SOLUTION TO OIL LOSS / FIAT 147 CURRENTLY - FOSCHI
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- Опубликовано: 30 окт 2021
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Авто/Мото
Los que vemos tus vídeos desde que empezaste a restaurar el 47,sabemos que sos meticuloso, y ese tornillo no lo vas a dejar así.seguro ya le pasaste una mecha y lo sacaste con un extractor, seguí así,y está bueno que debes en cuando plantes alguna polémica para que te saquen el cuero,seguramente alguien más te va a seguir y ver tus vídeos,cuando desarmaste el motorcito y le hiciste el cambio de aros y demás service muchos decían que no te iba a quedar bien,y quedo de diez,seguía así.estaría bueno que le colocarás una leva de 128 iava un carburador tld de Fiat uno,un múltiple 4 a 1 con cámara en el medio y atrás con salida cromada lo dejas con un lindo sonido adentro no molesta y dejas ese 1100 más alegra.estaria bueno que bellasilen se copara,seguilos que apoya a muchos, andan muy bien los escapes y muchos preparadores y mecánicos los usan y usamos!saludos y seguí así Bruno!
Y para lo del carburador usa epoxi acero o acero líquido de siloc que resiste cualquier cosa el póxipol se va a desintegrar con la nafta
El control para no putear fue hermoso
Tremendo ese 147 un sueño. Felicidades 👏👏👏
Me encanta, mi fiat uno también cuando lo arreglo a conciencia no le gusta a el le gusta tener teflon siloc gris un poco de alambre sino se me empaca 😅
Es el primer video tuyo que veo y estoy gratamente impresionado de tu prolijidad, te felicito realmente
Gracias :D
Un espectáculo como cada domingo👏👏
Hola foschi..t felicito
Mira t paso algunos tips
Kisas t sirva..el marcado de aceite
En la varilla no debe marcar hasta
Arriba..sino.entre maximo y
Minimo..me lo dijo el papa de 1 amigo..q trabajo en fiat sevel
39 años..x q sino se rompen las
Juntas ..se keman
Se parten..x q el aceite cuando
Entra a calentar.tiende a subier
Igual q el agua...a mi me paso
Y lo hise..y me resulto.
Y cuando vas en ruta.con tanto
Calor intenso para q el motor
No sufra..levanta 1 poco el
Capot..para q ventile mejor
Suerte amigito..1 abrazo
Para eso levantan el capot de los 147?😅
Muy bueno foschi exelente como quedó tu muy prolijo
Que hermoso que quedo el 147 bruno te felicito
Vi tu vídeo y me inspiró empecé a desarmar mi 47 tr
Hola foschi te doy un tip a la hora de reapretar la tapa de cilindro para saber si ningun tornillo se a estirado los marcas antes de aflojar donde están y a la hora de apretar te tienen que quedar en el mismo lugar o apenas corrido ,saludos eso me ayudó muchas veces
Bien Foschi. Saludos desde Perú 🇵🇪. Quedó mostro tu 147.
como me encanta ese 147 quedo flama te re felicito y dale para adelante me encanta tus videos , un abrazo
Gracias Matu :D
Como siempre espectacular. Se la frustración que se siente cuando pasan esas cosas. Pero a darle para adelante! Bien ahí!
Gracias che, abrazo :D
Que tal Foschi. Son cosas que pasan son fierros. LO de la correa capaz que quedo muy tirante por eso el ruido. Saludos.
Hermoso el 47 foschi te felicito quedo de lujo
Como siempre excelente
Aunque parezca gracioso, por si te pasa de vuelta y querés salir del paso. Cuando tenés perdidas de nafta ponele un poquito de membrillo.. y sella mejor que nada!. Saludos!. Y muy buena la nave!!
Muy buen video, como siempre!
A mí también me falta ese tornillo jajajaja de que anda anda y si se daña se repara y adelante, está hermoso el Fiat Saludos desde Venezuela!
En el caso que torquees la tapa, sería más recomendable hacerlo con una extensión lo mas corta posible, saludos
Espectacular siempre foschi ... viendo tus videos trato de copiar tu dedicación y prolijidad los mecánicos amateurs somos medios crotos por naturaleza jaja
!Que grande bueno video!💪
Que hermoso auto
Hola Bruno, te quedó hermoso el 47, para mí le faltaría una levita de calle al tranqui, cómo venía en el iava, me encanta la pasión que le pones a las casas, saludos cordiales desde la ciudad de la plata,...
Gracias :D. Saludos
Vamos Foschi me alegro mucho que allas podido solucionar el problema el forma junta siempre hay q ponerlo para prevenir lo que te paso .crack yo quiero dar una vuelta en el 47 el problema es que soy de Bs As .jaja saludos a la abuela .
jajaja. Gracias amigo
Genio todo tiene solucion hermoso video de apoco se termina el 147 un abrazo bruno besos a la abuelita
Muchas gracias
Vamos Foschi!!!
