Film fajny, merytoryczny, ale brakuje przebitek - pokazywania detali, niuansów, "zakamarków" autobusu. Chciałbym kiedyś zbudować model PR110, ale w sieci totalnie nie ma materiałów by to zrobić - jedynie 10 tys zdjęć przodoboku.
😢😢😮😮😮😮😮😢😮😮😮😢0 cześć jak tam w pracy jestem i nie wiem czy to jest to że nie ma co się stało że nie ma co 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 😂😂😂😂😂😂😂😂🎉🎉😂🎉🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Nie wiem jak można woleć M11, który jest okaleczoną PR110tką. PR110 był zgrabniejszy, miał niesamowitą pracę silnika - zwłaszcza przy zmianie biegów, oraz przyjemnie w nim bujało. Może ja mam przesyt M11 bo w Lublinie w pewnym momencie były już tylko M11 i I280 oraz PR110T(trajtki - którymi nigdy nie jeździłem).
Ja też zdecydowanie pr110. Jedyną zaletą m11 były lepsze osiągi. Nic dziwnego skoro miały jednak nowoczesniejszy poniemiecki silnik,mocniejszy, a sam autobus prawie tonę lżejszy. Więc musiał sprawiać wrażenie mocniejszego
Jedno i drugie super, jak napisałem w komentarzu powyżej M11 był trwalszy i miał większą moc oraz prędkość maksymalną, ja osobiście wychowałem się na M11 jednak PR110 też lubię.
Moc byla niezauważalne większa, moment obrtowy mniejszy ale masa wyraznie nizsza, na pewno silnik wyższej jakości, choc tez do końca nie wiem, bo mam wrazenie ze dymienie prxy ruszaniu z prxstsnku bylo większe w m11. Zużytych egz. Na pewno byl bardziej pancerny i odporny na trudy eksploatacji
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Fajnie gdy będzie więcej filmów starych polskich autobusów tak odrestaurowanych jak ten.
Film fajny, merytoryczny, ale brakuje przebitek - pokazywania detali, niuansów, "zakamarków" autobusu. Chciałbym kiedyś zbudować model PR110, ale w sieci totalnie nie ma materiałów by to zrobić - jedynie 10 tys zdjęć przodoboku.
Warto zaznaczyć, że Jelcze M11 były trwalsze i miały znacznie lepszego kopa, niż Jelcze PR110.
A jakie toporne…
😢😢😮😮😮😮😮😢😮😮😮😢0 cześć jak tam w pracy jestem i nie wiem czy to jest to że nie ma co się stało że nie ma co 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 😂😂😂😂😂😂😂😂🎉🎉😂🎉🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Osobiście wolałem M11 i nie znam nikogo który wolałby PR110.
Nie wiem jak można woleć M11, który jest okaleczoną PR110tką. PR110 był zgrabniejszy, miał niesamowitą pracę silnika - zwłaszcza przy zmianie biegów, oraz przyjemnie w nim bujało. Może ja mam przesyt M11 bo w Lublinie w pewnym momencie były już tylko M11 i I280 oraz PR110T(trajtki - którymi nigdy nie jeździłem).
Ja też zdecydowanie pr110. Jedyną zaletą m11 były lepsze osiągi. Nic dziwnego skoro miały jednak nowoczesniejszy poniemiecki silnik,mocniejszy, a sam autobus prawie tonę lżejszy. Więc musiał sprawiać wrażenie mocniejszego
Jedno i drugie super, jak napisałem w komentarzu powyżej M11 był trwalszy i miał większą moc oraz prędkość maksymalną, ja osobiście wychowałem się na M11 jednak PR110 też lubię.
Moc byla niezauważalne większa, moment obrtowy mniejszy ale masa wyraznie nizsza, na pewno silnik wyższej jakości, choc tez do końca nie wiem, bo mam wrazenie ze dymienie prxy ruszaniu z prxstsnku bylo większe w m11. Zużytych egz. Na pewno byl bardziej pancerny i odporny na trudy eksploatacji
Masz okazję…