Lexus ls460 замена раздатки, переделка опорников, чистим гидроблок
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- В этом видео я ремонтирую лексус лс 460. Меняю раздатку. Так же промываю гидроблок и меняю масло в акпп. Меняю масло двс. (Залил sintec). За одно переделал передние опорники на пружинных стойках. Помимо этого почистил предпусковой подогреватель бинар 5s от сажи. И поменял датчик положения кузова. #ls460 #lexus #toyotatech #toyotaservice #lexusls #тоетацентр #автосервис #авторемонт #toyota
Антон, это твой лксус? хорошая работа!
Да, мой аппарат. Спасибо 🤝
Антон приветствую, подскажите пожалуйста, выскакивала ошибка, афс и ейт, на компьютере показывала что заднии датчики высоты. Заменил датчики. Все равно зад поднимает и очень жесткая становится задняя часть. В чем проблема.
Может какие то клапана пневмы не открываються ?
Подскажите пожалуйста, ls460 l awd, 2009 год. Заклинил передний редуктор, снял кардан с него привода, что бы доехать хотя бы до сто, включаю передачу, 2500 оборотов, даже не дергается, при возврате в P слышен звон и четкий щелчек при остановке коробки
надо было сварку герметосом пройтись перед грунотом,чтоб вообще по фен фую
Не догадался если честно. Вероятно так было бы лучше. Век живи век учись
Антон ещё вопрос про датчик положения кузова. Они различаются, левый правый, передний, задний?
Да они как бы разные. Есть правые и левые. На датчике есть номер. На конце будет цифра 1 или 2. Что соответствует правому и правому. Но по факту он одинаковый. В посадочном месте есть полукруглая прорезь. Чтобы например первый поставить на левую сторону нужно в пластине которая крепиться к центральному болту сделать маленький пропил натфилем. И провернуть ось датчика на 180 градусов. Ну и смотреть через диагностику показания. То есть можно не заморачиваться правый у вас или левый. Для установки нужна диагностика и натфиль (круглый )
Здравствуйте, этот кузов лучше той которая у вас была ?
Доброго времени. По факту кузов один и тот же с 2006 года по 2018. В нем только крылья бампер и капот поменяли. Так же в салоне панель. В ходовой и двигателе все тоже самое. Разница только полный и задний привод.
Антон приветствую, подскажите пожалуйста что может быть: рав4 ха50, очень часто когда долго едешь (между городами), а потом останавливаешься и стоя начинаешь вращать рулём - как будто только слева идёт прям сильный хруст, но стоит немного повращать рулём и всё проходит как будто ничего и не было... и соответственно как прошло, чтоб снова появилось надо опять долго куда-то ехать... поэтому найти причину никак не можем - может у вас было нечто подобное в практике?
Один раз было нечто подобное. Подтянули левую подушку коробки. Что под аккумулятором. Центральный болт если точнее. Но там в движении при повороте направо было.
@@acsumen1 а не может так себя вести опорный подшипник стойки амортизатора?
@@CapNeron возможно. Но тогда второй челок должен в этом момент стоять у колеса и через арку колеса положить руку на пружину. Как можно выше по виткам. К опорнику. И вы вращая рулем с малой амплитудой(11 часов - 1час: если на часы смотреть ) чтоб не повредить руку проверяющего. Будете вращать, а второй проверять идут ли удары, как бы перескоки в опорнике. На пружине это чувствуется. (Когда проблема в опорнике ) но бывают и частные случаи. К нам не заезжали с опорниками Равчики 50.
@@acsumen1 а, ещё - всё это в руль немного отдаётся... опорник может в руль отдавать? надеюсь это не рейка так подыхает... пробег машины 95.000, но рейку меняли на 27 тысячах (был вой какого-то подшипника в ней)
@@CapNeron возможно, но если сильно подклинивает будет отдовать в руль. В любом случае ехать в сервис и определять по месту откуда хруст. Попробовать протянуть крепления подрамника и крепления рейки. И осматривать после опорники и так далее.
Антон, как сайлентблоки себя чувствуют?
Доброго времени. А какие именно сайленты. В целом сейчас вся подвеска (точне сайлентблоки ) ни отрывов, ни трещин.
@@acsumen1 я имел ввиду сайленты от прадика, вы же меняли их расстачивая посадочные места. или это было в старом лс?
@@user-mt5te3jw4o Да это было в прошлом лс ( задний привод) ставил в поперечные рычаги сайленты от прадо 150. отверстия растачивал на 1.5 мм обоймы сайлентов отлично впрессовываются. Первый раз поставил их и проехал около 45т.км появились трешины но не отрывы...можно было еще ездить. и после замены они у меня проехали 20. т км и у след владельца столько же..в общем еще 40 )) потом автомобиль продался еще раз и дальнейшая история не известна. Помимо делал еще одни рычаги на продажу. Тоже хорошие отзывы были..уж сколько проехали они не знаю
@@acsumen1 а в этом новом лс слышал вроде изменили конструкцию рычага?
@@user-mt5te3jw4o у него только морда другая. А конструкция подвески (рычагов не изменилась) с 2006по 2018 год полноприводные все одинаковые. Так же и заднеприводные… разве что задний привод после 2012 года и моложе найти очень сложно. Почти все полноприводные идут этих годов
Антон подскажи как решить вопрос с рейкой, стучит у меня
Доброго времени. Если стук справа, попробовать поменять втулку в рейке. Она меняется не сложно. Если слева то как вариант подтянуть.
Ход поршня какой ? Быстро…
Возвратно поступательный