Esta bueno mostrar cómo se complica bien ahy foschi
Hay autos a full alambre asique un tornillo no va a hacer la diferencia , excelente trabajo titan !!!
Buen video. Así son los fierros. Pero de a poco ya vas a ir solucionando todo. Seguro que está no va a se la última vez que tengas que desarmar. Lo del piquito del carburador, creo que se puede arreglar.
Gracias Esteban
👊Buenísimo🚀🙌💪
Gracias!
buenos videos bro, saludos desde santa rosa la pampa
Gracias Viktor
Hola Foschi, un gusto escribirte, te doy una recomendación. No te conviene andar sin un bulón, a mayores temperaturas se puede doblar el asiento de la tapa de válvula, lo que podes hacer es agarrar sacarle los espárragos de un lado y del otro que no tiene, meterle en un vidrio grueso con una lija bieen fina o puloy el que se usaba para limpiar cosas del hogar lo del puloy es lo mejor para asentar, (digamos de forma casera) vas a estar un buen rato y *haciendo fuerza pareja*, te va a saltar todos los desperfectos, generalmente esos lugares por la misma fuerza de apriete se tensan mas con los años que tienen los 47 y las temperaturas etc se doblan, hasta en las mismas motos mono cilíndricas pasa, soy de Oberland también, tengo un 47 en proyecto cuando quieras pasate a ver, escribime. saludos y abrazos Felicitaciones por las pilas y gracias por compartir todo, saludos.
Interesante, gracias amigo :D
Muy bueno . hnooooo . Tenés cuidado con eso arregló del carburador .eso es para safar el momento te recomendaría que veas alguien que te lo pueda soldar esa fisura así es caño de bronce entra a presión y no va a tener pérdida
si si tenes razon, ese poxi es provisorio. voy a solucionar. Saludos Juan :D
Un genio el foschi....que le meta tanto amor y tenga ese cariño y ese sentimiento de aprecio al 47....un ejemplo el pibe....ojalá mi 47 pueda parecerce en un 30% al tuyo foschi....💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Gracias Sebas, un abrazo.
Vamos crack
Geniooooo
Grande Foschi!!!!👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿.Como te va a putear el Bruno del futuro cuando tenga que cambiar el tornillo 😂😂😂😂.
Fuera de broma,un lujo ése 147... abrazo grande campeón
Muchas gracias Diego! jaja seguro q si ajaj
Ese motor pide urgente TLDE, vamos Foschi a meterleeee.
Che pa! Tenes que filmar cuando manejas el 147
Mi gol tenía mismo problema jaja , en el pico de entrada del carburador jaja ponía la manguera la abrazadera y un alambre jajaja ese apretaba al pico contra el carburador jaja nunca pérdida
Ponele un bum bum hermanito ba sonar muy piola
Cada vez que veo ese vano me vuelvo loco jajaja terrible amigo 👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias Lucho!
Hasta este video venías un 10 foschi!! pero la del bulón cortado naa , se me cayó un ídolo jaja
Jajaja así es la mecánica Bruno.. podes ser el tipo más prolijo, precavido y cuidadoso del mundo, pero siempre te da "sorpresas" ... Hiciste perfecto en no volver a desarmar para cambiar el tornillo... Cuando te dan bronca algo así.. tenés que dejar pasar unos días a que se te vaya la calentura, y después si.. lo Volves a agarrar con amor.. un expectaculo tus videos y como trabajas, los veo desde que arrancaste con el 47.. te vi destripando la instalación eléctrica y dije: este pibe está loco.. jajaja , te ganaste el respeto!
:D es cierto tenes razon, me paso un poco de eso en todo el transcurso de este proyecto, gracias por el apoyo Carlos. Abrazo
Crack
👍
Que bueno que lo solucionaste! En el próximo video seguís con la saveiro?
seguramente
Grande Foschi, fabricale un capot de acrílico para la nena
buenisima bruno igual mientras ande eso no es nada ese auto es un 0km !!
💪😀
💪💪👍👍
Domingo, 23:57, no voy a poder dormir pensando en eso tornillo
jajajaja :D
Como siempre muy buenos vídeos foschi. Yo le llegó a usar 2 tapers a mi vieja me mata. Jajaja
jajaja xD
Lo bueno es saber cuál era la perdida del aceite!! Que garrón que se partió el maldito bulon, es una bosta pero vas a tener que cambiarlo más adelante!!
A seguir metiéndole!!!
