Капиталку сделал? Как вариант может быть прогар клапана, из-за него компрессии не будет. Зазоры в клапанах не проверял? Масло в цилиндрах также может быть из-за маслосъёмный колпачков. Проверь давление масла + сними поддон картера - если потерь давления масла нет и в поддоне нет металической стружки и керамической пыли от катализатора, то со вкладышами всё ок. Как вариант можно для начала снять голову, проверить состояние клапанов, поменять колпачки и глянуть на предмет задиров цилиндров. В любом случае выработка в цилиндрах есть, перекладка поршней есть, кольца подсевшие, но эти моторы и по 500-800 т.км ходят гремя поршнями, главное масло почаще менять и, если каталик посыпался, вырезать его нахрен. В сторону каталика нужно глянуть ещё из тех соображений, что жор масла-> догарает оно на катализаторе=> каталик или забивается или разрушается. Греметь двигатель может какраз из-за разной компрессии. У меня на ceed 2011 пробег 210т.км масложора нет. Посмотри на канале Yahamotor motor парень собирает наш мотор с нуля, там всё разжёвано поэтапно, вполне реально при наличии гаража, прямых рук, динамометрического ключа и стандартного набора инструментов самому перебрать грм.
Да там все стенки цылиндров изцорапанны. Нужно капитала делать. Кампрессия меньше 16 если все, пушной зверь пришёл к мотору. Если расход масла до 1 л на 1000км это норм. В гараже мотор не откапиталить это утопия . Только завод может обеспечить качество ремонта. Бмв рулит.)
@@user-sp5un8hy3f Я собирался покупать Этот Автомобиль,потом к своему мотористу сходил,он Сказал это допустимая норма,но это мало.в итоге я не стал покупать.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Капиталку сделал?
Как вариант может быть прогар клапана, из-за него компрессии не будет. Зазоры в клапанах не проверял?
Масло в цилиндрах также может быть из-за маслосъёмный колпачков.
Проверь давление масла + сними поддон картера - если потерь давления масла нет и в поддоне нет металической стружки и керамической пыли от катализатора, то со вкладышами всё ок.
Как вариант можно для начала снять голову, проверить состояние клапанов, поменять колпачки и глянуть на предмет задиров цилиндров. В любом случае выработка в цилиндрах есть, перекладка поршней есть, кольца подсевшие, но эти моторы и по 500-800 т.км ходят гремя поршнями, главное масло почаще менять и, если каталик посыпался, вырезать его нахрен. В сторону каталика нужно глянуть ещё из тех соображений, что жор масла-> догарает оно на катализаторе=> каталик или забивается или разрушается.
Греметь двигатель может какраз из-за разной компрессии.
У меня на ceed 2011 пробег 210т.км масложора нет.
Посмотри на канале Yahamotor motor парень собирает наш мотор с нуля, там всё разжёвано поэтапно, вполне реально при наличии гаража, прямых рук, динамометрического ключа и стандартного набора инструментов самому перебрать грм.
на клапан тоже грешу. зазоры мерил , колпачки однозначно на выброс, масло попробывать забыл залить
Да там все стенки цылиндров изцорапанны. Нужно капитала делать. Кампрессия меньше 16 если все, пушной зверь пришёл к мотору. Если расход масла до 1 л на 1000км это норм. В гараже мотор не откапиталить это утопия . Только завод может обеспечить качество ремонта. Бмв рулит.)
На этих моторах после капиталки 14 очков компрессия, какие 16?
Здравствуйте скажите пожалуйста Киа Сид 1 поколения 1,6 мотор компрессия 10 во всех цилиндрах.это нормально?
У меня так же ,что тебе ответили?
@@user-sp5un8hy3f Я собирался покупать Этот Автомобиль,потом к своему мотористу сходил,он Сказал это допустимая норма,но это мало.в итоге я не стал покупать.
@@r.v568 я так же забил хуй
Это мало. Ниже 12 быть не должно. До 12 разброс не более 1 атм по всем цилиндрам