Concernant les marquages, il est dit dans la vidéo qu'ils sont d'origine, c'est un avion construit après la seconde guerre, c'est le dernier en état de marche qui a participé à la guerre de Corée
@@Warbirds I had seen a F4U-7 in French Navy paintjob at Chino 1978 and it ruled the show....I thought. Besides FiFi flying around at that show this Corsair I speak of and yours there have the prettiest sound.
Regarding the markings, it is said in the video that they are original. It is an aircraft built after the Second World War and the last operational one that participated in the Korean War.
The “N” designation, F4U-5N, indicated the night fighter version. The Grumman Hellcat in its later version could also be so equipped, in which case it was designated, F6F-5N. Both such variants had radar pods either built onto the leading edge of the wing or as a hung pod under the wing. I don’t see either on this Corsair, so what explains the “N” designation.
@@Warbirds Interessant. Also auch nicht das originale Triebwerk. Ich hatte neulich mal etwas geforscht. Aktuell gibt es glaube ich nur eine einzige fliegende -5 Corsair, die auch den originalen R2800-W32 motor hat. Er soll nochmal einen deutlich stärkeren Lader Sound haben. Ist auch eigentlich der Grund warum die -5 Corsair die zwei seitlichen Lufteinläufe an der Schnautze haben und nicht einen zentralen.
Die meisten benutzen heute R-2800 Motoren der CB-Reihe, da diese noch am meisten verfügbar und am ausgereiftesten sind, da sie in Airlinern wie der DC-6 zum Einsatz kamen.
@@klausmuller8180 Korrekt. Die Motoren sind zwar etwas anders ausgelegt, aber für den Airshowbetrieb und die leichteren Flugzeuge ohne Bewaffnung und Panzerung völlig ausreichend.
Wir waren am Sonntag da. War ganz schön frisch und nass! War sehr gut organisiert. Allerdings hat das durchgehende, pausenlose und laute gelaber abartig genervt. Werde nie verstehen warum man das bei solchen Veranstaltungen macht.
Did you watch Baa Baa Black Sheep (renamed Black Sheep Squadron for the second season) ?
Loved it!
Watch the real story its out there
J'étais la bas , le bruit du corsaire ma donné des frissons..
J'ai ressenti la même chose
Concernant les marquages, il est dit dans la vidéo qu'ils sont d'origine, c'est un avion construit après la seconde guerre, c'est le dernier en état de marche qui a participé à la guerre de Corée
@@vosegus8836 Merci pour l'info
Number one of my three favorite warplanes of WWII.
Thanks liking
Top Aufnahmen 👍🏻.
Ein richtig heißes Display.
Danke, Dieses war wirklich gut und tief. Sie kam runter bis auf die Tragflächen der Stearman. In Deutschland undenkbar
@@Warbirds Ja für vieles muss man einfach ins Ausland fahren.
Whistling Death! I love it....
I love the engines idle sound
@@Warbirds I had seen a F4U-7 in French Navy paintjob at Chino 1978 and it ruled the show....I thought. Besides FiFi flying around at that show this Corsair I speak of and yours there have the prettiest sound.
Wieder einmal ein tolles Video,,🎉als wäre man live dabei ,,was für ein Kraftpaket 😎🛩️, vielen Dank dafür, beste Grüße aus dem Norden 🍁🍀👍
Schön, dass es dir gefallen hat. Für mich war es das erste Mal in Frankreich
Pazifik Geschwader 214. Super Aufnahmen.
Thomas
Gut erkannt mein Freund ! Danke
Woohoo super Video!
Dank Dir !
Sweet! I've never seen the blued out markings used...
my french isn't that good but what i understood is something about french navy blue
Regarding the markings, it is said in the video that they are original. It is an aircraft built after the Second World War and the last operational one that participated in the Korean War.
Very good video,I enjoyed it! 🤗 A powerful aircraft...Last year I saw a Corsair at hangar 7 in Salzburg.That was also incredible...
Wonderful, amazing sound, beautiful 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋
Awesome Video . Saw this Black Sheep Squadron in my childhood
Same here Pazifikgeschwader 214 it was called on german TV.
It's still on. Sat at 6:00 eastern time on the H & I channel
Beautiful 😍
Thank you!
a beauty one
The “N” designation, F4U-5N, indicated the night fighter version. The Grumman Hellcat in its later version could also be so equipped, in which case it was designated, F6F-5N. Both such variants had radar pods either built onto the leading edge of the wing or as a hung pod under the wing. I don’t see either on this Corsair, so what explains the “N” designation.
Wäre interessant zu wissen welche Motorenvariante er genau verbaut hat, ist ja auch eine F4U-5.
Pratt & Whitney R-2800-18W radial
klingt gleich wie die Sea Fury damals auf dem Degerfeld
@@Warbirds Interessant. Also auch nicht das originale Triebwerk. Ich hatte neulich mal etwas geforscht. Aktuell gibt es glaube ich nur eine einzige fliegende -5 Corsair, die auch den originalen R2800-W32 motor hat. Er soll nochmal einen deutlich stärkeren Lader Sound haben. Ist auch eigentlich der Grund warum die -5 Corsair die zwei seitlichen Lufteinläufe an der Schnautze haben und nicht einen zentralen.
Die meisten benutzen heute R-2800 Motoren der CB-Reihe, da diese noch am meisten verfügbar und am ausgereiftesten sind, da sie in Airlinern wie der DC-6 zum Einsatz kamen.
@@klausmuller8180 Korrekt. Die Motoren sind zwar etwas anders ausgelegt, aber für den Airshowbetrieb und die leichteren Flugzeuge ohne Bewaffnung und Panzerung völlig ausreichend.
👍
Wir waren am Sonntag da. War ganz schön frisch und nass! War sehr gut organisiert. Allerdings hat das durchgehende, pausenlose und laute gelaber abartig genervt. Werde nie verstehen warum man das bei solchen Veranstaltungen macht.
Ja das Gelaber war extrem anstrengend . Vielleicht stehen die Franzosen drauf
If I had the money, I'd marry one of these. No woman in the world is a match like these monsters
Would have been nicer to not have someone talking, so we could hear the engine and the ‘iconic ‘whistling’.
Oh yes but I wasnt able to avoid the speakers
Ролик без ТТХ ущербный .