Obviamente no es lo ideal pero quédate tranquilo que no le afecta en absolutamente nada ese bulon, cualquier cosa si necesitas ayuda no dudes en consultarme, abrazo grande
Esperemos q siga todo bien, gracias loco
Increíble como quedo ese Fiat! ¿Qué pintura utilizaste para pintar el escape?
aerosol de alta temperatura.
No te preocupe por el tornillo del caballete a mí se me cortó el mismo y no pierde ni afecta nada la respeto,una vez más está hermoso el 147
Muchas gracias Ariel
Amigo afloja la correa de distribución está muy tensa! Y vas a tener que registrar válvulas! Ñ
Hola buenas a todos tengo un problema o mas bien una duda, yo tengo mi 147 y me esta levantando aceite hasta la tapa de donde se carga puede ser que estee teniendo demas aceite o que otro problema puede ser?
Le faltarian unas llantitas del fiat 1 las de magnesio .quedaria muy lindo
Hola foschi te quería hacer una pregunta.
A que velocidad aprox se puede llevar el 147 en ruta sin que sufra. Y otra es normal que tire tanto?? Porque yo compré uno y es impresionante lo que tira responde muy bien
no es la velocidad sino las rpm a las que lo llevas, eso en cuanto a motor. Despues en cuanto a seguridad y estabilidad si lo tenes standar medio q 100 120 nomas porque es inestable el autito
P0r fsvor dejame tu direccion vivo en chaco y quiero mi proyecyo 147
Primero
No te preocupes, yo anduve 3 años con el mismo tornillo cortado y todo bien 🤣
Hola broh... buen video ídolo..
Broh una pregunta.. como se llama el sellador la forma junta?
Siloc
exacto, siloc
No es que seas un caballo apretando por qué si no se hubieran cortado todos jajaj. El misterio es que los fierros son así. Tal vez esa rosca es 2 milímetros más corta y cuando hace tope abajo ra rosca se parten. Pero bueno es así👍👍
gracias Ezequiel :D
Las juntas de los caballetes se venden en varios espesores para que al tomar luz pareja todos los botadores. Cambiando a una junta más fina logras nuevamente ajustar la luz de válvulas. Evidentemente al poner sellador le estás dando unas décimas más de luz.
quedaron bajas! es decir junta fina, le puse de 0,5.
@@foschi233 hace tiempo le cambié a un duna que tenía, los retenes de válvulas con la tapa puesta. Ahí me enteré al comprar la junta qué había de varios espesores. Lleve la que tenía y compré una más fina ya que las válvulas tenían todas parejo un toque más de luz. No recuerdo ahora que espesores de venden. Pero para tener en cuenta.
Cuando me puse a revisar el motorcito de mi SE, encontré que le falta un tornillo del caballete, creo que si no es el mismo es el de al lado jaja No afecta en nada.
Hola, me decís en qué Expo vas a estar?
Hola, en Puerto Rico Misiones, si no cambian la fecha es el 6 y 7 de noviembre
hola buenas, consulta es el mismo motor que el 128 no? el 1100? tengo ganas de hacerle el motor inspirado en tus vides jeje
Si si es ese 1100
Si se ensució la correa con aceite deberías cambiarla se resecan y terminan rompiendo
Foschi consulta la dirección del 47 es mecánica ??
Si si
El pegamento anaeróbico de la junta de tapa de cilindros seguramente entró en contacto con el aceite, asique cuando puedas ya quitas el bulón cortado, junta nueva, correa nueva y chau. El mejor 147 de Misiones, mínimo!
Grande ! gracias Juan
Escucha Bruno aujeriadora prolonga una Mecha hacele un pequeño agujero al pedaso del bulon que quedó adentro del block y con un macho rosca izquierda lo sacas de toke bulón nuevo y listorti papa
El ruido de la correa es que está muy tensada aflojale un pelito al tensor
Lo del ajuste de la tapa es por si se aflojaron los tornillos y para que apriete la tapa de vuelta, no se si esta bien que hayas aflojado un 1/4 de vuelta
hoy en dia es medio al pepe , ya que las juntas son "no retorqueables"...
ya veremos q pasa muchachos 🤷♂️
Yo quisiera saber si es dificil cambiar los amortiguadores traseros. La verdad no encuentro un video que muestre como cambiarlo. Perdon por la ignorancia es mi premer auto un fiat 147 vivace
No no es muy dificil. Lo que influye bastante es cuando contas con las herramientas adecuadas, porsupuesto se hace mas facil.
@@foschi233 muchas gracias la.verdad lo pude cambiar sin ningun problema
Al final terminó pasando lo que dije en el video anterior, me siento re mala leche jajajaja. Igual no te preocupes que yo tambien tengo un bulon cortado de los de adentro, que a mi parecer son más importantes, y aún no me ha pasado nada por ese lado.
jaja tranqui, por suerte parece andar todo bien por ahora, Abrazo :D
Ya que tenés un amigo mecánico pregúntale si es normal que tú motor hecho a nuevo en tan poco tiempo ensucie tanto el aceite
ya solucione 🤷♂️🤦♂️
Foschi querido como andas? Te hago una pregunta, como hiciste para que las ruedas queden más o menos a la altura de los guardabarros del 47? Pusiste separadores?
