuell bleibe ich auch bei 2.5" und nur mit dem KAT, wobei da noch zu prüfen wäre, ob die Abgaswerte eingehalten werden. BTW.. Wie sind eigentlich die standard Grenzwerte bei Benzinern? Ist das auf's Baujahr und den jeweiligen Immissionswerten gemünzt, oder feste Werte wie bei Heizungsanlagen? (Bin Heizungsbauer und bei uns sind zB CO Werte bis 200 ppm akzeptabel, so wie, je nach Brennstoff Co2 Werte bis 13.5%)
@@schraubenschussel das sind super interessante Fragen, für die mir aber leider das Fachwissen fehlt - Sorry! Würde mich tatsächlich auch interessieren, wäre dann nach dem Videoinhalt quasi die nächste Stufe. Ich denke die Abstimmung für den Rohrdurchmmesser hängt von Abgasmenge und Strömungsverhalten ab
@@PSBlick Alles klar, kein Problem 🙂 Dann werde ich mich da nochmal genau informieren müssen, wenn der Bedarfsfall Eintritt.
nices video danke man!
Sehr gern, freut mich! 👍🏻
Schöne beschreibung und so schön bildhaft... aber mit garagentuning hat ein ordentlich gemachter FK nichts zu tun... das ist teure ing. Arbeit und das hat dann seinen preis... und dann hat er aber auch einen sichtbaren effekt... so der rest auch passend ist...
Ja, das stimmt... Und manchmal auch einen hörbaren Effekt ;-)
@@PSBlick meinst du ? Also meine sportesse ist sogar leiser als serie... dafür macht sie lt gutachten ein bisschen mehr leistung...
@@altblechasyl_cs2093 zumindest in Verbindung mit dem Rest der Anlage. Ich habe gehört, dass der Punkt, wann die Rohre zusammen geführt werden (oder ob die Anlage zweiflutig bleibt) Einfluss auf den Sound hat.
Vielleicht nicht unbedingt so sehr auf die Lautstärke... Und ich konnte es noch nicht live vergleichen
@@PSBlick naja, ich kenne bei mir nur serie und die jetzige sportesse... wie gesagt, der sportpuff ist leiser, blobbern tun sie beide etwa gleich... weil schon ab werk kein MSD verbaut... die anlage ist jetzt 4in2in1, metallkat, msd und esd... wenn ich wüsste, wie man das mit dem bimm und allein ordentlich aufnimmt, würde ich ja mal nen kleines filmchen für dich machen bei der nächsten ausfahrt...😉
@@altblechasyl_cs2093 vielleicht setzen wir das doch mal um mit dem ostzonalen Altblechtreffen, dann kannst du es vorführen 😉
Ich habe einen 6,2 l V8 Camaro mit 4 Rohren Klappenauspuff
Ich bin in Sorge das sich der Sound zu sehr verändert. Etwas Lauter wäre OK auch wenn es nicht mehr legal wäre aber will keine Sound Änderungung haben weil der Klang ist Super 😅
Bei Mazda baut man so wenig wie möglich Schalldämpfer dafür größere Rohrdurchmesser un 2 Kats un resonator Dämpfer un Endschalldämpfer
Mazda skyactiv g hat Fächerkummer bei 1.5 Motoren un 2.4 2.2 Motoren sowie bei skyactiv d
Interessant! Vermutlich auch aus Gründen der Effizienz?
Der Hubraum hat nichts mit der Menge der Abgase zu tun. Allein der Spritverbrauch (relativ guter Verbrennung vorausgesetzt) macht Abgase
Zwischen Hubraum und Spritverbrauch besteht aber zumindest ein grober Zusammenhang, zumindest wenn man von einfachen Saugmotoren ausgeht 😉
Bringt der Fächerkrümmer beim Diesel was?
Das weiß ich nicht genau, die Funktionsweise des Krümmers wäre zwar quasi genauso, ich habe aber im Internet kaum Treffer gefunden also scheint es sehr selten gemacht zu werden. Vielleicht weil Diesel keine so hohen Drehzahlen fahren und der Fächerkrümmer daher nur einen marginalen Effekt hätte
Zu oberflächlich , ich gehe davon aus das er nicht vom Fach ist !!