スポラン最古参走行会・ランクルショートvsサファリショート（激レア）・「任意デフロックと強制デフロック、どちらが強い？！」滑るV字溝を滑り落さず綺麗に走破する「斜路（スロープ）を創る」という考え方
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- Опубликовано: 6 июл 2024
- クロカン道場#クロカンテクニック＃サファリショート
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今回の動画も面白かったです。
ランクル77が欲しく以前サファリと70を比較したショート動画を見ました！それについて質問なのですが、
①オプションによっては強度の劣るリアデフが使われている。(2ピニオンデフというものが存在する。)
②リアのドライブシャフトが折れたらタイヤが外れるオプションがある。
購入するにあたりこちらのオプションがついている車両は避けたいのですがどうすれば避けた車体を購入することができますか？
文章で説明するのが難しいので、そのうちちゃんとした記事にしようと思いますが、リアのドライブシャフトが折れてタイヤが外れてくるのはセミフロートアクスルのクルマです。
特徴はリアタイヤの軸の部分の出っ張りと、リアデフを後方から見ると分かります。
で、強度の弱いデフは2ピニオンですが、以前は「セミフロートのクルマは漏れなく2ピニオンデフ」と言われてましたが、稀にフルフロートアクスルのクルマにも2ピニオンデフが付いていることが確認されているので、一目見て2ピニが4ピニかを判断することが困難になりました。
ですが純正のデフロック付きホーシングなら確実に4ピニオンデフが付いているのは間違いなしです。
サファリ乗りの間ではガラスのオートマと言われてますw
マジですか？Y60とY61でオートマ車は結構身近にいましたが壊れたって聞いたのは最近になってからですね。