Hola! las llantas estan ensanchadas, las traseras a 8pulgadas y las delanteras en 6,5
@@foschi233 muchas gracias loco! Muy buen video por cierto! Un abrazo
No lleva sellador, con solo la junta temdria que andar bien, de fabrica no traía
Si señor 👌
Hace ruido la correa de distribución, o está muy tensada o son diferentes los dientes
si lo dije en el video
Tanta prolijidad para dejar un tornillos quebrado 🙆🏼♂️
que tonto no? jaja :D
Amigo esa correa de distribución esta muy tensa
si lo dije
Cuando y donde es la expo?
Puero Rico, Misiones
Si no cambian la fecha 6 y 7 de noviembre
Si no pierde aceite no es un 147 ;)
amigo una duda, tengo un duna 1.6 y el carbu me da problemas y mas problemas, se podra poner alguno de 1 boca y que no pierda rendimiento, tampoco lo quiero para picadas ni nada si no que me sea funcional en la calle.
Tené en cuenta que el tlde (el de 2 bocas) es progresivo, osea que abre primero una y a 3/4 de pedal la otra, así que creo que yo que en baja no hay mucha diferencia, pisando a fondo es donde se nota más xq está entrando más del doble de mezcla. Es lo que note en mi 128 que pase de un 32 icev original a un tlde
Lo mejor es llevarlo a un carburista.. para que te "Carbure" el TLD para tu auto.... en baja consume lo mismo que un ICEV.. y el 1.6 lleva TLDE .. lo dejas fino y podes hacer cagadas
@@thomya5893 bueno, es una pena porque ando hace mucho renegando con el duna y la verdad tengo las bolas llenas , me gaste literal miles en carburador porque en mi ciudad ya no hay carburistas y los repuestos son una porqueria ya no es como antes, pero en fin ya vere que se hace
@@locuratotal_nqn423 lo malo que no hay carburistas :S
Podés poner un múltiple de 147 y el Weber de una boca,hay duna o Fiat uno con una boca,bien carburador anda bien,es más podés conseguir el carburador nuevo por mercado libre!
´saludos a la abuela
👏🏼👏🏼👏🏼🏁
Suma la correa puede ser q este muy tensada
SI eso dije
Amigo tene cuidado con el arreglo que le hiciste al carburador.... la nafta se lo come a ese pegamento... no te confies...Si podes metele el acero en pasta de Supradond ... bien limpio y te olvidas
Q paja volver a desarmar todo x una perdida. M pasó cuando le hice el motor a mi gol arme todo y las pocos días empezó a perder aceite x el retén del cigüeñal m quise cortar los hue.... Jaja
jaja si exactamente
Te vas a cansar de usarlo se la va a bancar el tornillo con la gotita
Esa moto de quien es ???
mia xD
Mándale y déjalo flama
La verdad se me cayó un ídolo!!!
No podes dejar un tornillo partido en una parte crítica del motor. Posta que hiciste un laburo tremendo con el 47, pero con esto la embarraste mal (menos diez capo)🤦♂️
Fuaaa amigo, tanto?
y bueno un menos diez mas un menos diez menos 🤷♀️. No te despegues del canal te vas a enterar si la cague o no :D
@@foschi233 no pretendo creerme el dueño de la verdad pero que la cagaste no tengo dudas. Ahora como todo obviamente tiene arreglo, y más te digo: no te pasó por darle como loco, sino que es normal que los tornillos expuestos a una temperatura altísima (tapa de cilindros, caballete, múltiples ó escape), pierdan resistencia estructural y torsional por eso se quiebran con facilidad.
Por esta razón se recomienda cambiarlos todos para evitar estos problemas (consultalo con tu mecánico y te va a decir lo mismo que yo te estoy comentando).
Te dejo un saludo y te repito: te mandaste un trabajo tremendo, pero arregla eso porque te tira el laburo abajo 👍
Todo fiat esta atado con alambre.... eso es verdad..
Pero ese fiat no debe estar con alambre...
A ese fiat hay que sentarse 2min y pensar trankilo y sacar el tornillo y ponerlo como va, disculpe foschi pero entiemdo su frustración (porque a todos los que estamos armando un fiat nos pasa eso) pero ese bulon tiene q repararlo.. insisto un sueño lo que hiciste con ese auto jajajaja
Si lo voy a sacar si, Gracias :D
Jajajaja perdón pero pude evitarlo jajaaj
Man arregla ya ese bulon